长寿商务车

A. 长寿网约车公司有哪些

1、滴滴出行

滴滴出行是国内最早通过移动互联网技术推出的网络智能叫车系统，是专为用户提供出租车召车、专车、快车、代驾、试驾和企业级等出行服务，在2021年度热门企业TOP10中位列第九，目前已为超过5.5亿用户提供出行和运输服务。

2、T3出行

T3出行是一家国内新兴起的智慧出行生态平台，由由一汽、东风、长安三大央企汽车集团联合了多个行业的知名公司共同组建的科技创新型企业，是一家专业从事汽车租赁、新能源汽车充电服务的出行服务企业。

3、曹操出行

曹操出行是由吉利集团布局“新能源汽车共享生态”的战略性投资业务，也是新能源汽车共享出行服务商，自上线以来始终专注于为用户创造和提供一站式的健康、低碳、共享亩梁出行的生活方式。

4、首汽约车

首汽约车是一家由首约科技和首汽集团联合打造出的于2015年9月上线的一个约租车平台，也是主打中高端商务用车服务市场的定制化专车服务业知名品牌，目前用车服务包含了即时用车、预约用车、多日接送、包车业务等多个用车服务场景。

5、享道出行

享道出行是一家由上汽集团推出的移动出行战略品牌，是上汽集团基于移动互联网和大数据技术打造出的主打中高端用车服务市场的歼耐饥高端商务出行服务平台，致力于为平台用户提供始终如一的高品质服务和恰到好处的舒适安全体验。

6、神州专车

神州专车是一家于2015年1月28日全国60个城市同步上线的国内知名租车连锁企业神州租车联合第三方公司优车科技推出的互联网出行品牌氏返，自成立以来始终致力于利用大数据科技和移动互联网为大家提供随时随地，专人专车的用车体验。

B. 别克君威有哪些优点

2002年12月26日上海通用公司终于兑现了“一年一款新车”的诺言，传闻已久却一直深藏不露的新车型在上海新国际博览中心隆重亮相。这款豪华车型取“君临天茄祥下，威重四海”之意，名定“君威”。

君者，君王、大丈夫，软弱一点的称呼：君子。多数情况下属于男性，是强者的称谓。通用希望他能真正展现了君王的威风。

君威的外形反映着人们对一款公务/商务车的诉求———君威其实是在北美警车底盘的别克gs系列基础上针对国内消费者的口味推出的全新改版，作为一次face-lift(变脸)，并且增加了诸多配置的车型。比起别克世纪系列，君威显得更加庄重、严肃，多了几许官气。前脸的格栅变成了倒梯形轮廓，而且棱角分明。密实而均匀的镀铬横条差点让人误以为是另一个牌子。改款的大灯外形也呈流畅的多边形，而且面积增大。君威独有的车头徽标似曾相识。如果说车头的改变能迎合人们对公务车的需要，那么车尾的设计，有点不妥改形的组合尾灯由几只圆灯组合而成，这倒应该是更“年轻”一点的车子才有的。

内饰方面君威的改动非常彻底，比顶级版的gs增加了前后dvd、方向盘上的控制功能、后部独立空调、藏于后窗下的喇叭和纸巾盒和双色内饰。内饰。君威内饰从设计到工艺，都区别于别克世纪系列，而更像德国车。不过，副仪表板的布局活脱是个saab的局部。几乎已经没有一样是原来的东西。君威的座椅据说是按照中国人的人体数据重新设计的。君威将车辆前座椅改成左颤腔搏面是八方向调整式，右面是四方向调整式，给车辆内部的豪华程度提高了一个级别,特别要说的是前右座椅的特别设计:就是在椅背的左上边设计了两个开关,让后排乘客可以方便地将前座椅调整到合适位置,而后面可以控制的车内装置也增加了许多,比如空调和音响及dvd后排乘客都可以方便地在后面控制。就君威车的价格，其豪华程度是合理的。不过后排的深度，和腰部支撑没有得到改善。君威后窗和后两门窗上都带有遮光帘让夏季的烈日不再给乘客增添烦恼。

仪表盘有新意，主仪表加上了所谓钛银饰边，我看倒不如说是珍珠白，不管怎样，这些饰边让仪表更鲜亮。而更为鲜亮的是速度的显示。君威的速度显示是由反射到前风窗下部的发光二极管完成的。显示速度的大号数字映在玻璃上，既虚幻又清晰。由于数字显示在驾驶员视野的正前方靠下的部分，圆旦既便于读数，又最大限度地减少了对驾驶的干扰。这一设计超过了威驰“右下方”的速度显示。勤合的销售人员介绍，美方在转让这项技术时，要求我方严格该技术的扩散，否则将有“军售嫌疑”———这是来自战斗机的技术。

动力方面，发动机、变速箱等也进行了更细微的调校和改进，整合了欧洲发动机及变速箱技术。君威表现为中低转速下的扭力输出，让静止———起步———静止动作更自如，这非常适合在繁华路段的性能。但毕竟发动机仍是v63.0的别克发动机，强化了中低速扭矩，必然牺牲了最大功率输出。跑到188公里/小时的速度时，风噪已经提醒你，别再快了，尽管君威可以跑得更快。君威的底盘感觉更坚实，刹车抗俯冲性能好。车身刚性比别克世纪大些。

总之，看不见的地方都保留了别克gs的优点，而看得见的地方则是各有所爱。别克君威的外形更适合做公务/商务用车。因为美国高速公路的加油站比较多，车辆油箱容量小,国内生产的车辆考虑国内实际情况,加大了油箱容量设计,给车主带来点实惠。

君威的悬挂很适合中国道路使用,硬中带着柔和,而过急弯的车身倾斜少了很多,此设计给安全和驾驶乐趣都提高了不少。

2003年度，别克君威以强劲齐全的阵容直指中高档轿车市场，同时推出2.0升、2.5升、3.0升三大系列车型，在各自细分市场上显示出强大竞争力和市场号召力。

C. 长寿哪里有租车公司

长寿桃花公安局对面，中旅总社长寿店有旅游商务车出租，电话：40892733

D. 国内最长寿车

林志颖说：“再不疯狂我们就老了!”郭德纲立即接上：“你再不老我们就疯了!”这是最近几年红遍网络的一段对话，表现出了娱乐圈明星们“同龄不同颜”的现象。其实您可能不太知道，这种现象还不仅存在于娱乐圈中，汽车界原来也有……我为大家列举了一些非常长寿的车。

那些国内最长寿的车

1、北京吉普切诺基(XJ)

我们要聊的第一台车是Jeep的第二代切诺基，因为这个选题就是因它而起的——在此前发布的《SUV起源系列：Jeep篇》中，有不少网友评论说：“小切的外形到现在看也不过时，复产的话肯定会火。”这么老的车型复产肯定是不可能的了，不过我倒是也觉得它的外观不过时。

