小姐退休年齡

⑴ 今年職工退休年齡是否已經延長男的多大年齡可以退休，女的呢

人力資源和社會保障部有關人士透露,相關部門正在醞釀延長法定退休年齡,有可能女職工從2010年開始,男職工從2015年開始,逐步將法定退休年齡提高到65歲。 嚴格說來,這其實算不得「新聞」,提高退休年齡的說法早在4年前便被該部門提出過。擬推行這一政策的主要理由,是養老保險金缺口巨大,延遲退休可以有效緩解「白色浪潮」的壓力。 隨著人們身體健康狀況的普遍改善以及老齡化社會的不可避免,適當提高退休年齡本是應該列入議事日程的。提高退休年齡,益處是可以改變勞動力結構,使之整體上更成熟、經驗更豐富;而男女可以同齡退休,保證女性的就業權利和收入水平,也具有多方面的積極意義。但是,從目前中國的國情來看,提高退休年齡應該有不可缺少的三個重要前提。 一是就業形勢必須要有明顯好轉。近年來,就業不足是一個十分突出的問題,包括大學生在內各種層次的無數勞動力在尋找就業機會,如此背景下提高退休年齡,必然在一定程度上影響到就業,使社會整體就業在某種程度上呈現「倒掛」之勢,即老人就業比年輕人就業相對充分。從社會學角度上看,這種就業形勢是有著多種弊端的,比如某些羞於「啃老」的年輕人,可能會鋌而走險,社會可能會因此增加不穩定因素。 二是失業保險和最低生活保障必須能夠真正起到 「保險」和「保障」的作用。提高退休年齡,對於那些有業可就的人來說可能是個福音,畢竟在崗比不在崗的收入要高一些;但對那些只是「掛」在單位而實際無業可就,特別還需要自己繳納養老保險者來說,卻是個不折不扣的噩耗。因為如此一來,他們需要繳納更長時間的費用,而所獲卻相應減少,一進一出之間,福利大大縮水。 三是必須全面消除就業歧視。經濟的全面市場化,已經從根本上改變了人們的就業狀態和觀念,許多人都難以終老於一個職業,失業、更換職業的情形越來越多。那麼,如果退休年齡提高,高齡就業者的公平就業權和收入權究竟如何保障?眾所周知,現在許多單位招工用人,年齡是一種非常重要的門檻,「4050」群體就業難現象,可以旁證這一問題的不可迴避性。 如果不具備這三個前提,貿然講什麼提高退休年齡,是不理性的。對退休年齡問題,不能單純地只打社保基金運轉的算盤,而不計算整體的社會效益。因為,在無法有效促進經濟形勢改觀以保證就業,無法真正保證失業者生活背景下,單純靠延長退休年齡來解決養老基金的壓力問題,實可謂弊端多多,可能的危害無以估量。(郭之純) ·調查人群中九成網友反對退休年齡推至65歲 「我前兩年就已經失業了，現在每個月還要供上百塊的養老金，本來打算再熬多4年就可以領退休金了，但如果推遲到65歲才退休，那我豈不是還要再苦等15年？」一位現年46歲的下崗市民張女士在受訪時非常郁悶地向記者表示，現在很多跟自己情況一樣的40歲左右的企業女工，有不少人由於企業效益不好而早早下崗或內退了，但這些人的養老金、醫保等還要自己掙錢交，原來50歲退休，就要繳10年。「如果再延長到65歲退休，那我豈不是還要繳更多的費用？」她說。市民木小姐認為，國家不能用延齡退休的辦法來「轉嫁」社保資金壓力，「既然能拿那麼多錢買美國國債，為什麼不能來補貼社保資金？」 （全文） 網友評論： 新華網網友:202.84.17.* 年輕網友們現在的想法可能比較偏激啊，若到了中年的時候可能就會改變現在的想法，而要延遲退休年齡了，我們這兒就有不少老同志想接著工作。 新華網網友:122.67.36.*：男55歲，女50歲退休是最佳年齡。放鬆心情，享受人生。 新華網網友58.18.181.* 反對退休年齡提高，應當根據崗位設置公務員退休年齡，比如說，基層科員35歲提不起來就退休，正副科級45歲提不起來就退休。以此類推。一個是可以讓沒有發展的公務員盡早離開崗位，吸收新人，避免老齡化，又可以讓在位的領導幹部，盡快退下來，減少因多年坐馬桶，造成的極大腐敗和損失。

