⑴ 鄉鎮路口多，沒有紅綠燈，老人道路安全意識較差，而且道路開車視野小，道路窄，這種怎麼降低事故的發生
隨身攜帶一個唱京劇或者廣場舞，最好能錄音的收音機，放得特別大聲那種，這樣到了路口前面的人就能注意到並且減緩速度了。還有就是路口窄小的問題就盡量走旁邊，開車速度不要過快，給村裡人進行安全知識教育的宣傳就好了。
⑵ 紅綠色盲開車遇到紅綠燈怎麼辦
從這些回答看，絕大多數人即不了解紅綠燈，也不了解色盲，只是在憑借自己的想像回答。
我可以負責人的告訴你，對於全國幾千萬紅綠色盲來說，都可以輕易的辯識出紅綠燈。對於現在的標准紅綠燈，對紅綠色盲是沒有任何辯識難度的。
答案是不是出乎很多人的意外？
其實原因很簡單，標準的紅綠燈中的綠燈是包含有白光的，而紅綠色盲對色彩飽和度以及亮度的辯識能力是高於正常色覺者的，兩個因素合在一起，紅綠色盲對紅綠燈的辯識就不會有任何難度。這也是很多國家駕照不限制紅綠色盲的原因。紅綠色盲占人口比例可是5%，如果這么大比例的人群都無法辯識紅綠燈，那走路過馬路都是問題，紅綠燈的設置豈不成了笑話？
從這個問題下的回答看，很多人對色盲誤解很大，甚至部分答主認為色盲就是全色盲。其實全色盲非常非常罕見，罕見到了傳說級，比天生盲人之類的少多了。
大部分色盲其實都是紅綠色盲，占人口比例5%。之所以這么高比例，是因為早期人類生活，需要群體中有一定比例的紅綠色盲。早期人類盡管主要在白天活動，但免不了有些活動必須晚上進行，紅綠色盲的夜視能力要比正常色覺者要高很多，這樣可以提高整個族群的生存能力。當然，紅綠色盲者在採摘紅色果實的效率要低，但早期人類族群也都是靠合作的。
另外，色盲這個現象在人類漫長歷史中都沒有發現，直到最近百年才發現，說明這個對日常生活的影響比很多人想像的要低的多——也許有些人走夜路能夠看清周圍景色，人們只會懷疑這個人視力更好；也許有些人採摘某些水果的效率沒有那麼高（不是分辨不出來呀，如果是分辨不出來，色盲現象早就被人發現了），但可能只是手的靈活性沒有那麼高。除此之外，也沒有啥別的影響，所以千萬年來，也沒有人發現這個現象。
⑶ 晚上開車時候看紅綠燈很模糊 怎麼辦
有可能是散光等屈光不正的表現。這種情況，建議注意休息，不要過度用眼，可以去醫院做驗光檢查來明確一下。滴點緩解疲勞的葯水，多休息，這段時間少開車，少看電視電腦，通過休息後看看視力能否恢復。
屈光不正是指眼在不使用調節時，平行光線通過眼的屈光作用後，不能在視網膜上結成清晰的物像，而在視網膜前或後方成像。它包括遠視、近視及散光。
臨床表現
1.近視
輕度或中度近視，除視遠物模糊外，並無其他症狀，在近距離工作時，不需調節或少用調節即可看清細小目標，反而感到方便，但在高度近視眼，工作時目標距離很近，兩眼過於向內集合，這就會造成內直肌使用過多而出現視力疲勞症狀。
2.遠視
遠視眼的視力，由其遠視屈光度的高低與調節力的強弱而決定，輕度遠視，用少部分調節力即可克服，遠、近視力都可以正常，一般無症狀，這樣的遠視稱為隱性遠視，稍重的遠視或調節力稍不足的，因而遠、近視力均不好，這些不能完全被調節作用所代償的剩餘部分稱為顯性遠視，隱性遠視與視之總合稱為總合性遠視，遠視眼由於長期處於調節緊張狀態，很容易發生視力疲勞症狀。
