璧山長壽北站什麼時候通車

❶ 重慶長壽火車北站南北廣場未來規劃

據了解，長壽北站站前廣場是渝利鐵路長壽北站的市政配套工程之一，該項目主要涉及站前廣場、地下換乘空間、配套商業、社會停車場、計程車場等工程。其中，地面廣場28432平方米，建築面積48662平方米。

站前廣場一層為商業和公共建築，總面積24819平方米；負一層為車庫，面積23531平方米。一層上面設有廣場，面積28432平方米。正對站房，從上至下依次為站前景觀廣場、商業層、停車場。旅客乘坐計程車或社會車輛進站，可直達地下車庫，然後在乘坐自動扶梯進入一層廣場。

目前，渡南路西路已完工大半，待渡舟場鎮附近約100米的拆遷協調工作完成，便可進行後續施工，預計12月底可以完成驗收；人行天橋部分已經啟動招標，下月即可動工建設，預計春節前，人行天橋部分的主體部分可以完工。站前大道的交通運行方面，工作人員正在加緊與交通部門聯系，商量雙向六車道的站前大道交通管理的問題。預計今年底，站前廣場周邊的主要道路可全線通車。

從區交委了解到，與站前廣場項目銜接的長壽北站綜合體項目已啟動規劃和土地流轉等前期工作，預計在招投標後，很快就會正式開建。屆時，長壽北站周邊，將建設一個總工程規模達13.3萬平方米的綜合交通換乘樞紐，為旅客乘車出行提供方便。

❷ 成渝高鐵什麼時候通車

成渝高鐵，又稱成渝客運專線，西起成都東站，向西途經簡陽南站、資陽北站、資中北站，內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足南站（雙橋站）、永川東站、璧山站、沙坪壩站、到達重慶北站，全程設12個車站。
工程估算投資總額398.9億元，其中靜態投資358.5億元，建設總工期為5年。客運專線全長308公里，比505公里長的老成渝線縮短了近200公里，橋隧長度占線路全長的65.8%。全線採用雙線無砟軌道，成渝高鐵重慶段於2010年3月22日正式開工，四川段於2010年11月10日正式開工，將於2015年10月通車試運行。

❸ 璧山高鐵站到重慶北站現在是不是停運了璧山高鐵站到重慶北站現在是不是停運了

現在沒有停運，應該是開通狀態，每天是有許多不同的班次的。建議你先查詢一下時刻表。之後根據自己的出行需要進行選擇。

❹ 萬州高鐵什麼時候通車,經過哪些地方

1. 萬州高鐵目前施工還未完成，還需一段時間通車。據官方公告時間顯示，沒有具體的通車時間。
2. 鄭萬鐵路將與渝萬城際鐵路相連，萬州的高鐵途中會經過簡陽南、資陽北、資中北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南等多個站點。
3. 拓展：鄭萬鐵路為雙線高鐵，全長818公里，鄭萬鐵路自鄭州東站引出，經河南省、湖北省進入我市，最終接入在建的渝萬鐵路萬州北站。
4. 鄭萬鐵路設計行車速度為350公里/小時，初期運營速度為300公里/小時，設計年運輸能力為6000萬人。我市境內線路長約181公里，設巫山、奉節、雲陽、萬州北4個站。
5. 渝萬城際鐵路是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，線路全長約247公里，設計時速250公里。渝萬城際鐵路由重慶北站引出，止於萬州北站。
6. 全線共設重慶北站、復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站、萬州北站共7個車站。

❺ 長壽北站的介紹

長壽北站，位於重慶市長壽區渡舟街道，距離重慶北站76公里，隸屬成都鐵路局涪陵車務段管轄。站房面積19882㎡，為線側平式站房，同時為渝利線和渝萬線共用，近期設基本站台一座，中間站台一座，遠期增設渝萬站台兩座。

