『壹』 如何看待重庆主城与区县的关系
中国有句话，大哥吃肉，小弟喝汤，重庆主城区跟区县就是这种状态。
渝中区
2019年度，重庆9个主城区渝中区、渝北区、江北区、九龙坡区、沙坪坝区、巴南区、南岸区、北碚区、大渡口区经济总量是:1301.35 1848.24 1240.07 1462.88 976.78 874.82 770.58 605.94 253.56 9334.22亿。 占整个重庆经济的比重是:9334.22 23605.77 100% 39.54%。 比武汉之于湖北、成都之于四川都要严重， 重庆主城是 重庆直辖市中十足的吸血鬼！
我们再来看看区县。原四川省万县市（现在的万州区）自从加入重庆直辖市后，一路下滑，从四川老三（成、渝、万），跌落到现在的重庆的“老九”，真应了智取威虎山里的台词:“ 老九你不要走 ”！万州不是不想走，而是走不动，是重庆把资源乾坤大挪移都弄到主城区了！万州想吃肉，没门！有点汤喝对付着活着已经不错了。
酉阳、巫山、石柱、巫溪、城口更是可怜，GDP才有186.72、172.97、159.38、107.58、52.5亿，还不如武汉、成都等省会城市街道办事处的产值！ 这些区县，别说吃肉，汤都喝不上！
石柱
重庆从明面上看，好似各个区县一同发展，但从经济层面上、市区建设上， 严重向主城区倾斜，虽然明着不说，实际上采用的是“强省会”战略，而且力度比武汉、成都、郑州都要强！
都说主城是老大哥，区县是小弟弟，大哥带着弟弟发展，但实际情况并不是“雨露均沾”！
重庆的主城很漂亮，环重庆的区县环境更好!生活起来惬意!并且各区县山清水秀，居住环境几乎都被各个公园古镇包围!生活品质应该比主城还要好!物价房价环境都比主城轻松!并且交通四通八达，况主城把许多大企业基本都放在县区均衡发展!这一点做的其他城市望尘莫及!在中国我很喜欢重庆主城，更喜欢周边县区!
重庆主城区事实上就是重庆市的省会，重庆本质上和成都、西安等强省会没有区别！
重庆市中国最大的一个城市，说是城市，事实上已经接近或超过了省级的体量。重庆有多达呢，论面积，重庆超过海南、台湾、宁夏三个省级单位。与江苏省、浙江省差距不大，江浙两省10.2万平方公里，重庆市8.23万平方公里。作为对比，号称魔都的中国第一大城市上海只有6000多平方公里，不到重庆的十分之一。论人口，重庆更是以超过3000万的人口超过吉林、甘肃等省份，与山西、陕西等中等省份相差不大，一个级别。
重庆直辖市的设立带有明显的扶贫性质，目的是带动原四川东部广大山区共同发展。迄今证明，重庆的直辖市设立取得了显著的成效，2020年上半年，重庆市GDP超过一线城市广州， 历史 首次。但也要看到的是，重庆的体量，比广州这种纯城市是拿一省和一市去比。
在中西部强省会战略的普遍实施之下，重庆主城区事实上也是中西部强省会中的一员，重庆主城区外的其他区县就是其他省份下属地级市县级市的概念。重庆主城区体量人口，经济总量都和长沙极为接近。论首位度，重庆主城区在重庆市内占比超过40%。
因此重庆主城和其他区县事实上就是省会城市和下属地级市、县级市的关系，全部重庆辖区共同支撑了重庆的发展。重庆主城也将更多发挥省会带动作用，带动所有辖区区县共同发展。
数据体现主城带动了区县发展。
所用数据全来自重庆统计局，官方统计年鉴。目前官网可查年鉴都为2019年鉴（2018年数据）。同时我翻查了2010年鉴（2009年数据）正好10年跨度。
全重庆2009年GDP6530.01亿，人口2859万人，人均GDP22920元
重庆主城区2009年GDP2901.58亿，人口688万人，人均GDP42085元
全重庆2018年GDP20363亿，人口3101.79万人，人均GDP65933元
