长寿区发展规划

『壹』 长寿渡舟新道路4组属于哪个组团

2021年12月30日，重庆市长寿区委书记刘小强，区委副书记、区长戴明，区人大主任张明生携人大代表团调研重庆三科农商城。三科控股集团有限公司执行董事李科武、重庆三科农产品市场有限公司总经理李名泽陪同调研。
重庆三科农商城是重庆市政府重大项目、重庆市农业产业化龙头企业、重庆市重点物流市场、渝东大型一级农产品批发市场。重庆三科农商城立足北部新城，致力于打造渝东现代商贸物流中心示范点，为推动：长寿当好成渝地区双城经济圈建设的桥头堡、重庆发挥”三个作用”的主力军、加快推进“两地一城”战略目标的实现贡献力量。
三科控股集团有限公司执行董事李科武从项目建设、业态分布、交通网络、招商入驻、就业带动、运营管理等方面进行了详细介绍。重庆三科农商城作为重庆市重大项目、渝东唯一大型一级农产品批发市场，不仅填补渝东乃至整个重庆地区的市场需求，更整合四川、云南、甘肃等地的产销对接。市场于11月28日正式开业，市场内有鲜货类蔬菜、硬货类蔬菜、肉类、水果、干调副食等经营户，有超40个区县采购商，下一步将进一步扩大辐射范围。
区委书记刘小强表示：长寿区以建成高质量发展、高品质生活新范例和同城化先行区为统揽，以高铁、城市轨道、城市快速通道等重大城市骨架体系建设为牵引，全面全力承接重大城市功能布局，全域推进新型城市化，全面彰显高品质生活。重庆三科农商城的全面投产有助于推动成渝地区双经济圈建设、重庆一区两群发展和长寿两地一城发展的重要任务。重庆三科农商城应当抓住机遇，利用好区位优势，充分发挥平台优势，整合川渝双圈的农产品资源，拉动商户入驻，带动市民消费，建设成熟的商贸物流中心，促进渝东、川东片区的乡村振兴。
重庆三科农商城
重庆三科农商城是渝东、川东地区业态最全、规模最大、档次最高、辐射最强、最专业的新型农副产品交易市场，集农产品交易、仓储、分拣、加工、冷链物流、电子商务、农民工创业园等功能为一体的现代化新型智慧农商产业园。周边辐射4000多万人的日常生活消费；预计年交易额超300亿元，带动区域性就业人口超10万人；作为渝东乃至川东地区的新型农批市场的领头羊、先行者；将填补渝东、川东、黔北、鄂西地区现代新型农产品批发市场的空白，市场潜能无限。
项目位于长寿区渡舟组团北部新城核心地段、城市主干道北城大道旁，周边有区人民医院北城分院、长寿北高铁站、公交枢纽总站、新市立交高速互通、北城立交高速互通等生活交通配套；市场区域规划及建设中的城市综合体、特色商业步行街、幼儿园、小学、中学等高端优质资源配套一应俱全。项目距离主城区及高铁站均仅需10分钟车程，渡舟立交就在项目门口，新市立交5分钟可达。区位与交通都十分优越，其发展前景十分广阔。
三科农商城启动招商至今，利用招商推介会、户外招商广告牌、招商宣传画册、新媒体线上推广平台等，多形式多角度助推市场招商工作。截止目前，招商拜访商户9000余户，缴纳定金户数4500余户，涉及摊位逾5000个。2020年10月份，长寿本地商户入驻市场进行试营业。

项目一期的商铺销售工作自2019年12月25日启动以来，仅开盘当天就劲销八成！现已全面完成清盘！2020年7月25日正式开盘销售的项目二期，正是位于市场的核心区，毗邻市政主干道及市场核心干道，用地约210亩，总建筑面积约12万平米，冷库约8万立方米；主要业态规划包括水产海鲜、蔬菜交易、冷链物流等。