❻ 重慶到成都高鐵什麼時候通車有哪些車站

2015年12月26日，成渝高鐵宣布正式建成通車。
據成都鐵路局公布的消息顯示，運營初期，成渝高鐵動車組最高時速300公里，每日開行23對。從2016年1月10日起，每日開行32對，開行密度將達到每半小時一列，採用車型均為CRH380D型動車組。成渝高鐵開通後，重慶與成都之間的通勤時間將由之前的2小時縮短至1小時30分鍾。
成渝高鐵站點設置：成都東站、簡陽南站、資陽北站、資中北站，內江北站、隆昌北站、榮昌北站、大足站、永川東站、璧山站、沙坪壩站、重慶北站。

❼ 璧山到長壽幾點有車

樓主你好：
在璧山縣汽車站乘坐汽車到汽車北站下車，然後乘坐汽車到長壽汽車站下車。
起點 終點 發車時間 車型 票價
汽車北站 長壽 7：00－19:3015分鍾一班 大高一級 32.00

❽ 萬州高鐵什麼時候通車,經過哪些地方

1. 萬州高鐵目前施工還未完成，還需一段時間通車。據官方公告時間顯回示，沒有具體的通車時間。答

2. 鄭萬鐵路將與渝萬城際鐵路相連，萬州的高鐵途中會經過簡陽南、資陽北、資中北、隆昌北、榮昌北、大足南、永川東、重慶北、復盛、長壽北、長壽湖、墊江、梁平南等多個站點。

3. 拓展：鄭萬鐵路為雙線高鐵，全長818公里，鄭萬鐵路自鄭州東站引出，經河南省、湖北省進入我市，最終接入在建的渝萬鐵路萬州北站。

4. 鄭萬鐵路設計行車速度為350公里/小時，初期運營速度為300公里/小時，設計年運輸能力為6000萬人。我市境內線路長約181公里，設巫山、奉節、雲陽、萬州北4個站。

5. 渝萬城際鐵路是重慶主城到萬州區的一條城際鐵路，線路全長約247公里，設計時速250公里。渝萬城際鐵路由重慶北站引出，止於萬州北站。

6. 全線共設重慶北站、復盛站、長壽北站、長壽湖站、墊江站、梁平南站、萬州北站共7個車站。
   
   

❾ 渝利鐵路什麼時候通車

渝利鐵路，是中國一條建設中的連接重慶市與湖北省利川市的高速鐵路，是中國《中長期鐵路網規劃》中「四縱四橫」快速客運通道中滬漢蓉快速客運通道的組成部分，一條以客運為主、兼顧貨運的國鐵I級電氣化鐵路干線。全長264.4公里，在湖北省境內長約28公里，設計為國鐵I級干線，雙線電力牽引，時速200公里/小時。渝利鐵路在利川涼霧車站與宜萬鐵路接軌，於2008年12月29日開工，建設總工期4年，計劃於2013年底建成。重慶到湖北利川的渝利鐵路有望於2013年底前完工並實現通車。屆時，重慶和武漢有望開行動車組，最快5小時到達。渝利鐵路豐都段將於9月調試並開通貨車。全線共設重慶北站、雙溪站、復盛站、長壽北站、涪陵北站、豐都站、石柱站、沙子站、涼霧站9個車站。

正在建設的圖為渝利鐵路蔡家溝大橋

9月11日至9月16日，成都局在渝利鐵路重慶北站至涼霧站開行55002/55001次往返動態檢測列車，加快線路、接觸網等設備的精調精整，為下一步開展聯調聯試做好准備。

目前渝利鐵路正在加緊建設。參建單位正按照「5.18」全線架梁結束、「6.30」全線鋪通、「7.30」全線雙軌鋪通等節點目標不懈打拚。確保8月31日前完成渝利鐵路所有施工目標任務、9月25日形成靜態驗收、10月1日聯調聯試、12月31日建成開通！

❿ 為什麼長壽北站這么大,而車靠站點缺很少呢

只能說明這個長壽站是很小的，雖然說車站建設很好，很大，是絕對不能說明靠站的車也很多的，長壽有投資建設北站施工方，還有投資方，就可以把這個站建設的好些，大些的。