中老年人買什麼寶馬

⑴ 60歲的人適合開什麼樣的汽車

開豪車進口車那是擺譜比闊的人，我認為老年人要愛國產車，花進口車或合資車一半的錢，性能差不了多少，老了反應慢了難免會小小剮蹭，也不心疼，維修便宜。我60有餘，去年買的比亞迪宋邁斯，冬天去了海南，今年夏天去了呼倫貝爾，開著得心應手，國產車已經過關了，老了還是花上十來萬買車，不擺譜，有錢多出去旅行多為 社會 福利做點好事也心安理得！

選車考慮很多要素，金錢、地位、個性、駕駛習慣、性別等都是要素之一。

這里籠統的說一下

60歲+男+有錢：賓士S,GLE、寶馬X5、奧迪A8,Q7、保時捷卡宴、雷克薩斯LS

60歲+男+一般：雷克薩斯ES、大眾帕薩特、豐田皇冠

60歲+女+有錢：保時捷 帕拉梅達 、雷克薩斯GS

60歲+女+一般：賓士C、ATSl、本田CRV

好象規定了滿60歲了，不適合開車了，我想也不是很長時間開車的，就平時出去玩的話也就是沒多少用了啊，當然現在買車很正常，

要是條件一般的話，老人要是愛出門自駕游就買個漢蘭達。

出門不多就買個混動的 油小毛病少，開個十年八年的正好。比如卡羅拉

要是不差錢的話，男性可以考慮卡宴，或者途銳或大切諾基

特點是大氣而不張揚，既有良好的公路性能又有不錯的野外性能，可以兼顧日常使用或出行的需要

；女性可以選擇賓士ML350或蘭德酷路澤，容易操控且外形相對精緻，比較符合女性的氣質。

老年人適合開穩重大氣的車，我覺得美系車特別適合老年人。一是美系車舒適，美國人造車一百多年，一直秉承以人為本的造車理念。怎麼能夠讓駕駛者舒適就怎麼設計，從內飾座椅設計，到底盤的扎實。讓駕駛者體驗到舒適和愜意。二是安全性，美系車用料從不考慮節儉，只是安全，這是有目共睹的。三是美系車沉穩大氣。年輕人一般不太喜歡，而老年人喜歡。美系車一般都設計的寬寬大大的，開起來穩定扎實。這也是美系車油耗高的原因。如果老年人經濟上還可以承受的話，美系車是個不錯的選擇。

還是自動檔的好點，跟傻瓜照相機似的，別人都給調好了，你就咔嚓按快門就行，但是我們自己要清楚人老了各方面反應都不靈了，能開暫時開著，不能開也別給交通安全添麻煩，改坐公交車，有老年證的基本上也不花錢，沒必要學青年人追求駕駛快感，耍知道自己歲數。

60歲的人開什麼車給你的性格和經濟條件有關，我馬上63歲4年前買的寶馬3系頂配轎車，我喜歡寶馬的駕駛感覺，操控性好。25年駕齡喜歡開車，自駕游從不讓別人換班開，自己一個人開到目的地。

年齡和開什麼車沒有直接關系，有的人60歲有40年的駕齡，有60歲的才剛剛拿本，家庭經濟條件也不一樣，追求開什麼樣的車沒有必要，當然性能好的車，舒適的車開起來更愜意，也更有面子，看看兜里有多少錢再說吧。

我也覺得老年代步車最好。一是速度慢，二是價格好，主要是安全。

60歲，就不要體驗速度與激情了，老老實實慢慢的開就對了

本人現在66歲，豐田榮放，精英版，受年齡所限，為安全起見，活動半徑不超過200公里。

幽默笑話哈！

有錢就開敞篷車，保時捷，賓士，寶馬任你選！

沒錢也開敞篷車，老年代步鄉村車！

一句話，不白活一回！

⑵ 我42歲，2019年底想在寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L換一輛車，求大神推薦

湊巧，我也42，也考慮過這三款車，現在都不想選了，迷茫中。周圍朋友有這幾款車，說一下我的想法：E級內飾最奢華，但是發動機很爛，還店大欺客，pass!我用車多，每年近四萬公里，走走停停，A6的雙離合也經受不住考驗，然後現在的A6是 科技 感最差的一款，內飾也最差，pass!5系是我最喜歡的一款，我自己開，要的就是駕駛樂趣。但是昨天坐朋友17款的525後打消念頭了，車快兩年了，車內異味還是很大，減震偏硬，高速易共振，那種感覺不好，還不如我現在開的馬自達。所以段時間內失去了換車目標，以後再說吧！

