长寿路老桥

㈠ 浙江平湖古桥的历史

平湖石板桥

〖仁寿桥〗俗称杉青港桥，为联洞平板石桥。位新庙镇东北25公里处，东西向架于杉青港上，桥全长50米，宽2.5米。桥面以4块长条石并为一组联接铺成，两面均有栏板石，并有6对望柱相隔，其中间4对顶端为球形，边上2对为方柱形。中洞宽6.8米。中间4排桥柱分别由4块长条石并接竖立而成，两面各有楹联两副，南面边联为：“波光恍观南湖月”，“人影时迎野屋风”；“中柱联为：“广仁所施万缘集「」”，“长寿无极五星联珠”。北面边联为：“仰看杉长浓成荫”，“坐见帆轻落过桥”；中柱联为：“灵桥留影晨晖永”，“秀水道波后泽长”。桥西南第二块栏板石上有“江苏金山朱承训堂”，南边桥额上有“仁寿桥”，北边桥额上有“重建新七星桥”铭刻。桥西堍有简易方形石亭一个，由4根石柱承托，柱间原有石凳，现无。亭内西边有碑文，述建桥之缘由及时间，根据桥额及碑文，可知，此处原有七星桥一座，后圮，民国期间，金山县朱承训堂的少东家朱维坤为其太夫人（新庙杉青港人)60大寿出资建成此桥，1926年开工，28年竣工。此桥于1963年修过。 照片摄于1991年

重建仁寿桥
〖重建仁寿桥〗为五洞梁式石板桥。位钟埭镇钟南村，南北向架于平钟公路公路桥___许家桥西约60米。桥全长24米，桥面宽1.52米，中孔宽5米，旁孔4米，两端各有石阶4级。桥额有“乾隆元年”铭刻，可知此桥建于1736年。桥面北端中级长条石已被多块短石替代，其中两块为墓碑石，其一，刻有“民国拾五年丙寅”几字可知此桥在1926年后修过。桥两面各有楹联一付，东面为：“远近千家资利济”，“嘉平两邑庆咸亨”，西面为：“＊峙长堤欣得月”，“影摇碧水喜藏珠”。照片摄于1994年

建重清溪桥
〖重建清溪桥〗位于林埭镇东北约1.8公里处，系三洞梁式石平桥。东西向跨于独山塘上。桥全长约21米，中洞宽约6米，边洞宽约4米，两端阶石各8级，桥墩用条石垒砌，上小下大，极为稳固。桥面用九块长条石分三节并联铺成，栏板齐全，并有8只望柱相隔，中间4只有狮头。桥额刻有“重建清溪桥”铭文。据明.天启「平湖县志」记载：清溪桥，沈渭、沈泾、沈溥建。原桥在抗日战争期间，因阻止日军通行而拆，现桥为民国三十六年（1947）重建。现西桥墩近水处有裂缝。照片摄于1991年
以上资料摘自谢根明著《平湖古桥录》

