摩托車發動機最長壽命是多少年

㈠ 摩托車發動機的壽命一般是多少

摩托車發動機的壽命在十萬公里左右，所以當摩托車的發動機使用了十萬公里的時候，就需要將其進行保養或者維修一遍。摩托車之所以這么受大眾的歡迎，是因為它非常輕便靈活，行駛迅速。

摩托車，由汽油機驅動，靠手畝雹岩把操縱前輪轉向的兩輪或三迅御輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用於巡邏、客貨運輸等，也用作體育運動器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

摩托車的發展像一層層台階，越向上發展越高級。1885年的原始摩托車擺在第一層的地面上，第二層是世界上首批生產的摩托車，這是1894年德國的雙缸四沖程發動機的摩托自行車，共生產了1000輛。第三層是20世紀30年代流行的競賽摩托車，此時的摩托車已經具備實用的功能了肆跡。

產生

1885年，德國人戈特利伯·戴姆勒將一台發動機安裝到了一台框架的機器中，世界上第一台摩托車誕生了。與摩托車相關的摩托車運動則是一種軍事體育項目，是以摩托車為器具的一種競技運動，分兩輪和三輪兩種車型，每種車型按發動機汽缸工作容積分若乾等級。

按競賽形式可分為越野賽、多日賽、公路賽、場地賽和旅行賽等項目。以行駛速度或駕駛技巧評定名次。

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㈡ 摩托車發動機壽命一般是多少公里

關於摩托車發動機壽命使用情況如下：1、分舉銷首類型：踏板還是跨式現在踏板一般6萬公里發動機免修(總壽命一般近10公里)跨式一般78萬免修總壽命12萬公里左右20萬公斗搜里是達不到。一般原裝日本車踏板式一般10萬公里左右免修(總壽命一般可以到15萬)。日本原裝的跨式發動機也不是每台的總壽命能到達20萬公里。2、使用方式及保養方法：車架保養好不摔車不撞使用壽命應該比汽車長指的是時間上里程肯定沒有轎車好。首先摩托車都是高轉發動機工作區間在3000轉到7000轉汽車一般工作區間是在1500轉到3000轉。這就決定了摩托車活塞環在和汽車使用同樣材質的情況下耐久度差很多再加上摩托車發動機是外置工作環境遠比汽車發動機惡劣。五千公里換一次機油一萬公里換一次空濾和輪胎其他的根據磨損情況決定一正數般15萬公里是沒問題。差不多可以騎行20年。