重庆主城区2018年GDP8208.39亿，人口791.96万人，人均GDP94346元
以上数据体直观的表明以下状况:
2009年重庆主城区GDP占全重庆GDP44.3%，重庆主城人均是全重庆人均1.83倍
2018年重庆主城区GDP占全重庆GDP40.2%，重庆主城人均是全重庆人均1.43倍。
以上数据表明经过2009-2018，10年发展，重庆相对更侧重发展了区县。
制造业会在渝西聚集，江津，壁山，永川，铜梁，大足，合川，荣昌会承接因成本上升而外迁的制造业。其中渝蓉高速沿线的大足铜梁会迎来机遇期。
重庆的主城，随着 历史 年代的变迁，在我们的印象里，实际上一直都在往外扩张，从最早年代的 渝中“母城”， 到现在的 主城九区、两江四岸核心区， 甚至还有的加上渝西的12个区的主城都市区，重庆的地形有人说是“槽谷”，城区面积被 山形水势 分割开来，好多房子也都是依山傍水而建，而且高差还不小，所以有时候你在感觉是在一楼，但实际上可能在十几楼。
说到区县，比较大的几个比 如万州、开县、合川、江津 这些地方，虽然不属于主城区，但是 人口还是比较多的 ，地势方面，可能有的相对比较开阔，不像主城那么多隧道和桥梁，而且有的 历史 还是比较悠久的，有一定的文化积淀，所以，对比主城而言，区县的存在感也是很强的。
大多数人谈到重庆的时候，往往是把重庆作为一个整体来说的 ，比如重庆的人口、GDP总量等，都是主城+区县的总数，而重庆作为国土面积最大的直辖市，已经可以相当于一个省的地位了， 很少有人会把重庆主城和区县的数据分开来看待 ，其实，重庆号称有3000多万人，这个是主城+区县全部人口，主城区未必有这么多人。
所以，不少新手买房人， 看着重庆这么多人，房价还这么便宜， 觉得潜力十足，没做好详细的调查就下叉，而外地买房人往往到重庆买的很多都是主城区的房，到最后，房价涨幅可能并不如预期，这里还不说重庆的土地供应和公租房等方面的因素，光是买房的时候参考的数据，是用直辖市这个级别的数据，去买主城区的房，当然可能会出现一些不匹配。
总的来说，重庆的主城和区县，虽然和其他省份的省会和地市之间的关系，比较类似，但还是有一定差别的， 一来主城各区，渝北、九龙坡、沙坪坝等板块的人口多一些，而区县的规模和势头也并不弱 ，特别是几个经济强区、人口大县，比如 万州、开县等 ，所以说，如果把主城区比作重庆的“省会”，其他区县比作其他省份的“市州”，其实主城的“首位度”还要值得仔细推敲一番的。
如果从经验上判断主城的 “首位度” ，只要看看有多少区县的人愿意到主城去买房、定居就知道了，但结果可能和很多人的判断不大一样，而主城区的居民， 集中在老城“槽谷”的密度又是很大的， 近年来西区的房产项目比较多，可见，重庆未来向西向北的动力还是比较充足的，这样也利好渝西的一些区县，特别是未来成渝都市群，可能 铜梁、合川、大足、潼南、璧山等板块 的潜力会被率先激发出来。
综上所述，主城与区县的关系，虽然形如省会与市州， 但是均衡性还是比较强的，重庆各地发展还是比较均衡，这一点和四川的成都和各地市的关系，就不大一样 ，其实看房价也可以看得出来有这方面的体现，成都作为省会城市的房价，一般要比四川其他的市州高出不少，而重庆主城的房价，可能对比区县的房价，并没有四川成都和其他市州那么大的差距幅度，所以，主城和区县，还是相对比较平衡的，未来渝西的一些板块，借着成渝融合的大趋势，或能迎来不错的机遇。
如何看待重庆主城与区县的关系？
重庆市目前一共有38个行政区县，按照以往官方的划分和人民群众的普遍认知，38个行政区县包括主城9区和29个非主城区。其中非主城区包括渝西地区、重庆中部地区（即涪陵区和长寿区）、渝东北片区和渝东南片区。但是今年重庆市的38个行政区县有了新的划分，即主城都市区 渝东北三峡库区城镇群 渝东南武陵山区城镇群。主城都市区包括主城9区、渝西地区以及长寿、涪陵两区，渝东北和渝东南地区不变。
