東風汽車公司幾號發退休工資

『壹』 多地停止鋼板懸架欄倉車上牌，東風商用車49年舊廠區光榮退休！

▎7月1日起多地停止鋼板懸架欄倉車上牌

根據GB7258-2017的要求，從2020年1月1日起，新上牌的三軸欄板、倉柵式半掛車必須標配盤式制動器和空氣懸架。但實際上，在2019年年底，有一大批老款三軸倉柵車（配備鼓剎和鋼板懸架）集中辦理了合格證、發票，因此2020年的上半年，此類車型基本上還可以正常購買。但從7月1日起，國內諸多地區已經正式停止了老款欄倉車的上戶，即便已經提前辦理了合格證和發票，也無法上牌。

▎馬斯克向全體員工發賀信，第二季度特斯拉交付目標或順利完成

據外媒最新消息，當地時間周三上午11點左右，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克發了一封電子郵件，對數萬名員工表示了祝賀。馬斯克在郵件中寫道：「你們的表現令人震驚，尤其是在這樣困難的時期。我很自豪能和你們一起工作！」特斯拉預計將在周四公布其第二季度電動車交付和生產數據。媒體分析稱，馬斯克周三發出的這封電子郵件表明特斯拉已經順利實現了二季度的生產銷售目標。

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『貳』 東風汽車公司老退休職工6月份的補充養老金什麼時候能發下來己經晚發快一個月了。什麼原因

帶著身份證、社保卡、退休證，到當地社保局退休處（處級單位的處）質詢

『叄』 東風裕隆總經理吳新發退休,將由陳金泉接任職務

日前，裕隆汽車表示，杭州納智捷汽車公司已經召開董事會，通過總經理異動案。東風裕隆總經理吳新發因個人原因申請退休，公司經綜合考量後予以同意吳總經理申請退休案，並委任大陸經驗豐富、現任裕隆集團大陸總部總經理陳金泉接任。

資料顯示，現年61歲的吳新發，早在其24歲時已加入裕隆集團，先後出任裕隆汽車製造公司業務部經理，菲律賓日產汽車公司總經理，裕隆日產汽車公司總經理，於2010年12月起擔任東風裕隆汽車有限公司總經理，成功搭建了東風裕隆研發體系及流程。
此前，有媒體報道稱台灣裕隆集團與東風公司初步達成共識，裕隆集團旗下納智捷品牌將正式推出中國大陸市場，但該消息已被裕隆集團和東風公司否認。裕隆集團在此次發布東風裕隆人事變動消息時強調，目前裕隆集團持續朝向開放平台、務實轉型的方向發展。
東風裕隆汽車有限公司成立於2010年12月，由東風汽車公司與台灣裕隆集團共同合資組建，雙方各占公司50%股份，是海峽兩岸首個以大中華自主品牌定位，並集整車研發、生產、銷售、售後服務的汽車製造企業。該公司位於杭州蕭山，成立後的東風裕隆主要生產銷售自有品牌「納智捷」汽車產品。
2017年東風宣布退出兩方合資公司的經營管理工作，僅作為投資方參與日常運營，由裕隆方面全權負責合資公司的運營。同時，裕隆方面還成立了納智捷(杭州)汽車銷售有限公司，並加大在大陸市場的投資力度。
在2015年，東風裕隆納智捷品牌達到最高峰的年銷6萬台，經歷「輝煌」時刻。由於研發水平停滯、產品戰略出現問題，用戶口碑崩塌，納智捷的銷量隨即急轉直下，2018年銷量跌至只有7056輛，同比2017年下滑高達61%。2019年，納智捷全年銷量僅1947輛，同比下降72.4%。進入2020年，納智捷5月銷量僅7台，同比下滑94.3%；1-5月累計銷量為43台，同比下降高達92.5%。

『肆』 東風汽車公司2014年提前退休政策

退休是社保和人社局的事，公司並不能制定提前退休的政策。