中國鐵建後勤管養老的是哪個單位

⑴ 事業單位公開招聘的機關後勤服務人員待遇怎麼樣

還是有來編制的，工勤編制也要公開招源聘了嗎？
一般公開招聘的是管理類，技術類的
現在有編制進去的，也要簽合同了，就是個形式，跟以前的員工一樣，但是改革了養老制度，就是說你要交養老金了，以後退休了也不是國家養你了，而是社保

⑵ 廣州南沙京沙置業有限公司與中鐵建的關系

摘要 您好，廣州南沙京沙置業有限公司成立於2019年04月03日與中鐵建並無直接聯系，注冊地位於廣州市南沙區黃閣鎮南府路1號2302房（僅限辦公），法定代表人為羅呂柳。經營范圍包括自有房地產經營活動;房地產開發經營;房地產中介服務;房地產咨詢服務;房地產估價;單位後勤管理服務（涉及許可經營的項目除外）;酒店管理;餐飲管理;土地評估;廣告業;會議及展覽服務;物業管理;計算機批發;計算機零配件批發;五金產品批發;通訊設備及配套設備批發;建材、裝飾材料批發;電子產品批發;化工產品批發（危險化學品除外）

⑶ 中鐵九局的下屬公司

中鐵九局集團有限公司下屬的子公司，地址位於錦州市延安路五段1號。其前身為沈陽鐵路局錦州工程處。始建於1948年。進入改革開放以後，公司積極探索建立現代企業制度，於1998年在全路運營局所屬施工企業中第一個改制為國有獨資公司--沈陽鐵路局錦州工程（集團）有限責任公司。2003年底根據（中鐵程總[2003]384）文件精神，重組為中鐵九局集團第一工程有限公司。
中國中鐵九局第一工程公司具有建設部頒發的鐵路工程施工總承包壹級、房屋建築工程施工總承包貳級、市政公用工程專業承包貳級、鐵路電務工程專業承包壹級、建築裝修裝飾工程專業承包貳級、鐵路輔軌架梁工程專業承包貳級、預拌商品混凝土專業貳級、管道工程專業承包叄級資質。具有鋼結構工程一級、機電設備安裝工程貳級、以及水泥預制構件製造、機械加工修理、工程檢測等多項專業資質和生產許可，具備綜合性施工生產能力。公司主要承擔鐵路、公路、市政、水利、管道、工業與民用建築及各類土木工程建築和鐵路電氣化、通信信號、電力工程及室內外裝飾裝修、通用設備、機電設備安裝等工程施工任務。
公司下設3個分公司，3個子公司，下設若干個項目經理部。現有員工3100人，具有各類專業技術職稱人員502人。現有工程技術人員434人，其中，高級專業技術人員24人，中級專業技術人員109人；項目經理84人；國家注冊各類專業人員34人；三整合管理體系內審員40人。
公司現有固定資產原值19850.5萬元，凈資產14266.3萬元，擁有總資產6.59億元，各種現代化大中型施工機械設備、儀表 815 台（套），並具有完善的生產、生活和後勤保障系統，年綜合施工生產能力10億元以上。公司先後參與和承建了大量國內新建、改建重點工程項目。代表性工程有：沈山復線工程、京秦電氣化引入工程、哈大電氣化改造工程；山海關站、大連站、通遼站、金州編組站等鐵路樞紐工程；寶天線羅家山隧道、錦州渤海大道隧道工程；沈山線六股河、高台山疏解線工程；哈大線渾河、盤錦雙台河等特大橋工程等工程。近幾年來，在建築市場競爭日異激烈的形勢下，公司把發展的目標瞄準西部開發、高速鐵路、高速公路、市政工程建設項目上，先後中標隴海線寶雞至天水段增建二線站前工程第2標段、秦沈客車專線第24標段、平齊線能力加強工程、襄渝線通信信號工程、北京地鐵工程、贛瑞高速公路工程、永武高速公路工程等多項重點工程。施工中運用了多項新技術、新工藝，在哈大電氣化改造工程蓋州老齡橋施工中率先在全路採用200m鋼梁整體橫向移動施工新工藝。