如何让发动机更长寿

⑴ 汽车怎么保养才能延长发动机寿命

延长发动机寿命可以换四类PAO基础油，这是国外更高标准的真正的全合成机油。油质很纯，清洁性更好，可大大减少发动机积碳油泥，延长发动机寿命。我换的是GT机油，每次换完效果立竿见影，车子静音，动力充足，用了两年发动机一直都是很有劲。

⑵ 如何延长汽车发动机寿命

首先自己对汽车要爱护，然后定期去做保养检查车况，这样才能延长发动机寿命。

⑶ 如何正确延长汽车发动机的寿命

 首先，要注意磨合期的使用。这是延长发动机使用寿命的基础。无论是新的还是大修后的发动机，都必须按规范进行磨合后，方能投入正常作业。
    其次经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查，调整以保证发动机经常处于良好的技术状态，才能延长使用寿命。
    再次，要保持油净、水净、气净和机体净。若燃油不纯净，会使精密的配合机件磨损，造成漏油、滴油、供电压力降低，甚至造成油路堵塞、抱轴烧瓦等严重故障；若空气中含有大量尘土，将会加速缸套、活塞和活塞环的磨损；若冷却水不纯净，会使冷却系水垢增加，妨碍发动机散热，润滑条件变差，机件磨损严重；若机体外表不净，会使机体受到腐蚀，缩短使用寿命。
    保证油足、水足、空气足。若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现启动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良，机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。
    勤观察，勤检查，发现故障及时排除，要经常性做好发动机的保养工作，使机器始终保持在良好的技术状态运转。

⑷ 车子如何保养才能使之“长寿”

要想汽车长寿，就要保养好发动机，掌握一些保养常用识，可帮助延长发动机的使用寿命，显得尤为重要。
发动机的养护的五要点：1、使用适当等级的机油定期限更换机油和滤芯；2、经常保养空气滤清器并定期更换；3、定期清洗燃油系统定期更换燃油滤芯；4、定期保养水箱散热网；5、定期更换火花塞。
汽车保养最应该保养的是换机油和机油滤芯器，汽车保养最要经常做的是洗车，汽车保养最要经常检查的部位是轮胎表面和气压、机油尺度、冷却水位、刹车油位。

⑸ 发动机寿命与那些方面的因素有关

影响因素
一、结构制造
汽车各零部件的设计制造和装配情况直接影响发动机的性能。这些因素主要来自于汽车生产厂家，与用户无多大关系。各汽车生产厂家的特约维修站应当把发动机在使用中出现的一些典型问题反馈到制造厂，以利于改进。
二、 使用
正确使用是延长发动机使用寿命的必备条件。
1 载荷的选择
发动机载荷直接影响其零部件的强度及寿命，增加载荷时，各总成的工作负荷也随之增加，磨损量增大；如果是初驶车辆，磨损会更大。新车或大修后的车辆，为了限制其初驶期的最高速度，减少负荷，延长发动机使用寿命，一般都在化油器上安装限速片。如果过早地拆除限速片，将导致发动机过早出现异响、漏油、漏气及动力下降，使发动机的使用周期缩短。
2 燃油和润滑油的选择
燃油的选用必须符合本车规定的牌号，禁止使用低牌号的燃油，否则发动机工作时会产生爆震，使机件受到强烈的冲击和使零部件的附加载荷增加，从而加速机件的磨损。因爆震产生的高温、高压及冲击波还会破坏气缸壁上的润滑油膜，恶化机件的润滑。试验表明，某发动机在有爆震和无爆震下各工作200 h，经测定有爆震时气缸上部平均磨损量是无爆震的2倍多。另外，含杂质超标的燃油，同样会加速机件的磨损和腐蚀。
润滑油的选择，亦应符合发动机的工作需要，若发动机润滑油粘度较低，则润滑油压力就低，不能形成油膜，造成边界摩擦或干摩擦；若润滑油粘度过大，则流动性差，不利于冷车起动，同时润滑油通过机油滤清器到达润滑部位的时间长，使起动磨损增大。润滑油的加注应适量，油面过高时，不但会增加运动阻力，降低功率，而且会使润滑油窜入气缸内燃烧，造成积碳过多；而润滑油过少时，油压低，难以形成油膜，又会造成干摩擦或边界摩擦，使磨损增加，轴承产生异响，甚至发生拉缸及烧瓦等严重事故。
3 冷起动和冷却水温度
当冷车起动时，特别是冬季起动车辆，应尽量采用预热措施或冷摇慢转低速升温的办法，禁止猛轰油门。因为发动机冷起动时，润滑油粘度较高，其到达润滑部位的时间较长。有资料证明，在气温为－15 ℃时，起动2 min后，润滑油才能流到连杆轴承及缸盖上的运动副等部位，在这一段时间内如猛踩油门，发动机转速就会迅速上升，润滑油未到达的部位形成干摩擦，加剧磨损。当发动机温度过高时，润滑油变稀，不能很好的形成润滑油膜，同样会增大机件的磨损，还极易产生爆震。但也不可因水温高而盲目拆除节温器使发动机长期在低温下工作，这也会造成发动机过量磨损。
三、 道 路
路面质量对车速的发挥、燃料的消耗及磨损有极大的影响，若路面是砂石或泥泞路时，行驶阻力是不断变化的；在阻力大时，发动机就工作在大负荷工况下，此时缸内的压力增大，磨损加剧。
四、 气 候
在冬季，由于润滑油的粘度低，进入润滑部位慢，从而使发动机干摩擦的时间长；在酷热的夏天，汽车各零件处于热状态，在环境温度为40 ℃时，就会严重影响电气元件的性能，使点火系不能正常工作；另外，由于高温，润滑油变稀，油膜难以形成，使发动机干摩擦的倾向性增大。
五、 驾 驶
驾驶技术的熟练与否也影响发动机的性能和使用寿命。
1 挡位的选择
在行驶中应掌握“高速挡不硬撑”，否则发动机长时间高速运转，使发动机没有余力，稳定性差，产生扭振和冲击，造成机件损伤；“低速挡不硬冲”，否则发动机温度增高，造成早燃及爆燃等现象，导致发动机早期磨损。
2 车速的选择
车速对各运动副的磨损量影响较大，磨损量取决于相对运动速度、正压力和摩擦系数。在高速时，活塞平均线速度较大，故相对缸体的磨损就大，尤其是燃烧不好时，碳粒形成的磨粒使磨损增大。车速低时，由于润滑油压力低，油膜刚度小，润滑条件差，也会使磨损量加大。
六、 维护保养质量
加强对发动机的维护保养是延长发动机寿命的重要举措。除日常检查保养的项目外，要重点把好发动机的“入口”关，保持“三滤”(机油滤清器、汽车滤清器、空气滤清器)的清洁。如果“三滤”出现故障，空气中的灰尘及润滑油和燃油中的杂质大量进入气缸，从而加剧了磨料磨损。实践表明，如果空气滤清器失效，若在我国的西北或华北地区行车一天进入气缸的灰尘可高达30 g，气缸的磨损量将比正常的大100倍。

