① 鐵四院監理公司待遇怎麼樣
鐵四院監理公司是在湖北武漢的吧，如果你本身家就在武漢，我覺得去這個公司還是不錯的，至少是國企的做派和待遇，工資收入有保障，基本福利比如社保金、公積金也都有著落。雖然做工程監理沒有做工程設計的工資高，但這個公司活還是很多的，項目多效益就不會差，我覺得不錯可以去干。
② 鐵四院外聘主要幹啥
我以前差點就成為中建五局的外聘，其實待遇和正式工差不多，只不過五險一金不全（住房公積金肯定沒有），沒有公司編制，工作不穩定：可能幹完這個項目就不要你了（公司說辭掉你就辭掉你，完全不用顧忌勞務法）。不過中鐵的話還是不可能失業，只要你沒有犯大錯，小錯也沒關系。
③ 怎麼看待大量土木畢業生不從事本專業工作
應該從兩個方面來分析吧，畢竟任何行業都是雙向選擇的。首先，就是社會行業人才的需求量上。眾所周知，21世紀前十年房地產產業的異軍突起加之國家對基建設施的瘋狂投入，土木行業呈現出一片欣欣向榮的景象。因此，基本每個高校都開設了土木工程行業（坑爹的是分數線還處於學校的中上水平），而且土木系的招生量也很大，在學校里應該都算是體量龐大的一個系。房地產行業在2012年~2015年間達到鼎盛，但隨著社會客觀需求下降和國家調控等原因，這個行業已經逐漸走下神壇，一些依靠房地產發家的企業也在逐漸轉型，最近兩年行業內很多人都說房地產是夕陽產業，這並不是無的放矢。今年受疫情影響更是雪上加霜，很多房企開始降薪裁員，收縮銀根。在這種情形下，社會對於土木工程人才的需求量開始狂跌，很多畢業生都找不到一個能與自己學歷相匹配的職位，必須得轉行。其次，就是這個行業本身存在很多弊病。土木畢業生流向主要是甲方業主、乙方施工和設計。甲方業主又可以分為兩個類型，一個是地產公司的，另一個是市政行業的國企/事業單位。前者嘛，說好聽點有個業主甲方的稱號，實際上也就是個高級監理+高級施工員。地產公司以盈利為唯一目的，高周轉不是說著玩的，一個人管著幾十萬面積的建設項目很正常，需要協調方方面面的關系，這種人員的工作壓力可想而知。市政行業的業主還好一點，不過也不是以前渾渾噩噩混日子的模式了，畢竟現在連公務員也得加班嘛。乙方施工，我這里不想吐槽了，大家都懂「錢少事多不顧家」，活脫脫就是夢想生活的反面。設計這個行業在5年以前其實還是個比較高大上的職業，在10年前是個非常高大上的職業，一般進個甲級院加班畫圖三年買房買車還是可以的。不過隨著行業競爭的加劇，設計行業已經畸形化。以前設計是技術的化身，代表了專業的權威，不過現在就成了「圖紙的搬運工」，在現場經常被業主和監理單位針對，當然了施工方也是可以叼設計和催圖的，設計的行業地位真的是日落西山了。另外，設計行業的工作和加班強度是有目共睹的，996完全是常態化的（甚至是善良的，還有很多997,807啥的）。說到這里，很多干施工的小夥伴會說996算啥，我們007呢？沒錯，我也承認施工的小夥伴很辛苦，但是設計行業的辛苦是純粹坐在電腦前不停地耕耘勞作，搞現場的好歹可以走一走，喝喝茶，侃侃水，兩者的工作強度還是差別蠻大的。這樣也導致很多設計仔在30歲左右身體已被嚴重透支，隨著年紀的增大，績效肯定競爭不過剛入職的年輕人。累就算了，定額設計費已經數二十年沒變化了，最重要的是還經常收不到款，所以普通設計人的工資可想而知了。設計院就像是個消磨意志的圍城，你在裡面待得久了，只會關注你的一畝三分地，視野閉塞猶如井底之蛙。而且還一個蘿卜一個坑，只有極少一部分能夠沖到管理層不用畫圖，剩下的還是繼續苟著畫圖，行業內發展上限真的蠻低的。所以，對於大量土木畢業生轉行我並不意外，甚至還有點為他們慶幸。當一個行業在走下坡路，讓你形體勞累卻不能居食無憂時，你確實應該試著去走一條更好走的路，畢竟快樂地活著最重要
