油電兩用老人車怎麼選

❶ 三萬左右的老年代步車，油電兩用的好，還是純電動的好為什麼

三萬左右的老年代步車，與其去糾結油電兩用和純電動哪種更好，倒不如多去關注一下，這種老年代步車在當地到底讓不讓上路。如果老年代步車在當地都不讓用了，再討論哪種好就沒多大意義。如果還讓用，油電兩用和純電動這兩種老年代步車各有優缺，沒有絕對的好與壞，哪種更能滿足你的需求，在你看來，它就是最好的。

油電兩用唯一的好處就是，沒電的時候，一時又沒法充電，可以先用油把車撐到能充電的地方。當然，它的缺點也顯而易見，用油的時候雜訊很大，容易被誤認為是燒油的機動車被查住，要是自己又說不清楚，勢必會引起一些誤會和麻煩。雖說是油電兩用，但請仔細想想，用油的機會是不是屈指可數？用油只是應急，平時根本就沒有用武之地。

純電動唯一的壞處就是，半路沒電了，你只能推著車找充電的地方。其實，我覺得，老年代步車也就是日常代步，又不跑多遠的路，純電動已經足夠了。用車前，提前規劃好路線，看續航能不能滿足出行距離，留好續航餘量。用車過程中，多去關心續航，如果發現續航不多了，有條件的話及時充會兒電。用完車，養成及時充電的好習慣，始終讓電量保持在較高或滿電水平，那麼，一般的用車場景都不會把你扔半路上。

考慮到當前老年代步車的形勢並不明朗，各地對老年代步車的規定也不盡相同，對老年代步車有需求的人，最好還是先觀望一下，然後再作決定。畢竟這種車再怎麼便宜，也得要三四萬塊錢吧，尤其是老年人掙錢又不容易，買到手不能用，只能在家放著當擺設，這種情況誰遇上誰不鬧心？

所以，希望可以盡快給老年代步車，一個明確的定位和身份，該辦什麼手續的就去辦，該管理的就規范管理起來，讓有需要的人可以放心大膽地開著上路行駛，不必再擔驚受怕，東躲西藏的了！ 對此你怎麼看？歡迎留言討論~

本人73歲，四年前在網上拍下一輛時風牌301型低速電動車，用於鄉鎮10公里范圍內流動和早中晚學校接送孫子，方便中疊加享受。老年代步車一開就會，只有簡單的腳上加油剎車，限速40公里，開幾天就很順手，只有開頭有一次刮擦4年來沒出什麼事故，人老開這種車比步行還穩。

我這輛車也加配一個發電機，說是在遇沒電情況下可以用來充電驅動車子，但是，除了剛買來時加一次油試用，就從沒有再用過。為什麼？1.十公里距離內很少一天就開過60公里遠。2.車上有電量顯示，自己根據行程估計要不要加電。3.車上備放一條20米的電線插座，急用充上一個小時就能跑十多公里。所以當初配這個發電機不但沒用處，還把原設計一個電池從車頭移位到後排座下，平時保養或加水極麻煩，又增加車身重量，極不合算。

以上供大家參考。

要有一個定義，到底什麼樣的車叫老年代步車？四輪、三輪加蓋的方向盤和手把的在 汽車 路上駕駛的能算老年代步車嗎？老年駕駛正規汽、電、油的車也算老年代步車嗎？代步車一定底速同自行車同速，一定小巧安穩，決不許帶蓋棚安裝 汽車 式部件在人行、自行車路上駕駛行進，因為己成 汽車 類，因為己不是代步車。如果要稱為代步車，那所有氣、電、油 汽車 不都叫代步車了嗎？這類車要為老年代步車，看來進商場、樓電梯、到人行道駕駛也一定合理合規合法了。所以一定要把老年代步車定義好。政府要以道路交通嚴格制定法規，如果道路交通寬寬無限，那麼什麼車具車種類都可上路，再介定限定老年代步車也就沒有意義了，老年代步飛機也可出世了。千萬要依法依規，人民生命財產的安全是大大的事，決不可因代步車市場的發展經營稅收而開綠燈！！！要由人大、政協、政府相關部門過細調研立法，盡快出台全國統一的政策和法律法規。個人觀點，不接受辯論，謝謝。

我買的御捷牌電動四輪車現在以用了4年半了，三年中還可以充電後能跑一百四五十公里，後來越來越不行了只能跑二十來公里了，如果以後能上牌辦證的話按上一個油用增程器是最好的，你說呢

