空少退休金

A. 空中乘務員是特殊工種嗎他們退休什麼待遇

屬於企業人員，參加職工養老保險，退休時按照工齡、年齡、繳費指數、賬戶余額等計算待遇。

B. 中國空姐多大年齡退休

空乘人員屬於特殊工種，男性55歲，女性45歲。特殊工種高空特別繁重滿10年以上（含10年），女工人年滿45周歲，繳費年限滿15年，就可以辦理退休。

空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。

頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

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特殊工種提前退休需符合男年滿55周歲，女幹部年滿50周歲，女工人年滿45周歲，繳費年限滿15年，所從事工種在國家特殊工種目錄范圍內並達到規定年限，有毒有害滿8年以上（含8年）、高溫井下滿9年以上（含9年）、高空特別繁重滿10年以上（含10年）。

提前退休條件

1、從事井下、高空、高溫、繁重體力勞動和其他有害健康工種的職工，男年滿55周歲，女年滿45周歲，連續工齡或工作年限滿10年。

2、男年滿50周歲，女年滿45周歲，連續工齡或工作年限滿10年的，經醫院證明，並經勞動鑒定委員會確認，完全喪失勞動能力的職工。

3、因工緻殘，經醫院證明（工人並經勞動鑒定委員會確認）完全喪失工作能力的。

C. 空中乘務，空哥多少歲退休退休後干什麼公司管嗎

他們也是按照國家規定，男60，女50周歲退休，但是他們和鐵路的乘務員一樣，在一定年齡時，就安排到其他崗位工作，不再擔任空中乘務，他們也是屬於企業，繳納養老保險，按照規定退休，公司不再負責，

D. 空乘工資多少錢一個月

從國際國內現有薪資水平看，國內主流航空公司空乘人員平均年薪在10萬元人民幣以上，同時因其專業性和供應不足，其職業穩定性得到保證。我國正處於從民航大國向民航強國的轉變過程中。由此預測到2010年中國至少需要新增加40000多名空乘服務人員工作崗位，民航空乘服務人員隊伍將超過25萬，規模將是目前的5倍。整個航空業自身也將演變成一個集民航管理、機場物流、機械機服、航空氣象、地面服務、流程簽派、航空營銷以及票務銷售等多元化的復式行業。
空乘的薪酬包括三個部分：基礎工資、飛行小時費以及駐外補貼。
目前，普通崗位的空姐月薪大致為5000元，根據多飛多得的機制，國際國內航線的調整以及職位的變更，收入會有不同程度的浮動。
國內航空公司的空乘按照級別由低高大體上分辦：見習乘務員、普通乘務員、國際航班乘務員和乘務長。普通乘務員一般要在國內航班飛行2年左右時間，基本月薪2000元至3000元人民幣之間，此後才能飛國際航班的普通艙，然後飛兩艙(公務艙和頭等艙)，基本月薪在5000元人民幣左右，之後再升為乘務長(分區域乘務長和帶班乘務長)，基本月薪9000元人民幣左右。飛行小時費用按每小時20-30元計算，每月飛行120小時左右。駐外補貼按照國內航空公司標准支付。
國外航空公司目前外航的基本月薪一般在1.3萬元至1.5萬元，每月飛行小時在50-70小時，每小時10-12美元飛行補貼，每月收入多能達到兩萬元以上。駐外補貼則按照停留國家的貨幣標准由公司支付用餐津貼、賓館與機場的往返交通費、住宿費。應、往屆高中畢業生，男女不限，需面試、政審合格。
除此之外，還可進入宣傳部、專業文藝團體、旅遊行政管理等單位；可進入文化宮、青少年宮等成為高等教育教師。

E. 空少有退休工資么

任何人、任何職業有沒有退休工資，在於你是否參加社會勞動保險了（社保），不參保、不繳費任何人、任何職業也無退休工資。

F. 空乘一般能做到多少歲，到了年紀怎麼辦呢

空乘男到45歲左右停止，基本轉到地勤；空乘女到40歲左右停止，基本轉到地勤。

空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

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發展前景

隨著民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當數量的乘務人員自然減員，需要大量專業人才迅速補充。這些因素都使得民航專業人才的需求呈現上升趨勢。

空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。2004年中國民航首個「空中男乘組」在國航誕生，2009年中國民航大學首次對空少這門職業獨立編班，標志著空少作為一門專業在中國高等學府的正式確立。

空少是與乘客直接接觸的一個群體，處於民航客艙服務領域的最前沿。隨著中國由「民航大國」向「民航強國」的轉變，民航客艙服務領域將會涌現出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優質高效的服務，為中國的民航事業譜寫和諧新篇。

G. 空少退休能幹什麼

空少退休後可以根據生活意願、身體情況可以進行環球旅行、或者返聘參加服務類型的工作、參加興趣班豐富退休生活。