50歲相撞

① 50歲女，輕微碰撞後跌倒，致腰二椎骨折，現經鑒定10級傷殘可能嗎

也有可能，我們這也是一女的不過歲數大點可能是六十，自己走路摔倒還跌斷大腿的！你說可能嗎，還真有！什麼事都有！

② 我騎摩托車在馬路上走著，突然在台階上早著的50歲左右的老太婆過路，撞上了

這樣說可能有點不道德的，你最好讓朋友到醫院詢問一下老太太是否住院了，病情如何，診斷結果如何，然後再考慮下一步如何辦.
我不是教你逃避責任，有一種可能非常大，在實際生活中我們經常碰到時的.就是老太太回家後家人教唆想多要一些賠償，碰到這種情況會非常麻煩的.現在的醫院你懂的，5000塊也就是三四天的事，再加上護理 營養 誤工等下來可不是一個小數的.
建議你啊，先不要理這個事，手機關機，如果老太太沒有住院，這個事也可能就算了，如果老太太住院的話，要看一下傷情，如果真的很嚴重，你留下的電話如果又是實名登記那是跑不掉的，現在對方一定會非常急切的找到你，你最好先不要跟他們接觸，這是因為如果你現身的話，對方會向你提出比較高標準的要求，要求醫生用好葯，做貴的檢查，延長住院時間等.如果找不到時你的話，對方心裡沒底，會選擇相對便宜的治療方案.即使以後對方向你提起訴訟，你這個也不算逃逸，不會加大責任的.
希望可以幫助到你，有具體的問題再向我提問.

③ 我騎電動車和一位50歲左右騎電動車相撞，對方有傷勢警察說骨折要做手術，我該去醫院看看她嗎

八大王《酒歌》：杜康老兒釀神壺，豪情又適口，若要祛百病，為你那個添喜慶。它是誰，吶么嘟，三個水來一個酉，鼎鼎大名叫做酒，哎嗨喲。杜康老兒釀神壺，豪情又適口，倘若缺了它，李白杜甫詩也少。它是誰，吶么嘟，三個水來一個酉，一日三餐無所求，唯求每天不缺酒，呀呼嘿。

④ 我們家親戚50歲了，騎電動車和一個16歲的騎電動車男孩相撞，搶救無效死亡了，男孩也重傷，交警現場分

不用，但要百分之50責任，

⑤ 父親無證駕駛摩托車和電動車相撞，對方50歲以上 腿骨折

具體賠償數額，要看責任認定書對於責任的劃分與傷害情況；需要先做傷殘鑒定，確定是幾級傷殘，才能確定具體賠償項目與賠償數額；賠償項目主要包括醫療費、住院伙食補助費、護理費、營養費、誤工費、交通費等，構成傷殘的，還有傷殘賠償金、精神損失費、被扶養人生活費等。
估計對方，可能起訴。

⑥ 當青春期撞上更年期怎麼辦

更年期的女人對很多事都很過敏，本來稀鬆平常的事，卻被她們曲解成另一個意思，這個年齡段的人易怒、多疑，不過她們更需要理解和體貼。

而青春期就比較叛逆，常以自我為中心，做事過激不計後果。所以說青春期撞上更年期是比較頭疼的問題。

我覺得你妹妹缺少必要的感恩教育，你是她的兄弟和姐姐，可以耐下心來對她進行親情教育，語言上不要過激，青春期的小孩大都「吃軟不吃硬的」，只要你的語言夠份量，能夠折射到她的心裡去，她還是可以明白事理的！

