1. 重庆长寿区未来经济发展趋势如何
按照市抄政府的总体规划，袭长寿区将会发展成为重庆市未来的化工区，以天然气化工和钢铁为主，带动旅游、生态农业来建设一小时经济圈内的中小城市。根据目前的发展态势，长寿区已经完成了“长寿化工园区”、重钢搬迁、桃花形成建设等重大的区域性的经济建设初步框架，还在继续建设中的上述区域中的投资仍在继续建设之外，还有连接桃花形成的渡州即将全面启动，主要是火车客运站也规划在该城区，届时目前的长寿晏家火车站将会成为货运站，主要功能将会是物流运输；大量的国外著名企业与合资企业还继续前往化工园区安家落户；居民聚集地除桃花新城之外，还有菩提山北部新区。长寿湖生态农业旅游风景区以沙田柚、广柑橘柑和生态鱼等喜迎外地观光客。长寿目前已经初步完成了交通网络骨架的建设，高速路四通八达，经济辐射作用强，市内公交车已经开通6路运行约两年了，很多外地打工者返乡后感觉比在外地收入相比收入差不多但是开支也减少了，返乡打工者购房者不少，毕竟桃花新城十几个楼盘的入住率提高已经聚集了大量的人气，商机无限。投资房产的收益效果与外地投资相比要大得多。未来10年，长寿的城市化规模将会超越涪陵，城市建设将会拓展更大的空间。
2. 在重庆长寿区发展怎么样房价物价高吗在那做什么职业要好一些
招人的不是很多 中高层管理的可能招的多一点 现在很多公司都没保险之类的 你男友内可能好容找工作一些 这边文职类的都不大好找 现在长寿 发展还是不错的 会越来越好的 工资待遇这块肯定比上海要差很多了 不过消费也低很多嘛
3. 蕉岭福星长寿新城对比岭南华府那个更有升值空间
蕉岭的房价确实是贵，都快赶上二线城市了
4. 重庆市长寿区的未来和发展怎么样啊
我可以非常明确地告诉你，重庆长寿区的未来发展定位是：
化工污染最严重城市、
极不适合人居住城市、
环境污染最恶劣城市、
空气污染最严重城市、
极难看见到蓝天城市、
带防毒面罩生活城市。
这些付出当然能换来一点点经济上的好。
我就是长寿人，我并不想贬低我的家乡，我很爱长寿，这点从我是网络知道长寿区分类名人堂第一就看得出来。
所以我说这些只是说出事实。
楼上的回答只盯着经济看，想想以牺牲环境和人民百姓们的健康为代价再好的经济有什么意义？
现在医疗这么贵，多挣那点钱够治病的吗？
健康都没有了，你还能有什么?
长寿区本来完全可以以发展旅游产业为主（长寿湖）以发展环保轻工业加工业为辅。现在却一定要发展重污染的化工业。
朋友你现在知道长寿区的未来和发展定位了吧
就是在不久的未来，它一定会改名字，不再叫长寿区，而叫。。。
5. 重庆长寿未来的发展如何
也可以做做建材生意，投资也不大，回报也挺快的
6. 重庆市长寿区的发展前景在重庆市是否属于重要地位
重庆地处长江上游和中西部结合带，承东启西，是撬动“连接中国11个省市区，跨越东、中、西三大经济带，辐射近4亿人口的长江流域”这一杠杆的支点。根据中央设计，80年代开发沿海地区，90年代实施长江发展战略，21世纪进行西部大开发，这就形成了“弓箭”战略，沿海经济特区形似一张弓，长江形似一支箭，西部形似一支强有力的手，重庆正处于扣力点上。可以说，重庆发展的力度有多大，箭就能射多远，能否箭指太平洋，重庆起着举足轻重的作用。这也是为什么党中央、国务院力排众议，设立重庆为直辖市，随后又提出西部大开发这一宏大战略的区位的原因。作为西部大开发的前沿，加快发展现代物流业，不仅有助于拓展自己新的经济增长空间，推动西部大开发，还对提高城市经济的市场化、信息化、国际化水平具有十分重要的战略意义。 重庆发展现代物流业的基本战略是：立足重庆发展，面向西部开发，将重庆建成长江上游的物流中心，使重庆成为西部物流中心的重要组成部分。重庆的区位及综合经济优势决定了重庆在西部地区的发展潜力最大。联合国日前在《目前世界各国城市发展指标系数及发展前景》的报告中特别提到了中国最具发展前途的25个城市，重庆排在第8位，位列西部城市第1位（见下表）。因此发展现代物流业首先应该立足重庆，以满足和适应重庆经济发展的需要为出发点。随着重庆经济进一步发展和增强，伴随而来的是吸引力和弧射力的增强，从而对物流提出了更高的要求。西部地区在我国经济发展战略中的态势是拉力（拉弓之力）。西部大开发的成败决定着“拉力”的大小。虽然目前西部地区经济发展还落后于东部地区，但可以预见，随着西部大开发的深入展开，西部经济将呈上升势头，这必然带来极其巨大的物流量，其中必然有相当部分物流因重庆的区位优势而选择重庆作为中转。因此重庆的物流建设从战略角度考虑必须面向西部，只有这样才能真正起到重庆对其周边及整个西部地区经济的带动和弧射作用。