完成了深水鑽孔樁、大跨度連續梁、40m鋼梁和混凝土梁架設、軟土地基處理、控制爆破、大型鋼模板、鋼筋幫扎卡環、高速鐵路路基等施工項目。由機電設備製造安裝有限公司研製的《XBG-10/0.4桿上防盜箱式變電站》於2005年6月注冊了國家專利，並通過沈陽鐵路局新產品投產技術鑒定。這些新技術、新工藝確保了工程質量，贏得建設單位高度評價，公司先後獲得多項國家和省（部）、市（局）級優質工程獎，其中，哈大電氣化改造金州編組站工程獲中國建築工程魯班獎，通遼樞紐通遼南站綜合工程獲國家優質工程獎銀質獎，「北京—秦皇島鐵路工程」獲國家質量獎銀質獎；六股河鐵路特大橋工程、錦州凌川大橋工程獲遼寧省優質工程獎；平齊線能力加強工程獲中國鐵道建設協會火車頭優質工程獎；溝海線秦溝聯絡線305國道特大橋獲總公司優質工程獎；還有20多項工程獲鐵路局和市地級優質工程獎。
在國際建築市場中，公司參與建設了號稱世界「十大建築」的利比亞大型地下人工河給水工程施工，參與建設了利比亞國有鐵路工程和烏干達排水渠工程建設，在整個工程施工中，公司以一流的質量，嚴格的管理贏得了國外投資商的好評。
在改革開放的大潮中，公司不斷發展壯大，企業信譽不斷提高，先後榮獲省級先進企業,施工質量先進單位，安全標准文明工地，全國重合同、守信用單位、全國用戶滿意工程等多項榮譽，連年獲得遼寧省AAA級企業信用等級證書。
公司重組以來，廣大幹部職工按照公司制訂的「務實、管理、質量、效益、創新、發展」十二字工作方針，圍繞 「外樹形象擴市場、內抓管理提素質、改革機制注活力、減耗增效求發展」的工作思路，持續深化內部改革、積極開拓外部市場，開發領域不斷延伸，生產規模不斷擴大，施工領域不斷拓展，生產經營指標連年出現新的突破。
在市場開發方面，公司由過去以沈陽鐵路局管內建築市場為主向更廣闊的建築市場拓展，市場開發上實現歷史性突破，已形成輻射國內東西南北六個省（區）十大開發區域，新簽合同額到2007年已達到9.8億。
在生產經營方面，公司承擔的工程項目已跨越全國9個省（區），2006年公司首次挺進客運專線工程，承擔了福廈客運專線工程施工，公司還承建了東北最大的提籃拱橋工程「撫順建榮皇家海洋世界跨線橋主體鋼結構工程」工程。公司營業額連年大幅度提升，到2007年公司在建項目已達20個億，創歷史最好水平。工程施工質量驗交合格率達100%，施工封鎖正點率達100%，安全生產連續實現第三個安全年。
在加強企業管理上，公司積極探索建立適應市場經濟的全新管理機制，全面實施經營體制改革，落實資產經營責任制。建立和完善了質量管理體系，1999年通過了ISO9002質量體系認證,2002年通過了ISO9001 ：2000質量管理體系、ISO14001 環境管理體系、職業安全健康管理體系的三體系整合認證。在開展QC質量管理活動中，2004年以來公司QC質量管理成果連續三年獲九局優秀成果一等獎，先後獲鐵道部優秀成果二等獎、連續三年獲國家優秀成果二等獎。2005年公司被中鐵九局授予「安全質量管理先進單位」。在內部機制改革上，率先在全局實施了「撤段建項」，整合機構，精幹人員，建立了開發、物資、機械、勞務、社管五大管理中心，全方位實施了扁平式管理；在項目成本控制上，制訂規范了管理辦法，加強了對項目成本過程的管理與控制，使項目成本控制出現新起色；在人才的開發引進上，建立了《人才激勵管理機制》，加大各類人才引進力度，三年來公司僅引進高校畢業生就達152人，超過前10年引進高校畢業生的總和，為人才隊伍建設奠定了良好基礎；在促進科技進步上，積極引進和改進了施工工藝，促進了科技進步；在企業發展戰略上，制訂了「三大結構調整」， 「四大發展戰略」， 「實施五大突破」的發展目標；在加強「精神文明」建設上，注重培養勇於吃苦，敢於拼搏的職工隊伍，引導廣大職工在施工生產各項工作中爭先進、創一流。2006年在中鐵九局組織的沈哈線電氣化改造工程會戰中，公司被中鐵九局評為會戰 「功勛單位」，在中鐵九局舉行的首屆乒乓球、拔河、籃球、羽毛球比賽中，公司均奪得各項比賽的冠軍。