『贰』 重庆长寿未来重大规划

法律分析：“十四五”时期，要构建“一区两群”协调发展格局， 着力提升主城都市区发展能级和综合竞争力，梯次推动主城新区和中心城区功能互补、同城化发展。整体规划：突出创新链顶端、产业链前端、价值链高端，加快集聚国际交往、科技创新、先进制造、现代服务等高端功能，提升整体发展能级，形成高质量的极核、硬核。以“两江四岸”为发展主轴，加快建设广阳岛、科学城、礼嘉悦来半岛、长江文化艺术湾区等重点区域，彰显山水之城、美丽之地独特魅力。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》

第十四条 城市人民政府组织编制城市总体规划。

直辖市的城市总体规划由直辖市人民政府报国务院审批。省、自治区人民政府所在地的城市以及国务院确定的城市的总体规划，由省、自治区人民政府审查同意后，报国务院审批。其他城市的总体规划，由城市人民政府报省、自治区人民政府审批。

第十五条 县人民政府组织编制县人民政府所在地镇的总体规划，报上一级人民政府审批。其他镇的总体规划由镇人民政府组织编制，报上一级人民政府审批。

『叁』 长寿轻轨规划在哪个位置

法律分析：截止2020年3月20日，长寿到重庆的轻轨暂没有开始修建。

为解决重庆主城区现有通道不足问题，促进区域交通安全和效率，促进城市功能、产业发展互融互补，加强重庆主城区与中、东部地区经济联系。需打通明月山隧道，有利于加快长寿至两江新区快速通道落地，时速350公里高铁有望纳入规划，轻轨延伸至长寿、涪陵或将变为现实

在2019年8月25日，在长寿区明月山综合交通新通道专家评审会获悉，明月山综合交通新通道（明月山隧道）通过可行性研究评审。

法律依据：《城市规划编制办法》

第二十九条 总体规划纲要应当包括下列内容：

（一）市域城镇体系规划纲要，内容包括：提出市域城乡统筹发展战略；确定生态环境、土地和水资源、能源、自然和历史文化遗产保护等方面的综合目标和保护要求，提出空间管制原则；预测市域总人口及城镇化水平，确定各城镇人口规模、职能分工、空间布局方案和建设标准；原则确定市域交通发展策略。

（二）提出城市规划区范围。

（三）分析城市职能、提出城市性质和发展目标。

（四）提出禁建区、限建区、适建区范围。

（五）预测城市人口规模。

（六）研究中心城区空间增长边界，提出建设用地规模和建设用地范围；

（七）提出交通发展战略及主要对外交通设施布局原则。

（八）提出重大基础设施和公共服务设施的发展目标。

（九）提出建立综合防灾体系的原则和建设方针。

第三十条 市域城镇体系规划应当包括下列内容：

（一）提出市域城乡统筹的发展战略。其中位于人口、经济、建设高度聚集的城镇密集地区的中心城市，应当根据需要，提出与相邻行政区域在空间发展布局、重大基础设施和公共服务设施建设、生态环境保护、城乡统筹发展等方面进行协调的建议。

（二）确定生态环境、土地和水资源、能源、自然和历史文化遗产等方面的保护与利用的综合目标和要求，提出空间管制原则和措施。

（三）预测市域总人口及城镇化水平，确定各城镇人口规模、职能分工、空间布局和建设标准。

（四）提出重点城镇的发展定位、用地规模和建设用地控制范围。

（五）确定市域交通发展策略；原则确定市域交通、通讯、能源、供水、排水、防洪、垃圾处理等重大基础设施，重要社会服务设施，危险品生产储存设施的布局。

（六）根据城市建设、发展和资源管理的需要划定城市规划区。城市规划区的范围应当位于城市的行政管辖范围内。

（七）提出实施规划的措施和有关建议。

『肆』 长寿区洪湖镇铁路规划

摘要 亲，根据我查到的信息。未来，我们将与广安市协同打造‘一铁、两高、六联、一环'交通规划。”黄亮介绍。

『伍』 2022年长寿的规划建设有哪些大工程

『陆』 长寿2021年新规划占地

法律分析：2021年重庆市长寿区计划供应国有建设用地7818.75亩，其中：住宅用地431.90亩、商服用地359.59亩、工业用地4707.12亩、公共管理与公共服务用地310.40亩、交通运输及其他用地2009.74亩。

法律依据：《中华人民共和国城乡规划法》 第三十四条 城市、县、镇人民政府应当根据城市总体规划、镇总体规划、土地利用总体规划和年度计划以及国民经济和社会发展规划，制定近期建设规划，报总体规划审批机关备案。