西部地区腹地广阔，但目前西部地区的重庆、成都、西安城市等与东部沿海的天津、上海、深圳等城市相比无论是在经济规模上、还是区位（经济规模在全国处于前列，沿海拥有天然深水良港）上还有较大差距，因而其经济的弧射能力将受到制约。从近期看，目前西部还没有一个城市有能力成为西部地区的物流中心，在这种情况下，西部各地应结合自身特点和各自的区位优势，相互取长补短，联合起来，加强相互协作，共同承担和推动西部物流业的发展。为实现上述战略设想，我们提出以下对策：1．建立以配送中心为支撑的覆盖重庆城区的物流配送系统。这样，第一，能够适应重庆经济的发展及未来电子商务发展的需要，从而为重庆经济进一步发展及未来电子商务发展奠定物流网络基础。第二，有利于我们把握国家的整体物流发展思路，从而避免重复投入造成投入低效率。因为重庆到底在全国物流一盘棋中处于什么位置，一方面取决于中央的统一部署，另一方面取决于我们重庆自身的努力。因此我们将重庆物流发展的近期目标之一确定为建立重庆物流配送系统，这样“进可攻，退可守”。物流配送中心是物流系统的重要组成部分，但它主要承担的是城市区域内的商品流通。这一配送系统的建成有利于节省区内物流成本，提高经济效益，适应未来重庆电子商务的发展需要。2．以发展重庆水路和铁路为支撑的物流系统作突破口，为将重庆建成西部物流的重要组成部分打下基础。水路运输是重庆的优势，特别是随着长江三峡大坝的建成，重庆的水运条件会得到进一步的改善。因此主要以水运和铁路为支撑的物流中心的建设是重庆市“十五”期间的物流发展选择。物流中心的建设主要应以重庆港为龙头，依靠重庆港现有设施条件，大力发展水运和水陆联运集装箱码头及货场，先期可考虑以市区的九龙坡和寸滩为基地、万州区为基地建立区域物流中心。无论是配送中心还是物流中心的建立，各地区都应从实际出发，支持物流配送中心的综合性与专业性相结合，市内配送中心与区域物流中心相结合，交易市场建立与储运发展相结合，储运设施设备的机械化、现代化与信息化、网络化相结合等原则，对物流业的发展进行科学规划，制定出相关的配套政策，如免减地税，土地使用优惠等政策，放水养鱼，鼓励和扶持各类企业，无论是市属企业还是市外企业、内资企业还是外资企业、国有企业还是私人企业、传统的运输、仓储企业还是其它行业，都可以参与到重庆物流业的发展中来，放手竞争，通过市场及竞争机制，优胜劣汰，
7. 长寿桃花新城的发展
可以搞点配套工程
8. 请问重庆长寿区桃花新城之于长寿及重庆的重要性请详细说明下，谢谢！
长寿区的区域面积为1424平方公里，全区总人口约为88万人。总体规划在2020年前，要将长寿建设成为经济高效持续发展、社会稳定进步、生态环境优美、人民生活富裕、富有历史文化和山水园林特色的现代化区域性中心城市。
居住用地向东北和西北的桃花新城组团发展，这里将建成以居住配套为主的山水园林小区。主要的政府行政办公也将搬迁到这里，桃花新城不仅是长寿区的政治中心，同时也是一个高尚的居住区。桃花新城是长寿区的政治、文化中心，也是是长寿未来的城市中心，长寿新的城市发展方向，是新长寿展示的窗口。
1、该区域处于渝涪、渝万高速公路的出入口处，一路连接重庆、涪陵、万州等区域，自高速公路通车以来，城镇建设得到了迅速发展。渝万、渝利铁路将经过长寿，到时，从长寿出发只需要25分钟左右便可到达重庆，同时，这两条铁路将在渡舟设站，不仅增强了新城片区乃至整个长寿区的交通便利性，也为新城带来了商机。
2、在享受宁静舒适生活的同时享受都市繁华。车行五分钟便可到达长寿老城中心区，生活便捷度高。
3、桃花溪综合整治，提高了城市形象，改善了长寿区的投资环境，增强了招商引资的吸引力，工程建成后，可使沿河两岸的土地得到升值，提高土地价值。
4、政府行政机关、宽80米长600米的市政景观大道、音乐喷泉广场、体育馆、新华书店均设在桃花新城，不仅使这里拥有优美的生态居住环境，使居住更加舒适、方便，同时也加快了区域地块的价值提升。
5、区域规划起点高，且进入的开发商均具备较强的品牌和实力。在桃花新城的打造上，区政府领导表示要将桃花新城打造成为有规模、有气势、有特点的新城区。这里是长寿新兴的高尚居住区。
6、在桃花新城将会修建五星级酒店和四星级酒店。高档次酒店对住宅以及写字楼物业的价值有很好的提升作用，具有很好的投资价值。
7、沿线的商业招商取得了较好的业绩。而且已经形成一定的号召力和影响力。新世纪、永辉等商户落户这里，将会带动桃花新城片区商业发展。
以上内容不是复制，完全本人所写！希望对你有一定帮助。
9. 广东省蕉岭县福星长寿新城怎么样
今年力推的一个楼盘，也算是一个新的城区，交通便利，环境好，目前还不足的就是上学和买菜还不方便，要等人多了才会完善起来。