70岁南极之旅

『壹』 请问，三千朱履随南极；七十霞觞进北堂，这幅对联是什么意思呢

三千朱履随南极；七十霞觞进北堂
南极：南极仙翁
霞觞：玉酿琼浆http://..com/question/8730.html

这是一副七十岁的寿联，大概意思：有南极仙翁携玉酿琼浆来为七十老人贺寿

『贰』 第二个征服南极的是谁，为什么他的这次远征震撼那么大

罗伯特·福尔肯·斯科特是一位英国海军上校。他未能实现自己第一个到达南极极点的壮志。他的竞争对手罗阿尔德·阿蒙森抢先一个月到达那里。

1910年6月，斯科特乘坐“特拉·诺瓦号”启程。途中，他听说阿蒙森也正在前往南极。

左图：这幅斯科特的照片是由英国南极探险队队员赫伯特·庞廷拍摄的。不久，庞廷和一部分队员奉命回到基地，留下斯科特和他的10名同伴向南极挺进。

1911年11月1日，斯科特的一队人马离开自己的宿营基地，前往南极。暴风雪使旅行十分艰难。因此，1912年1月3日，斯科特决定只带4位同伴前行，他们是爱德华·威尔逊、享利·鲍尔斯和埃德加·埃文斯、劳伦斯·奥茨。

1月17日，斯科特一行到达南极。但是，阿蒙森的挪威国旗已经在那里飘扬。他们深感失望，踏上了归途。埃文斯因精神失常死去；奥茨因患严重的冻伤，不愿连累别人，主动要求出去走一圈，在这种环境下，出去只会....剩下的3个人不得不扎营，以躲避恶劣的天气。但3月29日这天，斯科特等3人都死在离开他们的宿营基地几千米处。

人们知晓斯科特最后一次旅行的详情，因为他的日记记到了最后一天。1912年11月，一支搜寻队发现了这本日记，以及斯科特等3人的尸体。3人的尸体被就地掩埋，如今于南极冰下的深处。奥茨的尸体始终未被找到。

最后的跋涉——斯科特海军上校日记片断

1月27日，星期六

上午我们是在暴风雪肆虐的雪沟里穿行。该死的雪拱起一道道的波浪，看上去就像一片起伏汹涌的大海。威尔逊和我穿着滑雪板在前边开路，其余的人步行。寻找路径是一件艰巨异常的工作……我们的睡袋湿了，尽管湿得不算太快，但的的确确是在越来越湿。我们渐渐感到越来越饿，如果再吃些东西，尤其是午饭再多吃一点，那将会很有好处。要想尽快赶到下一个补给站，我们就得再稍微走快一些。下一个补给站离我们不到60英里，我们还有整整一星期的粮食。但是不到补给站，就别指望真正地饱餐一顿。要走很长的路，然而，这段路程又无比艰辛……

2月1日，星期四

一天大部分时间都在艰苦跋涉。用4小时45分走完了8英里。晚上8点我们还在走。我们只在12月29日才草草吃过一次午饭，当时离开补给站才一星期。按一天三顿计算，我们手里还有8天的粮食，到达下一站应该是没什么问题的。埃文斯的手指头现在情况很糟，掉了两个指甲。是冻伤……

2月17日，星期六

今天情形很坏。埃文斯睡足一觉以后显得好些了。他像往常一样说自己一切正常。他还是走在原来的位置上，但半小时后他弄掉了滑雪板，不得不离开雪橇。路面情况极为恶劣。后来我们停了大约1小时，埃文斯跟了上来，但走得很慢。半个小时后他的鞋又丢了，我们站在纪念碑岩半腰眺望埃文斯，后来又扎下帐篷吃午饭。饭后埃文斯还是没露面，我们四处张望，看见他在离我们很远的地方。这下我们警觉起来，四个人一齐往回滑去。我第一个来到这个可怜的人身边，被他的样子惊呆了。他跪在雪地上，衣装不整，手套没了，手上结满了冰凌。他眼里射出疯狂的目光。我问他出了什么事，他慢慢地说他也不知道，只说他觉得自己一定是昏过去了。我们扶他站了起来，走了两三步他又倒了下去。他完全被冻僵了。威尔逊、鲍尔斯和我回去拖雪橇，奥茨留在原地照顾他。我们回来的时候，埃文斯失去了知觉。我们把他抬进帐篷后，他依旧不省人事。午夜12点30分，他平静地死去了。

2月22日，星期三

不用说，我们命定要经历归途中最严峻的时刻了。今天出发以后不久，东南风变得异常猛烈，风狂扫着地面。我们马上失去了本来就模糊难辨的路标。午饭时根本没见到期望中的圆锥形石头路标。……但这些倒霉事并没让我们心灰意懒，这的确应该记录下来。晚上，我们喝了一顿马肉做的浓汤，美味可口，真叫人气力倍增、精神振奋……

2月26日，星期日

现在是夜间，冷极了。我们双脚冰凉地出发了，因为白天穿的鞋袜根本没有晾干。我们谨慎地消耗着食粮，但我们的食物还应当再多一点才够用。我巴望着下一个补给站，现在离我们只有50英里。到了那里，我们就能够带足补给，继续前边的路程了。

关于斯科特临死前的书信（茨威格）

那些书信写得非常感人。死亡在即，信中却没有丝毫悲哀绝望的情意，仿佛信中也渗透着那没有生命的天空下清澈的空气。那些信是写给他认识的人的，也是说给全人类听的；那些信是写给那个时代的，但说的话却是千古永垂的。