㈡ 在今聊城春秋时有聊城、摄城，那么聊摄城在哪里

古代摄城在今天的聊城茌平县肖庄乡王菜瓜村境内，县志记载有：王菜瓜遗址。记载摘录和老人口口相传的故事如下，这要从博陵古城说起：
聊城市茌平县境内有一个博平镇，古称博陵。博陵，作为地名，最早见于司马迁的《史记》，在《田敬仲完世家》中有：“晋伐我，至博陵。”事在齐威王六年，战国时的齐国，都于临淄，辖有山东的济北、胶东之地，既是来伐我，博陵自是齐国之地。唐张守节《正义》仅称“在济州西界也”。唐杜佑《通典·郡县·博平郡》：“博平：齐之博陵邑也。有摄城。汉博平县故城在今县东界也。”《元和郡县志》、《嘉庆一统志》也俱称：春秋齐国有博陵邑。汉置博平县，属东郡。唐太宗贞观时并入聊城县，武则天天授年间又恢复设置。今山东茌平之博陵镇即此。
公元201年（汉高祖6年）置博平县，治博陵。自1037年（宋景佑四年）博平县城迁至宽河镇（今博平），1956年3月，博平县撤销，并入茌平县。茌平县县志记载：茌平县王菜瓜遗址原为博平故城遗址，旧垒颓垣，高出地面约五米 多的沙丘成鱼鳞状。王菜瓜遗址1980年调查时发现，面积约10万平方米 ，文化堆积厚约2.5 米，文化内涵丰富，保存较好，出土有盆、罐、砖等战国、汉代器物。据历史记载：这里原为摄城，春秋时并入齐国，故又称摄城。（可查阅茌平县县志-王菜瓜遗址）
博陵以陵名而转为郡名，则始于东汉。据《后汉书·桓帝纪》：“（和平二年）五月辛卯，葬孝崇皇后于博陵。”又“（延熹元年）六月戊寅，大赦天下，改元延熹。丙戌，分中山置博陵郡，以奉孝崇皇园陵。”东汉末年，梁太后和她的哥哥大将军梁冀当权，汉质帝刘缵被梁冀鸩毒驾崩，太后将袭为蠡吾侯的刘志征召到夏门亭，准备将妹妹嫁给他。于是兄妹二人定策禁中，拥立刘志为皇帝，是为汉桓帝。桓帝的祖父是河间孝王刘开，父亲是蠡吾侯刘翼，刘翼死后，儿子刘志袭封为蠡吾侯。刘志即位当了皇帝之后，追尊父亲刘翼为孝崇皇帝；母亲郾氏是刘翼的媵妾,故追尊为孝崇博园贵人。梁太后驾崩之后，才又追尊为孝崇皇后，其园陵曰博陵。
今茌平县博平镇就是从古博陵古城迁过来的。搬迁时，老人传说，老城城砖都是靠人力，一块快传到新城来的。这可能最早的科学流水线作业啦！
王菜瓜村遗址，此地原为黄河古道，这个地方大约从战国到秦汉一直都是古代黄河的流经之地，后来因为黄河摇摆多次改道，从河南濮阳到冠县、博平、高唐、齐河，一直到河北天津，西南东北一线的黄河故道，呈现明显的沙化景象。
说到摄城，不得介绍下聊城的由来，再此可能对摄城的名称由来给予佐证参考，下文摘自《百家号》，作者：笔尖历史的见解引用，只是引用，并无冒犯之意，敬请谅解。
聊城，春秋时期就见于记载，至今已有2500多年的历史了。关于聊城得名，说法复杂，有的说“聊城”因“聊河”或“聊水”得名，此说毫无历史依据，不能成立。因为在鲁西平原上，自古至今从没有“聊河”或“聊水”存在过。《左传》、《史记·河渠书》、《汉书·地理志》、《水经柱》均无记载。
“聊”字，一边是耳，一边是卯，聊城得名与耳朵有关。
聊城始建于春秋时期，位于齐国西部边境，是战略重地。当时齐国在边境修建了两座城邑来防御强敌，一个是“聂”城，一个是“聊”城。“聂”字，按《说文解字》，由三耳组成，意为“附耳私语”，也就是说悄悄话的意思。建城的用意，在于及时探听西部邻国信息并汇报，故称为“聂”城。另一个取名聊城，据《说文解字》，“聊”字从“耳”，“卯”韵，解释为“耳边长鸣”。也就是说，作为齐国西部边垂的重要城邑，要特别注意边境的信息和动态，时刻警钟长鸣，因此为这座新建的城池取名“聊”城。
还有一种说法，也与耳朵有关。
聊城的“聊”右面的“卯”在甲骨文里是“杀”的意思，甲骨文中常有卯几人、卯几牛的文字。“聊”就是割耳朵的意思。据专家考证，商朝时，聊城是商朝贵族的根据地。周武王伐纣灭商后，商朝剩余贵族不服造反，在聊城地区攻杀西周的诸侯国齐国的军队，为震慑敌人，还割下齐军将士之耳。这些商朝贵族还在此地建了两座城，一曰聊城，一曰摄城，均有割耳震慑之意。
从作者笔尖历史的见解和引用佐证来看，"摄城"的由来还是很有意思的吧？再给大家摘录一个历史君详解博平既博陵古城的由来吧，此中提到“摄城”现摘录如下：
《元和郡县图志》记载：
博州，博平。上。开元户三万七千四百七十。乡七十四。元和户二千四百三十。乡一十五。
《禹贡》兖州之域。春秋时齐之西界聊摄地也。战国时为齐地。秦兼天下，今州即秦东郡地也。在汉为东郡聊城县之地。後魏明元帝於此置平原镇，孝文帝罢镇置平原郡。葛荣之据冀州也，又於今理置冀州，寻废。孝武帝复置平原郡。
隋开皇三年置郡，十六年於今理置博州，大业三年省。隋乱，宇文化及弑逆，自江都举兵至此。窦建德攻陷其城，复自据。武德四年，讨平窦建德，重置博州。
州境：东南一百五十七里。南北一百六十六里。
八到：西南至上都一千七百九十里。西南至东都九百三十里。西南至魏州一百八十里。西北至贝州一百九十里。东北至德州二百六十里。东渡河至郓州一百八十里。东渡河至齐州二百九十里。
贡、赋：开元贡：平纟由十匹。赋：绵，绢。
管县六：聊城，武水，堂邑，清平，博平，高唐。
聊城县，紧。三。郭下。本春秋时聊摄地，晏子对景公曰：“聊摄以东，其为人多矣。”汉以为县，属东郡。晋属平原郡。高齐改属济州。隋开皇三年改属冀州，十六年置博州，县属焉。
黄河，南去县四十三里。
茌平故城，在县东五十三里。在茌山之平地。石勒之贱也，卖在茌平人师欢家为奴。
四口故关，在县东南八十里。隋置。
武水县，上。八。东北至州六十里。本汉阳平县地，属东郡。隋开皇八年，改阳平为清邑县，十六年分清邑置武水县，属莘州，即今博州武水县理是也。在武水沟之南，因名之。大业三年废莘州，改属魏州。贞观元年，改属博州。
黄河，南去县二十二里。
堂邑县，上。二。东至州六十里。本汉清县、发干二县之地，属东郡。隋开皇六年，於此置堂邑县，属屯州，因县西堂邑故城为名。大业二年，改属魏州。
武德四年又属屯州，贞观元年废屯州，改属博州。
乐平故城，本汉清县，在县东三十里。《後赵录》曰：“东海王使征东将军苟?击汲桑、石勒，勒与?相持战於平原、阳平?，为?所败，勒奔乐平。”
堂邑故城，在县西北二十七里。高帝五年，陈婴为堂邑侯，婴孙午继封，尚馆陶公主。
清平县，上。二。东南至州八十里。本汉清阳县地，属清河郡。隋开皇六年自今贝州清河县界移贝丘县於今理，属贝州。十六年，改贝丘为清平县，属博州。
大业二年省博州，改属贝州。隋乱废，武德四年重置，属博州。
博平县，上。二。西南至州七十里。本齐之博陵邑也，《史记》曰“齐威王伐晋，至博陵”，是也。汉以为县，属东郡。晋属平原国。隋开皇三年改属屯州，十六年改属博州。
故摄城，在县西南二十里。晏子曰“聊摄以东，其为人多矣”，即此城也。
高唐县，上。二。西南至州一百一十里。本齐邑，《春秋》夙沙卫奔高唐以叛。《史记》齐威王曰：“君臣有?分子者，使守高唐，赵人不敢东渔於河。”
汉以为县，属平原郡。後魏属济州，高齐改属平原郡。隋开皇十六年，改属博州。
皇朝因之。长寿二年改为崇武县，神龙二年复旧名。
黄河，在县东四十五里。
华歆墓，在县东二十里。
如上摘录所引记载，这个博陵古城（摄城）是不是很不简单啦？言归正传，如上所说，这个聊摄城是否就是聊城、摄城的统称呢？古代边陲，如记载所云，聊城古城和摄城本就很近，不是相隔遥远，同在20公里范围吧。是否“聊摄城"说的就是此地方圆范围了,但历史已经记载证明，摄城遗址再此，聊摄城也应指的此地，至少聊摄之说包括此地。
在说回博陵古城（摄城）：现王菜瓜村西过七里河西侧叫旧城的村属固有耕地就是古代博陵古城遗址，也就是最早的摄城，这个城的消失故事是和古黄河改道有关。老人传说，当年因为黄河经常改道泛滥，水患成灾，致使人们在城的周围加高城墙，防备来水时淹入城内，地方方言叫——打堰；当这年来水时节，城里人们根据以往经验，每次来水都不会淹没过城墙，于是大意了，没有加高加固城墙防水，即没有打堰，谁知道这年水势特别大，当人们意识到的时候，已经来不及了，水越过城墙灌入城内，致使黄河水囤积泥沙等杂物淹没此城。人们借助木料等漂浮物等逃生，水退后，城已经被囤积，所以就有了搬迁博陵古城的故事了。其实关于当年的水淹城传下来的故事还有很多，在此我就不多讲了，只是告诉大家，此城消失是因为黄河水患囤城所致就行了。
我记事时是70年代末，那个地方叫旧城，叫旧城顶的地方最高，有条十字路在这个顶上交汇，是必经之路（现在是聊夏公路南北贯穿通过的地方了）。因为灌溉原因吧，挖的有一条灌溉渠，渠的末端就到旧城顶，东和七里河相通，老人也说那是老护城河的一部分，从顶上看渠底，老人说有两丈之多，反正当时看下去很吓人，这个渠就是当时旧城的水源，用抽水机灌溉顶四周的耕地，地里当时很多砖头瓦块，经常捡到铜钱和骨制筛子（骰子），四四方方的，四面有坑洞的点数，拿来丢着玩，地里还有很多碗类的陶瓷破片，很多，也有彩色和黑白色等等的陶瓷片，也有很多瓦片，和青砖等的残片块等物，据说还有人耕地挖土平地时，挖出精致的陶瓷佛像等物，都被当时政府给征走了，说是文物。当时这些碎砖瓦什么的因为影响耕地，当地村里人就把些碎东西用车拉回村里，垫宅基地了，80至90年代都还是如此，当然这不是一天的功夫啦，因为太多，逐步实现的，现在耕地地表少见大块的了，但深下一米，还会是有很多的。
记得当年下大雨和黄河来水时，村子西北和旧城部分低洼地段，经常被水淹，当时这些地方是盐碱地，没人耕种，因为庄稼不爱长，没有收成，这些地方就是和水有缘呀！现在不同了，经过村里部分人的辛勤劳作改造，现已是良田，旧城顶也不是看上去很高了，因为多年沟渠开挖出来的黄河泥巴垫高了原来的路，看上去不是那么陡了，七里河的老桥已经新建了更宽更漂亮的新桥了，公路已经通到村里，村西和宽敞平直的聊夏公路相通，开车从聊城汽车总站到村里一刻钟左右的车程（不堵路呀，呵呵）。
好了，欢迎有兴趣探寻古城遗迹的朋友，看看听听关于博陵古城（摄城）的故事，王菜瓜村就是您的目的站，您定会不虚此行的！
请给个最佳答案吧！

㈢ 攀枝花公交线路

1路(起点站：渡口大桥南，终点站：沙沟，首末班时间：6:00~20:30,循环方式：往返，全长10.4公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1、渡口大桥南 2、渡口商场 3、东区政府 4、国贸大厦
5、中心医院 6、金华巷 7、统一家私 8、巴斯箐
9、田房箐 10、弯腰树 11、虹桥巷 12、鑫 岛
13、五十一 14、云盘路 15、老 街 16、市三医院
17、新街口 18、仁和区政府 19、大 河 20、下沙沟
21、市四医院 22、沙 沟

