梁平长寿铁路

Ⅰ 为什么啊重庆不修重庆到万州的铁路

宜万铁路刚修好没几年，投资太大了，都是铁道部贷款修的。铁道部没了，地方又不投钱，万州地区地形复杂，修铁路很麻烦的。

Ⅱ 重庆长寿云台铁路会修吗

成都

成都有位于四川盆地西部的岷江中游地段，其平原面积和丘陵、山地面积几乎各占一半。成都市区位于成都平原东部，自古就有都江堰水利工程的灌溉，因此成为“水旱从人，不知饥馑”的“天府之土”。
成都是古蜀国文化的重要发源地，创办了中国历史上第一所宫办学堂？？石室学堂。在唐宋经济发达、文化繁荣时期，著名诗人李白、杜甫、李商隐等流寓成都，创作了大量吟诵成都风物的诗词歌赋，并留下众多文化遗迹。
成都气候的一个显著特点是多云雾，日照时间短。民间谚语中的“蜀犬吠日”正是这一气候特征的形象描述。成都气候的另一个显著特点是空气潮湿，因此，夏天虽然气温不高，却显得闷热；冬天气温平均都在5度以上，但由于阴天多，空气潮，却显得很阴冷。
景观：:"天下山水之观在蜀"，巴山蜀水，绚丽多姿，自古为文人学士所景仰。且盆地四周山脉构造各异，景观独特现属重庆市地域，中国最大的河流长江自西向东横切巫山，形成举世闻名的长江三峡，壮丽多姿，被称为中国的山水画廊。成都是大西南重要的交通枢纽，经济的发达城市繁荣的景象与沿海城市不相上下，比比皆是。

泸州

泸州市,四川省辖市,位于四川省东南部川渝黔滇结合部。地理坐标北纬27°39′-29°20′,东经105°08′41〃-106°28′,东西宽121.64千米,南北长181.84千米,幅员12,243平方千米。
泸州市的旅游资源丰富，名胜古迹众多，主要有泸顺起义总指挥部旧址、忠山、滴乳岩、报恩塔、龙透关、泸州大曲老窖池、玉蟾山、龙脑桥、朱德况场旧姑、笔架山、佛宝风景名胜区、合江县烈士陵园、法王寺、春秋祠、丹山风景名胜区、天台山、红军四渡赤水遗址、红龙湖森林公园、八节洞风景区、黄荆老林、石笋、红军怀念部驻地旧址、"护国岩"题刻、方山等。
泸州市属亚热带湿润气候区，南部山区立体气候明显。气温较高，日照充足，雨量充沛，四季分明，无霜其长，温、光、水同季，季风气候明显，春秋季暖和，夏季炎热，冬季不太冷。
景观：名胜古迹众多,有宋代建造的江山平远堂,清代建造的奎星阁;有宋代诗人黄庭坚书“滴浮崖”和百子图石刻,有宋代建的报恩塔,市博物馆,朱德在泸业绩陈列馆和纪念刘伯承指挥的泸州起义纪念碑,以及泸州老窖洒厂400年老窖池等景点。

内江

内江市位于天府之国的东南部，座落在美丽富饶的沱江之滨。东连重庆，西接成都，南通自贡、宜宾、泸州，北到遂宁、南充，是川东重镇、四川省规划建设的8个大城市之一。地理位置东经104°15′--105°26′，北纬29°11′--30°2′。
内江历史悠久。内江是开发较早的巴蜀腹心城市，东汉建县，曾称汉安、中江，隋文帝时改称内江，至今已有2000多年的历史。1950年设内江专区，1985年改建省辖内江市。1998年，经国务院批准，内江行政区划进行再次调整至今。由于历史上盛产蔗糖，制糖业发达，素有"甜城"之称。内江文化底蕴深厚。内江素有"大千故里"、"文化之乡"的美誉，是川中文化发达地区之一。自古以来，人文荟萃、才俊辈出，孔子之师苌弘、西汉辞赋家王褒、东汉教育家董均、宋代理学家陈抟、国画大师张大千、新闻巨子范长江、被孙中山授予四大将军之一的喻培伦大将军等都是内江彪炳史册的杰出代表。
内江市属亚热带湿润季风气候。受盆地和本地自然环境的影响，具有气候温和、降雨量丰富、光热充足、无霜期长的特点。冬暖夏热，雨量适中。平均气温15℃--28℃。
景观：圣水寺,安岳摩崖石刻,张大千纪念馆,隆昌古湖风景区,大自然景园,重龙白云山景区,三湖白牛寨景区。

