房車旅行老年人佔多少

① 房車游變成了很多退休老人的不二選擇，房車旅行有哪些好處和缺點呢

最近流行起來了一種文化，越來越多的退休老人他們很喜歡駕駛著一輛房車到處進行旅行，經常能夠看到路上有一些五六十歲的夫婦開著房車到處轉，那麼大家知道關於房車旅行都有哪些好處和缺點嗎？

但是房車旅行也會有一些缺點，比如說如果我們長時間住在房車當中其實對於自己的身體健康也是有一定損耗的。畢竟房車相對空間比較小而且單一，在裡面不管是進行相應的活動又或者是相關的一些飲食可能都會受到很多的限制。其次，房車旅行在過程當中可能也有一定的危險系數，比如說遇到了一些惡劣的天氣我們也沒有辦法把房車躲在一個地下車庫當中去，可能只能在外面任憑風吹雨打，一定要注意。

② 房車環球自駕的80後現在過得怎樣

房車環球自駕的80後現在過得很好。房車不止年輕人適合，老年人也可以。美國房車工業協會有數據顯示：美國房車保有量正在逐步上升。目前約有8.5%的美國家庭擁有房車，退休老人是房車的主力消費群體。

③ 房車的市場前景到底怎麼樣呢

房車市場未來前景還是非常不錯的，從最近幾年的一些數據就能夠看出來，我們先來說說行業裡面的，最近幾年在工商總局注冊的房車露營行業企業數據越來越多了，特別是2017年，新增了1418家，比2016年整整多了一倍，2018年新注冊的數據是1853家。整體來看還是呈上升趨勢。

④ 房車旅行為什麼不受歡迎

時下，國內房車 旅遊 在很多地方都不受待見，甚至一度拒絕房車 旅遊 ，原因在哪裡呢？是房車本身的問題嗎？還是有其他原因。

可以說，玩房車的遊客越來越多了，也越來越文明了。我看過很多玩房車的遊客，包括他們拍的視頻，都是特別注意房車 旅遊 時的衛生。他們不但把自己產生的垃圾拿走，甚至把附近的衛生都打掃得乾乾凈凈。他們知道， 社會 發展了，無償或者廉價提供的公共設施應該得到很好的保護，都能做到以身作則。因此他們特別注意免費使用的設備，特別小心和愛護。

個別不講究文明的人，到哪都有。就好像和諧 社會 也有犯罪一樣。個別情況哪裡都有。包括房車 旅遊 者。這個想像沒有普遍性。人人都會監督。這種想像將隨著 社會 的進步，在逐步減少。

不歡迎房車 旅遊 ，可能還有更深層的原因。

房車 旅遊 ，吃住都在車上，賓館和飯店都是不親睞房車 旅遊 者。因為這兩個行業掙不到他們的錢。有的旅店停車場，就是空著也不讓房車停。這是地方管理方面的問題，是由於他們的小經濟利益在作怪。房車 旅遊 者佔了 旅遊 環境，又不怎麼消費，無償地使用了他們的資源。

為房車 旅遊 准備的設施疏於管理。有的房車營地，無水無電，衛生條件很差。有的地方乾脆沒有房車營地。認為，提供房車營地，不掙錢，甚至賠錢。有的就免了建設項目，有的項目也縮水。有的地方疏於管理，過分要求房車 旅遊 者過分自律。

對於房車 旅遊 興旺和發展，最受益的是房車廠家，他們是直接受益者。銷量增加，迎來了他們行業壯大。

房車 旅遊 雖然吃住都在車上，消費少。但是增加了消費，促進了地方 旅遊 ，增加了景點的知名度，這也是用金錢買不到的。房車的宣傳力度還是很大的，因為他的流動性好。

房車 旅遊 服務做好了，對於經濟發展是有利的。特別是我國進入深度老齡 社會 ，老人 旅遊 的人越來越多。好些身體好，都會開車，又有經濟能力。房車 旅遊 的可能變成現實，他們的隊伍將越來越大。