第二代切诺基诞生于1984年，至今已有32岁了，它那笔直的车身线条是那么的熟悉，仿佛就像前几年的车型一样。当年它在老家美国刚刚上市，就被我国第一家合资车企北京吉普引进到国内来了，要说当时Jeep对咱还挺有诚意的(或者说中方谈得还挺成功)。作为一台为SUV提供了定义的车型(详见《SUV起源系列：Jeep篇》)，国产切诺基在国内也游纳取得了巨大的成功

2、上海大众老桑塔纳

接下来要说另一款经典车型——老桑达纳，在很长一段时间内它都是国内最常见的车型，不仅是民用市场，在警用市场中它也有着无可替代的地位：桑塔纳尤其是它的旅行版车型成为了全国范围内保有量最大的警车，即使已经停产多年，如今在国内的大街上仍然不难见到桑旅警车的身影，以致于没有人觉得这已经是一部三十多年前设计的产品了。

众所周知，最早国产的上海大众桑塔纳就是大众帕萨特的第二代车型(B2)，而帕萨特(B2)诞生于1981年，因此普桑已经是一位35岁的老车了，但它却似乎并不服老，这个方方正正身影到如今还一直出没在我们的街头巷尾。

普桑引进国内的速度也算挺快的，海外上市两年后就开始了国产，投产之初桑塔纳作为高档商务轿车有着高昂的售价，它让当时的人们第一次接触到了当时国际车企最新的主流车型，这给了我国汽车市场和民众很大的震撼。随着时间的推移，市场上的车型越来越多，但桑塔纳却越卖越好，这是因为它放低身段，逐渐成为了一款廉价的国民车，无论在机关单位还是个人家庭，普桑都是人们最常接触的车型之一，甚至很大一部分人第一次接触汽车也都是从驾校的普桑教练车开始的。

老桑塔纳在2012年正式停产，如今的保有量已经越来越少了，不过街上仍然不难见到警用版的桑塔纳旅行车(俗称“大屁股桑塔纳”)。它在国内警用市场的地位就有点类似美国的维多利亚皇冠，在相当长的一段时间里装备到了全国绝大部分警局之中。现如今各地警方都喜欢采用本地车企的产品，再也没有哪款单一车型能在全国范围达到如此辉煌的成就了。

3、一汽-大众老捷达

说完老普桑，自然要聊神脊没聊老捷达了，作为一汽-大众最早的国产车型，老捷达和“大哥”桑塔纳一样经历了从二十多万的“豪华车”到几万元的“国民车”的过程，只不过比起于偏向商务的中型车桑塔纳，紧凑型的捷达相对更受家庭用户关注。后来，它和普桑都成为了“老三样”中的一员，遍布于祖国各地的大街小巷之中，直到今天。

虽然是1991年才引进国产，但作为捷达的第二代车型，老捷达的实际出生日期却是1984年，到现在已经32岁了野困。

其实老捷达不仅比丰田卡罗拉“年轻”，比起自己的大哥桑塔纳也更时髦些，为什么呢?原因就在于捷达的生命周期中一汽-大众一直在为其不断地“微整形”，先是黑色塑料的进气格栅被换成了与车身同色的U型格栅，而后又随着大众品牌家族风格变成了横贯式进气格栅。伴随着外观变化，老捷达的化油器发动机被电喷取代、ABS系统也被引入，最终其生命周期持续了21年之久，到2012年，累计销量已经达到了230万台。

4、神龙富康

既然提到普桑和老捷达，那就不得不说一下富康了，它是“老三样”里最年轻的一款，其原型是雪铁龙在1991年投产的ZX车型。两厢经典富康在2008年就已经停产，早于普桑和老捷达，因此如今在街上的能见度也不如前两位那么高了，不过依然有不少存量。

作为能和老普桑和老捷达并称“老三样”的车型，富康的实力自然不容小觑。如果说桑塔纳是当时国内公务车的代表，捷达兼顾公私，那么造型时尚的富康就是家用车的主力了。当时不少人都认为南北大众的两款车实在太过古板，因此在选择家用车时就将目光投向了富康。此外，富康还是当时出租车市场上一股重要的力量。

著名作家、赛车手韩寒的第一台车就是富康。据说当初他选择富康是因为：“捷达是东北的出租车，桑塔纳是上海的出租车，打死我也不能选一台出租车当自己的车。”结果当他将富康开到北京改装时，发现富康是北京的出租车。

5、老奥拓

接下来又是一部传奇车型——奥拓，说它的时候我甚至不能提品牌，因为国内曾经有太多车企都曾生产过这款车型。当时国内有长安铃木奥拓、江南奥拓、江北奥拓、秦川奥拓等多种多样的奥拓车型。作为一台价格实惠的微型车，奥拓在上世纪90年代推出后迅速成为了我国最重要的家用车之一。

国内的奥拓源自1984年诞生的铃木第二代奥拓，和国产切诺基“同岁”，不过第二代奥拓却因为非常可爱又协调的造型显得并没有那么老，借用网友的那句话，我认为这个造型不变换上新的底盘和动力，依然会有销路。

1993年，长安铃木成立后立即引进了铃木奥拓的技术和生产设备，与此同时国内不少的车企也都得到了奥拓的生产资质，随后悬挂着各种车标的奥拓开始进入我们的生活，帮助无数家庭完成了自己的汽车梦。

在众多品牌的奥拓之中，最具代表性的就是长安铃木奥拓，它生产的奥拓快乐王子采用了日本本土的奥拓Works RS外观设计，空气动力学套件和发动机舱盖上的中冷器散热孔都让快乐王子看上去可爱中带着犀利，尽管国产奥拓从来都没有装配过增压发动机。

6、一汽-大众宝来

最后来看一台传奇车型：一汽-大众宝来，作为一部“青春”不再的车型，它在今年前10个月的平均月销量达到了1.7万台，虽然不能和同门“神车”朗逸相比，但也超过了一汽-大众最新平台的高尔夫。

宝来诞生于1998年，基于大众的PQ34平台打造，如今最新款的宝来已经是彻头彻尾的新设计了，但平台没变，因此说它是台18年前的老车也算部分正确。

宝来在2001年被一汽-大众引入国产，当时它凭借自己稳重的三厢造型和优异的操控感受迅速成为国内紧凑车市场炙手可热的车型，并且为宝来车系甚至大众品牌积累了不俗的口碑。此后宝来经过不断改进，比起动力系统，外观的变化更加频繁：2008年的车型经过全新设计，并加长了轴距，而后又在2012年进行了家族化改款，最新款车型在2016年上市，设计方面暂时告别了家族“套娃”风格，采用了全新的外观和内饰。

