七旬老人開車去哪裡

⑴ 交通法規定70歲以上老人還可以開車嗎

可以，但是有條件。根據我國交通法規的規定，如果駕駛員的年齡滿60周歲，那麼該駕駛員就不允許駕駛A級或者B級駕駛證的准駕車型。

當人的年歲到達70周歲的，這時就必須每年都去體檢以及提交《駕駛人身體條件證實》，在核實身體條件還容許駕車的情況下，才華持續開車的。要是身體條件不通過的，那就不能持續開車了。

對於駕駛證有效期滿和年齡達到60周歲的，駕駛人都可以在駕駛證有效期滿前的3個月去辦理駕駛證換證業務，而且可以辦理異地換證業務了；而辦理換證業務並不麻煩，但需要填寫《機動車駕駛證申請表》，並將身份證及復印件、機動車駕駛證原件、《機動車駕駛人身體條件證明》等資料提交審核即可。

⑵ 70歲以上的老人開車安全嗎

70歲以上的老人開車安全嗎？說實話，這個年代70歲以上的老人能開車，是一件多麼美好的事情，至於是否安全，完全取決於老人的身體狀況是否良好，這是最主要的指標，只要不患有妨礙安全駕駛的，就沒有問題！

我國交通法也有明確規定，70歲以上機動車駕駛人，應當每年進行一次身體檢查，為的就是確保高齡駕駛員，沒有患有妨礙安全駕駛的疾病，消除潛在的道路交通安全隱患，所以必須需要每年提交身體報告！

因此，70歲以上的駕駛人，影響駕駛安全更主要的還是身體狀況，我們也不能太主觀認為安全與否，和現在的年輕人相比，老年駕駛人很少是後期學車的，一般都是真正的「老司機」，有的甚至開過一輩子車，駕駛經驗更豐富！

我舅舅80年代在我們城市的醬油廠送醬油，後來工廠倒閉又去別的單位開班車，現在也馬上70了，A證也換成了C證，2013年買了一台大眾高爾夫旅行，至今沒有一次大小事故，對於我來說這是榜樣！

本人五十八歲學的C級駕照，今年六十三歲了，駕齡五年七萬公里。起初開一輛手動擋桑塔納3000，前年(2017年9月)換國產吉利博瑞。我的體會是，七十歲，只要身體沒有大的毛病，開車也不會有任何問題。當然，這個年齡了，不能逞強好勝，尤其是連續開車時間不能超過兩小時。去年本人自駕去新疆獨庫公路 旅遊 ，就是開行個把小時，就停下來休息一會，照個相喝點水抽支煙什麼的。還有就是:歲數大了，開車出去 旅遊 ，必須和有經驗的老司機搭伴出行，二是要設計好線路和時間，盡量按照日常的作息時間，到飯點就吃，中午必須午休(哪怕在車上迷個半小時)，不趕夜路等等，最重要的遵照交法交規，文明駕駛(跑題了)。總之，七十也好，八十也罷，能否開車，因人而己，決定因素就一條:身體狀況!

我七十四歲了，開了快三十年車了。現在有時去上海辦事，紹興早上去午後就回耒了。來回快五百多公里。而且也不覺得累，一䑥車速都接近上限，我的體會是主要自己的，身體狀況一定要做到心中有數，不要開疲勞，血壓心臟自己要多關注，年紀大了有些人前列線有症狀，開車小便的問題一定要有方案，合理安排好。開車能快必須安全，該慢的必須慢。目前，我的感覺開到八十歲不是問題，當然萬一誰也說不準，有些問題事故也不是一定年齡大造成，年齡大了的更細心至少這么多年我沒有正面有過碰擦，但車屁股等紅燈時被輕微的追過尾。開車時刻必須注意安全，不能麻痹大意。每天出車都要謹慎小心。對車輛必須仔細檢查，尤其是跑高速，更不能馬虎。要對家庭負責，對他人負責，對自己負責！