有些地方的管理者，要把眼光放遠，不要只看眼前，要看到「奧運會式」的效益，看到將來的發展。

⑤ 旅行房車的市場背景

旅行房車在美國、歐洲已經是人們休閑旅遊甚至生活中的一部分，僅僅美國的房車產業每年就有100多億美金，而它拉動的相關產業鏈上的下游消費會更加巨大。美國近期的一項調查顯示：旅行房車與其他旅行方式相比，對於一個4口之家，駕房車旅行比駕轎車住酒店旅行要節省50%的費用，比乘飛機住酒店節省75%的費用。美國的昨天就是中國的今天。可以預測，旅行房車將成為國內一個巨大的產業。
談起房車的歷史，要從早在汽車發明前開始。房車最早來源於CARAVAN一詞，原意是指中古時那些橫越歐亞沙漠做長途跋涉的商隊。後來，人們對到處流浪的吉卜賽人的大篷車也這么稱呼，這就是旅居房車的雛形。
發動機的出現，汽車的發明，讓房車開始了它真正的旅程。一次世界大戰末，美國人把帳篷、床、廚房設備等搬到了家用轎車上。1920年，一些人把木結構的簡易房架在T型底盤上，並富有創意地對內部進行裝飾，旅行房車便由此演變而來。

到1930年，房車運用了飛機的結構設計，在車上安裝了舒適的床，便利的廚房、供電供水系統。二次世界大戰後，美國發達的公路系統使房車工業迅猛發展，50年代早期房車逐漸變成現在的家居式旅行車。
到1950年，有了從小型的DIY式到30英尺長豪華型等多種型號的房車，成套的拖掛式房車產品日漸成熟。在1950--1960年間，出現了許多現代的房車製造商。
隨著航空動力學在房車技術上的運用，房車內部的舒適性大大增加了，房車進化過程加快了。現在，一些新型的豪華房車使用的是渦輪柴油發動機，車上配備了豪華的家居用品。
隨著房車的興起，房車宿營俱樂部於1920—1930年間開始出現，一些使用房車的勇敢者，在做長途旅行時，在路邊事先鋪築好一塊地，在那可以用汽油爐加熱食物罐頭，洗冷水澡。隨著房車的普及，宿營地也添加了更多的設施。房車從改裝車的模式逐漸發展成了自己獨特的家族體系。

⑥ 房車出行好不好玩需要注意什麼

好玩的。需要注意的如下：1、一台房車買到手，上完手續，在熟悉車輛的駕駛性能的同時就要細心的琢磨房車生活區域的生活物品怎樣安置擺放，為旅行生活帶來方便和快樂。2、選擇房車旅行戶外裝備。一個原則，簡單實用；兩個標准：一、輕量化、方便攜帶、能快速展開和收起；二、在房車內易安放，易儲藏。

⑦ 玩房車的人越來越多，但我們比美國市場還差了什麼

不願意花這個錢的話，其實全美絕大部分沃爾瑪的停車場都是允許房車免費過夜的。

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文｜魚非魚

圖｜魚非魚網路

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑧ 老年人的晚年生活，怎麼才能豐富多彩呢

老年人的晚年生活，一樣豐富多彩！

老人養生

我國老年人所佔的比例越來越高，逐步進入了老齡化社會。現在如何能讓老年人有一個幸福的老年生活，也成為一個值得我們探討的問題。傳統的養老院生活和居家生活也是大多數老人和子女的選擇，而也有這么一部分「新潮」的老人願意打破傳統選擇新型的養老方式，讓老年生活更加精彩。

很多老年人一旦退休之後，就會感到自己很無聊，不知道怎樣過好自己的晚年生活，而且會感到抑鬱和煩躁不安，整天呆在家裡看電視無所適從。其實老年人只要掌握一些技巧，也是可以讓自己的晚年生活變得豐富起來的。

在與老年人談話的時候應該多提及老年人喜歡的話題，比如老年人的家鄉和親人，還要提及老年人年輕時候的一些事跡，應該避免談老年人不喜歡的一些話題，以免產生不愉快的情緒。

⑨ 那些拿著退休工資，開著房車全國旅行的人都是些什麼人

他們是國家政府機關.國企.央企.集體單位和個體暴法戶的退休人員。他們男60女50至55歲退休。退休工資高，身體 健康 ，加上子女非常棒，個個都有體面的工作而且收入比較高。不需要父母的幫助反過來還能幫助自己的父母。這些人生活快樂！因為無事可干，只有帶上老伴開著房車出去轉轉看看祖國的大好河山，名勝古跡，領略全國各名族的風土人情。……完累了就回到家享福。大概就是這些人。