3.視力疲勞症狀
指閱讀，寫字或作近距離工作稍久後，可以出現字跡或目標模糊，眼部干澀，眼瞼沉重，有疲勞感，以及眼部疼痛與頭痛，休息片刻後，症狀明顯減輕或消失，此種症狀一般以下午和晚上為最常見，嚴重時甚至惡心，嘔吐，有時尚可並發慢性結膜炎、瞼緣炎或麥粒腫反復發作。
4.散光
屈光度數低者可無症狀，稍高的散光可有視力減退，看遠、近都不清楚，似有重影，且常有視力疲勞症狀。
⑷ 我開車總是忘了看紅綠燈怎麼辦啊我喜歡看風景開著開著就到處看就忘了看紅綠燈
像你這種情況屬於開車注意力不集中的一類，可以參考以下兩種方式:1.自己就不要開車了，雇個司機，你坐副駕駛，這樣就可以隨時隨地得欣賞外邊的風景，正好你也喜歡看風景，自己駕駛不看紅燈存在太大的安全隱患，不建議自行駕駛，要想自駕出行，一定要不停的提醒自己要專注，或者副駕駛幫助提醒你，自己平時也需要進行專注力提升2.更換車輛，現在有點車輛帶有紅綠燈實景提醒，當你走神看風景的時候會有提醒，這樣也可以起到輔助作用。
綜上所述，任何的輔助提醒都不是萬能的，只是從旁輔助，最重要的還是你本人的改變，一定要安全出行，對自己也是對別人，抓緊改掉你忘看紅綠燈喜歡看風景的壞習慣。
⑸ 開車看不懂紅綠燈
《道路交通安全法》
第二十六條交通信號燈由紅燈、綠燈、黃燈組成。紅燈表示禁止通行，綠燈表示准許通行，黃燈表示警示。
《道路交通安全法實施條例》
第三十八條機動車信號燈和非機動車信號燈表示：
綠燈亮時，准許車輛通行，但轉彎的車輛不得妨礙被放行的直行車輛、行人通行；
黃燈亮時，已越過停止線的車輛可以繼續通行；
紅燈亮時，禁止車輛通行。
在未設置非機動車信號燈和人行橫道信號燈的路口，非機動車和行人應當按照機動車信號燈的表示通行。紅燈亮時，右轉彎的車輛在不妨礙被放行的車輛、行人通行的情況下，可以通行。第三十九條人行橫道信號燈表示：
綠燈亮時，准許行人通過人行橫道；
紅燈亮時，禁止行人進入人行橫道，但是已經進入人行橫道的，可以繼續通過或者在道路中心線處停留等候。
第四十條車道信號燈表示：
綠色箭頭燈亮時，准許本車道車輛按指示方向通行；
紅色叉形燈或者箭頭燈亮時，禁止本車道車輛通行。
第四十一條方向指示信號燈的箭頭方向向左、向上、向右分別表示左轉、直行、右轉。第四十二條閃光警告信號燈為持續閃爍的黃燈，提示車輛、行人通行時注意瞭望，確認安全後通過。第四十三條道路與鐵路平面交叉道口有兩個紅燈交替閃爍或者一個紅燈亮時，表示禁止車輛、行人通行；紅燈熄滅時，表示允許車輛、行人通行。
⑹ 開車時候陽光照在紅綠燈看不清怎麼辦
防止刺眼的陽光有很多方法，比如：佩戴太陽鏡，使用遮陽板，使用防反光墊等。這些都能夠有效防止陽光直射造成眼睛的不適，以及因視線干擾引起的安全隱患。具體注意事項如下：
1.使用遮陽板
在車輛前排的頂部，都會配有一個長條形的遮陽板，當迎著陽光開車的時候，可以放下遮陽板，來阻擋光線。同時，駕駛員可以根據自己的視線以及光線情況自由調節遮陽板的位置，不過需要注意一點，遮陽板盡量不要放置在90度的位置，避免下沿位置過低影響駕駛員觀察信號燈。
