北京地鐵退休工資

⑴ 北京地鐵列檢工退休年齡

提供鐵路列檢（員）職責參考鐵應該類似屬於技術工種 列檢全稱列車技回術檢查列車編組完畢、車答前或列車達、尚未解體前車站整列車進行技術檢查 列檢由列車檢修所承擔根據需要別設：特級列檢作業場、級列檢作業場、二級列檢作業場等列檢內容：走行部轉向架及制系統否現問題與故障並及排除 鐵路列檢三種式進行： 、隨車列檢每列車都兩列車檢車員隨車輪換檢車僅零星進行檢查特別列車運行聽檢 二、途列車途站進行列檢種檢查車站列車檢查員主進行檢查途運行車輛走行部進行檢查 三、車輛達終點站入庫進行列檢比較全面列檢列車再行進行准

⑵ 北京地鐵安檢人員的工作怎麼樣累嗎

1、地鐵安檢不是地鐵員工，跟地鐵沒有關系，說難聽點就是一個保安，不過好像確實是保安，因為是從保安公司僱用的人，雖然在地鐵裡面上班，但是不享受地鐵任何待遇。

2、全年上班，沒有休息， 各條線路不一樣。

3、工資拿到手裡1000多元，我覺得你還不如去快餐店打小時工爭得比這個都多。真是不拿安檢的當人。

4、受輻射

拓展資料

安檢程序

(1)行李物品檢查:旅客進入地鐵大廳時首先將行李物品放入X射線安檢設備的傳送帶上, 工作人員通過顯示器檢查。如發現有異物, 須由檢查人員開包檢查。若存在違禁物，安檢人員有權利要求旅客轉乘其他交通工具或將違禁物遺棄，公安機關明令禁止的違禁物可進行查收，並做好相關記錄，拒不服從安檢人員情節嚴重者可轉交公安機關。

(2)旅客身體檢查:旅客通過特設的探測門, 進行身體檢查。

（3）通過檢測門發出報警聲, 需用手持式金屬探測器再查, , 將可能發出報警聲的鑰匙、香煙、打火機等金屬物品掏出來, 直到檢查時不再發出報警聲為止。

⑶ 北京地鐵~！！急

我只說工人崗位 給你個排名好了：
我認為第一名 供電！挺輕省的 沒什麼人管！！好像是四班
第二名 通號 相對於供電來說 只是稍微累點，因為夜裡有時候需要調試道岔！不過是四班 比較好
第三名 機電 有點累 三班倒不說 還有點臟 但是相比客運和司機 機電也算天堂了
第四名 綜控 雖然整天沒什麼事情可干 沒事打打電話聊聊天 但是三班倒很是熬人 別的到是沒什麼 集中站相對比較累 因為夜裡有時候有施工 比較多
第五名 司機 新線的司機還好點 自動駕駛 老線的可受罪了 雖然四班 但是相當的累啊 馬上又單司機制 估計都變成抑鬱症了 沒人說個話 輻射、污染 噪音 比比皆是 先不說掙多少 身體全毀了 外人不懂 感覺比較羨慕似的 其實只有司機知道什麼是苦啊
最後 票務、安全員 掙得少 累 而且接觸乘客 比較煩 三班 崗位屬於比較低的
還有什麼建安啊 線路啊 檢修什麼的我不太了解 也不好說 但是工資都差不多 除了票務 安全員 上面說的那些崗位 剛去地鐵基本上都是2000左右 等時間長了 考上什麼等級了 到頭也就3000多 我說的是拿到手裡的 加上年底分紅 1萬多 也還行了 因為保險扣的實在太多了 什麼住房 養老 企業年金 加起來有1600多 不過你要是能堅持到退休 你就小發一筆了 呵呵

⑷ 60歲以上的老人坐北京地鐵和公交有優惠嗎

有優惠。

根據《北京通—養老助殘卡管理辦法》第二十條，持卡老年人乘坐地面公交車時，上、下車須按規定分別刷卡。若持卡老年人拒絕刷卡乘車，乘務人員有權拒絕其享受乘車優待功能。

免費乘車范圍為：除旅遊觀光線、定製公交等多樣化服務專線以外的北京市市域內公交運營線路（出市域范圍按公交管理規定繳費）。

持卡老年人乘坐城市軌道交通，費用支付按照相關通用標准執行。參照市政交通一卡通卡，享受北京軌道交通票價政策，包括計程、累計折扣優惠及低峰優惠等。

第二十一條，持卡老年人游覽公園、景區時，在裝有刷卡設備的公園須刷卡入園，若持卡老年人拒絕刷卡入園，相關工作人員有權拒絕其享受游覽優待功能；在沒有刷卡設備的公園、景區，按照各公園、景區管理要求入園。