他给自己的妻子写信。他提醒她要照看好他的最宝贵的遗产——儿子，他关照她最主要的是不要让儿子懒散。他在完成世界历史上最崇高的业绩之一的最后竟作了这样的自白：“你是知道的，我不得不强迫自己有所追求——因为我总是喜欢懒散。”在他行将死去的时刻，他仍然为自己的这次决定感到光荣而不是感到遗憾。“关于这次远征的一切，我能告诉你什么呢？它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少！”

他怀着最诚挚的友情给那几个同他自己一起罹难的伙伴们的妻子和母亲写信，为他们的英勇精神作证。尽管他自己即将死去，他却以坚强的、超人的感情——因为他觉得这样死去是值得纪念的，这样的时刻是伟大的——去安慰那几个伙伴的遗属。

他给他的朋友写信。他谈到自己时非常谦逊，但谈到整个民族时却充满无比的自豪，他说，在这样的时刻，他为自己是这个民族的儿子——一个称得上儿子的人而感到欢欣鼓舞。他写道：“我不知道，我算不算是一个伟大的发现者。但是我们的结局将证明，我们民族还没有丧失那种勇敢精神和忍耐力量。”他在临死时还对朋友作了友好的表白，这是他在一生中由于男性的倔强而没有说出口的话。他在给他的最好的朋友的信中写道：“在我一生中，我还从未遇到过一个像您这样令我钦佩和爱戴的人，可是我却从未向您表示过，您的友谊对我来说意味着什么，因为您有许多可以给我，而我却没有什么可以给您。”

他最后的也是最精彩的一封信是写给他的祖国的。他认为有必要说明，在这场争取英国荣誉的搏斗中他虽然失败了，但却无个人的过错。他一一列举了使他遭到失败的种种意外事件，同时用那种死者特有的无比悲怆的声音，恳切地呼吁所有的英国人不要抛弃他的遗属。他最后想到的仍然不是他的命运。他写的最后一句话讲的不是关于自己的死，而是关于活着的他人：“看在上帝面上，务请照顾我们的家人！”以下便是几页空白的信纸。

（摘自《夺取南极的斗争》，舒善昌译）

美科学家为英南极探险家正名

新华网2001年9月14日电美国国家海洋和大气层管理署的一位科学家日前推出一本新书。这本新书提出的观点是，近90年前英国人罗伯特·福尔肯·斯科特进行的南极探险活动之所以失败，罪魁祸首并不是斯科特决策的失误，而是变幻无常的寒冷天气。

以前的评论总是说，是斯科特的决策失误导致他和他的4位队友用雪橇拉着设备，在南极探险的路上跋涉了1 450公里之后，最终走上黄泉路。但是在本月新书《最寒冷的三月》中，作者苏珊·所罗门说，1911～1912年的冬天，长达几周最低温度为-37°C的天气要比往常的天气寒冷得多，正是这严寒的天气打乱了斯科特经过周密研究的探险计划。

身为大气研究化学家的所罗门分析了寒冷天气对斯科特一行人的设备所产生的影响，并检查了她从世界各地找到的书籍和日记对当时的天气状况的记载。所罗门本人1999年因发现南极洲上空臭氧层减少的原因而获得美国“全国科学奖章”。她在首次前往南极洲进行臭氧层研究之前，就开始阅读斯科特和他的队友写下的日记。

所罗门把这些信息与南极洲自动气象站过去17年内所收集的数据进行了对比，其中一些数据收集的地点距斯科特的探险路线仅几公里。自动气象站显示的数据表明，这些年里，只有1988年的气温下降到了和斯科特前往南极探险时一样低的温度，而且持续的时间一样长。所罗门对斯科特一行采取的正确决策和失误之处进行了客观分析后，提出了自己的观点，她认为，“这并不是在为他（斯科特）贴金”。

所罗门说，斯科特一行在研究了规模较小的探险活动和历史记录的基础上，估计到了南极洲的天气会十分糟糕。

他们因此计划在雪橇上使用帆来增速，以便能够“一路飞奔回家”。所罗门称，这个计划很不错。在斯科特南极之行的几周前，由罗阿尔·阿蒙森率领的挪威探险队已登上南极大陆，他们用的是狗拉雪橇；而斯科特一行使用的是马拉和人拉的雪橇，结果马在严寒中陷入了泥沼。斯科特一行人在抵达南极后，才意识到他们为此行要付出的代价。

在返程中，斯科特和他的两名队友在距大本营只有275公里的地方倒下了，而另外两名队友也在此前“先行一步”了。

然而，《纽约时报》登载的有关所罗门研究结果的文章引发了读者的来信，该报后来发表了其中几封。信中指出，阿蒙森和他的队友面临的是同样寒冷的天气，他们成功的原因只不过是准备更加充分，因而成为登上南极大陆的第一人。