退休後能開著房車周遊全國的人，筆者認為有三類人群。

1.第一種是企業家，不管生意大小，夫妻已經奮斗過，現在生意交給下一代，開始放手游。這一類人講究高頂房車生活，依維柯改房車是首選，路上旅行舒適是第一位的。

2.第二種是退休高收入人群，不要看都是退休人員，工齡相差不大，退休工資相差是很大的，你夫妻退休工資加起來8000左右，人家夫妻退休工資加起來15000左右，這個差別不是一般大。這類人群有大通V80,V90就可以了，價格也能承受，夫妻旅行也很舒服，車輛也好駕駛。

3.第三類是低收入人群，花不起錢賣高檔房車，夫妻有一輛大麵包車改造房車，依然旅行悠閑自得。

老年人房車旅行可能與年輕人不同，他們追的是學生時代的記憶，並不追求年輕人今天在四川，明天到西藏，後天又到新疆這樣的旅行生活。老年人往往住守一地，氣候宜人，適合自己的地方跑，一住可能很長一段時間，慢慢品味一個地方人的生活。或者追求紅色聖地，或者想自己追求的青春夢地。旅行的生活是美好的，錢可多可少，不是一味全國到處跑，油費，過路費，景區門票費等一系列費用劃不劃算，老年人比年輕人考慮的更全面周到。

老年人房車生活是慢節奏，走到哪裡是哪裡，感覺好的地方多住一些時間，又不追求自媒體生活方式。悠閑自在，體會不一樣的生活；吃不一樣的 美食 ；賞不一樣的風情；這才是老年人房車生活。

以上是筆者回答這一問題的思考，人不用攀比，平安悠閑自在就行。

能夠退休後開著房車全國 旅遊 的人，起碼應具備以下條件。退休後基本無需對子孫盡負擔責任，一身輕松雲游天下，有樂趣有體力有精力，身體無大的疾病。有固定的較為可觀的收入，有獨立自主的個人經濟支配權，兒孫們條件不錯，支持老人自駕出遊，老人無後顧之憂，有一定的地理和旅行常識，能熟練地使用地圖和現代通訊設備。有較為熟練的駕駛技術及車輛維修技能。有基本的安全常識和安全意識。

我正在計劃從今年開始《走遍中國》自駕游。

光陰似箭，退休已經十年，一直為了兒女們忙忙碌碌，真的沒有屬於自己的時間，突然想起來屬於自己的時間已經不多了，趁著身體 健康 抓緊游覽祖國的大好河山。

其實開房車並不適合老年人，歲數大了，開一台輕型越野車（SUV）就很好了，車身小好操控，行駛當中的耗油量也要考慮，後排座放下就是一個雙人床，偶爾的在車上休息一下多舒適呀，車頂裝個行李箱放東西很方便的。

至於 旅遊 都是什麼人？首先是身體 健康 ，熱愛生活，熱愛大自然的人，說到經濟條件只要有幾千元退休金就可以了，真正的有錢人他們不可能退休，退休的人都是我們這些普通的老年人。有生之年要帶著我的老伴，好好欣賞一下祖國的山山水水，品嘗祖國各地的美味佳餚，體驗56個民族的風土人情。

我的規劃是要把車開到韶山，到毛主席的家鄉看看，因為韶山是偉大的領袖岀生的地方，我還要開車去革命聖地延安，親眼看看毛主席當年工作生活過的窯洞，還要再次登上革命的搖籃井岡山！

確實在電視台等媒體多次聽到看到，有一些退休的老年人，開著房車去全國到處 旅遊 ！

去全國各地 旅遊 ，必須具備：一是經濟條件好。他們一般都是國家機關事業單位、壟斷行業退休的老年人，收入比較高。也可能是個體老闆與通過自由職業發達了的人！二是身體比較 健康 。除了是這些單位退休的有很好的經濟條件外，他們的身體都比較好，一般都沒有什麼疾病，適合外出。三是外出 旅遊 的，有的還有經濟條件不錯的孝順兒女的陪伴！這就比較把握的保證了出門老人的平安順利。四是，他們一般都沒有其他負擔。又特別願意出門。

在晚年周遊一下全國，應該說是一件非常好的精神享受；更是一次不可多得的特別快樂的觀光、瀏覽祖國大好河山的絕佳機會！何樂而不為！

是一群辛苦了一輩子的人。是一群熱愛生活的人。是一群想開了的人。是一群熱愛大自然的人。是一群勇敢的人。是一群不甘寂寞的人。是一群吃苦耐勞的人。是一群敢作敢為的人。是一群勇於探險的人。是一群饞嘴的人[偷笑]