其實說實話，在買車這種事情上，我個人覺得是很私人的一件事，特別是到了5系，E級和A6L這樣的級別，其實個人的喜好也是占據很大的比重的，這三款車都算是一線豪華品牌的主力車型，原則上其實買哪個都是沒問題的，但是我個人會更傾向5系一點。

首先說一下理由，這一代的寶馬5系在產品力方面可以說是非常均衡的一代產品，相比以往的車型來說，這一代寶馬5系在舒適性和運動性能上有著更好的平衡，空間大，乘坐舒適，底盤和懸架的表現也剛剛好，不會因為舒適性過多的犧牲路感，同時作為一輛寶馬，也保留了不錯的駕駛質感，即便是低功率的版本也能滿足需求，如果要說缺點的話，首先胎噪控制的一般，其次車內的便利性儲物空間有點少。

至於賓士E級也是一個不錯的選擇，但是我個人覺得E級整體的氣質要過於商務了，如果要論豪華感的話，E級無疑是這三款車裡面最強的，外形大氣，內飾的設計也很精緻，但是設計是一回事，實際的觸感一般。座椅舒適性很高，同時底盤的行駛質感和操控都比較不錯，但是我個人覺得這個車的油門踏板輕重不合理，輕踩不走，稍微一用力就往前竄，不夠線性，另外變速箱在低速時候的平順性也一般。

奧迪A6L剛剛換代，其實也算是一款非常不錯的產品了，這一代的奧迪A6L更多的偏向運動和 科技 感的設計風格要更討好年輕消費群體，外觀也比較大氣，三塊屏幕的中控看上去各種有 科技 感，但也是真的不好打理，動力也足夠，變速箱的平順性還是一般。這個車我個人覺得還是比較均衡的，沒什麼太大的缺點或者是不足之處，只是考慮到現在的價格的話，因為沒什麼優惠，如果你能接受還好，如果換成是我的話，我可能會再觀望一段時間。

1，雷克薩斯-想開的久且毛病少就買豐田雷克薩斯，正常概率下用個10年沒有太多問題！但是駕駛缺少激情，42歲還是很年輕的，怎麼可以這么快被劃為老年人這塊呢？

2，賓士E-內飾很豪華，但是用料塑料有不少，粗看不錯，細看都不是很到位。動力2.0T的算一流，主打的舒適度也就一般，底盤還是有些硬，但是開賓士面子還是有的！

3，寶馬5系-內飾是傳統格局，用料比上一代還是好很多的，底盤新5系還是不硬的，反而比賓士E還舒服，改變了坐賓士開寶馬的言論。動力肯定在同級別是第一的，變速箱和發動機的調教讓你開起來很舒服很到位，指哪打哪。

4，奧迪A6-新一代的造型還是很漂亮，但是新款目前僅優惠2萬價格太偏高，發動機機油問題太多，內飾太官方，另外B格也不高，所以買來開沒很高面子，也沒有太多激情，總結就是平庸！

當然，德國車都漏機油，看你運氣了，我14款的寶馬開了5年了，也沒有啥大毛病，不過我開的少，只開了4萬多公里！

以上僅供參考！

千萬別買德系了，奧迪整體最差，賓士後期問題多，寶馬燒機油，最關鍵的是維修貴，問題多，不保值，開得起確養不起碰不起，買個二手4.0或3.5七座普拉多吧，動力算充沛，跑市區跑高速舒服，跑爛路不掉鏈子，沒車位能上馬路牙子，長途旅行不用再考慮更換mpv的問題，配件還便宜，都不用上車損險，發動機好，底盤好，省心實用保值。。。我不是鍵盤俠，我除了用普拉多，還用過酷路澤、寶馬五系、攬勝、森林人，賣了的有奧迪A6，力獅，2.7普拉多和科雷傲。。。真心不如4.0普拉多好用。。