中鐵九局第一工程有限公司經過半個多世紀的發展，綜合經濟實力不斷增強，企業文化建設不斷深化，員工綜合素質進一步提高，各項管理邁上一個新台階，企業凝聚力進一步增強，三個文明建設得到協調發展，職工個人收入連年提高。2006年公司被中鐵九局授予「項目管理先進單位」、「信訪維穩先進單位」、 「三個文明」建設先進單位。中鐵九局第一工程公司已成為中鐵九局中一支作風過硬、管理嚴格、技術全面，敢於攻堅，能打硬仗的施工隊伍。 中鐵九局集團第二工程有限公司原為沈陽鐵路局吉林建工集團有限公司，地址位於吉林省吉林市重慶路1398號。其前身為吉林鐵路工程處。2003年12月，正式掛牌成立中鐵九局集團第二工程有限公司，系中鐵九局集團有限公司的子公司，隸屬於中國中鐵股份有限公司。公司現有員工3415人，資產總額13.03億元，年施工生產能力在20億元以上。
中鐵九局集團第二工程有限公司現具有鐵路工程施工總承包一級、市政公用工程施工總承包一級、房屋建築工程施工總承包二級、通信工程施工總承包三級、橋梁工程專業承包一級、鐵路電務工程專業承包一級、隧道工程專業承包二級、土石方工程專業承包二級、混凝土預制構件專業二級資質的大型建築業企業。同時具有承包境外鐵路綜合工程和境內國際招標工程、為上述境外工程所需的設備、材料出口、對外派遣上述境外工程所需勞務人員的經營資格。公司於1997年通過了質量體系認證，經過不斷努力，到目前已擁有了GB/T19001-2008 idt ISO9001:2008《質量管理體系 要求》、GB/T 24001-2004 idt ISO 14001：2004《環境管理體系 規范》、GB/T 28001-2001《職業健康安全管理體系 規范》三個標準的認證。
近年來，中鐵九局集團第二工程有限公司承建了哈大線電氣化鐵路改造工程、長圖線和平齊線增建二線改造工程、長春樞紐、吉林樞紐、梅河口編組站、圖們站場改造、秦沈客運專線、西安至南京線、溝海線電氣化改造工程和津沈線、沈哈線提速改造工程、煙大鐵路輪渡工程、長春-雙陽-煙筒山新建鐵路工程、沈陽東北環線工程、洛陽至南陽高速公路工程、大鄭線新增二線工程、福廈鐵路客運專線工程、哈大鐵路客運專線工程、天津地鐵工程、廣西岑興高速公路工程、通讓線增建二線工程、通霍應急改造工程、通遼至霍林河鐵路擴能改造引入通遼樞紐工程、西部戰略鐵路工程、新疆庫俄新建鐵路工程、杭長客專工程、前莊客專工程等大型鐵路建設項目，公司生產經營已全面實現了項目法施工管理模式，工程質量一直處於穩定狀態，單位工程驗收合格率100%，優良率穩中有升。公司先後獲得鐵道部優質工程1項，吉林省優質工程6件，沈陽鐵路局優質工程8件，火車頭優質工程獎1項，吉林市優質工程7件。連續多年榮獲吉林省「守合同重信用」企業稱號和吉林省「建築業優秀企業」稱號。連續10年榮獲吉林省 「守合同重信用」AAA級企業稱號，被吉林省工商行政管理局、吉林省企業信用協會授予「誠信杯」。被中國施工企業管理協會評為「全國優秀施工企業」榮譽稱號等。