2路(起点站：攀煤供应处，终点站：机场路，首末班时间：6:00~21:15，循环方式：往返，全长28.5公里，全程票价：3.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.攀煤供应处 2.三十九处 3.灰樔子 4.招待所 5.陶家渡 6.花山矿 7.陶花路 8.法拉大桥南 9.法拉大桥北 10.机电公司 11.洗煤厂 12.十三中小 13.河门口公园 14.河石坝 15.重啤集团 16.玉泉 17.大水井 18.西区政府 19.市二医院 20.清香坪 21.清香坪东街 22.梨树坪 23.新庄 24.何家湾 25.新庄大桥 26.施家坪 27.冷轧厂 28.李家湾 29.荷花池大桥南 30.荷花池大桥北 31.荷花池 32.白丽坡 33.钢花村 34.弄弄坪 35.机动公司 36.攀钢集团 37.向阳村 38.渡口大桥南 39.江边街 40.水文站 41.公山湾 42.炳草岗大桥南 43.攀枝花报社 44.体育馆 45.紫荆山 46.粮食局 47.攀枝花学院 48.机场路

3路(起点站：渡口大桥北，终点站：小攀枝花，首末班时间：6:00~20:00，循环方式：往返，全长13.8公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.渡口大桥北 2.攀钢84栋 3.马鹿箐 4.硫磺口 5.马坎 6.密地村 7.佳运巷 8.密地村小学 9.钢城大道中段 10.水厂 11.变电站 12.密地大桥北 13.红花田 14.博学路 15.游泳池 16.矿业站 17.雅竹园 18.银江 19.小攀枝花

4路(起点站：临江路，终点站：五十一广场，首末班时间：6:00~22:00,循环方式：往返，全长11.2公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.临江路 2.紫荆山 3.东方巴黎 4.中心广场 5.二街坊 6.人保财险 7.泉福路 8.公山湾 9.水文站 10.江边街 11.渡口大桥南 12.渡口商场 13.东区政府 14.国贸大厦 15.中心医院 16.金华巷 17.统一家私 18.巴斯箐 19.田房箐 20.弯腰树 21.虹桥巷 22.鑫岛 23.五十一广场

5路(起点站：湖滨路，终点站：荷花池大桥北，首末班时间：6:30~21:00，循环方式：往返，全长10公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.湖滨路 2.临江路 3.紫荆山 4.攀枝花公园 5.体育馆 6.攀枝花报社7.炳草岗大桥南 8.天宇汽配城 9.炳草岗大桥北 10.渡口火车站 11.长寿路 12.渡口大桥北 13.向阳村 14.攀钢集团 15.机动公司 16.弄弄坪 17.钢花村 18.白丽坡 19.荷花池 20.荷花池大桥北

6路(起点站：密地大桥南，终点站：巴斯箐，首末班时间：6:30~20:30，循环方式：往返，全长14.3公里，全程票价：1.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.密地大桥南 2.地龙阱 3.阳秋巷 4.龙江明珠 5.地龙箐 6.公交总公司 7.鸿海巷 8.竹湖园 9.炳草岗大街 10.民福巷 11.电影院 12.文景巷 13.凤凰小区 14.人保财险 15.泉福路 16.公山湾 17.水文站 18.江边街 19.渡口大桥南 20.渡口商场 21.东区政府 22.国贸大厦 23.中心医院 24.金华巷 25.统一家私26.巴斯箐

7路(起点站：巴斯箐，终点站：大花地南路，首末班时间：6:30~20:30，循环方式：往返，全长 公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.巴斯箐2.统一家私 3.金华巷 4.中心医院5.国贸大厦6.东区政府 7.渡口商场 8.渡口大桥南 9.渡口大桥北10.长寿路 11.渡口火车站12.北部站13.螺丝嘴 14.东风 15.敬仁堂 16.大花地桥 17.大花地南路

11路(起点站：机场路，终点站：大花地南路，首末班时间：6:30~20:00，循环方式：往返，全长7.6公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名： 1.机场路 2.攀枝花学院 3.粮食局 4.紫荆山 5.攀枝花公园 6.体育馆 7.攀枝花报社 8.炳草岗大桥南 9.天宇汽配城 10.炳草岗大桥北11. 北部站 12.螺丝嘴 13.东风 14.敬仁堂 15.大花地桥 16.大花地南路

12路(起点站：密地大桥南，终点站：巴斯箐，首末班时间：6:15~22:00，循环方式：往返，全长10.5公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.密地大桥南 2.地龙阱 3.阳秋巷 4.龙江明珠 5.地龙箐 6.公交总公司 7.鸿海巷 8.竹湖园 9.炳草岗大街 10.民福巷 11.电影院 12.文景巷 13.凤凰小区 14.人保财险 15.泉福路 16.公山湾 17.水文站 18.江边街 19.渡口大桥南 20.渡口商场 21.东区政府 22.国贸大厦 23.中心医院 24.金华巷 25.统一家私 26.巴斯箐

13路(起点站：临江路，终点站：枣子坪，首末班时间：6:15~21:00，循环方式：往返，全长6.3公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.临江路 2.紫荆山 3.竹湖园 4.攀枝花公园 5.体育馆 6.攀枝花报社 7.炳草岗大桥南 8.天宇汽配城 9.炳草岗大桥北 10.北部站 11.螺丝嘴 12.万立桥 13.枣子坪下街 14.枣子坪

17路(起点站：炳草岗大街，终点站，五道河，首末班时间：6:15~19:30，循环方式：往返，全长10.6公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站点：
1.炳草岗大街 2.紫荆山 3.鸿海巷 4.公交总公司 5.地龙箐 6.龙江明珠 7.阳秋巷 8.地龙阱 9.密地大桥南 10.尾矿路 11.钛白路 12.道班 13.流沙坡 14.倮果大桥南 15.倮果大桥北 16.倮果花园 17.倮果三村 18.道班 19.马家桥 20.幼儿园 21.马家湾 22.二十六中小 23.五道河

18路(起点站：机电学院，终点站：南山，首末班时间：6:30~20:00，循环方式：往返，全长13.6公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.机电学院 2.马家田 3.尾矿路 4.密地大桥南 5.地龙阱 6.阳秋巷 7.龙江明珠 8.地龙箐 9.公交总公司 10.鸿海巷 11.紫荆山 12.东方巴黎 13.中心广场 14.二街坊 15.人保财险 16.泉福路 17.公山湾 18.水文站 19.江边街 20.渡口大桥南 21.迤沙拉大道 22.攀钢党校 23.南山宾馆 24.远达花园 25.南山
25路（起点站：渡口大桥南，终点站：土城南街，首末班时间：6:30~20:00，循环方式：往返，全长10.6公里，全程票价：1.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.渡口大桥南2.迤沙拉大道 3.攀钢党校 4.远达花园 5.交警一大队6.新开源7.中胜汽贸 8.攀达宏基 9.棉沙湾 10.攀西建材城 11.联通街 12.攀钢生活区 13.土城南街

26路(起点站：南山，终点站：枣子坪，首末时间：6:30~19:30，循环方式：往返，全长8公里，全程票价：1.00元，无人售票，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.南山 2.远达花园 3.南山宾馆 4.攀钢党校 5.迤沙拉大道 6.渡口大桥南 7.渡口大桥北 8.长寿路 9.渡口火车站 10.北部站 11.螺丝嘴12.万立桥 13.枣子坪下街 14.枣子坪

32路(起点站：河门口，终点站：榕树街，首末时间：6:00~21:15，循环方式：循环，全长18公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.河门口 2.河门口公园 3.乌龟井 4.动力站 5.春苗巷 6.河石坝 7.重啤集团 8.玉泉 9.大水井 10.西区政府 11.市二医院 12.清香坪 13.立交桥 14.铸钢厂 15.龙洞 16.凉风坳 17.洞口 18.弄弄沟19. 团山路 20.大花地桥 21.敬仁堂 22.东风 23.螺丝嘴 24.北部站 25.炳草岗大桥北 26.天宇汽配城 27.炳草岗大桥南 28.二街坊 29.中心广场 30.榕树街

