美國飛行員退休金

㈠ 飛行員待遇如何

飛行員是飛機或其他航空器的駕駛員。民航飛行員粗略分為機長和副駕兩等級，但是機長和副駕裡面又分成好多等級，副駕駛一般又分為第一階段副駕駛（F1）、第二階段副駕駛（F2）、第三階段副駕駛（F3）第四階段副駕駛（F4）左座副駕駛（FL）；機長又分為機長，教員，檢查員等等。，做一名翱翔藍天的飛行員是很多人的夢想。神秘、高薪，這是大部分人對這個職業的第一印象。其實，飛行員的高薪已經算不上什麼秘密了，據有關部門統計在338個職業里，飛行員年薪最高。最高可達300萬/年，因此飛行員是個黃金規程的職業。副駕駛：一名合格的副駕駛的年薪在20-30萬之間，按照不同的公司薪資制度稍有不同，副駕駛的年薪將跟根據安全的飛行小時數和完善的晉級體系逐年遞增，僅在中國航空運輸事業中，副駕駛工作年限在5-6年裡有晉升機長的機會。機長：調查中我們發現，各家公司標准都不同，年薪在120-180萬元不等，其中我國有大量的外籍機長分別服務於各大航空公司，機長的缺口大、薪資高、不容置疑機長是所有飛行員嚮往的崗位和殊榮。欺負人家勤勞致富的飛行員很可恥。上市公司主席的收入很高，想找有錢人去商界。題主不去商界找土豪，顯然是明白自己那點姿色和能耐是玩不過商界人精的，也競爭不過商界諸多女白骨精，只好找老老實實訓練出來的飛行員開刀，以為飛行員好騙。

㈡ 為什麼飛行員幾乎全是軍官，而沒有士兵

大多數軍隊的飛行員都是軍官，只有美國陸軍陸航部隊的飛行員可由士官擔任，俄羅斯空軍的飛行員有一部分是准尉。這是因為飛行員非常寶貴，如今要培養一名飛行員特別是戰斗機飛行員的成本是非常高的，需要投入大量的時間和金錢。一般來說，培養出一個合格飛行員所花費的成本等於和飛行員體重相等的黃金的價格。

除了軍銜高，飛行員的伙食、住房以及其他政治待遇均是全軍最高的，例如飛行員的伙食和潛艇兵的伙食是全軍最好的、單位會給飛行員分配住房、飛行員家屬沒有工作時部隊也會安排、飛行員妻子可以特招入伍當文職軍官、飛行員子女上學享有優惠政策，在考軍校時會有政策傾斜、飛行員除了正常的帶薪休假，每年還有一個月的療養假期。

㈢ 美軍戰斗機飛行員工資多少 美軍戰斗機飛行員工資待遇

一、固定工資

固定工資包括基本薪金、伙食補貼、住房補貼等。其中基本薪金是美軍薪金的核心。基本薪金標准按軍銜確定，每一軍銜等級內又按軍齡劃分若乾薪級，各軍銜等級按軍齡區分的薪級總共191級。近年來，美軍用於人員薪金上的撥款達700億美元，約佔五角大樓預算的30%。據美國2000年年鑒介紹，美軍官兵的月薪依軍階依次為：士兵930—3883美元，尉官(初級軍官)1926—4200美元，校官(中級軍官)2738—7016美元，將官(高級軍官)5480—11318美元。具體的數目取決於軍人的服役期限，每年還要根據物價上漲指數進行調整。

二、伙食和住房補貼

美軍規定所有現役軍人不分等級。1997年，每人每月享受154.16美元的伙食補貼；有眷屬的軍官每月住房補貼約為500至千餘美元不等，無眷屬的軍官每月住房補貼約為400至800餘美元。新的住房補貼以同一地區相當收入平民的住房費用為參考。在這一制度下，美軍住房補貼的年增長被納入國家月平均住房費用的價格指數。從1998年1月開始，美國防部在6年過渡期內不斷引進新的標准。這6年中，高消費地區的補貼標准將不斷增加，低消費地區的標准將不斷減少。士兵只要一直在現工作地居住而婚姻狀況沒有改變，其補貼標准都會得到保障。同基本薪金一樣，伙食補貼和住房補貼每年也進行調整。

