1. 東航票務員工資待遇怎麼樣
不知道你是否真正喜歡這個專業,這個專業即使將來出來以後,就業也是個問題!再者空乘專業出來真的沒有什麼優勢~~除非你在好點的航空學院畢業出來,這樣還稍微好一些。其他的學校出來一點優勢都沒有。現在社會上招聘空姐根本不看你是不是本專業的,看你的能力和英語,還有形象,還有後台!! 再有空姐、空哥其實並沒有大家想像中的那麼光鮮亮麗,這個行業不是說去簡單的服務就可以了,其實這個行業真的很累,尤其那些不是國營的航空公司的員工更累,一年到頭都沒有假期,即使生病了也不敢請假,因為怕被扣分。。。
附:中國幾個比較好的航空院校:天津的中國民航大學(二本)
南京航空航天大學的民航學院 、四川廣漢民航學院
沈陽航空,鄭州航空,南昌航空,民航幹部管理學院也還差不多
國內航空公司實力排名:1。中國國際航空公司
2。中國南方航空公司
3。中國東方航空公司
4。海南航空公司(將要改名為大新華航空公司) 5。深圳航空公司
6。四川航空公司
7。廈門航空公司
8。上海航空公司
9。山東航空公司
還有一些小的民營航空差不多,算不上什麼排名
其中有前途的算春秋航空公司和華夏航空公司
沒有前途的有鷹聯航空公司,吉祥航空,奧凱航空
還有一些是大公司為了搶地盤拉贊助換了個馬甲又成立的小公司,也談不上盈利阿服務阿
像海南航空旗下的大新華快運、鯤鵬航空、西部航空、揚子江快運、金鹿航空、香港中富航空
南方航空旗下的重慶航空
其中的國航,南航,東航是比較大的國企,海航是民企的代表,區別主要在於福利吧,像東航工資比較低,但可以分房,海航工資高,但不如其他國企福利好吧,然後民企可能要求在服務方面更嚴格一點,因為他們主要靠的就是服務。其實我覺得要是能進國企還是去國企吧,因為畢竟那樣更有保障一點。
其他的專業說不好,主要是看個人,如果你自身條件好,即使不上這個專業同樣可以去走空姐。其他的專業相對來說工資都不高了。
最後,我想對你說的是,無論是哪個專業主要是自己要喜歡,然後自己對未來有一個大體規劃,知道自己以後要往哪方面走,然後朝著它努力,祝你成功。
2. 空姐一個月工資多少
空姐所指的就是飛機上的乘務員,這是一份看起來非常光鮮亮麗的職業,而且也有著很好的福利待遇,在工作的過程當中也能夠飛往各個地方。工作的內容不會過於勞累,工作的環境也非常好,不會經歷風吹日曬,因此,這是一份令許多人都感到羨慕的職業。而且在許多人的印象當中,空姐的薪資待遇也非常好,但是空姐們的工資其實取決於航空公司以及自己的職位。
想當空姐也並不是一件易事,除了身高和外貌這樣的外在條件之外,還需要掌握外語,學歷在大專以上,經過一段時間的專業培訓和考核之後,才有資格成為空姐。雖然在外人看來乘務員的工作非常的光鮮亮麗,可在這背後也經歷了常人所不知道的艱辛。因此,高工資與她們背後所付出的努力是成正比的。
3. 關於飛行員退休年齡問題,有40多歲退休的嗎
很少有那麼年輕退休的.航空公司不炸干每個飛行員是不會隨便讓退休的,不然投資太高收益太少.