前兩天在我租住的地方的停車場停了兩輛新房車，都是佛山車牌的，原來買房車的都是本村的農民，有一車主和我還比較熟，退休才兩年，我參觀了他的房車，設計也很不錯，我不好意思問這房車多少錢，估計要30萬以上。房東問我，車先生:你作為 旅遊 專家，你開過這樣的房車沒有？我說在澳洲開過，不過開了一天，第二天馬上回墨爾本換了SUV，旁邊的人問我為什麼？我說開這種房車真是無福消受，晚上洗了的衣服就掛在通道上，上廁所時那些內褲會幫你擦臉，最難頂是廁所的大合湊！廚房的空間太小，做飯真是很不方便，從此以後我都只租SUV，住公寓，去超市買自己喜歡的食品自己做飯，既吃得好！休息更好！題主問到拿退休工資，開著房車去全國 旅遊 的是什麼人？難道這還要問嗎？當然都是經濟環境好的群體，其一:原來在單位收入都是比較高，平時有一定積蓄，退休後退休金比較高的。其二:退休金不算高，但有其它收入來源，例如買這兩輛新房車的農民，據我所知，他們每月退休金不會超過2000元，但生產隊每年都有分紅，更關健他們都有住房出租，每月房收入超過3萬元。

其一、有金錢支撐。一輛房車幾十萬，靠工資買不起，大部分退休人員退休後手裡能留成十萬都少，因為買房、給子女結婚等化的所剩無幾。既是退休後也捨不得花錢，要積攢下來幫扶兒女和孫輩，還要留給自己養老。所以能消費起房車自駕旅行的人其家底必然富裕，多為退休前當過領導，或者參與過入股、工作之餘還經營過什麼實體店。總之，不是靠工資能實現得了，如果是靠工資那一定是「瞎子跟著驢跑不知深淺」，硬撐！

其二、有閑時間支撐。開房車旅行要有充足的時間，慢慢悠悠，自由自在，不在時間上煎熬恐慌。

其三、有好的身體素質支撐。自駕旅行也很勞累，要消耗體力，沒有很好的體力堅持不了多久。最突出的是容易上火，眼睛疲憊，腰肌勞損酸疼。

其四、有好的心裡素質支撐。自駕房車旅行，旅途中會遇到停車難，加水、充電有時也有困難。三更半夜找不到休息的地方是常事情。既是找到了，如果是停車場，車輛進進出出，睡眠質量不好的人很難入睡。

其五、有好的駕駛技術支撐。沒有好的駕駛技術是不行的。旅行的路途會遇到惡劣的天氣，坎坷的道路，翻山越嶺，沒有好的駕駛技術是容易出事故的。

有退休工資，會開車去旅行，這樣的人，首先是喜歡大自然，喜愛中國的大好河山，內心中始終有夢想，如果有一天退休了，也有時間了，就迫不及待的想去實現自己的夢想。開車旅行是自在、隨性的，它能把你帶到你嚮往的地方，別的交通工具如火車、高鐵無法到達的地方。看多數人無法看到的風景，忍常人無法忍受的孤獨、寂寞，磨練了意志，增長了見識，陶冶了性情，釋放了心緒。

首先是經濟條件允許，其次就是有 健康 的身體，第三是無牽無掛的人。這部分人年輕的時候，把青春都獻給了國家，現在國家沒有忘記這些貢獻了大半輩子青春的中老年人。是時候該讓他們享受生活了。因此，我感覺開房車 旅遊 很正常，但一定要注意安全，要嚴格遵守各個地區的民俗，遵守交通規則，享受飽覽祖國大好山河的快樂。祝福這些 旅遊 者，一路暢通， 健康 安全。

⑩ 攜程：60+用戶達千萬，獨家揭秘中老年旅遊市場下一個機會點

作者 | 秦子惠

排版 | Mico

隨著經濟水平和消費觀念的改變，銀發族早已成為21世紀 旅遊 業不可忽視的重要客源，圍繞中老年人的 旅遊 產品不斷迭代升級，佔領高地。

一場肆虐全球的新冠疫情，對於 旅遊 業的打擊首當其沖，卻依然沒有消弭中老年遊人的出遊熱情。兩年後，他們紛紛走出家門，繼續在公路上馳騁人生，抵達遠方。

前不久，AgeClub采訪了攜程研究院高級研究員謝曉青，她向我們分享了近幾年中國老年 旅遊 市場的最新趨勢，以及攜程平台的求變與創新。

以下是訪談內容：

01

平台60+用戶已達千萬

整體訂單量同比增長37%

01

謝曉青： 攜程從1999年成立以來一直在服務老年群體，並推出一些相應的跟團游產品。跟團游的形式對於行程的安排更加合理，對遊客的照顧更加周到，比較符合大部分老年人的出行習慣，也成為他們所青睞的產品。