中鐵九局集團第二工程有限公司將繼續深化執行局「一至九」工作思路，開拓進取，克難求進，將以人為本，培養技術精湛、作風過硬的施工隊伍，依靠科技，提高技術含量和施工裝備能力，強化管理，建立並保持有效運行管理體系，精心施工，持續穩定向顧客提供滿意工程，履行承諾，樹立並維護企業良好社會形象，以新的理念、新的機制、新的形象全力打造「中鐵工程」的品牌。 中鐵九局集團第三工程有限公司位於長春市寬城區新月路1號是具有國家鐵路工程施工總承包貳級、房屋建築工程施工總承包叄級、橋梁工程專業承包貳級及公路路基工程專業承包叄級資質的施工企業，是實行獨立核算、自負盈虧並具有法人資格的經濟實體。中鐵九局集團第三工程有限公司始建於1974年4月1日，其前身是沈陽鐵路局沈陽工程處第六工程段，該公司成立以來，承擔了大量的鐵路工程、房屋建築工程、橋梁工程、公路工程、城市軌道交通工程、市政道路等建設項目的施工任務，為鐵路和地方的基本建設做出了應有的貢獻，創建了許多優質工程，並得到了建設單位的一致好評。
為了更好地適應現代建築業市場的發展，經國資委、鐵道部、中國鐵路工程總公司、中鐵九局集團有限公司的批准，於二00四年一月一日起由原沈陽鐵路建設集團長春工程有限公司、原沈陽鐵路建設集團通化工程有限公司、原沈陽鐵路局吉林建工集團有限公司電務分公司、原沈陽鐵路局吉林建工集團有限公司長春分公司改制重組，成立了中鐵九局集團第三工程有限公司。經過此次重組，中鐵九局集團第三工程有限公司無論是從施工能力，還是自我科學管理，都得到了充實和完善，同時擁有現代化的企業管理模式和科學的勞動制度，為施工質量提供了可靠的保障。中鐵九局集團第三工程有限公司下屬4個分公司、2個項目部、1個試驗室，現有職工2544人，管理人員626人，有職稱的各類專業技術人員565人，其中工程技術人員435人，具有高、中級技術職稱人員161人，擁有資產總額15388萬元，各種大中型機械設備566台，同時擁有完善的生產和後勤保障系統，年平均施工生產能力達4億元以上。中鐵九局集團第三工程有限公司擁有現代化的技術裝備，先進的施工手段，科學的管理方式和雄厚的經濟及技術實力。在過去近三十年裡，該公司在國家基本建設領域和改善人民生活居住條件等方面，充分地體現了它的價值和作用。如：孟家屯站站場改造工程、長春站站場改造工程、四平站站場改造工程、哈大電氣化長春樞紐長北編組場工程、圖琿地方鐵路及琿春站站場工程、第一汽車製造廠專用線及站場改造工程、哈大電氣化中間站中雙廟子站、毛家店站、楊木林站、十家堡站、郭家店站、大屯站、長春南站、小南站、米沙子站、一間堡站、達家溝站等改造工程、哈大電氣化四平站站場改造工程、陶家屯鐵路專用線工程、長白線小南站正線貫通工程、長白線安廣站正線貫通工程、白阿線葛根廟站正線貫通工程、白阿線平安鎮站正線貫通工程、平齊線增建第二線工程、長圖線增建復線工程、鐵路橋有昌圖鐵路大橋改建工程、四平鐵路大橋新建工程、長大線K482+491m老齡橋改造工程、長大線K688+115m老齡橋改造工程、哈大電氣化紅嘴子鐵路大橋新建工程、哈大電氣化長北團山堡鐵路特大橋新建工程、龍泉聯絡線鐵路特大橋工程、通五一級公路治安大橋工程、通五一級公路二道江大橋工程、長大線K629+055上跨橋工程、長春站旅客地道接長工程、長春站旅客地道新建工程、四平站旅客地道新建工程兩處、公主嶺站旅客地道新建工程、哈大電氣化平交道口改立交道口38處等。公鐵立交橋有恆溝子、四平南湖街、四平北河路、四平新華街、四平中央大街、郭家店、十家堡、公主嶺西道口、公主嶺三井道口、范家屯、長春西解放大路、長春惠公路、長春西朝陽路、長春北十條、長春青崗路、長春芙蓉路、長春北三環路、德惠、太平川等新建工程。