34路(起点站：智学北路，终点站：攀枝花公园，首末时间：6:30~20:30，循环方式：环行，全长14.6公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：是)途经站名：
1.智学北路 2.招呼站 3.农贸市场 4.文体楼 5.清香坪东街 6.立交桥 7.铸钢厂 8.龙洞 9.凉风坳 10.洞口 11.弄弄沟 12.团山路 13.大花地桥 14.敬仁堂 15.东风 16.螺丝嘴 17.北部站 18.炳草岗大桥北 19.天宇汽配城 20.炳草岗大桥南 21.二街坊 22.中心广场 23.东方巴黎 24.炳草岗大街 25攀枝花公园
41路(起点站：小宝鼎，终点站：紫荆山，首末时间：6:30~18:40，循环方式：往返，全长 公里，全程票价：2.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.小宝鼎 2.医院 3.道班 4.三公里 5.招呼站 6.水厂 7.灰老桥 8.沙砖厂 9.客运中心 10.渡口大桥南 11.江边街 12.水文站 13.公山湾14.炳草岗大桥南 15.攀枝花报社 16.体育馆 17.紫荆山

43路(起点站：河门口，终点站：格里坪，首末时间：6:30~18:40，循环方式：往返，全长 4公里，全程票价：1元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.河门口 2.邮电局 3.电杆厂 4.水泥厂 5.飞歌巷 6.洗煤厂 7.冷杉巷 8.田庄巷 9.格里坪

44路(起点站：攀煤供应处，终点站：太平矿，首末时间：6:00~19:30，循环方式：往返，全长2.6公里，全程票价：0.50元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.攀煤供应处2.转盘 3.云盘山 4.太平矿

45路(起点站：雅江大桥，终点站：瓜子坪，首末班时间：6:15~19:30，循环方式：往返，全长14.7公里，全程票价：0.50元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.雅江大桥 2.银江镇 3.倮果大桥北 4.倮果 5.倮果一村 6.烂院子 7.二井巷 8.变电站 9.密地大桥北 10.红花田 11.博学路 12.游泳池 13.矿业站 14.瓜子坪

46路(起点站：攀钢汽修总厂，终点站：密地大桥北，首末班时间：6:15至19:30，循环方式：往返，全长4公里，全程票价：0.50元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.攀钢汽修总厂 2.攀钢四中 3.攀钢十六小 4.新农村 5.雅竹苑 6.矿业站 7.游泳池 8.博学路 9.红花田 10.密地大桥北

64路(起点站：客运中心，终点站：攀枝花火车站，首末时间：5:10至20:00，循环方式：往返，全长26.1公里，全程票价：3.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
上行：
1.客运中心 2.渡口大桥南3.江边街4.水文站5.公山湾 6.泉福路 7.人保财险 8.凤凰小区 9.文景巷 10.电影院 11.民福巷 12.炳草岗大街 13.竹湖园 14.鸿海巷15.公交总公司 16.地龙箐17.龙江明珠18.阳秋巷 19.地龙阱20.密地大桥南21.尾矿路 22.钛白路 23.道班24.流沙坡 25.倮果大桥南 26.青龙山27.岔河 28.三堆子29.小鲊石 30.消防队 31.白石湾32.攀枝花火车站

跨1路(起点站：密地大桥南，终点站：沙沟，首末时间：6:30至20:00，循环方式：往返，全长20.9公里，全程票价：3.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.密地大桥南 2.地龙阱 3.阳秋巷 4.龙江明珠 5.地龙箐 6.公交总公司 7.鸿海巷 8.紫荆山 9.东方巴黎 10.中心广场 11.二街坊 12.人保财险 13.泉福路 14.公山湾 15.水文站 16江边街 17.渡口大桥南 18.渡口商场 19.东区政府 20.国贸大厦 21.中心医院 22.金华巷 23.统一家私 24.巴斯箐 25.田房箐 26.弯腰树 27.虹桥巷 28.鑫岛 29.五十一 30.云盘路 31.老街 32.市三医院 33.新街口 34.仁和区政府 35.大河 36.下沙沟 37.市四医院 38沙沟

跨2路(起点站：矿务局，终点站：金江，首末时间： 循环方式：往返，全长41.3公里，全程票价：5.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1、矿务局 2、花山矿 3、法拉大桥 4、机修厂
5、洗煤厂 6、动力站 7、河石坝 8、重啤集团
9、玉 泉 10、大水井 11、西区政府 12、市二医院
13、清香坪 14、立交桥 15、龙 洞 16、凉风坳
17、洞 口 18、弄弄沟 19、团山路 20、大花地桥
21、敬仁堂 22、东 风 23、螺丝嘴 24、北部站
25、炳草岗大桥北 26、炳草岗大桥南 27、攀枝花报社 28、体育馆
29、鸿海巷 30、公交总公司 31、地龙箐 32、阳秋巷
33、地龙阱 34、密地大桥南 35、尾矿路 36、钛白路
37、道 班 38、流沙坡 39、倮果大桥 40、青龙山
41、岔 河 42、三堆子 43、小鲊石 44、消防队
45、白石湾 46、金 江

跨3路(起点站：格里坪，终点站：金江，首末时间： 循环方式：往返，全长43.7公里，全程票价：5.00元，IC卡是否通用：否)途经站名： 1、格里坪 2、田庄巷 3、客运站 4、冷杉巷
5、洗煤厂 6、飞歌巷 7、水泥厂 8、电杆厂
9、河门口 10、河门口公园 11、乌龟井 12、动力站
13、河石坝 14、重啤集团 15、玉 泉 16、大水井
17、西区政府 18、市二医院 19、清香坪 20、立交桥
21、龙 洞 22、凉风坳 23、洞 口 24、弄弄沟
25、团山路 26、大花地桥 27、敬仁堂 28、东 风
29、螺丝嘴 30、北部站 31、炳草岗大桥北 32、炳草岗大桥南
33、攀枝花报社 34、体育馆 35、鸿海巷 36、公交总公司
37、地龙箐 38、阳秋巷 39、地龙阱 40、密地大桥南
41、尾矿路 42、钛白路 43、道 班 44、流沙坡
45、倮果大桥 46、青龙山 47、岔 河 48、三堆子
49、小鲊石 50、消防队 51、白石湾 52、金 江

跨4路(起点站：沙沟，终点站：攀枝花火车站，首末时间：6:30至18:00 循环方式：往返，全长35.2公里，全程票价：4.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1.沙沟 2.市四医院 3.下沙沟 4.大河 5.仁河区政府 6.新街口 7.市三医院 8.老街 9.云盘路 10.五十一 11.鑫岛 12.虹桥巷 13.弯腰树14.田房箐 15.巴斯箐 16.统一家私 17.金华巷 18.中心医院 19.国贸大厦 20.东区政府 21.渡口商场 22.渡口大桥南 23.江边街 24.水文站 25.公山湾 26.炳草岗大桥南 27.攀枝花报社 28.体育馆 29.紫荆山 30.鸿海巷 31.公交总公司 32.地龙箐 33.龙江明珠 34.阳秋巷35.地龙阱 36.密地大桥南 37.尾矿路 38.钛白路 39.道班 40.流沙坡 41.倮果大桥南 42.青龙山 43.岔河 44.三堆子 45.小鲊石 46.消防队 47.白石湾 48.攀枝花火车站

