頂層多合土養生是什麼

❶ 工程量清單計價中，項目特徵描述的作用是什麼

項目特徵是區分清單項目的依據。工程量清單項目特徵是用來表述分部分項清單項目的實質內容，用於區分計價規范中同一清單下各個具體的清單項目。如某混凝土矩形柱清單，項目特徵沒有描述柱截面尺寸，沒有按柱截面尺寸區分具體的清單項目。

在計取措施費時，就不能合理計取相應的模板費用。項目特徵是確定綜合單價的前提。由於工程量清單項目的特徵決定了工程實體的實質內容，必然直接決定了工程實體的自身價值。因此，工程量清單項目特徵描述得准確是否，直接關繫到工程量清單項目綜合單價確定。

如某路基清單，項目特徵中使用材料只註明是道碴，發包方通過查閱標底，發現此材料是按清道碴計價的，因此，認為合同履行時應使用清道碴。而承包方根據投標書中「材料按混道碴計價」一項，認為如使用清道碴，結算時應調整此清單的單價，因而形成爭議。

項目特徵是履行合同義務的基礎。實行工程量計價，工程量清單及其綜合單價是施工合同的組成部分。因此，如果工程量清單項目特徵的描述不清甚至漏項、錯誤，從而引起在施工過程中的更改，都會引起分歧，導致糾紛。

如某灰土清單，計量單位為M3，項目特徵中沒有描述具體的鋪築面積或厚度，計價時很難確定多合土養生工作量（計價規定多合土養生按頂層工作量計價），從而造成了履行合同過程中對多合土養生工作量的爭議。

(1)頂層多合土養生是什麼擴展閱讀

工程量清單項目特徵描述的重要意義在於：

1、項目特徵是區分清單項目的依據。工程量清單項目特徵是用來表述分部分項清單項目的實質內容，用於區分計價規范中同一清單條目下各具體的清單項目。沒有項目特徵的准確 描述，對於相同或相似的清單項目名稱，就無從區分。

2、項目特徵是確定綜合單價的前提。由於工程量清單項目的特徵決定了工程實體項目的實質內容，必然直接決定了工程實體的自身價值。因此，工程量清單項目特徵描述得准確與否，直接關糸到工程量清單項目綜合單價的准確確定。

3、項目特徵是履行合同義務的基礎。實行工程量清單計價，工程量清單及其綜合單價是施工合同的組成部分，因此，如果工程量清單項目特徵的描述不清甚至漏項、錯誤，從而引起施工過程中的更改，都會引起分歧，導致糾結。