公路工程有沈陽市環城高速公路後丁香特大橋工程、沈陽市繞城高速公路南03標段工程、沈陽市繞城高速公路北07標段工程、沈丹線高速公路8標段工程、沈丹線高速公路20標段工程、青島至銀川國道主幹線山西省汾陽至離石段高速公路十三標段、長平高速公路04標段工程、長春環城高速公路南02標段工程、長春環城高速公路13-B合同段工程、琿烏一級公路農安公路橋、新廟公路橋、長山屯公路大橋工程，陶家屯糧庫罩棚工程、四平車輛段站修棚工程、長春車輛段站修棚工程、米沙子國家糧食儲備庫工程、王府糧庫罩棚工程等。在房屋建築方面該段也充分地體現了其施工能力和技術實力，承建了鐵路北安路小區住宅工程、鐵路興業街小區住宅工程、鐵路慶豐路小區住宅工程、鐵路柳影路小區住宅工程、鐵路凱旋路小區住宅工程、鐵路北十條小區住宅工程、鐵路四平地區新開街小區住宅工程、四平站信號樓工程、蔡家站信號樓工程、第一汽車製造廠站場信號樓工程、第一汽車製造廠車輪分廠綜合樓工程、第一汽車製造廠轉向機分廠精密車間工程、琿春華威大廈工程、長春市伊通河小區613#住宅樓工程、長春站客技站工程、長春鐵路通訊樓工程、長春車輛段客車段修車間及內燃整備庫工程、四平鐵路醫院門診樓工程、長春鐵路醫院洗衣房工程、長春機務段教育中心工程、長春列車段洗衣廠工程、長鐵分局教育中心工程、長春車輛段客車段修車間擴能改造工程等房屋建築工程。特別是近幾年該公司重點投入到哈大電氣化工程建設中，並兼顧其它工程建設，承擔了新建提速線路47.517公里的鐵路綜合工程、新建鐵路橋4座、改建鐵路橋4座、公路橋梁工程5座、公路路基約60公里、公鐵立交橋20多座，生產房屋和民用建築也是成績顯著，僅1998年施工產值達到137,045,499.45元，為鐵路建設和社會做出了巨大的貢獻。中鐵九局集團第三工程有限公司所承擔的工程，全部達到質量要求標准，其中有相當部分工程經驗收達到了優良工程的標准。特別是長春站旅客地道工程獲得鐵道部及沈陽鐵路局優質工程獎、四平市南湖街公鐵立交橋工程獲得四平市優質工程獎、四平市北河路公鐵立交橋工程獲得四平市優質工程獎、公主嶺市西道口公鐵立交橋工程獲得公主嶺市優質工程獎、長春市惠工路公鐵立交橋工程獲得長春市優質工程獎等。該段在大量的工程建設實踐中，積累了豐富和寶貴的施工經驗，為今後的發展奠定了堅實的基礎。中鐵九局集團第三工程有限公司連續多年被吉林省、沈陽鐵路局評為重合同、守信用單位、企業管理先進單位、質量管理先進單位、安全管理先進單位、設備管理先進單位、安全防火先進單位、勞動保護先進單位、法律工作先進單位、吉林省建築施工企業50強、吉林省明星企業等。企業發展目標：企業營業額和新簽合同額以2004年確定的2.4億元和3.8億元為基數，分別以每年30%和30%左右的速度遞增，到2006年為4億元和6億元，員工收入年均增長8%以上。企業發展定位：突出鐵路、公路、市政、電務工程四項主業發展，深入高速鐵路、城市軌道、水利水電等領域，提升企業核心競爭能力，立足東北、進軍關內、做大做強、實現可持續發展。藉此重新定位之際，我公司本著向內強化管理，參加國際質量認證，與國際規范接軌，將一如既往地以信譽第一、用戶至上為宗旨，發揮自己技術設備方面的優勢，開拓市場，再創輝煌 中鐵九局集團第四工程有限公司隸屬於中鐵九局集團有限公司，位於遼寧省沈陽市於洪區崇山東路2甲。公司經過多年發展已成為具有房屋建築工程施工總承包壹級、建築裝修裝飾工程專業承包壹級、建築裝飾工程設計專項甲級，建築幕牆工程設計專項乙級、市政工程施工總承包貳級、起重設備安裝工程專業承包、鋼結構工程專業承包、機電設備安裝工程專業承包、環保工程專業承包等多項資質的大型國有建築企業。