三、生活補貼

生活補貼共有30多種，主要包括浮動住房補貼、差旅補貼、交通費、安家費、家庭分居補助、海外駐扎補助、服裝費、特殊服裝費等。軍官每月的基本生活補貼為157.26美元（1997財年）。如因公出差，美軍官兵可享受豐厚的差旅補助，最高可達每天約220美元，最低也有80美元。

四、特殊津貼和獎金

美軍規定，因工作需要在特殊環境中(多指對身體有危害和對生命有危險的環境)任職的軍官還應享受特殊津貼和獎金，特殊津貼和獎金多達57種，如海上津貼、潛艇任務津貼、飛行津貼、核任務津貼等。

五、軍人保險

軍人的社會保險是軍人保障計劃的重要組成部分。經過多年實踐，美國社會已經為美軍建立了機構完善、服務周到的社會保險體系。美國軍人保險分為社會保險和個人投資保險兩大類。其中的社會保險是強制性保險。根據軍人社會保險計劃，按照規定的比率從軍人基本薪金中徵收稅款。軍人所應納稅金額的最大額度隨平均薪金的增長而增長，與此同時，可領取的保險金也隨之增長。按照最普通的保險利息計算，一般在軍官年滿65周歲時，本人及其有資格的家庭成員都可按月領取規定數額的保險收益金。除了社會保險以外，美國軍人在擁有了穩固的資金基礎之後，還要確立個人保險投資計劃，這是其生活保障計劃的重要內容。

一般來說，美國軍人的保險金總額應該是其年收入的5倍。如同其他的理財項目一樣，參加保險的項目和金額越多，現金或貸款的增值和收益率越大。美軍人壽保險最基本的險種有遞增保險、平均保險、普通人壽保險或終身人壽保險、有限支付人壽保險、定期人壽保險等。除此之外，美軍還為每位軍人購買了生命和醫療保險。軍人一旦在戰斗中陣亡，其家人將得到由保險公司和軍隊共同提供的一筆可觀的撫恤金。

六、納稅優惠

美軍還享有納稅優惠。如士兵和因參加戰斗行動所得的全部收入都免稅，月收入超過5532美元的軍官才需要納稅。考慮到戰時士兵的錢花不出去，他們的收入都進入一個儲蓄賬號，而且利息要比普通存款高出數倍。

七、特殊待遇

除上述之外，美軍還享受免費醫療、軍內超級市場和軍人服務社廉價購物、軍人俱樂部免費娛樂、教育資助、休假期間優惠搭乘地方飛機、火車、汽車等其他福利待遇。80年代中期，美軍軍士達114萬人，占士兵總數的63％。目前各軍種約有軍士60萬人，約占士兵總數的一半。軍士制度是美軍長期以來為了保留軍隊骨幹力量，根據國情，軍情和傳統創立並且實行的一種行之有效的兵役制度。按照美國的法律規定，軍官屬於聯邦政府的公職官員，其基本職責就是為政府提供軍事領導。

實踐證明，軍隊並不需要一個龐大的軍官群體，而士兵又由於流動性較大等各種原因，難以形成軍隊的中堅力量。於是，軍士就填補了這一空白。美軍最低一級軍士長的權力和待遇與低級軍官大致相同，但是軍士的服役期限較長。由於軍士相對穩定，有些軍士甚至可以在基層干到退休，因此他們是基層部隊的老資格和軍事技術骨幹。美國西點軍校的「連隊管理」等課程幾十年來一直由優秀軍士教授。軍士和其他軍人一樣享受政府優待，在地方就業考試成績中軍士可多加10分，國防部也優先從退役軍士中錄用文職人員。

八、作戰補助

海灣戰爭中，美國共花費611億美元，這里有相當一部分是「人頭費」。按照美國的規定，參戰的美國軍人能得到各種各樣的補貼，士兵每月可多得600美元。不過，具體多少則取決於職務、軍銜和家庭狀況等多種因素。

美國士兵和軍官一旦進入戰區，就可得到150—250美元的補貼。開戰後，所有軍人都可以再增加150美元。有家的軍人另加100美元的離家補貼。

遠離家庭的軍人，還因為開支增加和種種不方便，每月又可以得到100美元。如果軍人處在危險的戰線，每月可多拿50至100美元。美軍在波斯灣的幾個軍事基地，已經提供這樣的補貼。不過，只有當軍人在前線停的時間不少於30天時，才能得到這份補貼。