2.佩戴太陽鏡
長時間迎著陽光開車，眼睛會產生不適，長此以往容易出現各種眼部疾病，因此陽光刺眼時應當佩戴太陽鏡來保護我們的眼睛。同時，太陽鏡一定要選擇正品，顏色不要太深，要保證佩戴眼鏡後還能夠看清儀表盤上的數字。
3.擋風玻璃處不要放置反光物品
不要在黨風玻璃處防止一些反光物品，比如：車證，手機，礦泉水等。「車證」通常是比較鮮艷的光滑相紙製作而成，外表用塑料片塑封壓制而成，平日里也許不覺得，但是迎著陽光駕駛這些車證會出現不同程度的反光，干擾駕駛員的視線，但是行駛中有可能因為行車角度的變化造成瞬間反光，使得我們的視線受到影響。手機屏幕和礦泉水瓶也是同理，中控台的儲物格盡量不放置有可能出現反光的物體，避免危險發生。
4.若前車反光要遠離
如今很多車輛車身上會有很多鍍鉻亮條，雖然看上去感覺不錯，但是陽光下這些裝飾條很有可能發生反光，若前車反光明顯，我們最好不要跟在它們後面。或者是跟其保持較大的車距。
5.保持擋風玻璃清潔
玻璃上如果有灰塵等，一旦迎著陽光開車時，污物會非常明顯，直接影響駕駛員的視線，為駕駛安全埋下隱患。因此出門前應當注意擦洗擋風玻璃，或是噴塗一些玻璃水進行擦洗，不要影響行車安全。
6.使用中控台防反光墊
除了直射的陽光，一些車輛的中控台材質也很容易出現反光情況。對於反光嚴重的車輛可以考慮購買一個中控台防反光墊，這種防反光墊通常是絨布材料，看上去很像一塊地毯，能夠有效避免由於中控台材質不同造成的反光。
7.在陰影和陽光中頻繁穿梭要謹慎
現在城市的道路上基本都有綠化帶，其密度有的高，有的低，因此我們免不了要在陰影和陽光中切換穿梭，這時候我們的眼睛會比較疲勞。這時，我們一定要放慢車速，注意觀察路況，保證行車安全。
⑺ 早上去練車看不清紅綠燈秒數怎麼辦
是視力不好近視還是散光？最好去配下眼鏡吧，紅綠燈都看不清就有點嚴重了，你現在練車看不清沒啥，等你考試的時候也看不清再因為這個沒考過就不好了，在在嚴重點你拿了駕駛證開車上路到時候再出事就不是什麼小事了，所以最好還是配個眼鏡
⑻ 老人在過馬路的時候不看紅綠燈，差一點被撞到，司機遇到這種情況怎麼辦
司機沒有辦法，只能慶幸自己還好是差一點，沒有撞到老人。在這里也是提醒廣大司回機朋友，一定要答裝個行車記錄儀，內存一滿及時清理，萬一遇到什麼事就可以拿記錄當證據了，另外在容易有橫穿馬路的地段一定要減速慢行。
⑼ 晚上開車的時候看紅綠燈特別模糊，是不是近視了
晚上和白天看到的視覺效果不一樣，沒有白天看的遠，光線模糊看不清也是正常的，但是看紅綠燈模糊可能真的是眼睛出問題了。
還是去驗光看看，是不是近視了，如果是有必要配一副眼鏡，度數小平時也不影響生活，開車的時候帶上，畢竟安全第一。
上年紀的人可以可能是老化了，有的人還有散光，散光看到的景象也會模糊不清的。
這么不知道你眼睛具體情況，還是去醫院看看驗光，看看是不是真的有什麼狀況。
⑽ 晚上開車看不清紅綠燈數字，哪位給個專業解答謝謝
配一副眼鏡。看不清很可能出交通事故。快去配一副眼鏡吧。