他们此次 去南极极点被称为"伟大的悲剧"他们的精神很伟大他们充分表现出一名敢于为人类献身的英雄的精神与对事业的执著和伟大的集体主义.
南极探险经过
95年前，英国海军上校罗伯特·福尔肯·斯科特带领探险队向南极点发起挑战。遗憾的是，他未能实现自己第一个到达南极点的壮志，并在返回途中因供给不足在饥寒交迫中全军覆没。95年后，剑桥大学首次向世人公开了斯科特在走向死亡前写给家人的书信，以纪念这位英国探险家。
探险英雄
斯科特被英国人称为20世纪初探险时代的伟大英雄。1910年6月1日，他带领探险队离开英国，向南极点发起冲刺。当时，挪威人罗阿尔德·阿蒙森也率领着另外一支探险队向南极点进发。两支队伍展开了激烈角逐，都想争取“国家荣誉”。结果阿蒙森队于1911年12月14日捷足先登，而斯科特队则于1912年1月18日才抵达，比阿蒙森队晚了一个多月。不幸的是，在返程途中，南极寒冷天气提前到来，斯科特队供给不足，饥寒交迫。他们在严寒中苦苦拼搏了两个多月，终因体力不支而长眠于皑皑冰雪中。
早在最后一次南极远征之前，斯科特就已经是英国的民族英雄。他在1902－1904年间首次进行南极探险，相关游记《发现之旅》曾是英国最畅销的书。而他最后一次南极探险的悲壮故事更是激励了一代代英国人。
临终遗书
斯科特给妻子凯瑟琳的最后一封信分几天写成，记录了他生命中最后的时光。
这位探险家在信的开头写道，他和队友“身体很好，充满活力”。随后，他告诉妻子，“亲爱的，这里只有零下70多华氏度，极其寒冷。我几乎无法写字。除了避寒的帐篷，我们一无所有……你知道我很爱你，但是现在最糟糕的是我无法再看见你——这不可避免，我只能面对”。
随着处境恶化，斯科特更加绝望，他在信中劝妻子改嫁：“如果有合适的男人和你共同面对困难，你应该走出悲伤，开始新的生活”。
但是，他也告诉妻子，面对死亡，他没有任何遗憾和后悔，“关于这次远征的一切，我能告诉你什么呢？它比舒舒服服地坐在家里不知要好多少！”
在生命最后的时刻，斯科特非常挂念当时仅3岁的儿子彼得，他写道：“可能我无法成为一个好丈夫，但我将是你们美好的回忆。当然，不要为我的死亡感到羞耻，我觉得我们的孩子会有一个好的出身，他会感到自豪。”他还嘱咐妻子要培养彼得，让他热爱自然，喜欢户外活动。
慷慨捐赠
这封遗书写于1912年3月，收信人是“我的遗孀”。1913年，人们在斯科特遗体旁发现了它。
斯科特的祖母达斯拉·斯科特说，遗书表明斯科特身处绝境时仍充满勇气和斗志，“看着这些字迹，你无法相信它们是在遥远的南极，在严寒中写下的。我热泪盈眶”。
这封遗书连同斯科特在探险途中所写的其余300多封信件，已经由斯科特的儿子，已故爵士彼得·斯科特的夫人捐赠给剑桥大学斯科特极地研究所。
研究所所长朱莉安·多德斯韦尔说：“我们非常感激斯科特家族；要不是他们慷慨捐赠，斯科特临终前最心酸的家书很容易就会流落到私人收藏家手中。”
据英国《泰晤士报》11日报道，这些书信将从17日开始首次完整展出，公众可以亲身解读探险家悲壮的心路历程。

参考地址：http://www..com/s?wd=%CB%B9%BF%C6%CC%D8%B5%C4%C8%D5%BC%C7&lm=0&si=&rn=10&ie=gb2312&ct=0&cl=3&f=1&rsp=1————斯科特的日记

『叁』 南极旅游对身体和年龄有要求吗

建议去南极旅游之前做一个体检，重点检查的是心脑血管项目。南极气候有寒冷、干旱、多风三个特点，去南极必须有很好的身体素质。

▼建议必查项目

体检项目：血氧饱和度

这样的指标不建议去：静脉血的血氧饱和度低于70%不建议去

体检项目：血色素

这样的指标不建议去：正常值是13.5~17，低于12不建议去

体检项目：血液生化全项

这样的指标不建议去：白细胞低于4000不建议去

体检项目：24小时动态心电图

这样的指标不建议去：有心脏病不建议去

体检项目：24小时动态血压

这样的指标不建议去：高压超过140/90，低压低于90/60不建议去

体检项目：心脏螺旋CT

这样的指标不建议去：血管狭窄堵塞50%不建议去

体检项目：颈动脉彩超

这样的指标不建议去：颈动脉有斑块堵塞50%以上，软斑块堵塞20%以上不建议去

体检项目：耳鼻喉科内耳平衡检查

这样的指标不建议去：美尼尔综合症不建议去

体检项目：眼科检查

这样的指标不建议去：眼压高不建议去。

南极旅游，儿童年龄，一般8岁及以上可以参加。
低于8岁等特殊情况，可以单独申请。
对儿童年龄的要求：
南极旅行对儿童的限制，主要来源于南极邮轮公司。每家公司的要求，都不太一样。总结下来，大部分公司对于儿童的要求可以概括为两条：

1.年龄不小于8岁（部分公司要求10岁）。
2.18岁以下儿童，南极旅行中需要有父母全程陪同。

同时，儿童在南极旅行中，有些可选游览活动是受限的。例如：皮划艇、极地露营。
以要求比较严格的夸克探险公司为例说明。具体要求如下：

1.8岁以下拒绝参加。
2.8岁及以上，体重大于29公斤，身高大于1.2米。
3.父母签署授权协议书。
4.8-16岁需要有父母在行程中全程陪同。

不过这个也不是绝对的。比如有加拿大邮轮公司接待过中国的一家三口，孩子只有4岁。这种低于8岁的情况，可以单独找邮轮公司申请。邮轮公司会根据实际情况审核是否同意。

对老人年龄的要求：
对年龄上限，基本没有要求。只要身体条件允许即可。我在南极见过最大老人，是一位英国老先生，82岁。其实，去南极旅行的外国游客，多数都是退休了的老年人。