2009年，攜程正式推出「100%透明團」產品，從那時起就打破了跟團游信息不透明的 歷史 。2013年，攜程發布跟團游「鑽級標准」，開始進入一個新的階段。2015年，攜程聯合萬家旅行社共同發布「六重 旅遊 保障」以及先行賠付機制，以提高跟團游產品的保障水平和客戶體驗。

其實在疫情之前出境游還開放的時候，很多消費水平較高的老年人都非常願意選擇出境游。和在國內 旅遊 方式多樣的情況相比，在境外他們基本上只會選擇跟團游。 因此，我們提高 旅遊 保障，推出先行賠付機制，對於老年人來說是一個更安心的選擇。

除了產品機制的升級，我們在研發方面也有許多創新，此前攜程開創了很多跟團游市場新的概念和業態。比如半自助游，就是遊客集體出發，旅行社搭配好酒店和部分行程，並留出一兩天時間讓遊客自由活動。除外，還有私家團、精緻小團、目的地參團等。

涉及到老年人領域，攜程專門推出「爸媽放心游」產品，並一直在圍繞老年人的特殊需求，進行改進升級。2019年，攜程提出「新跟團」概念，這類產品的團隊成員較少，行程靈活自由，提升品質的同時也更注重個性化定製。

02

目前攜程平台上老年群體的用戶規模和增長速度情況如何？

謝曉青： 我們定義的老年用戶就是60歲以上的人群，目前攜程平台上超過60歲的用戶規模已達千萬級別。增速方面，我們在去年年底進行過統計， 截至2021年10月，攜程平台60周歲及以上的注冊用戶數量同比2020年增長22%，整體訂單量同比增長37%，其中跟團游產品訂單上漲比較明顯。

目前看來，國內市場的增速情況比較良好，除外還存在很多老年群體的 旅遊 產品是由子女代為預定，這更能說明目前老年 旅遊 市場需求龐大，疫情對於老年人出遊意願的打擊並不算大。

03

通過攜程觀察，目前不同年齡區間的老年遊客佔比情況如何？哪一年齡段的老年人是出遊主力軍？

謝曉青： 關於老年遊客的年齡區間，60-70歲這一代的群體佔比最高。其中，61-65歲的人群最多，佔比超過60%；而66-70歲的人群佔比約1/4左右。 總的來說，60-70歲這一年齡區間的老年人還是處於一個絕對的優勢地位。

04

哪些地區的老年人 旅遊 熱情較高？

謝曉青： 我們研究了攜程平台60歲以上老年用戶的訂單，發現用戶常住地排名前十的地區分別是 上海、北京、廣東、江蘇、浙江、四川、遼寧、山東、湖北和陝西 ，這一數據還挺符合各地經濟水平的發展情況。

05

老年 旅遊 業務在攜程平台的重要程度或者定位是什麼？

去年， 旅遊 行業媒體「環球旅訊」在采訪攜程創始人梁建章先生時，就問到他如何看待人口老齡化問題對於 旅遊 公司影響。我們覺得這一趨勢變化對於攜程的影響不大，攜程創立的時間已經很長，初始用戶如今的年齡也已經較大。

關於老年 旅遊 業務的定位，主流業務更多的還是跟團游產品，目前有一個單獨主題的老年游。因為老年人出遊主要考慮的是舒適度和性價比，這些年 攜程也推出了各項標准，以便老年人和他們的子女根據產品的等級價格、旅行社的品牌銷量進行綜合的選擇。 比如，一般老年人比較看重往返是不是直飛、住宿是不是高星級酒店、有沒有自費項目或購物安排。

02

雲貴川/大西北成 旅遊 聖地

產品加速滲透下沉市場

01

對比這些年攜程發布的老年 旅遊 數據，最主要的變化體現在哪些方面？

謝曉青： 在對近幾年的數據，包括目的地、訂單量、消費偏好等方面進行對比研究後，我們倒覺得變化真的沒有太多，比如老年群體的消費需求和消費承受能力幾乎沒有太大的變化。

我認為這其實是一件好事，說明疫情對於老年人 旅遊 的影響可能只是體現在目的地的選擇上，因為少了「境外游」的選項。 之前會選擇境外 旅遊 的老年人，他們的消費產品都是在萬元級別的，盡管現在目的地轉移到國內，卻依然需要滿足他們上萬級別的消費水平。