老捷达一直在做“微整形”，而宝来则可以说是“看我72变”了，最早的宝来基本就是第四代捷达，但经过多年发展，变得它妈都认不出来了……如果把宝来比作一个人，那就好像一个50岁的中年，他的心脏和头脸都换成了20岁的样子，但筋骨并没有变化，好在PQ34这位“老爷子”的身子骨还算硬朗。

E. GL8陆尊的油耗是不是很高销量如何呀

动力方面，GL8陆尊采用的3.0升发动机配备毕洞VVT电子可变气门正时系统和SFI顺序多点燃油喷射系统，不但保留了V6引擎特有的输出强劲，运转平顺，长寿可靠等特色，
更在发动机响应和省油上得到全面提升，但是4AT的变速箱确或数简实有点过时了，对燃油经衫裤济性有一定影响。不过用在追求平稳舒适的商务车上，减少了来回换挡造成的冲击，反而有一定的好处。

F. 重庆百事达汽车有限公司的公司简介

16年以来百事达汽车始终如一专注于汽车销售及服务，在公司全体员工的不懈努力共同协作下，到2011年，重庆百事达汽车已经发展成为集整车销售、维修服务、装饰美容、保险信贷、旧车置换、上户年审、应急救援以及各种会员服务等多项业务，全方位涵盖客户购车用车各个环节，在重庆地区首屈一指的汽车综合服务平台，成为了客户可信赖的专业汽车顾问.重庆百事达汽车目前代理奔驰商务车、进口大众、上海大众、一汽大众、一汽丰田、东风本田、东风雪铁龙、东风标致、巴博斯（奔驰）、江淮汽车、上海通用雪佛兰等11个著名品牌，现有12家品牌4S店，在涪陵、万州、永川、璧山、黔江、江津、南川、长寿、合川、荣昌、铜梁、石柱等12个区县建有分公司，占据大量的市场份额。此外，在广安、秀山、大足等地区还拥有稳定的长期合作伙伴，完美覆盖了重庆及周边广大区域。公司在2010年销售汽车超过2.2万辆，综合产值超33.5亿元。百事达汽车在激烈的产业竞争格局下，通过诚信贴心的优质服务和经营管理上的不断创新领先，成为重庆地区的行业楷模和中国汽车销售服务业的杰出品牌。百事达汽车目前有员工2000余人，平均年龄不到27岁，并拥有一大批硕士生、MBA、本科生、工程师、会计师和高级技工等专业人才，在公司领导的关爱和指导下，以无处不在的培训，有机打造了各种富有活力和创新精神的学习型专业团队，为顾客和内部员工提供高效专业的服务，形团脊明成了有效的人才培养机制。与此同时，公司提出“双增”的指导思想，即首先增加员工收入，其次增加公司收益，公司经营的目标就是实现员工和公司的双赢，但始终把员工利益摆在公司前面。“双增”思想把市场、员工、公司紧紧绑在一起，引导公司实现了飞速发展。因此，百事达汽车多次被评为“重庆十佳雇主”，在增加内部凝聚力和创造力的同时，赢得了社会的肯定和好评。重庆百事达热心塌告社会公益事业，作为扎根于重庆的本土企业，始终将关注社会民生问题和引导社会文明的责任重担担当在肩：
每年春天，公司的党团组织都会号召并组织广大员工和客户开展学雷锋活动和义务献血活动；
每年都和当地驻军官兵开展“军民共建”活动，形成“军爱民、民拥军”的良好风尚；
从2000年至今，连续开展“高考希望工程”高校新生接送活动，接送高考新生逾万人次，成为重庆车商持续时间最久的社会公益活动品牌；
1998年为支援抗洪救灾，公司员工总动员，开展为期一周的赈灾义卖活动，将义卖汽车获利近6万元全部支援灾区；
1999年资助希望工程，百事达与上海大众公司共建北碚澄江希望小学，联合捐款25万余元；
2003年4月，推出“遏制非典，捍卫健康”公益活动，向所有百事达客户提供“爱车”免费消毒、免费赠送卫生口罩、“防典”小手册活动；
2007年7月，壁山受洪灾危害，举行“百事达汽车携全城百车赴灾区传递爱心”活动；
2008年支援四川灾区建设，捐款20余万元并有大量物资，以及免费提供大批车辆支援；
近3年时间，无偿为社会培训汽车专业人才300余名，并帮助他们走上了新的就业之路；
除了以上公益事件，百事达汽车还常时发动为留守儿童捐献书籍野搜、为抗美援朝战士募捐等活动。历史经验表明，品牌、人才和文化是百事达实现长期可持续发展的可靠法宝。经过多年的发展，百事达公司已经具备了丰富的品牌推广和客户服务经验，建立了一整套先进的汽车营销管理模式。百事达汽车已经以优质的服务与品牌形象发展成为重庆汽车市场竞争力最强、份额最高、发展前途最好的汽车经销商之一，拥有极好的知名度和美誉度，在全国同行中也享有良好口碑。多年来飞速发展的同时，我们始终在追求不断进步、努力超越，凭藉丰富的客户服务经验及对本地市场的深入了解，百事达汽车将为您提供更卓越的汽车服务。