公司先後獲得中國信用管理協會「中國企業信譽AAA級單位，中國建築協會「全國工程建設質量管理優秀小組」，遼寧省2010年度「建築業百佳企業」，遼寧省 「優秀建築企業」、「企業信譽AAA級單位」和「守合同重信用單位」，中華全國總工會「抗震救災先鋒隊」，國務院國資委「抗震救災先進集體」，中國中鐵「抗震救災先進集體」， 中鐵九局「2010年度先進單位」，中鐵九局「2010年度創先爭優基層示範黨委」等榮譽。
公司主營范圍為：房屋建築、公路、市政、城市軌道交通、鋼結構、土石方、爆破、土木工程建築、環保水處理、裝飾裝修、暖通製冷、幕牆施工；鍋爐安裝、機械設備、周轉材料租賃、裝飾裝修等施工。公司通過了ISO9001：2008質量體系、ISO14001：2004環境管理體系、GB/T28001：2001職業健康安全管理體系的三整合認證。
公司現有員工2867人，擁有專業技術職務人員516人，其中，高、中級196人、中級以下320人；取得國家注冊資格證書的有116名，其中，具有國家一級注冊建造師資格40名、國家二級注冊建造師資格41名、國際項目經理資格6名、其他各類國家注冊資格證書29名。
公司擁有現代化技術裝備，具有國內先進水平的各種施工機械設備508台（套）。公司先後參建了津沈電氣化鐵路工程、東北東部鐵路通道工程、哈大客運專線、沈撫城際鐵路工程、通遼鐵路樞紐、通霍線鐵路工程、盤營客運專線工程、蘭州鐵路樞紐工程等一批國家鐵路重點工程施工；先後承建了沈陽站、沈陽北站、吉林站等大型站房工程；承建了沈陽北動車整備所、沈陽站客車整備所、沈陽車輛段整備庫、蘇家屯機務段中修基地工程、北車集團沈車新廠建設等大型工業廠房工程；承建了撫順站、本溪站、盤錦站、四平站、錦州站、山海關站、通遼站等站舍改擴建工程；承建了中鐵九局總部大廈工程、中國醫科大學新校區建設工程、中國醫科大學第四附屬醫院工程、遼寧工程技術大學新校區建設工程、遼寧省採集人學校工程、遼寧省反腐倡廉教育基地工程、遼寧省人民檢察院培訓中心等大型公建工程；承建了秦皇島渤海明珠高層住宅工程、沈陽市太原南街住宅工程、沈陽北三高層住宅工程、四川安縣災後重建工程等一批工業與民用建築工程；承建了沈陽地鐵工程、成都地鐵一號線錦江賓館站工程、成都地鐵二號線站東廣場站工程、內蒙古呼倫貝爾市哈薩爾大橋工程、沈陽市南陽湖大橋、沈陽繞城高速公路、沈陽東一環高架橋改造、沈陽大夥房水庫配套工程等一些市政和公路工程。幾年來，公司先後獲魯班獎2件，省部級優質工程5件、獲省部級優質主體結構工程2件、獲沈陽鐵路局等市級優質工程4件。有4項科研技術成果、5項施工工法獲獎、有10項合理化建議被中鐵九局集團公司推廣。公司年施工能力35億元以上。
中鐵九局四公司秉承「勇於跨越，追求卓越」的企業精神，牢固樹立「誠信經營，業主至上，福祉員工，回報社會」的經營理念，以「真誠對待每個人，用心做好每件事」的核心價值觀，願與社會各界朋友精誠合作，共謀發展、共創偉業。
駐沈陽市的單位有：第四工程有限公司
駐大連市的單位有：大連工程處
駐錦州市的單位有：第一工程有限公司
駐吉林省長春市的單位有：第三工程有限公司
駐吉林市的單位有：第二工程有限公司、橋隧工程分公司
駐上海市的單位有：上海鐵潤工程有限公司、上海分公司
駐廣州市的單位有：廣州分公司
駐成都市的單位有：成都分公司
中鐵九局努力構建「幹事業主張和衷共濟，與人共事倡導和睦相處，待人接物強調和藹可親，搞經營提倡和氣生財」的企業發展環境。