凉山

凉山彝族自治州位于四川省西南部，占四川省总面积的10.61%，辖1市16县，州府驻地西昌市，海拔1500米，冬无严寒，夏无酷暑，气候温 和，夜月格外明亮，素有“月城”之雅称，又是闻名中外的航天城。在凉山，虽然气候条件复杂多样，但无论在什么气候区内，一年四季均可开展旅游活动，且四季如春的旅游气候及旅游城市也不 鲜见。西昌市中心海拔1518米。由于海拔高，天高气爽，空气水份含量少，又无污染，空气清新，透明度大，晴日夜空，月光皎洁明亮，故而又有“月城”的美 称。 凉山是全国最大的彝族聚居区，是四川省少数民族最多的地区,其中彝族165.9万人，此外还有藏、回、苗、蒙古、傣、僳僳等十多个世居少数民族。

Ⅲ 梁平到长寿的客车路费多少钱

时间是一个小时左右

走高速

到梁平下高速就到，不分车站，梁平就一个县际汽车站。

车费是35元不含保险两元，节假日要涨点价.

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Ⅳ 长寿到梁平怎么走

到骑鞍车站坐车,有直达车.

Ⅳ 渝万铁路的项目进展

2011年3月15日上午，来自重庆政府公众信息网的消息，铁道部已批复渝万城际铁路的初步设计，这为该项目上半年内全面开工建设创造了条件。 根据批复，渝万城际铁路正线全长248公里，总投资261亿元。项目一次新建双线，速度目标值按250公里/小时，并预留进一步提速条件。此外，铁道部还批复同意增复盛站和长寿湖站。
据了解，渝万铁路沿线人口稠密，城镇连绵，交通还主要依靠公路运输。随着沿线城市群的建设和地区经济的快速发展，客运需求旺盛，现有交通结构已不能满足区域经济发展需要。
渝万铁路建成后，将为旅客提供快速、安全、环保、大容量的现代轨道交通服务，有效解决城市群和城市密集带的交通问题，极大改善万州作为三峡旅游核心区的出行条件，并与成渝、成绵乐客运专线等一起，共同构成川渝地区间快速便捷的旅游通道，缩短了长江三峡旅游区与青城山都江堰、乐山峨眉山、九寨沟黄龙等著名旅游景点的时空距离，为川渝大旅游圈的建设和发展提供有力的支撑。 2012年10月15日，重庆市规划局发布消息称，由该局和市发改委共同组织编制、市规划信息服务中心承担的《主城区部分铁路线路及站场用地控制规划》，通过市政府审批。本次规划涉及的铁路主要为成渝客专、渝黔新线、渝万城际、兰渝铁路、渝利铁路五条线路。据2012年11月7日召开的重庆两江新区基础设施第二个“百日会战”表彰大会透露的最新消息，渝万铁路将于2012年12月 正式动工，设计时速为250公里，计划2016年底建成，届时从万州到重庆主城只要一个多小时。
渝万铁路全线均位于重庆市境内，南起重庆枢纽重庆北站（YWDK0+000），经长寿北、垫江、梁平南，终至万州北（DK249+861），正线线路全长247.244km。计划建设工期四年。 从重庆万州区铁路建设领导小组办公室了解到，渝万铁路万州段的桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，预计2015年底启动铺架工程。渝万铁路全线预计2017年建成通车。
最长隧道打通需要近3年
在渝万铁路万州段分水隧道施工现场看见，工人们正在热火朝天地“开洞”，该隧道是渝万铁路最长的隧道，总长9167米，已打通200多米。据万州区铁路建设领导小组办公室负责人介绍，分水隧道由于施工难度大，仅打通隧道的工期就需32个月，还不算铺轨和后续配套。
渝万铁路全线246公里，桥梁和隧道占了70%；尤其是万州段，桥梁和隧道占到91%（桥梁42座、隧道22个），完工后将呈现出“桥隧相连”的奇特景象。
客运专线全程设7个车站
据该负责人介绍，渝万铁路万州段桥梁、隧道等主要控制性工程已全面开工，各项工程进度正常，预计2015年底启动铺架工程，而渝万铁路全线预计2017年建成通车。
渝万铁路沿途将经过哪些区县？据介绍，渝万铁路由重庆北站引出，沿渝利铁路并行，向东北经江北、渝北、长寿、垫江、梁平至万州北站，线路正线长约247公里。
渝万铁路将设重庆北、复盛、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北等7个车站，并预留了云龙、三正北2个车站。渝万铁路为客运专线，全程不通货运，设计时速为250公里。通车后，主城到万州坐火车只需1小时。
将与规划中的郑万铁路相接
据了解，渝万铁路还将与成渝、成绵乐客运专线形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区高速铁路网的主骨架线路之一，同时也是国家规划的郑渝昆快速铁路大通道的重要组成部分。
渝万铁路未来将与规划中通往郑州的郑万铁路相接，形成我市又一条东进的大通道。这条线路不仅连接中原地区，还能够承担未来进入华北、东北的重要干线，使得我市通往华北、东北地区的交通线路更加便捷、快速。同时，渝万铁路还将与西成、成贵、沪昆、成渝客专一起构筑起西南地区客运专线网，为成渝经济区打造中国经济增长第四极提供有力支撑。