跨5路(起点站：攀枝花火车站，终点站：小攀枝花，首末时间：6:30至18:30 循环方式：往返，全长21公里，全程票价：3.00元，IC卡是否通用：否)途经站名：
1. 攀枝花火车站 2.白石湾 3.小鲊石 4.三堆子 5.岔河 6.青龙山 7.倮果大桥南 8.倮果大桥北 9.倮果 10.倮果一村 11.烂院子 12.二井巷 13.变电站 14.密地桥北 15.红花田 16.博学路 17.游泳池 18.瓜子坪 19.雅竹园 20.银江 21.小攀枝花

S1路(起点站：攀钢总医院，终点站：炳草岗大街，首末班时间6：30至21：30，无人售票，全程票价1.00元，IC卡是否通用：是)
途经站名：1、攀钢总医院 2、健康路 3、长寿路口 4、渡口大桥北 5、渡口大桥南 6、江边街 7、水文站 8、元亨建材 9、泉福路 10、工人文化宫 11、凤凰小区 12、凤凰东街 13、电影院 14、民福巷 15、炳草岗大街

S2路（起点站：高峰社区，终点站：高峰社区，双环线，首末班时间6：30至21：30，无人售票，全程票价1.00元，IC卡是否通用：否）
途经站名：1、高峰社区 2、农贸市场 3、三岔路口 4、黄冈学校 5、民乐社区 6、大花地桥 7、敬仁堂 8、东风 9、螺丝嘴 10、万立桥 11、团结社区 12、19冶点装公司 13、三岔路口 14、农贸市场 15、高峰社区

㈣ 苏州河上的桥以及简介

苏州河上的桥是浙江路桥。

浙江路桥的简介如下：

浙江路桥，俗称老垃圾桥，位于中国上海市区苏州河上，南接黄浦区浙江中路，北连静安区浙江北路，是我国现在仅存的几座鱼腹式简支梁钢桁架的老桥之一，更是一座国宝级的桥梁，是上海市级文物保护单位。

浙江路桥曾在多部影视剧中出现，其中，2001年，琼瑶的作品《情深深雨濛濛》，其中有个场景便是赵薇扮演的陆依萍，从浙江路桥（车墩影视基地）上跳下。

(4)长寿路老桥扩展阅读：

苏州河全长54公里。如今据不完全统计，苏州河上已建有33座桥，这些桥见证了上海的发展和繁荣。浙江路桥是苏州河从外白渡桥过来的第六座桥，也是苏州河上仅存的第二座钢结构老桥。

光绪三十二年十月（1906年），工部局又拆去木桥，改建成鱼腹式简支梁钢桁架桥梁，下部结构为木桩基础重力式桥台，新桥长59.74米，宽13.9米。光绪三十四年（1908年）,桥上铺设单轨，通行英电5路、6路有轨电车。