（重庆市）
曾有人指出， 要想推进主城都市区发展，首先要扩大城市规模，加快培育高质量发展的重要增长极，更好发挥对全市的辐射带动作用 。可以看出，重庆市将主城区加渝西地区以及涪陵长寿两区打造新的主城都市区，就是为了城市扩容，培育新的高质量的城市增长极，更好的发挥对全市的带动作用；同时迎合成都、重庆双城发展，打造西部经济增长极。那么这些区县有了新的定位，也将加大城市之间的互联互通和各种合作，经济发展也将越来越好！
（重庆主城都市区空间结构图）
那么问题来了？主城都市区与渝东南城镇群和渝东北城镇群的关系如何呢？按照书记的话就是 坚持从全局谋划一域、以一域服务全局，坚定贯彻新发展理念，主动融入新发展格局 。不管是主城都市区还是渝东南城镇群或者渝东北城镇群，都要聚焦成渝地区双城经济圈建设和“一区两群”协调发展。 把“一区”做大做强，有利于提升城市发展能级，更好地发挥在双城经济圈建设中的极核作用，更好地带动“两群”加快发展，打造高质量发展的重要增长极。把“两群”做特做优，有利于推进“一区两群”协调发展，推动渝东北、川东北地区一体化发展，促进渝东南、川南地区融合发展，更好地发挥在双城经济圈建设中的功能作用。
（重庆市）
一区两群各自定位:
（万州区）
（黔江区）
一区和两群，各有各的使命和任务，先做大做强主城都市区，再做特做优两群，就是他们目前的关系和发展所在，也只有这样，才能发展更好。当然会有人说重庆目前只看主城都市区发展，根本不重视渝东北片区和渝东南片区，很显然这是片面之词。重庆大城市、大农村、大山区、大库区并存，发展不平衡不充分问题较为突出，不先发展好龙头，以龙头带动发展，那么一区和两群，都很难发展好。
不管主城，还是区县，都是重庆不可分割的一部分
我是这样来理解的：
第一是大城市带动大农村！为西部大发展 探索 出脱贫致富的成功之路！
第二是实施农工商一体化发展！ 探索 西部发展模式！
第三是实施铁公水空交通立体化和一体化！
第四是充分发挥三峡洪水的伟大作用一一一调往大华北新增五亿亩旱涝保收的机械化耕地，提高中下游的防洪安全标准到千年一遇！
整体还好
都在前进，好的理念，主城区先实施，效果好，逐步移植到各个区县，因地制宜。
交通逐步提升，各区县现在和主城区来往便利，主干线也在增加，高铁，飞机，再加上未来的第二国际机场，总体来说基础是打好了。
去年提出的扩大主城区范围，对整个周边区县是重大利好，说明政策下放加快，经济提升有力。
目前来看，因为 历史 遗留问题太多，处理起来费时费力，短时间内暴富暴强不可能，但是肉眼可见的提升是可期的。
『贰』 垫江合并到长寿吗
合并要的啊。。。多好的。。
『叁』 长寿区将被划出重庆列入巴川吗
最近网上是不是有很多谣传，要把重庆这里分出去，那里划出去的？？
这根本就是不可能的事情。长寿离重庆主城在一百多公里，怎么可能划给谁？
不信谣，不传谣。
『肆』 买了两个社保,一个是重庆市,一个是重庆长寿，以后还需要合并吗，有没
社保一人只能买一个，多买了也没用建议停掉一个相关手续该转移得转移
『伍』 长寿区在重庆处于什么样的地位
前景非常好，很早就被重庆规划为工业区了，从农业区转变为工业区。而且以前长版寿权的工业基础就不差，现在重庆主城9区大量的工业都相应号召往重庆下游搬，像重钢这类的重工业都大量的搬到长寿去了，可以预见以后长寿将在GDP上飞速上升，将成为重庆最重要的工业区。
『陆』 大家说说看，璧山、江津、长寿哪个区县先融入主城