免費游覽公園、景區范圍為：市、區級政府投資為主並運營管理的公園、景區等（國家法定節假日和舉辦大型活動期間按優待場所相關管理規定執行）。

(4)北京地鐵退休工資擴展閱讀：

《北京通—養老助殘卡管理辦法》第三章，申請與發放：

第十二條，符合辦卡條件的老年人首次申請免費。

第十三條，符合辦卡條件的老年人在60周歲生日前6個月內到制卡銀行網點申請辦理北京通—養老助殘卡。

第十四條，符合辦卡條件的老年人應提供以下材料進行申請：

一、京籍老年人（包括駐京部隊離退休軍人）提供戶口簿及居民身份證原件。

二、外省市老年人提供居民身份證及《居住證》原件。

三、常住外埠離退休軍人提供有效身份證件及在京居住6個月以上證明原件。

四、港澳台、歸國華僑老年人提供：

（一）護照、港澳居民往來內地通行證、台灣居民來往大陸通行證等有效身份證件原件；

（二）《居住證》或居住6個月以上的《臨時住宿登記表》的原件。

五、外國公民提供：

（一）護照原件；

（二）《外國人永久居留證》原件；

（三）《居住證》或居住6個月以上的《臨時住宿登記表》的原件。

符合辦卡條件的老年人在申請時，如人口數據系統中缺少照片，申請人需自行補充近期一寸標准白底彩色電子照片一張。

第十五條，符合辦卡條件的老年人，若委託他人申請辦理北京通—養老助殘卡，除按上述要求提供有關證件材料外，代辦人還需提供本人身份證原件。

第十六條，北京市民政局須對制卡銀行採集上報的申請信息進行數據審核，並將審核結果返回制卡銀行，由制卡銀行告知申請用戶審核結果，審核通過的進入制發卡流程。

第十七條，北京通—養老助殘卡由制卡銀行按照《北京市社會服務一卡通（北京通）卡片技術規范》（DB11/T 1179—2015）標准制卡。

第十八條，制發卡工作在資質審核通過後40個工作日內完成。

第十九條，制卡成功後，老年人或代領人持有效身份證件（代領人還需提供本人身份證原件）到制卡銀行領取北京通—養老助殘卡，或選擇制卡銀行寄送服務。

⑸ 北京地鐵和京港地鐵兩家公司相比，從福利待遇、發展空間、人際關系等方面，哪家好

總的來說，北京地鐵和京港地鐵同樣的崗位比，還是北京地鐵的崗位工資多，而且多很多！因為京港地鐵沒有年終獎！北京地鐵年終獎這兩年基本都在2萬左右，而且住房基金什麼的比北京地鐵少很多！這兩項每年就能查出2萬多！要論發展空間嗎，這個不好說，你比如你是司機，京港地鐵就那四號線和大興線，以後14號線也歸京港，就這么三條線路，不可能說讓你都當上正司機吧（我不知道你們京港地鐵司機怎麼分崗位啊，反正北京地鐵就是學員、副司機、正司機）也有比例的，因此如果線路開的少，那必然你當正司機的概率要小，北京地鐵年年開線路，那副司機提拔正司機的概率就多！不過京港地鐵那走後門、拼人邁的事情要比北京少，畢竟是外企，沒有國企這么厲害！最後人際關系哪裡都一樣！都是人，差不到哪去，畢竟您不是在學校，社會上太復雜！所以總體來說能來北京地鐵你就來北京的，實在沒辦法，京港也行，畢竟找個正式工作不容易！還有就是北京地鐵屬於國企，上個5年左右就能簽無固定期合同！你只要不出什麼打事故，不會開除你，京港那就說不好了！
細說工資方面！北京地鐵正司機拿到手的工資平均每月4000左右，加上過節費、三薪、年終獎及其他什麼暑運費啊什麼的月平均拿到手的工資大概在6000多左右，再加上住房公積金大概每月扣800多，到你賬戶里每月又多出1600！所以工資非常可觀啊！其他崗位比如通號、綜控、站長什麼的也差不多這個數！而京港地鐵各個崗位月平常拿到手比北京稍多，但是住房公積金貌似只有300左右，這一項就差出不少，在一個沒有年終獎，一下就拉大差距了！
當然京港地鐵的管理方面、及班制方面又比北京人性化，這個到很好！好了就說這么多吧！你自己選擇吧！最後說下，如果你都在京港培訓了，就踏踏實實在京港吧，北京地鐵沒有些那什麼你也不好進！別到時候哪個都沒去成!