「9·11」事件以後，美國國會批准了幾十億美元用來打擊恐怖主義。這筆錢除了更新特種作戰設備以外，大部分用於獎賞參與軍事行動的人員。

在阿富汗參與軍事打擊行動的官兵將享受到以下津貼：危害生命勤務津貼。在國會規定的直接威脅生命安全地區服役的官兵，可享受每日最多150美元的津貼。

危險勤務津貼。在有生命危險條件下服役的軍人，如航空母艦上的海軍飛行員、特種部隊、海軍陸戰隊和空降部隊，以及與有毒的化學物質和放射性物質打交道、從事爆破性工作的軍人，可享受每日110美元的津貼。

國外勤務津貼。在國外服役不超過3個月的士兵，每月享受30美元的津貼。在美國對阿富汗的軍事行動中，航母戰斗群與空軍作為打擊行動的主力，備受關照。

美軍飛行員不僅能領取以上津貼，還能享受每月最多為840美元的飛行勤務津貼；同時，每次執行空襲任務後還能再得到飛行小時補助。比如，在科索沃戰爭、伊拉克戰爭期間，直接參與攻擊行動的B—2轟炸機的飛行員每小時能拿到600美元。

除空軍外，海軍官兵還能額外領取一份海上勤務津貼。它取決於軍人在海上的服役時間多少。軍官150—380美元，准尉130—500美元，海軍軍士50—520美元。

參與水下發射「戰斧」巡航導彈的潛艇艇員收入更豐：在潛艇上服役2年以下的新兵可獲得每月75美元的潛艇勤務津貼；服役16年以上的軍士長和軍士的月津貼為355美元；而海軍軍官，從服役2年以下的海軍少尉到16年以上的海軍上校，根據其具體服役年限，可享受最多595美元的月津貼。

九、超期服役補償金

五角大樓近日宣稱，將向那些因「服從大局需要而延長服役時間」的美陸軍官兵提供最多一萬美元的補償金。其實，考慮到美軍下級士兵的收入不過2.5到3.5萬美元之間，上述一萬美元的獎金應該算是「大數」了，起碼夠買個普通房子的首期付款了。有些「單身漢」因此決定「再去伊拉克那鬼地方冒把險」。

十、高壓實驗補貼

凡在1965年7月1日或其後從事熱氣流高壓實驗、實驗壓力艙工作的陸軍軍人均可享受高壓實驗補貼。

十一、公積金

公積金是經美軍本人同意，從其工資中扣除用於特殊用途的指定數額的資金。支付方式為政府支票並寄給本人。

十二、幫助上地方大學深造

多數現役美軍期望在服役期間提高文化和專業水平，增強退伍之後再次就業的競爭能力。美軍各軍兵種的軍事院校在教學改革中，注意調整課程設置，向軍地通用的課程傾斜，大多數課程的學分得到地方大專院校和用人單位的認可，美軍許多單位，包括海外基地和駐地附近的地方院校聯合辦學，採取請地方大學教授來部隊授課和部隊人員到地方大學聽課等方式，鼓勵軍人參加在職學習和條件許可時的脫產進修，允許官兵為獲得學位而積累學分，也鼓勵他們修單科結業證書和軍地通用的專業技能證書。

專業技能證書得到美國勞工部的認可，可用於退伍之後的再次就業。1944年的《二次大戰士兵權力法》從誕生之日起，至今已經使2000多萬軍人和家屬從中受益。

以1992財年為例，約有19．4萬服完現役的退伍軍人享受助學金，在大專院校或技術院校學習；約有11．4萬精選預備役退伍軍人享受助學金，在高校深造。

享受越戰退伍軍人助學金的在校生達到4．4萬人。由於通貨膨脹等原因，美國大學學費日趨昂貴，美軍士兵希望通過《蒙哥馬利士兵法案》獲得獎學金，退伍之後繼續深造，增強再次就業的競爭能力。

㈣ 飛行員退休後工資比公務員高嗎

退休工資跟在職工資有是有關的，飛行員在職的時候比公務員工資高多了，退休後也應該更高。

㈤ 各國飛行員的待遇跟工資 知道的說下

首先各國這是不好定論的，每個國家情況不一樣待遇千差萬別。如果你是戰斗機飛行員退役，那你年紀不小了，簡單培訓後可以直接機長，如果你是現役那對不起國家不讓你開民航。簡單地說普通飛行員吧，副駕靠時間飛出來，萬把多塊錢一個月，當然你努力的話達到國家規定時限是可以升級的，機長60萬往上走，差距還是相當大的，這是國內航班，走國際的話可以上浮大概50%，還有其他補貼，效益獎金還比較可觀，假如你是特招的那就另當別論。你去美國飛的話1100萬往上走。還有就是你是打算考飛行員的話，選拔很嚴格的，拿到飛行執照後想登機再模擬半年，模擬合格後還得經過觀察，一副，二副，三副，左副，再當機長，大概5年以上時間。說白了，當機長前途可以，但也枯燥無味。

