长寿区第八届市级骨干公示

❶ 王传福：一个企业家是怎么解决社会问题的

在东京
大概是五六年前。日本东京。
王传福换乘各种公共交通工具，仔细调研这里的轨道交通。他总是跑到最靠近车头的车厢，因为这样最能看清路况。
东京的轨道交通有1300公里，是一个庞大的系统，其中地铁有396公里。
为什么地铁比例不高呢？因为地铁好，但也好贵。在中国，大数是：修1公里地铁要8到12亿元，每年维护费要3000万元，以保证地下时刻排水、通气和高等级安全。如果一列地铁运量达不到每天每公里7000人，经济上不划算。全世界的地铁公司，只有中国香港能靠自己赚钱，其票价占总收入的14%，主要靠沿线物业开发和商业收入。
大东京人口为3500万，汽车有800万辆，比北京多300万辆，但并不堵。原因是人们平时坐公交，很多大公司也没有几个停车位，人们周末才开车，而周末没有明显的高峰期。
大多数东京人在大多数时间坐公交，是因为住宅区离公交站点很近，十分方便。同时，公共交通换乘要走一些路，从住宅到站点以及每天换乘来回行走，累积下来也是个不小的数字。因为多走路，东京人偏瘦，也长寿。
王传福明白了，东京是“轨道上的城市”。轨道交通适度先行，先建轨道、车站，围绕于此再布局社区、商业、写字楼、公园，等等。这就是闻名世界的东京TOD模式（Transit-Oriented-Development，以公共交通为导向的发展）。
中国呢？王传福把中国的城市化模式叫“车轮上的城市”、“路上的城市”。汽车如果不限购，每年增长15%，三四线城市现在就是这样的增速，而路的增长每年1%都不到。中国有全世界最大的城市化运动，加上消费升级带来的购车潮，城市一定堵，而且会越来越堵，从一二线开始，三四线城市也会慢慢变成堵城。
造“云轨”
王传福是一个企业家。当企业家看到城市治堵的超级难题，能不能找到一种方法，把解决社会问题和创造股东价值结合起来？
王传福想到了一个几十年前就有、但后来被遗忘的办法，就是把地上的路搬到空中，相当于路上做减法，空中做加法，形成立体化交通。他的基本思路是：路是给车修的，轨道交通是给人修的；路越修越多，但车更多，最后越修越堵；而发展空中轨道，从“车轮上的城市”转变为“轨道上的城市”，才能彻底地解决城市拥堵问题。

王传福给比亚迪的空中轨道交通项目取名“云轨”。花了5年时间，斥资50亿，终于研发成功，并在比亚迪厂区先建成样板，实际使用。
“云轨”的好处有哪些呢？
建造成本低：造价为地铁的1/5；
建设周期短：时间为地铁的1/3；
地形适应性强：爬坡能力强，坡长100米、垂直高度可上升10米，同样坡长地铁可上升的垂直高度仅为3米；转弯半径45米，不像地铁要300米才能转得过去；
噪音低，可以从城市建筑群中穿过；
不占用路权：单轨，在城市绿化带上空10-15米的高度修建，不太涉及拆迁；
运能适中：编组灵活，单向运能为每小时1-3万人；
无污染、零排放：行驶靠电。车厢备了电池，刹车的时候能把电回收一部分，假如遇到电网意外断电，可以用电池动力把列车推到站里去，用电池最长能跑10公里。
“云轨”2016年下半年亮相。它适用于中、小城市的骨干线和大中城市的加密线等线路，可以和地铁、公交巴士等其它交通工具错位发展，互为补充。但是也有人在网上开玩笑：“云轨”是什么鬼？一个民营企业怎么可能做得起来轨道交通？
实际情况是，比亚迪已经和十几个城市在洽谈建设“云轨”，市场需求巨大。由于“云轨”要在地方建厂生产，还可以带动当地GDP，更受政府欢迎。
不仅政府，万科、碧桂园、华侨城等开发商也闻风而动。万科和比亚迪结盟，将在城市轨道交通发展、工业园区开发等方面深度全面合作。万科的“城市配套服务商”定位与比亚迪的“云轨”愿景高度重合，郁亮说，“轨道+物业”是万科非常看好的解决未来普通人居住、生活、工作的模式。碧桂园去年11月和比亚迪签署战略合作协议，将在轨交建设、轨交沿线和工业园土地开发方面建立优先合作伙伴关系。华侨城与比亚迪的合作模式是轨道加旅游，主要解决游客蜂拥至旅游景区导致的拥堵问题。
在解决社会问题的同时，一个超级商机也迸发出来。
“云轨”之前
现在回答为什么一个民营企业能做轨道交通的问题。
空中单轨电力交通，目前掌握技术的是庞巴迪和日立，以及比亚迪。中车也有能力，但目前主要忙于地铁、高铁。
重庆在长江边有一条跨坐式的空中单轨项目，是日立和中车合资做的。和重庆的车辆比，“云轨”一节车厢重14吨，轻一半；“云轨”采用永磁电机，一个电机不到200公斤，重庆用的是感应电机，大概800公斤；“云轨”是铝车身，重庆的是钢车身；“云轨”车身高约4米，可以做成流线型，重庆的身身高约5米，只能是方型的。
显然，“云轨”的解决方案是轻量化，这样更节约成本。
为什么能做到轻量化？因为比亚迪之前在电动大巴方面有很多投入，形成了很多know-how与核心技术，比亚迪电动大巴就全是铝车身。“云轨”是把电动车技术、电池技术、机械结构技术全部用上去了。之所以花了50亿做“云轨”研发，是因为符合轻量化目标的大部分零部件外边都没有，只能自己来做。
没有比亚迪在电动车、电动大巴方面的探索创新，就不会有今天的“云轨”。
比亚迪治污
“云轨”是为了治堵，电动大巴和电动出租车是为了治污。
全球103个国家和地区的3000多个监测空气质量的城市中，80%以上的城市污染超标，每8个死亡人口中就有1例是由空气污染导致。北京环保局指出：约1/3的PM2.5来自于机动车。
在中国的大城市，公交车、出租车的数量只占全部机动车的2%左右，但它的空气污染排放量占1/3以上，因为从早上5点跑到晚上10点，绝大部分都是柴油车，都是慢速；物流车、环卫车、装建筑材料的车、运商品的车，数量占18%左右，排放占1/3；最后是私家车，私家车数量占80%，但排放没那么大，主要是开的时间很短。
7年前，比亚迪在深圳提出“公交电动化”时，遭遇过不少质疑声。国外都没干过，你行不行啊？会不会爆炸？两年后的电池寿命会不会有问题？深圳市大力支持比亚迪探索，利用特区先行先试的条件出台了一系列电动车标准和上路的标准。最终，城市公交电动化的方向成了国家的战略。深圳计划在2017年完成整个城市超过1.5万辆电动公交巴士的替换，太原在2016年已经完成了8000多台纯电动出租车的置换，成为全球首个实现出租车百分百电动化的城市。
2008年北京奥运会闭幕式，伦敦组委会人来接旗，是开着柴油大巴到鸟巢的。今天，比亚迪的电动大巴跑在了伦敦的大街上。

今天，比亚迪电动车的销量已经是世界第一。但王传福相信，等比亚迪的新能源车成本再做低一些，比亚迪在私家车领域也会大爆发。
王传福气质
王传福的信心来自于比亚迪差不多2万人的工程师队伍。其中光研究电池的就有1000人，而国外的竞争对手三洋、三星、LG都只有300人。为什么干不过他们？
巴菲特旗下的基金是比亚迪的第三大股东，他们看重比亚迪的是其身上有一种“爱迪生气质”。2万名工程师，这个价值在财务报表上看不到，但却是决定性的财富。
比亚迪的气质，源于王传福的气质。
1966年，王传福出生在安徽无为县一户农民家庭，家中排行老七。上初中时父母相继去世，哥哥不得不辍学养家。1983年，王传福考入中南矿冶学院冶金物理化学系，虽然学校离岳麓山很近，但因为穷，他没有去过。自幼养成的艰苦奋斗精神，注定将伴随王传福一生。
1987年，王传福考上中科院北京有色金属研究总院的研究生，硕士毕业后留院工作，不久被提拨为研究院的副主任。1995年，王传福辞职创业，他从做投资的亲戚那里筹集了大约250万元，租了一处2000平方米左右的厂房，带着20多名员工生产可充电电池。虽然是一个新公司，王传福却喊出了要和索尼和三洋进口电池一争高低的口号。
下海伊始，王传福去国外买设备，想做自主品牌的电池，结果对方不仅不卖给他，还说：“你们中国人做不好电池。”当时出国过海关，工作人员要求查看回程机票，好像中国人就要赖在国外不走似的，很伤自尊心。
当时建一条镍镉电池生产线，要几千万元投入。王传福给大家算账，“一套进口设备20万美元，按60个月折旧，一个月2万元人民币。如果这笔钱用来雇佣工人，2万元可以请多少人，十几个人顶不上一个机械手吗?”他把国外先进的生产线进行分解，把大部分环节用人工代替，终于建成了一条以人为主、“人+夹具=机器手”的生产线。“世界电池大王”就是这样起步的。
王传福喜欢泡在实验室，他喜欢“技术工人”的感觉，工程师的感觉，就是一切创新想法都可以实实在在地做出来。
自主研发的“鱼池效应”
从造电池，到做IT，到造车，到“云轨”，比亚迪的每一次跳跃都让业界震动、质疑，最后不得不服。比亚迪成功的根源，是在IT、汽车、太阳能、储能等多个关联性产业，在模具、材料、机械、电子、软件、计算机、手机、整车等技术领域，坚持“技术为王、创新为本”，实现了自主研发的全覆盖，掌握了电池、电机、电控等核心技术，并对这些技术进行整合与集成，实现再创新。
王传福曾经举例说，如果要开发一辆颠覆性创新的插电式混合动力车，需要发动机、电动机、自动变速箱、电池、电机、电控，而将不同零部件供应商们揉在一起，不仅没有标准，没有协议，连合同都没法签，其中困难可想而知。但对比亚迪而言，只需要把六个事业部的总经理一起召集来开会即可，“比亚迪员工靠着一种良性永续的协作制度，不谈费用分摊，不谈模具费，不谈赔偿，只管放手去做，最后所有这些由我来买单”，“大家都明白，之所以坚持自主创新，坚持把所有核心技术都掌握在自己手里，是为了在未来，在我们所涉及到的领域，比亚迪能够随时进行高效的创新集成，达到1+1>2，1+1+1>3。”
通过多年积累，比亚迪的技术创新出现了一种“鱼池效应”。很多创意不断迸发并被存蓄在池子中，像养了很多条鱼，需要的时候就捞一条出来。电动车是一条大鱼，“云轨”是一条大鱼，还有的正在养，等适当时候也会捞出来。
比亚迪力量
王传福是中国最著名的创新型实业家之一。
他是一个异常朴素的人，不会打高尔夫球，没有娱乐活动，只要哪天在公司没有接待，就穿比亚迪工作服，上班打卡，去食堂吃工作餐。但对技术，王传福超级狂热，经常在实验室和设计负责人的办公室一呆就是一天。他是一个没有“技术恐惧症”的人，他信赖年轻好学愿意尝试的中国工程师，而不膜拜资深的欧美技术专家。
他尊重股东，但并不盲从投资人的声音。2003年当香港的机构投资者得知他决定造汽车后，十分不解，质问电话接踵而来，甚至说要抛空比亚迪的股票。几天之内，比亚迪的市值蒸发掉30多亿。但王传福不为所动。他相信技术、创新和比亚迪独特的全覆盖研发模式。
经过长期的积累和对电动化的聚焦，比亚迪正在成为世界瞩目的绿色公司。在去年底的C40世界市长高峰会上，比亚迪发出“为地球降温1℃”的倡议。王传福说：“在2015年的巴黎气候大会上，全球主要国家达成的目标是：在本世纪内，将地球升温幅度控制在2℃以内。比亚迪之所以提出为地球降温1℃的倡议，不是无知，也非狂妄，我知道，在未来的数十年，地球升温的趋势不可避免，我今年50岁，我想，在我有生之年，也许不会看到地球降温，但我希望我们的孩子可以看到，我们的后代可以看到。”
王传福希望在绿色发展的方向上，不仅为中国，也为世界贡献力量。
在C40会议上，王传福一天要排十几二十个议程。他是比亚迪最大的营销大使。在国内，如果一天不进技术实验室，王传福会不自在。在国外，如果一天不安排足够的客户见面，王传福也会不自在。不是一天，一年，从1995年创业至今，差不多22年一直如此。
1999年，比亚迪第一个负责在北美市场推销电池的业务员来到洛杉矶，当时只带着300美元零用钱和一包电池。她用了最土的办法做市场，就是按照黄页的电话号码从头往后一个个打电话，刚开始，英语完全不过关，打到一年后，一本黄页打完了，英语已经很流利。
2016年年底，当我在斯坦福大学、Facebook园区看到比亚迪的电动大巴穿梭往复，当我看到比亚迪在洛杉矶兰卡斯特的工厂里订单做不完，我又一次想到1999年的那个场景。
张謇说过:“天之生人也，与草木无异。若遗留一二有用事业，与草木同生，即不与草木同腐朽。”一个人，真的可以改变世界上的很多东西。从王传福和比亚迪人的身上，我强烈地感受到这种生生不息的力量。

