长寿花机油

㈠ 汽车机油加多少最好，原厂机油好用么

汽车机油加多少最好，原厂机油好用么？其实大部分汽车品牌的原厂机油其实是贴牌认证机油，并非厂家生产的原厂机油。并且原厂贴标机油并不能和最好的机油划等号，购买机油的时候没必要关注原厂不原厂机油。只要看SAE和ACEA这两个参数就可以了，首先大部分的主机厂也就是卖车的生产厂家他们都是不生产机油的甚至是不参与机油的研发过程的。所谓的原厂机油就是厂家认证的机油。各大厂家机油认真标准倒是有所不同，比如大众的《VW50X认证标准》，通用的《Dexos认证标准》，福特的《WSS认证标准》，机油通过这些厂家的认证标准就可以敲一个章了。原厂机油，认证机油4S店里卖的就是这种机油。没有通过的机油它倒不是说不是什么垃圾产品，只是没有和厂家合作而已。所以不管原厂不原厂只要符合参数标准机油的性能和寿命就不会有什么太大了区别了。
编辑于 2019-05-06
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最适合的机油是原厂机油吗？
肯定不是原厂机油，只能说用原厂机油是汽车的最低标准，就是贴牌上去为了让车主痛快的买单，只是够用，绝对不是最适合的。机油这类产品，最重要的还是体验，体验很好，那么就是好机油，为什么车主出厂之后很少有人用原厂机油的？就是因为用过其他机油，觉得体验比原厂机油好很多。拿我来说，我的车是福特金牛座，之前一直用原厂，后来朋友推荐的德国GT机油，用了之后我才有体会原来的原厂机油真的很渣，动力最起码提升30%，而且发动机很安静。
221赞·9,446浏览2019-01-10
新车保养用专用机油会比原厂机油更好吗？
没这说法，专用机油就是一个噱头，本质上和原厂机油没有区别。新车想要保养还是得用好机油，有些好机油里面有液态钼添加剂增加抗磨损能力提升动力和降低噪音对车特别好。过去的时候是用红线，后来他们不加了现在就换了德国GT机油了，也是现在唯一还有液态钼添加的机油了，有液态钼的机油开起来确实不一样，我这快十年的老车发动机的声音还是低沉有力一点问题都没有。
79赞·5,009浏览2019-09-08
汽车加什么机油好，4S店的原厂机油最合适吗？
4S店说这个就是为了让你去4S店消费，实际上专用机油一般是由普通机油厂商代工的，顶多一些中高端车会给主流品牌代工，但主流品牌也只会给二线机油品质，不然会影响自身产品销售。真要说高端机油，原厂机油没有能拿得出手的。我现在自己换的进口GT魔力红，报价不比4S店贵，性能就可以碾压原厂机油，起步不肉，响应要快很多，自己天天开的车，明显能感觉出来不一样。所以4S店这么说太扯淡了，有点忽悠你的意思了。
228赞·2,085浏览2019-04-29
原厂机油是最好的选择吗
原厂机油怎么样呢？哪个机油牌子好？YACCO进口机油来帮你分析下： 原厂认证有存在的必要吗？ 我们都清楚 API 及 ACEA标准都是通用的标准，通过两者认证的机油已经具备了一定的性能及要求，但是当具体用在不同品牌的车辆上就要注意了。 这是因为不同品牌不同款的车型有不同的特点，而机油在一定的程度上会对车辆的燃油经济性、发动机噪音、机油消耗及车辆运行方面产生影响，为了维护自身的品牌形象，同时也为了避免客户由于使用不适用的机油而导致整辆车的性能受影响，产生不好驾驶体验，汽车厂家必须根据自己的车型特点而制定出原厂认证标准。 原厂认证标准只是各大车厂用以攫取利润的噱头吗? 虽然获得原厂认证需要缴纳一定的费用，但是能够给出原厂认证标准的车厂真的只是为了这些费用吗？ 首先，要制定出自己一套标准的车厂要自己做调研及测试来测定自己的品牌车型适用的是什么机油吧，所定出来的标准要给到车主作为用油参考标准，厂家要对最终的标准负责。 再者，如果油品没有符合原厂车辆的使用标准却被授权认证，而车主使用了不合适的油品而导致发动机性能不佳或损坏，为了不适用的机油而舍弃了自己的品牌及产品，这就有点本末倒置，得不偿失了。 最后，以上的努力都是为了维护自己的品牌及保护好自己的发动机而制定了原厂认证标准，油用得好，还能提升车主的用车体验，促进自己的品牌发展及产品销售，何乐而不为呢。 