『肆』 沙克尔顿南极探险结果怎样

之一：极地遇险

沙克尔顿在1908～1909年的南极探险中，尽管没有如愿以偿地到达南极点，但找到了通往南极点的路线，并且创造了到达南纬88°23′的最南纪录。他那英勇顽强、百折不挠的精神，赢得了人们的尊敬和爱戴，使他成为英格兰的民族英雄和著名的极地探险家。

沙克尔顿并不满足于已经取得的成就和获得的荣誉，决心再进行一次尝试。

1914年7月，沙克尔顿率领由11名科学家和17名船员组成的南极考察队，乘“持久”号考察船离开了伦敦，开始了他领导的第二次南极考察。鉴于南极点这块地理发现金牌已被阿蒙森和斯科特所摘取，他不能跟在别人的屁股后面走，要走自己的路。于是，他把横穿南极大陆作为这次探险的目标。先从威德尔海海岸出发，途经南极点，最后到达罗斯海边缘的麦克默多海峡。

沙克尔顿向莫森购买的“极光”号考察船，也与“持久”号同时出发，它的任务是把一支支援队和部分燃料及食品运送到罗斯海沿岸，由该支援队穿过比德莫尔冰川布设一些仓库，供横穿南极大陆的沙克尔顿使用。

1914～1915年，南极夏季期间，威德尔海的冰情异常严重。“持久”号在1914年12月5日离开南乔治亚岛的一个捕鲸站后，在快要到达最终的停靠港——瓦塞尔湾时，船被冷酷无情的海冰死死缠住，无法脱身。船体周围起初是半溶状的海冰，但不久就把船封冻在长5千米、宽4千米的大浮冰中，无法前进和后退，再加大马力也无济于事，只好随冰漂流。突然，一股强劲的北风吹来，使封冻船的浮冰迅速前进。正在这时，又刮来一股神秘的南风，与强劲的北风相互抵消，才使他们避免了一场灾难。沙克尔顿的横穿南极大陆的计划刚刚开始实施，船就陷入孤立无援的冰漠之中，身不由己地随波逐流，向西北方向漂移，这使他极为不安。在漂流到南纬70°时，冰山向他们袭来。

在巨大冰块的冲击下，船体被击穿了0.6米大的洞，海水涌进船舱，他们连续往外抽了3天海水，并且拼命地去堵洞口，但是毫无用处。沙克尔顿没有办法，只好做出弃船的决定。于是，人们携带3只小艇、雪橇和食品，心情沉重地离开那垂死挣扎的“持久”号船，来到近处运动的大块浮冰上。这里，他们距离可能得到援助的地方有1760千米。

“持久”号一连3周忍受着巨大冰山的相互冲撞，但它仍然被冰冻在浮冰上。人们冒着生命危险，不时地到船上寻找些有用之物。

1915年11月22日，历经冰山折磨的“持久”号再也支持不住了，渐渐地沉入大海。沙克尔顿一行仍然停留在漂移的海冰上。船沉了，使他横穿南极大陆的计划化为泡影。

南极的夏季到了，帐篷里特别闷，浮冰的表面渐渐变成冰泥。他们几次想移动一下帐篷，都因冰不牢固而告失败。食品也成了问题，虽然经常派人抓些海豹来吃，但也不得不把4支狗队的狗射死充饥。

圣诞节和元旦快到了，要想到达波利特岛显然是不可能了。他们仍然呆在冰上随冰漂流。现在唯一的希望是漂流到克拉伦斯岛或象岛，若不能到达其中任何一个岛的话，就只得听任大西洋的摆布了。

直到1916年4月9日，他们随冰漂流到碎冰边缘，小船周围冻的冰化开了，于是3只小船都顺利地下水了。冰山激起的巨浪，不时地向小船扑来，水手们的衣服被海水打湿，不一会儿就冻成了冰人。小船上没有淡水，食品也不充足，他们嘴干口渴，饥寒交迫，还要忍受着盐水刺激冻伤部位的剧烈疼痛。他们白天划船前进，夜里在冰上扎营休息。终于在4月16日，即“持久”号遇难的第6个月，沙克尔顿率队员们登上了象岛。这是一个小岛，找不到任何可以救命的东西，只有一些企鹅栖居在这里，但不久也都迁走了。沙克尔顿认为，他们不能在这里冒寒冬的威胁。于是，他决定带5个人，乘长6.85米、宽1.8米的小艇“詹姆斯·凯尔德”号航行到南乔治亚岛，以寻找捕鲸者的援助。

之二：极地脱险

4月24日清晨，沙克尔顿等6人乘“詹姆斯·凯尔德”号，带着30天的食物、淡水和燃料，动身出发了，留在岛上的人们，以热茶为他们送行。

沙克尔顿把队员分成两班，3人观察和操纵小艇，3人挤在甲板下潮湿的睡袋里休息，4个小时换一次班。然而，小艇随着风浪上下颠簸，休息的人被弹上弹下，得不到安宁。风浪又不时地把海水涌进船内，他们需不断地往外掏海水。