⑦ 撞擊說的撞擊說依據

小行星撞擊說的主要證據是:
1.在世界各地已研究過的白堊紀與第三紀交界的粘土層中，均發現銥的異常，銥的含量比地殼中的銥含量高幾十倍至幾百倍。銥在地殼上很少，而在小行星上卻很豐富。因此提出，界線上的含銥粘土層是小行星撞擊地球時揚起的塵埃快速回落形成的。
2.在界線粘土層中發現有撞擊作用成因的顯微玻璃球粒和沖擊石英存在。
3.在墨西哥尤卡坦半島發現一個巨大的隕石坑，在美國，西伯利亞也發現了隕石坑，它們的年齡約在6500萬年左右。1995年有報道說在印度發現一個更大的隕石坑，估計造成這一隕石坑的小天體直徑當不小於40公里。
4.1995年有科學家在印度的克荷達地區的白堊紀與第三紀界線上，發現了一個巨大的恐龍墳墓，墓中無數不同種類的恐龍化石堆積在一起。推測這是在小天體撞擊地球時突然死亡的恐龍遺骸。
但近年有很多證據顯示，6500萬年前也許確實曾發生過小行星撞擊事件，但在小行星光臨之前恐龍已在大部分地區絕滅了。個別地區可能還有少量恐龍勉強活到了撞擊事件發生之後，但不久也絕滅了。小行星撞擊對於給最後一批絕滅的恐龍充其量算是雪上加霜而已。
5.地質學研究證明，在恐龍生存的年代地球的大陸只有唯一一塊，即「泛古陸」。由於地殼變化，這塊大陸在侏羅紀發生的較大的分裂和漂移現象，最終導致環境和氣候的變化，恐龍因此而滅絕。
撞擊說的提出：
1912年由德國年輕的科學家魏格納提出。魏格納以科學家清醒的頭腦和敏銳的洞察力，通過觀察地圖上海洋兩側的陸地輪廓提出問題、引發思考。以後他又通過考察、研究，從古生物化石、地層構造、岩相的相似性和連續性特徵中，找到大西洋兩岸陸地吻合的證據；進而推斷早在三億年前，地球上曾有一片廣闊而連續的水域——「泛大洋」，其間包圍著一塊龐大的原始古陸——「泛大陸」。大約在2億年前，由於地球自轉產生的離心力和天體引潮力的長期作用。這塊聯合古陸開始出現裂縫，並漸漸分離漂移。比重輕的硅鋁層陸塊，像冰塊浮在水面上一樣，在較重的硅鎂層上漂移，經過漫長的地質年代逐漸形成今天人們所見到的海陸分布。
在當時，魏格納的大陸漂移說，被人們視為荒謬的奇談，他本人也遭到非難。為進一步尋找大陸漂移的證據，他隻身前往北極地區的格陵蘭島探險考察，不幸在50歲生日那天遇難。不過，值得告慰的是，魏格納之後，人們陸續發現了一些大陸漂移的新證據，大陸漂移說逐漸被人們接受。 科學家估計，小行星的碰撞並不足以消滅地球上的生物，不過，碰撞所產生的一連串事件，如大量的火山爆發、海水水位上升、海水的氧氣減少及氣候急速改變，才導致大量生物死亡，地震的力量相等於芮氏震級十二級，是地球最強烈的地震的一百萬倍，火山噴射出來的灰塵和二氧化碳，將會產生溫室作用，令地球的氣溫上升，灰塵並且阻擋了日光，使植物不能產生光合作用，破壞地球的食物鏈。 從研究地球上的化石，科學家相信，在二億五千萬年以前，地球上很多生物在八千至十萬年間，迅速死亡；這次小行星與地球的碰撞，和六千五百萬年前的一次碰撞類似，碰撞發生在墨西哥東南部的猶加敦半島，這次碰撞令恐龍在地球消失。 目前，科學家們正在對一顆直徑為390米的小行星進行密切觀測。據悉，這顆於去年發現的小型天體有可能會與地球相撞。 專家們介紹說，這顆被命名為Apophis(埃及神話中的災難和破壞之神)現在正以非常高的速度接近地球。據美國國家航空航天局估算，Apophis將在2036年飛臨地球附近，如果發生相撞，其產生的威力將是二戰末期美軍在廣島投擲的原子彈當量的10萬倍。撞擊產生的沖擊波將直接影響數千平方公里的區域，而地球表面的其它地區則會受到大量塵埃的污染。 科學家們強調稱，用於做出決定的時間已所剩無幾。他們不久前曾在倫敦舉行的近地天體會議上指出，現在必須著手研發相應的技術，以便在必要的時候改變Apophis小行星的運行軌跡。 有隕石專家認為，目前關注的並非Apophis是否會與地球相撞，而是這一撞擊何時會發生。許多較小的天體都會在穿越地球大氣層的過程中發生爆炸並且不會對地面產生影響。但是，地球平均每10萬年便會遭到一顆直徑1公里以上的天體的撞擊，而遭到直徑超過6公里的天體撞擊的幾率平均每1億年會出現一次。 Apophis自去年6月份被發現以來便受到科學家們越來越多地關注。最初天文學家們曾認為，Apophis可能會在2029年與地球相撞。不過，進一步的觀測顯示，早先撞擊的時間計算有誤，但撞擊發生的概率卻要比原先估計的高。 盡管現在距離撞擊可能發生的時間還有20餘年，但「太空守衛」基金會主席安德烈·卡魯茲表示，政府必須現在就做出決定，這樣科學家們才有足夠的時間來制定方案以預防撞擊的發生。