老年人坐地鐵有什麼困難

⑴ 大爺無健康碼乘地鐵受阻，如何幫助老人和兒童更好乘車

在7月28日的早晨，地鐵站12號線大連旅順站，一位老人在根據地鐵安檢處時，安全檢查工作人員規定其提供個人健康碼或肺炎疫情通行卡，該旅客無法出示並堅持檢票。安全檢查工作人員瞧見追上旅客開展勸說，該旅客那時候情緒激動。

為便捷肺炎疫情期內沒法領取大連市身心健康碼且合乎翠綠色大連市身心健康碼標準的老年人、少年兒童乘坐地鐵站，乘坐地鐵站自己或是親屬能夠大連市人民政府門戶網互聯網下載肺炎疫情期內通行卡，由使用人或是親屬自主復印。此證全省可通暢應用。

⑵ 上班族擠不上地鐵，是不是該限制高峰期的老年人出行

成都的交通非常繁忙。除了假日，這個城市的幾條主要道路還是不算擁擠的。然而，也有惱人的時候，就是早上和晚上的上下班高峰。年輕人上下班也是不可避免的，但是他們最害怕的是在高峰時間和老人擠在一起。那場面簡直是崩潰的！

反對取消

@小妹：我只想說每個人都會變老。經過一生的艱辛，他們這一代難道不應該享受國家政策帶來的便利嗎？年輕人去工作，老年人去買菜做飯，這並不沖突。

@小於號：公交車是公共交通工具，提供公共服務。年輕人可以乘公共汽車，但是老年人卻不能！這是不是有點好笑！

以上就是大家的心聲，同意和反對的聲音都有，是否限制高峰期的老年人出行，這個問題還需要綜合考慮。

⑶ 我國90歲以上老年人，為什麼很少坐地鐵

90歲的老年人一定行動不便了，怎麼能有可能去坐地鐵呢？

⑷ 60歲以上的老人坐北京地鐵和公交有優惠嗎

有優惠。

根據《北京通—養老助殘卡管理辦法》第二十條，持卡老年人乘坐地面公交車時，上、下車須按規定分別刷卡。若持卡老年人拒絕刷卡乘車，乘務人員有權拒絕其享受乘車優待功能。

免費乘車范圍為：除旅遊觀光線、定製公交等多樣化服務專線以外的北京市市域內公交運營線路（出市域范圍按公交管理規定繳費）。

持卡老年人乘坐城市軌道交通，費用支付按照相關通用標准執行。參照市政交通一卡通卡，享受北京軌道交通票價政策，包括計程、累計折扣優惠及低峰優惠等。

第二十一條，持卡老年人游覽公園、景區時，在裝有刷卡設備的公園須刷卡入園，若持卡老年人拒絕刷卡入園，相關工作人員有權拒絕其享受游覽優待功能；在沒有刷卡設備的公園、景區，按照各公園、景區管理要求入園。

免費游覽公園、景區范圍為：市、區級政府投資為主並運營管理的公園、景區等（國家法定節假日和舉辦大型活動期間按優待場所相關管理規定執行）。

(4)老年人坐地鐵有什麼困難擴展閱讀：

《北京通—養老助殘卡管理辦法》第三章，申請與發放：

第十二條，符合辦卡條件的老年人首次申請免費。

第十三條，符合辦卡條件的老年人在60周歲生日前6個月內到制卡銀行網點申請辦理北京通—養老助殘卡。

第十四條，符合辦卡條件的老年人應提供以下材料進行申請：

一、京籍老年人（包括駐京部隊離退休軍人）提供戶口簿及居民身份證原件。

二、外省市老年人提供居民身份證及《居住證》原件。

三、常住外埠離退休軍人提供有效身份證件及在京居住6個月以上證明原件。

四、港澳台、歸國華僑老年人提供：

（一）護照、港澳居民往來內地通行證、台灣居民來往大陸通行證等有效身份證件原件；

（二）《居住證》或居住6個月以上的《臨時住宿登記表》的原件。

五、外國公民提供：

（一）護照原件；

（二）《外國人永久居留證》原件；

（三）《居住證》或居住6個月以上的《臨時住宿登記表》的原件。

符合辦卡條件的老年人在申請時，如人口數據系統中缺少照片，申請人需自行補充近期一寸標准白底彩色電子照片一張。

第十五條，符合辦卡條件的老年人，若委託他人申請辦理北京通—養老助殘卡，除按上述要求提供有關證件材料外，代辦人還需提供本人身份證原件。

第十六條，北京市民政局須對制卡銀行採集上報的申請信息進行數據審核，並將審核結果返回制卡銀行，由制卡銀行告知申請用戶審核結果，審核通過的進入制發卡流程。

第十七條，北京通—養老助殘卡由制卡銀行按照《北京市社會服務一卡通（北京通）卡片技術規范》（DB11/T 1179—2015）標准制卡。

第十八條，制發卡工作在資質審核通過後40個工作日內完成。

第十九條，制卡成功後，老年人或代領人持有效身份證件（代領人還需提供本人身份證原件）到制卡銀行領取北京通—養老助殘卡，或選擇制卡銀行寄送服務。

⑸ 為什麼多數老人不坐地鐵

不同城市，老人乘坐地鐵的狀況並不相同，在廣州地鐵上，每天都可以看到很多老年人搭乘地鐵，並不存在多數老人不坐地鐵的情況。

地鐵線路的便捷性顯而易見，它能夠讓我們更快捷方便地到達我們的目的地，而且相對於路上交通，乘坐公交，搭乘地鐵的費用比公交低，而且所需要的時間比公交還短，更不會出現交通擁堵現象，更為有序可控。

所以很多老年人都辦有對應的地鐵搭乘卡，方便在坐地鐵的時候使用。這些老年卡的數量相對於整個交通卡，還是佔有一定比例的。這也能夠在一定程度上反映“多數老人不坐地鐵”是比較主觀的。

而且隨著這些年的新聞媒體的發展，很多地鐵突發事件也會第一時間傳到老年人那裡，比如地鐵三號線發現扶梯板踏空事故，導致站在扶梯上的受傷。

這些新聞的出現，也讓老人在心理上加深了對搭乘地鐵的恐懼。當然，平時經常搭乘地鐵的老年人自然不會被這樣的新聞嚇到。

其實不管是地鐵還是公交，只要能夠讓老年人出行更加安全、便利，就是好的交通工具。

⑹ 針對老年人的出行困難，各個城市都有什麼便利服務嗎

老年人出行慢是很多城市的通病，那麼各個城市都是如何針對這些老年人出行難問題，出台一些解決措施的呢？其實各個城市都會有不一樣的做法，但是採取什麼樣的措施一般都和當地的經濟發展情況、社會背景和城市建設有關，所以呢，我們總會發現，在不一樣的城市，老年人出行難的解決辦法不盡相同！

最後呢，目前有很多城市中都開發了這樣的一個APP，這個APP專為老年人服務，老年人要出行的話就可以在這個APP上面約車，如果是有人接單了，他們就會定位老人的位置，第一時間趕來接送老人！當然了，很多老年人不太懂智能手機，但是這款APP 確實專門為老年人制定的，老年人使用這個APP能夠輕松上手！

⑺ 蘇州65歲以上乘地鐵有優惠嗎需要辦什麼手續嗎,市民B卡可以嗎

目前只有高齡老人乘地鐵，有高人的體驗卡可以有優惠的，你65歲還不屬於高齡老人，目前沒有針對這類人群的特殊優惠，是你的卡可以刷卡乘車的。