⑷ 中鐵四局的工作怎麼樣啊有誰能介紹一下啊，萬分感謝

這得具體看是什麼部門 和職位了

一般人進去一般是 呆現場（即工地）

工程技術部門（現場技術員 施工員 實驗員）
物資材料部門（材料員）
計劃經營部門
財務部門
項目後勤

工程技術部門 是一個項目的主力部門。
幹得最多，拿得不比別人多，受氣多，責任大

建議最好進計劃經營、財務、物資材料、後勤這幾個部門

工資的話 現在剛進去第一年1500-2500不等 具體看項目 我以前的局 今年剛畢業的實習生 都能拿到快3000了
獎金得看項目經理的RP了。碰到好的 年終能發1,2萬；運氣不好，碰到個摳門的，那獎金什麼的就別想了。（我在XX局5年，經歷過的幾個項目，沒有人拿過一次年終獎）

工地是一般是全年無休的（北方項目有冬休的除外）
不搶工期的話過年能放個幾天

如果想過正常人生活的切勿進入施工行業 尤其路橋施工。

⑸ 分局在南京的中鐵集團有哪幾個局

中鐵四局南京分公司的前身是鐵道部第四工程局南京工程處（80年代後改辦事處），於2007年10月份成立的新公司，規模和四局其他公司相比不算大。待遇方面，收入因崗位、工齡、級別、職務的不同而不同，主要還是要看你的職稱和能力。公司也有聘用員工，待遇和正式員工相比差不了多少，只是沒有公積金。因為是國企，各方面都比較規范。目前中鐵四局在京滬高鐵南京南站有項目部(位於南京江寧），南京分公司在其中設有項目隊。我是今年四月份調到南京分公司的，現在收入每月兩千七八左右。總體來說這個公司還可以吧，有發展前景，因為是施工企業，流動性比較大，但主要在江蘇省范圍內。
p.s：南京分公司因為規模不大，沒有設人事部這個部門，有綜合辦公室，管理人事、後勤等方面的事務。

⑹ 中鐵十局後勤管什麼

根據查詢相關資料顯示：管理中鐵工程材料以及保障工程工人吃喝穿用。該後勤部門的特殊職能是管理保障中鐵工程材料，常規職能是保障工人的吃喝穿用。最好咨詢該單位獲得第一手權威信息。

