国产长寿车多少钱一辆

A. 一辆最便宜的国产轿车多少钱

新车最便宜的 门门办齐上路 3万左右。 像什么江南奥拓 夏利 QQ 等微型的两厢车。不过想清楚是不是愿意买最便宜的东西。你可以加点钱买辆稍微高点档次的。我觉得三厢的看起来都舒服多了。

B. 国产品牌汽车最贵的卖多少钱是哪款

奥迪A6L 4.2Q FSI至尊旗舰 官方报价是最贵85.63万 ，而国产一汽丰田的兰德酷路泽 4.7 VX-R 官方报价最贵是83.50万 。红旗的那个车还没有得卖。所以最贵应该是奥迪A6L了。

C. 国产摩托车跑车多少钱

这个问题我来回答 是无可厚非的了.国产跑车还没有我不了解.你可以说任何一辆国产跑车.我可以把它的产地 和工厂规模告诉你.一般国产跑车分3类 第1类 正规3线拼装车品牌很多 也就是小工厂做的.没有250合格证只有150的手续.不过会忽悠卖家说中国限制排量所以才用150合格证.质量 很一般.可以叫不怎么样.一般150-5000多.双缸250 8000多第2类 私人拼装车.很多人认为私人拼装的 那一定上不了牌.那你就错了.第1类的工厂 因为小销量差.所以会出售合格证给私人.基本150合格证100多一套.这类车质量差.当然不可能给你好配件..第3类车 正规2线工厂.规模比较大.品牌少.250的车也是有250合格证的.这类车质量还不错.价位比3线每辆贵200左右. 也就是150 6000内 双缸250略贵. 因为2线的车是250的合格证所以250以上排量的车.而这合格证基本是买不到的. 就算你能买到基本价位在1--2千一套......最后淘宝购车别看销量..销量是可以刷的.在这里给大家列出几家刷销量的店铺.第一家当然是 安奇.每月销量在3--4百辆...有脑的一想就明白.没有脑的可以拿屁眼想下.一辆车的基本利润最少在500.--1000 它月销量400辆？也就是说最低利润是20万1个月.你觉得可能么..还有哈力爱骏达.自己建有多个QQ托群.淘宝店铺2家..分别是账号前一致后有个99 一个88... 先说到这里吧 我的ID是QQ. 车友有任何问题可以来问我.本人在多个QQ做管理.非商家群..另外告诫不良商家 莫来以任何利益商谈本人做推手.也不喜欢商家加QQ 群里发现商家直接踢.

D. 中国最贵的车多少钱

是美国总统的座驾，光改装费就花了1000W美金,这辆2001年最新款的卡迪拉克豪华轿车是由美国情报机构专门为新总统订做的，它设计精美，既保持了传统的外观，又富有现代气息，而且体积异常宽大，是历界美国总统专车之最。新车的车身比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。车上配备了最先进的安全及通信系统，并采用卡迪拉克专利注册的热成像夜视系统。所有的内饰都采用桃木、真皮，后排则有独立的空间并配有可折叠的办公桌。同时，在车辆右前端是美国国旗，左侧则是总统标识旗帜，在前端特别配备的灯光可使两面旗帜在夜间行驶时熠熠生辉。该车还安装了多种安全设备，正像总统安全负责人所说，"它的安全措施让你想都想不到。"考虑到安全因素，美国官方没有透露任何关于这部车的技术资料。

2001年的9·11事件震惊了美国，也震惊了世界，作为现任美国总统的布什责无旁贷地举起了反恐的旗帜，而他自己的坐驾简直就成了反恐的“战斗堡垒”。

布什的坐驾是2001年最新款的凯迪拉克豪华轿车，是美国情报机构专门为他订做的。该车的车头、前灯、尾灯均有凯迪拉克的标志，车身为黑色。车头的右侧是美国国旗，左侧是总统标识旗帜，挡泥板里安装着聚光灯，可使两面旗帜在夜间也熠熠生辉。该车的体积异常宽大，是历届美国总统专车之最。车身也比传统的总统轿车高，这不但提高了舒适性，更重要的是增强了车顶装甲的能力。车身的外壳全部采用军用装甲，至少有12.7厘米厚，而且重量较轻，这些装甲可以提供最好的防弹能力。车内与外界完全隔绝，以保护总统不受生化武器的袭击。