對於這三款車，我都有乘坐體驗，應該都是國內中產收入的熱門豪華品牌。

首先，從品牌影響力來說，奧迪在公務用車有著不可替代的，先入為主的優勢，省部級領導的標配，市級領導高配，也帶動力了商務車市場。

寶馬進入中國市場也比較早，以年輕成功人士為主，充滿駕駛動感的樂趣。

賓士是三大品牌中，進入中國市場最晚的，但品牌影響力也是最高的，以品牌價值為核心從，吸引眾多的高端商務人士。

三款車的售價，賓士最高，寶馬次之，奧迪最便宜。賓士基本不讓利，其它兩款車都有不同程度的折扣。

外型各有千秋，奧迪線條圓潤，前臉有著巨大的進氣柵格，大標，顯得霸氣十足。寶馬前臉風格犀利，特別是一對鳳眼，特別精神有朝氣。賓士穩重，四平八穩大氣的感覺。

內飾方面及各車的亮點，奧迪車燈具有 科技 感，寶馬主打操控性，賓士是移動的沙發，奢華有內涵。

綜合以上因素，購買者可以從自己的年齡階段，工作性質，收入狀況，選擇適合自己心意的車，畢竟款款經典，各花入各眼吧。

BMW，選原裝進口的。理由你可以考慮：1、＂德國工人＂素質與國產工人素；2、國產BMW，發動機與變速箱，可能來自綿陽組裝；3、配件配套企業來自國內，你可以考慮一下他們的采購供應環節中人的關系關聯對配件品質的影響；4、雖說BMW配件是全球采購，想一下一個國內企業的配件發往美國、非洲、泰國的BMW廠出現質量抽檢不合格會如何？5、國產的引擎蓋、翼翅板、門有可能不是鋁合金的，而換成鋼制的，美其名曰，後期維護成本低，卻沒告訴你，重量增加了而強度卻只有三分之一了。等等，你自己想吧，更別說一些國產材料的氣味，反正死人的。

5系吧，這一代的五系調教的偏向於舒適，發動機與采埃孚變速箱的配合簡直完美，各方面幾乎沒有什麼缺點，而且開起來的感覺接近7系。賓士E內飾驚艷，開起來感覺也還可以，比以前運動了一些，這5系和賓士E相對於上一代正好互補了。但是北奔的做工令人不放心，另外就是最近賓士各種門頻頻爆發，這個要看人品。至於A6，以前2.0入門版上市兩年後大概33-34左右，現在40tfsi大概要37左右，45高功率比40提速快了不到1秒，配置也沒見高哪去，卻2-3萬元，奧迪3台車中最有 科技 感的一台車，畢竟是最後換代的，但是唯獨7速雙離合的變速箱的確是讓人又愛又恨，提速快，但是穩定性差，和寶馬的zf變速箱相比中間還差了個半個愛信。要是換了以前的cvt也還能接受。總體來說空間都不多，用車耗費也差不多，年齡大點或者性格偏向沉穩的的就賓士E，年輕點的就寶馬，最後就是奧迪吧

我和你一樣，我糾結了一年時間。結論後面說。先說觀點。寶馬，各方面都優秀。有一點，舒適性太差了。每個做後排的，都說會暈車，我老婆說，如果我們兩一起出門，她開車，我坐車就同意買寶馬。因為這，我坐了我表哥的525，坐了兩小時，我都想吐了。賓士，性價比不高，材料還沒有寶馬好，但是系統牛啊。我們買手機，不僅僅是看硬體，蘋果的系統就是比較牛B，這點用過蘋果的都知道。所以什麼拆車坊看的視頻，後面我徹底不看了，因為拆車坊拆的就是硬體。

無論別人怎麼黑，我還是喜歡圈圈車。人生的第一部車也是C5的黑色A6（報廢了），後來換成C6的A6和C7的A7。沒開一年就把C7的A7換成C7的S6。身邊朋友都說為啥我每次換車都一樣，連顏色都一樣。下次換車還是奧迪的RS6，依舊要黑色。等我有錢的時候。感謝奧迪十六年來的陪伴，以及救過我兩次。

本人是修車的，憑借二十年的經驗告訴你，雙離合效率高是事實，但是它只適合性能跑車，根本不適合城市用車，就連保時捷的PDK雙離合穩定性都不行，頓挫強烈，故障頻發，什麼大眾，奧迪就更不提雙離合了，差的遠了，與zf自動變速箱差的不在一個檔次上

⑶ 退休後想帶老婆自駕游，買一輛什麼汽車比較好

如今，一個家庭擁有一輛汽車並不奇怪。隨著汽車行業的蓬勃發展，允許消費者選擇不同的價格、定位和品牌，從小就沒養過車？別急，今天給這些退休人員介紹四款省心耐用的SUV。