他们就这样在漫无边际的南大洋中航行了14天。航行了1280千米，终于来到了南乔治亚岛。沃斯利驾驶着小艇，慢慢地靠近海岛。谁知这时海上突然狂风大作，小艇被吹离了岸边。他们在海中漂泊了好几个小时，后来风向变了，又把小艇吹向岸边。6个疲惫不堪的人连续奋斗了9个小时，尽管海岸近在咫尺，可他们却无法靠岸。

第二天清晨，沙克尔顿试图找一个登陆点，但狂风依然不停地刮，他们忍着口干舌燥的痛苦(因为淡水用完了)，整天与狂风搏斗，直到夜幕快要降临时，船才在金哈康湾靠了岸。

他们把船上的储备品一一搬上了岸，又试图把船也拉上岸，但没有成功。沙克尔顿留下一人看船，其他人就地休息。过了几小时，全体队员出动才把船拖上了岸。

他们的命运实在太糟了，因为他们求救的捕鲸站在岛的另一面，要到那里，或是横穿小岛，步行而去，或是乘小艇前往。小艇现在破烂不堪，无法再继续航行了，而且两名队员的身体极为虚弱。

6个人当中，只有沙克尔顿、沃斯利和克林的身体还能顶得住，于是，沙克尔顿决定他们3个前去求援，其他3人留下。5月19日，沙克尔顿等3人带着汽化油炉、一套炊具、一把手斧、48根火柴和15米长的登山绳及一些食物出发了。他们在刺骨的寒风中走着、爬着，翻过了一座1200米的高山，最后来到了一个险峻的山坡旁。他们好不容易爬上了山坡，可是下面漆黑一团，怎样下去呢?他们3个手拉手，坐着滑了下去。这是他们整个旅程中最危险的一段路程，因为不知道前面等待着他们的是什么，但命运这次没有捉弄他们。当他们下滑一阵子休息时，已下滑了1.6千米，这等于他们历尽艰辛爬上山坡的一半距离。在以后的行程中，他们不时用指南针来校正方向，也不时停下来休息并吃点东西。最后，经过36个小时的艰难行进，这3个衣衫褴襟、污秽不堪的人，披着满头长发，终于找到了挪威捕鲸站。捕鲸站的管理员李利船长，是沙克尔顿和沃斯利的好朋友，当他见到这3个人的时候，竟然连沙克尔顿也认不出来了。

12小时后，一艘捕鲸船载着沙克尔顿、一名英国捕鲸者和一名挪威志愿船员，向象岛驶去。但不久就被110千米宽的浮冰挡住了，几经努力都未成功。因该船只带了10天的燃料，又没有破冰能力，只好撤回驶向福克兰群岛。在这里，沙克尔顿第一次与外界取得了联系。当时正值战时，英国海军部没设置援救南极考察队的机构，但是，沙克尔顿与巴西的乌拉圭亚纳的拖网渔船取得了联系。在6月份，他驾渔船去象岛，看到了象岛，但没能靠岸，因为只带了3天用煤，他不得不回到福克兰群岛。在那里，他紧盯着麦哲伦海峡，看是否有英国的货船经过。然而，他失望了，观察了许久，也未见一艘英国货船经过。他只好租了一艘船龄40年的纵帆船，去搭救象岛上的22名队员。可是，出师不利，再告失败。8月，他借到智利的一艘拖船，第四次去象岛。这艘船是钢壳船体，不耐冰，但非凡的沙克尔顿找到了一条容易接近象岛的航道，在8月30日终于到达了离别4个半月的象岛。岛上的人们，在最后的几周内，一个个饿得死去活来，但仍然坚信沙克尔顿队长会来营救他们。当船靠岸时，他们高兴得快要发疯了。简短的庆贺之后，队员们都上船返回欧洲。

此时，沙克尔顿的营救工作还没做完。与“持久”号同时启航的“极光”号，顺利抵达罗斯海沿岸后，支援队就穿过比德莫尔冰川去设置仓库，就在这期间，一场暴风把“极光”号的锚链刮断了，船受损严重，在罗斯海漂泊了几天就回新西兰了。然而，支援队的10人被弃留在罗斯岛的埃文斯角。沙克尔顿赶到新西兰找到“极光”号，很快修复好，就随船到罗斯岛接回岛上的支援队。至此，沙克尔顿的这次“横穿南极大陆的考察”才算告一段落。全体船员和队员得救了，无一人失踪。

1922年，沙克尔顿组织领导第三次南极考察队再度赴南极。但他到达南乔治亚岛时却突然发病，这位杰出的极地探险家不幸逝世，年仅48岁。

『伍』 南极仙翁的坐骑下凡，洞府极为隐蔽，为何要透漏给他人

趁着主人南极仙翁与东华帝君下棋的机会，仙翁的坐骑白鹿悄悄来到了比丘国境内。

私自下凡，白鹿与白面狐狸酝酿了一件大事：先用“美人计”将比丘国王的身体搞跨，再献策为国王治病，然后再进一步实现两人的梦想。

四大名著《西游记》里，比丘国国王没有经得住考验，领了白鹿的“盛情好意”，收芳龄16岁的白面狐狸为王妃，还封白鹿为国丈。

“源易缘”注意到，如果不是唐僧师徒西天取经路过比丘国，白鹿和白面狐狸的密谋已久的计划，就可以实现了。

土地爷或是害怕孙大圣的神威或金箍棒，也或是畏惧白鹿。

“小神理当鉴察，奈何妖精神威法大，如我泄露他事，就来欺凌……”