所以，即使油品在API 及 ACEA认证标准中的各项指标都挺优异，还是要通过汽车厂家谨慎而严格的一系列检验后才能获得原厂认证，因此原厂认证的机油的各项指标与自家品牌车才有密切的配合。 就目前来看，奔驰、宝马、保时捷、通用、大众、福特、路虎捷豹、标致雪铁龙、沃尔沃、雷诺、菲亚特等汽车生产制造商都建立自己的原厂认证标准，原厂认证不仅仅只是对 API 及ACEA标准进一步做出明确的要求，更对车辆年款、汽柴油机、排气装置的兼容性、适用的机油粘度等做出更详细的规范要求。下面我们来看看其中的几个车厂的一些认证要求，感受一下。 宝马车厂认证标准： BMW Longlife-01：全合成长寿发动机油，符合 ACEA A3/B3 和 API SJ/CD标准，用于2002年以后的宝马车型，以及要求使用BMW LL-98规格的机油。 BMW Longlife-04：全合成长寿发动机油，适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的宝马柴油车型，适用于BMW LL-98或BMW Longlife-01规格的机油。 BMW Longlife-12：适用于2013年之后的特殊宝马发动机。如：Nx7K1，N x7U1，Nx7O1，不推荐用于涡轮增压发动机。 奔驰车厂认证标准： 229.1：适用于汽柴油机,正常换机油里程,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求,符合ACEA A3/B3标准,但不适用于2002年后的四汽门发动机,如汽油机：M271, M285及柴油机：OM646, OM647, OM648。 229.3：适用于汽柴油机,可延长换机油里程,符合ACEA A3/B4标准,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求, 229.3比229.1省油,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的柴油机)。 229.5：长效寿命机油,适用于汽柴油机,换油里程比229.3长, 229.5比229.1省油, 符合ACEA A3 B4标准,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的欧四排气标准的柴油机)。 大众车厂认证标准： 汽油机机油认证标准： VW502.00：针对严苛环境设定的规范，适用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。 VW505.00：适用于除泵喷嘴发动机之外的大众分配泵及共轨柴油发动机。 VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴的TDI发动机。 柴油机机油认证标准： VW506.01：适用于大众集团的涡轮增压泵喷嘴TDI发动机及涡轮增压共轨高压喷射TDI发动机。具有“加长换油周期”的特性。 VW507.00：柴油发动机规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁发动机内部等功效。
1赞·149浏览2018-03-08
汽车换机油对发动机有什么好处？原厂机油是不是最好的？
机油可以起到清洁、润滑和保护发动机的作用，保养其实主要目的就是为了换机油机滤。但原厂机油不是最好的，反而是最差矿物质机油。CC之前用原厂机油的时候动力很差，换了全合成的GT魔力红之后就要好很多。原厂机滤也是一样，因为是配合原厂机油5000公里更换用的，过滤性没有曼牌马勒好，所以我用GT魔力红配曼牌机滤妥妥到12000公里没有问题。
163赞·2,620浏览2019-06-12
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㈡ 汽车行驶5000公里一定要换机油吗