⑵ 交滿15年社保到退休能拿多少工資

按最代標准交滿年社保，可以肯定的是，在你退休後拿不到多少退休金，可能這點錢連生存都成困難，為什麼這么說呢？

一個人退休時能領到多少養老金在不考慮通貨膨脹的情況下，基本是在職時候工資的50%~70%，看看當地所在最低社何繳納基礎的標准你就算得出來了。

⑶ 退休年齡應該被推遲嗎

近年來，隨著經濟社會的不斷發展以及人均壽命的不斷延長，一些國家相應延遲了退休年齡，「相應推遲退休年齡是必然趨勢」。

⑷ 我2006年交的，自由人，交滿15年，交費安百分之六十交的低線，退休後大蓋能領多少養老金

養老金的計算，涉及你的全部繳費年限、每年的繳費基數、退休年齡、何時參加工作、何時開始繳費、何時退休、歷年全省或市職工月平均工資、歷年銀行同期存款利率等多種參數。
基本養老金=基礎養老金+個人賬戶養老金+過渡性養老金=退休前一年全市職工月平均工資×20%(繳費年限不滿15年的按15%)+個人賬戶本息和÷120+指數化月平均繳費工資×1997年底前繳費年限×1.4%。
舉個例子：李小姐月薪4000元繳費15年以上，退休後領1080元養老金李小姐平均月薪為4000元，養老保險繳費期限為15年，假設10年後南京市月平均工資為3000元，那麼退休後，她在政策變化前後各能領到多少養老金呢？按現行的養老金制度，李小姐退休後每月可領到的養老金=3000元×20%+4000元×11%×12×15÷120=1260元。

⑸ 空姐年齡大了怎麼辦空乘專業年齡限制

空乘不是「青春飯」可干到正常退休
青春飯系誤讀可干到正常退休何素琴今年52歲，她是1980年湖北省首批招收的空姐，一直在南方航空公司值飛。直至2012年8月才從南航乘務長崗位退役，其飛行生涯長達32年。對於「空乘人員吃青春飯」的擔憂，何素琴表示是種誤讀。她說，一般學員完成相應業務培訓後，可擔當普通艙乘務員；隨著飛行小時數的增加及個人資歷加深，通過相應的考核可提升為頭等艙乘務員；
頭等艙乘務員考核期滿後，還可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過嚴格考評後，可擔當主任乘務長。對於國內超過40歲的空乘很少的現象，何素琴表示，大部分乘務員飛行到一定年齡後就可轉崗從事機場內勤或行政管理工作，或擔任培訓老師，負責培訓新人。
「從我實踐接觸的同事和同行來看，做這一行的，完全可以做到正常退休。」何素琴對記者說。教學體系科學學生練得真功夫記者從武漢工程科技學院了解到，早在2010年8月，該校就舉辦了以「商務英語」專業為基礎的「高級乘務班」。
2012年，該專業首批畢業的57人中除兩人因身體條件未被錄用外，其餘55人全部進入郵輪公司和航空公司實習就業。3年來，學校在教學實踐中不斷完善培養方案，優化教學體系，目前，該專業在校生總人數達400餘人。
空姐能幹到多大年齡
至於這種職業的周期，海航和國航的空姐均稱一般是始於18歲，干一段時間以後再根據自己的實際情況進行調配，一般的都干不到40歲。
空姐的婚姻及退路
空姐需要保持好的職業形象，這就意味著要付出一部分代價，像結婚，上面有沒有制度限制？
乘務小姐燦爛地笑著說，我們是可以結婚的，但是不多，現在的年輕人不是都晚婚嗎？但是結婚的也有麻煩。空姐回家時都很累，都不願意幹家務，這些家裡一般還是能理解的。但是這種工作老在外面過夜不回家，夫妻間的感情肯定會受到一定的影響，尤其是生了小孩之後，產假休完了，小孩就沒人照顧了，就會給家裡人帶來很多的不便。
退役後可以轉到地勤，可以自己選擇一個部門，也要看那個部門是否缺人，一般都沒有問題。很少有人在退役後被辭退的。
即使自己退出這個行業後，大多都會選擇酒店方面。
放寬年齡限制，40歲也能當空乘
只要符合標准，即使是40歲，也能飛上藍天當一位自信美麗的空中乘務員。據悉，航空公司目前在飛空中乘務員中，年齡最小的僅20歲，最大的已年滿45周歲。該負責人表示，不同年齡層次的空乘都有鮮明的優點，空嫂成熟穩重，有生活閱歷，身為母親的她們在客艙中尤其受兒童旅客的歡迎。
無獨有偶，南方航空在8月初也開始招募空中乘務員，首次招飛「辣媽」，並且打出了「年齡不超過30周歲的女性不論婚育，均有機會成為南航空乘的一員」的招牌。
當然，除了年齡外，還有一些硬指標。例如民航局規定身高最低標准為162厘米，體重標准為身高減110的正負10%。「如果身高太矮，會夠不到行李架，無法為旅客服務。」航空人力資源部人士說。
南航這次是首次嘗試招聘「辣媽」。針對此次招聘，南航工作人員介紹：「長相不是關鍵，已婚已育，沒關系，只要你有責任心，擁有服務經驗，便有望成為南航的空乘人員。我們更看重的是應聘者的親和力和責任心，以及較好的服務意識。因為空中服務拼的不是顏值，而是高素質打造的服務品牌。」
南航工作人員稱，與90後空姐相比，「空嫂」因生活閱歷豐富，並擁有豐富的育兒經驗，對空中服務會有更准確、更深刻的理解，以及對服務工作具有較好的適應性。而這，正是航空公司所需要的。