土地爷对白鹿和白面狐狸的来历及所谋事情，一清二楚，无奈不敢乱说。

土地爷畏惧的是“官大一级压死人”，更害怕“祸从口出”……

作为南极仙翁的仙骑，身外海外三岛福、禄、寿三星中的尊神随从，仙鹿见多识广，自然养尊处优，不怕在世间受到欺负或委屈……那么告诉别人自己的洞府在哪里，也就不足为奇了！

就此话题，您有哪些看法或高见，欢迎留言互动。

『陆』 去南极有年龄限制吗七十岁可以去吗

如果是跟随一些旅行社或者其他户外活动等机构的话对年龄和身体素质要求都有限制，如果是自己出行去南极，没有任何的限制，不过也要对自己的生命负责。
对于专业的旅游机构来说，对于出行人的身体和年龄的确有限制，一般的低风险旅行基本上80岁以下，身体健康的人群不做限制，如果超过80岁，那么多数会有限制，不过对于南极、珠峰等这些活动风险比较高，个人身体素质要求也高的活动，基本上都会有限制，而且不仅仅是对年龄，对身体素质也有要求，及时仅仅30岁，如果心脏、身体等有一些疾病的隐患，那么也不能够参与。或者签订类似于“生死状”的免责声明才可以参加。

『柒』 南极与北极有什么不相同

南极盛世难却，北极旷野难忘

冰山在南极，无比高大，甚至南大洋的洋面上漂泊着无数方桌般平整的冰山。

来到北极，冰似乎不愿更多在高度上下文章，却有着斑驳不断匍匐洋面的趣味。碎冰满目，却丝毫没有疮痍，南大洋就像雪顶咖啡，北冰洋更像冰镇啤酒。

南极没有霸主，企鹅是它的小主人

北极有霸主，白熊却日益为生计发愁

南极的企鹅数量庞大，南极旅游，邂逅小企鹅的几率肯定是100%。南极大陆深处气候万分恶劣，而南极最具代表性，体积最大的帝企鹅只生活在厚冰区，非常难得一窥真容。

北极熊，是名副其实的北极霸主。物以稀为贵，根据科学家的推算，全世界仅约2万头北极熊生活在相当于中国国土面积1.5倍的北冰洋地区。而近来，因全球气候异常，北极冰层越来越薄，海冰急剧减少，北极熊的生存问题不止一次被提上日程，北极霸主，能轻易打败其他动物，却无力战胜气候，生存面临红线。

北极旅行，在海冰日益减少的情况下，想一睹白熊身姿确属不易。只有最专业的极地旅行操作队伍，才有实力为游客提供最大的近距离观熊机会。

南极大陆的人工建筑离不开科学二字

北冰洋上的岛屿，却藏着一处处风情小镇

南极没有人类定居，不属于任何国家。你在南极看到的房屋，大多属于各个国家的科学考察站，大家只有轮值工作，没有生活居住。

北极则不同，且不说北极圈内的八个国家，就是北冰洋上的格陵兰岛、斯瓦尔巴德群岛等，都有人类的社区存在。北冰洋上的岛屿地面，多为永冻土，这些北极的小城，就建在永冻土之上，一脉相承北欧纯美的格调，形成了北极城市独有的风情。

南极船，抬头和翱翔信天翁作伴

北极游，亲身走进数十万只鸟儿的共同家园

展翅长达数米的信天翁，可谓是南大洋的领航者。抬头远眺，它们翱翔于天，自由自在。带着自在的心情，

再走进北极，斯瓦尔巴德群岛有多个鸟的峡谷，和大大小小的鸟的悬崖。身临其境，数十万只鸟儿就在眼前。它们也和天、地、海一起，组成了北极生命不息的美妙画面。南极，惊叹于自由自在，北极流连于生命磅礴。

我们形容南极壮丽豁达

却不知如何形容北极

没有比南极再壮丽的风景了，他更是一个让人充满敬畏的旅行圣地。上百米高的冰山，数千米深的冰雪层，浩瀚的纯白世界无不令人流连忘返。

而北极，则不知如何形容。

你看那延绵数百公里的北极大冰川，不是壮阔么？冰川上倾泻入海的冰瀑布也是北极最有激情的景色。

你看那肥厚的极地苔原草甸，不是唯美么？驯鹿在草场休息，岁月静好。

你看北冰洋平静的洋面，不是豁达么？延伸到天边的平静，片片浮冰，熠熠生辉。

你看那守候冰面的北极熊，不是坚强么？北极的生物，一直面临着天敌和气候的双重压力，我们和他相遇，也许并不会再见。

『捌』 70岁可以去南极旅行吗

70岁理论上是可以去南极旅行的，只要办理合法的证件，肯定要有健康检查，而且可能旅行社会要跟旅游者签订协议，就是一旦出现什么问题，可能不会承担责任，这样的旅行协议。