4. 問:東航的空乘幾年能轉正退休能拿多少退休金
作為一個系弄傷銀行做了五年的勞務工,最終選擇離開的經歷告訴你,你有超凡的毅力就去做,等轉正吧,估計東航關閉的那一天,應該可以的啦
5. 東航空姐月薪多少呢
國內航線一個月大概是8000~10000人民幣,國際航線一個月大概是12000~16000人民幣,普通空姐月薪約為5000多元
6. 東航金融公司怎麼樣
不錯啊,東航期貨專業,誠信,實力相當強大,我也是在東航開戶,有段時間了東航金融,是國家中央企業中國東方航空集團的全資金融子公司。國務院國有資產監督管理委員會網站128家中央企業名錄;全國免費辦理股指期貨開戶;交易所保證金:每手股指僅用13萬,最大的資金利用率;資金不留底:您的資金您做主;手續可包年可包月:盡情捕捉T+0的戰機;報銷雙程旅費,贈世博門票 補充: 優質服務開戶咨詢服務
7. 東方航空的客服待遇如何,工作怎麼樣
哈,我就是東航地勤。大修部的。
我已經來東航工作一年了,現在是助理工程師,最低的崗位,工資沒有繳納三金,扣稅後是1909.7.
獎金看情況了,全額獎金是1050,能不能拿到要看當月的運氣了。不過一般都能拿到700多(我們稱為折扣獎)。
車貼,虹橋工作為400/月,浦東為800/月。
午餐費,每月220.
夏季還有高溫費。
有時還時不時的有點小獎勵,上次機務轉型,給我們的遣散費是1000.
要是是放行人員,光工資就可以拿到4000以上。
如果是外場(飛機維護人員),工資和補貼會比我們內場(飛機維修人員)更高。因為更辛苦。
8. 東航地勤正式工合同待遇如何
我有個同學就在東航做地勤的,是上海浦東機場東航託管行李地面那裡做的,正式工。已經做了2年多了,現在月薪8000多,公積金1000多(自己交1000多,單位交1000多,總共3000不到),到手工資7000不到點。正式工不會被隨意辭退的。
東航的員工分為合同制員工及勞務派遣制。合同制員工也就是所謂的正式工,勞務派遣制么,你們懂的,但就一般員工而言,收入差的不會很多。
東航合同制員工,只招應屆生,以機關部門、營銷委、機務部門及飛行人員為主。
機關部門及營銷委的應屆生招聘,在與上航合並前後的幾年由於效益問題一度停招,12年開始又恢復了招聘,但是是少量;機務部門一般會在工技大、南航大的機務專業中招少量對口的正式工,然後會對外招聘一些勞務派遣制;飛行員一般都是定向培養,此處不詳說。
應屆生進機關部門和營銷委(也算一線)為主,不管你是否是本科生還是研究生,進來都是一樣的,定崗在E1C(初級),簽3年,試用期半年,試用期沒有獎金,稅後大概在1000多點。半年後轉正,工資獎金稅前大概就5000,稅後在3000多一些,交六金,補充公積金比例是8%,然後過節沒有任何錢,防暑降溫費是一年發4個月,每月305,年終獎少的可憐,大概在6-7000,除此之外可能還會有一個安全獎,也就幾百塊錢,房帖(不是每年都能領),大概5000左右一年,還有可以報銷醫療費,地面人員大概80%吧。that's all。一年稅前大約在7W左右。
往年的說法是,正式員工一般不會被開除,勞務派遣制也相對比較穩定。但是12年開始,這個狀況改變了,正式工依舊不會被開除,但是公司開始搞「三定」政策,也就是定崗定員定編,很多機關部門的正式工,包括領導都被迫要求離開原來的崗位,被派往一線,或培訓再上崗。勞務派遣制已經有人被辭退了。
9. 民航飛行員退休待遇如何
南航和國航的要好一些,但是這里所說的好只是剛開始的初期階段,基版本上到了機權長,已經機長教員這個級別,工資就都差不多了,一個月6w多,一年60~70w 每個航空公司分公司之間的待遇也不一樣。
我男朋友在東航,ICAO4沒過,所以小時費很低,只有30,他的同學在南航,小時費是60,等我男朋友ICAO4過了以後,工資就會提上來。說實話,飛行員的工資到後期相差就不大了。另外聽說,山航和川航在改裝期間一天補助200RMB
我建議你簽南航或者國航,川航也可以。你不四川的嗎?這三家都在成都有基地的。