❷ 江苏单县是属于哪个市

截至2019年12月，单县不属于江苏，单县属于山东省荷泽市。

单县地处山东省西南隅、鲁豫皖苏四省结合部，位于东经115度48分－116度24分和北纬34度34分-34度56分之间，总面积1702平方公里。单县是沟通中原和华东的要道，济商公路、定砀公路、菏徐公路、单虞公路贯穿全境。

单县属黄河冲积平原，地势西南高，东北低，海拔高度为38.5至59m，高差20.5m，地面坡降18000至1/1000。

(2)长寿区第八届市级骨干公示扩展阅读

截至2019年12月，单县共辖4个街道、16个镇、2个乡：南城街道、北城街道、园艺街道、东城街道、时楼镇、莱河镇、郭村镇、高韦庄镇、浮岗镇、黄岗镇、杨楼镇、蔡堂镇、朱集镇、终兴镇、徐寨镇、李新庄镇、谢集镇、龙王庙镇、张集镇、李田楼镇、高老家乡、曹庄乡。具体介绍以下几个镇：

1、黄岗镇原名黄岗集，位于山东省单县城南15公里处，有“小单县”之称，撤乡并镇后将原毛庄乡、花园乡并入黄岗镇，是单县农村第一大集镇。

2、蔡堂镇位于菏泽市单县的最东南25公里处，苏、鲁、豫、皖四省八乡结合部。，总面积84.43平方公里，耕地75000亩。西距京九铁路70公里，南距陇海铁路30公里，东距中原交通枢纽徐州35公里。

3、终兴镇东与江苏省丰县接壤，西邻单县李田楼乡，南邻朱集镇、蔡堂镇，北邻时楼镇、张集镇。省道单丰公路横贯中部，县乡级公路有长江路、黄河路、青年路、长征路、红旗路、东风路等8条骨干公路可通往周边乡镇和县市。

❸ 重庆哪几所职高比较好

有以下几所：重庆工商职业学院、重庆商务学校、重庆旅游学校、重庆龙职中、五一技校。

1、重庆工商职业学院

有两个院校，一个是华岩校区的广播传媒学院，据说有悠久的历史，师资力量在同等院校而言也处上等水平，校园环境与文化也值得称赞。另一个是在正在建设的合川校区；先说校园环境吧，如果你喜欢幽静一点儿，有足够休闲的场所的话，挺适合的。

2、重庆商务学校

重庆市商务学校（原重庆市第94中学）创办于1957年，是重庆市省级重点中学，四川外语学院教学实验基地，隶属于大渡口区教委的全民所有制事业单位。

A区地处重庆市西南新城——大渡口区，毗邻重庆商业繁华区杨家坪，紧邻轻轨较新线马王车站，交通便利，环境优美。现有57个教学班，在校学生3900余人，办学规模居重庆市前列。学校校园网络、多媒体教室、语音室、电子阅览室、专业实作室、高标准微机室及完备的空调系统，为师生提供了一流的教学设施、一流的办学条件，成为莘莘学子求学成才的理想殿堂。

3、重庆旅游学校

重庆市旅游学校是首批“国家中等职业教育改革发展示范学校”、“首批国家级重点中等职业学校”、“中国—澳大利亚两国政府职业教育与培训合作项目学校”、“重庆旅游职业教育集团牵头学校”、“全国职业教育数字化资源共建共享联盟”酒店服务与管理专业第一期、二期项目课题组、协作组组长学校。

4、重庆市龙门浩职业中学

重庆市龙门浩职业中学校位于重庆城市副中心——茶园新城的世纪大道旁，离南坪转盘15分钟车程。 学校占地 228亩，建筑面积82906平方米，教学设备齐全，有400米功能齐全的体育场、供1800名学生同时进行训练的全市最大规模、设备最高档的计算机实验中心、计算机2000多台、电动缝纫机200套、电工、 制冷、汽车模拟实验设备、教练车6辆。

5、五一技校

重庆五一高级技工学校（重庆五一技师学院）创建于1951年，是重庆市政府办高级技工学校，现隶属于重庆市劳动和社会保障局，属财政全额拨款的全民所有制事业单位。学校原位于重庆市渝中区石油路24号，2019年8月学校整体搬迁至巴南区渝南大道1001号。

❹ 广州中专学校排名大全

广州中专学校排名有广州亚加达外语职业技术学校、广东省旅游职业技术学校、广州市建筑工程职业学校、广州市司法职业学校、广东省电子职业技术学校等。

1、广州亚加达外语职业技术学校

亚加达教育机构成立于1997年，其前身是“广州市亚加达国际商务培训中心”，成立初期开展以英语教育、管理教育为主要内容的培训业务，1999年，在原来业务基础上增加了全日制的教学业务内容。2002年9月10日，经广州市教育局批准成立“广州市亚加达外语专修学院”。

2005年5月8日，投资成立了“广州亚加达外语职业技术学校”，同年，在西安参与投资成“陕西蓝天民航职业学校”。至此，亚加达教育机构麾下拥有广州市亚加达外语专修学院、广州亚加达外语职业技术学校两所学校和一所参股学校。

以上内容参考：网络——广州亚加达外语职业技术学校

网络——广东省旅游职业技术学校

网络——广州市建筑工程职业学校

网络——广州市司法职业学校

网络——广东省电子职业技术学校

❺ 广安市有几个县啊

广安市下辖2个市辖区、3个县，代管1个县级市。市辖区：广安区、前锋区；县级市：华蓥市；岳池县、武胜县、邻水县。

广安市是中华人民共和国四川省下辖的地级市，位于四川省东北部。市境东面与重庆市垫江县、长寿区相邻，南面与重庆市渝北区、合川区接壤，西与遂宁市相连，西北与南充市毗邻，东北与达州市交界。地处四川盆地中部丘陵区，华蓥山绵延市境。西距成都200公里，南距重庆100余公里:19。

渠江自北往南贯穿市境中部，嘉陵江于西部流过。全市总面积6,339平方公里，人口325.49万，市人民政府驻广安区。广安是四川省农业大市和主要产粮区。

气候温和，雨量充沛，土地肥沃，是川东北主要粮食产地，“所产之稻米包谷香尤滋润，号称金羮玉饭”，故有“金广安”之称。

经济

2018年全市实现GDP1250.2亿元，城镇居民人均可支配收入33079元，农民人均纯收入14931元。

广安是以农业为主的地区，主产粮食、油料、生猪、蚕茧、水果等。

工业主要是资源为主的原材料工业和轻纺工业。工业产品主要为电力和煤炭、水泥、丝及丝绸和饮料食品等，主要工业骨干企业除煤矿外，还有渠江水泥厂、溪口水泥厂、东西关电站、华润蓝剑广安啤酒有限责任公司等。

❻ 闵行区所处的位置特点 （谁答的好，我会送194个积分！）

编辑词条 闵行区目录[隐藏]