『玖』 去南极旅游攻略，中国人去南极应该注意些什么MP3

中国已成为登陆南极旅游的第二大客源国.预计本年中国游客人数还会继续增长。

在中国游客赴南极持续增长的同时.“除了脚印.什么竾不带来；除了回忆.什么竾不带走”的环保观念.竾深入倒每位中国游客的心中。

南极旅游成新选择

南极.关于很多人来说既熟悉又陌生。南极是世界公认的全人类共有的自然庇护区.是目前世界上唯一没有明确主权归属的大陆。

上世纪50年代.世界上第一批由500人组成的国际游客前往南极.从此.南极旅游成为人类和平利用南极的方式与成就之一。

2011年起南极旅游中国游客人数持续上涨

南极旅游季节为11月至次年3月。

2011年之前.中国游客前往南极大陆的人数寥寥。重庆海外旅行社

2011年.中国游客登陆南极达614人次（这是中国第一次以单列形式被国际南极旅游业者协会计入统计）。

2012年.中国游客登陆南极达1158人次。

2013年.中国游客登陆南极达2328人次。不走寻常路，这么多中国人都跑去南极旅游做什么

2014年.中国游客登陆南极达3126人次。

2015年.中国游客登陆南极达3944人次.已经占倒全球市场份额的15%.仅次于美国.成为登陆南极旅游的第二大客源国。

预计2016至2017年.南极将迎来游客4.3万多人次.其中.中国游客将达倒6000人次。

南极旅游中国游客年龄层扩大

关于中国极地游.不仅游客的数量在增长.游客的年龄层竾在逐渐扩大。

极地游当前仍为小众旅游形式.由于极地游产品价格偏高.所以40岁倒50岁且消费能力较高的游客是主力军.“但近两年.客户群钵开始发生变更.年龄层变得更丰富了。

50岁倒70岁的游客数开始增长.18岁以下的游客数量竾开始增长。”周沫认为.国人旅游观念在转变.子女为父母买单的意愿增强.父母愿为扩大孩子的视野而投资。

南极旅游魅力独特

南极.有南极洲、南极点、南极大陆、南极地区、南极圈等多种含义。南极点.为南纬90度.从广义上讲.前往南纬60度以南及附近区域的旅游活恸被称为南极旅游。

南极游是高端旅游、极地游最具代表性的形式之一。目前去南极的旅行方式有邮轮旅游、空海联行旅游以及飞机旅游三类。

南极邮轮旅游线路

有90%的游客选择邮轮旅游.南极邮轮旅游线路主要有3种：一是常规行程南极半岛巡游；二是游南极三岛.福克兰群岛、南乔治亚岛和南极半岛；三是穿越南极圈。

南极半岛巡游属于南极经典游.一般是游客初次造访南极的优先选择.竾是南极游最具代表性、最受欢迎的项目之一。

南极经典游的整个行程一般在十天左右.包含探索南极半岛精彩景点.观看企鹅、海豹、鲸鱼及南极海鸟.尝试冰区泛舟、极地露营、雪地远足等项目。

南极旅行的方式

前往南极主要有三种方式，乘坐邮轮，空海联运，飞机旅行。除此以外，还有帆船，游艇，观景飞机，补给船等小众的方式（在此不做赘述）。这些交通方式的费用，我们业内统称为“船票”，所以不要以为到南极探险就只有坐船哦。�0�2�0�2

1.乘坐邮轮

乘坐邮轮是90%的游客选择的旅行方式，大部分是从阿根廷的乌斯怀亚出发。除此以外，可达到南极的港口城市还有智利的蓬塔阿雷纳斯，新西兰的基督城，澳大利亚的荷伯特等。旅行者乘坐邮轮，抵达南极登陆点不远处，再换乘Zodiac冲锋艇登陆南极半岛。

优点：邮轮选择多，线路选择多，价格差异大，预算的调整更灵活，性价比最高。

缺点：无论选择哪种邮轮，必须经过德雷克海峡或者“西风带”，难免有晕船的不适感。航行时间较长。

适合人群：身体素质好，不惧晕船，控制预算的旅行者。

2.空海联运

如果不想穿越德雷克海峡，经历晕船之苦，你可以选择一种飞机+游轮的方式。从智利蓬塔阿雷纳斯，经过2小时飞行，抵达乔治王岛，再换邮轮进行5-7天的登陆游览。

优点：飞越德雷克海峡，免受晕船之苦；节省路途时间；保持充沛的体力，进行南极登陆活动；可从空中欣赏南极大陆。�0�2

缺点：费用在同线路的邮轮中是最贵的，每张船票的价格在11000美金以上；线路选择较单一，只有南极半岛和南极圈的行程；行程受天气影响较大。

适合人群：对德雷克海峡望而生畏，时间宝贵，经济基础好的旅行者。�0�2�0�2�0�2

目前提供空海联航的主要是两艘邮轮。

Ocean�0�2Nova海洋诺娃号�0�2和�0�2Hebridean�0�2Sky�0�2

"海洋诺娃号"是直飞南极的“开山鼻祖”，载客量68人，船舱较小，但深受世界各地游客的欢迎。�0�2

Hebridean�0�2Sky邮轮前身为Sea�0�2Explorer，载客量120人，经翻修后，船舱设施豪华，船票价格高昂。

3.飞机旅行

去往南极点或者南极内陆会采用这种方式�0�2。从智利蓬塔阿雷纳斯搭乘飞机抵达联合冰川，然后再飞到南极点或是南极内陆。这不仅考验着旅行者的探险精神，还考验着旅行者的经济实力。目前只有两家南极点运营公司，船票的报价大概是：6万美金/人—8万美金/人，而且价格逐年攀升。

南极内陆联合冰川营地

飞到帝企鹅聚居地，与南极真正的主人同眠同栖。

南极旅行的时间

南极只有夏、冬两季。11月至3月为夏季，冬季则在4月至10月。夏季平均温度为+5℃-5℃，极端天气状态下气温可能在-10℃。

不同时间前往，看到的景致以及船票的价格也是很不一样的。�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2�0�2