我今年也快八十歲了哈哈真不是吹牛！現在一般五，六，七十的人身體狀況恐怕還不如我。我視力1.2以上，聽力很好！三高不存在。我從不喝酒！喜歡吸煙一天十支多一支或少一支。喜歡喝茶。從不暴飲！暴食！！。心態和心情都很好。但不管身體素質怎樣開車一定！一定要小心！！開車勿開小差，千萬千萬勿喝酒！！禮讓三分！！願停三分！不掄一秒！！開車時在（沒有情況下，要當作有情況処理。）這樣朋友你開車就一定安全，（手撐生死盤！腳踩鬼門關啊！！）多為自己和別人的生命想想。供大家參考。

70歲以上的老人可以開車，但是建議不要開車為好。因為沒法保證安全，出事故的幾率也更大。

我國對於70歲以上的駕駛員開車是有法律規定的：

這些條款規定了70歲以上駕駛員允許的准駕車型，就開開普通家用車這類上C照的車。

除了對准駕車型有要求，70歲以上的駕駛員想要合法駕車，每年都需要提供身體 健康 證明。這種做法相當於每年都需要對駕駛證進行換證體檢。

普通駕駛員基本是六年檢查換證一次，很多人還覺得太麻煩。所以還有六年沒扣滿十二分可以換領十年期駕駛證的規定，就會變成十年體檢換證一次。二相對比一下就知道一件提交一次身體 健康 證明是多麼麻煩的事了。

其實國家對於70歲高齡駕車算是持鼓勵態度的，比如今年最新的交規放寬小型 汽車 駕駛證申請年齡，取消申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證70周歲的年齡上限。也就是說，70歲以上有錢有閑身體 健康 的人可以考駕駛證開車。

不過，無論是70歲及以上考駕駛證的規定還是70歲已有駕駛證的檢查規定都要求駕駛員身體 健康 ，還對記憶力、判斷力、反應力等能力測試，保證身體條件符合安全駕駛要求。

從身體機能的方面來看，70歲以上的人更容易感到疲勞，而疲勞駕駛會影響駕駛人的注意力、感知力、思維能力、判斷力，伴隨而來的是視線模糊、反應遲鈍、動作緩慢、精神渙散。

從我駕駛經驗來看，車開久了難免疲乏。年輕人底子厚，還能靠著意志力強撐，70歲的老年人本來是垂垂老矣，疲勞來的快，也沒有足夠的身體底子去撐著，更容易出問題。

而在現實生活中，70歲以上還開車的人更是稀少，一年都見不到幾次。如果70歲以上的人開車安全，我想我見到老年駕駛員的機會會大大增加。

拿被人詬病的老頭樂來說，里頭的駕駛員全是6,70歲的老年人。這類老頭樂開起來動作慢，時速慢還難免出事故，如果換上最高時速180km的四輪車，萬一踩錯了剎車，那造成的後果可能更加嚴重。

所以，70歲以上開車真的不夠安全，能不開車就不要開，實在要開車，要合法合規上路，並且切記不要疲勞駕駛，開一陣子就要休息一下，也不要開長途，長途出行年輕人都累，老年人更加難以把控。

我是年近七十的老人了，今年毅然決定將我開了8年的愛車轉讓了！做了我步入老年後一次最大的斷舍離。

我是49歲學會了開車駕齡將近20年了，其間換了一次車，59歲時自己送給自己生日禮物是一輛一系的寶馬，將近60歲圓了自己開好車的夢想，開過車的司機朋友都會有體會，好車開起來的感覺就是不一樣哈，給點力就行，變道超車輕松自如，開遠程高速給好定速就只管注意前方路況就好了。

盡管喜歡愛車，但近幾年我不太喜歡開遠程車了，無論是出去玩兒還是辦事，尤其是當天往返的路程，去的時候精氣神兒十足，午飯後正是要午休打盹兒的時間，可我這個開車的司機可不敢怠慢，要強打著精神把車開往目的地，這跟年輕時候的狀態就是不一樣了，有一次我開車去滄州辦事，返回的時候太陽照進來曬的我暈暈乎乎的直想打盹兒，為了安全起見，我只好把車停在路邊，閉上眼睛小睡了一會兒，才又開車返回了。