基本概况
自然地理
历史沿革
经济概况
行政区划

闵行区位于上海市西南部，北纬31°5′，东经121°25′。总面积371.68平方千米。总人口75万人（2003年）。
区人民政府驻沪闵路6258号，邮编：201100。行政区划代码：310112。区号：021。拼音：Minhang Qu。
[编辑本段]基本概况
闵行区位于上海市的西南部，诞生过马桥古文化，有着4000年悠久历史，现有面积371.68平方公里，南北最长约30公里，东西最宽约31.5公里，人口67.8万，周边与浦东新区、徐汇、长宁、嘉定、松江、青浦、奉贤等区接壤。全区下辖9个镇、3个街道、1个市级工业区，区政府设在莘庄镇。虹桥经济技术开发区、漕河泾高新技术开发区、闵行经济技术开发区和虹桥国际机场分布在区境沿。闵行区是上海市重要对外交通枢纽，上海西南地区重要的工业基地、科技创业区、现代居住区和区域性商业、物流中心，是一个现代化国际大都市的新城。
区域内的虹桥国际机场、铁路、深水港口、轨道交通、高速公路、外环线、城市道路，构筑成独特的立体化交通网络。闵行区境内水资源丰富，上海的母亲河--黄浦江贯穿区境，吴淞江、淀浦河、大治河等骨干水系与区内200多条河道组成纵横交织、百川归江的水运网络。黄浦江源自太湖和淀山湖，江宽水深，全长113公里，其中流经闵行区境段长达26.8公里，再经上海市区注入长江。
闵行区现共有工业企业3400多家，区工业经济为镇村、区属集体经济、私营经济（包括外资），现有工业行业30个，涉及电子通讯、电气机械、新材料、化学制品、服装纺织、金属压延制品、食品等行业。区内现有莘庄工业区、四个区级工业区和13个镇级工业园区。区、镇、村、街道工业协调发展，工业企业经济效益进一步提高，工业经济运行状态良好。
闵行区创建都市型农业，坚持以农业为基础，以结构调整为主线，广泛开展科技兴农，推进城郊型农业向都市型农业的转变，使农业生产继续保持良好的发展势头。闵行区确定四大产业比重高项目，对花卉、杂交水稻、三元杂交瘦肉型猪和观赏鱼进行开发。以都市型农业为目标，以国内外市场为导向，以高新技术为动力，以产业化经营为纽带，优化结构，完善设施，提高档次，建设一个集社会、经济、生态功能为一体的现代农业。
闵行区商业在发展中调整，在调整中创新，加快了大市场、大商场、大餐饮和社区便民商业“三大一小”的商业网络的建设步伐。闵行区拥有麦德龙闵行店、乐购七宝购物中心、好美家梅陇建材装潢有限公司、易初莲花虹桥店、友谊南方商城5家大卖场，超市、便利店遍布镇、街道和莘庄工业区，方便了社区居民日用消费品的购买。在莘奉公路、沪青平公路、七莘路、漕宝路等主干道旁，大商城、大卖场等大型专业市场形成集群效应，行业类别已涉及到建材装潢、汽车配件、电脑家电、轻纺服饰等16个门类，规模较大的有东方国贸西部批发城、红都建材市场、梅陇家庭装饰市场、九星综合批发城、莘庄旧车交易市场、七宝商城农副产品综合市场。
闵行区拓展外商投资新渠道，完善投资环境，使外向型经济得到了较快发展。经过多年建设，现已拥有上海莘庄工业区、闵东工业区、闵北工业区等三座布局超前、基础设施配套一流、投资服务系统完善的现代化工业园区。德国曼内斯曼公司、巴斯夫公司，日本的伊藤忠株式会社、丸红株式会社、东棉株式会社，荷兰的ING集团，韩国的现代株式会社，法国的圣戈班化学公司、阿尔卡特－阿尔斯通等一批跨国公司、知名公司纷纷落户区内。
闵行区将建设成为社会文明昌盛、经济快速增长、环境质量良好、资源合理利用、生态良性循环、城市优美洁净、生活舒适便捷、居民健康长寿的富有上海生态大都市特色的新城。闵行区将以其便捷的交通、齐全的市政设施、完善的服务体系、丰富的人文资源和优美的环境氛围。
[编辑本段]自然地理
闵行区地处长江三角洲东南前沿，在上海市腹部，中心城区西南部，形似一把“钥匙”。北纬31.05度，东经121.25度。东与徐汇区、浦东新区相接；南靠黄浦江与奉贤区相望；西与松江区、青浦区接壤；北与长宁区、嘉定区毗邻；与虹桥经济技术开发区和漕河泾高新技术开发区相连，闵行经济技术开发区坐落区内,虹桥国际机场位于区境边沿。吴淞江流经北境，黄浦江纵贯南北，分区界为浦东、浦西两部分。
闵行、吴泾地区为一坦荡的堆积平原，其所占地域东西宽不足 14 公里，处于以“冈身”为标志的地貌单元分界地带上，闵行地区西部处于湖积平原，闵行地区中 ——东部和吴泾地区处于滨海平原上。
湖积平原
湖积低平原。闵行地区西侧东西宽近 0.8 公里，面积约 1.2 平方公里。海拔高度 3.3 ～ 3.5 米。区内潜水位较高，土壤湿度较大。
海积、湖积平原。即潟湖平原，分布于昆阳路以西的彭渡地区，东西宽 1.55 公里、陆地面积约 2.5 平方公里的范围。海拔高程 3.4 ～ 3.5 米。
滨海平原
古滨海平原。位于昆阳路至沙港一线。东西宽约 3.5 公里，占地约 11.4 平方公里。海拔高程 3.6 ～ 4.2 米，大体西低东高。这里是冈身带分布地区，原在沙、竹两港的西侧分别有沙冈、竹冈两列贝壳砂堤分布，走向北西－南东。砂堤一般埋于表土下 0.4 ～ 0.8 米，宽 50 ～ 60 米，厚 50 ～ 60 厘米。
老滨海平原。西起沙港、东至沪闵路东侧的横泾港，在区境内宽约 2 公里，陆地面积约 7.2 平方公里。地面海拔高程 4.1 ～ 4.6 米，呈由西向东略微升高之势。其地表和浅部沉积物与古滨海平原相似。
早滨海平原。地跨闵行地区东部宽 1.8 公里的范围和吴泾地区全部。海拔高程在 4.4 ～ 4.8 米。
[编辑本段]历史沿革
原闵行区所辖地区历史上属上海县。上海县的历史根据马桥古文化遗址出土文物，可追溯到4000多年前。至唐天宝十年（751年），设华亭县，而上海县地区在县境之东北。北宋熙宁十年（1077年），有上海务之设，为秀州17处酒务之一。南宋咸淳年间，形成上海镇。
元至元二十九年（1292年）设上海县，今闵行区地属上海县长人乡。吴泾地区向为农村；闵行，明弘治年间始有敏行之称，正德七年（1512年）始称闵行。
民国7年（1918年），上海县属江苏省。抗日战争上海沦陷时期，上海县地区隶属于伪上海特别市。民国34年（1945年）抗战胜利后，上海县复原。
1949年5月15日，上海县解放，先后属苏南区、江苏省。
1958年1月，划属上海市。
1959年12月，以原上海县闵行镇和吴泾地区设闵行区。1964年6月闵行区撤销并入徐汇区，并改为闵行、吴泾两个街道。1981年2月恢复闵行区
1981年，恢复闵行区。将徐汇区的闵行、吴泾地区和上海县的15个大队划归闵行区管辖。
1992年9月26日，国务院决定撤销上海县和闵行区，建立新的闵行区，以原上海县和闵行区的行政区域为新闵行区的行政区域。区人民政府设在莘庄镇。
2000年，撤销华坪路街道、碧江路街道，设立江川路街道（驻碧江）；撤销龙柏新村街道、航华新村街道，设立龙柏街道（驻航华）；撤销吴泾街道、塘湾镇，设立吴泾镇（驻吴泾）；撤销陈行镇、鲁汇镇、杜行镇，设立浦江镇（驻陈行）；撤销纪王镇、诸翟镇、华漕镇，设立新的华漕镇（驻诸翟）；撤销颛桥镇、北桥镇，设立新的颛桥镇（驻颛桥）；撤销梅陇镇、曹行镇，设立新的梅陇镇（驻梅陇）。
2007年，闵行区辖4个街道、9个镇、1个市级工业区，161个村委会、331个居委会。
[编辑本段]经济概况
建区以来，闵行经济逐年快速健康增长，综合实力显着增强，城市面貌日新月异，社会事业全面发展。
私营经济
2004年末，全区私营企业总户数达17808户，比上年增长17.6%；注册资本总计292.64亿元，比上年增长27.7%；实现税收28.52亿元，比上年增长39.8%；从业人员达20.70万人，比“十五”初期增长了1.6倍。
金融业
2004年，全区共有银行16家，年末各类存款余额为927.20亿元，比上年末增长24.5%，其中：企业存款526.1亿元，增长24.2%。银行贷款余额455.34亿元，比上年末增长19.7%，其中：个人消费贷款175.2亿元，增长58.6%。
国内贸易
2004年，全区实现社会消费品零售总额138.88亿元，比上年增长15.3%；社会消费品零售额120.99亿元，比上年增加17.48亿元，增长16.9%。其中：商业零售额114.04亿元，增长16.7%，餐饮业零售额6.69亿元，增长19.3%。
商业业态
2004年，大卖场继续在区内扩张，年内正式营业的有江川地区的置业广场、莘庄地区的山姆士社区服务中心、梅陇地区的春申购物中心、永乐生活家电漕宝店等。全区大型购物中心、建材专卖店已有14家，各类连锁超市、便利店共481家门店，比上年增加43家。
房地产业
2004年，闵行区房地产业完成投资102.62亿元，比上年增长61.9%；商品房销售面积412.0万平方米，增长22.6%，其中：商品住宅404.0万平方米，增长22.4%；竣工面积384.0万平方米，增长18.5%；商品房需求量略大于供应量。存量房交易面积361.0万平方米，增长19.5%。
工业经济
随着企业体制改革不断完善，形成了以港澳台及外商投资企业为主体，多种经济成份共同发展的多元化经济结构。到2004年底，港澳台及外商投资企业1153家，完成产品销售收入677.79亿元；国有和集体企业的销售收入59.55亿元；股份合作及股份制企业完成产品销售收入229.78亿元；其他所有制经济企业完成产品销售收入79.28亿元；私营工业完成产品销售收入191.06亿元。
重点行业
