老人代步車水溫高是什麼原因

❶ 一萬買的代步車也能自駕游

一萬買的代步車也能自駕游？

2006年的桑塔納志俊

開上它，方圓五公里內的黑車司機不會和你搶客。

菲亞特派力奧

雖然長得丑了點，但是質量絕對不含糊，要是幸運的話，還能淘到它的旅行版本，派力奧周末風，自駕游的長途怎能沒有大空間的後備箱呢。

2007款的標致206

除了滲油比較嚴重之外，其他的地方都對得起這個價格，畢竟WRC的底子在那裡放著呢，前後獨立懸架，保證能讓你在自駕游的路上對於操控有更深刻的認識

帕薩特

開上它，自駕游還是算了吧，保證一個假期讓你學會汽修中工的各項技能，開學之後，光是從聲音就可以判斷出教務主任的那台帕薩特領域是哪裡出了問題，輕描淡寫的甩給他一句：「氣門油封該換了」之後，空留教務處主任那佩服的眼神在你的身後。

比亞迪-唐

2019款比亞迪-唐新能源的動力系統有多種選擇，EV600或EV600D的純電動兩驅和四驅版本，單電機的版本可以提供245匹的馬力，續航里程在500公里左右，四驅純電版本的車型採用雙電機配置，一共可以輸出490匹的馬力，續航里程也是500公里左右。

最狠的就是插電式混合動力車型，也就是唐DM，2.0T的發動機再配合上前後雙電機，6速濕式雙離合變速箱，綜合功率441Kw，950N.m。單單是這恐怖的數據就足以令對手望而生畏，目前自主品牌中最快的SUV非它莫屬。

牧馬人

買牧馬人首先要先排除掉爆改車輛，尤其是那種帶頂火套件的，因為開牧馬人的很少有不去重度越野的，而重度的越野對車輛所造成的損害是不可逆的，所以一定要檢查維修保養記錄，看看是否有重度的改裝和越野之後的深度清潔還原。

3.6L發動機的牧馬人有一個通病，就是機油濾芯底座材料的強度不夠，導致塑料介面處在長時間高溫的狀態下變形破裂，密封圈損壞導致滲油，安裝的位置缸體的夾角中，比較別手。而且會帶著水管一起高溫，時間長了就會形成水垢，影響散熱，造成水溫油溫都高 。

3.6L的牧馬人用的是Pentastar發動機，配合5速手自一體變速箱，質量倒是很穩定，機械層面不容易出現大問題，就是費油 。

瑞虎8

瑞虎8和X70也有很大的相似度，首先發動機用的都是奇瑞自主研發的E4T15B發動機，同為1.5T渦輪增壓，只是在輸出功率上做了細微的調整，但是二者最大的區別在於變速箱，瑞虎8用的則是愛信出品的6速手動或者是格特拉克生產的6速乾式雙離合，捷途X70用的是5MT或者是瑞盛第二代的8AT變速箱，所以瑞虎8的優勢很明顯。

長安CX70

價格是它最大的優勢，落地十萬出頭，雖然也是1.5T的發動機，但是僅有150匹的馬力，自主研發的JL476QCC發動機的品質還有待檢驗，但是我還是覺得這車就是麵包車的升級，本質上沒有變化。所以在丘陵地帶使用，通過性得不到很好的保障。

❷ 比亞迪F3的優點和缺點是什麼值得入手嗎

比亞迪F3這款車型的保值率是非常高的，而且日常使用也非常的省油，這款車型最大的缺點就是在行駛的過程中發動機可能會出現抖動的情況，總體來說這款車型還是非常值得入手的。因為這款車型匹配的是1.5L發動機，百公里的油耗在7.2左右，油耗方面也是比較經濟的。很多車主之所以會選擇這款車型，也是因為在空間方面的表現非常的出色，而且性價比也非常的高，這款車型的官方報價在4萬元到8萬元左右，日常用來代步是完全沒有問題的，非常經濟實惠的一款車型。