具体看要车辆使用的机油类型。

一般机油分3个种类，全合成，半合成，矿物质机油。回

一般全合答成机油是10000公里或1年更换一次。

一般半合成机油是7500公里或7-8个月更换一次。

一般矿物质机油是5000公里或6个月更换一次。

机油润滑不好对车辆会有损害的，当机油用了半年之后，每月检查一次或是要出车之前检查，从机油尺取出点机油，看看油位和油的质量，质量差了就尽早换掉，这样对汽车损害的程度会减小些。

㈢ 昆山欧倍克润滑油有限公司怎么样

简介：昆山欧倍克润滑油有限公司是一家长期专注于工业润滑材料尖端产品的研究、生产、销售一体的专业化公司，在业界被誉为全球润滑油专家。BECK产品包括：挥发性冲剪油系列、挥发性攻丝油系列、油性切削油系列、挥发性合成冲压油系列、水溶性金属加工液（全合成型、乳化型、半合成型、特殊材料切削液）、攻牙、钻孔油系列、油性冲剪、拉伸油系列、防锈油、火花机油、机械润滑油（抗磨液压油、长寿超级抗磨液压油、特级液压油、通用机械润滑油、特级导轨油、传热油、高速主轴油、特级锭子油、多功能齿轮油）、特种合成润滑脂（合成耐极高温润滑脂、特级高温润滑脂、耐高温润滑脂、耐低温润滑脂）、环保清洗剂系列（环保型水性类清洗剂、环保型碳氢类清洗剂）、金属拉伸、弯管、成型油系列。昆山欧倍克润滑油有限公司是致力于创造人类发展与环境的和谐，严格禁止销售在润滑剂中使用含氯、亚硝酸盐、酚、甲醛、以及有害金属等对环境及身体有害的添加剂产品。本公司所生产的润滑油采用纳米技术合成的一系列添加剂，对人体和设备无任何影响，并通过ITS、SGS等测试机构测试。 
法定代表人：彭小慧
成立时间：2012-03-01
注册资本：50万人民币
工商注册号：320583000511394
企业类型：有限责任公司
公司地址：昆山市周市镇陆杨友谊南路39号2幢

㈣ 原来“国行机油”和“欧版机油”有这么大的区别

原厂机油怎么样呢？YACCO法国进口机油来帮你分析下：

原厂认证有存在的必要吗？

我们都清楚API 及ACEA标准都是通用的标准，通过两者认证的机油已经具备了一定的性能及要求，但是当具体用在不同品牌的车辆上就要注意了。

这是因为不同品牌不同款的车型有不同的特点，而机油在一定的程度上会对车辆的燃油经济性、发动机噪音、机油消耗及车辆运行方面产生影响，为了维护自身的品牌形象，同时也为了避免客户由于使用不适用的机油而导致整辆车的性能受影响，产生不好驾驶体验，汽车厂家必须根据自己的车型特点而制定出原厂认证标准。

原厂认证标准只是各大车厂用以攫取利润的噱头吗?

虽然获得原厂认证需要缴纳一定的费用，但是能够给出原厂认证标准的车厂真的只是为了这些费用吗？

首先，要制定出自己一套标准的车厂要自己做调研及测试来测定自己的品牌车型适用的是什么机油吧，所定出来的标准要给到车主作为用油参考标准，厂家要对最终的标准负责。

再者，如果油品没有符合原厂车辆的使用标准却被授权认证，而车主使用了不合适的油品而导致发动机性能不佳或损坏，为了不适用的机油而舍弃了自己的品牌及产品，这就有点本末倒置，得不偿失了。

最后，以上的努力都是为了维护自己的品牌及保护好自己的发动机而制定了原厂认证标准，油用得好，还能提升车主的用车体验，促进自己的品牌发展及产品销售，何乐而不为呢。

所以，即使油品在API 及ACEA认证标准中的各项指标都挺优异，还是要通过汽车厂家谨慎而严格的一系列检验后才能获得原厂认证，因此原厂认证的机油的各项指标与自家品牌车才有密切的配合。