2004年，全区总产值规模在40亿以上的重点行业有8个，分别为通讯设备、计算机及其他电子设备制造业；电器机械及器材制造业；纺织服装、鞋、帽制造业；化学原料及化学制品制造业；通用设备制造业；塑料制品制造业；金属制品业；非金属矿物制品业。
高新技术
2004年,闵行区高新技术产业实现产值317.90亿元，同比增长98.5%。在高新技术产业的九个分类中，该区共涉及电子及信息领域，光机电一体化，生物、医药技术，环境保护，航空航天，地球、空间及海洋生物，核应用技术及其他八个大类，电子及信息领域最为突出，该大类2004年总产值为244.37亿元，占高新技术产业产值的77.0%。
信息产品制造业
2004年，全区信息产品制造业企业共有162户，实现工业总产值273.42亿元，同比增长1.2倍。占全区工业总产值的26.4%。实现销售产值273.90亿元，同比增长1.4倍。在信息产品制造业中，外资企业数量占了三分之一强，产值占八成以上。在其八个行业大类中，以电子信息设备制造业、通信设备制造业、电子器件和元件制造业及其他电子信息设备制造业为主导行业，其产值占了总数的95.4%。
都市型工业
都市型工业主要包括：服装服饰业、食品加工制造业、包装印刷业、室内装饰用品制造业和小型电子信息产品制造业 7个行业。2004年，都市型工业企业户数855家，比上年增加34家。完成工业总产值273.00亿元，增长44.3%；实现产品销售收入270.50亿元，增长43.3%；实现利润总额14.74亿元，增长75.9%。
四大工业园区
闵行经济技术开发区－－1986年8月经国务院批准，属国家级经济技术开发区，总面积3.5平方公里。园区位于闵行区西南部、黄浦江上游北岸。开发区的交通运输十分便利，距张华浜万吨级国际集装箱码头47公里、关港国际海运码头15公里、虹桥国际机场27公里，距上海市中心30公里。附近的沪闵快速干道直通市区及国家公路网。轨道交通5号线直接把开发区和市中心连通。
2004年，实现工业总产值230.51亿元，销售收入241.34亿元，利润25.82亿元，出口交货值39.89亿元。目前有三菱电梯、可口可乐、百事可乐、强生、富士施乐、圣戈班、博朗、不凡帝等国际著名跨国公司到开发区投资。
紫竹科学园区－－紫竹科学园区于2001年9月12日由上海市人民政府批准建立。园区位于吴泾镇，规划面积13平方公里，分大学园区、研发基地及产业孵化基地。园区以微电子技术、光电子技术、数字技术、软件技术、纳米科技、生命科学等六大类产业作为园区的主导产业，重点吸引高科技企业总部、研发中心、风险投资公司入驻园区。
目前，已完成研发基地3.5平方公里的动拆迁、基础设施与绿化建设，总长度为30公里的道路网络全部建成。总建筑面积12万平方米的紫竹信息数码港于2004年6月底投入使用，目前已有2栋楼宇完成招商出租。2004年园区引进外资项目15个，合同吸收外资3439万美元，实际到位外资2308万美元。中国网通南方总部、汉芯半导体、尚阳科技、意法半导体研发中心、美国微软MSN公司等近200家知名企业签约入驻，其中日本东丽上海研发中心已完成建设正式开业，美国英特尔全球研发中心、美国联合基因、和勤软件、日本SMC等项目也已开工建设。2004年11月华东师范大学部分学院已招生入驻园区，整个主体工程将在2006年底前完成；上海交通大学医学院及微电子学院也正在抓紧建设。
漕河泾开发区浦江高科技园－－2004年7月，经国务院批准为国家级的经济技术开发区，由闵行区与上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司共同出资建设。总面积8.3平方公里，其中7平方公里为产业区，其余为综合配套区。园区将重点发展以微电子设计，计算机及其软件，光电子为主的信息产业，同时注重发展新材料，生物医药工程，航空航天，新能源，电子仪器仪表等其他高新技术产业，并引进高层次的服务业和服务贸易企业。2004年漕河泾开发区浦江高科技园区（含出口加工区）合同吸收外资10350万美元，实际到位外资7400万美元。
漕河泾出口加工区－－漕河泾出口加工区是2003年3月经国务院批准新增的出口加工区。位于浦江高科技园北侧，浦江镇的北部地区。园区规划面积3平方公里，一期开发0.9平方公里。目前已完成出口加工区的封闭围网、基础设施建设和办公楼等主体建筑，通过国务院正式验收并封关运行。园区重点发展以计算机、新型电子元器件、通信及网络设备为主的电子信息产品制造业。园区的发展目标是成为软、硬环境优、企业素质高、出口规模大的高科技产品出口加工基地。
目前，已引进重大外资项目4个，注册资本合计1.04亿美元。台湾英业达集团、德国汉高集团等相继在园区设立公司和研发机构。。其中以生产笔记本电脑、服务器等IT产品为主的英顺达科技有限公司一期，已于2004年3月正式投入生产，2004年该企业出口总额近18亿美元。
莘庄工业区－－莘庄工业区是1995年8月经市政府批准设立的市级工业区。工业区位于莘庄镇，规划面积17.88平方公里，其中工业用地13.48平方公里。目前，第一、二期9.5平方公里已开发完成，正在进行第三期的开发。园区以信息产业、生物医药产业、汽车配件和机电工业、新材料四大主导产业。目前拥有迪比特、奥特斯、上广电NEC等知名企业。
2004年，莘庄工业区引进外资项目31个，项目总投资4.7亿美元，合同吸收外资3.6亿美元，到位资金1.4亿美元。至2004年底有220个中外企业落户，162个企业投产，出口总额为4.9亿美元。1000万美元以上的大项目有60个。
都市农业
种植业－－全区共有耕地5848公顷。粮食总产量9470吨。蔬菜播种面积3055公顷，蔬菜总产量283175吨。
林业－－全区现有林地2319公顷，其中草地576公顷。四旁植树计124.1万株。在册古树71株，另外树龄在80-100年的古树后续资源371株。超千亩的苗木有香樟、杜英、雪松、广玉兰、玉兰，占总苗木面积的64.6%。全区果树面积3677亩，年产量4790吨。
养殖业－－全区共有淡水养殖面积3980公顷，其中精养塘410公顷。水产品产量1010吨。年上市生猪10.44万头，其中供港猪场外贸出口4488头。家禽374.96万只，鲜蛋产量345.5吨。
闵行工业园区
闵行区实施园区发展战略。目前已形成了以闵行经济技术开发区、上海市莘庄工业区、上海紫竹科学园区、上海漕河泾开发区浦江高科技园以及上海漕河泾出口加工区为主体的园区发展新格局。
上海紫竹科学园区：
详细内容请访问如下链接http://www.zizhupark.com
漕河泾开发区浦江高科技园：
2004 年7月，经国务院批准为国家级的经济技术开发区，由闵行区与上海市漕河泾新兴技术开发区发展总公司共同出资建设。总面积8.3平方公里，其中7平方公里为产业区，其余为综合配套区。园区以光电子、微电子设计、计算机信息技术等为重点产业，同时注重发展新材料，生物医药工程，航空航天，新能源，电子仪器仪表等其它高新技术产业，并引进高层次的服务业和服务贸易企业。2005年漕河泾开发区浦江科技园区（含出口加工区）合同吸收外资3385万美元，实际到位外资3250万美元。2006年园区将正式启动首期F地块的开发。
漕河泾出口加工区：
漕河泾出口加工区是2003年3月经国务院批准新增的出口加工区。位于浦江高科技园北侧，浦江镇的北部地区。园区规划面积3平方公里，一期开发的0.9平方公里目前开发建设已基本完成。园区重点发展以计算机、新型电子元器件、通信及网络设备为主的电子信息产品制造业。园区的发展目标是成为软、硬环境优、企业素质高、出口规模大的高科技产品出口加工基地。园区将以英业达集团的计算机、电子产业为核心引进相关配套产业，形成产业链化发展。
目前，园区已引进英顺达、英华达、英业达和英源达等重大外资项目，注册资本合计达1.24亿美元。其中前两个项目已经投产，2005年出口达45.80亿美元，占全区出口总额的58.1%。仅英顺达一家2005年出口额就达41.99亿美元。
莘庄工业区:
莘庄工业区是1995年8月经市政府批准设立的市级工业区。工业区位于莘庄镇，规划面积17.88平方公里，其中工业用地13.48平方公里。目前，第一、二期9.5平方公里已开发完成，正在进行第三期的开发。园区以信息产业、生物医药产业、汽车配件和机电工业、新材料为四大主导产业。目前拥有迪比特、奥特斯、上广电NEC等知名企业。园区内大部分项目已进入产出期。
2005年莘庄工业区引进外资项目56个，项目总投资3.24亿美元，合同吸收外资1.56亿美元，到位资金1.5亿美元。至2005年底有264个中外企业落户，158个企业投产，出口总额为7.37亿美元。
闵行经济技术开发区:
1986年8月经国务院批准，属国家级经济技术开发区，总面积3.5平方公里。园区位于闵行区西南部、黄浦江上游北岸。开发区的交通运输十分便利，距张华浜万吨级国际集装箱码头47公里，关港国际海运码头15公里、虹桥国际机场27公里，距上海市中心30公里。附近的沪闵快速干道直通市区及国家公路网。轨道交通5号线直接把开发区和市中心连通。
2005年实现工业总产值277.32亿元，销售收入294.41亿元，利润29.92亿元，出口交货值57.52亿元。目前有三菱电梯、可口可乐、富士施乐、强生、百事可乐、中美施贵宝等国际著名跨国公司到开发区投资。园区以通用设备制造业、饮料制造业、仪器仪表及文化办公用机械制造业、电器机械及器材制造业等为主导行业，这几个行业的产值占了园区产值的61.9%。

