中鐵四局退休後工資如何

A. 在鐵路局退休後的福利怎麼樣

鐵路局退休後的福利是非常不錯的，退休生活可以過的很滋潤。我爺爺奶奶年輕時就是鐵路局的員工，我爺爺是列車司機，我奶奶是乘務員，他們把自己一輩子的青春都獻給了鐵路事業。如今他們退休已經快十年了，在十年的時間里，他們的退休福利也是越來越好。

這些看的見的福利，或者看不見的隱性福利，讓我爺爺奶奶晚年過的很幸福。如今他們衣食無憂，完全不需要子女的撫養，他們身體都還很硬朗，他們還是住在原來的房子里，老兩口時不時還會出去旅個游，可以說讓我是十分羨慕。

話又說回來，雖然鐵路局退休福利很好，但是都是鐵路員工年輕時候努力工作換來的，鐵路上工作很辛苦，退休後的他們有資格享受好的福利。

B. 國家對國企職工退休待遇有哪些規定

退休工資新政策如下：退春乎休工資我國為了保障退休工人退休後的生活而實行的一項惠及民生的社會保障政策，在中國養老金主要是按照對象來進行劃分的，一類主要針對機關事業單位人員另一類主要針對企業人員，二者因主要的適用對象不同，在具體的實施機制上也有著很大的區別，已實行了近20年。

國企職工退休工資標准如下：

1、公務員退休後的退休費按本人退休前職務工資和級別工資之和的一定比例計發。其中，工作年限滿35年的按90%計發，工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發，工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發；

2、事業單位工作人員退休扒旅後的退休費按本人退休前崗位工資和薪級工資之和的一定比例計發扒此悉。其中，工作年限滿35年的，吵祥按90%計發，工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發，工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發；

3、機關技術工人、普通工人退休後的退休費分別按本人退休前崗位工資和技術等級工資之和、崗位工旁悉資的運碰乎一定比例計發。其中，工作年限滿35年的，按90%計發，工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發，工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發。

C. 中鐵四局退休工資怎麼算

養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金。

基礎養老金=〔退休時本市上年度在崗職工月平均工資×（1+本人平均工資指數）〕÷2×本人全部繳費年限（工齡）×1%。

個人賬戶養老金=個人賬戶累計儲存額÷計發月數

拓展：退休工資，是企、事業單位職工或工作人員退休後一次或分次支付給職工的服務酬勞的一部分。企業制訂的退休辦法，應有利於提高職工的勞動積極性，對社會的安定和提高企業效益均有益處。

機關技術工人、普通工人退休後的退休費分別按本人退休前崗位工資和技術等級工資之和、崗位工資的一定比例計發。其中，工作年限滿35年的，按90%計發;工作年限滿30年不滿35年的，按85%計發;工作年限滿20年不滿30年的，按80%計發。

基本養老金=〔職務(技術等級)工資 國家規定比例計算的津貼〕×國家規定的計發比例

D. 鐵路職工退休金一般都是多少

樓主你好，鐵路職工退休金，一般都是多少呢？鐵路職工相對有些特殊。因為在此之前實際上是鐵道部並不是鐵路公司，那麼也就是說鐵路部門，相對以往來講是屬於政企不分家的一種狀態。那麼在以前大約是2012年之前，基本上鐵道部是屬於公務員性質的單位，那麼他的職工也是參公標准來給予發放相關待遇和計算養老金待遇的。

這種情況下，實際上以前退休的鐵路職工甚至來講，在2014年之前或者說2012年之前的退休之中，他們的退休金待遇往往是比較偏高的，因為畢竟屬於參公的標准，也就是相當於參照公務員的標准，那麼他們所獲得的退休金是非常高的，基本上在4000塊到6000塊是一個標準的范圍，超過6000塊到8000塊的人群也是非常多的。

通過2012年改制，由鐵道部改製成為中國鐵路總公司，那麼這種情況下，實際上以往參公的這樣的一種模式將被打破，也就是說按照現行企業的方式來給予繳納社保待遇。但是由於之前2012年之前很多年甚至絕大多數的年限都是屬於參公的標准，那麼它們的退休金依然是不會很低的。

基本上如果說你幾十年都是在這個鐵路部門工作，獲得退休金的標准都是在5000塊錢左右，也就是說跟現在的機關事業單位人員退休的標準是幾乎很接近的，當然也有低的，這是由於他在鐵路部門的工作年限不多，比方說他30歲以後甚至35歲以後才進入鐵路部門，最終你的工作年限可能只有十幾年或者20多年，這樣的話就會影響到自己退休金，但是對於整個一生當中在鐵路部門工作的人群，都可以獲得5000塊錢以上的退休金。