㈤ 武汉的古桥有什么特点

以下是武汉市各个古桥的特点：
【北洋桥】位于武汉市洪山区和平乡白洋村北头，横跨在东湖北岸的港汊上。建于明弘治十七年(公元1504年)，始称白杨桥。单孔石拱桥，桥长12米，宽6.85米，净跨9.5米，桥两侧有砖砌护栏。为当时武昌联络江淮各省的重要通道。桥址原为北洋渡渡口。明宣德、正统年间(公元1426;1450年)，地方官曾于北洋渡口两岸浅水处打木桩，以竹笼装石块放在桩上形成墩石，搁置木板架桥，累架累毁。后镇守刘太监拨白银240两，交江夏县主簿修建石桥未成。明弘治十七年，江夏县官员周玺到北洋渡口，见等船过渡者不下二三百人，渡运中一船翻沉淹死多人。事后，周玺与友人陈延英述说所见，倡修桥梁。陈捐银1000余两、米100余担。周、陈二人又去白洋渡选定桥址，确定桥型，征集石匠100余人筑成。该造型古朴典雅，坡降平缓，砌石牢固，可通行车马。桥东段北侧立有明万历年间;楚城白杨桥碑记;碑和民国初年;乡人李凌重修北洋桥碑记;碑。碑文刻有该桥沿革。
【保寿桥】位于今武汉市硚口保寿巷46号。原为玉带河上一座2墩3孔平板式石桥，名玉麟桥。始建于清康熙初年。道光十四年(1834年)秋，山陕水烟号商人捐资重修更名。该桥是当年山陕会馆及新安街、汉正街一带通往后湖的要道，今河道被填，保寿桥已成巷道。
【三眼桥】始建于清乾隆元年(1736年)。清乾隆年间《汉阳府志》载：;三眼石桥：在平塘渡，邑人刘肇远建。;在;三眼石桥;条下还列有;琴塘桥：在平塘渡，邑人刘肇远建;。至今尚有桥在，地处汉阳城郊，在与汉蔡路相交的武汉市中环线以外。
;三眼桥，隋唐时期是汉阳城通往京城的一条驿道。驿道到此被南流汉水所隔，此处便为官差和百姓过往的重要渡口，扼武昌、汉阳二府通往京城的官马大道之要津。官方在此设官渡，专供各级官吏和驿马邮差过渡，称为平塘渡。四方百姓由此过渡，有朱姓船家摆渡，称朱家渡。明成化初(1465;1470年)后，汉水改道由北向东入长江，朱家渡、平塘渡的水流减弱，人们募捐集资在此筑堤修桥，分官道桥和民道桥。官道桥即三眼石桥，建在官马大道上，民道桥即琴塘桥，在三眼石桥南侧。琴塘桥被水冲毁未重建，三眼桥便成为官民共用桥。清道光年间，三眼石桥曾改建或重建。三眼石桥今为桥闸合一的三眼桥，又名三孔桥。目前尚存的三眼桥闸上刻有;建于1839年，修复于1955年，由汉阳县人民政府出资修复;字样。
;关于三眼桥的来历，民间流传有一段故事。传说很久以前，汉阳县有个大盐商的女儿拒嫁给官家的一个浪荡公子，逃婚到一条渔船上，年青渔夫相爱并成亲。夫妻俩打鱼卖鱼汤又兼营盐运，后发家成为有3条盐船的盐商。多年后，丈夫陪同妻子回娘家探亲，走到平塘渡口，渡船在河对岸要等人坐满了才开船过来。妻子想到渡船两头等人太耽误工夫，便隔岸与摆渡人商谈，摆渡人同意给足银子，才专程接送他们过河。丈夫见妻子如此这般，好不心疼地说：;我情愿花钱修一座桥，我就在桥上卖凉茶。;事后两口子用卖掉的3条盐船的巨资，在此修起了3孔石桥，在桥上卖茶卖鱼汤到老。四方百姓知道桥是由3条盐船换来的事后，便取名;三盐桥;，又因此桥有3孔，天长日久，人们把;三盐桥;叫成;三眼桥;。
;现存的三眼桥，一是1955年汉阳县人民政府修复的桥闸合一的三眼桥。二是1970年改造汉沙公路时在三眼桥北侧兴建的三眼桥，该桥长50.85米，宽9.6米，净跨径22.16米，上部结构为微弯板工型钢结构，下部结构为钻孔桩基础，重力式桥台，由武汉市建设局设计科研所设计，汉沙公路改建工程指挥部建设，武汉市城市建设局第四工程大队施工，武汉市桥梁维修管理处管理。新桥承担交通运输任务，老桥只履行涵闸功能。由于三眼桥历经数百年，桥名也演化成地名，在桥的所在地，有武汉市汉阳区永丰乡三眼桥村的村名。
【高公桥】清雍正十年(1732年)由汉阳郡守高主持与绅士昌祺捐资修建，该桥为石拱桥，位于高公堤，故称为高公桥。清末，建汉口集家嘴到汉阳城区的渡口，高公桥逐渐淤没。20世纪80年代建设施工时挖出高公桥部分存体。1998年因汉水入汉口拓宽及南岸嘴驳岸堤建设施工，高公街不存。
【桥上桥】位于汉阳区桥上街，为汉阳城内的人行桥。明、清时期，为青石桥，跨夹河与段子湖之间，位于夹河沿港，是汉阳城南部的一个重要通道。清末，人们在青石桥上筑起一座木桥，于是有了桥上桥。后桥上桥附近居民逐渐增多，并形成街道，随着湖、河变迁，石桥、木桥也随着地势淤高和街道的发展而消失。现仅存有一条长不过70米、宽约2米多的桥上街。
【品字桥】位于汉阳品字街。建于清雍正十年(1732年)。清《大别山志》辑《汉阳县志》载：;品字桥在睛川阁北，雍正十年里民公建。;品字街，民间有一段逸事。相传古时，汉阳城北的小镇上住着一位张员外，四十得子。待张公子长到14岁时，家里突遭一场大火，父母双双去世，无人管教，他便无恶不作，有外号称之;张百害;。一天，镇上来了一位耍把戏的老人，随手在墙上画只小鸟，小鸟扑扑翅膀飞走了;随手画只桃子，拿下来能吃。张百害一看有这等便宜事，就央求老头传授本事。老人拿出3面铜镜说：;你把它们正反面都看一遍，再到江边烟波石上来找我。;张百害看到第一面刻着;尊老;二字，反面是自己在殴打老人;第二面刻着;爱幼;二字，反面是自己在欺负小孩子;第三面刻着;善行;二字，反面是一群强盗在放火烧自己的家。张百害连忙跑到江边，请老人传授本领。老人带着他走到镇边，将3面镜子抛上天空，铜镜闪闪发光，越变越大，落到地上排成一个;品;字。老人用手一招，一只仙鹤翩翩而至，老人跨上仙鹤飞走了。张百害对天大叫：;师傅，您还没传本领给我呢!;老人道：;记住铜镜上正面的六个字和铜镜反面的恶行，知错改错，前途无量。;从此，张百害改过自新。后来，铜镜落地之处叫品字街，老人跨鹤飞天之处叫跨鹤街。20世纪90年代初，品字桥遗迹尚存。 2000年后品字街拆除，建南岸嘴景观区，品字桥不存。
【迎春桥】坐落在莲花湖上，是古时连通凤栖山(今凤凰山)、大别山(今龟山)、月湖通道上的一座人行桥。始建于宋大观初年(1107年)，为武汉市有记载的最早的跨水桥梁。桥头有宋大观年间儒士书;迎春;二字。每年春天，该桥两侧桃红柳绿，燕啭莺啼，春游踏春者络绎不绝。明诗人赵弼赋诗赞道：;谁人垒石架长虹，江水流来汇泽通。绿野年年二三月，野花芳草总春风。;清末，河港淤塞后，迎春桥不存。
【板子桥】清雍正年间，郭公堤建成后，靠近汉水一端的堤脚两侧经多年回流冲积淤塞而形成小岛。岛上居民为方便出行，便架木桥连接小岛与郭公堤，称之为板子桥。板子桥周边景色优美，同治六年出版的《汉阳县志·古迹》中将;板桥花影;列为月湖八景之一。清同治七年(1869年)出版的《续汉阳县志·桥梁》中记载了板子桥，
;20世纪初，湖广总督张之洞在龟山北麓业已淤塞的东月湖创办汉阳铁厂，铁厂矿渣向西月湖倾倒，形成后来的月湖新街、月湖堤。板子桥与月湖连成一片，成为街巷，板子桥便成为汉阳最有名的地名之一。
【石潭泾桥】位于东西湖区径河街，横跨径河，明清时径河亦称石潭泾，故名。明代汉阳县丰乐里(柏泉农场和东山农场巨龙岗)周世匡创修，清初同里张叔珽于雍正二年(1724年)夏至雍正三年(1725年)冬重修。长98丈，高1丈5尺，宽1丈2尺。民国初尚存，后毁。
【六港桥】位于东西湖区荷包湖农场西北、辛安渡农场东南两场交界处，横跨六港。1920年版《夏口县志》记载：;六港桥在新沟后、河泊湖前。为通黄、孝大路。在三沦所、平马所之间。桥用皮篙建造，每年培修。;;六港;在1958年东西湖围垦后消失，河道略与今总干沟上游重合，今辛安渡农场东风大队有;六港村;。;新沟;即旧新沟镇;;河泊湖;即辛安渡农场荷包湖大队旧荷包湖村;;三沦所、平马所;为河泊所名称，明初设置，均属原汉阳县管辖。该桥民国初年尚存，后废弃。今旧迹不寻。
【戴公桥】位于东西湖区辛安渡农场西部，通云梦、孝感大路涧港之上。初为木桥，清初，孝感县广阳乡尚文会(今属辛安渡农场)士绅戴华改建为石桥。早湮。清咸丰八年(1858年)孝感县诸生、尚文会戴廷兰等4人禀告知县文希范：;缘云、孝大驿中隔涧港，不独人行病涉，亦且公务多阻。前任涂宪不忍徒涉之苦，转为公务之计，欲易木为石，工程浩大，非千金不可。令曰‘能有捐资建斯桥者，准免徭役。’时生祖戴华闻令鸠工庀材，培土凿石，作为洞桥。乾隆年间，有马姓退保役于戴姓，生祖戴利塽、亨焕等先后具呈，复蒙傅宪给有碑文，准云、孝、川邑免一切徭役。;
【长虹桥】位于武昌起义门外东南，三孔砖砌。《湖广图经志》载：;在县南六里;，未说明始建时间，民间传说是唐朝尉迟敬德所修，但没有文献佐证。该桥头夜燃油灯，光彩若长虹，故名。又传，长虹之名，典出《阿房宫赋》：;长桥卧波，未去何龙?复逆行空，不霁何虹;。