⑹ 拓阳甲醇版发动机长寿方法

1）、彻底的磨合;引擎最好经过彻底的磨合,引擎的工作温度才不会因为摩擦生热而过高,如何判断引擎是否已经磨开,可以将热火头拆拧紧在引擎上面，用手转动飞轮当活塞到达上止点压缩状态时感觉转动很吃力有股气顶着，表示已经磨开了如果感觉有涩涩的金属摩擦的感觉那就要有耐心的继续磨合，绝对不能贪玩磨合关系到这颗引擎的寿命,经过好的磨合程序的引擎,压缩缸压的保持周期会很长,才会开始慢慢走下坡,所以磨合对于引擎的使用寿命很重要,可以说是寿命的关键!还有就是磨引擎不光只是磨合活塞和汽缸,所有的接点都需要磨合,例如连杆的两端接点,曲轴和曲轴箱,所以磨合引擎非常重要!一般拿到一颗新引擎,
2）、不要直接就拆开或者不带有滤清器直接拿去玩,以避免外部有杂质,或灰尘进入发动机内部造成不必要的磨损，简单的检查完引擎后就开始磨合,然后尽量先用大风大油的方式来磨合半升油,所谓大风大油的方式,就是先把引擎发动之后,渐进性的打开油门。当转速提升的时候同时退油针,用大量的油量把引擎转速拉下来,使转速不要拉上去.这种磨合方法有一个好处就是,把引擎内部所有的杂质都清除干净,但是这种方式也不要磨多半升油就好!因为大风大油的磨合方式对于连杆的压力比较大采用这种方式磨合半升油，来清洗引擎内部以避免任何细小的杂质残留在引擎内部!尚未过磨合期的引擎,你会发现他有一种状况,就是你把主油针调到速度有出来引擎温度就是很高,但是你稍微退一点油针,那引擎又有够软弱无力,这就表示引擎的温度是来自于气缸和活塞的摩擦生热,或是曲轴和本体的摩擦生热。事实上油还是太多的,这种情况怎么办?把引擎调到你觉得高速有出来,然后不要持续高转速的去磨合,也就是忽快忽慢的去跑,直线分三段催油,这样温度就不会攀升太高,这样磨引擎才磨合的快不然慢慢磨要磨很久一颗磨的好的汽缸,内部应该是一圈光亮的摩擦面,如果这摩擦面出现一条一条拉伤的痕迹,那表示引擎磨合不好你可能在磨合期的时候就已经让他转速过高,这样引擎的压缩周期会缩短