车门的A柱、B柱都明显加宽，车门也做了加厚。车门把手是环形的，因此使得开关厚重的车门更为轻巧，也更方便保镖们抓住把手随车小跑。车上的车窗从来都不打开，由于防弹玻璃太厚，以至于在日光下呈绿色，并导致车内光线不足，因此车内还安装了荧光灯系统。

车内的驾驶舱与客舱之间用玻璃隔板分开，前舱为驾驶席和副驾驶席。后舱内与驾驶席背*背的位置有3个背向的可以折叠的座位。总统和另外一名乘客的座位在最后，两张座椅可向后调节，均带有按摩装置、折叠扶手，并有独立的10碟高级CD伴音系统。两张座椅中间是一张可折叠的桌子和储藏柜，柜内放置着通讯设备。所有的内饰都采用桃木和真皮，后椅背、后门装饰衬板和后门都有总统的标识。

车上配备了最先进的安全及通信系统，采用了凯迪拉克专利注册的热成像夜视红外线物体检测系统，车尾部的后备箱盖上有五根天线。正如负责总统安全的官员所说，“它的安全措施让你想都想不到。”
世界上最贵的车

谁能说出世界上最贵的车是哪一辆？；劳斯莱斯 银魅，价值一亿英镑（13亿-15.5亿人民币，因汇率经常都在变化）；据它的主人说：“如果把他看成艺术品，它值一亿英镑或许更高，因为世界著名艺术大师的绘画作品有不少都在一亿美元左右，绘画作品只能看，我的劳斯莱斯不但能看而且能开动；但它绝非是世界上最好的汽车，如果把它看成一辆一般的汽车，它可能只值395镑，可能会还少一点”；

劳斯莱斯 银幽和德国大众的派克峰概念车，它们的价值都在2.7亿人民币左右，但银色幽灵是以英镑报价，派克峰是以欧元报价，英镑在高位时，银色幽灵价值会超过派克峰达3亿多，派克峰属概念车，价值含量中有极高的炒作成份，2.7亿人民币的价值有很大的夸大成份，但它真的的价值我就不好评说了，仁者见仁，智者风智！还有，劳斯莱斯 银云、银魂、美国加利福尼亚州伯班克市杰·奥尔伯格设计的世界上最长的汽车价值几何，能不能和在北京成交天价劳斯莱斯相比呢？；

布加迪威龙，在网上报价多种多样，有两千万欧元的，有70万英镑（按最近汇率，约值1034万人民币，不含关税），还有报价1150万欧元的，有直接打出来，值1.2亿人民币的，天价，我手头关于布加迪威龙的报价资料比较有限，但凭我这么多年对世界高中档车的研究，可以得出结论，布加迪威龙的最高报价不会高于180万美元，或许还要低一些。可以想一下，天下有没有人会花一个天价去买一张今年发行的非常好，发行量比较少但绝非孤品的邮票。

我在一个论谈上看到一个版主的介绍的汽车，全是高速跑车，也不乏有一两部概念车，价格可吓人啦，最低的也不少于120万美元，最高的达250万美元，也不知道这些价是谁定的，b也不知道这些达官贵人纨绔子弟肯不肯按这位兄弟出的价买这些车。对汽车限量推出的也不是没有，但限量的汽车的价格最高不会高于当世最顶级汽车的价格的10倍，一般多为当世顶级汽车价格的2-3倍。最理性的消费规律，当世最顶级的汽车（内外设计很好很科学很人性化，发行量少，速度极快，提速也快，其它科技含量极高）的最高价为100-150万美元，可以得出结论，新车的最高价不会高于1500万美元，但试问天下有几人肯出1500万来买一辆新车，盖茨不会这么做的，阿布拉莫维奇会不会我就不得而知了，可天下有几个阿布拉莫维奇，阿布拉莫维奇这种人一百万人里可能才能找一个，汽车毕竟不是私人飞机！
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据许多资料显示,1931 布加迪 Royale Kellner(可能是布加迪威龙？)是交易成功的汽车中最贵的(1987年成交，870万美元),但今天它的收藏价值远不及劳斯莱斯银鬼,该车现属劳斯莱斯公司所有,并不是在哪个收藏家那里,估价超过1亿英镑.
但还有一些资料显示,有一部上世纪50年代产的奔驰的交易价超过2100万美元,但交易时间上看,这车还算不上古董车,大约交易时间为上世纪六七十年代,可信度不高.