近期建设规划应当以重要基础设施、公共服务设施和中低收入居民住房建设以及生态环境保护为重点内容，明确近期建设的时序、发展方向和空间布局。近期建设规划的规划期限为五年。

『柒』 重庆市长寿阳鹤村总体规划在什么时候

重庆市人民政府关于《重庆市长寿区城乡总体规划（2013年编制）》的批复

长寿区人民政府：
你区《关于报批长寿区城乡总体规划（2013年编制）的请示》（长寿府文﹝2013﹞33号）收悉。现批复如下：
一、原则同意《重庆市长寿区城乡总体规划（2013年编制）》（以下简称《总体规划》）。
二、长寿区是国家重要的石油及天然气化工基地，重庆市城市发展新区中的新型制造业基地、都市农业基地和休闲旅游区，区域性物流中心。实施《总体规划》要以人为本，推进以人为核心的城镇化，提高城镇居民素质和生活质量。要优化城镇布局，提高城镇建设水平，把长寿城区作为城镇化主要载体，促进功能组团、镇的合理分工、功能互补、协同发展。要保护好生态资源，不断改善环境质量，把长寿区建成宜居宜业的山水园林城市。
三、科学引导城乡空间布局。要按照五大功能区战略布局的要求，立足长寿区功能定位，在全域范围内合理分布产业要素和人口。至2025年，全区常住人口98.26万人，其中城镇人口67.92万人，城镇化率达到70%左右。全域城镇建设用地规模106.3平方公里，形成长寿城区（包括中心城区和长寿经开区两部分），长寿湖、葛兰、云台、新市4个中心镇，邻封、但渡等9个一般镇的“城区/镇”的城镇体系等级结构。
四、合理控制城市规模。至2025年，长寿城区城市人口54万人（其中中心城区45万人、长寿经开区9万人），城市建设用地规模89.5平方公里（其中中心城区39.5平方公里，长寿经开区50平方公里），形成“一心两片”的城市空间结构。“一心”，即菩提山、牛心山为主体的城市绿心；“两片”，即承担城市综合职能的中心城区和以工业发展为主要职能的长寿经开区。要积极引导产业与城市人口分布，促进节约集约利用建设用地，防止城市规模盲目扩大与人口过度积聚。
五、完善城乡基础设施体系。要统筹城乡综合交通基础设施建设，推进长寿区与主城区交通的一体化进程，建立公路、铁路、水运相协调的城乡综合交通运输体系。优化城市道路网布局，形成由快速路、主次干道和支路构成的功能明确、级配合理的城市路网体系。坚持公交优先原则，逐步建立和完善公共客运服务系统。重视镇乡村交通建设，规划建设镇乡村客运站。要统筹规划和建设城乡给水、排水、污水、燃气、通信、电力和固废垃圾处理设施，逐步建成覆盖全域的市政基础设施。要充分重视防灾工作，建立防洪、抗震、地灾、气象灾害、危险品防护、消防、人防等城乡综合防灾体系。
六、注重生态文明建设。着力推进绿色发展、循环发展、低碳发展，减少城乡建设对自然的干扰和损害，实现水环境、大气环境、固废处理、噪音污染治理的各项环境保护目标，改善环境质量。高度重视生态保护，增强水源涵养能力和环境容量，按规定对生态保护区域进行管制，包括长寿湖等风景名胜区、楠木院等各级森林公园、饮用水源保护区、基本农田连片区域、铜锣山和明月山“四山”管制区及因灾害原因设立的特别管制区等区域。
七、提高城乡人居环境水平。统筹安排关系人民群众切身利益的教育、医疗、文化、体育等城乡公共服务设施布局，逐步实现公共服务城乡均衡化。按照承担全域综合服务中心的职能要求，在长寿城区布局基础教育、职业教育、医疗、社会福利、文化和体育活动设施。按照区域综合服务中心的要求，在各镇布局义务教育、卫生院、社会福利等设施。立足满足农村生产生活基本服务的要求，在中心村布局卫生室、小学等设施。
八、重视历史文化遗产保护。要妥善处理城乡建设发展与历史文化遗产保护的关系，按照有关法律法规对桓侯宫和周恩来题词纪念亭等市级文物保护单位、东汉崖墓群和东林寺等区级文物保护单位进行保护。认真做好三道拐历史文化街区的整体保护。
九、严格实施《总体规划》。《总体规划》是长寿区城乡建设、发展和管理的基本依据，涉及城乡空间发展和建设的规划以及规划区内的一切建设活动都必须符合《总体规划》要求。长寿区人民政府要依法公布《总体规划》，加强《总体规划》的宣传，强化公众和社会监督，提高全社会遵守规划的意识；要根据《总体规划》，组织编制详细规划；结合土地利用规划和年度计划以及国民经济和社会发展规划，合理确定实施《总体规划》的重点内容和建设时序；依法对规划区范围实行统一、严格的规划管理，区级规划管理权不得分解下放；统筹区内各单位遵守有关法规及《总体规划》，共同努力，把长寿区规划好、建设好、管理好。
你区要根据本批复精神，认真组织实施《总体规划》，维护规划的严肃性，保持其稳定性，任何单位和个人不得随意改变《总体规划》。确需修改的，应严格依照有关法律法规和市政府有关规定办理。市规划局要加强对《总体规划》实施工作的指导、监督和检查。

