汽车最长寿命

⑴ 汽车寿命一般多久

只要车辆能够正常上路，非营运车辆是不要求强制报废的，也就是只要是私家车辆还能开，或者说车主不怕麻烦，舍得花钱修，汽车的寿命将一直延续下去。而且根据车辆使用情况的不同，不同的人车辆寿命也是不尽相同的。所以客观的说，汽车寿命是很难确定的。
据悉，目前全球范围内已知的使用时间最长的汽车一辆1965年的福特野马GT，截至目前还在使用，历经了54个年头，总里程数达到160万公里左右。
行驶里程数最长的是一辆沃尔沃P1800车型，该车型从1966年开始使用到2013年退役，共使用了46年，总里程达到480万公里。
从上述两个例子，我们就可以看出，只要车辆维护正常，使用寿命是可以无限制延长的。
但是这个情况有个前提是，汽车文化发达，政策对于车辆使用没有太多限制。
中国的汽车报废标准是，家用型轿车不强制报废。但是需要上线检测，检车的标准是，6-15年每年检测一次，15-20年每年检测两次，21年以上每年定期检测4次。就这种每年需要频繁检测的麻烦，很多人可能就此对于老车不敢触碰了。
鸿渐认为，正常一辆车的使用时间大体上还是在5-10年左右，超过这个时间段外，车辆的性能发挥稳定性变差，油耗变高，零部件老化等等问题，就需要车主花费更多的使用和维护成本，势必会给车主带来更多的用车麻烦。而且对老车来说，每年一检两检甚至是四检，也给车主想要长期使用车辆设置了不必要的障碍。
国内的汽车文化不成熟发达，老爷车没有存在的土壤，路面上能看到年限15年以上的车辆都非常少。而汽车排放标准的不断提高和新能源车型的政策倾斜，也在严重限制和影响汽车的使用年限。
这么来说，车辆使用寿命能达到多久这个问题，还真的没必要太过于纠结，只要合理合适的保养，保障能够正常使用即可。

⑵ 一辆车的最长寿命可以达到20年甚至更久吗

一个汽车的使用寿命，可以分成三种：技术使用寿命、经济使用寿命和合理使用寿命。目前主流的观点认为，现在汽车的经济使用寿命已经超过30万公里，如果按照一年3万公里的话，可以跑个10年。

国内一台乘用车的售价大约在15年左右，之前我们的制度是15年私家车报废，现在我们的私家车改成了15年引导报废，15年之后私家车需要一年两审。20年后的私家车则需要一年四审，除了审车麻烦之外，还有各项检车程序的复杂，如果不够幸运的话，那么你的老车还要被打上黄标的冷宫中。虽然国内老车生存环境比较恶劣，但是这并不影响一台车的使用寿命。

⑶ 汽车一般寿命最长为多少

汽车的寿命根据自己爱惜车辆和保养车辆，现在车辆没有强制报废。

⑷ 汽车的寿命一般多少时间

根据车型不同，年限也不同。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；

1、若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。

2、2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：

3、9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；

4、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；

5、旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10年。

拓展资料

1、汽车在正常使用的过程中，随着年限的增加，其性能就会有所下降，当到达一定期限以后，就必须进行报废处理。

2、如果无限制的延长汽车的使用寿命，就会由于车辆的各个零部件的损耗和车辆作为一个整体的损耗，其动力性和经济性会有大幅度的下降，从而造成燃料或润滑材料的消耗增加，维修频率增加，大量耗费配件材料以及工时，使维修费用剧增。

3、同时，这样的汽车也会导致运输效率下降、运输成本增设等方面的问题，严重的会造成严重的排汽公害以及噪声公害，甚至交通事故等致命的危害。

⑸ 汽车寿命多久

汽车的使用寿命有多长由主观因素和客观因素两方面决定，主观因素是车主的心态，

⑹ 汽车的寿命有多长

汽车的寿命有多长？不合格的车该如何处理，看完涨知识！汽车的寿命有多长？相信不少车友心里没什么谱。在二手车市场那些2万公里，6万公里的，10万公里的二手车，车龄4-10年什么的二手车，在很多车友眼里都是老得不行的车了。那事实真的这样吗？一辆车的极限寿命到底有多长？在我们印象中,买回来的汽车就是属于我们个人的想开的多久开多久其实呢，汽车都是有一定寿命的只要达到一定使用年限或者达到一定的里程数就算是新车也要强制报废

