長壽區停車位需要多少錢

⑴ 車位管理費收費標准2021

1、居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元。臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。
2、 對於住宅小區業主擁有產權或使用權的車庫或車位，按住宅物業管理收費標准收取服務費用。
3、多層住宅、高層住宅、的小區應根據該小區多層的住宅物業服務費標准收取相應的費用。高層混合的小區使用共用的地下車庫的，應根據該小區高層住宅物業服務費的標准進行收取。
4、租用或購買地下停車位的，應根據小區物業服務費實行市場調節價進行收費。
5、住宅與非住宅型混合小區，根據該小區住宅物業服務費的標准進行收取，對非住宅的業主實行市場調節價。
2021年小區停車場取消收費嗎?

2021年小區停車場取消收費是謠言，因為2021年小區停車費還是需要交的。
1、室內一類停車服務費調整至每月80元
「當初花20萬元買了停車位，結果現在還要每個月再交150元的車位管理費，早就盼著停車費能降些。」家住曲江某小區的劉先生說。
據了解，此次實行政府指導價的物業管理區域內停車服務費分為按月、按次收費兩種形式。具體收費形式及標准根據各住宅小區的情況，由物業服務企業與業主通過停放服務合同約定。
2、小區臨時停車費一類區4小時2.5元
公安部在16個城市試點基礎上，在全國分兩批推廣機動車檢驗標志電子化。
此外，縮短臨時停車收費時段，鼓勵即停即走，提高停車位的使用效率。根據徵求意見中群眾意見，室內臨時停車一類由原來的8小時為一次5元，調整為4小時為一次2.5元，二類由原8小時為一次4元，調整為4小時為一次2元等。對物業管理區域內非機動車及摩托車停車收費實行市場調節價。
實行政府指導價管理的子母車位停車服務費不得高於1.5個車位的停放服務費標准，具體標准由業主與物業服務企業在物業服務合同中約定。
實行政府指導價管理的住宅小區，機械車位的停車服務費參照室內標准執行，上浮不超過10%。機械車位的租賃費實行市場調節價，由使用人與車位產權人協商確定。
3、買斷車位業主 每月只需繳納停車服務費
據了解，停車費用要區分停車服務費和車位租賃費。停車服務費是指物業企業在物業管理區域內對指定場地(所)停放的交通工具進行秩序管理、提供服務所收取的費用。地下停車場(所)：對買斷車位的業主，每月只需繳納停車服務費。對沒有買斷車位的(租賃等)，每月需繳納停車服務費及車位租賃費，其中車位租賃費實行市場調節價，由使用人與車位產權人協商確定。
露天停車場(所)：佔用物業服務區域內業主共有道路、場地停放機動車輛的(一般指露天場地)，由業主共同決定是否收取場地佔用費(租賃費)、收取標准等;決定收取機動車輛場地佔用費的，收取的場地佔用費屬於全體業主共有。物業企業對住宅小區露天停車場可收取不超過60元/車位·月或2元/車位�6�1次的停車服務費，停車服務費歸物業所有。
以上就是2021年小區停車費收取標准介紹，總而言之呢，2021年小區停車場是沒有取消收費的，因為每個地區的經濟水平不同，所以物業規定的小區停車費收費標准也不相同，如果大家對於小區停車費有異議的惡化，那麼可以到小區物業處進行咨詢了解。