壁山地盘不大，人口不多，全域离主城近等因素，倒是可以考虑作为内行政区划调整划入容主城；江津划入主城区就太麻烦老，除部分地区与主城接壤外，大部分地区离主城区远，南部多数还是山区，而且人口纵多，作为行政区划调整划入主城难度很大。
『柒』 长寿区属不属于重庆九城范围之内
长寿区隶属重庆市，地处重庆腹心，介于东经106°49′~107°27′，北纬29°43′~30°12′之间。位于内重庆市主城区东容北隅，属于三峡库区生态经济区，地跨长江南北，东南接壤涪陵区，西南与渝北区、巴南区为邻，东北接垫江县，西北与四川省邻水县相接。距重庆主城区50余千米。
『捌』 重庆市长寿区的发展前景在重庆市是否属于重要地位
重庆地处长江上游和中西部结合带，承东启西，是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口的长江流域”这一杠杆的支点。根据中央设计，80年代开发沿海地区，90年代实施长江发展战略，21世纪进行西部大开发，这就形成了“弓箭”战略，沿海经济特区形似一张弓，长江形似一支箭，西部形似一支强有力的手，重庆正处于扣力点上。可以说，重庆发展的力度有多大，箭就能射多远，能否箭指太平洋，重庆起着举足轻重的作用。这也是为什么党中央、国务院力排众议，设立重庆为直辖市，随后又提出西部大开发这一宏大战略的区位的原因。作为西部大开发的前沿，加快发展现代物流业，不仅有助于拓展自己新的经济增长空间，推动西部大开发，还对提高城市经济的市场化、信息化、国际化水平具有十分重要的战略意义。 重庆发展现代物流业的基本战略是：立足重庆发展，面向西部开发，将重庆建成长江上游的物流中心，使重庆成为西部物流中心的重要组成部分。重庆的区位及综合经济优势决定了重庆在西部地区的发展潜力最大。联合国日前在《目前世界各国城市发展指标系数及发展前景》的报告中特别提到了中国最具发展前途的25个城市，重庆排在第8位，位列西部城市第1位（见下表）。因此发展现代物流业首先应该立足重庆，以满足和适应重庆经济发展的需要为出发点。随着重庆经济进一步发展和增强，伴随而来的是吸引力和弧射力的增强，从而对物流提出了更高的要求。西部地区在我国经济发展战略中的态势是拉力（拉弓之力）。西部大开发的成败决定着“拉力”的大小。虽然目前西部地区经济发展还落后于东部地区，但可以预见，随着西部大开发的深入展开，西部经济将呈上升势头，这必然带来极其巨大的物流量，其中必然有相当部分物流因重庆的区位优势而选择重庆作为中转。因此重庆的物流建设从战略角度考虑必须面向西部，只有这样才能真正起到重庆对其周边及整个西部地区经济的带动和弧射作用。西部地区腹地广阔，但目前西部地区的重庆、成都、西安城市等与东部沿海的天津、上海、深圳等城市相比无论是在经济规模上、还是区位（经济规模在全国处于前列，沿海拥有天然深水良港）上还有较大差距，因而其经济的弧射能力将受到制约。从近期看，目前西部还没有一个城市有能力成为西部地区的物流中心，在这种情况下，西部各地应结合自身特点和各自的区位优势，相互取长补短，联合起来，加强相互协作，共同承担和推动西部物流业的发展。为实现上述战略设想，我们提出以下对策：1．建立以配送中心为支撑的覆盖重庆城区的物流配送系统。这样，第一，能够适应重庆经济的发展及未来电子商务发展的需要，从而为重庆经济进一步发展及未来电子商务发展奠定物流网络基础。第二，有利于我们把握国家的整体物流发展思路，从而避免重复投入造成投入低效率。因为重庆到底在全国物流一盘棋中处于什么位置，一方面取决于中央的统一部署，另一方面取决于我们重庆自身的努力。因此我们将重庆物流发展的近期目标之一确定为建立重庆物流配送系统，这样“进可攻，退可守”。物流配送中心是物流系统的重要组成部分，但它主要承担的是城市区域内的商品流通。