⑹ 我要是去北京地鐵工作低保還會每個月按時給錢嗎！急！

如果民政局工作人員認為你生活仍然困難，低保還會每個月按時給錢。
只要你自己認為生活困難的都可以申請低保。注意要把困難說夠說透，有利於獲得審批。
申請是一回事，
能否批准低保是另外一回事。
不申請鬼知道你困難
官方認可你的困難，你就困難，不困難也困難，你將會獲得低保補助。
官方不認可你的困難，你困難也不困難，低保補助同你沒緣。
凡是中國公民，只要其家庭人均收入低於當地城鄉居民最低生活保障標准，均有從當地人民政府獲得基本生活物質幫助的權利。直白的解釋則是：「低保」等於城市居民最低生活保障（簡稱「城市低保」）加農村居民最低生活保障（簡稱「農村低保」）
低保是在城市已經建立了國有企業下崗職工基本生活保障、失業保險和城市居民最低生活保障等"三條保障線"制度的基礎上，建立實行最低生活保障的制度。目前全國城鄉低保對象達7487.4萬人，其中城市低保2307.8萬人，月標准240元，同比增長7.1%，人均補助水平168元，同比增長15.9%;農村低保5179.6萬人，年標准1136元，同比增長8.8%，月人均補助水平62元，同比增長22%。
向低保審批部門遞交申請低保所需材料：
一、城市低保
1、申請人向戶口所在地村（居）委會提出書面申請，要說明以下事項：
①申請人及共同生活家庭成員收入情況。
②已婚子女家庭收入情況。
③收入情況包括：申請人本人、共同生活家庭成員及已婚子女家庭收入的：工資、獎金、補貼；離退休費、社會養老金、下崗職工生活費、失業金；贍養費、撫（扶）養費收入；各種勞務收入；出租或者變賣家產收入；儲蓄存款；其它收入等。
④家庭財產情況。包括：房產（套數、建築面積）、車輛、注冊企業（含個體工商戶）、鋼琴、電腦、空調、冰箱、名貴寵物、其他高檔電器。另外註明：是否繳納住房公積金、是否繳納個人所得稅。
2、申請人應提供的證件：本人身份證原件、復印件；本人及共同生活家庭成員戶口簿原件、復印件；失業證原件、復印件；殘疾證原件、復印件；住院病歷首頁復印件。
3、申請人應提供的證明：本人及家庭成員（包括已婚子女家庭成員）的收入證明。有工作單位的人員，由所在單位出具收入證明；無工作單位的人員，由社區居委會調查了解後出具收入證明。
二、農村低保
按屬地管理原則，由申請人向戶口所在地村（居）委會提出書面申請，申請書要詳細說明家庭收入情況，致貧原因。並提供身份證、戶口簿復印件，是殘疾人的提供殘疾證復印件，因病致貧人員提供近期住院病歷首頁復印件，申請人提供本人及共同生活家庭成員和已婚子女家庭成員收入證明等材料。

⑺ 北京地鐵公司離退休辦電話

可以在地鐵公司官網上查找

⑻ 鐵路職工退休金一般都是多少

我國職工養老金施行」早繳早得、多繳多得「的基本制度，鐵路屬於國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規定，繳納基數是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

根據身邊鐵路系統退休的老人養老金水平來看，鐵路退休職工的養老金基本上沒有低於5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養老金也在5000元以上。而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那麼平均水平會在1萬元左右。

綜上所述，不可否認的是鐵路職工在養老金發放水平上遠高於私營單位，這是不爭的事實，即便是在國企范圍內，因為鐵路的盈利能力和工作環境，其養老金一般也高於其他國企退休人員。2013年鐵路系統政企改革前退休的人其養老金水平參照機關事業單位，發放水平相對比現在更高一些。

⑼ 在北京退休人員乘公交地鐵享受什麼優惠

不可以,沒有來優惠
公交車是刷卡有優惠源,除9字頭的外成人0.4.學生0.2<必須辦交通一卡通20元>退休人員同成年人.
地鐵是月卡好象是500元<卡費>150元是車費1天可以做2次可以做1個月<現在不發行了>.
進公園門票有優惠,是半價,
出具退休證就行.

⑽ 在北京地鐵13年退休的女職工退休費能那多少

這個問題你應該到社保局去咨詢一下，看到底能拿多少錢。