感謝閱讀，請加我的關注。

總體來講，鐵路職工退休後的養養金水平是比較高的。

我堂叔，2018年在鄭州鐵路局退休，退休前是火車司機。現在每個月養老金5500多元。聽堂叔講，鐵路職工退休後養老金的高低主要取決於退休前在什麼地方上班丶從事的是什麼工種。如果在北京丶西藏丶上海那邊上班，或者是鐵路一線的職工，由於工資水平高，養老保險繳得多，退休後的養老金拿得更多，有的人一個月的養老金有六七千塊錢。

鐵路總公司作為我國最大的國有企工，由於隊伍龐大丶行業投資大丶運營成本高，職工的工資待遇雖然不是中央直屬企業中最好的，但也可以算得上中等以上的水平。由於在職時職工的工資水平較高，養老保險的繳費金額自然也高，加上鐵路企業給員工選擇的繳繳基數和機關事業單位一樣，都是100%的檔位，在職時養老保險費繳得多嘛，退休後的養老金水平自然就高。

另外，鐵路職工除了正常的養老金外，還有補充養老金。補充養老金是鐵路局為了更好地保障職工退休以後的養老待遇，從2002年7月起開始為在職職工建立的，這是鐵路局在「五險一金"之外額外給員工的一項福利，繳費比例為1:5，即職工繳一塊錢，單位就要配套5塊錢。這個補充養老保金類似於現在機關事業單位職工的職業年金，只不過鐵路局早在16年以前就建立了。這也是鐵路退休職工養老金水平高的原因之一吧。

哈哈！我就是一名鐵路退休職工，也來湊個熱鬧談一下我的退休金吧！

我2015年6月退休，工齡27年零4個月，退休半年後拿到第一個月的退休金是1974元。替代率是我在職時的42%。

我在職時每月大概拿4000+，遇上國家法定節假日加班三倍工資的話，可以拿到5000+，這在2015年我所在的城市洛陽，應該可以算中等收入吧！

當拿到區區的1974元退休金，說沒有失落是假的。好在不用上班打卡，時間完全歸自己所有，想想也就釋然了。

到了次年，我的企業年金和住房公積金也結算下來了，兩項合計98730元。看著卡上一下子打來的快十萬元的巨款，心裡蠻高興的。心想這也算是給自己留一個養老錢吧。

養老金雙軌制一直被許多人詬病，企業繳納高額的職工養老保險，到退休時替代率不足50%。事業單位退休吃財政撥款，盡管不用繳納職工養老保險，但他們的退休金是在職時的80% 90%。

同樣是為國家建設做貢獻，因單位性質不同，造成退休後養老金差距巨大，這是政策制定者的失誤，也是對辛苦工作幾十年的企業退休職工極大的不尊重！

民不患寡而患不均。期待國家早日立法取消養老金雙軌制，讓廣大的企業退休人員，老有所養，共同享受國家改革發展的紅利，提高企業退休人員的幸福感 。

以上純屬個人一家之言，歡迎友友們參與評論，發表您的觀點和建議！謝謝！！

70歲，退休較早，至今有40年工齡者，達3000餘元/月養老金！

當然，養老金（退休金）連續15年上漲，近年退休則可達到4000-5000元/月了！

另外，也要看在何地區退休，比如在北上廣深鐵路部門養老金更高是無疑的！

我就是一名退休的鐵路職工，我告訴你，不要聽人瞎忽悠，鐵路也是參加的國家城鎮職工社保，養老金都是省社保局統一計算的，相比其他單位，沒有什麼優越性。

當然，各鐵路局之間，甚至同一個鐵路局不同站段之間也是有差別的。因為剛開始參加社保繳費時，選取哪個檔次的費用是各站段自己決定的，而社保政策就是多交多的，所以鐵路職工的養老金差別還是挺大的。

就比如，我們單位，當時大家都不懂社保是個什麼東西，領導就定了個相對較低的檔次，我退休3年了，經過兩次上漲，養老金才四千七百多元。而我的一個朋友，他們單位社保基本是選擇較高檔交的，他去年才退休養老金是六千二百多。

我自己估計我的養老金在整個鐵路局應該是算低的，我們單位所有人的養老金相比其他單位都有低一些。大約九幾年時，單位撤並，有一部分人調到了其他單位，現在也到了退休年齡，她們的養老金就比我們單位退休的高一千元左右。