G. 重庆主城到云阳的高速路过路费是多少（9座商务车） 重庆到云阳怎么走最省钱（可以半高速）

不清楚商务车好多，应该是200块左右全程走高速，重庆--长寿----万洲--云阳， 前面是渝宜高速，万团斗拿塌搭洲段--云阳销迹段是走沪蓉高速

H. 大众CC就是换壳迈腾吗

你好，并非空穴来风！CC等同于换壳迈腾之说存在其合理性想要分析CC是否就等于换壳迈腾，我们得首先知道这种观点产生的原因。而我们在对这个说法来源的寻求中，发现确实是存在其一定合理性的，迈腾和CC的种种渊源证明了“换壳”之说并非是空穴来风，主要原因有以下几点：相同的血缘——CC和迈腾采用了同平台打造一汽大众CC采用了和迈腾相同的PQ46平台打造，因此从参数上来看，迈腾的轴距为2709mm，CC为2712mm，仅相差了3mm；两车前后悬挂形式都为前麦弗逊、后四连杆的独立悬挂，从结构上看也并没有任何不同。因此也可以说，同平台的迈腾和CC确实拥有相同的血缘关系。除了迈腾和CC，上海大众斯柯达昊锐车型也是出自PQ46平台。大众旗下众多车型都采用了该平台，是因为其平衡的运动性能和舒适性能。另外，在这一平台上的渣判车型大都采用了相同的电动助力转向、电子驻车等功能。在车身工艺上，CC也和迈腾一样采用了热成型钢板、空腔灌蜡、激光焊接等技术。相同的心脏——CC和迈腾的动力总成完全相同动力方面，CC采用了目前大众国产车型中最强的一套动力组合，即2.0TSI+6速DSG的搭配，这套动力系统也见于迈腾、高尔夫GTI等车型上，对于我们来说也已经非常熟悉。其中EA888系列2.0TSI发动机，在CC上最大功率输出为147kw，峰值扭矩输出为280Nm，同迈腾2.0T车型上的最大输出功率和扭矩数值相同；DQ250六速湿式DSG双离合变速器的表现，在迈腾和CC车型上也几乎没有什么差异化。因此也可以说，迈腾和CC拥有相同的心脏。相同的“肉体”——CC和迈腾的内饰造型几近相同进入CC车内，非常容易让人和迈腾车型所混淆，因为它们拥有基本相同的造型、结构布置、按钮设置等，粗看之下CC的内饰同迈腾比起来并没有什么本质差异，模块化生产在内饰中的突出表现就是同平台车型中的“熟悉”风格。因此，坐在在CC和迈腾车内，我们感受到的是二者拥有同样的身体结构。相同的名字——CC和迈腾在海外连名称都“相同”在海外，大众CC车型的全称是“Passat CC”，就命名规则来看，德国大众似乎也并不介怀将CC作为一款和Passat有渊源的车型，并且在海外新车发布时的官方稿件中，也曾出现过将CC称为现款Passat（即国内迈腾车型）系列继旅行版和R36车型之后的第三款衍生车型。所以，在CC诞生的地方，它其实也和迈腾拥有“相同”的名字。小结：综上所述，CC带给我们的第一印象就是和迈腾的血缘、心脏、身体甚至名字都几乎一致，他们之间看起来就像是换了一件外套而已，所以有网友认为CC等同于换壳迈腾，这并不算是对CC情绪化的侮辱或诋毁，而是存在其一定合理性的。不过就一汽大众给CC的官方定位来看，它还是要高出迈腾一个档次的，那么CC究竟“高”在何处，它多出迈腾2-3万元的溢价又体现在哪里呢？CC等同于换壳迈腾之说存在其片面性，CC不仅仅等于“换壳迈腾”虽然“换壳”之说存在其合理性，但从说法的来源也可以看出，这种观点是偏于表面的，在没有真正深入了解和亲身体验过这款新车前，如果得出“CC和迈腾本质相同”的结论是不恰当的。下面我们就从更全面的角度来了解一下CC这款车型。更高的“身价”——CC攻占的是定位于迈腾车型之上的细分市场大众CC进入大众CC频道>；>；参数配置图片口碑价格: 25.28~34.28 万元 上市时间: 2010年 最新年款: 2015款排量: 1.8T/2.0T/3.0有别于迈腾，CC的定位为突出运动风格的中级轿跑车，凭借特立独行的设计，CC在国产车型中定义的是一个全新细分市场：中级车的尺寸，跑车化的车身，四座的设定。正因如此，这样一款造型绝不低调的大众车型在路上也很容易将人们的目光聚焦；而迈腾则是一种完全不同的定位：低调的造型，稳重的感觉，循规蹈矩的中级商务车风答雀格才是它的定位。iPhone/LV，个性高端品牌带来的感性消费已经渐入主流在人们的生活水平不断提升的年代，感性和理性相结合的消费概念越来越成为主流，人们对车的需求也已经不仅仅停留在代步工如举改具的层面，年轻、时尚、动感、高端、个性越来越成为消费的指导因素。大众也看到了国内这一市场的潜力，将CC这款风格和定位独特的车型引入国产，提前抢占细分市场。捷达/高尔夫GTI，现在的大众品牌带给你是怎样的第一印象不能否认，由捷达、普桑为代表的几款长寿车型带给人们对大众品牌的老旧印象是根深蒂固的，后来的新款中级车领驭、迈腾也同样给人以低调老成的中庸形象。也因此，大众需要像高尔夫GTI、CC这种象征着全新风格的高端车型来改变人们的固有印象。即便这样一款独特的车型，或许会成为大众所生产的“小众”车，不过厂家也并不避讳这一点，因为引入GTI及CC的目的和迈腾不同，他们所带来价值并不单单在于销量，更重要的是提升大众的“身价”。更时尚的造型——CC动感优雅的轿跑外观是迈腾不具备的 大众CC进入大众CC频道>；>；参数配置图片口碑价格: 25.28~34.28 万元 上市时间: 2010年 最新年款: 2015款排量: 1.8T/2.0T/3.0CC拥有轿跑化的运动外形毋庸置疑，CC最大的卖点还是在其全新轿跑化的“车壳”造型上。虽然迈腾和CC都采用了大众上一代的U型前脸造型风格，但从设计语言的表现力上看，CC修长锐利的“丹凤眼”前大灯，硬朗的发动机盖线条，动感的前保险杠造型，都让其面部显得比迈腾张力十足。 侧面，从车头贯穿延伸至尾部的锋利腰线，低矮流畅的车顶线条，动感且富冲击力的大号轮毂，跑车化的风格在CC上得到很好的诠释。而这种个性尽显的设计是在讲究中庸低调的迈腾身上所找不到的。 从尾部来看，大角度倾斜的C柱与后窗让CC看起来更像一款掀背车，圆润饱满的车尾轮廓，呼应着前大灯的拉长尾灯，运动风格后保险杠，双出镀铬尾排，以及设计上有意强调的小尾翼，出色的勾勒出CC性感的短尾。 内饰方面，虽然粗看之下会和迈腾非常相似，但CC在细节方面的改动更加强调着运动化风格，比如类似高尔夫6车型上的多功能运动真皮方向盘，金属脚踏板，拉丝铝材质装饰面板，搭配棕色真皮内饰或是黑色Alcantara的翻毛皮面料座椅，比起迈腾来都要显得高档而富有活力。作为一款面向的消费群体更加年轻化的车型，CC在造型设计上一改迈腾车型的中庸稳重，运动化的造型与优雅的风格在这样一款大尺寸的车型上得到尽情展示，相信比起低调的迈腾，CC的外观更具备“第一眼美女”的特质。更强调“用户体验”的配置——CC拥有比迈腾高端的娱乐系统和电子辅助系统 一汽大众CC在部分配置上也还是有着其独到之处：顶级的丹拿（Dynaudio）品牌10扬声器音响系统让车内的音质还原能力非常出彩，同时配合拥有USB和iPod接口的Media-Box多媒体接入配置以及DVD影音系统等构成了完善的车内娱乐设备。作为一款个性化的高端车型，CC对娱乐配置的“品味”明显要高于迈腾。CC的侧窗与迈腾完全不同，采用了在同级别车型中都属罕见的无框式侧窗，时尚个性的同时，在气质上也将CC推向了轿跑的风格。同时这套无框车窗也很智能，在开关车门时它会自动进行升降，加厚的玻璃在强度和密封效果上也表现良好。但略有一点遗憾的是，CC的天窗并不具备向后完全开启的功能，可能也是受限于强调流线的低矮车顶设计，而做出的功能上的妥协。驾驶辅助系统方面，配置有ACC自适应巡航系统，可根据雷达探测靠近车辆物体的移动速度来判断道路情况信息，并由此自动调整车速，减轻了长途驾驶带来的的疲劳和安全隐患；隐藏于尾部大众车标内的倒车摄像头可在需要的时候自动翻出，降低意外损坏的可能性，同时10探头智能泊车辅助系统也可进行全方位的泊车模拟显示。而迈腾拥有的其他电子辅助设备，在CC上也同样具备，可以说在高科技配置上CC也要比迈腾略高。更锋芒的性格——CC在动力上强化了低扭输出，宽胎的采用和底盘调教带来比迈腾更好的驾驭感大众CC进入大众CC频道>；>；参数配置图片口碑价格: 25.28~34.28 万元 上市时间: 2010年 最新年款: 2015款排量: 1.8T/2.0T/3.0先期推出的CC搭载了2.0TSI发动机，这款强劲的发动机曾经在新款迈腾车型上的表现令我们印象深刻。同样为最大功率147kw，峰值扭矩280Nm的这款发动机，装备在CC上之后将峰值扭矩输出的转速区间进行了略微调整，其最低转速需求降低了100rpm，提高了CC低速扭矩表现，也是顺应了CC作为运动轿跑的需求。虽然看起来不足道，但在城市行车中，这一点改动还是常常能让我们感觉到CC那优于迈腾的加速性。CC底盘的调校似乎在保持德国车本色的基础上吸纳了一些日系车的优势，悬挂的调教比迈腾车型更柔软，在石板路上，连续的短频波动被CC的底盘过滤的非常干净，只剩下车身慢节奏的轻颤，完全没有想象中那种生硬的弹跳和颤动。而悬挂行程的中段之后又是另一种性格，高速变线和转弯时，低重心的车身、低扁平比的轮胎加上悬挂中后段十足的力道让CC总能够四平八稳的完成转身。不知什么时候开始，在大众的新车上，已经见不到突兀而敏感的制动调校了，CC的制动调校显得比较斯文，踏板属于略带紧致的类型，有一定的自由行程，初段比较柔和，中后段线性的输出能轻松找到合适的制动力度，这点和迈腾车型非常相似。但CC上配置了235mm的四条宽胎，其更为优秀的干地操控性和出色的排水性能成为了良好制动表现的坚实后盾。 作为更强调运动色彩的CC，其座椅出色的承托和包裹性也是迈腾所未及的。CC在腿部和躯干的侧向支撑足够到位，那些针对运动风格而新增的装备——厚实的真皮方向盘、排挡杆和金属脚踏板都提供了上佳的操控质感，选装的拨片触动起来也能获得更多的驾驶乐趣。在这里还有一点需要说明，虽然国产CC的动力系统和迈腾相比没有明显差异，但在海外以及进口的CC车型是拥有四驱版本的，同时国产大众车型（包括高尔夫GTI）DCC自适应底盘控制系统的缺失，对于强调运动性能的CC还是略有遗憾。不过进口2.0T的CC车型尚没有配置6速DSG，国产CC车型依然拥有足够的性价比。我们也期待未来1.8T，甚至四驱CC车型推出后，能够进一步提升国产CC的性价比。总结：由于大众采用了模块化生产，因此国产CC在平台、动力总成，以及内饰结构上看起来会雷同于迈腾，也因此有网友产生了CC等于换壳迈腾的说法。但CC独到的车身设计、调校以及配置，给了我们不同于迈腾的、更多的乐趣。我们已经提到，在海外这款车型全称是Passat CC，但引入后一汽大众并没有给这款车型冠上“迈腾CC”的名称，而更像是希望其作为一款完全独立于迈腾而存在的新车型。虽然四驱车型和1.8T车型的暂时缺席让人略有遗憾，但CC依然不是换壳迈腾那么简单，正如尚酷较之于高尔夫GTI，CC也能够表达一种青出于蓝的理念。

