㈠ 重慶長壽輕軌規劃
法律分析：明月山綜合交通新通道通過可行性研究評審。專家們一致認為：鐵二院勘察論證明月山綜合交通新通道可信，為打通明月山隧道提供了技術支撐。根據最新編制的《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》資料顯示，兩江新區將修建一條快速路。該線路設計時速100千米/小時，雙向6車道。線路西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，穿越明月山後接入長壽區。總長度約20千米。其中隧道全長約5千米。建成後，將直接聯系起兩江新區與長壽城區，將長壽區納入主城區快速路網系統。
法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》
第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。
直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。
第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。
㈡ 重慶到長壽輕軌何時才能開通
法律分析：2020年12月,兩江新區至長壽區快速通道開工了，預計提前實現開通計劃。
法律依據：《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》 兩江新區至長壽區快速幹道定位為城市快速路，設計時速100千米/小時，雙向6車道，全線設置立交節點5處（其中長壽區境內3處）。快速通道項目西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，向東途徑渝北區統景區域，穿越明月山後銜接渝長高速擴能通道，最終接入長壽區化北二路（貨運通道）和菩提北路（客運通道），線路總長度約20千米（其中隧道全長約4.99千米）。
㈢ 重慶長壽到合川要修高速路嗎有人知道不
三環高速合川到長壽段，說是長壽段，但不過長壽啊，不知道與以後兩江新區到長內壽的高速路相連容不。
近日，市環保局對重慶三環高速公路合川至長壽段項目進行了環評公示。三環高速合川至長壽段是我市三環高速公路的最後一段，全長約77公里，預計2018年建成通車，屆時，我市的三環高速將正式成型。
公示文件顯示，三環高速合川至長壽段途經合川區、北碚區、渝北區、兩江新區，線路全長77.101公里，設計速度為80公里/小時，路基寬24.5米，雙向四車道，預計投資100.77億元。
線路具體走向為：起於三環銅梁至合川段終點沙溪樞紐互通，與渝武高速公路相接，經合川草街、清平、北碚靜觀、三聖後與省道210改線工程和渝鄰高速相交，經統景、石船、龍興等場鎮，止於渝長高速公路箭沱灣立交附近。
㈣ 長壽區的交通運輸發生了什麼變化
長壽區的交通運輸發生了變化
便捷的交通網路
長壽是重慶市都市經濟圈通往三峽庫區的交通樞紐，也是重慶主城通往上海、武漢、長沙和廣州等大都市的交通要塞，對外交通條件優越，具有集水路、公路、鐵路、航空近距離聯運獨特的交通優勢，使之成為重慶大工業布局的重點，大化工的基地。
公路：渝長、長涪和長萬高速公路交匯，全區公路里程按國、省、縣、鄉道統計共688.8公里，五座互通式立交橋與境內全面硬化的聯結成便捷的公路交通網路。
鐵路：貫穿長壽、溝通西南、中南、華東經濟區的渝懷鐵路，2005年底建成。
水運：長江在區境內長20.9公里，全區航道總里程159.32公里。長壽馮家灣港區，是長江上游三大良港之一，具有5個深水碼頭，18個泊位，常年可停靠萬噸級船隊，年吞吐能力達1000萬噸。
航空：長壽距離重慶江北國際機場僅50公里。
長壽區已基本形成以公路交通為主體的綜合交通網路框架。
交通運輸業穩步發展。年末，全年完成客運量4199萬人次，比上年增長3％；周轉量11976萬人公里，比上年增長2.3％；貨物運輸量1210萬噸，比上年增長20％；周轉量72594萬噸公里，比上年增長23％。
今年啟動的三條快捷通道將提速長壽交通，大大縮短境內的通達時間。未來幾年內，「半小時長壽，10分鍾城區」的夢想將成為現實。