⑹ 空乘一般能做到多少歲，到了年紀怎麼辦呢

空乘男到45歲左右停止，基本轉到地勤；空乘女到40歲左右停止，基本轉到地勤。

空乘的職業生涯可分為四個階段：普通艙乘務員、兩艙乘務員、區域乘務長、主任乘務長。一般學員在完成相應的業務培訓後，可擔當普通艙乘務員。隨著飛行小時數的增加，個人資歷的提升，通過相應的考核，可提升為兩艙/頭等艙乘務員。頭等艙乘務員考核期滿後，可擔當區域乘務長，成績優秀的區域乘務長經過考評委員會嚴格的考評後，可擔當主任乘務長，並可以獨立帶班執行國際航班以及首長專機任務。

(6)小姐退休年齡擴展閱讀

發展前景

隨著民航總局對外國航空公司開辟中國航線的政策逐漸放寬，許多外國航空公司開辟了中國航線，對中國乘務人才的需求才在不斷增加。同時，每年因為會有相當數量的乘務人員自然減員，需要大量專業人才迅速補充。這些因素都使得民航專業人才的需求呈現上升趨勢。

空少這門職業是伴隨著現代民航業的發展應運而生，男性在民航客艙服務領域所具有的獨特優勢已經越來越得到航空公司的普遍重視和社會的廣泛認可。2004年中國民航首個「空中男乘組」在國航誕生，2009年中國民航大學首次對空少這門職業獨立編班，標志著空少作為一門專業在中國高等學府的正式確立。

空少是與乘客直接接觸的一個群體，處於民航客艙服務領域的最前沿。隨著中國由「民航大國」向「民航強國」的轉變，民航客艙服務領域將會涌現出越來越多高素質的空少人才，為乘客提供更加安全優質高效的服務，為中國的民航事業譜寫和諧新篇。

⑺ 從「北京小姐」到「中國第一女保鏢」，邊梅經歷了什麼

其實在現實生活當中，人們能夠單干，據了解到，不同的行業是機會非常的，少的，但是這社會是由各種各樣的人構成的，也是有各種各樣的一個行業和結構構成的，那麼在這個過程當中會出現很多，大家可能聽起來比較陌生的職業，比如說保鏢，雖然保鏢在明星身旁，也經常的去工作，但是能夠接觸到比較高級一些的保鏢是很少的，那麼今天主要講的就是中國的第一女保鏢邊梅。

造就邊梅的是他小時候的生活環境。其實邊梅現在已經50多歲，接近退休的一個年齡了，人們對他的關注度又升了起來，是因為非常的好奇，這樣的一個保鏢人物，在晚年的時候是什麼生活的？但是有相關媒體爆料，他現在至今是一個未婚的狀態，但是他的生活是非常充足的，太一就有自己的事情做，他在空閑的時候也會陪自己的母親去做更多積極，更多有意義的事情，所以這一點是大家可以去學習了。