⑵ 小區停車位收費標準是怎麼規定的

小區停車位收費標准根據地去的不同而不同，應當按照當地標准執行。

比如南京市，根據《南京市停車收費管理規定》：

第六條 停車收費實行計時收費或計次收費方式，由物價部門核定停車收費標准。

白天和夜間的時段劃分：白天時段為8：00至20：00，其它時間為夜間時段。車輛進入停車場（處）15分鍾後開始計費（獨立專業機械立體停車庫除外）。

（一）計時收費。計時收費停車場應當安裝經驗收合格的計時收費系統。

（1）白天時段以15分鍾為計費單位（不足15分鍾的按15分鍾收費），連續累計計時收費；夜間時段以1小時為計費單位（不足1小時的按1小時收費），連續累計計時收費；

（2）白天時段連續停放超過6小時，不超過12小時（含12小時）的，一律按6小時收費（一級道路停車泊位除外）；

（3）停車時間橫跨兩個時段，按兩個時段標准分別收費，不足一個計費單位的按一個計費單位收費；

（4）連續停放超過24小時的，超出的部分按上述（1）、（2）、（3）規定重新計時收費。

（二）計次收費。

（1）按照白天和夜間時段的收費標准分別實行計次收費；

（2）停車時間橫跨兩個時段，其中有一個時段停放時間在2小時以內的（含2小時），按進入停車場時段的收費標准一次收費。

(2)長壽區停車位需要多少錢擴展閱讀：

有些情況下，是可以免除停車費的，不按照標准執行的，應當負相關責任。

根據《南京市停車收費管理規定》：

第十二條 下列情況免停車費：

（一）執行公務的警車、消防車、救護車、工程救險車、軍車（含武警車輛）；

（二）車輛進入停車場（處）15分鍾以內（含15分鍾，獨立專業機械立體停車庫除外）。

第十八條 凡有下列行為之一的，為價格違法行為，由價格主管部門按照《中華人民共和國價格法》、《價格違法行為行政處罰規定》等相關法律法規予以處罰。

1、未經物價部門批准擅自對外收取停車費的；

2、不按核定的等級和標准收費，擅自提高停車收費標準的；

3、未公示停車收費標準的；

4、其它價格違法行為。

⑶ 一個停車位大概要多少錢呢

看你在哪個城市，幾萬到幾十萬不等，
坐標廣東佛山千燈湖，車位最低十八萬，掛二十一萬，靠近廣州南站這邊，十五萬左右，太貴了沒人買，我朋友做房產中介的，她那裡剛好有車位出售！所以我也比較清楚行情！

⑷ 停車位一般多少

一般來說，小區的地下車位是屬於小區的公共財產，但是和小區一樣是有產權的，時間也是和小區的產權時間一致。一般來說，住宅性質是70年，商業性質是40年。目前所謂的賣停車位實質上是長租，因為車位是屬於小區共有的財產，從法律的角度上來看是不能買賣的。至於五和業主簽訂的所謂「車位買賣」合同，應該是沒有產權證的，至於使用權的期限，要以合同簽訂為准。

⑸ 小區停車位怎麼收費的

小區停車位是屬於小區業主的，是不需要收停車位的錢的，也有私人購買的車位。物業只收取車輛管理費，這個要看物業怎麼定價，一般90-200/月這樣，不同城市費用也不一樣，具體咨詢所在物業。

⑹ 個車位一般一年多少錢

總體上來說，車位可以地簡單分為兩種，一種是能辦出產權證的，另一種是不能辦出產權證的。所以在大家購買車位的時候一定要擦亮眼睛了解清楚，你簽署的是《機動車位購置協議》，還是《車位租賃協議》或《使用權轉讓協議》。

常見的不能辦出產權證的車位也可以地簡單分為兩種。一種是已經列入公攤面積的車位。只要列入了公攤，從法律上來說就屬於不能辦出產權證的車位，因為是全體業主共有。因此該類車位不可以購買產權但可以租賃。另一種是人防車位。

人防車位不同於其它車位，有著其特殊性。因為人防車位所佔的面積屬於人防工程，而人防工程又是屬於人民防空工程建設的，根據有關規定，國防資產屬於國家所有。此外，建設部相關條例已明確規定，作為人防工程的地下室不計入公用建築面積。因此，人防車位既不屬於開發商，也不屬於全體業主共有，該類車位也不可以購買產權。

那人防車位可不可以進行租賃呢？根據目前的司法實踐，對人防車位的租賃主要有兩種觀點:

觀點一、部分法院認為，任何單位和個人無權出售和轉讓人防工程的產權和使用權，轉讓人防工程車位的行為損害了國家利益和買受人利益，即使雙方簽訂了車位使用權轉讓協議，該協議也是無效的。