就目前来看，奔驰、宝马、保时捷、通用、大众、福特、路虎捷豹、标致雪铁龙、沃尔沃、雷诺、菲亚特等汽车生产制造商都建立自己的原厂认证标准，原厂认证不仅仅只是对API及ACEA标准进一步做出明确的要求，更对车辆年款、汽柴油机、排气装置的兼容性、适用的机油粘度等做出更详细的规范要求。下面我们来看看其中的几个车厂的一些认证要求，感受一下。

宝马车厂认证标准：

• BMW Longlife-01：全合成长寿发动机油，符合 ACEA A3/B3和 API SJ/CD标准，用于2002年以后的宝马车型，以及要求使用BMW LL-98规格的机油。

• BMW Longlife-04：全合成长寿发动机油，适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的宝马柴油车型，适用于BMW LL-98或BMW Longlife-01规格的机油。

• BMW Longlife-12：适用于2013年之后的特殊宝马发动机。如：Nx7K1，N x7U1，Nx7O1，不推荐用于涡轮增压发动机。

奔驰车厂认证标准：

• 229.1：适用于汽柴油机,正常换机油里程,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求,符合ACEA A3/B3标准,但不适用于2002年后的四汽门发动机,如汽油机：M271,M285及柴油机：OM646,OM647,OM648。

• 229.3：适用于汽柴油机,可延长换机油里程,符合ACEA A3/B4标准,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求,229.3比229.1省油,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的柴油机)。

• 229.5：长效寿命机油,适用于汽柴油机,换油里程比229.3长, 229.5比229.1省油, 符合ACEA A3 B4标准,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的欧四排气标准的柴油机)。

大众车厂认证标准：

汽油机机油认证标准：

• VW502.00：针对严苛环境设定的规范，适用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

• VW505.00：适用于除泵喷嘴发动机之外的大众分配泵及共轨柴油发动机。

• VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴的TDI发动机。

柴油机机油认证标准：

• VW506.01：适用于大众集团的涡轮增压泵喷嘴TDI发动机及涡轮增压共轨高压喷射TDI发动机。具有“加长换油周期”的特性。

• VW507.00：柴油发动机规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁发动机内部等功效。

㈤ 我养的长寿花生介壳虫了，怎么办

1.浅盆中倒入些啤酒,然后将盘放在花盆的底部.有些害虫如蜗牛等，就会自动寻着啤酒的味道进入其中，然后淹死。
2.用半杯全脂牛奶和4杯面粉并搀入20升左右的水，搅拌后用纱布过滤,将液体喷洒在花卉上，可以杀死壁虱的卵。
3.干的红辣椒一份，用25倍的水煮开半小时，过滤后的喷洒枝叶，可以防治蚜虫,红蜘蛛。
4.南方植物都喜欢酸性土壤，用稀释后的食醋喷洒叶片，可以避免叶色发黄，同时还对白粉病有效。
5.将蓖麻叶和秆晒干研成粉末，施入花盆中，可以防止害虫。
6.将枫杨枝叶洗净捣烂，埋入土里，防地老虎和蝼蛄。
7.核桃的枝叶、果皮等一种或多种洗干净，捣烂，加入15倍的水浸泡24小时，喷洒盆花的枝叶上，防治蚜虫、金针虫等。
8.大蒜、生姜或花椒一种或多种捣烂，加20倍的水浸泡12小时，用滤液喷洒，防蚜虫、红蜘蛛等害虫以及叶斑病、黑褐斑等病害。

㈥ 汽车的机油必须每5000公里更换吗

关于换油周期，听得最多的一个说法是：汽车行驶了5000公里就该换油了，事实真是如此吗？如果不是，究竟什么时候该换油呢？YACCO法国机油品牌下面告诉你：

更换机油时需要考虑的另一个点是拥挤的城市交通。关于国外换油周期长，国内换油周期短的主要差别在于路况不同。在拥挤的城市交通情况下，如果二档行驶每分钟3000转左右，则1公里累积的转速可达1万转。而在不堵车的情况下，五档行驶每分钟2000转，1万转至少能跑4公里，所以国内可能1000公里就换油，而国外则可能4000公里才换油，虽然里程不一样，但是转速一样。也因此，经常处于拥挤城市交通的车辆，要勤换机油。其实，换油周期是长期实验及反馈积累下来的平均量，对路况、环境、发动机等进行的综合考量。