行政区划
截至2005年12月31日，闵行区辖3个街道、9个镇，303个居委会、164个村委会：江川路街道、龙柏街道、古美街道、莘庄镇、七宝镇、浦江镇、梅陇镇、虹桥镇、马桥镇、吴泾镇、华漕镇、颛桥镇。

❼ 重庆市中心在哪个区

最中心是指渝中区。整个重庆主城区的最核心，尤其是解放碑朝天门商圈。

重庆主城区，即重庆市城乡总体规划中所称的都市区，范围包括渝中区、大渡口区、江北区、南岸区、沙坪坝区、九龙坡区、北碚区、渝北区和巴南区行政区域，幅员面积5472.68k㎡。都市区是国家中心城市的核心载体，是全市的政治、经济、文化、交通、金融中心。

渝中区是重庆的母城，重庆直辖市政府所在地。沙坪坝区是重庆的文教区。北碚区在民国时期为陪都重庆的迁建区，曾是中华民国政府行政院和总统府所在地。巴南区与渝北区原为巴县和江北县，是重庆的母县，其地位类似上海的闵行区、宝山区或北京的丰台区、通州区。

(7)长寿区第八届市级骨干公示扩展阅读：

1929年建市之初，重庆“城市”面积为2.4平方公里，经过80余年的发展，重庆建成区扩大了200余倍。截至2009年底，重庆主城建成区面积达到481平方公里。

1997年直辖以来，由于重庆市的特殊结构，所形成的一个类似于直辖市经济、文化交通概念上的市区范围，就是重庆主城区。

这一概念常常与“老重庆地区”（即四川省重庆市，俗称九区十二县，经调整后行政范围即今重庆主城九区、长寿区、綦江区、永川区、璧山区、大足区、江津区、合川区、铜梁区、荣昌区、潼南区，面积23113.95平方公里）和“重庆直辖市”（今重庆市38个区县，面积82402.95平方公里）相对应。

自重庆1939年首次成为直辖市以来，重庆主城区即民国重庆最初的行政区范围，这一范围一直维持到解放后。

1950年至1980年期间，重庆先由中央直辖市降为计划单列市再降为地级市，其行政区域扩大为今重庆主城九区加上长寿区、綦江区和双桥区（注：双桥区2011年已并入大足区）的面积之和。

20世纪80年代以后，重庆恢复计划单列市，四川省江津行政专员公署和永川地区8县（江津县、璧山县、永川县、合川县、潼南县、铜梁县、荣昌县、大足县）相继并入重庆，成为了四川省重庆市的一部分。

这些区县在重庆其地位类似于上海市的青浦、崇明、嘉定；天津市宝坻、静海或北京市密云、延庆，对于省会城市来说，重庆的这些郊县类似于武汉的黄陂，杭州的临安、建德，广州的从化、增城。、

参考资料来源：网络-重庆主城区

❽ 求助：温州市区 适合退休老人活动的 有那些活动协会啊比如说老年钓鱼协会等

鼓词协会~业余京剧协会等

❾ 重庆小城镇发展 论文

一、重庆的城市化现状

(一)大城市、大农村并存，城市化水平低

重庆幅员面积8.24万平方公里，既有广大的农村地区，又有特大型城市，具有典型的二元经济结构特征。重庆现辖40个区县(自治县、市)，近3/4的区县属于农业区县。1998年末全市总人口为3059.69万人，其中非农业人口只有614.03万人，而重庆主城六个区的非农业人口就有222.79万人，是全国有名的特大城市。

由于我国长期城乡劳动生产率低下和实行严格的户籍管理制度，极大地限制了农村居民的入城。改革开放以后，随着我国经济发展战略和经济体制开始发生根本性的变化，工业化开始了轻工业优先发展的“补课”，城市建设明确了补历史“欠帐”的任务，城市化的抑制因素出现松动。1978年以来，重庆的非农业人口呈持续增加态势，但增长速度较慢，以1985－1991年的最慢。

1978年至今，重庆非农业人口占总人口的比例(城市化率)增长十分缓慢，1998年也只达到20.1％，年均增长0.38％，而全国为30.4％，同期年均增长0.63％。

第三产业增加值占GDP的百分比与城市化水平密切相关。据计算，城市化率与第三产业百分率的合理比值范围是0.8－1.5，比较发现，重庆非农业人口的增长速度慢于第三产业增加值占GDP的百分比的增长速度。1998年重庆城市化率与第三产业增加值占GDP的比值仅为0.53。1998年重庆的非农业人口比率与工业化率的比值只有0.60，远低于国际公认的1.4－2.5的合理范围。说明重庆城市化进程与经济发展极不协调。

目前，重庆城市化水平尚处于准备阶段(城市化在30％以前的发展阶段)。按城市化发展的“逻辑斯蒂”曲线来判断，今后重庆城市化的发展速度将加快，特别是城市化水平达到30％以后，将进入30－70％的国际公认的加速发展期。从日本和韩国的经验来看，其城市化高潮时期的发展速度曾经达到每年分别增长1.6和2.9个百分点。

(二)城镇体系不合理

重庆现有7个建制市，645个建制镇。其中，特大城市一个，即重庆(城)市；20－50万人的中等城市两个，即万州区和涪陵区，不仅数量少，而且规模小；10万人以上的小城市6个，江津市、合川市、永川市、南川市等；其余多为人口在5万人以下的城镇。第一大城市重庆城市人口为250万，而第二大城市万州城市人口仅为30万，首位度达88。目前还空缺人口规模50万人以上的大城市。可见，重庆特大城市孤悬，大中城市发展极为滞后，小城镇发育十分缓慢，城镇规模等级结构极不平衡。重庆特大城市与中小城市间的断层极大地抑制了各城市间、各城市与周边地区间的经济联系和梯度扩散。

重庆城市的地域分布差异明显，西部地区城镇发育较完善，特别是小城市和有一定规模的乡镇密度较高，城市化水平为28.34％，而东部地区经济落后，很多属于“老、少、边、贫”地区，城镇数量少、规模小、质量差，城市化水平只有11.60％。另外，三峡库区淹没城镇迁建规划、设计、“五通一平”等前期工程滞后，进一步影响了该地区城镇的发展。重庆城镇空间布局还具有典型的线形分布特点。90％左右的城镇是沿境内江河密集分布，这与重庆的交通网络分布和工业布局直接相关。这种布局结构无疑将进一步加大重庆东西部经济社会发展差距，造成区域内经济社会发展失衡。

目前，等级最高的特大城市重庆主城区尚未完全形成“三、二、一”的产业分布的合理格局，对周边中小城市的辐射能力不强，而且人口密度过大，交通拥挤，住房紧张，环境污染严重。“三线”建设以来的新兴工矿城镇产业结构单一、基础设施不配套、自我发展能力弱。中小城市间缺乏合理的分工和特色，产业结构趋同，工业领域重复建设普遍。

二、加速重庆城市化的基本思路

(一)重庆的城市化模式选择

城市化的最重要的特征是城市所具有的规模效应和集聚效应，而这两种效应发挥的程度就是城市功能和城市竞争力的具体体现。从重庆的现状来看，母城所承担的经济聚集功能、辐射功能和带动功能无疑是很强的，但母城与第二级城市之间的首位度太大，造成区域经济发展不平衡，经济关联度较小，从而制约了区域经济的发展。从某种程度上可以说，母城与原万、涪、黔地区虽属同一行政区域，而其间的经济流向、经济联系可能还不如母城与四川省的泸州―内江―自贡―宜宾一带密切，原因一方面是交通不畅，另一方面还在于我市区域内部城市级差太大，没有形成完善的大、中、小相结合的合理的城镇体系。

从我市目前的情况来看，强化中心城市的功能是增强我市区域经济辐射力，提高城市竞争力的必然选择。而城市扩张受到了土地、环境等条件的限制；且全市地域十分广阔，加上有突出的城乡二元结构特征，对中心城市经济辐射功能的发挥产生了很大的制约，客观上要求有一批次级中心城市来承接中心城市的经济辐射和产业带动，形成产业梯度发展的格局。而发展小城镇，又将受到小城镇经济总量太小的制约。因此单纯发展特大城市和发展小城镇对我市加快城市化步伐都是不现实的。

按照区域经济增长极理论，经济增长不可能在各地同时出现，只能以不同程度地发生在有限的区域极点内，然后以不同速度扩散到周围地区。经济活动在空间上集中于少数几个城市，能比分散状态更快、更有效。因此，重庆的城市化也应选择重点突破的方式，充分依托重大线性基础设施，发挥产业的集聚与扩散效应，选择特大、大、中、小分层推进的城市化模式。重点培育大城市、中等城市，加快发展小城镇。形成由特大城市、大城市、中等城市、小城镇组成的规模适度的城镇体系，缩小城市的首位度，形成合理的城镇体系布局。但是，按核心――边缘增长理论，母城作为核心区存在，可能会对大城市和中等城市(相当于边缘地区)的发展产生抑制作用，造成母城规模的进一步扩大，而周边地区发展处于相对停滞的状态。为防止这种状态出现，在培育大城市和中等城市时，除了强化城市基础设施建设外，更重要的是要培育一批特色产业群，使之成为启动区域经济增长和城市发展的助推器。

(二)重庆城市化的目标

――2005年，全市城市化水平达到30％。主城区功能进一步增强，万州初具大城市雏形，一批地域性中心城市成为中等城市；连接主城区与大、中城市之间的快速交通网络、信息网络初步形成。

――2015年，全市城市化水平达到45％。形成长江上游地区以都市圈为核心，层次分明，功能合理，特大城市、大城市、中等城市、小城市有机结合、组团式、网络化发展的城市群：主城区中心城市功能已相当完善，完成城市现代化进程，城市竞争力大为增强；万州大城市的城市功能渐趋完善；中、小城市在城市规模扩展的基础上，以各具特色的产业为依托，成为带动区域经济增长的众多极核点。

――2020年，全市城市化水平达到50％。形成长江上游地区可持续发展的现代化城市(镇)群，各城市间由快捷通畅、各种运输方式有机衔接的区域交通网络连接；城市空间布局合理有序，城市规模适度，城市环境大为改善；城市的发展为农村经济发展腾出更广阔的空间，城乡差别大大缩小。

(三)都市圈功能定位

1.都市圈的范围。都市圈由主城区和主城区的外围组团组成，包括渝中区、九龙坡区、江北区、沙坪坝区、南岸区、大渡口区、渝北区、巴南区、北碚区所辖区域，共2500平方公里。主城区的范围：东起铜锣山，西至中梁山，北起井口、人和、唐家沱，南至小南海、钓鱼咀、道角，面积约600平方公里，是城市化水平较高、城市人口相对集中的地区。除主城区之外，都市圈还包括鱼嘴、长生、界生、一品、北碚、西永、白市驿、西彭、两路、蔡家、鱼洞等11个外围组团。外围组团是与主城密切联系的独立城市，也是主城用地结构的延伸和发展。

2.都市圈的功能。都市圈也就是市域中心城市，是全市城镇体系和经济社会发展的核心区域。重庆的都市圈不仅要带动市域经济发展，更要定位于为西部地区发展服务，力争成为西部地区经济增长的极核。今后5－20年要进一步发挥“窗口”和“龙头”作用，带动西部地区经济加快发展。强化都市圈的中心城市功能，重点是建成“三中心、两枢纽、一基地”，即建成辐射长江上游地区和西部地区的商贸中心、金融中心、科教信息服务中心，交通枢纽、通信枢纽，高新技术产业基地。形成与成都、武汉、南京、上海等特大城市相互呼应的现代化城市群格局，城市间产业关联度大大增强。