在中老年人眼裡，日系和德系品牌都是口碑不錯的。今天我要介紹一款高性價比的純德國車，就是捷達VS5。捷達VS5源於大眾，在中國長大，是家裡第一輛SUV。在大眾，的MQB平台下，賽車的綜合實力相當不錯。配備了大眾ea 211 1.4T發動機和愛信6AT變速箱，超過了許多同級別的競爭對手。

小評：你可以用實惠的價格「拿下」德國原產的車型，捷達VS5絕對是性價比最高的車型。

退休人士買車的首選肯定是實用性，品牌也不一定考慮太多。對於喜歡自駕游的人來說，選擇空間大、舒適性好、耐用無憂的車是他們的頭等大事。上面說的四款不正是他們需要的嗎？

⑷ 各年齡段適合開什麼車你知道嗎

在我們的生活當中，很多大學生高中畢業之後就會去考取駕照，但是真正買車的年齡大概是在20多歲，因此每個年齡段適合開的車都不一樣，年輕朋友們進行可以選擇轎跑類型的，但是中老年人盡量還是選擇SUV正常的規模，接下來小編就為大家介紹一下。

三、結語

最後小編想說，每個人喜歡的車類型都是不一樣的，所以大家在買車的時候一定要去實體店裡進行觀看，另外也可以上手試一試，同學也要貨比三家，這樣才能夠保證自己購買的車是最低價，同時也不會出現被人坑的現象。

⑸ 退休的老年人比較適合開哪些車

適合老年人開的車必須操作靈活，安全配置也要齊全。一些大型的越野車肯定不合適，而那些質量不靠譜的打著「老年代步車」旗號的也不適合老年人開。

1.本田飛度

指導價：7.38-10.28萬

本田飛度這款兩廂車非常的小巧，車身尺寸為4096/1695/1525mm，在城市中穿梭靈活，買個菜啥的也容易停車，非常適合老年人。別看尺寸小，內部空間可不小，坐5個人還是沒多大壓力的。搭載的是本田1.5L地球夢發動機，動力是充足的，而且還比較省油，百公里油耗不到6L。傳動系統匹配的是5擋手動和CVT變速箱，安全配置上，配備了ABS、制動力分配，雙安全氣囊，高配車型還有ESP車身穩定控制系統。

以上幾款車是比較適合老年人開的，價格都不是很貴，同時車子也比較小，操控靈活，穿梭自如，燃油車型飛度和致炫油耗低，電車不燒油，日後花費也是比較低的。

⑹ 我42歲，2019年底想在寶馬5系、賓士E級、奧迪A6L換一輛車，求大神推薦

5系吧，我提車時，4S 調查員問我有沒有考慮其他車（暗指Ea6）我直接說沒有啊。本身也沒考慮。E 內飾不喜歡。新一代a6的駕駛體驗個人不太喜歡。推薦你問問自己好了。買了那個不再去想其他車。之前有個論壇的哥們回的好，買了凱迪拉克還會想BMW. 買了BMW 就不會想凱迪拉克！19款BMW 5 是BMW 中流砥柱。質量口碑毋庸置疑。

湊巧，我也42，也考慮過這三款車，現在都不想選了，迷茫中。周圍朋友有這幾款車，說一下我的想法：E級內飾最奢華，但是發動機很爛，還店大欺客，pass!我用車多，每年近四萬公里，走走停停，A6的雙離合也經受不住考驗，然後現在的A6是 科技 感最差的一款，內飾也最差，pass!5系是我最喜歡的一款，我自己開，要的就是駕駛樂趣。但是昨天坐朋友17款的525後打消念頭了，車快兩年了，車內異味還是很大，減震偏硬，高速易共振，那種感覺不好，還不如我現在開的馬自達。所以段時間內失去了換車目標，以後再說吧！

其實說實話，在買車這種事情上，我個人覺得是很私人的一件事，特別是到了5系，E級和A6L這樣的級別，其實個人的喜好也是占據很大的比重的，這三款車都算是一線豪華品牌的主力車型，原則上其實買哪個都是沒問題的，但是我個人會更傾向5系一點。

首先說一下理由，這一代的寶馬5系在產品力方面可以說是非常均衡的一代產品，相比以往的車型來說，這一代寶馬5系在舒適性和運動性能上有著更好的平衡，空間大，乘坐舒適，底盤和懸架的表現也剛剛好，不會因為舒適性過多的犧牲路感，同時作為一輛寶馬，也保留了不錯的駕駛質感，即便是低功率的版本也能滿足需求，如果要說缺點的話，首先胎噪控制的一般，其次車內的便利性儲物空間有點少。

