① 長壽區交通
長壽，位於重慶腹心地帶，其交通網路四通發達，基礎設施完善，是重慶通往三峽庫區、渝東地區、上海、成都、福州等重要城市的交通樞紐。
公路方面，渝宜、渝涪高速公路貫穿全境，境內設有晏家、桃花、但渡、合興、雲台、古佛六座互通式立交橋。共有通車公路干線6條，支線40條，總長572公里。國道319、318線橫貫區內。全區構建了以高速公路、國道319線、長壽長江公路大橋為骨幹框架的公路交通網路，實現鄉村全面覆蓋。
航空方面，從長壽到重慶江北機場僅需50公里的車程。
鐵路方面，渝懷鐵路（國鐵I級雙線）橫穿長壽境內，在晏家街辦設有客、貨及編組站（長壽火車站、長壽火車南站）。渝利鐵路（國鐵I級雙線）預計於2012年底通車，渝萬城際鐵路（國鐵客運專線雙線）已在建設中，境內設有長壽北（渡舟街辦）、長壽湖兩站，預計2014年內完工。
水運方面，長江黃金水道長壽段長20.9公里，正在建設中的長壽港有5個港區公用碼頭，主港面設有18個3000噸級泊位，年吞吐能力可達1000萬噸。3000噸級船舶全年可直達長壽。
長壽地處重慶腹心地帶，襟長江而臨重慶主城，居渝東而挾三峽庫區，史稱「膏腴之地，魚米之鄉」；因其「東北有長壽山，居其下者，人多壽考」而得名。轄區南北長56.5公里，東西距57.5公里。總面積1423.62平方公里。地處重慶市中部，東南接壤涪陵區，西南與渝北、巴南區為鄰，東北接墊江縣，西北與四川省鄰水縣相接。有「沙田柚之鄉」「夏橙之鄉」的稱號。
② 重慶市廠壽區管多少鄉鎮
重慶市長壽區的行政區域劃分為4個街道辦事處，包括鳳城街道辦事處、晏家街道辦事處、江南街道辦事處和渡舟街道辦事處。此外，長壽區還擁有14個鎮，分別是但渡鎮、鄰封鎮、長壽湖鎮、雲集鎮、雙龍鎮、龍河鎮、海棠鎮、雲台鎮、石堰鎮、葛蘭鎮、新市鎮、八顆鎮、洪湖鎮和萬順鎮。長壽區的村莊數量達到了228個，每個村莊下又細分為2512個村民小組。在城市規劃方面，長壽區已經形成以主城區為中心，包括晏家組團、渡舟組團和江南組團的組團式、網路化城市布局。這種布局有助於長壽區更好地承接來自重慶市都市發達經濟圈與三峽庫區生態經濟圈的資源和機遇，使其成為區域性中心城市。
長壽區的城市規劃體現了區域發展的智慧，通過合理布局，既保證了城市的緊湊性，又兼顧了各組團的發展，形成了一個有機的整體。這樣的規劃不僅提升了城市的吸引力，也為居民提供了更加便利的生活條件。長壽區的城市建設不僅關注經濟的發展，同時也注重生態環境的保護，力求實現可持續發展的目標。隨著城市功能的不斷完善，長壽區正在逐步成為連接主城都市經濟圈與三峽庫區生態經濟圈的重要橋梁，為區域經濟的協同發展做出了積極貢獻。
長壽區的組團式城市規劃還促進了資源的有效配置，通過優化交通網路，縮短了各組團之間的距離，提升了區域內的交通便利性。這種規劃方式不僅有利於居民的日常出行，也為物流、商業活動等提供了便利。同時，組團式布局也有助於促進各組團之間的交流與合作，形成良性互動的局面。長壽區的城市規劃體現了現代城市發展的新理念，通過科學規劃和合理布局，實現了經濟效益與社會效益的雙贏。
長壽區的城市建設不僅注重基礎設施的完善，還非常重視生態環境的保護。在城市規劃中，長壽區特別注重綠化和水資源的保護，努力打造宜居宜業的生態環境。通過實施一系列生態保護措施，長壽區成功地保護了當地的自然環境，同時也提高了居民的生活質量。長壽區的城市規劃還充分考慮了居民的需求，通過提供多樣化的公共服務設施，提升了居民的生活便利性。從公園綠地到社區服務，長壽區的城市建設致力於滿足居民的多樣化需求，打造了一個溫馨和諧的生活環境。
隨著長壽區城市規劃的不斷完善，該區的經濟社會發展取得了顯著的成效。長壽區的城市建設不僅提升了居民的生活質量，還吸引了大量的投資和人才，推動了區域經濟的快速發展。通過科學的城市規劃和合理的資源配置，長壽區已經成為連接主城都市經濟圈與三峽庫區生態經濟圈的重要節點，為區域經濟的協同發展做出了積極貢獻。
③ 長壽區交通規劃
法律分析：2021年重慶市長壽區計劃供應國有建設用地7818.75畝，其中：住宅用地431.90畝、商服用地359.59畝、工業用地4707.12畝、公共管理與公共服務用地310.40畝、交通運輸及其他用地2009.74畝。現予公告。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。