遇上和朋友聚會聚餐有時也很尷尬，我從來是不喝酒的，但大家酒足飯飽之後，開車的總要將順路的帶回去吧，我這個老太婆最大的心願就是回家躺床上睡一覺，但還要堅持著打起12分精神充當司機，此時在路上如果有個突如其來的路況，難免會有反應遲鈍的現象發生……

還有一種情況就是退休以後由於女兒在北京工作，我會經常到北京女兒家小住可車又不能開到北京，只好把它停放在我家小區的院子里，有時一住好幾個月，回來以後車已經沒有電了，我只好又找師傅搭電，光去年我幾次從北京回來，給我的愛車搭電成了我的一項工作。

思前想後，我決定做斷舍離了，我不想等隱患太多或是出了大問題了再考慮這個問題，我要提前一點兒卸下這個包袱輕裝上陣，有的朋友勸我人家外國人到80歲還有開車的呢！我不這么看，外國路況跟我們不一樣，他們住的周邊買東西也不方便，因此私家車就是他們的腿，我們就不同了，我們的交通非常發達，網上購物也非常方便，因此對於我來說，私家車用處可以用公共交通或是打車來取代了。

半年過去了，我對自己做的這個決定非常滿意。再也不用想著保養、驗車、上保險......不再為這個愛車操心了。我感覺無比的輕松。我也為自己在當司機的這20年裡的平安無事感到慶幸。我也奉勸各位老年朋友，適時地與自己的愛車做斷舍離應該是一件必須考慮的事情，您贊同我的想法嗎？歡迎互動。

關於70歲以上的老年人開車安全與否，主要取決於駕駛經驗、駕駛技術、反應速度，以及 健康 狀況。

如果有較長的駕駛經歷；走過各種復雜的道路；耳不聾眼不花；腰椎沒病能夠端坐；能夠集中精力，反應敏捷；能夠遵守交通規則，及時處置問題；再加上有一輛車況較好，容易駕馭的車輛，那麼就是年齡超過70歲，安全行車也不是啥問題。

我是北京退休並定居，1949年2月份出生的，今年已經71周歲了。

1996年底我學的 汽車 。1997年4月份在上海買了一輛退役的計程車，一個人開回了北京。

2013年第一次自駕游阿爾山，走八達嶺高速、217國道，內蒙S303邊境路，6天往返約3500公里。

2014年走青藏線去拉薩，從川藏線出藏，共29天，10000多公里。

上面的是以我為主，但有副駕換著開的自駕游。

下面幾次都是我一個人開車，帶老伴自駕游。

2015年9月13日去山東15天，沿著海邊轉了一圈。10月1日去北戴河，烏蘭布統，7天。10月11日去五台山，應縣，大同，共7天。三次合計：3800公里。

2016年9月5日離京，去內蒙東北部和東三省，沿著額爾古納河、黑龍江、烏蘇里江、鴨綠江走了一大圈，最北到北極村，最東到黑瞎子島。於10月3日早上回到北京，共計29天，10000公里多。

2016年10月28日，再次從北京出發，去西南幾個省，往西到了西雙版納，往南到海南島，歷時44天，13000多公里。

2019年8月13日，北京出發南、北疆環游，去了三大草原，穿越了塔里木沙漠公路和獨庫公路，看了胡楊林，到了賽里木湖、博斯騰湖，烏倫古湖，游覽了新疆大部分的景區。於10月4日回到北京。53天，共計14000公里。