――强化交通通信枢纽地位。交通通信基础设施是城市功能的载体。“十五”期间我市要继续强化骨干交通网和信息网的建设，构建起内外通畅、方便快捷、各种方式有机衔接的综合交通通信体系。重庆是西部唯一集水、陆、空交通运输为一体的综合交通枢纽：待渝怀铁路、遂渝铁路建成之后，重庆铁路枢纽将是五条铁路的交汇点，成为西部地区最大的铁路枢纽；重庆港是西部地区最大的内河港口，有条件建成西部地区最大的集装箱运输和滚装运输中心；到“十五”末，以重庆主城为中心的放射状公路交通网络已比较完善；随着江北机场二期、三期工程的完工，重庆的航空运输枢纽功能将日趋健全。通信方面重点则是建设区域信息传输骨架网络，提升重庆通信交换平台的级次，由三级交换平台上升到二级；开发信息资源，提高信息交换的频率和交换质量。

――强化商贸中心、金融中心、科教信息服务中心功能。依托都市圈与外部完备的交通、通信网络体系，进一步强化都市圈对物质流、资金流、信息流及人才、技术等生产要素的集散功能。大力发展第三产业，培育市场体系，特别要加快要素市场的发展，营造商业氛围。发展各种市场中介组织，建成西部最大的商品交易中心和货运流通中心；发展博展业和传媒业，使重庆都市圈成为区域性商品展示的窗口和信息交换最活跃的地区；发挥科教资源优势，发展教育产业和高层次的科技服务业，建成区域性人才培训交流基地和科技服务贸易中心；创造条件争取国家支持重庆培育和发展区域性的资本市场，加速资金流的集散和循环。

――构建以高技术产业为领航的产业体系。都市圈必须有高素质的产业体系为支撑，否则极可能出现城市发展的“空心化”，最终丧失发展的基础。充分利用都市圈智力资源密集和产业基础较好的优势，将科教资源与产业基础和较高素质的劳动力相结合，以跳跃式的发展思路，加快发展高技术产业，提高技术创新能力，占领产业发展的制高点，力争成为区域技术和产业发展的先导，发挥产业的辐射带动效应。

(四)把万州和涪陵建成大城市

重庆市城镇体系的首位度较高，特大城市城市体量很大，缺乏大城市，中等城市数量也较少。目前特大城市孤悬、且位置偏西，与长江中下游地区的经济联系缺乏必要的枢纽点来传输的现状迫切要求在重庆东部地区和中部地区各建立一个大城市，发挥承东启西的衔接功能。从地理区位上看，万州和涪陵具有建成大城市的可能。万州作为原万县市的行政中心，历来是川东地区的物贸基地、交通枢纽，工业基础也相对较好。随移民迁建步伐的加快，该区的城市基础设施改观很大，交通枢纽地位日益强化，达万铁路、梁万高速公路、五桥机场陆续开工并将在“十五”建成。三峡成库以后水位上升，港口条件改善，万州将建成联系长江中上游地区的一大深水良港。因此，无论是从经济基础、地理区位，还是从市场腹地来看，万州都具备建成大城市的条件。涪陵是原涪陵市的行政中心，是长江与乌江交汇处的港口城市，乌江流域的物资集散地。近几年来经济发展态势较好，形成了较好的产业基础。长涪高速公路、渝怀铁路建成之后，该区的交通区位优势将日益凸现，在区域经济增长中的带动作用也将更加突出。
着眼于指导万州建成重庆市第二大都市，到2020年，城市规模达到70万人。以重庆－万州－武汉高速公路和长江为纽带，万州要定位于建成辐射渝东、川东和鄂西地区的商贸流通中心、中级人才培训中心、交通通信枢纽及三峡旅游服务基地。考虑到环境承载能力，在产业构造上，重点发展服务业和以农副产品为原料的加工业，逐渐培植起技术含量较高的产业群，不断提高产业素质。近期要以移民迁建为契机，引进外来资金、技术、品牌，重组原有的产业、产品结构。

涪陵要定位于建成辐射重庆中部地区的经济中心，乌江流域的物资集散地。到2020年，城市人口规模达到50万人，跨入大城市的行列。在产业发展上，除了考虑现有基础外，更要着眼于如何同西边的特大城市和东边的大城市相配套，与主城区、万州相呼应，发挥区域内承东启西的功能。重点发展生物医药、建材、农产品加工、交通储运等产业。

(五)建设一批地域性中心城市

除母城及万州之外，要在今后5－20年之内，将市域内其他具有一定城市规模和跨行政区域经济带动功能、交通便利的卫星城市培育为中等城市，主要包括合川、江津、永川、长寿、荣昌、南川、开县、奉节、黔江等地域性中心城市。其中合川、江津、永川、长寿要在2005年左右初具中等城市规模，开县、南川、奉节、黔江力争到2010年建成中等城市；到2020年，合川、江津、永川要建成人口在60－80万的大城市。

1.合川：定位于建成辐射重庆东北部和四川广安、南充地区的经济中心，重点发展旅游业、商贸流通业、轻纺工业。

2.江津：定位于建成辐射重庆西南部的物资集散基地、服务于母城的休闲度假基地，重点发展旅游、建材、食品等产业。

3.永川：定位于建成辐射渝西及川南的商贸流通中心，重点发展商贸流通业、生物技术产业。

4.长寿：定位于建成服务于重庆中部地区和四川广安地区的交通枢纽和物资集散地，重点发展交通运输和天然气化工产业。

5.荣昌：定位于辐射川东、渝西的经济中心，要建成成渝经济走廊的重要窗口，重点发展生物技术产业、商贸流通业、房地产业。

6.南川：定位于建成辐射渝南及黔北地区的经济中心，重点发展旅游业、山林产品集散和加工业。

7.开县：定位于建成辐射渝东北山区的经济中心，重点发展林产品及农产品加工业、食品工业、商贸流通业。

8.奉节：定位于建成辐射渝东、鄂西的物资集散地，重点发展旅游业、商贸流通业。

9.黔江：定位于建成武陵山区的经济中心，渝、鄂、湘、黔四省市边区的商贸流通中心，重点发展绿色食品加工业、轻工业。

(六)建设一批县域中心城市

除上述地域性中心城市之外的县城，也要加快城市建设和城市发展。县城客观上既是各县的行政中心，也是经济中心，“十五”和到2020年要进一步强化县域中心城市的功能，努力将其中有条件的城镇发展为10－20万人的小城市，形成各具特色的产业群。

(七)加快小城镇发展

全市共有600余个建制镇，这些小城镇是联系城乡最直接的结合点，也是吸纳农村剩余劳动力、实现城乡经济一体化发展目标的最基本的单元。要通过实行户籍制度改革，促使农民加快由一产业向二、三产业转移的步伐，减轻土地承载压力。提高农产品精、深加工度，加快农村工业化进程；引导乡镇企业、农村个体私营企业适当集中布局，向小城镇靠近，扩大小城镇的产业规模和人口规模。结合重大线性基础设施建设，调整小城镇布局结构，以充分发挥基础设施的效益。

三、加速重庆城市化进程的政策措施

1.统一规划。城市规划应用具权威性、前瞻性、合理性，并具有适度的弹性，为城市建设和发展留有自由空间，实现城市发展的动态化。城市发展中，坚持把控制人口数量和提高人口质量、合理开发和利用资源、保护生态环境放到重要位置，把实现可持续发展作为一个重大战略，不断加强城市基础设施和社会设施建设，逐步改善城市居民工作和学习环境，提高生活品质。城镇建设规划要与土地利用规划相结合，合理布局。在产业类型选择、产业配置、人口分布、交通网络建设、教育、卫生、通信、商业网等方面有明确的发展指向。

2.加快城镇基础设施建设。重点是城市入户电网线路的改造、城市轨道交通设施、城市交通及通信枢纽、城市水源及能源设施、城市污水及垃圾处理设施、城市绿化美化系统。

城镇基础设施建设要尽可能实行商品化、市场化，形成投资、运营、收益的良性循环机制。政府则只对那些具有社会效益、难以获得直接经济效益的基础设施及社会公益设施进行投资与管理。

建立健全基础设施投入多元化机制，以政府为主导，更多地吸收民间资本和外国资本介入；对有效益的基础设施进行出售、转让、租赁，以盘活存量、调整增量，投入新的基础设施建设；对一些具有自然垄断特性的领域，也要加大改革力度，引入市场竞争机制。

逐步开放城市生活基础设施的服务价格，充分发挥市场在城市化进程中的基础性调节作用，促进城市化按市场规律健康快速地发展。

3.切实推进户籍制度改革。户籍制度的改革，牵涉面广、影响很大、政策性强，需精心设计、先易后难、有序操作，要与社会结构转型相一致，也要与新的社会管理体制的创立及实施相衔接。

户籍制度改革要与城镇规模、布局的远景规划相结合，首先在经济较发达的县城镇以及据规划符合重点发展条件的小城镇允许农民的迁入或迁出，然后向大中城市扩展。

4.着力培育和发展中小城镇市场。要充分利用、改造和创建商业设施和商业渠道，在重要商品的产地、销地或集散地形成规模适度的商品批发市场，培育和发展现代化的流通组织和商业网络。规范和完善土地市场，在加强国家土地利用总体规划和土地利用制度的基础上，逐步扩大土地有偿使用范围。

培育、规范和发展各类市场中介组织，逐步减少“官办”和“垄断”色彩。努力培育和发展面向中小企业服务的中介组织，消除在中介服务领域对非公有制经济的歧视现象；加强对中介机构的法律监督。

健全市场规则，打破地区封锁和部门分割，反对垄断，制止不正当竞争，尽快形成统一、开放、竞争、有序的市场体系；建立并完善维护市场正常运行的信用制度，加强对商业欺诈和随意违约行为的道德惩戒。

5.小城镇相对集中发展乡镇企业。小城镇发展进程中出现的诸多问题和矛盾，很大程度上是由布局过度散乱所致，而乡镇企业的相对集中是小城镇适度集中的前提，唯此，才可能解决土地浪费、环境污染、企业经济效益低下、基础设施不经济等问题，进而推动乡镇企业和小城镇走上健康发展轨道。乡镇企业的相对集中发展，要分区域制定科学合理的乡镇企业空间布局规划，打破行政区域界限。实行土地的有偿使用制度、土地使用区域差别制度和有差别的财税金融制度。乡镇企业发展的重点是内涵扩大再生产，要依靠科技进步和市场调节，优胜劣汰，进行兼并、联合，提高其与城市企业的竞争能力。