❷ 道路工程實惠土，多合土養生，按設計攤鋪層的什麼之和計算

市政工程量計算規則

一、路基處理

土工布的鋪設面積為錨固溝外邊源所包圍的面積，包括錨固溝的底面積和側面積。

二、道路基層

1. 道路路床（槽）碾壓寬度計算，設計有規定按設計規定計算。設計無規定時，為了利於路基壓實，需按設計車道寬度另計兩側加寬值，加寬值按每側加寬25㎝計。

2. 2.道路基層寬度按設計基層頂面與底面的平均寬度計算。

3. 3.石灰土、多合土養生的面積按設計基層頂層的面積計算。

4. 4.道路基層計算不扣除1.5㎡以內各種井位所佔的面積。

5. 5.室內停車坪、球場、地坪等以圖示尺寸計算。

6. 6.道路工程的側緣（平）石、樹池等項目以延米計算，包括各轉彎處的弧形長度。

7. 三、道路面層

8. 1.道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。

9. 2.伸縮縫按設計伸縮縫長度×伸縮縫深度以面積計算，鋸縫機鋸縫

按長度以米計算。

3.道路面層按設計圖所示面積（帶平石的面層應扣除平石面積）以平方米計算。

人行道及其他

人行道塊料鋪設面積計算按實鋪面積計算。

四、交通管理設施

1. 標牌、標桿、門架及零星構件製作

2. （1）標牌製作按不同板形以平方米計算；

3. （2）標桿製作按不同桿式類型以噸計算；

4. （3）門架製作綜合各種類型以噸計算；

5. （4）圖案、文字按最大外圍面積計算；

6. （5）雙柱桿以噸計算。

7. 2.標牌、標桿、門架安裝

8. （1）交通標志桿安裝，其中單柱式桿、單懸臂桿（L桿）按不同桿高以套數計算，其它均按不同桿型以套數計量，包括標牌的緊固件；

9. （2）門架安裝按不同跨度以座計算；

10. （3）圓形、三角形、矩形標志板安裝，按不同板面面積以塊數計算；

11. （4）誘導器安裝以只計算；

12. （5）反光防護柱安裝以根數計算。

13. 3.路面標線

14. （1）標線損耗已計入子目中，工程量按漆劃實漆面積以平方米計

15. 算；

16. （2）異形標線中的圖案、文字按單個標記的最大外圍矩形面積以平方米計算，菱形、三角形、箭頭按漆劃實漆面積以平方米計算。

17. 4.隔離設施

18. （1）隔離護欄製作綜合各類類型以噸計算；

19. （2）道路隔離護欄的安裝長度按設計長度計算，護欄高度1.2m以內，20㎝以內的間隔不扣除；

20. （3）波形鋼板護欄包括波形鋼板梁、立柱兩部分，螺栓已含於子目中，因此主材重量不包含連接螺栓，但包含防阻塊（重量歸入波形鋼板），型鋼橫梁（重量歸入立柱）等配件；

21. （4）在計算隔離柵鋼立柱重量應包括斜撐等零件；

22. （5）金屬網面增加型鋼邊框時，應另計邊框材料消耗，但人工及其它材料不調整。5、交通設施拆除

23. 交通設施拆除按相應項目的計量單位計算。

24. 五、車間鐵路

25. 1.車間鐵路與廠區內鐵路連接處的劃分：

26. （1）鋪設方法不同時，按不同鋪設方法的交接處為分界。

27. （2）鋪設方法相同時，按車間大門口坡道外側邊緣處為分界。

28. 2.車間鐵路按實鋪長度計算。

29. 3.護輪軌按單面實鋪長度計算。

30. 4.沉落整修系指重軌試車壓道後所必須進行的工序，不論沉落多少，均應計算。沉落整修的工程量可以利用鋪軌的工程量，凡輕軌行使小火車，需試壓道者，亦應計算沉落整修，其工程量按重軌相應項目的定額乘以系數0.6。

31. 5.平交道鋪設以延長米計算。

32. 6.車間鐵路間的地面，按樓地面分部相應項目計算。

33. 7.鋪設道岔以每一組計算。

34. 8.鋪石渣按設計以立方米計算，應扣除枕木所佔的體積。
    

❸ 什麼是多合土 多合土養生

由多種材料配製成的土。有水泥的一般都要用到水,養生也就是如何保持土體濕潤的過程。主要是灑水，其次是防止水份的蒸發（覆蓋、噴膜等）。另外一個就是在多合土的強度形成之前，防止荷載作用在上面以造成破壞。

❹ 水泥穩定碎石基層是否是多合土

不是，水泥穩定碎石均屬中粒土。

水泥穩定碎石是以級配碎石作骨料，採用一定數量的膠凝材料和足夠的灰漿體積填充骨料的空隙，按嵌擠原理攤鋪壓實。

其壓實度接近於密實度，強度主要靠碎石間的嵌擠鎖結原理，同時有足夠的灰漿體積來填充骨料的空隙。它的初期強度高，並且強度隨齡期而增加很快結成板體，因而具有較高的強度，抗滲度和抗凍性較好。

(4)頂層多合土養生是什麼擴展閱讀：

原材料與施工機械設備：

(一)原材料

1、水泥：水泥的初凝時間不小於3h，終凝時間不小於6h。

2、集料規格及堆放：基層集料分為：0～4.75mm、4.75～13.2mm、13.2～31.5mm三檔，須分檔堆放、並設立材料報驗牌。

所有原材料必須是具有路面生產資質的料場生產，進料必須按規定頻率檢查，防止所進材料發生不均勻、超規格、含泥量超標或其他指標不合格現象。

(二)施工機械設備

1、拌合機：拌合設備須具有自動計量系統，且應計量准確(安裝好後經技術監督部門標定)、冷料倉須三倉以上，生產速度須能滿足施工進度要求。

2、攤鋪機：寬度在2.5m、長度在50m以上的路段須採用攤鋪機攤鋪。

3、壓路機：16t以上的壓路機。

4、灑水車：須滿足濕潤養護要求。

❺ 混凝土道路時下面的石子墊層起何作用

①提高地基持力層的承載力。用於置換軟弱土層的材料，其抗剪強度指標常較高，因此墊層（持力層）的承載力要比置換前軟弱土層的承載力高許多。墊層的承載力宜通過現場載荷試驗確定。