㈥ 空軍飛行員的待遇怎麼樣

但是陸航的飛行員先進入中國人民解放軍空軍航空大學飛行基礎訓練基地(吉林長春)進行為期2年的基礎訓練，再轉入陸航學院。
飛行人員是黨和國家的寶貴財富，享有較高的政治待遇和社會榮譽。由於飛行工作的特殊需要，飛行人員除享受現役軍宮的待遇外，還按照有關規定享受飛行人員特有的待遇。飛行學員取得學籍後，從開學之日起計算軍齡，家庭享受軍屬待遇，學習期間一切費用由國家提供，同地方院校和部分軍隊院校相比，家庭可節省經費6-7萬；飛行學員在校學習期間的第二學年安排探親假；飛行學員畢業後任飛行軍官，授予空軍中尉軍銜，享受優厚的工資待遇，不需要考慮就業問題，解決了後顧之憂；根據個人飛行技能，享受飛行等級補助金和飛行小時補助金；飛行人員的行政職務，根據飛行年限一般均可由連職逐級晉升至師職；為了保證飛行人員有強健的體魄，國家規定飛行人員有較高的伙食標准，學員在校學習期間享受學員津貼，畢業後按任命的職務、級別、軍銜發給相應的工資；每年可享受身體健康療養一個月；飛行人員結婚後，配偶即可隨軍，隨軍後優先安排住房和工作，沒有隨軍的每年安排探親休假一次；單身的飛行員住飛行員公寓，房間設備齊全；飛行人員的子女參加地方高考、中考，凡符合空軍院校招生條件的，優先錄入空軍院校學習。

㈦ 軍隊飛行員在美國阿富汗。退休金多少

那要問對方軍隊！

㈧ 民航飛行員退休待遇如何

南航和國航的要好一些，但是這里所說的好只是剛開始的初期階段，基版本上到了機權長，已經機長教員這個級別，工資就都差不多了，一個月6w多，一年60~70w 每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。

我男朋友在東航，ICAO4沒過，所以小時費很低，只有30，他的同學在南航，小時費是60，等我男朋友ICAO4過了以後，工資就會提上來。說實話，飛行員的工資到後期相差就不大了。另外聽說，山航和川航在改裝期間一天補助200RMB
我建議你簽南航或者國航，川航也可以。你不四川的嗎？這三家都在成都有基地的。

㈨ 空軍退休後工資是多少

士官實行分期服現役制度，共六級，士官服現役的期限，從改為士官之日算起，至少三年，一般不超過三十年，年齡不超過五十五歲。一級士官月工資600餘元，二級士官月工資900餘元，三級士官月工資1200餘元。二級以上士官享受住房補貼(每月300餘元，復員時一並算給本人)，三級士官服現役滿十二年的，可按幹部轉業安置工作。六級士官軍齡滿三十年可按正團職幹部退休。 我軍現在義務兵服役為2年，之後根據軍隊需要和本人自願，可以改為志願兵，也就是士官。

一級士官是最低的，月工資600餘元。繼續服役滿3年後根據軍隊需要和本人自願可繼續服役，晉升二級士官，之後繼續服役滿3年可晉升三級士官，再滿4年可晉升四級、再滿4年可晉升五級、再滿5年可晉升六級、六級滿7年退役。

每次期滿的時候是個「坎」，如果到時各種原因部隊不再需要你，軍旅生涯也就到此為止了。

二級士官享受醫療保險、傷亡保險等待遇，轉業時還要一次性給付轉業費及住房補貼分別為1.1萬元、2.2萬元和39萬元。如西藏等地區則為內地的3倍多。

我看以後軍隊的福利待遇肯定還要漲，比公務員強。

士官待遇相當什麼級別：

士官分為:初級士官(一級士官、二級士官)、中級士官(三級士官、四級士官)、高級士官(五級士官、六級士官)