據測算，Apophis與地球相撞的概率約為1:37。 英國貝爾法斯特皇家大學的天文學家阿蘭·費茨蒙斯表示：「當Apophis在2029年4月13日到達近地點時，地球的引力會改變其飛行軌道。這樣以來，當它在2036年再次飛臨地球時便有可能發生相撞的災難。」 目前，歐洲空間局下屬的先進概念研究小組正在領導研製新型衛星和火箭，以便將那些對地球有威脅的小行星推往其它「安全」的軌道。 據專家們介紹，明年春季還將再出現一次觀測Apophis的良機，藉助大功率的雷達，天文學家們將能夠更為精確地計算出小行星的運行軌道。 如果在明年的觀測中還無法排除Apophis在2036年與地球相撞的可能性，那麼天文學家們將不得不等到2013年才能進行下一次觀測。但NASA認為，必須在明年觀測過程中做出有關應對Apophis的決定。 阿蘭·費茨蒙斯指出：「我們可以在2013年決定繼續實施避免小行星撞擊的工作，但相關的計劃必須在此之前就制定完畢。」天文學家們要等到2029年才能確定Apophis是否會與地球相撞。如果到時證明科學家們的預測確實會發生，那麼人類將沒有足夠的時間來避免Apophis撞擊地球。 天文學會的專家認為，近幾年不時有小行星威脅地球的報道，這絕不表明目前地球受到的危險增加了，相反說明人類已逐步掌握了小行星的運行規律和行蹤。小行星能撞上地球的概率實際上是很小的，拿直徑2公里以上的小行星與地球相撞的概率來說，大約是50萬年左右才有可能發生一次。即使將來某個時候有跡象表明小行星有撞擊地球的可能，人類也完全可以提前採取措施及時地將它「解決掉」。比如發射飛行器、導彈等撞擊、炸毀飛行天體等措施來解決「滅頂之災」。 美籍華裔太空人盧傑及另一名美國太空人想出新方法，阻止小行星撞地球，就是發射一艘核動力太空船並指揮它於小行星旁盤旋，發揮「引力拖船」的作用，以引力改變小行星的行進軌道。 美國太空總署的太空人盧傑與洛夫在新一期《自然》科學雜志中表示，即使一顆直徑約200公尺的「細小」小行星撞向地球，也會造成「廣泛損毀」及人命傷亡。很多科學家已著手研究把一艘太空船與可能構成威脅的小行星聯系起來的方法，希望藉此改變小行星的行進方向。 雖然美國太空總署的「深度撞擊」探測器早前成功撞向彗星，但盧傑與洛夫認為，由於小行星的結構大都是粗糙而不堅實，加上大多數的小行星都會旋轉，故很難准確地將太空船與小行星相撞。 該兩名太空人想出的，讓太空船在沒有實際接觸的情況下，利用引力作為「無形」拖曳工具的方法，相信優點更多。他們建議，如果宇宙間出現威脅地球安全的物體時，可派出一艘核動力太空船，扮演「引力拖船」的角色，在小行星旁盤旋，以引力慢慢地改變該物體的軌道。 盧傑說，此構思最明顯的好處是「非常簡單」。由於動力在太空中不會散失，故只要有足夠時間，微小的推力已可令物體的軌道出現重大轉變。「引力拖船」可以是一支火箭，能於小行星表面徘徊，依賴微小的引力就能改變小行星的軌道。「引力拖船」的推動器會被調校至向外，避免朝向小行星表面，以免影響拖引力。 太空人計算出一艘重20噸的「引力拖船」可於約一年內改變一顆200公尺直徑小行星的軌道。這種方法將令原本對地球構成威脅的小行星，於10年或20年後確保不會撞向地球。 據估計目前在太空中有約1000顆寬逾1公里的小行星可能對地球構成威脅。美國太空總署的小行星監察計劃希望於2008年底以前，找出90%的這類有威脅小行星。 科學家公布了五大攔截方案： 方案一：用核彈炸毀小行星 據我國國家天文台的李競研究員介紹，科學界目前「攔截」小行星的設想方案大體可以分為兩種，一種是將其炸毀，破壞掉；另一種則是改變它的運行軌道。 對於第一種解決辦法，有的科學家提出了一個大膽設想：利用核導彈攻擊向地球襲來的物體——就如同好萊塢影星布魯斯·威利斯在《哈米吉多頓》電影中採用的方法一樣，如發射一個火箭、一個導彈，把它炸掉。 「炸毀」的辦法在理論上講是可以的，但是，李競研究員介紹說，在炸毀之前首先要對將要撞向地球的小天體的本源進行研究，看它的組成元素是鐵質的還是硅質的，如果是硅質的，因為它質地比較鬆散，就可以利用導彈或者其他的核裝置進行攻擊將其炸毀，但是如果是鐵質的，是一個堅硬的「鐵疙瘩」，就要採取改變軌道的辦法。 弱點與質疑：「炸毀」這種方法存在明顯的缺點，因為，核爆炸的後果難以預料。李競研究員說，「弄不好，炸掉的碎片會向地球散落，人們將對它們失去控制，使人類更深受其害。」 在使用核武器方面還存在一些問題。