;明万历末年(1619年)熊廷弼在修筑邑南堤时重修，用明砖砌筑三孔，砖经磨制，用糯米浆加石灰等物粘接，孔径均为5米。为城南驿道的起点，鄂省与江南的交通要道。同治五年(1866年)，该桥损毁严重，作过维修。清代，长虹桥一带已是县邑境内较大的集市。民国初年，桥成为南北走向的路，路以桥名命名为长虹桥，1967年曾改名长虹路，1972年恢复原名。
;在近代革命史上，长虹桥有着十分重要的地位。太平天国、辛亥革命和1926年的北伐战争，在长虹桥都曾有过激战。1983年，武汉市人民政府将长虹桥列为武汉市第二批文物保护单位。
【积玉桥】为石桥，《江夏县志》记为鲫鱼桥，建于光绪十三年(1887)。该石桥内空丈余，每逢春夏，湖水上涨，邻近居民多在此桥孔处捕捉鱼虾，因捕的以鲫鱼居多，故称鲫鱼桥。清末此桥为铜元局运送铜元料车必由之地，取鲫鱼之谐音和堆金积玉之义，改名积玉桥。1931年桥毁后为地名，沿用至今。1934年在此桥址处，重建钢筋混凝土桥墩，木面桥梁，1938年又毁，残留的桥基延至20世纪80年代，今不存。
【解放桥】曾用名倩桥渡、王惠桥、中正桥。跨巡司河。明洪武年间(1368一1399年)知府冒政造舟为桥，名倩桥渡。明正德年间(1507;1523年)周仪改建。明嘉靖年间(1523;1568年)知府严中增修，藩王以木构桥，更名王惠桥。康熙四十四年(1706年)总制喻成龙及知县洪国补便选中这里，用木船作墩子，船上铺设木跳板供行人行走的浮桥。1936;1937年浮桥拆除，由武昌市政处招标，建筑商汉协盛营造厂承包，建成钢筋混凝土桥，称为中正桥。解放后改名解放桥。1954年桥身、梁体因被洪水冲刷塌毁，1957年1月由武汉大桥局第二桥梁工程处修复。桥长65.95米，是武昌最早的一座四跨梯钢筋混凝土中型桥梁。
【老人桥】位于武昌南湖机场到狮子山华中农业大学的公路上，跨南湖港。该桥原名长寿桥，始建于公元1411年。明正德年间，胡王连募资重建。1963年2月由市政部门改建成为两孔3.3米钢筋混凝土板梁桥，名为老人桥，可通行荷载13吨以内车辆。
;老人桥地区有一处新石器时代晚期人类文化遗址，因其址附近有一;老人桥;地名，故省文物管理部门将新石器时代晚期人类文化遗址命名为;老人桥;遗址。
【李家桥】位于武昌城南约20里的古驿道上，跨巡司河。该桥古名为宏济桥，清康熙年间(1662;1723年)为张之藩倡建，三孔石拱桥。乾隆年间(1736;1796年)由程炳重修。咸丰三年(1853年)太平军攻克武昌时，该桥被清军所毁。同治八年(1869年)修复。1956年该桥由武汉市水利工程公司培修加固。
【新桥】位于武昌复兴路南端，跨巡司河。始建于明代万历年间(1576;1619年)，由熊廷弼主修。清康熙年间(1622;1723年)，总督额伦特重修，故名额公桥。咸丰年间(1853年)太平军攻克武昌，桥面被守城清军所焚。同治年间(1861年)，该桥修复。光绪二十四年，因修武泰闸曾拆桥运木。民国七年(1918年)，许松林等筹款修复。
;;1955年和1982年武汉市人民政府市政建设局对该桥作过两次较大的加固和改建成一座三孔红砂石墩，工字钢梁钢筋混凝土桥面的板梁桥，桥长32米，车道宽5米。
【张公桥】位于新洲凤凰镇举水河新大桥头约1公里处的田畈中，是目前新洲境内所发现、唯一保存最完好最大的古石拱桥。今存的;张公桥;取材于附近石屋山上的青石块，通过人工打凿，单拱堆砌而成，造型简朴古拙，以优美弧线构成主体，线条流畅，视觉感极为舒适。桥面长约27米，青石条铺成;拱顶桥面宽7.8米;拱高13米;拱顶高约8米(至水面)。
【孔叹桥】位于新洲旧街街黄林墅村，处沙河支流孔子河上，该桥全为青石垒砌而成，桥长22.8米，宽2.25米，高2.52米，其造型为四墩三孔，每孔之间铺装5根石梁，共15根。传说公元前489年，孔子率领弟子自陈蔡去楚国。途经一条逶迤10多公里的河流，由于水深岸阔，不知津口。孔子一行只好在离津口约半公里的下游涉水渡河。由于河水很深，水盈车轴，车上的书籍全部被淹。孔子见状，长叹一声，说此处若有一座桥就好了。明万历年间，黄冈知县茅瑞徵在此修筑了一座石桥，并命名为孔叹桥。相传茅瑞徵修桥时，一位白发飘飘、有仙风道骨的长者来到此地。他对村民说：;要修成此桥，非用龙骨不可。;村民诧异，;从哪儿找龙骨呢?;只见他拿起罗盘依地而卦，随即指着南方一块长形垄岗说：;此地似龙形，必可得龙骨。;众人依言，来到垄岗，掘地一瞧，果见一块块的青石，天然生成，坚硬硕长，每根长逾十米，重约万斤。抬出地面后，一数，共十六根。说来也怪，其中有一根石头，众人使出浑身力气怎么也搬挪不动。这时，地仙又飘然而至，向众人解释道：;此乃龙脊，不可妄动。;众人依言而行，留下龙骨，重新填埋好，将其余的十五根抬走，而此桥的造型为四墩三孔，每孔上面铺陈五根石梁，正好只需十五根。
【官桥】位于索河镇官桥村。传为三国时关公所建。清初，由木桥改建为石台石面平桥。清末，复建为长4.7米，宽4米的麻条石平桥。1969年，蔡城道复修，官桥便向北移建到李家集。1998年，改建为钢筋混凝土简支板桥，桥长16.4米，宽7.2米，单孔净跨6.7米。
【马城桥】又名仙人桥，亦名韬光桥。位于索河镇彭新集北面，桥东是一条山涧汇流向西注入白石湖的无名河，石桥横跨其上，北连汉川市城子头，直通马城而故名。始建于三国时期，原为木板桥。清嘉靖年间，改建成单孔石拱桥。全桥均为青条石，用糯米瓦灰粘接而成，长5米，宽3米，高4米。拱面中央镶嵌石刻;功德何人及，名誉岂敢邀，不碑无所记，铭曰‘韬光桥’，嘉庆十三年岁官戍辰季春吉日谨识;。1979年，改建成钢筋水泥结构的单孔桥，长10米，宽5米，高4米。
【茅新集桥】位于永安街菱乐湾。清光绪二年(1877年)建，为青石拱桥，石缝用糯米浆、石灰挂口，桥两边各有24级台阶，全长50米(包括两端桥堤)，净跨4米，宽5米，高4.5米。该桥由石匠李万安包修，故又称万安桥。1969年，汉沙公路改建时，废旧桥，重建钢筋混凝土一孔平桥，桥长8.7米，宽9.2米。
【西板桥】位于大集街大集场东南，西湾湖莲溪港上。建于明末，因桥面用木板铺成而得名。清光绪年间，改建成石板桥。今保存完好。
【状元桥】位于蔡甸街马号街。相传清朝年间，蔡甸韩家塘员外韩宏道与安人王氏婚后数年无生育。天长日久，韩员外与府内丫环春桃私通怀孕，被安人王氏发觉，将丫环春桃赶出府门，韩员外追赶春桃至断桥上，不料春桃分娩，生下一子，正巧被路过此桥的安人王氏的长兄王山落发现，将其子捡回家中抚养成人，后中为状元。为光耀门庭，念其生母春桃的功德，养父之恩，状元公捐资重建新桥，并取名为状元桥。1930年，修建汉口至马口公路时，此桥被辟为路基。
【慈渡桥】位于沌口街升官渡，马沧湖南。雍正十三年(1736年)建，为石台木质结构的拱桥，三孔，长20米，宽5米，高5米，桥下可通航。民国时期，时毁时修。1938年，日军侵占汉阳时，将此桥改名为吊桥。1945年，由国民党军重建为青石三孔平桥。1949年春，国民党军溃逃时，将此桥炸毁。建国后，修复为石台木面桥。1955年，由武汉市建设局重建为钢筋混凝土结构双曲拱桥。1980年，兴建汉沙复线公路时，撇开此桥，重建新桥，慈渡桥停用。
【张都桥】位于黄陂张都桥村，始建于明万历四十一年(1613年)，由任明廷都察院右御史、辽东巡抚的长轩岭人张涛捐银改建，故名张都桥。张都桥位于滠水河东的汊港上，石拱单孔，桥墩平面北雕龙头，南刻龙尾。石桥全长28.8米，主桥20.5米、宽4.4米、高6.5米，底孔直径6.8米。桥所连接的是北通豫皖，南达武汉的大路，且更是木兰山西南傅家大湾、南场湾、周家畈等40余湾百姓出入的交通要道。
;张都桥万历四十一年改建后，崇祯十五年(1642年)前后遭炮火受毁，在清顺治、康熙年间作过一般性修缮，每遇山洪，;人车均不能过桥;，至乾隆二十七年(1762年)基本复修。道光年间，桥孔与桥面出现破裂，给行人车辆行驶带来不便，桥北周家畈湾;武解元;周汉章、;文解元;周华廷父子俩遂捐银请石匠修缮，;以益利乡民路人;。今存张都桥即是周汉章、周华廷父子捐银修缮的。周汉章是道光初年的五品武解元，周华廷是道光二十三年(1843年)的五品文解元。由于周家父子;武文;两解元情系乡里、为民修桥等事迹感人，故清道光至宣统年间，六品以下文武官吏到周家畈湾或途经周家畈湾，在距离湾前一华里的张都桥，须;文官下轿;、;武官下马;，布衣百姓更是称赞两解元的义举。