大力发展外向型乡镇企业。市场化、工业化、城市化、信息化、国际化进程的推进，乡镇企业也要逐步与国际经济接轨。政府要有选择、有重点地给予直接投资，利用税收、土地费等经济杠杆，制定优惠政策，完善激励机制，支持和促进外向型乡镇企业发展。

6.多元化推进城市化进程。城市化是经济社会发展的一项中长期任务，城市化进程既遵循着共同的一般规律，也有其自身特点和与其实情相适应的具体模式。重庆的市情是人口多、素质低，人均资源少，经济实力弱，地区差异、城乡差距悬殊，市场化程度低，尚处于工业化进程的中期。这就要求在推进城市化进程中更加注重经济、社会和环境效益，注意节约稀缺的经济资源，特别是耕地和水资源。为此，重庆的城市化发展应多元化推进，大中小城市并举，即完善重庆主城区功能，适当发展大城市；大力发展中等城市；积极推进小城市、小城镇的大发展。

❿ 重庆市人民政府关于加快发展战略性新兴产业的意见的文件内容

一、发展原则和目标
加快发展战略性新兴产业，是我市推进产业结构升级、加快转变发展方式的重大举措，是抢占经济科技发展制高点、掌握发展主动权的迫切需要，是提速落实“314”总体部署的根本要求。近年来，我市顺应全球产业和科技革命的历史潮流，深度参与国际大分工，大力引进和培育战略性新兴产业，跨国龙头企业齐聚重庆，新一代信息产业异军突起，老工业基地焕发出勃勃生机。保持当前良好的发展势头，抓住当前的大好机遇，发挥老工业基地产业基础雄厚的优势、综合创新能力领先西部的优势、新兴产业开放发展先行一步的优势，重庆完全可以在全球新兴产业大调整、大重组、大转移的战略格局中乘势而上，占有重要的一席之地。
“十二五”期间，我市发展战略性新兴产业总的原则是：“放眼全球、科学规划，发挥优势、重点突破，开放引进、无中生有，创新模式、跨越提升，龙头带动、集群发展”，打造新一代信息产业成为重要支柱产业，做大做强高端装备制造、新能源汽车、节能环保三大优势产业，培育新材料、生物、新能源三大先导产业，实施“2+10”产业链集群建设方案，建设笔记本电脑和离岸数据开发处理“2”个全球重要基地，培育通信设备、集成电路、轨道交通装备、新能源汽车、环保装备、风电装备、光源设备、新材料、仪器仪表、生物医药“10”个“千百亿级”产业集群。
到2012年，战略性新兴产业产值超过4000亿元，占工业总产值比重超过25%。到2015年，战略性新兴产业产值超过13000亿元，占全市工业总产值比重达到40%左右，增加值占GDP的比重提高到20%以上，成为我市工业的主体和国民经济的支柱。建成亚洲最大的笔记本电脑基地和国内最大的离岸数据开发处理中心，通信设备、集成电路、轨道交通装备等10个产业集群快速发展，建成国家重要的战略性新兴产业基地。
二、加快建设两大全球性产业基地
深度参与全球大分工，集中资源引进跨国龙头企业，引导集聚相关配套产业，垂直整合产业体系。重点发展笔记本电脑及配套产业、离岸数据开发和处理，打造亚洲最大笔记本电脑研发生产基地和国内最大离岸数据开发处理中心。
（一）亚洲最大笔记本电脑基地。
按照整机带动配套、引进带动开发、研发总部和结算中心并举的思路，建设“两区十园七基地”，建成亚洲最大的笔记本电脑研发生产基地，力争2015年产值超过10000亿元。
支持惠普、宏碁、华硕等跨国公司建设整机项目，在西永综保区、两路寸滩保税港区空港功能区加快形成1亿台规模。支持10个重点园区引进知名配套企业，发展外围设备、显示器、打印机、平板电视、电子部件、精密模具等计算机配套及相关产业，加快建设镁材、化学材料等七大原材料生产供应基地，实现70%―80%的零部件、材料配套。建设计算机整机及关键零部件研发总部功能区，支持相关企业在渝设立全球研发及测试总部，促进企业与本地大学、科研机构合作。建好惠普亚太结算中心，积极推动宏碁等跨国公司在渝设立金融结算中心。
（二）国内最大离岸数据开发处理中心。
建设面向全球服务的云计算产业园，建成国内最大离岸数据外包处理中心，力争2015年产值超过500亿元。
建设“中国（重庆）国际离岸云计算特别管理区”，引导全球跨国公司、金融巨头、证券服务商等大综数据处理需求单位入驻，完善高标准厂房、高速大容量通信网络及水、电、安保等配套体系，引进形成100万台服务器数据处理能力。发展以应用软件为主的软件产业集群，积极开拓软件服务外包业务，建成国内重要的软件产业基地。大力开展行业数据内容及处理服务。加快推进“三网融合”，促进资源共享。大力发展云计算，积极探索新的服务、运营模式。加快培育云安全系统等高性能信息安全产品，构建数据恢复、容灾备份、托管服务等信息安全服务体系。
三、做大做强10个重大产业集群
根据新兴产业发展的规律特点，大力推行产业链垂直整合模式，突出重点，分类推动，抢占先机，在10个产业集群分别建设成为国家重要的产业大集群。
（一）通信设备产业集群。
把握信息化进入移动互联网时代的机遇，坚持技术创新与应用创新相结合，引进知名跨国集团，搭建新的产业平台，完善研发及制造体系，率先确立竞争优势，建设国内重要的通信设备产业基地，力争2015年产值超过500亿元。
重点发展互联网设备、无线通信设备、通信终端及周边设备、智能处理设备及配套产业链，建设核心研发和检测平台。推动思科、广达、英业达、中电科等企业，建设服务器、交换机、路由器、监视器等互联网设备生产基地。加快TD基带芯片等核心技术的研发及产业化步伐，推动建设基站、中继设备、传输设备、接收设备等研发生产基地。加快发展智能手机、MID、上网卡、一体机、机顶盒、扫描仪、传真机等新型通信终端及周边产品。突破物联网核心技术，大力发展高频RFID、感知聚合处理芯片、智能处理设备等物联网专用设备。加强电子器件、电子元件、电子材料等专业化配套产业基地建设。依托工信部电信研究院西部分院，建设国家级通信产品认证检测平台，完善产品测试和国际国内认证服务体系。
（二）集成电路产业集群。
加强开放合作，大力引进制造和封测企业，积极培育设计企业，完善芯片设计、制造、封装测试产业链，推动建成国内重要的集成电路设计和制造基地，力争2015年产值超过300亿元。
千方百计引进全球大集团建设12英寸先进制程芯片生产线，促进8英寸生产线尽快达到预计产能，加速6英寸模拟生产线量产步伐，实现部分关键专用材料的本地化配套。积极引进知名设计企业，积极促进本地芯片设计企业与国内外知名企业的合作，建立高端集成电路设计平台，突破并掌握纳米工艺集成电路设计技术，提升芯片的自主设计和开发能力。积极引进知名封测企业，力争形成20亿片以上封测能力，突破SOC、SIP级集成电路封测关键技术，基本实现封装测试能力与设计制造能力相匹配。办好重庆国际半导体学院和重庆大学集成电路设计学院，大力培育集成电路人才。
（三）新能源汽车产业集群。
发挥长安集团等的整车及集成技术优势，加大新产品开发力度，以纯电动汽车为主攻方向，以混合动力汽车为转型过渡期的重点，建立新能源汽车推广配套体系，扩大试点示范，建成国内纯电动和混合动力汽车主要的研发生产基地，力争2015年产值超过300亿元。
大力推进微型增程式电动汽车、纯电动微型轿车、公交客车及专用车的开发及产业化，力争率先突破电动汽车关键技术。积极发展中度、重度和插电式混合动力型轿车，推进柴电、气电混合动力客车产业化，争取具有自动起停功能的微混系统成为乘用车标准配置。跟踪、培育燃料电池汽车、氢动力电池汽车和太阳能电动汽车。立足整车需求，突破动力电池、电机、电控等关键技术，本地化生产动力电池组，建成国内主要的驱动电机生产基地和电控专用部件生产基地。加强长安国家企业技术中心、混合动力乘用车国家工程实验室建设，发挥汽车工程研究院、车辆检测研究院等科技支撑作用，完善新能源汽车研发设计、中试及检测平台。
（四）环保装备产业集群。
大力培育环保工程总承包及设备成套能力，建设国内重要的环保产业基地，力争2015年产值超过300亿元。
重点发展水污染防治、空气污染防治、固体废弃物处理等关键技术及成套设备，突破一批产业关键技术，做大垃圾焚烧发电、烟气脱硫脱硝、污水处理等成套装备，加快开发CO2回收及利用、污泥处理、工业废水处理、湖泊清淤等大型成套装备。支持在垃圾焚烧发电、烟气脱硫脱硝、污水处理、电子废弃物处理等重点领域，构建总承包企业牵引、设计服务及装备制造企业参与，集工程承包、技术及设备集成、专用及通用设备制造、环保服务为一体的产业联盟。在现有市级“排污权交易市场”基础上，争取建立全国性或区域性“排污权交易市场”。争取国家布局碳排放交易市场。
（五）轨道交通装备产业集群。
抓住全国轨道交通建设巨大的市场机遇，构建整车和关键零部件垂直整合体系，提高系统集成能力，打造全国重要的轨道交通装备制造基地，力争2015年产值超过200亿元。
加强与中国北车集团的深入合作，重点发展轻轨、地铁、城际列车、高速列车以及转向架、电力牵引、制动等关键零部件制造。发挥机电控股、重钢、四联等本地企业优势，大力发展自动售检票、综合监控、通讯与信号、轨道梁、道岔、安全门与屏蔽门、站场、供配电、暖通与给排水、轨道施工工程装备等系统配套装备产业集群。建设国家级单轨交通车辆工程实验室和单轨交通工程研究中心，积极开发转向架、电力牵引、制动系统等关键零部件以及运营保障装备等关键技术。建立基于重庆的供应链体系，培育工程总承包能力。
（六）生物医药产业集群。
充分激发科研院校和企业的创新活力，完善产业技术支撑体系，突出生物医学工程、创新药物两大重点，加快建设国家生物产业基地，力争2015年产值超过300亿元。