I. 关于奔驰汽车的品牌分析

奔驰汽车的发展历史是一部品牌发展的历史，再也没有其他商品能够象汽车这样能够充分展示品牌的力量了。为此，下面由我为大家整理关于奔驰汽车的品牌分析相关内容，欢迎参阅。

关于奔驰汽车的品牌分析(篇一)

(一)概要

梅赛德斯-奔驰(Mercedes-Benz)是世界知名汽车制造商，创立于1900年，公司总部设在斯图加特，创建人为(Karl Benz)和(Gottlieb Daimler)。梅赛德斯-奔驰以高质量、高性能的汽车产品闻名于世，悄仔除了高档豪华轿车外，奔驰公司还是世界上最著名的大客车和重型载重汽车的生产厂家。

奔驰汽车，从汽车诞生直到今天，奔驰汽车的发展史不仅仅是一个传奇，更是代表了人类汽车工业的发展 史。现在，奔驰汽车已过百岁寿辰，然而它的名字和公司的口号一样，依然叫的响亮。奔驰这个强大的汽车王国，总部设在德国的斯图加特市，职员19.7万人，1993年完成销售额591.02亿元，年生产汽车约100万辆，在国内有14家直属厂，主要的子公司35家，销售服务站100多个，在国外它拥有50多个生产装配厂及6300多个代理机构和维修中心，产品行销190多个国家和地区。

(二)企业理念

质量、创新、服务。它之所以被社会和大众视为质量卓越的象征，靠得就是始终如一的质量追求，不断创新的技术保障和顾客第一的服务系统。 (三)标志——三叉星徽的来源

含义：1909年6月，戴姆勒公司申请登记了“三叉星” 作为轿车的标志，象征着陆上、水上和空中的机械化。1916年在它的四周加上了一个圆圈，在圆的上方镶嵌了 4个小星，下面有梅赛德斯“Mercedes”字样。“梅赛德斯” 是幸福的意思，意为戴姆勒生产的汽车将为车主们带来幸福。如今，三叉星 徽不仅为全世界广泛认知，而且成为非凡的技术实力，上乘的质量标准和大胆的 创新能力的品牌象征。