Ⅵ 渝万铁路的简介

渝万铁路也叫渝万客运专线，线路起于重庆北站，向东北经渝北区、江北区、长寿区、垫江县、梁平县，至终点万州区，正线全长247.2km，设计时速250km/小时。
该铁路连接重庆都市区和渝东北中心城市万州，与成渝高铁、成绵乐城际铁路形成成渝经济区“T”字型骨架，是成渝地区铁路网主骨架线路之一，也是郑州至重庆高速铁路通道的组成部分。是重庆主城到万州区的一条城际铁路，也是郑州至重庆客运专线即郑渝高铁的重要组成，还是京昆高铁的路段。
渝万城际铁路由重庆北站引出，止于万州北站。全线共设重庆北站、复盛站、长寿北站、长寿湖站、垫江站、梁平南站、万州北站共计7个车站，并预留了云龙、三正北两个车站。
渝万铁路将在重庆北站与重庆轨道交通3号线、4号线、10号线及环线实现无缝接驳。
渝万铁路未来也将在万州北站与万州轨道交通1号线实现无缝接驳。 【线路名称】：渝万铁路，渝万客运专线
【线路全长】：247.2km
【铁路等级】：客运专线
【设计时速】：250km/h
【正线间距】：4.6米
【最大坡度】：20‰
【曲线半径】：一般4000m
【牵引种类】：动车组
【到发长度】：650m
【运行控制】：CTCS-3（兼容CTCS-2） 线路：正线设计范围新建双线长247.2km。
路基：正线线路长度247.2km，重庆枢纽相关工程（渝万下行联络线、渝万动车出库右线）4.719km
桥梁：正线共设桥梁239座计119998.55m，占线路总长的48.50%
隧道：正线设计共有双线隧道56座，58809m，占线路总长23.78%，全线最长隧道为分水镇隧道，全长9167米，也是全线控制性工程。
站场：渝万城际客运专线全线开设重庆北、复盛站、长寿北、长寿湖、垫江、梁平南、万州北7个车站。其中重庆北、长寿北、垫江、梁平、万州北为大站，重庆北、万州北为始发站，其余车站为中间站。

Ⅶ 重庆即将建设的一条高速铁路，长252.38公里，共设5个站点,是吗

说到重庆相信大家都不陌生，重庆拥有着很多景点，重庆的夜景在国内也很出名，同时重庆的美食也很出名，每年都有很多游客前来品尝，所以重庆已经成为旅游必经打卡之地，很多人都向往去重庆旅游，总而言之重庆的发展越来越出色了。

渝万高铁起点位于重庆东站，沿长江向东经南岸、巴南、涪陵、丰都、忠县，最终到达万州，全线长252.38公里，其中运营长度约249.19公里，沿途共设5个站点，分别为重庆东站，涪陵北站，丰都北站，忠县站和万州北站，其中1个客运站，其余站为中间站，设计最高时速为350公里，项目总投资508亿元。渝万高铁计划建设周期为2020年到2025年，也就是说渝万高铁在今年年内会开工建设，将在2025年左右建成通车。建成后重庆至万州的时间将会缩短至一小时内，大大地节约了人们出行的时间，加快重庆主城与万州区的交流。

Ⅷ 重庆渝万铁路梁平站设在什么地方

听说在高速公路收费站附近

Ⅸ 渝万铁路重庆到长寿经过哪些镇

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