我們研究了攜程平台60歲以上老年用戶下單最貴的酒店，按價格排序前五位分別是上海東方明珠空中酒店、上海養雲安縵酒店、莫干山裸心谷度假村、三亞的海棠灣JW萬豪酒店和上海佘山世茂洲際酒店(深坑酒店)。可以看出，他們的消費水平和年輕人沒有太大的區別，可以打破外界的刻板印象。

除外，還有一個比較明顯的趨勢， 近幾年跟團游產品中定製游較受歡迎，增幅最快。 因為老年人普遍都不希望他們的行程安排過於緊密，於是子女就產生了幫他們購買定製游或私家團的想法，也從側面反映出他們對於 旅遊 產品質量的高要求。

這種定製游、私家團往往不需要老年人過多操心，通常都是老年人向他們的子女提出訴求，由子女和定製師進行溝通，自己只負責遊玩享受。他們也經常會提出一些特別的想法，比如在旅途過程中過生日等，這些導游都是可以幫忙實現的。

02

什麼主題的 旅遊 套餐最受老年遊客歡迎？

謝曉青： 從目的地的角度觀察，我們發現 除老牌網紅地海南外，這兩年雲貴川和大西北地區比較受老年人歡迎。 之前我們認為，大西北的氣候、環境條件都不太適應老年人的身體情況，他們也不太願意去這種地方長途 旅遊 ，但得到的事實卻恰恰相反。

由於現在碎片化的產品在我們平台上非常完善，老年人可以很方便地預定租車，自駕游抵達大西北 旅遊 ，所以為他們提供了更多的選擇。甚至我們發現，在租車訂單中也有租 汽車 以便團隊結伴而行的。 據統計，截至去年10月平台60歲及以上用戶租車訂單增長達108%，在攜程的幾個業務線中是增長最快的品類之一。

我們統計了目前排名前十的 旅遊 產品，目的地大都為以自然風光著稱的 旅遊 城市，包括浙江普陀山、新疆天山天池、 浙江台州、九寨溝黃龍、重慶五龍、浙西南麗水、江西廬山、貴州荔波以及西江千戶苗寨。 除外，樂山、峨眉山、麗江和瀘沽湖等地的市場份額也較大。

同時，許多老年人對於 歷史 遺跡景區的 旅遊 需求增加，他們可能會購買定製游產品，比如希望導游重點給自己講一講人文 歷史 的知識。老年人自發、專程飛到目的地，參報當地的半天小團，游覽紅色聖地的現象也比較常見。

03

老年遊客都比較偏愛跟團出遊，其中一人單獨參團出遊的行為在老年人中是否流行？

謝曉青： 一個人參團的案例目前來說比較少，大多數老年人還是傾向於和自己的親戚朋友一起出遊。因為一般的 旅遊 產品都會統一安排住宿，慣例是兩個人住一間，如果一個人參團的話，存在需要遊客補貼單房差價的情況，所以老年人都不是特別喜歡一個人參團，除非是社交主題的跟團游產品。

一個人出行主要集中在全程自由行或者目的地跟團的場景下，這類產品遊客可以自行靈活地安排具體行程，選擇是否跟隨講解員 旅遊 等。 由於現在的老年人都在學著自己訂機票、訂酒店，接送機服務也愈加完善，所以這種趨勢也是在增加的。

04

謝曉青： 攜程平台上的老年用戶很多，我們也發現越來越多的老年用戶開始願意和大家分享一些他們在旅途過程中發生的有趣見聞和故事。

我們觀察到，目前老年人獲取推薦最多的渠道還是電視和過往的書籍，這些會激發他們的「打卡欲」。除外，現在一些很火的抖音、快手等短視頻平台，對他們的 旅遊 消費行為也有一定的影響。

05

相比年輕人，老年遊客是否也願意打卡一些熱門網紅景點？

謝曉青： 現在的老年人是特別願意打卡的，尤其是他們刷抖音會看到一些比如高空玻璃棧道、網紅湖海之類的一些地方，他們都比較有興趣。

06

男性遊客和女性遊客在 旅遊 的選擇上有哪些區別？

謝曉青： 女性遊客更喜歡去自然風光景區，因為這些地方可以滿足她們對拍照留念的需求。男性遊客更偏向遊玩 歷史 遺跡景區，他們願意去這種蘊藏文化底蘊和 歷史 故事的地方。