㈥ 桥的演变过程（简洁）

第一阶段以西周、春秋为主，包括此前的历史时代，这是古代桥梁的创始时期。此时的桥梁除原始的独木桥和汀步桥外，主要有梁桥和浮桥两种形式。

第二阶段以秦、汉为主，包括战国和三国，是古代桥梁的创建发展时期。这时不仅发明了人造建筑材料的砖，而且还创造了以砖石结构体系为主题的拱券结构，从而为后来拱桥的出现创造了先决条件。

第三阶段是以唐宋为主,两晋、南北朝和隋、五代为辅的时期，这是古代桥梁发展的鼎盛时期。

这时创造出许多举世瞩目的桥梁，如隋代石匠李春首创的敞肩式石拱桥--赵州桥，北宋废卒发明的叠梁式木拱桥--虹桥，北宋创建的用筏形基础、植蛎固墩的泉州万安桥，南宋的石梁桥与开合式浮桥相结合的广东潮州的湘子桥等。

第四阶段为元、明、清三朝，这是桥梁发展的饱和期，几乎没有什么大的创造和技术突破。这时的主要成就是对一些古桥进行了修缮和改造，并留下了许多修建桥梁的施工说明文献，为后人提供了大量文字资料。

(6)长寿路老桥扩展阅读：

独木桥是最早的桥梁形式，我国秦汉以前的桥几乎都是木桥。如最早出现的独木桥、木柱梁桥。约商周时便出现浮桥，战国前后又出现排柱式木梁桥和伸臂式木梁桥。

但因木材本身的特性，如质松易腐以及受材料强度和长度支配等，不仅不易在河面较宽的河流上架设桥梁，而且也难以造出牢固耐久的桥梁来，因此，南北朝始遂为木石混合或石构桥梁所取代。

石桥和砖桥。一般是指桥面结构是用石或砖料来做的桥，纯砖构造的桥极少见，一般是砖木或砖石混合构建，而石桥则较多见。

到春秋战国之际便出现了石墩木梁跨空式桥，西汉进一步发展为石柱式石梁桥，东汉则又出现了单跨石拱桥。

隋代创造出世界上第一座敞肩式单孔弧形石拱桥，唐代李昭得造出了船形墩多孔石梁桥。宋代是大型石桥蓬勃发展的时期，创造出像泉州洛阳桥和平安桥那样的长达数里横跨江海交汇处的石梁桥，以及像北京芦沟桥和苏州宝带桥那样的大型石拱桥。

㈦ 采菊东篱下悠然见南山，寻求个对联

观松西峰上，怡乎望北岭

㈧ 重庆有什么好玩得地方

你好，楼主 我是正是重庆人 很高兴为你解答 向您介绍 重庆洋人街概况 中国重庆洋人街（美心长江风景区）是中国西部旅游休闲第一品牌，是中国先进旅游休闲理念的倡导者和大型群众性休闲娱乐社区开发的实践者。目前景区拥有洋人酒吧街、婚庆园、广阔天地、乱吼一条街、影视星工厂、清明上河图、北京四合院、庙会嘉年华、水军训练营、世界最大厕所、旧金山花街等各具特色的商业、休闲、娱乐项目。数十台各型动感游艺机遍布园区，形成了旅游休闲、文化创意和快感体验于一体的重庆首座非主题游憩商业公园。它是3000亩旅游地产的排头力作，构建起国际国内交流的平台，集约渡假、观赏、婚庆、商务、运动、影视拍摄、城市宣传等多功能。 美心长江风景区的人文及营商环境以“和谐”作为主旨。以和谐来串联风景区的各个项目，源自美心对和谐的朴素认知，以及多年商道中以“和”促“合”，以和生财众多范例“向导效应”的驱动。 美心长江风景区的和谐举措首先体现在对弱势群体的关心。美心立志作穷人经济学的践行者。我们对所有经营户实行三年免房租、物管费和垃圾清运费的优惠政策。这种让利于民的举措使得弱势群体能有机会经营自己的一份事业。目前吸纳的400多名合作者及从业人员，80%是下岗职工。 其次，抑控美心长江风景区的消费价格，使同类同档消费低于其它地方，为游客提供非常低廉的消费及优质的服务。创造大家都能消费得起的平民风景区，它才具有最持久的生命力。微利才能致远，微利才能曲高而和者众。 美心长江风景区按照社会主义精神文明的要求，践行能凸显新风尚、默化游客的举措，体现和谐的冀望与初衷，比较成熟的有： 雷锋岗： 为游客准备了许多突发状况的应对措施和工具。这里备有婴儿车、开水壶、雨伞、医药箱，甚至还有针线盒和专门为方便残疾人出行的手推车，游人如有需要，可以在这里获取免费服务，以解决临时遇到的困难。 无人售货处： 投币箱和货物同台摆放。投币拿货，整个售卖过程无人监督。这种方式是对人的一种尊重和信任，也是对买卖双方道德和诚信的考验。这种方式在广州等地实践过，但无一例外遭到失败，美心长江风景区的无人售货处货款回收率达到97%。目前，美心长江风景区无人售货处主要售卖两种商品：矿泉水（1元/瓶）、纸巾（5角/包），以其独特的销售方式及公道的价格赢得了广泛消费群体。 重庆洋人街推荐看点 洋人酒吧街 景区内最早成熟的商业地段，集聚世界各国特色建筑、异域风采和酒吧文化。它分为运河酒吧区、老桥时尚精品区、民族风情演艺广场。欢迎特色餐饮经营者、有规模的演艺团入驻。 清明上河图 江南四合院 纯中国风格的特色建筑，茶馆酒肆，庭院深深，欢迎特色餐饮，传统客栈等仿古业态进入。 广阔天地 青砖绿瓦、土墙茅屋。清明上河图、四合院、老茶馆、老酒肆，一片中式怀旧的建筑群落，为知青会、战友会、同学会、旧人相会提供场所。欢迎特色餐饮、茶馆等入驻。 欢迎到重庆游玩！

㈨ 杭州 南星桥是什么地方

南星桥在杭州，南起复兴街，北接江城路，因为西侧有南星古桥而得名。南星古桥始建于五代时期的吴越国，是当地百姓去圣果寺、梵天寺、栖云寺进香的必经之路，原有轮船客运码头，时称浙江第一码头，是杭州城最热闹的地方之一，

南星桥是一座跨中河单孔石桥，北宋时取名南新桥，元明以俗名朱家桥相称，清初改为里横河桥，乾隆时期地方官奉承皇帝，改名为南星桥，一直叫到了今天。民国时期在这座单孔石桥的东侧另修了一座公路桥，也称作南星桥，旁边的老桥也就称作南星古桥。

南星桥的客运码头被称作浙江第一码头，是钱塘江最大的客运码头，也是由胡雪岩捐资修建的义渡，专门免费供百姓渡江出行的码头。当新的钱江轮渡客运码头建好之后，原浙江第一码头作为历史见证而保留。

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南星桥火车站

南星桥火车站建于1906年，离杭州火车站3公里，离宁波火车站168公里，隶属上海铁路局乔司站管辖。客运:办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车盐、化肥和不怕湿货物发到及承运前保管；不办理笨零货物发到；不办理危险货物发到；办理集装箱货物发到。

南星桥站见证了浙江铁路发展史；它曾是中国铁路向国外列强昂起的头颅。1905年，浙江人民在与帝国主义争夺路权的斗争中，成立了浙江铁路有限公司，民众纷纷投资入股，修筑起了全长16公里的江墅支线，依靠自己的力量结束了杭州没有铁路的历史。

它曾在黑暗的年代发出革命的呐喊。在“白色恐怖”年代，中国铁路革命的先驱赵刚烈士曾在南星桥站行包房工作，并与沈干城烈士一起进行革命斗争。

1937年抗战爆发，“淞沪会战”失利，后撤的数十万军民、工厂、物资、设备以及机车、车辆经南星桥转运至大西南，为持久抗战屯集了战略储备。