為什麼去4s店保養老是機油加多

A. 為什麼4S店換機油總會多一升

有人說多出來的機油會被4S店累積起來作更換用油。這個問題是否真實，仍屬猜測，尚無定論。
那麼，我們可以從另一個角度做分析：
如果大家平時都注意檢查機油的量，都曉得多出來的機油可以留作平時補充用油的話，那麼，多出來的機油就會被要回來。這樣，也就可以免去4S店因此鑽空子、佔便宜的問題了。

B. 為什麼4s店加的機油偏多

汽車4S店我的錯加多機油，汽車4S店加的機油偏多有可能是每一次去維護保養時司機的車是處在熱車情況，在輸油管里的油都還沒徹底流回到油底殼中，汽車4S店的老師傅就逐漸排掉原先的機油了，隨後再次添加機油，這會導致具體中機油的量不僅所添加的機油量，會較高一些，也就是總是會感覺汽車4S店加的機油偏多。

我們在添加機油時，要嚴格執行其標准，錯過了在其中某一流程很有可能便會危害機油剩餘油的添加，謹記要讓機油更為充足的流回到油底殼中，不然易導致機油太多的狀況。機油過會易導致發動機負載提升，危害驅動力；時間久了，發動機有機廢氣排風系統也易毀壞，積炭提升，機油量太多還會繼續導致燒機油的狀況。

添加完機油後還要做好查驗機油油位，防止添加了太多的機油，查驗機油油位的流程：

1. 將車子停到水準的地面上，滅掉發動機，等候15分鍾上下，讓滯留在發動機上的油流回到油底殼；

2. 取下機油尺，用潔凈的純棉布擦乾凈，再將機油尺遲緩的插進發動機機油尺孔中；

3. 等候1分鍾上下，再度取下機油尺，觀查油位，如在機油尺的上低限范疇內即是一切正常。

C. 為什麼4S店總把機油加多

如果是由小工換機油，由於經驗不足，機油就有可能會加多。
可以提醒他按照「保養手冊」給出的數量進行加註，或要求讓有經驗的師傅來操作。

D. 為什麼總是給我加多機油

多加機油是一種誤操作。因為4s店不是所有保養都讓師傅來做的，大部分都是小工來完成的，把握不好尺度就會加多了，保養時建議讓維修中工或師傅來完成。
過量的添加會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，還會發生竄機油、燒機油問題。 在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上刻線。
機油液位示例：

E. 寶馬車4S店保養回來電腦提示機油量過多怎麼辦啊

建議到4S店將機油抽取一些出來。

機油加多了會導致：

1、導致發動機內機油壓力增大，油封壓力過大會導致滲漏。

2、導致曲軸回轉阻力增大，油耗增高，發動機溫度迅速升高

3、導致曲軸箱壓力增大，強制通風次數增多，機油蒸汽會通過PCV閥門進入到油氣分離器中，增大油氣分離器的壓力，而油氣分離器不可能完全分離機油，會導致更多的機油通過進氣歧管進氣重新參與燃燒，導致機油消耗過大、積碳、堵塞三元催化器。

F. 4S保養後機油怎麼每次都加超過最高限了

機油的量是有要求的，保養時用的是四升包裝的機油，基本排量不大的車三點幾升就可以將機油加到標尺上限了。所以不全加進去是對的。機油加多了會導致油耗增加，燒機油等問題。另外，有的4s店同意將剩下的機油帶走，你可以保管好等機油液面隨行駛過程變低之後添加進去。

G. 為什麼4s店總把機油加多

因為4s店不是所有保養都讓師傅來做的，大部分都是小工來完成的，把握不好尺度就會加多了，保養時建議讓維修中工或師傅來完成。

機油對於引擎的運動來說實在是極為重要，因為它肩負著潤滑和散熱兩大功能。故此，任何時候，對引擎來說，絕不要缺少機油。

但過量的添加（超過標尺的上限）其後果很不好，機油過多，會增加曲軸的轉動阻力，降低發動機的輸出功率，並且那些過量機油會竄入燃燒室參與燃燒，造成車輛燒機油、冒藍煙，以至油耗增加，機油燃燒後的殘留物（其主要成分是碳，非常堅硬）會積聚在燃燒室壁上，減少燃燒室空間，從而降低引擎的壓縮比，同時，也會加速氣缸與活塞的磨損從而降低車輛的使用壽命。 在添加潤滑油的時候，一定要保持略低於機油尺上的刻度為宜。

當然說到機油的添加可能還要掌握機油的型號、季節、氣候、發動量排量、技術性能等等諸多因素，所以最好是選擇專業的汽車養護中心，經過對車輛精心的判斷，選擇最適用產品，並且在養護工藝上精心操作，防止故障隱患，避免由於在車輛養護知識上的欠缺而釀造大禍。 一般車行保養機油不會多加（成本控制），但如果是自己帶去的機油，車行便不會太在意。但實際上，多加機油是一種誤操作。