2019年10月15日再次從北京出發，到皖南、浙江慢游，走遍了皖南、浙江大部分景點和江南水鄉古鎮，於12月6日回到北京。歷時49天，共計5500公里。

幾年來，我斷斷續續的跑了5 6萬公里。我現在跑高速，如果趕路一天還能跑1000+公里。高速、國道、省道、縣道、鄉道，平地和山路，我都能安全抵達。

2016年10月3日深夜，走京哈高速從沈陽回北京700多公里，夜裡出發，早上抵達。

2018年8月1日清晨，走京滬高速從上海回北京1300公里，早上出發，當晚把我改裝的露營車開回北京。

對於這種趕路，需要連續幾個小時不停車保持時速在120公里疾速行駛。

2019年起，為了保證安全，我約索自己，在高速路上不再長時間跑120公里的時速，大部分都是保持在90 100公里速度。

一般來講，歲數大了的人，都比較能夠遵守交通規則的。拿駕照20多年，從來沒有在行車時發生剮蹭，追尾事故，也很少有啥違章。自駕這幾年，只有2016年在哈爾濱，去索菲亞教堂，不知情的闖了限行，罰了錢扣了分。在限速最厲害的新疆，我行駛了近10000公里，也沒被扣一分。

2016年11月份，我在貴州荔波小七孔景區遇到一個74歲的南京老哥，開著房車，老兩口轉遍了全國及歐洲十幾個國家

。

2019年7月份，我在烏蘭布統樺木溝景區的蛤蟆壩影視基地，遇到一個歲數更大的，已經79歲的北京老哥，帶著76歲的老伴，開著一輛中型SUV，還在滿世界地跑。

一般來說，駕齡越長的人年齡也越大。再說20 30年前開車的，好多都是職業司機，有不少人超過70歲駕駛車輛能力依然。

所以我認為，老年人開車安全不安全，年齡不是唯一的因素，而是由駕車經驗，駕車技術，反應速度以及 健康 和心理等諸多因素決定的。

還有一條很重要的是：我們駕車外出，必須把安全放在第一位。無論行車還是停車，不管是走高速路，還是國道、省道、縣道，都要集中精力，遵守交通法規。不超速，不違停，避免發生交通事故，保證自身和他人的生命安全。

畢竟我們是出門在外，吃喝拉撒睡，都需要考慮周全。既要玩的開心，還要家人放心。

如果70歲還能輕輕鬆鬆的開著車在馬路上行駛，先不說別的，就身體方面那就是相當 健康 的，誰不羨慕這個小美好？

國家有規定70歲不能考駕照，但沒限制70歲不能開車。安全方面肯定會有，但不排除有老年人駕駛技術經驗豐富，照樣可以輕松上路。

70以上老人開車安全嗎？這個問題放在10年前我是不贊同70歲老人開車，那個時候的老人確實感覺不如現在的老人精神。

那個時候的老人基本都是文盲，現在的70歲老人都識字，特別是在城市生活的老人，對城市道路和交通法規基本了解，如果身體 健康 ，完全可以勝任駕駛員。

有幸去過日本東京，了解到日本已進入老齡化 社會 ，感受最大的是日本國家退休福利待遇好，過著生活無憂的日子，卻非常孤獨。

在東京 游戲 廳的 游戲 機是老年人解決孤獨的方法，幾乎都是七八十歲老人在消磨時間。

更發現東京非常昂貴的計程車，駕駛者都是70歲左右的老人，一身干凈整潔的制服，彬彬有禮舉止，車內十分干凈，他們並不缺錢，只是排解孤獨，既可以增加收入，也可以預防痴呆症。

