长寿北站还修铁路

① 重庆即将建设的一条高速铁路，长252.38公里，共设5个站点,是吗

说到重庆相信大家都不陌生，重庆拥有着很多景点，重庆的夜景在国内也很出名，同时重庆的美食也很出名，每年都有很多游客前来品尝，所以重庆已经成为旅游必经打卡之地，很多人都向往去重庆旅游，总而言之重庆的发展越来越出色了。

渝万高铁起点位于重庆东站，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，全线长252.38公里，其中运营长度约249.19公里，沿途共设5个站点，分别为重庆东站，涪陵北站，丰都北站，忠县站和万州北站，其中1个客运站，其余站为中间站，设计最高时速为350公里，项目总投资508亿元。渝万高铁计划建设周期为2020年到2025年，也就是说渝万高铁在今年年内会开工建设，将在2025年左右建成通车。建成后重庆至万州的时间将会缩短至一小时内，大大地节约了人们出行的时间，加快重庆主城与万州区的交流。

② 7月1日川渝到郑州北京为什么不停长寿北站

希望铁路部门支持下长寿区百姓出行，川渝地区经过长寿北站到郑州、北京的列车增加停靠长寿北，谢谢铁路总公司、成都铁路局及相关部门支持！

③ 重庆长寿云台铁路会修吗

成都

成都有位于四川盆地西部的岷江中游地段，其平原面积和丘陵、山地面积几乎各占一半。成都市区位于成都平原东部，自古就有都江堰水利工程的灌溉，因此成为“水旱从人，不知饥馑”的“天府之土”。
成都是古蜀国文化的重要发源地，创办了中国历史上第一所宫办学堂？？石室学堂。在唐宋经济发达、文化繁荣时期，著名诗人李白、杜甫、李商隐等流寓成都，创作了大量吟诵成都风物的诗词歌赋，并留下众多文化遗迹。
成都气候的一个显著特点是多云雾，日照时间短。民间谚语中的“蜀犬吠日”正是这一气候特征的形象描述。成都气候的另一个显著特点是空气潮湿，因此，夏天虽然气温不高，却显得闷热；冬天气温平均都在5度以上，但由于阴天多，空气潮，却显得很阴冷。
景观：:"天下山水之观在蜀"，巴山蜀水，绚丽多姿，自古为文人学士所景仰。且盆地四周山脉构造各异，景观独特现属重庆市地域，中国最大的河流长江自西向东横切巫山，形成举世闻名的长江三峡，壮丽多姿，被称为中国的山水画廊。成都是大西南重要的交通枢纽，经济的发达城市繁荣的景象与沿海城市不相上下，比比皆是。

泸州

泸州市,四川省辖市,位于四川省东南部川渝黔滇结合部。地理坐标北纬27°39′-29°20′,东经105°08′41〃-106°28′,东西宽121.64千米,南北长181.84千米,幅员12,243平方千米。
泸州市的旅游资源丰富，名胜古迹众多，主要有泸顺起义总指挥部旧址、忠山、滴乳岩、报恩塔、龙透关、泸州大曲老窖池、玉蟾山、龙脑桥、朱德况场旧姑、笔架山、佛宝风景名胜区、合江县烈士陵园、法王寺、春秋祠、丹山风景名胜区、天台山、红军四渡赤水遗址、红龙湖森林公园、八节洞风景区、黄荆老林、石笋、红军怀念部驻地旧址、"护国岩"题刻、方山等。
泸州市属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜其长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。
景观：名胜古迹众多,有宋代建造的江山平远堂,清代建造的奎星阁;有宋代诗人黄庭坚书“滴浮崖”和百子图石刻,有宋代建的报恩塔,市博物馆,朱德在泸业绩陈列馆和纪念刘伯承指挥的泸州起义纪念碑,以及泸州老窖洒厂400年老窖池等景点。