除此之外，由于国外空气质量、路况及国外汽车工艺的差别，进口车的换油周期总体上比国产车的要长一些。一般新型德系车建议7500公里一换，日系车建议5000公里一换，国产车建议7000公里一换，同时还要根据车主的驾驶习惯、路况、天气等来考虑换油周期，如低气温或连续在多尘土地区行驶，要勤换机油。

想要延长换油周期，建议使用全合成机油。总体上来说，全合成机油有更好的高低温性能、更长的换油周期、适应更恶劣的车况，也就是在相同的工作环境下，全合成机油使用较低的粘度就能够很好地保护发动机，YACCO的0W-30或5W-30都是不错的选择。

㈦ 汽车机油选择上面，原厂的比较好还是大品牌的比较好

随着人们生活水平的不断提升，拥有汽车的人数也是在不断增加，关于买车，人们都有了自己的买车标准。然而关于汽车的机油，你是否真正地去了解过呢？你了解自己的汽车用什么类型、级别的机油吗？相信很多车主都不知道，因为大部分车主并不关心，机油对汽车有什么影响，在给你爱车保养的时候，我们是如何选择一款机油呢？

那么原厂机油是对于你的车型最好的机油么？肯定不是的。原厂机油的优势在于汽车厂商会根据自家发动机特点，对机油重新研发（调配），比如在原有机油性能基础上，添加不同的添加剂使机油能具备更好的耐高温、低温流动性，防腐等特性，所以原厂机油一定适合自家品牌的发动机，但不一定用着最好。

关于选择自己的机油，我们也是有一定标准的，目前市面上的机油分为矿物油、半合成机油以及全合成机油，全合成机油是这三种里面最高大上的，在稳定性、低温性能、清洁性、抗氧化性、节能等方面都表现最好，当然价格也是最贵的。如果你之前用的是矿物油或者半合成油，在改用全合成油之后，一般都会明显地感受到油门变轻，提速变快，甚至油耗可以降低1-2个油。

㈧ 汽车维修保养多久进行一次，什么机油寿命长

保养周期是根据使用的机油来说的矿物质的为5000公里半合成的机油是8000到10000全合成的机油是10000到15000都是六个月。

㈨ 机油，不是原厂的，有问题吗

原厂机油怎么样呢？YACCO机油品牌来帮你分析下：

原厂认证有存在的必要吗？

我们都清楚API 及ACEA标准都是通用的标准，通过两者认证的机油已经具备了一定的性能及要求，但是当具体用在不同品牌的车辆上就要注意了。

这是因为不同品牌不同款的车型有不同的特点，而机油在一定的程度上会对车辆的燃油经济性、发动机噪音、机油消耗及车辆运行方面产生影响，为了维护自身的品牌形象，同时也为了避免客户由于使用不适用的机油而导致整辆车的性能受影响，产生不好驾驶体验，汽车厂家必须根据自己的车型特点而制定出原厂认证标准。

原厂认证标准只是各大车厂用以攫取利润的噱头吗?

虽然获得原厂认证需要缴纳一定的费用，但是能够给出原厂认证标准的车厂真的只是为了这些费用吗？

首先，要制定出自己一套标准的车厂要自己做调研及测试来测定自己的品牌车型适用的是什么机油吧，所定出来的标准要给到车主作为用油参考标准，厂家要对最终的标准负责。

再者，如果油品没有符合原厂车辆的使用标准却被授权认证，而车主使用了不合适的油品而导致发动机性能不佳或损坏，为了不适用的机油而舍弃了自己的品牌及产品，这就有点本末倒置，得不偿失了。