重庆市人民政府
2014年5月22日

『捌』 长寿湖名胜风景区的长寿湖风景名胜区总体规划获批

长寿湖风景名胜区总体规划（2009—2030年）获市政府批准。长寿湖风景名胜区是以“湖、岛、山”山水风光为核心，自然和人文景观协调统一，集旅游观光、休闲度假为一体的湖泊型市级风景名胜区。该风景名胜区地跨长寿区和垫江县，总面积为266.73平方公里（长寿区207.54平方公里，垫江县59.19平方公里），其中核心景区面积147.20平方公里。发展规模为：至2015年年末游人规模140万人次/年，远期至2030年年末游人规模350万人次/年。长寿湖风景名胜区总体规划批准，将进一步加快长寿湖打造成为重庆市休闲旅游胜地、长江三峡黄金旅游重要节点和蜚声中外的重庆名片。

『玖』 重庆市长寿区的发展前景在重庆市是否属于重要地位

重庆地处长江上游和中西部结合带，承东启西，是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口的长江流域”这一杠杆的支点。根据中央设计，80年代开发沿海地区，90年代实施长江发展战略，21世纪进行西部大开发，这就形成了“弓箭”战略，沿海经济特区形似一张弓，长江形似一支箭，西部形似一支强有力的手，重庆正处于扣力点上。可以说，重庆发展的力度有多大，箭就能射多远，能否箭指太平洋，重庆起着举足轻重的作用。这也是为什么党中央、国务院力排众议，设立重庆为直辖市，随后又提出西部大开发这一宏大战略的区位的原因。作为西部大开发的前沿，加快发展现代物流业，不仅有助于拓展自己新的经济增长空间，推动西部大开发，还对提高城市经济的市场化、信息化、国际化水平具有十分重要的战略意义。 重庆发展现代物流业的基本战略是：立足重庆发展，面向西部开发，将重庆建成长江上游的物流中心，使重庆成为西部物流中心的重要组成部分。重庆的区位及综合经济优势决定了重庆在西部地区的发展潜力最大。联合国日前在《目前世界各国城市发展指标系数及发展前景》的报告中特别提到了中国最具发展前途的25个城市，重庆排在第8位，位列西部城市第1位（见下表）。因此发展现代物流业首先应该立足重庆，以满足和适应重庆经济发展的需要为出发点。随着重庆经济进一步发展和增强，伴随而来的是吸引力和弧射力的增强，从而对物流提出了更高的要求。西部地区在我国经济发展战略中的态势是拉力（拉弓之力）。西部大开发的成败决定着“拉力”的大小。虽然目前西部地区经济发展还落后于东部地区，但可以预见，随着西部大开发的深入展开，西部经济将呈上升势头，这必然带来极其巨大的物流量，其中必然有相当部分物流因重庆的区位优势而选择重庆作为中转。因此重庆的物流建设从战略角度考虑必须面向西部，只有这样才能真正起到重庆对其周边及整个西部地区经济的带动和弧射作用。西部地区腹地广阔，但目前西部地区的重庆、成都、西安城市等与东部沿海的天津、上海、深圳等城市相比无论是在经济规模上、还是区位（经济规模在全国处于前列，沿海拥有天然深水良港）上还有较大差距，因而其经济的弧射能力将受到制约。从近期看，目前西部还没有一个城市有能力成为西部地区的物流中心，在这种情况下，西部各地应结合自身特点和各自的区位优势，相互取长补短，联合起来，加强相互协作，共同承担和推动西部物流业的发展。