④ 武漢鐵四院編外人員和正式編制人員的福利待遇差別
待遇肯定是有差別的，但是還是看個人能力不同差別會有所變化，編外人員有五險一金。
⑤ 搞公路的，在武漢哪個單位比較好湖北省交通規劃設計研究院、中交二公院、鐵四院、武漢市政、中交二航院
待遇是鐵四院第一，其它幾個都差不多。公路業務方面個人覺得湖北省交通規劃設計研究院強一些。你可以分別去他們的網站上看他們的歷年項目
⑥ 鐵路設計院揭秘
本人畢業有一段時間，將這些東西寫下來，供有關的學弟學妹參考，由於本人和鐵路設計院打交道較多（本人在地鐵建設單位，各個設計院都接觸過，並且很多設計院里都有同學，還經常沒事跑過去玩）。之前有一篇帖子說這幾年簽鐵路設計院是非常有風險的，其中有一些東西說的有些道理，但是畢竟那篇文章的作者自己不在鐵路設計院當中，所以有一些東西只是自己的想法，並不一定準確。
本文只說傳統的四大鐵路設計院和中鐵咨詢，其他小的鐵路設計院和一些專業的就不說了，還可能會說到一些地鐵有關的設計院，比如北京城建院，上海隧道院等。四大鐵路設計院和中鐵咨詢都是大型設計院，綜合甲級資質，綜合甲級資質的設計院全國也就不到50家，因此綜合實力上，四大鐵路設計院在全國設計行業是絕對排的進前20名的。背景和實力不用懷疑。
鐵路設計院還有一個最大的優勢就是，鐵路設計院多少可以做一些公路，而公路設計院幾乎做不了鐵路設計。因此如果到了鐵路設計院的道路設計方向，千萬不要覺得被邊緣好，可能你所在的部門效益並不差。
先說大的方向，根據中長期鐵路線網規劃，至少12年之前，鐵路設計院是十分火爆的，剛來的碩士第一年10W+是絕對一點沒問題的，除非你很差。鐵二院，鐵四院可能比這個數還要高。鐵路設計院的基本工資都很少，但是基本補貼和獎金都很豐富。有些東西不要光看工資，就覺得心涼，有些東西真的比高薪外企還爽。
鐵路設計院辛苦的嗎？
這個問題問的好，個人感覺他們還好，加班也不是那種很沒人性的天天加到深夜，調節好還是很不錯的。並且由於是大型國企，進來有一個叫做員工健康投資的概念，對體育運動和戶外活動都很重視，都非常的人性化，並且由於是國企，不用像有些企業一樣的的打卡，如果工作時有事，和領導打個招呼，領導也會通情達理。並且一般加班都管飯，也要給錢的，剛來的年輕人主要的收入可以靠加班拉增大收入哦，即可學習，又有錢拿，不要怕累，收獲很多的，成長非常快。
鐵路設計院出差多不，艱苦不？
如果你做國鐵，是站前專業的（線路，地路，橋梁，站場等)那出差很多，但是這些專業也都是各個鐵路設計院的核心部門，線路出總體，地路獎金高，現在的高速鐵路幾乎都是大規模的採用高架橋，橋梁的效益很好，並且站場也越來越大，樞紐也變得非常多，所以站場收入也很好。
站後專業出差相對少一些，收入和站前相比有些差距，但是也很豐厚，夠你過上小康生活。但是站後專業里的電化處可能是個例外，他們收入可能比站前專業還高，電老虎啊。站後專業還有一個好處就是，哪怕有一天站前專業沒活了，沒新線建設了。站後專業也還有既有線電氣化改造可以做。