(四)品牌价值和影响

在全球20大品牌排行中，有三家汽车品牌名列其中，品牌价值都在100亿美元以上，而奔驰汽车的品牌价值高达200亿美元。奔驰这一品牌已成为 世界最具创新性的汽车品牌的同义词， 也是当今世界上品牌知名度和附加值最高 的品牌之一 在当今品牌化的商品竞争中，很难有一种产品品牌像奔驰汽车这样，将品牌在全球被诠释为身份和社会地位的象征，并且历久不衰。奔驰汽车屹立于汽车品 牌不败的原因取决于它的三项承诺：卓越的发动机制造技术、舒适和独树一帜的风格。奔驰品牌对于看重社会地位和显示不同身价的人而言，它与财富、安全、遗产和长寿是同一而言的。

(五)主要车系

奔驰汽车现有的车系有A(小肢亩型车)、AMG(高性能版本如SLR，SLS等)、E(中大型)B(紧凑型旅行车)、BLK(紧凑型SUV)、C(中型车)、CL、CLK、CLS(轿跑)、E(商务车)、G(越野型SUV)、GL(大型SUV)、GLK(中历运森型SUV)、M、ML(中大型SUV)、R(大型旅行

车)、S(豪华车)、SL、SLC、SLK(紧凑型轿跑).

(六)市场细分

市场是由那些具有特定的需求或欲望，而且愿意并能够通过交换来满足这种需要和欲望的全部潜在顾客所构成的。整个轿车市场是一个很大的范围，包括了不同阶层、不同年龄和不同需求的消费者。任何一家汽车厂商都不可能提供满足所有这些人群的所有产品，因此对自己企业的定位，对市场的细分和对目标客户的研究至关重要。

奔驰的每一种系列的产品都是根据不同的细分市场的不同客户群体需求开 发和设计的。从车身形状、内部装饰到机械、动力系统的配置，无一不是经过详 细的市场调查研究分析，从客户的角度考虑而得出的。每一系列的奔驰产品在其 问世前就已经拥有了其自身的产品理念。这一理念将指导该产品的生产、销售和 售后服务等各个方面。这正是奔驰产品经久不衰、极受欢迎的原因。

新一代C级轿车以更高级的智能操控、更鲜明的动感设计和更豪华的优雅品味，成为当今中国不断刷新自我，超越完美的年轻精英们的梦想座驾。

全新升级的奔驰独有 PRE-SAFE预防性安全系统，以及自适应制动器要注意力警示系统、自适应远光辅助系统、主动泊车辅助系统等一系列源自S级、E级轿车中的驾驶辅助系统更是首次搭载于中级豪华轿车，全面升级的只能装配构成了新一代C级轿车强大的科技魅力，并持续引领该级别车型的至尊完备的安全标准。

(七)市场定位策略

奔驰的产品定位：从产品实体上看，奔驰定位于外形动感时尚，构造独特精 致，性能卓越;从消费者心里上来看，奔驰定位于豪华尊贵。

主要定位策略：形象差异化策略。奔驰定位豪华时尚的高档车，给人的形象是尊贵。他不同 于其他名车传递给消费者的形象，如，宝马给人的形象是动感和时尚。

产品差异化策略：针对竞争者的差异化策略：奔驰在车的特色，性能，风格和设计上都表现出其与其他汽车的差异性。如简洁紧凑的 SLK 系列，其银灰色的车身、形如明眸般的车前灯与水箱栅格一起汇入左右转向灯，短而阔的轮距构成了SLK独有的情调;其形状给人很简洁紧凑的视觉效果，车身线条也很刻意地追求赛车的流畅 动感，此款车风格和设计的独到之处是其他车无法比拟的，这使得它一上市就相当受欢迎;

针对自身产品的差异化策略：如反映传统价值的S-Class 是为年龄 45 岁左 右的男性公司总裁或高级管理人员而设计。这是奔驰经典车型，集合大量最新研制出的技术和设备，豪华典雅、安全可靠。是车主身份地位的象征。SLK 代表了潮流价值，专为事业有成的成功女性而设计。属跑车系列，流线型车身，色泽 鲜明;内饰精巧细致;尽显成功女性无穷魅力。集社会价值为一体的 A-Class

关于奔驰汽车的品牌分析(篇二)

一、梅赛德斯——奔驰的经营理念和价值观念

1、企业精神——核心价值

作为一个拥有百年历史的著名汽车品牌，奔驰已形成了一个核心企业精神：公平、尽责。“公平”是指公平竞争、公平经营。这是每个企业必须遵循的游戏规则，梅赛德斯一奔驰也是在产品质量、花色品种、技术水平、市场销售和售后服务等各方面凭借自身的实力来力争上游。“尽责”是指在将赛德斯一奔驰经营范围——汽车行业，尽到自己作为一个顶级品牌的责任，不仅为了自己的经济利益，也要兼顾社会所认同，成为同类企业仿效的楷模。

2、经营理念

核心理念是很抽象的，往往是企业经营管理者经过多年的经验积累总结出来的企业精华，以其为中心、为基础具体化为经营理念。

(1)传统理念。梅赛德斯一奔驰是汽车的发明者创立起来的汽车企业，它的发展也充分反映了整个汽车工业的发展，因此其经营更趋向于采用传统和高效的规则。企业的经营者首先就是要确保这一理念为广大员工、合作伙伴和外界环境所承认。这是几代奔驰人的不断努力才营造出的立身之本。

(2)快乐感理念。人们的需求不会局限在马斯洛的某一需求层次上，随着科技、社会、经济和市场的发展，人们的生活水平提高了。人们更进一步追求汽车外观优美、内部豪华、驾驶舒适，从而尽显自身价值。根据这一趋势，奔驰近年来将能满足消费者自身的快乐感作为经营理念的一部分，并随着时间的推移重视程度和投入不断增加。

(3)共同责任理念。人类社会的发展为我们周围的环境带来了不可估量的负面影响。汽车排出的废气造成了大气污染，形成酸雨;大量化学制品的合成材料的使用和废弃、乱砍乱伐、污水排放造成生态失衡。人类要继续生存下去必须重视环保，保护我们赖以生存的地球是全人类共同的责任。梅赛德斯一奔驰将其作为自身的任务不断改进生产技术、降低污染的可能性、减少废气排放的数量、采用可多次循环使用的材料生产，以最大程度地保护环境。

3、价值观念

经营理念是思想意识形态，我们必须用这些理念来支撑一系列能使顾客感觉得到的、实实在在的价值，才能做到理论与实践相结合。

(1)传统价值——“安全、优质、舒适、可靠”

梅赛德斯一奔驰的工程技术人员从不满足于目前的技术领先，而充分利用公司提供的研究开发费用，发挥聪明才智，深入细致地研究驾驶者和乘客的需求，预测汽车未来发展的各种趋势。50多年来，专利技术、技术革新改造层出不穷，为汽车工业的发展作出了巨大的贡献。“安全”是奔驰最为重视的一方面的价值，并在这方面成果显著，推出了多项新技术，如：安全气囊、碰撞褶皱区、乘员安全车厢和ABS、ETS、ASR、ESP等大量的电子辅助安全设备，为汽车安全领域的发展作出极大贡献。“质量”是企业制胜的法宝。奔驰汽车质量优异举世公认，这依