一、二級士官士三年;三、四級士官士四年;五級士官是五年，享受正營職待遇;六級士官是九年，享受正團職待遇。

士官分兩種，一種是專業士官、另外一種是非專業士官。初級士官大都是非專業士官，比如說帶兵。還包括一些專業士官，還有像開車等等，還有司務長都由士官擔任。但是在部隊士官能過升職到六級士官的，都是專業士官，他們相當於正團職待遇。技術性非常強。四級以上士官一般是一些技術性比較強的專業和單位才有。大部分都是從事維修，專業兵種武器維護工作的。比如說導彈維修、高炮維修、雷達維護等等.一般來說能幹到高級士官的已經很不容易了，一個大軍區的高級士官更是太少了，而六級士官一個大軍區也沒有幾個。

最新士官制度：

戰士休假一直是令營連領導頭疼的事，而前不久的一次測評，戰士休假滿意率達到了100%;提高「四會」教練員素質水平一直是連隊的難題，而在上次考核中，連隊教練員教學水平提升了12個百分點;近年來套選士官和繼續服役逐漸變「冷」，而2020年又「熱」了起來……談起這些變化，陸軍第39集團軍某步兵旅政委楊春文說：「士官長功不可沒。」

據了解，士官長試點工作之初，很多士官保持觀望的態度，報名參加競選士官長的人數不多。如今，士官長不僅成了「香餑餑」，而且擔任士官長的士官工作十分積極盡心。從「無人問津」到「炙手可熱」，激發他們干好工作的動力是啥?今天，讓我們走進該旅尋求答案。

「士官長制度讓我看到了新的出路和希望，相當於第二次『提干』」

「山高有攀頭，路遠有奔頭。」該旅旅長馮忠國介紹，只有打通士官長的進取渠道，才能引來更多的士官競選士官長，才會讓更多的士官長干好工作。

前兩年，該旅選改士官出現「冷」的問題，一些士官即使留下繼續服役，工作熱情也不算太高。對此，機關進行了調查，有些戰士說，當兵再長也是個兵，最終還得要回到地方發展，早走晚走都得走，不如早走，也許還有機遇;有的則說，幹得再好最多是個代理排長，工資也不加，待遇也不好。機關從中得出結論：沒有進取渠道是導致部分戰士不願留隊或不認真干工作的重要原因。

總部賦予的士官長試點工作在該旅展開，旅領導一致感到，這是調動戰士積極性難得的機遇。為使士官長制度順利實行，充分發揮其作用，該旅在上級指示幫助下反復研究士官長制度方案。

「士官長設為旅士官長、營士官長、連士官長，士官長選拔按照逐級選升、任期調控，優中選優、競爭上崗的原則進行。」該旅負責士官長工作的副旅長白鐵軍介紹，連士官長從班長或擔任相當於班長職務的士官中選拔，任期內表現優異的，可選為營士官長，直至旅士官長。

「士官長制度讓我看到了新的出路和希望，相當於第二次『提干』!」該旅作戰支援營營士官長吳雙江告訴記者，他在報名參加士官長選拔時，一開始遭到了家人反對。家人認為他在部隊服役了16年，再服役幾年到頭來還是一個兵，還得面臨今天的選擇。他認真學習士官長制度方案之後，認為繼續服役有奔頭，士官長崗位為自己的發展提供了更多渠道和更寬廣的空間，自己可以在這個平台上發揮自己的智慧，施展自己的才華。

為有源頭活水來。士官長制度在該旅實行後，不少像吳雙江這樣的優秀戰士選擇了留隊。剛剛選晉士官的下士潘濤說：「我爸一直想讓我回地方發展，可我覺得留在部隊更有發展。我一定努力訓練，早日當上士官長。」

「士官長制度最大的好處是讓人有奔頭!」剛剛晉級上士的三營炮兵連士官長郎豐林告訴記者，他現在是一個連士官長，負責連隊的訓練、管理和教育，感覺這個崗位很鍛煉人，他的下個目標是競選營士官長。

「能者上，庸者下。」該旅軍務科長孫偉鵬介紹，旅通過梳理吸納我軍軍官、士官隊伍考評工作經驗，借鑒美軍軍士長考評做法，研究了士官長考評措施。評定結果作為士官長晉升、獎懲的重要依據，未經考評或考評不合格的不得擔任士官長，年度考評不合格的撤銷士官長任命。這樣一來，士官長工作才有動力，其他士官也有盼頭，才能夠有效地調動其他優秀士官投身士官長崗位貢獻力量