那么你知道汽车寿命是多少年吗？

汽车使用寿命，是指从汽车开始使用到不能使用之间的整个时期。它可以用累计使用年数或累汁行驶里程数表示。1991年国家首次规定了汽车报废条件，即累积行驶70万km或使用年限14年及虽未超过以上使用年限，但经过两次大修，技术状况下降，失去使用价值的应予以报废。1992年国家规定，汽车累积使用年限在12—14年应报废。

1997年国家发布的《汽车报废标准》规定，按车型和用途汽车报废里程为30-50万km，更新报废年限为8—10年；经修理和调整后仍达不到《机动车安全运行技术条件》要求的，应予以报废；若按标准已到报废行驶里程和使用年限，但经严格检验，技术性能附合国家有关规定的可延缓报废，但不得超过报废年限的—半(4—5年)。2000年底国家有关部门将非营运载客汽车和旅游载客汽车的使用年限及办理延缓的报废标准调整为：9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野车)使用15年；旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年；但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车町延长使用年限最长不超过10午。

工业发达国家汽车的平均使用寿命一般为7—12年。

私家车只要开到60万公里就要强制报废了不过很多车主虽然没有到60万公里也主动报废了但是随着国六排放标准的实施有一部分车不管你是否达到年限与里程数都是要强制报废的可能你会问，为甚呢汽车报废的标准除了里程数和使用年限还跟尾气排放标准有关尾气不达标就要强制报废主要还是保护我们环境不受污染

很多人都知道国五实施的时候国二被强制报废了目前在一二线城市国三车都被限行了2020年实施国六标准估计国三车也要面临被强制报废了国四也被列入了限行之列这也提醒广大司机在买车或者换车的时候国三国四都不要考虑了别到时候车买回来了年检又通不过岂不是白花钱

对小、微型出租客运汽车（纯电动汽车除外）和摩托车，省、自治区、直辖市人民政府有关部门可结合本地实际情况，制定严于上述使用年限的规定，但小、微型出租客运汽车不得低于6年，正三轮摩托车不得低于10年，其他摩托车不得低于11年。微型非营运载客汽车、大型非营运轿车、轮式专用机械车无使用年限限制。

即大部分家用机动车，也就是性质为“非营运”车辆，强调属性为9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)，非营运的小、微型汽车无使用年限。超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。若不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。也就是说如果你汽车不是营运用的，就是无使用年限，但是当超过15年以后每年必须检验2次，检验不通过的，则强制报废。如果你的汽车不足15年，但行驶里程达到60万公里的，会被引导报废。

规定将私家车报废行驶里程限制为60万公里。不管是5座/7座轿车还是SUV，这些车辆的行驶里程一旦超过60万公里后，车管所就会引导这些车辆报废。另外，对于车辆超过15年的，检测时间从12个月缩短为6个月，要是无法通过检验，就会被强制报废。超过20年的从第21年起每年定期检验4次。

一年检查一次已够是繁碎，一年要检查2次甚至是4次的话，不用车管所引导，车主都会自己去将其报废。皮卡和重、中、轻型的载货汽车规定更为严苛，不管行驶公里数多少，也无路车主保养，超过15年的车辆必须强制报废。国家还说解禁皮卡，推行皮卡销售，买个低端皮卡车还好，要是买了几十万的高端皮卡车，15年得强制报废，想想也是心疼。

微型载货汽车使用年限已经低到12年了，车辆12年后就得强制报废。中型出租客运汽车，这类车辆的使用年限为10年，最惨莫过于出租车，作为营运车辆，8年的时间就得强制报废，要是用了一些中高端的出租车，那得多可惜。