于完善的质量控制体系。奔驰产品不仅满足于符合行业内部和各国的有关规定，还制定了一套更为苛刻的标准，确保产品质量万元一失。“舒适”对于驾驶者和乘客来说是极为重要的。驾驶是一种乐趣，乘坐是一种享受。奔驰产品对于舒适的要求已不限于简单意义上的生理舒适感，近年来更强调一种能使人放松心情、消除紧张的感觉。从车内外各种细致入微的设计理念中反映这种感觉：按照人体动力学设计可自动调整的座椅;充分利用的内部空间;隔音条件良好的车厢等等。“可靠”的性能使奔驰汽车的使用寿命普遍比同类产品长。超凡的质量水准和一套完备的售后维修保养措施和专业技术队伍成为其保持长期性能可靠的坚强后盾。

(2)潮流价值

潮流价值着重强调个性特点。当今社会人们极为重视自我实现，重视个性体现，从服饰到汽车都追求与众不同。梅赛德斯一奔驰在每种产品系列中根据不同客户的需求，将其进一步细分为不同的产品线：

标准型车身颜色稳重大方，内钢与外观协调统一，采用标准配备，价格适中;豪华型车身颜色品种繁多，内饰豪华典雅，囊括奔驰各种豪华配备，尽显车主身份地位;运动型车身色泽鲜明抢眼，内饰与外观色彩反差明显，底盘降低并配有更强动力的发动机和各种动感配备。

(3)社会价值

梅赛德斯一奔驰将首创的三滤催化系统作为欧洲车型的标准配备，成为一个里程碑，各大汽车厂商纷纷效仿，推动了汽车环保事业的蓬勃发展。此后奔驰的工程技术人员又不断努力采用新材料、新工艺降低汽车对人类环境的破坏程度。

奔驰自创建以来，一直努力使自己成为世界汽车工业的领头羊，公司的任何发展都要顺应时代的需求，不断创新，推动汽车工业的发展。同时，奔驰作为世界顶级汽车也已推出了各类能满足不同阶层消费需求的各类汽车。针对家庭用车的需求，推出了7座家用汽车V-Class车;针对路况的不同，推出了吉普车M-Class等等。

关于奔驰汽车的品牌分析(篇三)

梅赛德斯——奔驰产品策略

企业的经营理念需要通过产品、服务和联络系统等形式具体体现出来，否则就是一纸空文，毫无价值可言。梅赛德斯一奔驰汽车产品系列和产品线的设置，充分反映了其传统、潮流和社会三大价值理论。

1.以客户定产品

市场是由那些具有特定的需求或欲望，而且愿意并能够通过交换来满足这种需要和欲望的全部潜在顾客所构成的。整个轿车市场是一个很大的范围，包括了不同阶层、不同年龄和不同需求的消费者。任何一家汽车厂商都不可能提供满足所有这些人群的所有产品，因此对自己企业的定位，对市场的细分和对目标客户

的研究至关重要。

梅赛德斯—奔驰的每一种系列的产品都是根据不同的细分市场的不同客户群体需求开发和设计的。从车身形状、内部装饰到机械、动力系统的配置，无一不是经过详细的市场调查研究分析，从客户的角度考虑而得出的。每一系列的奔驰产品在其问世前就已经拥有了其自身的产品理念。这一理念将指导该产品的生产、销售和售后服务等各个方面。这正是奔驰产品经久不衰、极受欢迎的原因。

2.产品反映经营理念

在此，我们举三个例子来说明：

反映传统价值的S-Class是为年龄45岁左右的男性公司总裁或高级管理人员而设计。这是奔驰经典车型，集合大量最新研制出的技术和设备，豪华典雅、安全可靠。是车主身份地位的象征。

SLK代表了潮流价值，专为事业有成的成功女性而设计。属跑车系列，流线型车身，色泽鲜明;内饰精巧细致;尽显成功女性无穷魅力。

集社会价值为一体的A-Class型车是为2-3个孩子的家庭准备的。车身仅3.6米，内部空间充裕，各类特别设计，为微型车安全保障提供了解决方案。

梅赛德斯一奔驰服务策略

1.梅赛德斯一奔驰拥有强大的售后服务网络

售后服务质量优秀是良好销售量的保障。产品售出后，奔驰仍然将其视为企业经营活动的一部分，时刻保持与其主人的联系。奔驰汽车销售到哪里，售后服务网络就建立到哪里，以确保每一辆汽车都得到良好的照顾。

2.定期的维护保养计划

梅赛德斯一奔驰为出售后产品的维护和保养制定了一整套规范和措施。车辆出厂后即装运到达客户所在地，由客户亲自验车，然后开至当地奔驰授权的维修中心进行交车前检测(PDI)。维修人员按照规定程序进行调整，使其达到最佳的行驶状态，最后交车给客户。同时，将驾驶需要注意的问题告知客户，并提醒客户下次维修保养的时间，以确保车辆驾驶安全。

3.充足的零配件供应

零配件短缺是世界许多汽车维修农业遇到的共同难题，充足的零配件供应是提高维修质量和效率的保障。奔驰每一家维修厂都有专门的零件部，并设有一定面积的零件仓库，储存一定数量的常用零件。如遇到特殊需要则可直接与德国原厂零配件部门联络，空运急需的零件品种。

J. 不恋爱也可以爱上冲绳，长寿之乡偶遇最美民宿

搜索“冲绳民宿”，结果会出现当地特有两个词：“Ogimi”或“Igimi”，这是一个特殊村庄的名字。它位于冲绳北部森林一个名叫Yanbaru的山脉。你会发现，它远离东京的喧嚣的街道、大阪繁华的小巷，更特殊的是，65岁以上的老人占这里总人口1/3，这是个长寿村。

早晨，阳光透过窗棂洒满窗台，舒缓的大海波浪和家中叮叮当当的声音，共同营造出一种熟悉而舒适的配乐，唤醒了我，美好的一天从愉快的早餐开始。

洗碗时柔和的叮当声，柴狗Pinto的是不是几声吠叫，还有家里做饭的味道，而这种味道只有当外婆在厨房时才会出现。

感觉很像是我小时候在外婆家的日子。就像我的妈妈经常做的那样，在我和我的伙伴推开卧室门的那刻，男主人Morio Taira和女主人 Etsuko 就已经把当地最丰盛的早餐摆上了餐桌:沙塔·安达吉(冲绳式的甜甜圈)、本地香蕉和自酿酸梅汤。

