快退休的列車員一個月多少工資多少

⑴ 列車員退休有退休工資嗎

按國際按規定的退休標准准退休的都可享受養老退休待遇，包括列車員。

⑵ 鐵路職工退休金一般都是多少

我國職工養老金施行」早繳早得、多繳多得「的基本制度，鐵路屬於國企的范疇，在社保繳納上一般都會嚴格遵守社保相關規定，繳納基數是相當高的，所以從在職時社保的繳納就知道鐵路職工的退休金比起其他的私營單位要高出一截。

根據身邊鐵路系統退休的老人養老金水平來看，鐵路退休職工的養老金基本上沒有低於5000元/月的，即便是普通的火車站地面值班人員其養老金也在5000元以上。而其他工種，比如鐵路維護人員、火車司機等，其養老金在6000元以上是沒有問題的。如果退休之前還有獲得職稱的，那麼平均水平會在1萬元左右。

綜上所述，不可否認的是鐵路職工在養老金發放水平上遠高於私營單位，這是不爭的事實，即便是在國企范圍內，因為鐵路的盈利能力和工作環境，其養老金一般也高於其他國企退休人員。2013年鐵路系統政企改革前退休的人其養老金水平參照機關事業單位，發放水平相對比現在更高一些。

⑶ 乘務員一個月工資大概為多少

1、上崗第一個月工資1600元，加150元左右乘務費、第二個月基本工資1800元，加150元左右乘務費。第三個月基本工資1800加獎金(200—400)加乘務費150元左右，另加出乘每日飯費補助5元，加班費另行計算每天100元。

2、工作滿三個月後正式簽訂《勞動合同》，合同分為兩種形式，第一國家規定的五險，(無一金)兩年一簽，簽訂五險合同的自己需負擔20%險金。公司支付80%險金。第二商業保險，簽訂商業保險的自己無需支付險金費用，而且每年漲200元基本工資

3、在本乘服部吃住免費，洗浴2元(住宿4—8人間不等)。

4、發放工裝夏、冬季(包括大衣一件)

5、發放工作證件及勞動備品。(備品拉桿箱系一次性發放，後期更換需自行購買120元)

6、每年提供2次面試乘務員的機會，具體事宜由乘服部解釋

⑷ 列車員的工資一般多少

列車員的月工資一般在6000至7000元左右，如果是非正式的的勞務合同工的話待遇就會差一點，只有三險一金，月到手的工資一般只有3000左右。

列車員的工作職責有開關車門、打掃車內衛生，查驗車票、核對鋪位，提供舒適的乘車環境、維護車內公共秩序，並協助乘警保障旅客旅行安全。列車員的職業特點有固定的工作模式、狹小的工作環境、不定時的飲食及在車上年復一年地工作、往返於同一條線路。

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列車員的能力要求：

鐵路旅客運輸工作與其他交通運輸不同，列車晝夜運行，旅客的一切生活行為都在車上，與人打交道，各種各樣的事情都會發生，且復雜多變，加上突發事件時有發生，列車員的工作難度相當大。

每一次出乘發生的事情都不一樣，需要智慧和勇氣，因此鐵路企業對列車員崗位的工作能力除要求有熟練的業務技術能力外，還有如下特別要求：

1、具有良好的觀察能力

觀察能力是指善於全面、深入、正確地發現事物各種典型特徵的能力，即對事物能夠進行分析和綜合的能力。良好的觀察能力是客運服務人員的基本技能，是搞好優質服務的前提。在客運服務中，注意觀察細小的事情，從中發現新情況、新問題，改進服務方式。

2、具有準確的判斷力

列車客運服務工作經常會出現意想不到的新情況、新問題，特別是對突發事件的判斷能夠及時、准確，才能預防或制止各種事故的發生，保證旅客運輸安全。

3、具有良好的記憶力

記憶是智力活動和能力提高的基礎。客運服務人員必須對鐵路的規章制度、技術業務、實際操作、列車到開時分等方面的知識必須記得牢，並能靈活運用，才能對旅客的詢問對答如流。所以，客運服務人員要從視覺、聽覺、動作3個方面加強記憶力的培養，提高自己的工作能力和工作效率。

4、具有較高的理解能力

列車客運服務人員的理解能力有兩個方面：一是表現在對鐵路規章制度、操作技能知識的理解，理解透徹才能掌握運用。二是表現在尊重旅客，對旅客的心理需求多一分理解，才能有耐心、熱心去為旅客服務。所以客運人員的理解能力有別於其他工種，是客運服務人員必備的能力之一。

5．具有較強的表達能力

列車上的一切活動，離不開語言、文字表達。而語言、文字又是人們交流感情、表達思想、傳遞信息、相互溝通的工具，直接體現著一個人的學問、個性和生活經驗。列車員同旅客進行語言交流，直接反映服務態度和服務水平。

6．具有較強的人際交往能力

旅客列車每天有各種各樣的旅客，他們的性格、愛好、興趣各不相同，旅行需求不同，列車員同他們處理好關系是十分重要的，因為這關繫到對你的工作的評價，直接反映服務質量。如果與旅客發生爭吵，不僅反映一個人的工作能力不強，而且影響個人形象，也影響鐵路的聲譽。

⑸ 火車列車員工資大約是多少

普通火車列車員和高鐵列車的列車員類似，略低於高鐵列車員的收入，我們還是來說高鐵的列車員吧，高鐵乘務員的工資不是固定的，主要由基本工資、出車次數、工作質量、列車效益、獎金、補助等多個方面決定，還有法定假日的加班工資。由於歸屬的鐵路局、派遣的勞務公司和乘務級別差異較大，不同地區的高鐵乘務員工資水平差距較大。
大部分地區實習工資都在每月2000元以下，大概一千多的樣子，一線城市可達兩千多，偏遠的地區可能才幾百塊。實習期一般是3到6個月，實習期內通過考核，才能轉為勞務派遣，簽訂正式勞務合同。
實習期轉正後，二、三線城市的高鐵乘務員基本工資都可以達到三千元，一小部分地方兩千多，再加上其他的獎金以及補助，最後到手的工資普遍都有四五千。如果有節假日旺季的話，很輕易可以達到五千。
像北上廣深這些一線城市，一個月多跑幾趟下來，高鐵乘務員才可能拿到五六千的工資，再想高點就幾乎不可能了。

⑹ 列車員工資多少一個月

一般情況下不用乘務員打掃衛生，到站後有專門的保潔人員。說句實話，其實高鐵乘務員就是個花瓶，當擺設用，主要還是吃青春飯。如果給你訂了長期合同的話，當然要上保險了，不過鐵路上都是三險一金。夜班當然有，這是鐵路的特點。工資不太清楚，因為每個鐵路局不一樣，要是參照動車列車員的標准來看，大概在三千左右吧。

⑺ 高鐵乘務員退休後有工資嗎

當然有啦！鐵路是大企業，退休後不但養老金能有保障，而且還會有一定的年金！更不會有養老金不能按時兌現的問題！這點盡管放心！