至於賓士E級也是一個不錯的選擇，但是我個人覺得E級整體的氣質要過於商務了，如果要論豪華感的話，E級無疑是這三款車裡面最強的，外形大氣，內飾的設計也很精緻，但是設計是一回事，實際的觸感一般。座椅舒適性很高，同時底盤的行駛質感和操控都比較不錯，但是我個人覺得這個車的油門踏板輕重不合理，輕踩不走，稍微一用力就往前竄，不夠線性，另外變速箱在低速時候的平順性也一般。

奧迪A6L剛剛換代，其實也算是一款非常不錯的產品了，這一代的奧迪A6L更多的偏向運動和 科技 感的設計風格要更討好年輕消費群體，外觀也比較大氣，三塊屏幕的中控看上去各種有 科技 感，但也是真的不好打理，動力也足夠，變速箱的平順性還是一般。這個車我個人覺得還是比較均衡的，沒什麼太大的缺點或者是不足之處，只是考慮到現在的價格的話，因為沒什麼優惠，如果你能接受還好，如果換成是我的話，我可能會再觀望一段時間。

千萬別買德系了，奧迪整體最差，賓士後期問題多，寶馬燒機油，最關鍵的是維修貴，問題多，不保值，開得起確養不起碰不起，買個二手4.0或3.5七座普拉多吧，動力算充沛，跑市區跑高速舒服，跑爛路不掉鏈子，沒車位能上馬路牙子，長途旅行不用再考慮更換mpv的問題，配件還便宜，都不用上車損險，發動機好，底盤好，省心實用保值。。。我不是鍵盤俠，我除了用普拉多，還用過酷路澤、寶馬五系、攬勝、森林人，賣了的有奧迪A6，力獅，2.7普拉多和科雷傲。。。真心不如4.0普拉多好用。。

1，雷克薩斯-想開的久且毛病少就買豐田雷克薩斯，正常概率下用個10年沒有太多問題！但是駕駛缺少激情，42歲還是很年輕的，怎麼可以這么快被劃為老年人這塊呢？

2，賓士E-內飾很豪華，但是用料塑料有不少，粗看不錯，細看都不是很到位。動力2.0T的算一流，主打的舒適度也就一般，底盤還是有些硬，但是開賓士面子還是有的！

3，寶馬5系-內飾是傳統格局，用料比上一代還是好很多的，底盤新5系還是不硬的，反而比賓士E還舒服，改變了坐賓士開寶馬的言論。動力肯定在同級別是第一的，變速箱和發動機的調教讓你開起來很舒服很到位，指哪打哪。

4，奧迪A6-新一代的造型還是很漂亮，但是新款目前僅優惠2萬價格太偏高，發動機機油問題太多，內飾太官方，另外B格也不高，所以買來開沒很高面子，也沒有太多激情，總結就是平庸！

當然，德國車都漏機油，看你運氣了，我14款的寶馬開了5年了，也沒有啥大毛病，不過我開的少，只開了4萬多公里！

以上僅供參考！

對於這三款車，我都有乘坐體驗，應該都是國內中產收入的熱門豪華品牌。

首先，從品牌影響力來說，奧迪在公務用車有著不可替代的，先入為主的優勢，省部級領導的標配，市級領導高配，也帶動力了商務車市場。

寶馬進入中國市場也比較早，以年輕成功人士為主，充滿駕駛動感的樂趣。

賓士是三大品牌中，進入中國市場最晚的，但品牌影響力也是最高的，以品牌價值為核心從，吸引眾多的高端商務人士。

三款車的售價，賓士最高，寶馬次之，奧迪最便宜。賓士基本不讓利，其它兩款車都有不同程度的折扣。

外型各有千秋，奧迪線條圓潤，前臉有著巨大的進氣柵格，大標，顯得霸氣十足。寶馬前臉風格犀利，特別是一對鳳眼，特別精神有朝氣。賓士穩重，四平八穩大氣的感覺。

內飾方面及各車的亮點，奧迪車燈具有 科技 感，寶馬主打操控性，賓士是移動的沙發，奢華有內涵。

綜合以上因素，購買者可以從自己的年齡階段，工作性質，收入狀況，選擇適合自己心意的車，畢竟款款經典，各花入各眼吧。

42歲，個人推薦買A6 allroad，純進口，真正一車多用，動力強勁，不過我知道你看不上，下面按照你意思推薦。

如果你是純生意人選E級，做生意門面很重要，E級在很多人眼中基本上可以充當我們口中的大奔了，想想塔寨林耀東也就開E300L，作為形象可以了！

如果 科技 人才、外企企業高管推薦5系，年輕充滿活力，對未來生活充滿信心和動力，寶馬很符合這種氣質！

最後如果國企事業單位領導、高級知識分子推薦新A6，A6很多年一直以貫徹哦、老成穩重為賣點，新的A6加入了很多年輕 科技 元素，但始終沒有擺脫這一形象，如果希望低調有內涵，奧迪絕對是首選！

