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女兒車禍身亡父母應該給多少錢

發布時間:2025-09-04 19:21:53

❶ 出嫁女兒車禍去世父母要6成賠償金,這么做過分嗎

女兒車禍去世父母要6成賠償金,雖然有點多,但是我認為也不算過分。畢竟這是父母養了20多年的女兒,而女兒結婚就3-4年,如果按照這樣的情況分析,父母方確實應該分多一點。

最近刷到一條“出嫁女兒車禍去世父母要6成賠償金”的新聞。

湖州葉先生的妻子帶著女兒出去散步,沒想到遭遇車禍身亡,肇事方賠償了158萬。妻子去世還不到百天,妻子的養父母就表示,要分走60%的賠償金。葉先生表示,養父養母是有養育之恩,但他和妻子的孩子才3歲,日後有很多用錢的地方。他懷疑,岳父母要這么多錢,是要給他們親生的兒子。

目前,兩方沒有談妥,只能通過法院判決。

結語:

這種事情還是要按法律辦事,雖然是養父母,但是對待女兒也有養育之恩。
目前還有個3歲的孩子,這是雙方都應該考慮的問題,如果這個錢雙方拿了沒留給小孩子,真的是喪盡天良。
遇到這種事,通過法律解決最好的,相信法律會有一個公平公正的判決。

❷ 女兒車禍死亡八十萬賠償金父母應分多少

如果這個女孩是獨生子女,則80萬由父母和健在的祖母,祖父共同分配。家庭協商每人分配多少錢即可。供參考。

❸ 子女車禍死亡,賠償父母的標準是什麼

一、子女車禍死亡,賠償父母的標準是什麼
1、死亡賠償金是賠償給所有親屬的,如果父母都在世,則父母兩人都有份,如果死者的父母喪失勞動能力,則需要賠償他們被扶養人生活費。死亡賠償金的分配要根據死者生前與之生活關系密切程度進行分割。一般情況下,妻子獲得大部分,父母小部分。妻子另有權要求精神損害賠償。一次性賠償20年,死亡賠償是固定的,受害人是60周歲以上的,年齡每增加一歲減少一年,75周歲以上的,按5年計算。
2、法律依據:《中華人民共和國刑法》第一百三十三條
【交通肇事罪】違反交通運輸管理法規,因而發生重大事故,致人重傷、死亡或者使公私財產遭受重大損失的,處三年以下有期徒刑或者拘役;交通運輸肇事後逃逸或者有其他特別惡劣情節的,處三年以上七年以下有期徒刑;因逃逸致人死亡的,處七年以上有期徒刑。
二、車禍致人死亡的賠償標準是什麼
1、因搶救、治療支出的費用醫療費。醫療費根據醫療機構出具的醫葯費、住院費等收款憑證,結合病歷診斷證明等相關證據確定;
2、誤工費。誤工費根據受害人的誤工時間和收入狀況確定;
3、喪葬費。被侵權人死亡後,要為其購買墓地,對其進行埋葬、火化,進行安葬,這時就產生了喪葬費;
4、死亡賠償金。被侵權人死亡以後,侵權人要對死亡人的近親屬支付死亡賠償金;
5、被撫養人生活費。被扶養人是指受害人依法應當承擔扶養義務的未成年人或者喪失勞動能力又無其他生活來源的成年近親屬。被扶養人還有其他扶養人的,賠償義務人只賠償受害人依法應當負擔的部分;
6、交通費。交通費根據受害人及其必要的陪護人員因就醫或者轉院治療實際發生的費用計算;
7、住宿費。受害人確有必要到外地治療,因客觀原因不能住院,受害人本人及其陪護人員實際發生的住宿費和伙食費,其合理部分應予賠償;
8、精神損害賠償金。被侵權人死亡以後,對死亡者的近親屬造成嚴重精神損害,因此給予其精神損害賠償金。

❹ 車禍賠償金, 父母,妻子,孩子,應各得多少,如何算,,

分配比率為:父母30%各點15%,妻子40%,子女30%不管有幾個都只佔30%四個孩子每個7.5%
賠償金只有直系的親屬才能分配得到,兄弟子妹都沒有的

❺ 女兒車禍死亡父母應該得到的賠償

一、女兒車禍死亡父母應該得到什麼賠償
1、女兒車禍死亡父母應該得到死亡賠償金。出嫁女兒車禍是因非正常事故死亡,由相關責任人按照一定的標准給予死者家屬的一定數量的賠償。死亡賠償金中的喪葬費應給辦理喪葬事宜的人,被撫養人生活費、被扶養人生活費等專項費用只能給相關的人員。
2、法律依據:《中華人民共和國道路交通安全法》第七十六條
機動車發生交通事故造成人身傷亡、財產損失的,由保險公司在機動車第三者責任強制保險責任限額范圍內予以賠償;不足的部分,按照下列規定承擔賠償責任:
(一)機動車之間發生交通事故的,由有過錯的一方承擔賠償責任;雙方都有過錯的,按照各自過錯的比例分擔責任。
(二)機動車與非機動車駕駛人、行人之間發生交通事故,非機動車駕駛人、行人沒有過錯的,由機動車一方承擔賠償責任;有證據證明非機動車駕駛人、行人有過錯的,根據過錯程度適當減輕機動車一方的賠償責任;機動車一方沒有過錯的,承擔不超過百分之十的賠償責任。
交通事故的損失是由非機動車駕駛人、行人故意碰撞機動車造成的,機動車一方不承擔賠償責任。
二、發生交通事故後怎麼劃分責任
1、如果雙方均為機動車或非機動車的,一般主次責任的比例為70%和30%;
2、如果一方為機動車,另一方為非機動車的,則正常情況下應減少非機動車方10%的責任;
3、如果非機動車方為主責的,則承擔60%的責任;非機動車方負次要責任的,一般負20%的責任,個別特殊情況下可由非機動車方承擔10%的責任。

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