长寿命发动机

㈠ 发动机的寿命是多少

汽车发动机质量不一样，寿命长短差别很大，一般在15年左右，但质量好，保养好的发动机20年也没问题。10万公里的时候一般都会对发动机进行大修，从而延长使用时间。

提示：发动机的寿命和平时日常保养息息相关，平时用些好的机油、空气滤、机油滤、汽油滤做到经常更换防冻液，不缺水，温度正常，不高转速行车，不超载。

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，最早诞生在英国，其既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。其种类包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。

㈡ 发动机的正常寿命是多少

汽车发动机质量不一样，寿命长短差别很大，一般在15年左右，但质量好，保养好的发动机20年也没问题。10万公里的时候一般都会对发动机进行大修，从而延长使用时间。提示：发动机的寿命和平时日常保养息息相关 ，平时用些好的机油、 空气滤、 机油滤、 汽油滤做到经常更换 防冻液，不缺水，温度正常， 不高转速行车， 不超载。

㈢ 一台汽车发动机的寿命是多久

通常来说，一台发动机的设计寿命大概在十五年左右。但有的车主不注意保养，经常在恶劣的路况上行驶，出了问题也不去修，还使用劣质的汽油，或者超载负重，结果只开了三年车就坏掉了。而有的车主很爱惜自己的车，不仅定期清理发动机内的积碳，平时都尽量在平坦的路面上行驶，经常更换机油滤和防冻液，不超载、不缺水，最后车开了二十年还好好的。
此外，气候因素也会对发动机寿命产生很大的影响。当气温降到零下30度以下时，机油流动性变差，发动机部件旋转时所受到的阻力就变大，对发动机的伤害也更大了。或者在潮湿的环境当中，由于发动机运行时是高温状态，湿气接触缸体之后，会直接导致缸体开裂，影响发动机的使用寿命。
在吉尼斯世界纪录中，目前世界上寿命最长的发动机开了48年，一共开了450.6万公里。可见，一台汽车发动机的寿命长短跟天气、车主的使用习惯等等原因有很大的关系。因此，只要大家争取当个老司机，好好开车，一辆车用个十五二十年没有问题。好了，关于汽车发动机寿命的知识，小编也知道得差不多了，现在就差一辆车了。

㈣ 汽车发动机寿命

你好，汽车发动机质量不一样，寿命长短差别很大，一般在15年左右，但质量好，保养好的发动机20年也没问题。
在中国，私家车运用满15年的，每6个月需要检查一次，一年两次，直到检查不合格停止。已跑满60万公里的汽车无条件作废;出租车只能运用8年，小卡车是12年，最长年限的是大中型卡车和卡车，能够运用15年。

㈤ 德系，日系的发动机寿命哪个长看完对比，你可能就知道了

汽车已经是家家户户的必需品，已经无法替代的交通工具。现在的汽车也是非常的便宜也还有很多的优惠，不过大家在买车的时候还是要多注意点，特别是对于一些新手，对汽车一窍不通。就比如说汽车的发动机吧，汽车的发动机就相当于人的心脏，发动机如果不认真的查看整个车子都会受到影响，就像是人类得了心脏病，所以一辆汽车有个好的发动机是非常重要的。今天就来比较一下德系，日系的发动机寿命哪个长？看完对比，你可能就知道了。
众所周知，自然吸气的发动机技术纯熟，而涡轮增压的发动机技术含量更高，所以说，德系发动机在使用的时候会有比较多的小问题，是因为涡轮增压发动机的运转机制所导致的，并且由于涡轮增压发动机技术的出现时间比较短，在技术使用的时间没有自然吸气的发动机时间长，所以在市场上的考验也没有自然吸气的发动机的稳定性强，而且以德系的大众为例，它的发动机普遍存在烧机油现象，当然这也是德系车的通病。
其实日系车和德系车的发动机差别是非常大的，基本上来讲很多的日系车是非常喜欢自然吸气发动机，而德系车的话则主要使用涡轮增压发动机，其实这两款汽车的发动机差别很大，而且使用寿命也是非常的不同的，虽然说自吸的发动机更加的成熟稳定，但是涡轮增压的发动机的确技术含量更高一些。日系一直坚持使用自然吸气发动机，自然吸气发动机燃烧工况相对简单，对于燃料品质要求相对低一些，理论上积碳生成量更少，润滑要求相对更低，磨损相对更小。2、90%以上的发动机磨损主要发生在冷启动瞬间，而日系车普遍要求使用低粘度机油，低粘度机油流动性好，可以在冷启动瞬间更快地被泵送到润滑部位，减少乏油润滑时间，降低磨损。
3、日系发动机温度控制要相对低一些，只有85-95℃，而德系车发动机温控相对要高一些，95-105℃。之所以这样设计的目的主要是为了提升散热效率，但是，相对而言，高温对发动机密封带来了更大的压力，橡胶、密封胶等在高温下更容易老化、脆化，因此德系车的发动机渗漏现象相对多一些。4、德系普遍使用涡轮增压发动机，相对而言涡轮增压发动机缸压高、温度高，对发动机耐压、耐高温、润滑等要求都更高，机油丢漏情况也不容易控制，特别是涡轮增压器最高可达到20万/分，最高温度将近1000℃，对润滑要求极高，因此，早期的德系车烧机油的情况比较多，发动机一旦烧机油，燃烧就会每况愈下，积碳、爆震、拉缸这些现象会逐渐发生。
其实发动机的寿命并不能从哪个车系来看，各个车系其实都差不多，而延长发动机寿命的关键还是在保养上。只要科学保养、合理保养不管是日系车还是德系车，是自然吸气还是涡轮增压，寿命都不会短。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