在國外許多國家都對駕駛員的年齡不加限制，只要符合身體條件都可以繼續開車。在德國對駕駛員更是放寬，你自己不想開車為止。

對申請小型 汽車 、小型自動擋 汽車 、輕便摩托車駕駛證的年齡上限由70周歲調整為不作限制。

對70周歲以上人員考領駕駛證的，增加記憶力、判斷力、反應力等能力測試，且需每年進行一次身體檢查，提交體檢證明。

考駕照取消70歲上限，對於即將進入老齡化的 社會 ，體現了國家政策與時俱進，順應老人參加 社會 活動的需求。

1、70歲以上老人身體 健康 ，完全可以勝任駕駛 汽車 。

2、70歲以上老人駕駛 汽車 可以減少對子女的依賴，並能積極參與 社會 活動，有利用身心 健康 。起碼開車是在坐著駕駛，比擠公交車、地鐵安全。

3、70歲以上老人還可以根據自身的身體狀況自駕游，增加生活樂趣，既看看大好河山，也可以放鬆心情。我在自駕游時遇到過多位70以上老夫妻，身心 健康 ，心情愉悅。

4、老年人開車比較穩當，基本都是老司機，比新手上路要安全，不會對其他車輛造成威脅。

5、70歲以上老人不單獨開車，最好有人陪伴，感覺身體不適，可以有人照應。

歡迎關注@開車與生活

開車注意安全第一就是。 年齡大 更謹慎。 我74 歲了。 從六十年代就熱愛車輛。 就會駕駛修理。 近幾年 手頭有點集俗 買了兩部手動擋。 （喜愛手動 手動擋有駕駛樂趣）。 15年帶老伴 去長治 平遙 大寨 太原 衡水 遊玩了幾天。 17年春節 又去徐州 南京探親。 18年 去鹽城 上海 周里 同里 南京 揚州 回山東。 平時 也經常帶老伴驅車去山區遊玩。 老年人 身體力行。 開車無大礙。 開車主要就是注意安全。 思想准備 緊急情況下寧可壓線 也不能傷人。 這是重點。傷人傷己負擔不起！ 個人觀點。 哈哈哈哈哈 祝老伙計們 幸福美滿

⑶ 按照交通法的規定70歲以上老人可以開車嗎

1.70周歲以上可以開車，但每年都要體驗，年審駕照，超過一年沒年審，駕照將自動注銷。

2.調整定期體檢制度，惠及700多萬老齡駕駛人。適應老年人身體條件改善的狀況，參考其他國家的相關做法，新部令將每年體檢年齡由60周歲調整為70周歲。該項措施施行後，將惠及700多萬60至70周歲的老齡駕駛人。

3.同時，對未按期體檢駕駛證被注銷的，給予救濟恢復途徑，按規定體檢並提交證明後，可以直接恢復駕駛資格。新部令實施前，因未體檢被注銷駕駛證，且駕駛證在有效期內或者超過有效期不滿一年的，按規定體檢並提交證明後，可以一並享受救濟政策。

4.明確管理制度。建立學車專用標識管理制度，科目一考試合格後，自學直考人員和隨車指導人員共同向車管所免費領取學習駕駛證明和學車專用標識。

5.自學人員按照隨車指導人員的指導，在道路上學習駕駛，應當攜帶學習駕駛證明，在限定訓練車輛車身前後放置、粘貼學車專用標識。建立車輛和人員一一對應制度，一個學車專用標識在規定時間內只允許簽注一名自學人員、一名隨車指導人員、一輛自學用車。隨車指導人員不得利用自學用車從事經營性駕駛教學活動。

6.駕駛培訓考試制度規范突出嚴格，新部令和兩部貫徹通知進一步嚴格了駕駛人培訓考試制度，嚴格了境外駕駛證換證制度，規范了職業教育培訓制度，著力提升新駕駛人的安全文明意識和駕駛操作技能。

⑷ 長春周邊 想帶70多歲的老人出去走走,去哪好呢

去北湖不錯，你可以上網查一下。再就是神農溫泉。其它的地方都有點遠了，這兩個帶老人去最合適。

⑸ 過了70歲還能開車上高速路嗎

只要有駕駛證的，過了70歲以後還可以開車上高速，70歲以後要每年提交體檢合格的證明，如果是A證或B證的，70歲後自動降為C證，但還是可以駕車上高速公路行駛的。

⑹ 70歲以上的老人可以駕駛什麼機動車

小型汽車。

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》：「年齡在70周歲以上的，不回得駕駛低速載貨答汽車、三輪汽車、普通三輪摩托車、普通二輪摩托車和輪式自行機械車。」年齡達到70歲的老人不能再駕駛三輪汽車、摩托車以及低速載貨汽車等，但是只要身體健康，還是可以駕駛小型汽車的。