适当的工作温度;引擎的活塞汽缸组,是俗称的ABCB组合,就是铝合金活塞+连杆+活塞环+铬电镀汽缸,而铝合金的热膨胀系数比铜还要大,所以在高温的时候活塞膨胀的速度比汽缸大,把汽缸塞满.如果你让引擎温度越高,活塞的尺寸就越大,于是乎活塞磨损的程度也越多,所以一但引擎在120温度下行驶过一段时间,当你要让他回到100度来工作的时候,你会发现引擎的动力不足了,这就是因为活塞经过120度这温度的适应之后,回到100度的工作温度时,活塞的尺寸已经不够大了。
3）所以活塞/汽缸的养成很重要,你把他养成在固定的温度,假设120度,当你觉得在这温度下动力不足时,你要做的动作是慢慢调试主油针或者副油针说到这，有两个思考方向;(当然还有一种情况就是引擎还没磨开!)
A)排气有大量的烟;
那表示油量可能太多,但是温度已经达到你设定的工作温度,为了要锁油针你必须换上更冷新的热火头或先让引擎降温之后再调试油针.
B)排气没大量的烟;
那表示油针已经不能再锁紧了但是温度，温度已经达到你设定的工作温度,哪此时让引擎有更大的动力,但是同时你要记得要退油针来应对,因为这两个方法都会让引擎更热一些. 注意排气的烟是很重要的指数,当排气没有烟的时候那是过热的前兆,尤其是瞬间拉高速的时候排气孔有些烟是最理想的.
一但过热会有几个征兆,你会发现引擎软脚无力,第二就是积碳过多!此时切忌不要贪玩,你让他多跑一点活塞就多磨损一点,此时将引擎熄火,将活塞退至下死点,待引擎冷却之后再重新发动他。就这样慢慢的磨合下去。
望采纳，谢谢

⑺ 汽车怎么保养最合理，怎样让动力更持久

1、定期清理水箱。锈迹和水垢会限制冷却液的冷却系统中的流动，降低散热作用，导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。所以要定期清洗水箱，除去其中的锈迹和水垢。
2、定期更换机油及滤芯。任何质量等级的润滑油在使用过程中油质都会发生变化，为了避免故障的发生，应结合使用条件定期换油，并使油量适中一般以机油标尺上限为好)。
3、保持曲轴箱通风良好。现在大部分汽油机都装有PCV阀曲轴箱强制通风装置)，但窜气中的污染物会沉积在PCV阀的周围，可能使阀堵塞。因此，须定期清除PCV阀周围的污染物。
4、使用适当质量等级的润滑油。对汽油发动机应根据进排气系统的附加装置和使用条件选用SD-SF级汽油机油；柴油发动机则要根据机械负荷选用CB-CD级柴油机油，选用标准以不低于生产厂家规定要求为准。
5、定期清洗燃油系统。定期清洗燃油系统，控制积炭的生成，能够使发动机保持最佳状态。
6、保养三滤。三滤是指空气滤清器、机油滤清器及汽油滤清器。三滤在汽车发动机上对空气、机油和汽油起着过滤作用，从而对发动机起到保护作用，同时也提高了发动机的工作效率。
7、定期清洗曲轴箱。发动机在运转过程中，燃烧室内的高压未燃烧气体、酸、水分、硫和氮的氧化物经过活塞环与缸壁之间的间隙进入曲轴箱中，与零件磨损产生的金属粉末混在一起，形成油泥。因此，应定期清洗曲轴箱，保持发动机内部的清洁。

⑻ 汽车发动机如何保养才让他寿命更长，学习了

汽车保养最为关键的一环当然是发动机护理，而保养发动机最重要的方法当然是让它得到最有效的润滑，正确使用机油不当可使发动机寿命延长，还能节省燃油，否其将适得其反。车主最好养成每周检查机油的习惯，将换油保养剩余的机油带在车上，就有备无患了。

目前，市场上销售的各种品牌的机油产品有数百个之多，国际名牌像美孚旗下的埃索、美孚1号、壳牌、道达尔等，也有国内品牌长城、昆仑、康普顿等。从价格上看，从几十元到几百元甚至上千元一桶，各种级别和粘度标识专业而繁多，使得车主在选用机油时的难度大大增加。记者随机调查发现，虽然大家都知道机油的重要性，但大多数车主还处在“机油盲”的阶段。 机油作为发动机的润滑剂，不仅仅起到润滑、抗磨损作用，还有冷却、清洁、防锈、防腐蚀、防氧化等作用。润滑油品质的好坏对发动机的正常运转有着非常重要的影响。好的机油，尤其是全合成的机油除了能保护引擎，减少换油的次数外，也能节省汽油开销。虽然价格比普通油贵两倍，是许多车主的最佳选择。如果选择不当或只图一时便宜购买品质低劣的产品，会造成发动机早期磨损、降低发动机的使用寿命，严重时还会造成“拉缸、抱瓦”等恶性事故。