⑺ 10年以上的汽车还能开吗一辆汽车的寿命最长是多久

人生有生老病死、汽车也一样。一辆汽车在投入使用几年后开始出现小问题。越来越多的问题出现，车辆行驶一定年限或公里后，需要申请报废，即不允许上路行驶。毕竟，此时的车辆非常危险，容易造成交通事故。我们购买的车辆有一定的使用寿命，因为如果使用寿命太长，车辆可能存在很大的安全隐患，需要及时报废。一般车辆报废期有多长？

汽车的退休年龄到了，但车况还是不错的，可以让它继续为车主添光添彩。不要勉强开车，而是慢慢让车跑离合器，提高车辆的性能。如果车辆长时间不运转，很多零部件其实很容易老化，被大气腐蚀的概率也会很大，而发动机在那个时候也不容易使用，所以要逐渐让车辆适应磨合的过程，每天都要移动车辆，保证零部件不老化。只要安全性能和废气排放检测合格，就可以到车辆管理处审核延期报废申请。如果申请符合要求，可以推迟报废期。

⑻ 正常情况下汽车的寿命有多长行驶多少公里

报废汽车根据不同车型有不同的公里数限制，如下所示：
1、小、微型出租客运汽车行驶60万千米，中型出租客运汽车行驶50万千米，大型出租客运汽车行驶60万千米。
2、租赁载客汽车行驶60万千米。
3、小型和中型教练载客汽车行驶50万千米，大型教练载客汽车行驶60万千米。
4、公交客运汽车行驶40万千米。
5、其他小、微型营运载客汽车行驶60万千米，中型营运载客汽车行驶50万千米，大型营运载客汽车行驶80万千米。
6、专用校车行驶 40万千米。
7、小、微型非营运载客汽车和大型非营运轿车行驶60万千米，中型非营运载客汽车行驶50万千米，大型非营运载客汽车行驶60万千米。
8、微型载货汽车行驶50万千米，中、轻型载货汽车行驶60万千米，重型载货汽车（包括半挂牵引车和全挂牵引车）行驶70万千米，危险品运输载货汽车行驶40万千米，装用多缸发动机的低速货车行驶30万千米。
9、专项作业车、轮式专用机械车行驶50万千米。
10、正三轮摩托车行驶10万千米，其他摩托车行驶12万千米。
(8)汽车最长寿命扩展阅读：
根据报废汽车回收管理办法规定，当汽车达到60万公里数等条件时，应送到有资质的企业拆解报废。拆解下来的发动机、方向机、变速器、前后桥、车架等“五大总成”禁止违规出售，应作为废金属强制回炉，车主可领到回收废金属的报废残值。
违规处置报废汽车，以及未取得报废汽车回收企业资格认定，擅自从事报废汽车回收活动的，将面临没收违法所得和罚款的处罚。
目前，国家有关部门正对2001年公布的报废汽车回收管理办法进行修订，有望取消报废汽车回收拆解企业总量控制的要求，实行先证后照的制度。允许拆解回用件进入市场流通，开展绿色汽车消费。鼓励“五大总成”交给有资质的再制造企业进行再制造。

⑼ 汽车寿命多少年

1.国家要求的9座以下的15年报废，达到报废标准后要求继续使用的。不需要审批，经检验合格后可延长使用年限，每年定期检验2次，超过20年的，从第21年起每年定期检验4次。2.旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年。达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理，但可延长使用年限最长不超过lO年。延缓报废使用的旅游载客汽车每年定期检验4次；延缓报废使用的9座以上非营运载客汽车每年定期检验2次，超过15年的，从第16年起每年定期检验4次。3.营运大客车的使用年限调整为10年，达到报废标准后要求继续使用的按现行规定程序办理。延缓报废使用不超过4年：延长使用期间每年定期检验4次。
对按规定需办理审批手续的延缓报废车辆，仍按现行规定程序办理；对原已办理延缓报废手续，但未达到新的报废标准的，按普通正常车辆管理，重新打印行驶证副证，并按规定办理年检签章，不再加盖廷缓报废检验合格印章；对按照原报废标准应当报废但未办理完毕注销登记的车辆，按照新规定执行
到年限可继续用