近幾年新建線路非常多，各大鐵路設計院效益都很好，2012年之後雖然長大幹線告一段落，但是還有很多城際鐵路可以修，不要覺得中國鐵路這幾年修了很多以後就沒得修了，美國還沒中國大呢，有28萬公里鐵路，中國2012能達到12萬公里就不錯了，這裡面還有多大的空間，並且中國人口這么多，物資交流這么頻繁，以後的運輸方式要朝著低碳環保反向發展，燃料是有限的，那麼電氣化鐵路運輸方式的優勢就得以體現了。並且誰知道過個10年20年國家會不會推廣磁懸浮？當然這是後話。還有一個需要注意的，現在美國，俄羅斯都有建高速鐵路的意向，這幾大設計院搞不好還可能要設計國外的高速鐵路。
然後說下鐵路設計院的其他方面經營，城市軌道交通這一塊是未來鐵路設計院的轉變方向和一個明顯的經濟增長點。城市軌道交通設計領域內還有兩個很強的設計院，北京城建院和上海隧道院。北京城建院是中國第一條地鐵的設計者，全國地鐵幾乎4分之一的總包是他們的，他們很有經驗。上海隧道院也很強，上海本地的活幾乎都干不完了。如果能進這兩個院，在能解決戶口的前提下，很不錯的。但是鐵路設計院還是有一個巨大的優勢，上面兩個院在土建專業和總包管理上是很好的，但是在站後機電系統設計方面，尤其是信號，車輛這些和鐵路技術密切的地方，鐵路設計院的技術沉澱基礎是很堅實的。並且城市軌道交通建設周期比較長，現在也是地鐵建設的高潮，如果現在剛進入一個設計院就搞地鐵設計，可能你退休了，還一些大城市的地鐵還修不完。更不要說其他省會二線城市了。由於有這一塊蛋糕，鐵路設計院的前景還是很好的。有一點要說，地鐵設計要長期出差，因為有很多要協調的事情，但是在鐵路設計院出差都有補助，並且還很可觀。這兩年鐵二院和鐵四院里做地鐵的人還有不少人拿的比做國鐵的人錢還多。年輕人看你怎麼看待這個出差，地鐵設計者出差基本都在繁華城市（小，窮的地方建不起地鐵啊）。一般吃住都有安排，還有補助、獎金，生活很滋潤。並且也看你和業主怎麼處關系，和業主關系好了，有事過來，沒事就回去也可以。要是能做設計院本部所在地的地鐵項目那最好了，出差也免了。並且如果進入了地鐵里的小專業，搞不好發展更好。並且城市軌道交通這個行業勢頭非常好，因為城市人口經濟達到一定程度就需要這個玩意，不建還真不行，交通問題真的靠這玩意來解決。
鐵路設計院其他經營還有一些監理，市政，咨詢，房地產開發等。根據我所知道的，鐵一院項目管理和監理經營的不錯，鐵二院地鐵涉及經營的很好，公關能力很強，鐵三院由於屬於鐵道部，咨詢做的不錯，鐵四院的過江隧道很厲害，並且地鐵行業這兩年有很大進步。中鐵咨詢不大了解，可能地鐵行業內還做的不多吧。
在鐵路設計院當設計人員的基本模式都可以用多幹活，多做事，多研究技術標准規范，多寫論文發表，多考注冊證這一套模式來發展，也許當領導比較難，但是當個技術總體，副總體，處副總工程師，這些都是可能的，最不濟當多個項目的專業負責人總可以吧。年輕人剛去要把握機會，認真干，有些專業半年就可能掛上專業負責人，很鍛煉人。幾乎各個專業都有對應的注冊工程師可以考。就算一些不好定位的專業，比如通號處，可以靠注冊監理，注冊造價，注冊咨詢，一級建造師（廣電方向）,CCMA,CCNP等土建專業的注冊結構，注冊岩土，注冊建築，強電的注冊電氣，那就更厲害了。並且現在人才比較自由，還能夠跳到建設單位去，當甲方。如果你認真，就在自己的設計院里，30歲左右，收入也會翻番的。設計這一行是越老越值錢。
以上所說僅供參考，祝北京交大的師弟師妹都有好的前途，師兄祝福你們。