因為地球上所有積累起來的核武器只夠用來炸毀一個直徑9公里的小行星，而且還得准確地擊中小行星的中心才行。 中科院北京天文台研究員朱進也認為，由於人類還沒有掌握向外空直接發射武器的能力，這種方法不一定有效。當小行星很遙遠時，人們無法觀測到它的物質屬性；而對於一些鬆散結構的星體，爆炸所起到的作用很有限。 方案二：用機械力改變軌道 更多的科學家在考慮改變小行星運行軌跡的方法。李競研究員介紹說，第一種改變小行星軌道的方法，就是發射人造天體，將其發射到太空後，把它調整到和小天體(或稱小行星)平行，並使兩者的相對速度為零，即人造小天體的運行速度等於小行星的運行速度，然後用機械推它一下，它就會改變軌道。 弱點與質疑：李競研究員認為，這是比較穩妥的辦法，但是要經過不斷的、充分的試驗，不能有任何誤差存在，難度比較大。如果第一次沒有推成功，還要發射飛行器對它進行跟蹤，再在合適的時候推它，改變它的軌道。 方案三：改變顏色以改變軌道 第二種改變軌道的方法是改變小行星的表面顏色。李競研究員說，如果原來小行星是灰的，可以將它變成純黑，物體的顏色可決定吸收熱量的多少。「這樣可以改變它的反照率，顏色改變後它的吸熱情況就會有所改變，黑色可以降低反照率提高吸熱率，從而提高整個行星自身的溫度，對它的運行軌道產生影響；也可以把它變成白的，使它變冷，效果是一樣的。 弱點與質疑：改變小行星顏色可以改變它的軌道。但前提是，需要大把時間積累推力，而且還需要深入研究並隨時監控對小行星軌道的實際影響，否則，抵禦小行星撞擊的方法也可能導致它更直接地撞向地球。 另外，因為對地球能夠產生威脅的行星的直徑都在一公里以上，整個工程也將是極其浩大的，而以筆者愚鈍眼光看，人類顯然沒有時間從小行星身上提煉到足夠改變小行星彩色的塗料，那麼多的油漆塗料，怎樣運到小行星上，要派多少人去完成這么偉大的刷漆任務？據報道，美國太空梭每公斤有效載荷入軌費約1萬美元。直徑為一公里的小行星大約需要油漆523噸。就算不計買油漆的費用，要把這些油漆運上太空所需的運費大約將近52.4億美元。 方案四：用爆炸法改變軌道 用爆炸的方法也可以實現小行星軌道的改變。對於組成元素是鐵質的、結構結實的行星，李競研究員認為，可以利用導彈或是核裝置對其進行攻擊，理想的狀態是將它炸成一分為二的兩部分，這樣質量就發生了變化，「不再是原來的質量了，軌道也就跟著變了」。 弱點與質疑：目前這些理論上的探討，都是在理想狀態下才能進行的，實際中不能有一點點的誤差存在，難度之高可以想像。 方案五：給小行星安「太陽帆」 這種方案要在小行星體表面上安裝一台大型火箭發動機，或者一個「太陽帆」，把行星從地球的軌道上推開。發動機將被一個常規火箭發送到小行星上；然後，發動機自己固定在小行星上，開動發動機，把小行星推離它原來的運行軌道，從而使它錯過與地球相撞的機會。 另外一個選擇就是把一個「太陽帆」附著在小行星上，而不是發動機。利用常規火箭把這個帆發送到小行星上，並把它植根於小行星體的表面。這個帆一旦附著在小行星表面上，它就能夠吸收由太陽放射出的光子，從而像風吹動一條船上的帆一樣，把小行星推離原來的軌道。 微型衛星還可以用來登陸向地球沖來的近地球物體，查看近地球物體上面的物質、形狀、大小及合成物。研究人員稱，這些信息對於把任何沖向地球來的近地球物體推離軌道是至關重要的。 弱點與質疑：總體上這些技術在理論上雖然都是成立的，但是此種技術的實際可行性仍需進一步的實驗研究。 所有的方案都只是設想 李競研究員認為，以人類現有的技術和手段，阻止小行星撞擊地球的預警期需要50年。在這個足夠長的時間里，人們要進行不斷的研究實驗使技術逐步完善成熟。「從理論上講，人類已有防止小行星撞擊地球的手段，但是，還沒有做過這方面的試驗。雖然說美國、俄羅斯掌握了這方面的技術，這些技術也是可行的，但是畢竟還沒有試驗，沒有真正實施過。說說很容易，實際應用沒准兒會出現問題，所以還是需要一段時間，讓技術逐漸成熟。」 科學家們認為，小行星的飛行速度可能會超過目前人類現有的飛行器速度。當它不是迎面撞來而是同向靠近時，人類發射的飛行器短期內是追不上它的。所以，人類只能早早地發現它們，並將飛行器發射到外空「等候」，然後再想辦法將它推偏軌道。這一「戰場」離地球越遠，人類就越安全。所以監測是第一位的，預警時間越長也就越有利。 關於我國的監測小行星工作，李競研究員告訴時訊記者，我國在河北興隆縣的天文監測點一度在全球很有影響力，但近幾年各國普遍加強了這方面的研究，我們已經顯得落後了。