大力发展超声医疗、数字医用设备、生物医用材料与人工组织器官等核心技术和系列产品，其中超声医疗重点发展多品种超声治疗和诊断设备及远程医疗系统；数字医用设备重点发展胶囊内窥镜、X射线机、手术动力装置、血液透析滤过机等医疗器械；生物医用材料领域重点发展生物芯片、胶体金试纸、组织工程材料、干细胞产品、人造皮肤、人造血液、人工血管及支架、药物缓释系统等。加快创新药物开发，引导GMP、cGMP标准生产线建设，推动化学药大品种高难度药物中间体、原料药和制剂规模化仿制；推进中药现代化，完善特色中药产业链，推广道地中药材GAP种植，做大中药单品种规模，开发一批疗效确切的中药新产品；支持胃病疫苗、乙肝疫苗、抗艾多肽等创新药物研发产业化，积极引进著名生物制药企业，形成以疫苗和多肽药物为特色的生物制药产业集群。
（七）新材料产业集群。
着眼轻量化、高强韧、结构功能一体化和智能化、模块化、材料元器件一体化两大发展趋势，加快培育新材料产业集群，力争2015年产值超过500亿元。
重点发展高性能轻合金材料、化工新材料、玻纤材料、特种功能材料等优势领域。大力发展铝、镁合金材料及制品，发挥西南铝业集团等企业带动作用，推动高性能轻合金材料在汽摩、轨道交通、航空航天、包装印刷等领域的大规模应用。积极发展天然气化工材料，突破天然气催化部分氧化制合成气关键技术，通过引进和消化创新，形成MDI延伸产品聚氨酯、聚氨酯组合材料、聚甲醛以及聚碳酸酯等产业链，加快培育丙烯腈丁苯树脂合金、高吸水性树脂、特种环氧树脂等新增长点。大力发展饲料级蛋氨酸、医药食品级甘氨酸、电子化学品等高分子材料和精细化学品。延伸玻纤材料产业链。培育高环境适应性特种合金、传感器敏感材料、金属复合电子功能材料、微电子材料、超导材料等。
（八）风电装备产业集群。
增强龙头企业带动整合能力，强化关键技术及产品领先优势，建设我国重要的风电装备产业基地，力争2015年产值超过200亿元。
支持海装风电装备积极抢占风电市场，加快形成3MW―5MW海洋型风电装备和500万KW整机制造能力。积极引进国际知名企业来渝建设整机制造基地，力争形成数百万KW整机能力。强化重齿、通用等企业配套能力，加快齿轮箱、轴承、电机、叶片、变速箱、电机和控制系统等关键零部件的研发及生产，力争风电增速齿轮箱产能超过7000台，风电轴承产能超过3万台套。依托海装整机研发平台、望江柔性传动设计验算平台、重庆大学等科研力量，发挥骨干企业科研资源优势，大力引进国际知名企业建设研发中心，争取建设国家级风电工程中心、工程实验室。
（九）光源设备产业集群。
重点发展光伏和LED两大具有潜在优势的领域，力争2015年产值超过300亿元。
构建硅材料、硅锭和硅片、太阳能电池、太阳能电池组件、太阳能光伏系统产业链，建成我国重要的光伏产品研发生产基地。强化硅产业在国内的领军地位，提升发展太阳能级硅、太阳能电池片，形成万吨太阳能电池硅片产能。积极引进国内外优势企业，大力发展超薄晶体硅太阳能电池、铜镓硒太阳能薄膜电池、非晶硅薄膜太阳能电池、太阳能电池组件、太阳能发电机组等，力争形成300万KW太阳能电池和100万KW太阳能发电机组产能。加快聚光光伏（CPV）发电技术产业化。
发挥“十城万盏”示范工程和亿台笔记本电脑本地化需求的牵引作用，完善LED绿色光源产业链，建设我国重要的LED研发生产基地。建设全球最大蓝宝石衬底基地，突破LED外延及芯片制造、测试封装瓶颈，加快发展大功率氮化镓基蓝、绿光外延片及芯片和铟镓铝磷红、黄光外延片及芯片。做大LED背光源、LED显示屏、大功率高亮度LED光源、汽车摩托车LED灯具等规模。
（十）仪器仪表产业集群。
发挥产业集群优势，做大做强龙头企业，建设国内规模最大、产品门类齐全、系统成套能力最强的综合性智能仪器仪表研发生产基地，力争2015年产值超过100亿元。
依托四联等企业，大力发展工业自动化仪表及系统、科学仪器、各类测量仪表以及相关传感器、元器件和材料，壮大网络化高智能变送器、船用仪表、分析仪器、物位计、气动/电动执行器、新型流量仪表和网络化智能热力表、电表、水表等产品规模。着力开发DCS集散控制系统、现场总线控制系统、基于混杂和非线性技术的新型控制系统等，提升智能仪器仪表集成应用及成套生产能力。积极建设国家仪表功能材料工程中心，创建国家智能仪表工程中心，创立国家智能仪表产学研战略联盟，突破新型传感、新型人机界面、高可靠性、集成控制等关键技术。
四、引导产业合理布局
遵循“集群发展、垂直整合”的思路，优先引导布局“1+2+4+41”开发区，将两江新区、西永微电园打造成为战略性新兴产业核心集聚区，沿主城外环布局产业环形发展带，在有条件和优势的区域性中心和工业强区促进产业点状发展，引导战略性新兴产业形成“双核带动、一环多点”的空间布局。
“双核”：两江新区、西永微电园，力争集聚战略性新兴产业规模占全市比重达到75%以上。其中，两江新区重点发展笔记本电脑、离岸数据开发处理、轨道装备、新能源、新能源汽车、环保装备、仪器仪表、生物医药、高技术服务业，建设成为国家信息产业基地重要集聚区、国家高技术服务产业基地和生物产业基地核心区，以及创新研发总部；西永微电园区重点发展笔记本电脑及核心部件研发制造基地、通信设备、高端集成电路、软件及服务外包等国家级产业基地。
“一环”：依托九龙坡高新技术开发区、南岸经济技术开发区、西彭、江津、建桥、璧山、花溪、同兴等特色工业园区，引导发展笔记本电脑零部件及关键材料、通信设备及部件、整车及汽车电子、高性能合金材料、轨道交通零部件、船舶及配套、数控机床、创新药物、医疗器械、环保装备、风电装备及配套、LED等。
“多点”：以“专、精、特”为方向，依托万州、涪陵、长寿、合川、永川、荣昌、万盛、大足、綦江等特色工业园区，引导发展化工新材料、电脑材料、光源设备、通讯设备、特种船舶、生物制品、现代中药、中兽药、化学药和节能环保装备等。
五、实施重大工程推动产业发展
发挥重大工程推动作用，在科技创新、产业示范、龙头带动、招商合作等方面取得突破，为战略性新兴产业提供动力。
（一）产业示范工程。
结合经济和社会发展的重大需求，瞄准重点产业链集群的战略发展方向，“十二五”期间滚动实施100项重大产业化示范工程，促进重大科技成果产业化，引导产业聚集，培育新兴产业群，优化提升产业结构。
（二）创新基础工程。
围绕“2+10”产业链集群，建设一批自主创新基础平台，完善以重点实验室、工程实验室、工程中心、企业技术中心、公共创新服务设施为支撑的创新链，形成“布局合理、装备先进、开放高效”的自主创新物质支撑体系。
（三）科技专项工程。
滚动实施12个重大科技开发专项，通过消化吸收再创新、集成创新、原始创新，突破一批核心关键技术，掌握一批具有国际竞争力的专利成果，力争战略性新兴产业领域专利授权量年均增长30%以上，为产业培育提供重要的科技支撑。
（四）龙头企业工程。
集中政策资源，实施“5213”行动计划，即培育5个1000亿级、2个500亿级、10个100亿级、30个50亿级龙头企业，“2+10”产业集群均有1―2个以上行业龙头企业。
（五）500强企业引进工程。
启动“2+10产业集群招商引业计划”，大力引进世界及国内500强企业，力争每个重点产业集群有国内外知名企业入驻和项目布局。
六、保障措施
（一）实施“2+10”产业集群建设方案。
制订落实“2+10”共12个产业集群建设方案，深化具体思路，明确创新能力建设、科技创新、产业化、龙头企业培育、市场拓展、重大招商、人才培养等战略任务，细化保障措施，明确牵头部门，全力推进建设工作落到实处。
（二）大力筹措产业发展资金。
建立稳定的政府投入增长机制，筹措100亿元战略性新兴产业发展资金，采取财政扶持、税收优惠、政府性融资等多种方式，支持重大招商、创新基础能力建设、产业技术开发、产业化示范、投融资体系建设和人才培育引进等。结合实施平安重庆、健康重庆、畅通重庆等重大政府投资工程，加大战略性新兴产业政府采购力度。
（三）落实扶持政策。
集成国家和我市加计扣除、加速折旧、减计收入、所得税减免、税前提取投资风险准备金、房产税减免、用地保障、人才队伍建设等优惠政策，发布实施“重庆市战略性新兴产业发展若干政策措施”，推动形成发展政策洼地。
（四）强化金融大支撑。
发挥科技风险投资引导资金的作用，形成超100亿元的创业投资基金规模。壮大私募股权基金规模，力争投资能力超过500亿元。鼓励和支持中小企业利用中小板、创业板市场上市融资，推动符合条件的大型企业到国内主板和海外上市。积极谋划建立区域场外证券交易市场。创造条件支持企业发行债券。引导金融机构加大信贷资金支持力度，积极发展科技担保、知识产权质押、租赁融资、产业链融资等新型融资模式。
（五）加强体制创新与开放合作。
强化市战略性新兴产业发展工作领导小组及办公室的统筹协调职能，加强日常组织、协调、督查、调度和推进工作，形成上下对口、部门协作、市区联动的良性工作机制。对接国家部门，积极争取支持，推进“三网融合”、电力、可再生能源配额、合同能源管理、资源性产品价格形成、生产者责任延伸、污染物和碳排放交易、军民结合等领域的配套改革。积极拓展产业链垂直整合、“多头内一头外”加工贸易等新模式，更高层次利用全球创新及产业资源。支持企业设立研发机构、开展联合研发、注册商标、培育国际品牌、制定国际标准、申请国际专利。
重庆市人民政府
二○一一年五月九日