E. 最长寿的比亚迪，新款不到5万块，堪称“神级代步车”！

2003年才开始进军汽车行业的比亚迪，如今在国产阵营里的地位也算是举足轻重了。特别是旗下王朝系列的崛起，更是让它有了叫板合资的底气。当然，比亚迪能够取得今天的成就，有一款车是不得不提的。
它就是比亚迪F3，作为一款家用紧凑型三厢轿车，F3曾凭借着超高的性价比，为比亚迪打响了知名度，曾经的巅峰月销量突破3万辆，累计也达到了200万辆。而2005年问世的它，还是比亚迪目前资历最老的车型。
虽然随着王朝系列的崛起，F3这位老将便退居二线，但是比亚迪并没有忘掉这位功臣。近日，比亚迪针对其推出一款新车型——F3手动超值版，官方指导价为4.78万元。那么廉颇老矣，尚能饭否？咱们不妨来看看吧。
虽说是2020款车型，但是从官方发布的图片来看，新车并没有进行重新设计，其造型套用的是2018款车型，大家可以把它当成是“老车翻新”。
2018款比亚迪F3
实际上，去年9月份比亚迪还推出过一款2020款F3经典版车型，新车同样是沿用了老版（2005款）的设计。这样做的好处也显而易见，那就是省钱。
2020款F3手动经典版
2005款比亚迪F3
作为一款不到5万的手动挡车型，内饰也是原来的配方，算是绝对的实用取向性了。不过配置倒是挺有惊喜的，竟有同级少有的无钥匙进入+无钥匙启动系统。
不过需要指明的是，在安全方面，新车虽然配备了ABS+EBD、胎压监测系统、儿童安全锁等配置，但和去年推出的经典版一样，一个安全气囊都没搭载。在消费者愈发注重车辆安全的今天，F3确实有些和时代脱节了。
动力方面，新车依旧搭载1.5L的四缸自吸发动机，最大马力109Ps，峰值扭矩148Nm，工信部百公里综合油耗低至5.9L。这样的数据，属于典型的家用代步车。
而新车最大的亮点，在于其发动机满足国六标准，大家可不要觉得没啥大不了的，隔壁长城的哈弗H5，也是2005年推出，但如今却还没换上国六发动机。单凭这一点，比亚迪对F3算是十分宠爱了。
哈弗H5
至于价格方面，不到5万的价格在如今的消费环境下，确实可以引发“还要啥自行车”的感慨。但是从性价比的角度来说，相比于奇瑞艾瑞泽5、吉利远景等车型，比亚迪F3已经没啥突出的竞争力了。
奇瑞艾瑞泽5
吉利远景
不可否认，早期的比亚迪F3凭借“伪”花冠的外观，以及亲民的价格，确实让很多的中国家庭拥有了第一辆家用代步车，在当时技术落后的大环境下，这几乎也是所有自主品牌的出路。
但如今时代不同了，随着消费者收入的不断提高，像比亚迪F3这样的廉价机型已不再是大家的首选。关键比亚迪也没有对其进行大的升级改造，一定程度也导致F3失去了原有的消费群体。
丰田花
此外，如今比亚迪的发展重心也主要放在了王朝系列，方向也更多偏重新能源领域，像F3这种老一辈的燃油车型，已经没有太多的话语权了，更何况比亚迪秦也可以对其进行代替。
比亚迪秦
说到这里，或许大家会问，明知F3已经掀不起波澜了，比亚迪为何不直接停产了事呢？在疆哥看来，正所谓“家有一老，如有一宝”，这里面无非是情怀在作祟，比亚迪对其更新，并不图它能赚钱，而是把它当作是一种精神图腾。
换个思路想一想，在国产阵营中，能像比亚迪F3延续这么久的，屈指可数。那么它的存在，其实对品牌来说，也是一件很酷的事。而且人家也并非全无市场可言，毕竟也是被称为“驾校神车”的。
在汽车消费升级的今天，就连一直主打低端的五菱汽车都在寻求向上发展在，说明风向确实变了。像比亚迪F3这种，显然没有跟住大风向，为自己占据一席之地，虽然有点可惜，但它的使命已经完成，大家就权当是情怀作祟吧。
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F. 最长寿的一款国产车，至今55年仍在服役，它卖得就是情怀！