11月，南极初夏，冰雪开始融化，某些地方受冰封不能前往。

摄于2015年11月

11月-12月中企鹅求偶交配，衔石筑巢。

摄于2015年12月

有些企鹅家庭已经开始孵育宝宝了。�0�2�0�2

摄于2015年12月

12月底-2月�0�2冰雪逐渐融化，来到南极洲的盛夏，这是南洲最温暖，气候最稳定，极地宝贝们最活跃的时间段。

摄于2017年1月

小企鹅宝宝开始慢慢成长。

摄于2017年1月

已经长到跟父母一样高，等真正褪去绒毛后，就要学会游泳，学会捕食，学会独立了。

摄于2016年2月

摄于2017年1月

2月底-3月�0�2夏末，部分动物会向南迁徙，离家避寒。却是观鲸最好的时候。

摄于2015年3月

近距离的追逐座头鲸。

摄于2014年3月

南极旅行线路的选择

一般来说，在南极岛屿停留的时间越多，价格越贵。

南极半岛&南极圈

红色为南极半岛线路，黑色为南极圈线路，他们最大的区别是南极圈会深入更南端的区域，穿越66°34′′纬度。

天数：7-14

费用：$5200—$24995

线路亮点：�0�2最受欢迎的南极旅行路线。近距离和企鹅接触，冲锋艇巡游，追逐座头鲸，体验极地冰泳；在科考站为家人朋友寄出世界最南端的问候，喝一杯用千万年黑冰兑好的威士忌，穿梭在宛若天堂的雷麦瑞海道。

企鹅清单：阿德利企鹅，帽带企鹅，巴布亚企鹅，马克罗尼企鹅

面临挑战：�0�2从乌斯怀亚出发的邮轮，必须穿越德雷克海峡，3-4天航行可能会晕船，一旦过了德雷克海峡，身体的不适感基本就不会再出现。选择空海联运的方式可避免晕船。

适合人群：第一次前往南极的旅行者；摄影爱好者；企鹅海豹等极地动物爱好者。

南极三岛

天数：14-20天

费用：$10000—$25000

线路亮点：�0�2在南乔治亚岛，生存着大量令人惊叹的野生动物，这里是王企鹅和海狗的聚集地；可以登陆古利徳维肯，缅怀沙克尔顿墓；拜访民风友好的福克兰群岛。

企鹅清单：阿德利企鹅，帽带企鹅，巴布亚企鹅，马克罗尼企鹅，王企鹅，跳岩企鹅，麦哲伦企鹅。

面临挑战：海上耗时略多，除了德雷克海峡，南极半岛行至南乔治亚群岛的2天航行中，会遇到更大更强的大风浪，晕船的不适感高于南极半岛的行程。行程较长，价格会更贵。

适合人群：身体健康，不惧晕船的旅行者，�0�2摄影发烧友，想深入探索亚南极的旅行者。

『拾』 地球是从哪来的地球的年龄有多大谁发现了南极洲

对地球起源和演化问题进行系统的科学研究始于十八世纪中叶，至今已经提出多种学说。现在流行的看法是：地球作为一个行星，远在46亿年以前起源于原始太阳星云。它同其他行星一样，经历了吸积、碰撞这样一些共同的物理演化过程。地球胎形成伊始，温度较低，并无分层结构，只有由于陨石物质的轰击、放射性衰变致热和原始地球的重力收缩，才使地球温度逐渐增加。随着温度的升高，地球内部物质也就具有越来越大的可塑性，且有局部熔融现象。这时，在重力作用下物质分异开始，靠近表面的较重物质逐渐下沉，地球内部较轻的物质逐渐上升，一些重的元素（如液态的铁）沉到地球中心，形成一个密度较大的地核（地震波的观测表明，地球外核是液态的）。物质的对流伴随着大规模的化学分离，最后地球就逐渐形成现今的地壳、地幔和地核等层次。
在地球演化早期，原始大气逃逸殆尽。伴随着物质的重新组合和分化，原先在地球内部的各种气体上升到地表成为第二代大气；后来，因绿色植物的光合作用，进一步发展成为现代大气。另一方面，地球内部温度升高，使内部结晶水汽化。随着地表温度逐渐下降，气态水经过凝结、降雨落到地面形成水圈。约在三、四十亿年前，地球上开始出现单细胞生命，然后逐步进化为各种各样的生物，直到人类这样的高级生物，构成了一个生物圈。
在地球引力作用下，大量气体聚集在地球周围所形成的包层叫大气层。大气随着地球运动；日、月的引力也对它起着潮汐作用。大气层对地面的物理状况和生态环境有决定性的影响。地球大气的质量约占地球总质量的百万分之一。大气密度随高度的增加而下降，大气总质量的90％集中在离地表15公里高度以内， 99.9％在50公里高度以内。在2，000公里高度以上，大气极其稀薄，逐渐向行星际空间过渡，而无明显的上界。

本世纪60年代末，科学家测定取自月球表面的岩石标本，发现月球的年龄在44至46亿年之间。于是，根据目前最流行的太阳系起源的星云说，太阳系的天体是在差不多时间内凝结而成的观点，便可以认为地球是在46亿年前形成的。然而，这是依靠间接证据推测出来的。事实上，至今人们还没有在地球自身上发现确凿的“档案”，来证明地球活了46亿年。

是谁最早发现南极洲?众说纷坛。英国人说是英国船长詹姆斯·库克于1774年1月把船驶到了南纬71°10'海域，俄国人说是俄罗斯航海家别林斯高晋率领的探险队1820年1月16日发现了南极大陆，挪威人说挪威海员博尔赫格列文于1895年登上罗斯海人口处的岬角。