另外這三家旗下的SUV也都是不錯的選擇，如果改主意想換SUV依舊可以選GLC、X3、Q5L，但實際空間其實變小了！

多說一句，如果北方地區盡量選個四驅，下雪天相對會好些！

最近看到好多人噴E級，一直做為看客的我想發言了，我自己買的E300頂配，一年半了，暫時沒一點問題很順心，我覺得買車，買手機，甚至是買房子，這個都和運氣有關，買個房子都是同一棟樓上滲水，樓下沒事，這個真的不能一概而論，而且我買E級最簡單的理由是過幾年可能又會換車，至少賓士的降價幅度會小一些，會稍微保值一點而已，不像其他兩款，最多一年新車就降價，無形之中損失這么多，還有一點是因為內飾和油耗，油耗說真心很低，我開過的2.0T裡面最低的油耗，我個人覺得很值，可以稍微參考下

BMW，選原裝進口的。理由你可以考慮：1、＂德國工人＂素質與國產工人素；2、國產BMW，發動機與變速箱，可能來自綿陽組裝；3、配件配套企業來自國內，你可以考慮一下他們的采購供應環節中人的關系關聯對配件品質的影響；4、雖說BMW配件是全球采購，想一下一個國內企業的配件發往美國、非洲、泰國的BMW廠出現質量抽檢不合格會如何？5、國產的引擎蓋、翼翅板、門有可能不是鋁合金的，而換成鋼制的，美其名曰，後期維護成本低，卻沒告訴你，重量增加了而強度卻只有三分之一了。等等，你自己想吧，更別說一些國產材料的氣味，反正死人的。

吐槽一下這幾台車的缺點吧！

賓士E系質量真的不行： 1、輪胎容易爆胎

2、車內裝飾豪華，但是行駛震動有異響

3、發動機震動過，大漏油比例高

寶馬5系： 1、變速箱壞的概率相對較高

2、空調壞的概率相對較高

3、發動機4年左右開始燒機油，車內機油味較重

奧迪A6就是傳統的裝大頭車，不予評論，很多奧迪車主都後悔買奧迪A6，不接受杠精反駁 。

個人推薦你一款車，你42歲年紀最好考慮一下雷克薩斯ES300h，如果你覺得面子更重要，就買賓士E。

⑺ 60歲的人買寶馬,奧迪還是賓士車好,哪種車適合老年人

賓士，年紀大的人肯定喜歡舒適的車，賓士在BBA中擅長的就是舒適豪華。

⑻ 50歲適合開什麼車

很高興回答你的問題！

50歲適合駕駛感受稍平順性好一點的車型推薦：

1、雷克薩斯ES共有兩種動力結構的車型，2.0L/2.5L，搭載自然吸氣發動機，2.0L車型動力輸出為173匹馬力，最大扭矩為208牛米，搭配CVT無級變速箱；2.5L車型動力輸出為207匹馬力，最大扭矩為243牛米，搭配8擋手自一體變速箱。車身尺寸為（長*寬*高）4975x1866x1447，軸距為2870毫米。官方指導價：29.00-48.30萬

2、豐田普拉多搭載3.5L自然吸氣V6發動機，動力輸出為280匹馬力，最大扭矩為365牛米，搭配6擋手自一體變速箱；車身尺寸為（長*寬*高）4840x1885x1890，軸距為2790毫米。官方指導價：43.58-60.48萬

3、大眾途昂共有三種動力結構的車型，2.0T高功率/2.0低功率/2.5T，搭載渦輪增壓發動機，2.0T低功率車型動力輸出為186匹馬力，最大扭矩為320牛米，搭配7擋雙離合變速箱；2.0T車型動力輸出為220匹馬力，最大扭矩為350牛米，搭配7擋雙離合變速箱；2.5T搭載V6渦輪增壓發動機，動力輸出為299匹馬力，最大扭矩為500牛米，搭配7擋雙離合變速箱；車身尺寸為（長*寬*高）5039x1989x1773，軸距為2980毫米。官方指導價：29.99-50.59萬