生命周期能达到55年的车型，在全球所有品牌中都找不出几辆，很有幸，我们的一款国产车就位列其中。很显然，他肯定不是吉利、长城或者奇瑞等品牌下的车型，因为这些车企至今存在也不过三十几年，并且它们旗下目前比较火热的H6、博越、帝豪生命周期也不过十年有余，与55年相差甚远。这到底是哪款车呢？其实很多人都知道，因为这款车时至今日依旧很有热度，它就是北京212，今天我们就聊一聊这款车的前世今生！

结语：目前，北京212的市场指导价为7.77-10.475万元之间，可以说这款车几乎没有任何舒适性配置，并且内饰的做工也很糙，但这款车在市场中的热度并不低，一方面来自于它本身的越野优势，而另一方面就是它特有的情怀，尤其是后者，就是北汽坚持输出这款车的原因！

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G. 吉利汽车最便宜的多少钱一辆

吉利汽车最便宜的系列：吉利金刚最便宜，价格在：4-7左右

H. “最长寿”的三款车，选它的一定是懂车人，特别是最后一款

买车最为重要的就是今后的用车省心以及安全问题，省心的意思就是，在今后用车的时候用的省心，不要每隔一段时间就出现一个小故障，很多汽车小毛病问题都能耽误很多事情。还要考虑保值率，因为一台车不可能开很多年不换，一方面零部件老化，另一方面维修成本高，比如有些车开几年各种小毛病，发动机渗油漏油，变速箱阀体故障这些修起来工时费和配件都非常昂贵。那么有哪些车耐用可靠开不坏呢？今天就来给大家盘点三款“最长寿”车型，特别是最后一款，选它的大部分都是老司机！
第一款：丰田皇
有一句话就是说丰田汽车的，“车到山前必有路，有路就有丰田车”，这句话我们就能看出，丰田汽车的质量绝对是有目共睹，同样也见证了大家对丰田汽车的认可以及支持。在耐用性上也是出了名的，保养好了能开“三代人”。
皇冠的这个售价所面对的竞争车型也不少，像凯美瑞 ，雷克萨斯ES，奥迪A4L 等车型都是皇冠的竞争对手，不过与这些车型相比，皇冠在动力，操控，舒适性等方面还是占有优势的。丰田皇冠的长宽高分别为5020＊1805＊1480mm，轴距为2925mm，大家吐槽最多的就是车宽比较紧凑，这样的尺寸介于奥迪A4L和A6L之间。整体来说，新皇冠在外观方面相比较老款显得更加年轻，但并没有过度追求年轻化的设计。
动力方面：2.0T代号为8AR-FTS，采用了纵置布局，并运用了丰田全新的“四双”技术，最大功率173干瓦(235马力),峰值扭矩为350牛米。8AT变速箱首次与2.0T发动机相搭配。皇冠搭载2.0T发动机代号8AR-FTS相比德系EA888来说烧机油的现象基本不存在，在驾驶过程中，皇冠的动态表现依旧保持了那份从容与优雅。皇冠的动态表现依旧遵循了丰田车一贯的平顺性，整体的调校都偏向舒适性，所以家里有一台皇冠的话几乎很难把它开坏。
第二款：本田CR-V
关于CR-V它的历史成绩还是比较辉煌的，第一个开创了城市SUV的先锋，到后来才有了荣放和奇骏。正常保养，行驶20万公里基本不用修发动机，也是非常“长寿”的一款SUV。
本田CRV在紧凑级SUV市场中，一直都是一款相当热销的车型，长期排在销量榜前列，虽然因为机油门等事件的发生，受到了一定的影响，但本田方面强大的品牌力却让他迅速的恢复了过来。