这一配送系统的建成有利于节省区内物流成本，提高经济效益，适应未来重庆电子商务的发展需要。2．以发展重庆水路和铁路为支撑的物流系统作突破口，为将重庆建成西部物流的重要组成部分打下基础。水路运输是重庆的优势，特别是随着长江三峡大坝的建成，重庆的水运条件会得到进一步的改善。因此主要以水运和铁路为支撑的物流中心的建设是重庆市“十五”期间的物流发展选择。物流中心的建设主要应以重庆港为龙头，依靠重庆港现有设施条件，大力发展水运和水陆联运集装箱码头及货场，先期可考虑以市区的九龙坡和寸滩为基地、万州区为基地建立区域物流中心。无论是配送中心还是物流中心的建立，各地区都应从实际出发，支持物流配送中心的综合性与专业性相结合，市内配送中心与区域物流中心相结合，交易市场建立与储运发展相结合，储运设施设备的机械化、现代化与信息化、网络化相结合等原则，对物流业的发展进行科学规划，制定出相关的配套政策，如免减地税，土地使用优惠等政策，放水养鱼，鼓励和扶持各类企业，无论是市属企业还是市外企业、内资企业还是外资企业、国有企业还是私人企业、传统的运输、仓储企业还是其它行业，都可以参与到重庆物流业的发展中来，放手竞争，通过市场及竞争机制，优胜劣汰，
『玖』 重庆市长寿区
长寿区隶属重庆市，地处重庆腹心，襟长江而临主城，介于东经106°49′~107°27′，北纬29°43′~30°12′之间。古属巴国枳邑，原名乐温县。因县民多高寿，于公元1363年改置长寿县。位于重庆市主城东北隅，属于三峡库区生态经济区，地跨长江南北，东南接壤涪陵区，西南与渝北区、巴南区为邻，东北接垫江县，西北与四川省邻水县相接。距重庆主城区50余千米。
『拾』 重庆新主城11区划分
一、重庆主城11区有哪些
渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、两江新区、高新区。
二、拓展：
“都市经济发达圈、渝西经济走廊和三峡库区生态经济区”和“一小时经济圈”：
1、“都市经济发达圈”包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区；
2、“渝西经济走廊”包括江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区和荣昌区；
3、“三峡库区生态经济区”包括除都市经济发达圈和渝西经济走廊以外的19个区县。
4、“一小时经济圈”包括渝中区、大渡口区、江北区、沙坪坝区、九龙坡区、南岸区、北碚区、渝北区、巴南区、涪陵区、长寿区、【拓展资料】江津区、合川区、永川区、南川区、綦江区、大足区、璧山区、铜梁区、潼南区和荣昌区21个区县。
重庆市主城区，全称"重庆市主城都市区"，是指关于城市学和社会学意义上的作为城市主体的重庆市，是将重庆作为一个有城乡二元体构成的城市意义上的一个地域范围，区别于行政意义上的重庆市。
重庆主城区由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、北碚区、渝北区、巴南区9个中心城区，以及合川区、江津区、永川区、长寿区、涪陵区、南川区、潼南区、铜梁区、大足区、荣昌区、綦江区、璧山区12个主城新区共计21个市辖区构成。
2020年5月9日，重庆市召开重庆主城都市圈工作座谈会，官宣重庆主城区由9区扩容到21区，即由渝中区、江北区、南岸区、九龙坡区、沙坪坝区、大渡口区、北碚区、渝北区、巴南区9个中心城区，以及合川区、江津区、永川区、长寿区、涪陵区、南川区、潼南区、铜梁区、大足区、荣昌区、綦江区、璧山区12个主城新区构成，幅员面积28657k_。主城区是国家中心城市的核心载体，是重庆市的政治、经济、文化、交通、金融中心。