4、豐田漢蘭達搭載2.0T渦輪增壓發動機，動力輸出為220匹馬力，最大扭矩為350牛米，搭配6擋手自一體變速箱；車身尺寸為（長*寬*高）4890x1925x1720，軸距為2790毫米。官方指導價：23.98-32.58萬

希望可以幫助到你！

至於50的人開什麼車應該沒有啥硬性的標准吧，我覺得開什麼車要根據自己的實際情況而定的，首先是你的身體 健康 狀況，在就是個人的經濟基礎能力，還有從事啥工作，50的人如果身體 健康 良好，除了特種車輛，以及大中型貨運車、大中型客車以外，其它小型貨運車，轎車，越野車、跑車等都可以開，因人而異，視人而至，適合開啥車自己定奪！

50歲開什麼適合車？

50歲說大不大？說小不小？確實很多蘿莉小姐姐喜歡的類型，也是抖音上面常說的大叔，大叔的撩妹成績，也是相當樂觀，想做一名副其實的大叔，他所開的 汽車 對大叔稱號影響會有很大的作用，如果選擇不適當，會有很大的轉變，從大叔轉變成大爺

人到了50歲，一般都會有一定的經濟基礎，下面給大家推薦一款， 大叔車型，希望大家能夠喜歡

推薦車型：雷克薩斯

具體車型根據自己的經濟情況來確定，雖然說現在的雷克薩斯越來越偏向年輕化，但是在早期，雷克薩斯主打車型都是大叔車型，所以這一觀念還沒有這么快轉變過來，雷克薩斯旗下還是有很多車型供大叔

推薦原因，雷克薩斯低調而不失內涵，他有沉穩的外觀，和出色的內部空間，他不但是顧家小能手，更換帶你風花雪月

雷克薩斯故障率低，在維修 汽車 保養方面，可以節省下很多時間，因為大叔不但要顧家，還要顧外面，有時候時間會比較倉促，而在維修 汽車 廠下來的時間，第一又找到一個正確的理由搪塞家裡，哎，這段時間又可以處理好外面的糾紛

50歲適合「開"11號自行車。因為人到中年，50歲而知天命，身體每況愈下，最容易出問題，因此50歲要少坐多運動，少食多餐，少熬夜多睡覺，日行八千步，夜裡睡得香。

50歲適合的車，看你的價位了，基本上100萬左右或者以上的轎車都比較合適，因為這個價位的車一般也要中老年有很大的積累才能開得起，基本上不怎麼別扭，而且你不會被誤認會是司機！比如：

勞斯萊斯古斯特、幻影

賓利飛馳、慕尚

賓士S級

寶馬7系

奧迪A8L

瑪莎拉蒂總裁

雷克薩斯LS

這些車 深色 的都OK，不過像帕拉梅拉、吉博力這些慎重，它們的定位是年輕人！

普通的有錢人，C級車（B+級）都OK

賓士E級

寶馬5系

奧迪A6L

沃爾沃S90

凱迪拉克CT6

福特金牛座

別克君越

豐田亞洲龍

雪鐵龍C6

這些 深色 也OK！

再說說普通上班族，普通中產階級，我最推薦天籟入門款黑色！

一定要強調黑色，非常適合40以上的中老年人，後排非常舒適，2.0L+CVT本來就有「老頭樂」的稱號，其實不全是貶義，我覺得穩穩的挺好，還省油呢！

級別再低一點，其實比較難選了，10萬左右的價位，基本上都在瘋狂討好年輕人，因為買的人大多都是年輕人，老氣的車是賣不好的！

廣汽傳祺GA6可以看一下，也是黑色 ，比較穩重，作為國產中級車性價比還可以，傳祺有了三四年前GS4的過山車教訓之後，現在品控質量進步明顯！

差不多定位的，稍微貴一點的，紅旗H5也不錯 ，而且紅旗作為共和國的長子，最近的幾款車慢慢能上檯面，路上能看到很多真正有了銷量，而不是之前投入巨額研發而一事無成！

再便宜一點，沒啥好說的，大眾桑塔納黑色！

銷售如果剛好有一台庫存黑色，他肯定會非常感謝你， 因為黑色很難賣，你可以多談一下一點優惠！

根據年齡的變化對 汽車 的口味會不同

如果我50歲我會很平靜的選擇一台開起來省心又省力的車。 汽車 的保養是其中一個問題雷克薩斯的車保養是可以很放心的交給4S店。曾經有一種說法雷克薩斯的車給加92號汽油就可以開有油就行有油喂他就行。機油保養機油濾啊做不做都沒問題的。