本田CRV在紧凑级SUV市场中，一直都是一款相当热销的车型，长期排在销量榜前列，虽然因为机油门等事件的发生，受到了一定的影响，但本田方面强大的品牌力却让他迅速的恢复了过来。
本田CRV在紧凑级SUV市场中，一直都是一款相当热销的车型，长期排在销量榜前列，虽然因为机油门等事件的发生，受到了一定的影响，但本田方面强大的品牌力却让他迅速的恢复了过来。
三大件方面：本田CR-V上的这台1.5T涡轮增压发动机跟冠道上的一样，比思域上的1.5T发动机最大功率和最大扭矩分别增加了16马力和17牛米，动力参数还是挺漂亮。最大功率：193马力(142干瓦)，最大扭矩：243牛米。全新CR-V上的无级变速箱一如既往地平顺，顿挫二字与它无关。不难看出CR-V的综合机械素质依旧经得住时间的考验。
第三款：丰田普拉多（霸道）
普拉多是一款很神奇的汽车，它拥有很强的越野性能，很多有钱人都喜欢将它作为自己的大玩具，还有一句话是这样说的，有钱的时候就买一辆普拉多，因为它能陪你风花雪月，没钱的时候卖掉普拉多，它能陪你东山再起！一方面说的是普拉多能去很多其他车去不了的地方，也是进入川藏线最多的车型，另一方面，普拉多的保值率也是非常高的，即便开了几年卖掉，拿去做生意的本金就有了。
丰田普拉多这款车型之前在进入到国内销售的时候，很多的车主或者是消费者都会愿意把这款车型叫做丰田霸道，这款车型在整车的外观设计上确实非常的大气，当时在进入到国内销售的时候，凭借着非常优秀的越野能力，让多人人对丰田霸道的越野能力真的是记忆犹新。
分时四驱已经是板儿上钉钉子的事儿所以买中规版普拉多的消费者只能接受这个事实。当然带托森中央差速器的全时四驱才是普拉多的灵魂。所以普拉多也是“最长寿”的丰田之一，开它的大部分都是老司机！
其实目前国内汽车市场中也有很多质量好的汽车，尤其是我们的国产车就很强势，随着国产车的不断发展和合资车的差距已经越来越小了。车友们觉得这几款车怎么样？欢迎下方留言评论，谢谢
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I. 最长寿的4款国产车，服役十多年了，至今被人津津乐道

相信大家都听过，许多合资品牌一提起新车，就介绍说这款车经过多少代的变更。比如第八代高尔夫、十二代卡罗拉、八代凯美瑞等等。而国产车却很少有换代的说法，于是有人就说，国产车质量一般，这一代都卖不好了，怎么可能会有下一代？难道国产车的质量真有那么不堪？那是你不知道，国产车中还有这些长寿的车型。

哈弗H5

指导价：10.78-13.68万

车龄：15年

最后一款比亚迪F3，我想大家都不陌生，它是向卡罗拉看齐的首款轿车，比亚迪旗下的首款轿车，巅峰时月售3万辆，也凭借比亚迪F3，比亚迪获得了造车的第一桶金。比亚迪F3是真的可靠耐开，至今在路上还能看到它的身影，虽然现在的新车竞争激烈，这款老车也早已被人忽略，但比亚迪还是坚持推出国六的F3，或许不为别的，只为致敬这位功臣吧。

写到最后，相信这些老车勾起了不少老司机的回忆，在那个年代，陪伴你的是一辆什么车呢？

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