我们和民宿主人第一次见面是前一天，Morio Taira一家非常热情好客，尤其是他们夫妇，对我们的照顾无微不至，感觉就是在照顾孩子一样。这是一个山村，生活肯定没有城里方便，反过来呢，城里也没有这里有人情味。

在Yanbaru，大约28个家庭开了民宿，住在这里，融入这个村子的里，就会发现这里生活也是多姿多彩：Igeis家种植着纯天然的西红柿，Miyagis家山茶花热情似火，而Nakaimas家则用他们种植的shikuwasa树木制作木炭，诸如此类。

Tairas家的两层乡村大别墅坐落在58号公路的一个小弯道上，这条公路连接Igimi和一个名叫鹿儿岛的县。自从2010年他们家开民宿以来，一直都是日本学生在这住宿，很荣幸，我们是第一组在这居住外国人。

这就是冲绳人所说的yuima-ru，意思是人们之间有着千丝万缕的联系。相当于多米诺骨牌：如果一个人跌倒，另外的所有人都会受到影响。 

Morio退休在家，他已经83岁了，满头白发，脸色红润。他养大了四个孩子、10个孙子孙女和6个曾孙子（好大一家子），前20年在美国之声上班，而后20年在一家名为NTT的信息通信科技公司上班。算得上家庭事业双丰收，可这并不意味着他在家里就无所事事，颐养天年，相反他每天还是忙忙碌碌的，操持着这个家。

如今呢，Morio当选了老年人协会主席，他把更多了时间用到了这里，同时他照料着他的香蕉和龙果农场，而每周五他会抽出时间下围棋和国际象棋，或者去钓鱼。

74岁的Etsuko阿婆是非常慈祥，有着棉花糖一样的发型，每次从阿婆手里接过食物，都会发现她温柔的看着你。我们所有人都喜欢看她的笑容，我想在她家住这段时间，我们都会胖上几斤，真是痛并快乐着。

晚餐，我们吃到牛肉饭，我们聊起来为什么Igimi如此特别。这里的常住居民有3,200人，其中34%的居民是65岁以上的老年人。 

在Yanbaru，平均寿命超过97岁，名副其实的长寿之乡，所以每年9月7日当地会举办一个名为Kajimaya Day的庆祝活动，给老年人送去祝福。

“这是一个宜居的地方，”Morio告诉我们。 

更重要的是，我们这里有很棒的社区，他说。这就是冲绳人所说的Yuima-ru，即人们之间有着千丝万缕的联系。相当于多米诺骨牌：如果一个人跌倒，另外的所有人都会受到影响。 

由于这种联系，使得每个人都有自己的角色，这产生另一个冲绳哲学叫做Ikigai：每天早上是什么让你起床？是什么激励你做得更好，做得更多？对于Tairas，他们的Ikigai经营着这个双层民宿。“如果你什么都不做，你会觉得自己老了，”莫里奥说。

我仔细品味我的晚餐，更多是品味于Morio在煮牛肉时的人生哲理。很快发现我们又吃撑了，估计胖几斤是跑不掉了 。

由于台风“曲米”的突然来袭，在“Igimi民宿体验活动”中的许多活动都被中断了，包括在布尼亚加亚湖上划独木舟，在丘鲁米海潜水，甚至农场采摘都不能进行了。

但是生活不会因为天气恶略而停止。生活同样不会放慢的脚步，你会把你的注意力转到你之前可能没有注意到的事情上。那天早上，Etsuko摆在我们面前的早餐是炸鱼（由Morio捕到的）、炖牛肉、煎蛋卷、味噌汤和米饭组成的，这就是生活。我敢肯定，我可能再也不会有机会尝到如此美味的味噌汤和米饭了。

在欣赏完当地传统的三弦琴表演后，Morio决定向我们展示Yanbaru，天是不是会下雨已经不重要了。第一站，他心爱的农场，那里有受欢迎的香蕉和龙果（哎呀，他们是仙人掌的果实！）。

Morio开商务车载着我们爬上山坡，来到了石山天文台(请注意，这位83岁的老人的车技比四十岁的年轻人来的都要好)，在那里，如果不是即将到来的台风使地平线变灰茫茫，我们就可以欣赏到太平洋的壮丽景色了。

Morio发现一棵树并迅速摘下几片叶子时，他的眼睛里充满了儿时的回忆。“试试看，”他说，“把一个放进嘴里”。我按他的建议嚼了一片叶子。惊喜的是，竟然叶子是肉桂味道的。

吃完一顿家常便饭，然后向主人道别，我们前往塔塔瀑布。穿上橡胶短靴，我们在刚没脚踝的潺潺溪水中趟水前行。在我们头顶上，鸟儿啁啾，蜻蜓飞舞，两岸绿树成荫，芳草萋萋，一派鸟语花香。

我们跨过巨石，趟过溪水中的鹅卵石，慢慢穿过齐腰深的河水，沿着倒地树干形成的野桥，可能在野外就是这样。我不知道我的同伴感觉如何，但2.4公里长途跋涉虽然辛苦，可我依然斗志昂扬，活力四射，就像这清澈的溪流，从我的身体里流过一样，带走我的城市疲惫。

塔塔瀑布不是一条特别壮观的瀑布，相反不是很起眼，它甚至都没有人造瀑布那样高。尽管瀑布不大，可它仍然猛烈地撞击着河面，展示着它的力量，我们也不能被它吓着，大家轮流跳入河的更深处，真是一方净土，一片世外桃源。我想到了冲绳的说法，Nankurunaisa：一切都会好起来的。 

是的，即使台风即将来临。

冲绳人认为健康饮食有助于长寿。蔬菜是他们饮食中的很重要的一部分，在70岁的老板、厨师兼营养师Emiko Kinjo看来，长寿并不神秘，就是把自己农场出产的水果蔬菜摆上餐桌而已。

而事实上，Emiko的长寿便当套装（1，700日元约170元人民币），其中就包括90岁以上Igimi居民经常吃的食物，其中包括维生素和苦瓜等成分，糙米，海藻，冲绳豆腐，一种比其他地方更结实的豆腐，以及她在咖啡馆对面花园里种植的各种新鲜时令蔬菜。

当然，Igimi的明星产品是shikuwasa，一种当地特产的柑橘，据说它是补充维C人体充电站，相当美味。可以把它挤在海鲜上去腥味，也可以直接做鲜榨果汁，它的身影在酱油，醋，味噌等调味品中也能找到 - 甚至可以作为调味品，在如苏打水，薯片和方便面，咳嗽，非健康的食品中出现。 

美好的时光总是短暂的，我们不得不继续启程，前往下一站Kaichu-doro。