❶ 什麼樣的駕駛習慣可以讓摩托車發動機的壽命更長
第一，經常保養，發動機機油經常更換，世界上沒有號稱上萬公里才用更換的機油，我認識位老師傅，摩托車到年限強制報廢，齒輪箱打開，裡面和新的的差不了多少，車騎行21萬公里。因為他在工廠管理管理設備齒輪箱機油，他的車五百公里就換次潤滑油。
第二，騎行時保持穩定加速，禁忌猛加速和捏了離合後猛轟油門。摩托車可以跑急速，但是不要經常跑。
第三，最好能做到每天騎行前檢查一下車的狀況。鏈條鬆了要及時調整，別裝對騎行會產生危險的部件，比如牙盤鎖。
第四，每天騎行前，車發動後，怠速空轉一會熱車，夏天三分鍾，冬天五分鍾。
第四，無論什麼時候，不要掛著檔位騎行時捏著離合溜車，會加速離合器磨損。不要試圖高檔起步、抵擋高速和高檔低速。
第五，正確的學會騎行也是增加使用壽命必不可缺的因素，例如剎行駛時車，正常行駛，摩托車的剎車都應該只要用前剎車來完成，後剎車只能作為前剎車的輔助工具。但是前剎車剎車時，必須控制好力度，建議用左手中指來完成。
❷ 如何延長摩托車使用壽命
延長摩托車使用壽命
每一位車主,都希望自己摩托車的使用壽命越長越好。摩托車的使用壽命是用摩托車的大修里程來計算的。國產摩托車的大修里程一般在5萬公里到10萬公里之間,使用合理可達上限,使用不合理下限也可能達不到。由此可以看出,使用因素對摩托車的壽命有很大的影響。
摩托車的大修里程,主要的標志是缸體表面的磨損和曲軸的磨損,其中以缸體表面的磨損最為重要。當缸體表面磨損後,活塞與缸體之間的間隙增大,引起活塞與缸體之間的敲擊聲,並產生漏據,這時摩托車的油耗急劇上升,機械效率的功率急速下降,必須進行大修。
大修的主要項目就是搪缸換活塞,恢復活塞與缸體之間的正常間隙,(指活塞裙部與缸體之間的間隙值)。 如何避免缸體表面的磨損,就成為延長摩托車壽命的關鍵問題了。本文就摩托車使用中採取什麼措施,可以避免缸體的磨損闡述如下。
1. 新車要經過良好的磨合
雖然缸體表面從製造廠生產出來進很光亮,但從微觀上看仍是凸凹不平,凸起的部分容易受到傷害,若此時承受較大的負荷,就會造成缸體表面的拉傷。所以在新車使用中,一定要輕負荷,待凸起部分磨平後,缸體表面就可以承受大的負荷了。這樣缸體表面的使用壽命就會延長,磨合好的缸體比未經磨合的缸體相對壽命要長得多,這是很多科學家用實踐證明了的。
在摩托車出廠時,廠家都要求用戶進行新車磨合,磨合期一般在1000至2000公里之間。在新車磨合期,有的廠方在摩托車化汕器喉管處加有限速管,使新車的車速要比正常使用時的車速低一些,最好不載人不載物。對於二沖程的摩托車,汽油與潤滑油的混合比應增加到20:1左右,以便更有利於缸體表面的磨合。
從空氣濾清器進入缸體的空氣,若含有很多灰塵,就會名象磨料一樣迅速增回缸體表面的磨損,所以一定要讓進入缸體的空氣非常清潔。目前國產摩托車大多使用紙芯式空氣濾清器,一方面要定期(約1000公里)清除空氣濾清器中的灰塵,另一方面要經常檢查空濾器各接合處的密封情況,避免有不幹凈的空氣不經過濾芯進入缸體。為了提高濾清效果,可在紙芯外增加一層泡沫海綿。泡沫海綿必須每天有水清洗一次,以免阻塞。
液體磨擦比干摩擦的磨損要不得多。為了避免產生干摩擦,應使潤滑油的缸體和活塞表面很好的粘附,以便形成液體摩擦。這就要求潤滑油要有適當的粘度。潤滑油的粘度和溫度有關,不同季節應使用不同粘度的潤滑油。國際標准規定,夏季要使用的潤滑油為API分類SD級SAE10W/30。我國國家標准規定,冬天使用6號汽油機潤滑油,春秋季為10號,夏季為15號。
另外,還要經常檢查油壓和油標尺,避免在缺少潤滑油的情況下使用摩托車。
4. 發動機的工作要有良好的柔順性
發動機產生爆震的原因,主要是燃燒速度過快造成的。瀑震使活塞產生過大的沖擊力,敲擊缸壁造成磨損。燃燒速度過快的原因是：
使用的汽油牌號與發動機壓縮比不匹配。摩托車製造廠家規定,高壓縮比的發動機應使用80號汽油,低壓縮比使用70號汽油,若高壓縮比使用70號汽油就會產生爆震,造成缸體表面磨損。
發動機的作用轉速一般在最大扭矩與最大功率之間,國產摩托車為3000轉每分至5000轉每分,這樣每一個擋位都有相應的速度范圍。若駕駛員不注意及時換擋產生失速,這時若突然加油,缸體就會產生敲擊聲。遇此情況應及時換到低檔上重新加速,否則就會因敲擊損壞缸體表面。
避免產生粘缸現象
粘缸現象就是活塞與缸體表面發生塊狀粘連。產生粘缸的主要原因除發動機缺潤滑油外,就是因為發動機冷卻不好產生過熱,使潤滑油失去潤滑作用。如何避免發動機過熱呢？一方面要經常清洗缸體的散熱片,使之具有良好的散熱條件；另一方面要經常觀察散熱片的溫度。散熱後的表面溫度一般在180℃以下,可用表面溫度計測量。車主也可用吐口水的方法試驗散熱片的溫度。若口水在散熱片上發出滋滋的響聲,就表示溫度已很高,需及時停車降溫,待溫度降下來再繼續行駛,避免發生粘缸現象。
還有,當行駛中發現加油後車速反而下降時,應及時停車,這是粘缸的前兆,絕對不能繼續行駛。待發動機冷卻後,應拆下活塞用砂紙和油石打磨缸體與活塞粘連的表面,只有這樣才可能挽救已造成的損壞,否則缸體就要報廢。
避免冷車使用
在冬季用車時,潤滑油處於凝固狀態,不能起到潤滑的作用。這時必須進行預熱。預熱的方法是,讓發動機在空轉狀態下多運轉一些時間,待溫度升高後,潤滑油已起作用再開動車輛。
避免積炭掉入缸體內
活塞頂與缸蓋內有很多積炭,當積炭掉入缸體內就引起缸體表面的劃傷和磨損。為了減少積炭的產生,一定要使用專用機油。
車主還應及時清理缸蓋內活塞頂上的積炭,當積炭過多時,會使燃燒室變小,增大壓縮比,引起爆震。 擁有摩托車的朋友們,你如能做到以上幾點,你的摩托車的使用壽命一定會被延長。
參考文獻：