觀點二、按照「誰投資誰受益」的原則交由開發商開發管理的，開發商可以通過租賃人防車位獲得租金，但使用人防工程必須辦理登記手續。

因此，如要租賃人防車位最好先取得人防部門的許可。而且，租賃人防車位存在著因戰爭、自然災害等不可抗力導致該車位被政府部門無償徵用的可能性。

最後，大家在約定租賃期限還要注意，依照《合同法》第二百一十四條規定：「租賃期限不得超過20年。超過20年的，超過部分無效。 」

⑺ 物業停車位收費標准

隨著私家車增多，小區停車費成為業主繞不開的話題。近日，武昌國際城小區的方女士向本報反映，小區每月的停車費高達500元，而相鄰的小區僅為160元。停車費太高，她只好把車停路邊。連日來，記者走訪武漢多個小區發現，車位收費無標准，小區停車價格差別很大。武漢市從2010年底就在制定小區停車收費標准，但「難產」近兩年仍未出台。相鄰小區停車費相差3倍多方女士居住的國際城小區位於武昌沙湖路，停車費為每月500元。去年10月，她購車後，苦於小區停車費高昂，只好將車停在700米之外的路邊，寒冬酷暑，都要步行去拿車。小區里像方女士這樣，因接受不了高昂停車費將車停在大馬路上的居民大有人在，但即使是停在了收費的道路上，方女士每月的停車費也不低於300元。百米之遙的都市經典小區，每月停車費為240元，一條馬路之隔的長城嘉園，每月只需160元。相鄰的幾個小區，環境也差不多，為什麼停車費差距這么大？這些令方女士等人十分疑惑。方女士告訴記者，她曾向物業反映過停車收費太高，而物業的答復是「按物業規定收取」。收多收少物業說了算？連日來，記者走訪武漢多個小區發現，停車費標准高低不一，不僅不同地段價格差別大，連同地段、條件也相差不大的小區停車價格也不同，低則100元，高則500元。武昌靜安路波光園一期，地上停車費為200元每月，地下則是300元左右；僅隔一個路口的波光園二期，地上停車費為120元每月，地下則為220元。武昌南安路凱旋名邸小區，2010年開始入住居民，地上停車費為260元每月，地下為340元。而南安路對面的城市花園，同樣是一個較新的小區，地上、地下停車費分別為150元、230元。在漢口苗栗路的開源陽光小區，地上地下停車費均為450元每月。而相鄰的紫荊花園，無地下停車場，地上停車費只需100元。家住凱旋名邸的賈女士說，相鄰小區，停車費相差一倍多，這讓她很不理解。「地下停車場收費我沒有意見，而地面停車場收費似乎不妥，畢竟地面停車場用的是公攤面積，應該歸業主共有。」在采訪中，多數市民認為目前小區停車收費很亂，沒有統一標准，收多收少全是物業說了算，希望有關部門能夠盡快規范小區停車費的問題。波光園一期物業一工作人員稱，小區車位很緊張，地下已沒有空間，地上停車基本靠搶，「收多少停車費是經過物價部門批準的，不是隨便亂收。」將盡快公布停車費標准據了解，武漢現行的小區停車費由兩部分構成。一部分是停泊服務費，執行政府指導價為室內80元/月，室外60元/月；另一部分是車位租賃費，執行市場調節價，一般由場地的產權所有人與停車人協商確定。一些地段較好、車位緊張的小區，場地租金定得較高。武漢市物價局房產價格科工作人員稱，目前中心城區小區停車費價格在100元到900元之間。租賃費由市場定價，沒有標准，物價部門也不能幹預，直接導致目前小區停車費亂象。今年上半年，該科室接到的價格投訴中，一半與小區停車費有關。2010年11月29日舉行的武漢市第三輪政風行風集中評議大會上，物價部門表示正在制定小區停車位的租金標准，這也意味著小區停車費將有最高限價。去年7月，有媒體報道稱，為解決小區停車收費無標准難題，武漢市物價局將出台中心城區小區停車收費標准：私家車每月200元，最高可上浮30個百分點，下浮不限。可時隔一年多，具體政策始終未出台。有市民調侃：「標准都定好了，為何一年多了還沒見正式文件，是不是政策『難產』了？」對此，該工作人員解釋說，媒體報道的指導價只是初步意見，並不是正式標准，不具有法律效力。統一指導價之所以遲遲未出台，是卡在了對「普通住宅」的內涵界定上。他說，根據《武漢市物業管理條例》第51條規定，小區停車費指導價涵蓋普通住宅、經濟適用房和廉租房。但對於什麼是「普通住宅」，目前並無法律法規進行界定。按照物價和房管部門的意見，「普通住宅」應包括除別墅、酒店式公寓和商務寫字樓之外的住宅。今年5月，武漢市物價和房管兩部門聯合向武漢市人大提交該意見，但目前尚未得到回復。該工作人員表示，「普通住宅」的權屬和界定需要進一步界定和斟酌，待人大審核通過後，將盡快公布小區停車費價格指導標准。

⑻ 地下停車位的造價大概是多少

一般加上通道面積，每個車位面積約在20~25平方米，地下車庫的造價約在2500元/平方米。

⑼ 一般小區停車收費標准

一般小區停車收費標准。一般小區按每月每車計算是600元左右。臨時停靠車輛，有的單位是不收錢的。但有的小區按每每小時兩元收費。可以這么說，每個小區的收費標準是不一樣的。

⑽ 2021車位管理費收費標準是什麼

1、居民小區物業管理區域內的地面停車服務收費最高每車每月70元。臨時進入的社會車輛，首小時內不計費，超過1小時按2元/小時收取(不足1小時按1小時計費)，每天(24小時以內)最高收取10元。

2、 對於住宅小區業主擁有產權或使用權的車庫或車位，按住宅物業管理收費標准收取服務費用。

3、多層住宅、高層住宅、的小區應根據該小區多層的住宅物業服務費標准收取相應的費用。高層混合的小區使用共用的地下車庫的，應根據該小區高層住宅物業服務費的標准進行收取。

4、租用或購買地下停車位的，應根據小區物業服務費實行市場調節價進行收費。

5、住宅與非住宅型混合小區，根據該小區住宅物業服務費的標准進行收取，對非住宅的業主實行市場調節價。

露天停車場(所)：佔用物業服務區域內業主共有道路、場地停放機動車輛的(一般指露天場地)，由業主共同決定是否收取場地佔用費(租賃費)、收取標准等;決定收取機動車輛場地佔用費的，收取的場地佔用費屬於全體業主共有。

物業企業對住宅小區露天停車場可收取不超過60元/車位·月或2元/車位•次的停車服務費，停車服務費歸物業所有。