紳愛車，願每個人都擁有自己所愛的。

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三萬左右老年代步車，選擇油電混合還是純電動？
老年代步車，顧名思義是給老年人的代步工具。由於中國實現快速城市化建設，導致很多鄉村都煥然一新，變成城市風格，這個時候路就多了起來，日常出行的路也慢慢變長了，代步工具非常重要。但是由於老年人沒有精力考駕照導致無法開車，所以不需要駕駛證的老年代步車慢慢崛起。

本質上講老年代步車不允許在公路上行駛，由於沒有駕駛證，牌照，車輛安全性差。但是老年代步車不受法律管控，甚至沒有地方區域施行相關規定，所以老年代步車的種類也慢慢變多。
老年代步車的種類
老年代步車的種類一般分為純電動和油電混合。純電動的類型和電瓶車大同小異，只需要充電即可跑。老年代步車的油電混合一般屬於插電式油電混合，可以理解為既需要充電有需要加油，唯一不同的是油電混合的公里數開起來比純電動要多。

個人推薦的是純電動車型，因為車輛大部分屬於老年行駛，加註汽油等非常麻煩，老年人可能不容易懂，相比較純電動就非常省心，只需要電瓶充電即可，老年人一教就會。並且老年人的路程長短不會很長，也就是送小孩放學，買買菜，純電動的輸出公里數足夠了。

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您如何看待老年代步車的純電動和油電混合嗯？請在評論區留言，我們討論。

3萬左右的電動，原車基本都帶増程器，都是油電混合，要是做以比較，純電動相對來說節省電池，帶増程器發電的順壞電池，増程器屬於強充，好處就是在電池沒電的情況下不至於推車，有利有弊吧！我個人建議買純電動能節省一部分錢，可以安裝2套電池，裝個開關，倒換著使用，比較好。

同樣是老年代步車，都是低速車，相比之下還是燃油的好。操作也簡單，沒有離合器，省去麻煩，續行又遠不擔心沒電，原來有機動車駕照的超齡老人最適合開了，起碼懂交規，時速不會超過50公里。再加油門也不走了。廠家設計時就不給你開快車的。電動的只能市區走，出不了郊外。

我今年(2018)四月份買輛山東漢唐頂配四輪車，還不到過年電瓶就不行，天熱可以跑五十公里，現在三公里就跑不動，電瓶是天能牌100毫安。

電動車就是廢物千萬不要買，我買的雷丁小騎士四萬七千元，一年不到只能跑三四十公里。上當不小喲。

能允許上牌上照上路就好！

❷ 新能源老年代步車，是純電動好還是油電混動好

老年代步車的興起有兩個大的背景：

1、過去十年中國快速城市化，導致原來大面積的農村開始變成城市或城鎮，人們的日常出行范圍變大，用車需求開始變得強烈。但是多數老年人因為年齡偏大無法考駕照，不能開車，進而產生出了正常汽車覆蓋不到的巨大的市場需求。

2、近些年電動自行車和三輪車的快速產業化導致鉛酸電池成本下降，而老年代步車雖然看起來更像汽車，但技術難度上相較於電動自行車沒有本質的區別，或許也可以說，老年代步車就是套上殼子的電動三輪車。

如果是油電混動汽車，那麼加油方式既可以加油使用汽油發動機，有可以充電使用電力發動機。在日常生活當中，也多了一種選擇的方式。但是充電發動機的使用時間較短，跑長途的話，最好還是選擇使用汽油發動機。

❸ 油電兩用老年代步車的優缺點

我看目前市售的油電混合動力車，最大的優點就是趕時髦，至於性能是參差不齊，很難一一評價過來。據說是能在低速節油比較明顯，急加速的時候能提供除了發動機之外額外附加的動力，但實用性一般都很差，最大的缺點就是一次性電動模式行駛里程都很短 ,價格貴保養可能更麻煩，電池存在使用壽命限制和對環境二次污染的問題。
純電動汽車，相對燃油汽車而言，主要差別 在於四大部件，驅動電機，調速控制器、動力電池、車載充電器。相對於加油站而言，它由公用超快充電站。純電動汽車之品質差異取決於這四大部件，其價值高低也取決於這四大部件的品質。純電動汽車的用途也在四大部件的選用配置直接相關。檢查玻璃鋼老年代步車電量，及時充電。出行前或下班回到家要注意玻璃鋼老年代步車儲存的電量，是否夠下次出行使用，而且，電池不要等完全耗空了才來充電，要不然會影響其使用壽命的。同樣，也不要隨時隨地都充電，過度充電、過度放電和充電不足都會縮短電瓶壽命 ;
檢查玻璃鋼老年代步車剎車，前後都要檢查。因為玻璃鋼老年代步車的車速也是很快的，所以剎車一定要保持靈活。而平時如是不是特別著急，請不要加足電量來跑。