为实现上述战略设想，我们提出以下对策：1．建立以配送中心为支撑的覆盖重庆城区的物流配送系统。这样，第一，能够适应重庆经济的发展及未来电子商务发展的需要，从而为重庆经济进一步发展及未来电子商务发展奠定物流网络基础。第二，有利于我们把握国家的整体物流发展思路，从而避免重复投入造成投入低效率。因为重庆到底在全国物流一盘棋中处于什么位置，一方面取决于中央的统一部署，另一方面取决于我们重庆自身的努力。因此我们将重庆物流发展的近期目标之一确定为建立重庆物流配送系统，这样“进可攻，退可守”。物流配送中心是物流系统的重要组成部分，但它主要承担的是城市区域内的商品流通。这一配送系统的建成有利于节省区内物流成本，提高经济效益，适应未来重庆电子商务的发展需要。2．以发展重庆水路和铁路为支撑的物流系统作突破口，为将重庆建成西部物流的重要组成部分打下基础。水路运输是重庆的优势，特别是随着长江三峡大坝的建成，重庆的水运条件会得到进一步的改善。因此主要以水运和铁路为支撑的物流中心的建设是重庆市“十五”期间的物流发展选择。物流中心的建设主要应以重庆港为龙头，依靠重庆港现有设施条件，大力发展水运和水陆联运集装箱码头及货场，先期可考虑以市区的九龙坡和寸滩为基地、万州区为基地建立区域物流中心。无论是配送中心还是物流中心的建立，各地区都应从实际出发，支持物流配送中心的综合性与专业性相结合，市内配送中心与区域物流中心相结合，交易市场建立与储运发展相结合，储运设施设备的机械化、现代化与信息化、网络化相结合等原则，对物流业的发展进行科学规划，制定出相关的配套政策，如免减地税，土地使用优惠等政策，放水养鱼，鼓励和扶持各类企业，无论是市属企业还是市外企业、内资企业还是外资企业、国有企业还是私人企业、传统的运输、仓储企业还是其它行业，都可以参与到重庆物流业的发展中来，放手竞争，通过市场及竞争机制，优胜劣汰，

『拾』 重庆长寿区未来经济发展趋势如何

按照市抄政府的总体规划，袭长寿区将会发展成为重庆市未来的化工区，以天然气化工和钢铁为主，带动旅游、生态农业来建设一小时经济圈内的中小城市。根据目前的发展态势，长寿区已经完成了“长寿化工园区”、重钢搬迁、桃花形成建设等重大的区域性的经济建设初步框架，还在继续建设中的上述区域中的投资仍在继续建设之外，还有连接桃花形成的渡州即将全面启动，主要是火车客运站也规划在该城区，届时目前的长寿晏家火车站将会成为货运站，主要功能将会是物流运输；大量的国外著名企业与合资企业还继续前往化工园区安家落户；居民聚集地除桃花新城之外，还有菩提山北部新区。长寿湖生态农业旅游风景区以沙田柚、广柑橘柑和生态鱼等喜迎外地观光客。长寿目前已经初步完成了交通网络骨架的建设，高速路四通八达，经济辐射作用强，市内公交车已经开通6路运行约两年了，很多外地打工者返乡后感觉比在外地收入相比收入差不多但是开支也减少了，返乡打工者购房者不少，毕竟桃花新城十几个楼盘的入住率提高已经聚集了大量的人气，商机无限。投资房产的收益效果与外地投资相比要大得多。未来10年，长寿的城市化规模将会超越涪陵，城市建设将会拓展更大的空间。