最后，以上的努力都是为了维护自己的品牌及保护好自己的发动机而制定了原厂认证标准，油用得好，还能提升车主的用车体验，促进自己的品牌发展及产品销售，何乐而不为呢。

所以，即使油品在API 及ACEA认证标准中的各项指标都挺优异，还是要通过汽车厂家谨慎而严格的一系列检验后才能获得原厂认证，因此原厂认证的机油的各项指标与自家品牌车才有密切的配合。

就目前来看，奔驰、宝马、保时捷、通用、大众、福特、路虎捷豹、标致雪铁龙、沃尔沃、雷诺、菲亚特等汽车生产制造商都建立自己的原厂认证标准，原厂认证不仅仅只是对API及ACEA标准进一步做出明确的要求，更对车辆年款、汽柴油机、排气装置的兼容性、适用的机油粘度等做出更详细的规范要求。下面我们来看看其中的几个车厂的一些认证要求，感受一下。

宝马车厂认证标准：

• BMW Longlife-01：全合成长寿发动机油，符合 ACEA A3/B3和 API SJ/CD标准，用于2002年以后的宝马车型，以及要求使用BMW LL-98规格的机油。

• BMW Longlife-04：全合成长寿发动机油，适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的宝马柴油车型，适用于BMW LL-98或BMW Longlife-01规格的机油。

• BMW Longlife-12：适用于2013年之后的特殊宝马发动机。如：Nx7K1，N x7U1，Nx7O1，不推荐用于涡轮增压发动机。

奔驰车厂认证标准：

• 229.1：适用于汽柴油机,正常换机油里程,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求,符合ACEA A3/B3标准,但不适用于2002年后的四汽门发动机,如汽油机：M271,M285及柴油机：OM646,OM647,OM648。

• 229.3：适用于汽柴油机,可延长换机油里程,符合ACEA A3/B4标准,符合1998年后的发动机最基本机油等级的要求,229.3比229.1省油,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的柴油机)。

• 229.5：长效寿命机油,适用于汽柴油机,换油里程比229.3长, 229.5比229.1省油, 符合ACEA A3 B4标准,适用于M100及M200汽油机和OM600系列柴油机(不适用于配备有柴油微粒过滤器（PDF）的欧四排气标准的柴油机)。

大众车厂认证标准：

汽油机机油认证标准：

• VW502.00：针对严苛环境设定的规范，适用于诸如高气温、潮湿、爬坡及经常在市内走走停停等驾驶环境中使用。

• VW505.00：适用于除泵喷嘴发动机之外的大众分配泵及共轨柴油发动机。

• VW505.01：适用于配备涡轮增压泵喷嘴的TDI发动机。

柴油机机油认证标准：

• VW506.01：适用于大众集团的涡轮增压泵喷嘴TDI发动机及涡轮增压共轨高压喷射TDI发动机。具有“加长换油周期”的特性。

• VW507.00：柴油发动机规范中的最新标准，除涵盖506.01标准以外，还加强节省燃油、清静排气、清洁发动机内部等功效。

㈩ 不止是假机油，为什么真机油也会导致发动机损坏

机油就是发动机的血液，它对发动机的性能和寿命影响非常大如果加对了机油，可以使发动机时刻保持良好的工作状态，保证稳定的燃烧效率；如果加错了机油，可能会影响发动机性能或直接导致发动机故障、损坏！说起陌生品牌机油啊，经常在马路边买机油保养的车主们可能都上过这个当；

三、标号不符的机油

有的车主会说，我只去正规地方加注机油，我也不买小品牌机油，我的发动机就可以长寿了是吗？其实这个观点并不正确，因为不同的发动机，对机油的要求也是不一样的并且机油粘度还要根据使用环境的变化而变化！

一般来说，涡轮增压车对机油类型和机油等级的要求都比较高一些，日韩系车都喜欢更低粘度的机油；如果您想知道自己的车应该使用什么型号的机油，请打开自己的说明书！