㈥ 发动机寿命多久

看你什么样的发动机了，一般10年 30万公里，要保养到位！可以去途虎看看动力总成保

㈦ 发动机一般多少公里寿命

现在国际上对汽车是使用寿命都是按照时间来规定的，一般的小汽车的使用寿命是15年。如果按这个标准来算的话，普通家用汽车一年的行驶里程是20000公里，那么就是300000公里。

汽车发动机的寿命很难简单用里程数或者年限来衡量，一般发动机都有个设计寿命，但是过了设计寿命不代表发动机就不能用了，只要注重日常保养，实际寿命可以很长。

小和微型的出租客运汽车的使用年限是8年，中型出租客运汽车的使用年限是10年，大型出租客运汽车的使用年限是12年，租赁载客汽车的使用年限是15年，公共客运汽车的使用年限是13年，大和中型非营运载客汽车使用的年限是20年。

(7)长寿命发动机扩展阅读：

要在平时勤观察、勤检查，发现故障及时排除，才能使发动机始终保持在良好的技术运转状态：

经常检查紧固部位。柴油机或汽油机在使用过程中受震动冲击和负荷不均等影响，螺栓、螺母容易松动，还有各部位的调整螺栓都要仔细检查，以免造成因松动而损坏机件。

气门间隙、配气相位、供油提前角、喷油压力以及点火正时等都应及时检查、调整，以保证发动机经常处于良好的技术状态。这样才能节省燃油，延长发动机使用寿命。

㈧ 发动机一般多少公里寿命

国产车发动机一般能跑30万公里,大众发动机一般在35万公里左右,日系发动机则能跑55万公里。 不过,一般情况下,发动机活塞正常运行时,会有些磨损。如果机油用的好,就可以运行超过30万里是完全正常。一般家庭一年就差不多3万公里,所以基本够用10年。还有出现以下情况也需要考虑报废问题
1、机油变质或添加过多：
每当车辆行驶一定里程（参配、图片、询价）
后，油中的固体颗粒和黏稠物导致油液品质变差，如果长期不更换会造成机油滤芯不畅，加剧发动机磨损程度。不过，如果机油添加太多，反而会增加发动机内部功率损失，使溅到缸壁上的机油增多产生烧排机油故障。
2、空气滤芯堵塞：
汽车发动机的进气系统主要由空气滤芯和进气管道两部分组成。要定期清洁空气滤芯，一般一年就应更换新的。
3、燃油系统保养不善：
燃油在通过油路供往燃烧室燃烧的过程中，会形成胶质和积炭，沉积下来，使燃油雾化不良，造成发动机喘抖、爆振、怠速不稳、加速不良等性能问题，要定期清除油箱沉淀物。
4、水箱生锈、结垢：
水箱生锈、结垢是最常见的问题，锈迹和水垢会限制防冻液在冷却系统中的流动，降低散热效果导致发动机过热，甚至造成发动机损坏。最好定期使用水箱清洗剂进行清洗，来延长水箱和发动机的整体寿命。
5、进气管道过脏：
如果进气管道过脏，会导致效率下降，从而使发动机不能在正常的输出功率范围内运转，加剧发动机的磨损和老化。
6、冷却系统不良：
如活塞拉缸、爆振、缸体冲床内漏、产生的严重噪音、加速动力下降等，都是由于冷却系统状况不良而造成。要添加合适的防冻液和净水。
7、水箱开锅直接加冷水：
水箱“开锅”了千万不要直接加冷水，否则会因温差过大，导致气缸盖突然受冷而开裂。应打开发动机罩辅助散热，确保发动机冷却水自行降温。
8、未按规定更换正时皮带：
正时皮带随着发动机工作时间的增加，都会发生磨损或老化。一旦正时皮带损坏，气门、点火工作会停止工作，发动机将不能工作，而且严重的情况下会将气门杆被撞弯，活塞顶被撞凹，气缸盖还会被损坏，发动机就需要大修。
9、超负荷运行或拖档：
这一点主要是针对新手司机，开车时应尽量让发动机转速保持在表红刻度以下，避免高转速下发动机超负荷运行。对于手动挡，尽可能不要拖档。

㈨ 汽车发动机一般寿命多少年

这个没法说，发动机一般按公里数说事，跟你打使用环境、驾驶习惯、是不是固定的司机、保养都有关系。现在发动机技术都比较成熟，跑个几十万公里都不是事，你看马路上跑的出租车哪一个不是几万块便宜车，而且还使用天然气，六年报废的话不都跑几十万公里

㈩ 汽车发动机的寿命有多久

发动机对于汽车来说 就相当于人类的心脏，那么一款车的发动机能使用多久呢？

发动机的寿命这个还真不好说，发动机属于极端工况（高温高压）工作的部件，这就决定了它需要优秀的保养措施，工况复杂的发动机，寿命长短由使用者和环境决定，外部因素就占了很大的一部分。


如果说内在影响因素，那么第一件事情就是机油，机油呢它主要是起润滑、冷却、密封、清洗、防锈的这么一个多种作用，那机油不光是要分好的和差的，还要选对标号。