07

不同年齡段老年遊客的 旅遊 選擇又有什麼明顯區別？

謝曉青： 目前攜程平台上老年用戶的主力群體還是60-70歲的老人，相對來說還是比較年輕的老年群體，他們的觀念也非常新穎，會經常參團或跟隨子女去國內外各地旅行。這一年齡段的老年人也會自己預訂酒店，在價格、星級方面的選擇上其實和年輕人沒有太大的區別。

對於70-80歲這一年齡段的老年人來說，他們偏向於和自己的子女或者年輕一點的親戚一起出遊，方便有更多的人照顧他們。 這類老人大都需要團隊里有人可以和導游溝通，並做出目的地、行程安排等方面的決策，對於自主權的要求相對較小。

08

2019年攜程在報告里提到縣城與鄉鎮村老人的 旅遊 數據，下沉市場老年遊客增長情況如何？高線城市與下沉市場老年遊客在 旅遊 選擇上有哪些不同？

謝曉青： 我們看到的情況是，高線城市老年人的消費能力是更高的，但下沉市場的老年遊客增速一定是超過高線城市的。

隨著這些地區老年人消費觀念的轉變，他們在家帶孩子的時間是在減少的，因此也有更多的機會外出 旅遊 。同時，現在老年人的子女也更願意去為他們的父母消費，購買 旅遊 產品。

09

目前老年人出遊的平均消費水平整體高於其他年齡段，價格是否是影響他們出遊選擇的重要因素之一？

謝曉青： 價格對於老年人購買 旅遊 產品的影響程度，其實還是要分地區來看。就目前我們的觀察以及和用戶交流得出的結論是： 一線城市和新一線城市的老年人對價格不太敏感，反而對目的地、服務水平、住宿星級標准和整體體驗感的要求更高。而二線、三線城市的老年人，則更看重 旅遊 景點的豐富程度，對於價格也較為敏感。

目前，攜程平台上2000-3000元的 旅遊 產品是最為熱門的，但這並不是一個很高的水平，只能說代表大部分老年人的平均水平。

為了滿足一些老年人的需求，平台也一直在迭代推出一些更高端、更優質的產品，比如新疆定製游、林芝定製游、北京高端定製游、西藏高端定製游等，人均超過6000元，這類產品的上升空間是比較大的。

10

關於訂購和支付方式，主要是老年人自行支付還是子女代為購買？比例如何？

謝曉青： 其實單從年齡區間來看，往往無法判定下單用戶是否是老年人的子女。因此，我們將下單者的年齡設置為20-50歲，將出遊者的年齡設置為60-90歲，再去判定是否是子女幫助老人購買預定。

我們觀察 20-50歲的下單者數據，發現從去年3月至10月，用戶同比增幅在47%左右 ，是一個很高的數據，我們認為子女為父母購買 旅遊 產品的情況在增加。

11

謝曉青： 行程的舒適程度和餐飲食宿的安排，是我們一直重點考慮並兼顧的方面。就拿我們「爸媽放心游」的產品來說，所有的行程安排都較為舒緩，不會設置一些驚險、刺激的元素。

考慮到老年人久坐疲憊以及需要及時去洗手間的問題，我們會控制長途車程的時間，規定連續行車不超過兩個小時，行車期間也會增加停靠次數。

同時我們 對於目的地的選擇有一套專門的評級和定義標准，會為老年遊客選擇安全性較高的地方，一般不會安排類似樂園漂流、熱氣球觀覽、滑雪這類激烈危險的景點和活動。 如果涉及到爬山的行程，我們也會為他們安排纜車等代步工具作為替代方案。

在住宿方面，我們為老年人預定的酒店設施都是很好的，環境安靜且舒適，保證他們可以高質量地休息。而 在飲食方面，我們提供一日三餐，一般是以熱食為主。由於老年人大都養成定時用餐的飲食習慣，因此用餐的時間也是我們主要考量的問題，正餐時長至少一小時。

另外，很多老年人比較願意在景點拍照、閑逛，所以我們會在這類行程中增加20%的時間，供他們自由活動。在產品價格方面，三餐飲食費用、景區內的交通工具的費用全部包含在跟團游的費用中，不需要他們在旅途過程中額外支付其他費用，這樣老年人可以更加安心。

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老年人比較偏愛的出遊時節是什麼時候？這是否會對 旅遊 產品的定價策略造成影響？