内江

内江市位于天府之国的东南部，座落在美丽富饶的沱江之滨。东连重庆，西接成都，南通自贡、宜宾、泸州，北到遂宁、南充，是川东重镇、四川省规划建设的8个大城市之一。地理位置东经104°15′--105°26′，北纬29°11′--30°2′。
内江历史悠久。内江是开发较早的巴蜀腹心城市，东汉建县，曾称汉安、中江，隋文帝时改称内江，至今已有2000多年的历史。1950年设内江专区，1985年改建省辖内江市。1998年，经国务院批准，内江行政区划进行再次调整至今。由于历史上盛产蔗糖，制糖业发达，素有"甜城"之称。内江文化底蕴深厚。内江素有"大千故里"、"文化之乡"的美誉，是川中文化发达地区之一。自古以来，人文荟萃、才俊辈出，孔子之师苌弘、西汉辞赋家王褒、东汉教育家董均、宋代理学家陈抟、国画大师张大千、新闻巨子范长江、被孙中山授予四大将军之一的喻培伦大将军等都是内江彪炳史册的杰出代表。
内江市属亚热带湿润季风气候。受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。冬暖夏热，雨量适中。平均气温15℃--28℃。
景观：圣水寺,安岳摩崖石刻,张大千纪念馆,隆昌古湖风景区,大自然景园,重龙白云山景区,三湖白牛寨景区。

凉山

凉山彝族自治州位于四川省西南部，占四川省总面积的10.61%，辖1市16县，州府驻地西昌市，海拔1500米，冬无严寒，夏无酷暑，气候温 和，夜月格外明亮，素有“月城”之雅称，又是闻名中外的航天城。在凉山，虽然气候条件复杂多样，但无论在什么气候区内，一年四季均可开展旅游活动，且四季如春的旅游气候及旅游城市也不 鲜见。西昌市中心海拔1518米。由于海拔高，天高气爽，空气水份含量少，又无污染，空气清新，透明度大，晴日夜空，月光皎洁明亮，故而又有“月城”的美 称。 凉山是全国最大的彝族聚居区，是四川省少数民族最多的地区,其中彝族165.9万人，此外还有藏、回、苗、蒙古、傣、僳僳等十多个世居少数民族。

④ 为什么长寿北站这么大,而车靠站点缺很少呢

只能说明这个长寿站是很小的，虽然说车站建设很好，很大，是绝对不能说明靠站的车也很多的，长寿有投资建设北站施工方，还有投资方，就可以把这个站建设的好些，大些的。

⑤ 长寿北站可不可以退重庆火车票

可以
火车票异地退票规定：2013年9月1日起，铁路部门调整火车票退票和改签办法，实现火车票全国通退通签，同时实行火车票梯次退票方案。
根据此方案，旅客可以在全国任一车站办理火车票退票手续，旅客需要注意的是火车票代售点不办理火车票退票。
退票手续费根据退票时间采取阶梯制方案，旅客如果在列车开车前48小时以上办理退票手续，旅客退票时只需缴纳其票价5%的退票费。旅客如果在列车开车前24小时以上但是在48小时以内办理退票手续，旅客退票时要缴纳10%的退票费。旅客如果在列车开车前24小时内办理退票手续，则需要缴纳20%的退票费。

⑥ 重庆长寿火车北站南北广场未来规划

据了解，长寿北站站前广场是渝利铁路长寿北站的市政配套工程之一，该项目主要涉及站前广场、地下换乘空间、配套商业、社会停车场、出租车场等工程。其中，地面广场28432平方米，建筑面积48662平方米。

站前广场一层为商业和公共建筑，总面积24819平方米；负一层为车库，面积23531平方米。一层上面设有广场，面积28432平方米。正对站房，从上至下依次为站前景观广场、商业层、停车场。旅客乘坐出租车或社会车辆进站，可直达地下车库，然后在乘坐自动扶梯进入一层广场。

目前，渡南路西路已完工大半，待渡舟场镇附近约100米的拆迁协调工作完成，便可进行后续施工，预计12月底可以完成验收；人行天桥部分已经启动招标，下月即可动工建设，预计春节前，人行天桥部分的主体部分可以完工。站前大道的交通运行方面，工作人员正在加紧与交通部门联系，商量双向六车道的站前大道交通管理的问题。预计今年底，站前广场周边的主要道路可全线通车。