年齡達到70歲的老人如想駕駛機動車的，必須每年向車管所提交縣級以上醫院的健康證明，如果沒有提交健康證明的，車管所將注銷駕駛證。如果老年人出現手腳不便、反應能力差的情況，是不允許在駕駛機動車，畢竟開車需要注意力高度集中，且非常消耗體能。

⑺ 年滿70歲的老年駕駛人怎麼樣才可以開車上路

需要重新去體檢，體檢通過才可以。
申請小型汽車、小型自動擋汽車、輕便摩托車准駕車型的，最高年齡70周歲。取得駕照後，18歲至70歲且身體條件合格，即可報考駕照。超60歲每年上交一次體檢證明，合格即可。按照規定70歲以上的每年要體檢，如果有某項不合格，就不準予開車。也就是說，持有駕照年齡並無上限。

另外,年齡在60周歲以上需要每年提交體檢表。

⑻ 過了70歲還能開車上高速路嗎

70歲以上還能開車。

駕駛C1汽車的年齡沒有限制，但是，應該注意的是，一旦駕駛員年滿70歲，就需要每年檢查一次駕駛執照，並且駕駛員需要在記分期結束後30天內提交「駕駛員身體的演繹定理」。如果沒有提交「演繹定理駕駛執照」，駕駛執照將在下一年失效。

在提交了駕駛人身體條件證明後，車管所認為，如果駕駛員的身體狀況能夠繼續駕駛車輛，那麼他就可以繼續在路上行駛。如果車管所認為司機的身體狀況不允許他再開車，駕照也將被吊銷。這時，司機再也不能在路上開車了。

(8)七旬老人開車去哪裡擴展閱讀

根據《機動車駕駛證申領和使用規定》第五十七條 機動車駕駛人應當於機動車駕駛證有效期滿前九十日內，向機動車駕駛證核發地或者核發地以外的車輛管理所申請換證。申請時應當填寫申請表，並提交以下證明、憑證：

1、機動車駕駛人的身份證明。

2、機動車駕駛證。

3、縣級或者部隊團級以上醫療機構出具的有關身體條件的證明。屬於申請殘疾人專用小型自動擋載客汽車的，應當提交經省級衛生主管部門指定的專門醫療機構出具的有關身體條件的證明。

⑼ 四川76歲老翁開三輪接老伴被輔警撞飛，事故發生的主要原因有哪些

事故發生的主要原因是因為老人所駕駛的電動車沒有制動器，在駕駛過程中拐彎時未讓直行，而輔警所駕駛機動車時超速行駛。

我們經常說嚴格按照交通規則來駕駛車輛，但是在現實生活中總有一部分人存在一定的僥幸心理，認為自己的高超技術不會發生什麼事情，但是當交通意外事故發生時，大家總會感到非常的惋惜，就跟這位老人一樣，購買電動車7年都沒有任何剎車裝置。

這件事情是怎麼回事？

四川的一位七旬老人開著自己的電動三輪車，要去接自己的老伴，在一個十字路口拐彎處的時候，被一輛超速行駛的轎車給撞飛，事故現場直接導致老人不幸身亡。事情發生之後，相關工作人員立即趕往現場實施救援，但是老人卻不幸失去性命，雙方的車輛也受到了不同程度的損失。

⑽ 在國內70歲以上的老人還能開車上路嗎

曾經我們很多出過國的朋友都發現一個問題，那就是國外很多老年人都會自己開車，甚至一些老頭老太太路都不一定走得利索了，但是開起車來卻是風風火火。但是在國內我們看到的開車的幾乎都是年輕人，很少有70歲以上的老人，那麼70歲的老人還能開車嗎，我們今天就來聊聊這個問題。

所以盡管目前國內允許70歲以上老人開車上路，但是如果有備選方案，都盡量不要讓70歲以上的老人開車上路，尤其是盡量避免老年駕駛者單獨開車上路。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。