⑧ 「謝大腳」於月仙車禍曝光！車撞上兩頭駱駝，眾星紛紛悼念，你怎麼看

《鄉村愛情》「謝大腳」的扮演者於月仙在內蒙古阿拉善拍片時發生車禍不幸去世的消息傳開後，阿拉善盟公安局交通警察支隊公開了於月仙車禍的原因。

她老公張學松是導演，社交平台只關注了於月仙一個人，當導演也是為了老婆。如今於月仙以這樣讓人難以接受的方式撒手人寰，最難過的就是張學鬆了。斯人已逝，生者節哀。願天堂不要再有苦痛。謝大腳永遠停留在了《鄉村愛情》里。

據悉，車禍發生後，於月仙的弟弟、弟妹及丈夫第一時間趕往現場，一起接於月仙回家。由於意外過於突然，於月仙弟弟落淚表示，他們最擔心的是年近80歲的母親，全家人都瞞著她，不敢讓她知道於月仙去世。

⑨ 當50歲邱淑貞撞上51歲王祖賢，網友為何說這是我見過最有殺傷力的對比

說起華語歌壇，想必大家聯想到的都是香港的電影了，因為香港的電影真的是經典頻出，很多俊男靚女都在香港電影中獲得了很高的關注度，並且他們的演技也非常好，得到了很多人的認可和賞識，那個年代的美女頻出，每個美女都有著自己獨特的風格魅力和獨特的氣質，都很有特點，每個人都有自己的亮點，不像現在，美女都是一個樣子，都是瓜子臉高鼻樑大眼睛，沒有自己的特點，在那個年代的美女都是很有魅力的。

當年女神王祖賢也是愛而不得，她深深地愛著齊秦，但是卻沒有得到她想要的愛情，在愛情受挫之後，她便去了加拿大，一直到現在都沒有回來，有很多網友都會在加拿大偶遇到王祖賢，王祖賢的現狀也很不錯，一個人修身養性，保養得很好，依然溫柔親切，遇到網友熱情地和他們打招呼並且還一起合照，只不過依舊是單身，臉部也有些不自然，看起來有些假的感覺。

邱淑貞也是一代女神，她的叼牌的鏡頭被譽為經典，眼神迷離，神情慵懶，非常迷人，是華語影壇的不朽經典。後來邱淑貞遇到了一生摯愛，之後便結婚生子，在有了孩子之後，就開始了相夫教子的生活，十分愜意舒坦。如今邱淑貞和王祖賢都五十多歲了，邱淑貞的臉上也有了皺紋，女兒已經出落得亭亭玉立，頗有當年媽媽邱淑貞的韻味。兩人對比，看來還是自然老去的模樣更加自然，更加漂亮。希望女神可以永遠幸福。