从区交委了解到，与站前广场项目衔接的长寿北站综合体项目已启动规划和土地流转等前期工作，预计在招投标后，很快就会正式开建。届时，长寿北站周边，将建设一个总工程规模达13.3万平方米的综合交通换乘枢纽，为旅客乘车出行提供方便。

⑦ 渝万铁路的项目进展

2011年3月15日上午，来自重庆政府公众信息网的消息，铁道部已批复渝万城际铁路的初步设计，这为该项目上半年内全面开工建设创造了条件。 根据批复，渝万城际铁路正线全长248公里，总投资261亿元。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。此外，铁道部还批复同意增复盛站和长寿湖站。
据了解，渝万铁路沿线人口稠密，城镇连绵，交通还主要依靠公路运输。随着沿线城市群的建设和地区经济的快速发展，客运需求旺盛，现有交通结构已不能满足区域经济发展需要。
渝万铁路建成后，将为旅客提供快速、安全、环保、大容量的现代轨道交通服务，有效解决城市群和城市密集带的交通问题，极大改善万州作为三峡旅游核心区的出行条件，并与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山都江堰、乐山峨眉山、九寨沟黄龙等著名旅游景点的时空距离，为川渝大旅游圈的建设和发展提供有力的支撑。 2012年10月15日，重庆市规划局发布消息称，由该局和市发改委共同组织编制、市规划信息服务中心承担的《主城区部分铁路线路及站场用地控制规划》，通过市政府审批。本次规划涉及的铁路主要为成渝客专、渝黔新线、渝万城际、兰渝铁路、渝利铁路五条线路。据2012年11月7日召开的重庆两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会透露的最新消息，渝万铁路将于2012年12月 正式动工，设计时速为250公里，计划2016年底建成，届时从万州到重庆主城只要一个多小时。
渝万铁路全线均位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站（YWDK0+000），经长寿北、垫江、梁平南，终至万州北（DK249+861），正线线路全长247.244km。计划建设工期四年。 从重庆万州区铁路建设领导小组办公室了解到，渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，预计2015年底启动铺架工程。渝万铁路全线预计2017年建成通车。
最长隧道打通需要近3年
在渝万铁路万州段分水隧道施工现场看见，工人们正在热火朝天地“开洞”，该隧道是渝万铁路最长的隧道，总长9167米，已打通200多米。据万州区铁路建设领导小组办公室负责人介绍，分水隧道由于施工难度大，仅打通隧道的工期就需32个月，还不算铺轨和后续配套。
渝万铁路全线246公里，桥梁和隧道占了70%；尤其是万州段，桥梁和隧道占到91%（桥梁42座、隧道22个），完工后将呈现出“桥隧相连”的奇特景象。
客运专线全程设7个车站
据该负责人介绍，渝万铁路万州段桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，各项工程进度正常，预计2015年底启动铺架工程，而渝万铁路全线预计2017年建成通车。
渝万铁路沿途将经过哪些区县？据介绍，渝万铁路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站，线路正线长约247公里。
渝万铁路将设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站。渝万铁路为客运专线，全程不通货运，设计时速为250公里。通车后，主城到万州坐火车只需1小时。
将与规划中的郑万铁路相接
据了解，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一，同时也是国家规划的郑渝昆快速铁路大通道的重要组成部分。
渝万铁路未来将与规划中通往郑州的郑万铁路相接，形成我市又一条东进的大通道。这条线路不仅连接中原地区，还能够承担未来进入华北、东北的重要干线，使得我市通往华北、东北地区的交通线路更加便捷、快速。同时，渝万铁路还将与西成、成贵、沪昆、成渝客专一起构筑起西南地区客运专线网，为成渝经济区打造中国经济增长第四极提供有力支撑。

⑧ 成都铁路局为什么要停D8525,在重庆长寿北站，下午4点到5点为什么没有到重庆的动车

有很多。