1. 怎样选择机油

   车主在选用机油时一定知道车辆使用的温度环境，然后按车辆说明书要求的用油级别和粘度要求去购买机油，购买时仔细查看油品外包装上的级别和粘度标示，要选用满足最低级别及以上要求的机油。比如在四川地区，一年四季正常情况下选用符合多级粘度标准SAE15W-40的机油就可以。而重庆地区夏天较热，最好选择粘度为50的机油。 新车初驶的几千公里称为磨合期，在此阶段将磨掉零件上细微的凸起物，让各个运动部件的配合间隙更加紧密，运动更顺畅。这时期选机油更为重要。在磨合期内一般选用粘度级别为15W/40或40的机油进行磨合。因为新车或发动机大修后，各部件配合间隙不均或过紧，需要在磨合期内进行磨合调正，如选用较大黏度的机油，在配合间隙不是很好的摩擦副表面上不易形成润滑油膜而形成干摩擦，造成磨损过度，甚至出现烧瓦、抱轴等机械故障。黏度较小的机油由于流动性较好而能达到更好的清洗作用和冷却作用。如果在城里用车，由于常常堵车，属于损耗型驾驶，建议缩短换机油的里程。

2. 换机油别忘打包

   车辆每行驶一定公里数要做常规保养，更换机油和三滤。但每次换油是以一桶为单位，一般换油后都会稍有剩余。别忘了将剩油打包带走，以后备用。这样，一两个月后发现油、液的液面降低必须补充时，车主也可以用几次保养积攒的机油在某次换油前“涮涮”发动机，使换油更彻底

3. 机油不要混用

   有时候发现爱车的机油面不足了，需要添加机油，这时候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型号的机油。不同品牌的油品采用的添加剂会有不同，混用可能会造成油品变质。

4. 发动机长时间放置不开后，机油流到油底壳，这时上车启动车辆挂档就走，机油润滑不好，会对发动机造成严重的磨损，而热车不仅是让发动机温度上升，更重要的是让各个部件得到充公润滑。

5. 汽车在行驶中突然水温升高不能再开，把车停在路边后，立即加凉水来降温，热胀冷缩会破坏发动机内部配合间隙，加速发动机磨损，最好的办法是打开发动机罩，让车自然冷却下来后再加水降温。

6. 驶手动挡汽车要结合车辆和路况情况来变换档位，但有时会经常出现高档低速和低档高速的现象，这些都会增加发动机磨损，减少使用寿命。

7. 夏季到来很多车主喜欢在熄火时忘记关空调，再次启动车辆时就带着空调一块启动，增加发动负荷、加速马达和飞轮的磨损，

8. 有些车主喜欢长时间怠速滑行，认为这样节省燃油，但是怠速行驶机油压力小，汽油不能充分燃烧产生积碳，时间长了油耗增加、动力减弱。

9. 有些车主喜欢选择便宜的机油或随意延长发动机保养周期，这样下来各配件不能得到及时的滋润，加速发动机内轴承、气门的磨损，严重情况下还会出现异响、烧机油的故障。

10. 很多车主有拖延的习惯，当自己爱车出现问题时不是第一时间到相应维修站检查，直到发生更大问题才想到维修，往往这个时候发动机磨损很严重了，即使修复了，也不能达到理想状态。

⑼ 涡轮增压发动机寿命是多久该如何延长其寿命

正常使用的情况，涡轮增压发动机可以使用到车辆报废，我认为只需要定期更换发动机的机油和机滤，就能延长发动机的寿命。

⑽ 2个用车好习惯，能让发动机寿命延长几年

发动机犹如汽车的心脏，汽车的寿命与发动机的寿命有着直接的关系。发动机也是一辆汽车最复杂的部件，其成本大约占整辆汽车价格的25%到35%。因此，呵护自己的爱车，首当其冲的是爱护发动机，日常使用中注意这两个小细节，可能会让发动机最大的效能，寿命延长几年。

不应该让油箱内的汽油下降到四分之一以下。当这种情况发生时，会引起冷凝水汽聚集，从而可能损坏燃油泵。若汽油和空气供应不及时或中断，就会出现起动困难、燃烧不良、功率下降、发动机不能正常运转等现象；若机油供应不足或中断，会使发动机润滑不良、机件磨损严重，甚至出现烧瓦现象；若冷却水不足，会使机温过高，功率下降，磨损加剧，降低使用寿命。