座椅有著很強的包裹性，在駕駛的過程中也是可以給身體支撐的，長時間駕駛也不會感覺到腰酸背痛，內飾的做工用料也是比較扎實的，比亞迪F3是比較經典的一個車型，雖然現在很多的消費者都比較注重安全方面的配置，但是因為這款車子的價格非常親民，所以配置並不是特別的全面。

❸ 汽車發動機常見故障識別方法與處理方式

油耗升高

怠速抖動

機油損耗

機油滲漏

冷啟動異響

水溫升高困難等

在機修領域最常見的發動機故障有上述七點，並不是所有的異常狀態都屬於故障，具體檢測與識別方式大致如下。

1：油耗升高伴隨動力下降與怠速抖動，原因多為發動機嚴重積碳導致。積碳附著在噴油嘴火花塞節氣門氧感測器等位置上，會造成的影響是燃油霧化效果差、點火強度降低、進氣量不足或噴油量計算錯誤等，簡而言之都會造成燃燒不充分。

所謂不充分的燃燒狀態指氣缸內的混合油氣沒有完全燃燒隨即被當作廢氣排出，這種狀態必然會造成動力的下降，因為依靠熱能轉化的扭矩降低了；想要補償動力則需要提高轉速加大噴油量，所以油耗也就變高了。不規則的噴油計算錯誤會讓同一轉速下的扭矩忽高忽低，這是怠速會抖動的原因；出現這些情況則需要檢查並清理積碳，大部分有此類情況的發動機都是積碳導致。

2：清理積碳後發動機動力恢復正常但是怠速仍舊抖動，這種情況多為發動機機腳膠老化損毀。機腳膠的作用是連接發動機機體與車架，通過內部的橡膠塊對發動機運行時產生的正常振動進行過濾。工況良好的機腳膠可以讓發動機怠速運行很平穩，量產代步車總能達到無感的等級；如橡膠塊老化變硬或者被壓碎，那麼振動則會通過機腳膠源源不斷地傳遞至車架造成共振，所以怠速抖動有必要檢查機腳。

3：出現機油過量損耗自然是燒機油了，造成燒機油的原因多為發動機運行產生的正常磨損導致；指活塞與氣缸壁磨損產生了較大的間隙，機油蒸汽通過縫隙與曲軸箱體內的高壓被壓入燃燒室參與燃燒，這就是所謂的燒機油。出現輕微燒機油可通過提升機油粘度解決，高粘度機油在噴射到缸壁上之後因重力下滑的速度比較慢，活塞擠壓到的機油量大則能補償縫隙。但如果燒機油嚴重則需要大修發動機，僅依靠機油是無法補償的。

4：機油滲漏與水溫升高困難多為故障，滲油要求進行全面的檢修；至於水溫升高困難多為節溫器損壞，其作用是在冷啟動需要快速提高發動機機體溫度時切換小循環，在發動機與冷卻液達到高溫後可融化節溫器中的石蠟，通過石蠟的體積膨脹擠壓關閉小循環管路並打開大循環。如果節溫器損壞導致啟動就是大循環，那麼發動機升溫的速度則會非常慢並且會造成長時間的加濃噴油，發動機油耗會明顯升高且會產生大量積碳，解決方式為維修換件。

5：發動機冷啟動異響由正時皮帶的尖銳異響，這是比較常見的故障；正時皮帶需要在6~8萬公里進行更換，不同品牌的車輛更換里程要參考隨車手冊的說明確定。其他異響如冷啟動的「噠噠聲」或金屬運動「嘩啦嘩啦」的聲音，這類聲音大多為正常現象；前者為冷啟動碳罐電磁閥高頻釋放汽油蒸汽的噪音，後者多為正時鏈條運轉出現的聲音，正常駕駛時一般都不會很明顯所以不用管。

總結：發動機的常見故障大致有上述幾點，出現類型情況後要及時檢修，因為這些故障大多不會以儀表盤發動機故障燈進行提醒。