所以，要想養老金高，唯一的辦法是多交社保，沒有第二個途徑。

14年退休養老金6500元，車站值班員。火車司機有8000左右的，退休前當幹部的8000——10000不等。

哈局，普通男職工42年左右退休金五千元，重體力55歲退休4千2百元左右。

前段時間，一個在鐵路工作的親屬，正好退休每月養老金5200。退休後的養老金，讓周圍的親屬羨慕到哭。

這個親屬在鐵路屬於養路部門，由於屬於長時間從事繁重體力勞動，按照特殊工種退休年齡計算。也就是55歲，就可以辦理退休手續了。

剛開始退休的時候，這個親屬估算了自己的養老金，在4500元左右。因為據他說，近些年他們相同部門的退休人員，基本上沒有低於4500元的。但是辦理退休後，才發現，自己的養老金是5200元，自己都感覺有些意外。畢竟自己要照比其他崗位的鐵路職工，早退休五年，而且養老金還不低，高興的請大家搓了一頓。

鐵路職工退休後，養老金為什麼會這么高？

最主要的原因，就是鐵路職工，社保繳納檔次是按照100%檔次繳費的，這樣的繳費檔次，基本上不低於大多數機關事業單位和公務員群體。既然繳納檔次高，退休後的養老金自然也就要高很多。

還有一個比較重要的原因，就是鐵路職工，有一個比較正規的福利，就是企業年金待遇。企業年金等於養老保險的一個輔助險種，這也是養老金高的一個主要原因。

由此可見，如果是鐵路退休的職工，大多數養老金不會低於5000元。但是聽這個親屬將，鐵路養老金是分部門的。有一些部門相對就要低一些，但是總體的數額，一般情況下不會低於4000元。

這里指的是正式員工，臨時工或者之前的大集體或者小集體，一般沒有這么多。所以現在鐵路單位也成了名副其實的「鐵飯碗」，不僅在崗時的薪資高，待遇好，退休的養老金也比較可觀。

對此你有哪些看法，歡迎交流評論。

我的一個朋友是鐵路上退休的，6年前退休的時候是五千多元錢，現在已經七千多了

鐵路退休金在企業退休工人中還是可以的，我們煤礦上更少了，我是2003年退休的，在井下工作33年，退休時860多元，漲了這么多年了，現在才3200多，這還是我們同批退休人員工資比較高的，真的不合理啊！

E. 鐵路工人43年工齡退休工資

鐵路職工的平均養老金大概在4000元-6000元之間。具體還要根據不同的地區，比如一線城市，像北京上海等地，比如偏遠地區，像西藏地區等，他們的養老金又普遍要高於其他地區的職工養老金的。
鐵路職工有一定的特殊性，因為早之前還是屬於鐵道部，跟公務員性質差不多，養老金發放也是按照參公標准來的。即便是後來鐵道部改製成為了鐵路總公司，鐵路職工是按照企業方式去繳納社保，但是由於繳納的金額和標准仍然很高，他們的養老金也會保持較高的水平。
勞動保障是指以保護勞動者的基本權益所採取的一切措施和行為的總和。勞動保障制度的目的就是以保障勞動者的合法權益為目的的，這是區別於其他對勞動關系調整的法律制度。勞動保障的內容是主體的獨立人格、法律地位和物質利益。主體的獨立人格是獲得法律地位的前提，而獨立的法律地位又是實現物質利益的前提。勞動保障首先要確立和維護勞動者和用人單位的獨立人格和法律地位。僅僅職工工齡，無法計算當事人退休可拿多少基本養老金。勞動者退休基本養老金的計算，涉及繳費年限、繳費工資指數、個人賬戶儲存額、退休年齡、退休時統籌地區上年度職工平均工資等諸多因素，僅指定工齡，很多具體數據不確定，是無法計算當事人退休可以領取多少基本養老金的。
法律依據：
《中華人民共和國社會保險法》
第十五條基本養老金由統籌養老金和個人賬戶養老金組成。基本養老金根據個人累計繳費年限、繳費工資、當地職工平均工資、個人賬戶金額、城鎮人口平均預期壽命等因素確定。
第十六條參加基本養老保險的個人，達到法定退休年齡時累計繳費滿十五年的，按月領取基本養老金。參加基本養老保險的個人，達到法定退休年齡時累計繳費不足十五年的，可以繳費至滿十五年，按月領取基本養老金;也可以轉入新型農村社會養老保險或者城鎮居民社會養老保險，按照國務院規定享受相應的養老保險待遇。