推薦雷克薩斯ES 往高配走 或者再等一下GS。

不請自來，借樓主寶地發表一下個人觀點！

50歲，人到中年，孩子已經成家立業了，沒有什麼大的負擔了。為自己考慮買車說明樓主家底還是可以的，所以個人認為樓主的日子過得也比較清閑，而且50歲的人已經是相當穩重了，過日子比較隨和一些，每天過著屬於自己的滋潤小日子，一兩小菜，或薄酒一杯，一壺老茶，總能找到自己的快樂。這個歲數的人，不喜歡花里胡哨，不喜歡過於激進的事物或東西，簡簡單單才能更好的襯托出獨有的成熟穩重感，如果是家用奧迪A4、奧迪Q3比較適合，價格不算太貴，遊山玩水足矣，並且家用的話沒必要太貴的車，像一般能解決出行問題，偶爾的出去 旅遊 一下，一般的車基本上都能滿足，這個年紀的人開車和性子都比較隨和，像這兩款車開起來比較輕松靈活，車身不太大停車也比較方便。如果喜歡越野車，我個人比較傾向於推薦哈弗H9，大尺寸的車身，四驅功能都有，配置比較豐富，既能遊山玩水，還能去越野，價格不貴，國產車質量信得過，唯一的一點缺點就是車身比較大，停車或者拐彎是可能會覺得有些不太方便。

個人觀點，不喜勿噴，希望我的回答能夠幫得到樓主！

50歲還是可以開 汽車 的，如果身體允許。如果身體不是很好，可以開老年代步車

這個問題不好准確下定論！原因，一是50歲和開什麼車沒有必然聯系！二是50歲在現如今也只中年人而已！三是在中國開車法律規定，人老60歲，駕駛證都要降級為c1照。因此50歲適合開什麼車？原則上講取決於三個因素，一是個人的興趣與愛好！二是個人的性格和運動特點！三是個人經濟狀況和投資。具體講如一個人喜歡業余時間自駕游釣和野外路況適合四驅越野車及個人資金又不是很富裕。那麼他要選擇的可能是十至十五萬之間的中大型越野車比較適合！這樣回答不知滿意否？！[流淚]

適合開商務車，既能顧家也能顧公司，空間大，舒適度高，出門自駕也方便，個人認為歲數大了還是以家為重，畢竟用不了幾年就退休了

⑼ 40歲買寶馬，適合什麼顏色，請大家給些意見

麥哲倫海灣灰感覺挺適合上了年紀的大叔，比較有檔次

⑽ 40歲買賓士還是寶馬

40歲買賓士還是寶馬如下：

1.賓士和寶馬同為德系的豪華汽車品牌，在國內汽車市場中，賓士和寶馬也被視為一線豪華品牌。在商業界用車中，賓士和寶馬也是尤為常見，至於40歲買賓士還是寶馬這個問題是沒有絕對的答案的。

客觀上看，40歲的人群處於中年階段，購車風格也偏向成熟穩重風格，在這一點上，寶馬和賓士都較為接近。

2.在排面上，賓士和寶馬都是豪華高端品牌，兩者都不失大氣排面。在售價上，同級別汽車的價格差距也不大。

梅賽德斯-賓士集團則是由賓士公司和戴姆勒公司於1926年合並而來，梅賽德斯-賓士發展成為了高質量、高性能的汽車產品代表。自 2006年進入國內市場後，也設立了相關的生產基地，其中北京賓士工廠主要生產乘用車，而福建賓士汽車公司則主要生產商用車。

3.寶馬BMW創立於1916年，創始人為吉斯坦·奧托，寶馬汽車的前身是一家飛機引擎生產廠，到後來才發展成為以高級轎車為主導，並生產享譽全球的飛機引擎、越野車和摩托車的企業集團。

在2003年，由寶馬集團和華晨汽車集團合資建立的華晨寶馬汽車有限公司宣布成立。華晨寶馬汽車的生產基地位於沈陽，如今已擁有大東和鐵西兩大整車製造廠以及一座發動機工廠。