⑺ 中鐵公司下面都設有哪些具體部門，比如計劃部、工程部等、說細點，工程部長具體做什麼

中鐵X公司下設機關 辦事處 各處 各處下還有項目部 項目部下設 計劃部、財務部、物質保障部、綜合辦公室、安質量部、工程部、實驗室、測量班

計劃部 負責工程成本控制，概預算，驗工計價，合同管理等經濟方面的事物（肥差）
財務部 不用說了 主要負責賬務方面與經濟成本控制（肥差）
物資保障部 物質采購與調配等工程有關的物資調配方面的事物（肥差）
綜合辦公室 主要負責後勤保障方面的事物（肥差）
安質部 主要負責工程安全質量的方面
工程部 主要負責具體工程施工、工程技術指導與施工組織
實驗室 不用說了就是搞實驗
測量班 苦差事啊負責工程測量 監控量測等

⑻ 鐵路局是一個國企的單位，福利待遇怎麼樣

鐵路單位的職工福利待遇，真的是很不錯的！收入還可以，在我們這個四線城市，鐵路收入和公務員相差無幾。工作挺辛苦起早貪黑，每周一都得凌晨三點半鍾起床坐三個小時火車到另一個小站上班，周五再坐三個小時火車回家，賺點錢不容易！

先跟大家科普一下：全國目前有16個鐵路局和2個鐵路公司。據粗略估計，全國鐵路局大概是1000萬+名職工。

鐵路單位是一個大的概念和系統，包涵鐵路的規劃、設計、建設、施工、製造、運營、開發等系統。因此，鐵路單位有廣義與狹義之分。

廣義上的鐵路單位，是指為鐵路服務的全系統，包括規劃、設計、建設、施工、製造、運營等子系統。比如，負責規劃的鐵路規劃部門和規劃院，負責設計的鐵路設計院，負責建設的鐵路建設公司，負責施工的中國中鐵、中國鐵建等，負責製造設備的中車集團、通號集團等，以及負責運營開發的鐵路局集團公司。

⑼ 事業單位改革最新消息機關後勤服務中心是什麼事業單位

機關後勤屬於行政編制。

根據國務院機關事務管理局、中央機構編制委員會辦公室《關於深化國務院各部門機關後勤體制改革的意見》：

二、改革的主要內容

（一）規范機關後勤行政管理職能。

（二）進一步明確機關服務中心的性質和任務。

（三）建立和完善結算制度。

（四）加強機關服務中心的資產與財務管理。

（五）轉換機關服務中心管理機制。

（六）打破界限、推動聯合。

(9)中國鐵建後勤管養老的是哪個單位擴展閱讀：

解決好深化機關後勤體制改革的相關問題

（一）機關服務中心為機關提供後勤服務保障屬非經營性活動，其對內服務所獲取的收入，屬於國家財政資金，按國家有關規定不計人納稅范圍。對機關服務中心以安置分流人員為主開辦的經濟實體，應參照國家有關規定，享受稅收優惠政策。

（二）根據國家社會保障制度改革的要求，有關部門要積極支持機關服務中心建立養老、醫療、失業等社會保障制度。各部門要妥善解決由機關劃轉和分流到機關服務中心人員的養老、醫療、再就業等問題。

（三）為幫助機關服務中心精簡和分流人員，各部門可以參照《中央國家機關人員分流安排實施實施辦法》（中辦發〔1998〕12號）中的有關政策規定，妥善解決機關服務中心的人員精簡和分流問題。

（四）各部門要重視機關後勤隊伍的建設，進一步加強後勤人員的專業培訓，推行持證上崗制度。要加強精神文明建設，提高後勤隊伍的整體素質，建設一支精幹、高效、廉潔的機關後勤職工隊伍。

參考資料：網路-《關於深化國務院各部門機關後勤體制改革的意見》

⑽ 中鐵8局物資管理 大學畢業去工作 具體干什麼啊 有知道的嗎

籠統的說是後勤管理，負責各類物資的統計，管理、保養、處置及計劃采購等工作，是個好工作