謝曉青： 我們觀察2021年老年群體全年的 旅遊 情況，其實和2019年時差別不是特別明顯， 主要集中在春季、夏季和秋季，幾個出行高峰是4-5月、7-8月和9-10月。

當然，「候鳥」式 旅遊 、避寒游也是一種熱潮。目前遊客主要是一些北方地區的老年人，或是經濟實力特別好的老年人，他們會專程飛到三亞、廣西、廣東過冬，這類 旅遊 方式佔一定比重，但並不影響大盤。

由於老年人的時間更為靈活，他們一般更偏愛錯峰出遊，考慮到年輕人都愛在「五一」「十一」節假日出遊，他們會盡量避開這些 旅遊 黃金周。

老年人的出遊時節並沒有過多地影響價格，定價策劃還是和供需的關聯更大。因為像4-5月、7-8月和9-10月這些時間節點，確實是 旅遊 市場的旺季，價格也一定比淡季時更高。

但由於老年人偏愛錯峰出遊，所以這些時候的產品價格也會比「五一」「十一」黃金周時期便宜。對於時間充裕的老年人來說，可供他們選擇的價格範圍則更多。

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定製/主題/品質驅動產品設計

疫情常態化助推技術升級

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謝曉青：第一是「定製」。 現在很多老年人 旅遊 過的地方其實已經很多了，可能他們對於目的地沒有太多的要求，但對於行程中具體的玩法要求卻很高，因此他們對於定製 旅遊 的需求在增加。

比如一些在生活中追求浪漫的老年人，他們想要擁有「金婚銀婚紀念」的旅行體驗，也想在行程的設置安排上給老伴帶來一些小驚喜，這就需要導游和定製師協作完成。

考慮到這種特殊的安排都需要根據老年人的具體訴求進行設置，因此我們在對定製師的培訓過程中，會讓他們學習如何引導遊客提出他們的需求，並在之後的布置過程中盡量達到他們的期望值。

第二是「主題」。 去年攜程上線的產品中，「紅色 旅遊 」很受老年用戶的歡迎，因為很多老年人願意帶著自己的孫輩去遊玩這類景點，給他們講述一些過去的故事。

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受疫情影響，老年人的 旅遊 選擇有哪些顯著的變化？

謝曉青： 在目的地選擇方面，我們看到跨省旅客的目的地偏好，相比兩年前並沒有太大的變化，那些有經濟實力、願意出境 旅遊 的老年人大都被分散至雲貴川、大西北、海南等地區。

疫情之後，本地游、周邊游的趨勢在整體 旅遊 市場中更為顯著，當然對於老年群體來說也是如此。

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就目前來看，老年人在 旅遊 消費上是否還存在未被滿足的需求或痛點？

謝曉青： 目前攜程對於老年用戶的各項需求應該說是比較完善的，比如老年遊客的保險制度等方面。除外我們也會根據老年人的年齡、身體情況進行合適產品的推薦，盡可能貼合他們的消費偏好。

至於痛點， 旅遊 產品首先將用戶的安全放在首位，對於年紀較大的客人，可能我們無法去滿足其所有的需求，在產品開發的過程中他們的安全和風險問題是更加重要的。

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未來中老年 旅遊 市場是否還有繼續上升的空間？疫情常態化背景下，是否還會面臨較大的挑戰？

謝曉青： 老齡化加速的背景下，老年 旅遊 市場是一定會繼續上升的，現在老年人對於 旅遊 體驗的要求是在不斷增高的。 疫情其實已有兩年時間，常態化背景下其實很多人已經逐漸適應了這樣的大環境， 旅遊 行業也在積極面對市場行情的變化。

這兩年的時間里，由於一些出境 旅遊 的線路不能正常運營，誕生了類似雲貴川、大西北的優質產品，也帶動了許多高端酒店的發展。

當然，挑戰一定存在，比如去年南京、鄭州等地突發疫情，導致相關疫區跨省游業務停滯，對於 旅遊 行業的影響還是比較大的。 除外，全國范圍內局部疫情的多發，很大程度上也會影響老年人的出遊心態，消磨他們的積極性。

但攜程平台對於突發疫情的應對措施是比較完善的， 我們會第一時間根據航司、酒店的最新政策梳理訂單，平台的自助退改能力也大幅提升，人工智慧客服的處理效率也在提升。

總的來說，疫情發生以來， 旅遊 行業還是很好地維持到了現在，目前老年遊客的消費行為也在不斷升級， 旅遊 產品的客單價也越來越高，這在我們看來是一個很好的趨勢。

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