②減少地基的沉降量。地基持力層的壓縮量在總沉降量中所佔的比例較大，由於墊層材料的壓縮性較低，因此設置墊層後總沉降量會大大減少。此外，由於墊層的應力擴散作用，傳遞到墊層下方下卧層上的壓力減小，也會使下卧層的壓縮量減小。

③調整地基的不均勻沉降。在墊層設計中，有時會根據上部荷載的特點，將墊層設計成不等厚度，用來調整地基的差異沉降。此外，在山區地基中，常會遇到岩土軟硬不均的情況，這時可把出露在基底的岩石鑿去一定厚度，然後回填可壓縮的砂或素土，並分層夯實，使之與壓縮性較高的土基部位的變形相適應。

④加速地基的排水固結。砂和砂一碎石墊層的透水性較大，可成為下卧飽和軟土的排水面，使軟土上部的孔隙水壓力較易消散，從而加速軟土的固結和軟土抗剪強度的提高。此外，砂和砂一碎石墊層可以防止凍脹和消除膨脹土地基的脹縮作用。在季節性凍土地區，砂土一般沒有凍脹性；而用砂墊層置換膨脹土，可以有效地避免土的脹縮。

(5)頂層多合土養生是什麼擴展閱讀

混凝土路面的平方屬於道路面層，道路面層計算方式進行計算：

1、道路工程瀝青混凝土、水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計長乘以設計寬度加上圓弧等加寬部分的實鋪面積計算，不扣除1.5㎡以內各類井所佔面積。 

2、伸縮縫按設計伸縮縫長度×伸縮縫深度以面積計算，鋸縫機鋸縫按長度以米計算。 

3、道路面層按設計圖所示面積（帶平石的面層應扣除平石面積）以平方米計算。

道路各面積計算注意事項：

一、路床槽整形碾壓按設計圖示尺寸以路床槽面積計算，不扣除側緣石、平石所佔面積，路床槽整形碾壓寬度按設計車行道寬度另計兩側加寬值。人行道整形碾壓按設計圖示尺寸以人行道面積計算，應扣除與車行道連接的側緣石面積。

二、各種道路基層均按設計圖示尺寸的車行道長度乘以寬度以面積計算，不扣除各種井所佔面積，路基寬度按設計車行道寬度另計兩側加寬值。 

三、多合土養生按設計圖示尺寸以基層頂層的面積計算，不扣除各種井所佔面積。 

四、水泥混凝土路面共振碎石化基層按設計處理的頂面面積計算。

❻ 道路基層養生面積按什麼面積計算

道路基層
1.道路工程路基應按設計車行道寬度另計兩側加寬值,加寬值按每側加寬25cm計.
2.道路工程石灰土\多合土養生的面積設計基層\頂層的面積計算.
3.道路基層計算不扣除各種井位所佔的面積.
4.道路工程的側緣(平)石\樹池等項目以延長米計算,包括各轉彎處的弧型長度.
道路面層
1.水泥混凝土路面以平口為准,如設計為企口時,其用工量按全定額相應項目乘以系數1.01.木材攤銷量按本定額相應項目攤銷量乘以系數1.051.
2.道路工程瀝青混凝土\水泥混凝土及其他類型路面工程量以設計乘以設計寬度計算(包括轉彎面積),不扣除各類井所佔面積.
3.伸縮縫以面積為計量單位.此面積為縫的斷面積,立即設計寬度*設計厚.
4.道路面層按設計圖示面積(帶平石的面層應扣除平石面積)以平方米計算.
人行道側緣石及其他
人行道板\異型彩色蓊磚安砌面積計算按實鋪面積計算。

❼ 市政路面頂層多合土必須灑水養護嗎

需要，一般是常溫養護7d以上

❽ 石屑是多合土不需要養生嗎

可以這么理解,因為石料也可以理解成廣義的土,但是一般我們稱水泥穩定碎石為碎石以免混淆和歧義.所以一般稱水泥穩定土就是水泥 土,稱水泥碎石就是水泥 碎石.

水泥穩定土:在經過粉碎的或原來鬆散的土中，摻入足量的水泥和水，經拌和得到的混合料在壓實和養生後，當其抗壓強度符合規定的要求時，稱為水泥穩定土。用水泥穩定細粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用的土類而定，可簡稱為水泥土、水泥砂或水泥石屑等。用水泥穩定中粒土和粗粒土得到的強度符合要求的混合料，視所用原材料而定，可簡稱為水泥碎石、水泥砂礫等。