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Ⅰ 50歲男人適合開什麼車

很多職場人士都堅信，看一個人開什麼車，就可以知道他是一個什麼樣的人。雖然這種說法有些誇張，但不可否認，開什麼車決定著別人對你的第一印象。每個年齡段都有各自適合的車型，如果忽視車的匹配度，可能會有些奇怪。就好像一位50歲的公務員開了一輛淺色思域，明顯不太合適。50歲男人適合開什麼車？看看這五款，大氣又體面，邁騰榜上有名。

大眾邁騰

大眾這個品牌在國內屬於最保守的，如果不知道買什麼就買大眾。大眾的牌子口碑很好，車型大多屬於穩重類型，非常適合已經事業有成的中年人開。對於50歲的男人來說，有了一定的資本，朗逸、速騰都已經不能體現他們身上的那份沉穩老練，而邁騰卻能夠做到這一點。邁騰相比帕薩特，在穩重中又有一些時尚感，50歲的男人開這款車，會給人一種與時俱進的感覺。

豐田凱美瑞

還是那句話，如果資金充足，賓士也是不二選擇。在BBA當中，賓士外觀絕對是最大氣的一個，更加符合男性的需求。

Ⅱ 30-50萬左右的suv，50歲男士開，有推薦的車么

30-50萬左右的suv，50歲男士開，有推薦的車么？

人到中年，家庭、事業雙豐收，此時若是有一台與自己身份、年齡相切合的車那就更完美了。如今，SUV對大部分消費者而言依然有很強的吸引力，畢竟SUV的塊頭大，開著也有氣勢、排面。所以今天我們就來盤點一下適合中年男人開的3款合資中大型SUV，它們不僅有氣勢，而且優惠還挺大。

探險者的動力系統也不含糊，它全系搭載2.3T的發動機，並匹配10AT變速箱，最大馬力276匹，峰值扭矩425N·m，滿足日常的用車需求肯定是沒有問題，不過你想要它有推背感和強烈的加速度那還是有點懸，畢竟車的塊頭擺在那裡。

Ⅲ 五十歲左右的男人適合開什麼車啊

俗話說，30歲，40歲，不混淆，50歲知道命運。既然到了知道命運的年齡，很多人已經看到了很多東西，買車也是如此。當你年輕的時候，你會更多地考慮別人看到你的車時想，所以你經常從別人的角度考慮你想買什麼車。但在這個年齡，許多人開始不受各種外部因素的干擾，真正根據自己的需要買車。如果拋開資金不談，對於一個男人來說，相對於動力和性能來說，他在買車的時候已經減弱了，更注重空間和穩定，因為它會滿足自己生活的多樣性。今天就來說說適合男性的三種車。奧迪A6L：奧迪A6L在中國人心中被人「烙印」它獲得了商業和官方的稱號。同時，穩定的外觀和內飾設計、出色的動力和空間性能也是它的亮點。

中國人一般都很漂亮，空間也很大，無論是乘坐空間感還是承載能力都很充足，尤其是有孩子的家庭，總是需要帶一些手推車，各種個人用品，這次可以立即看到SUV的優勢了。安全方面，50多萬SUV在安全性要比同級轎車好，氣囊方面標配都是10多個以上，在中保研（C-IASI）和中汽研（C-NCAP）在上述多維碰撞試驗中，SUV成績優秀。SUV車身高度高，駕駛員座椅高，加上發動機下沉技術，碰撞時更有利於潰瘍吸能，不沖擊擠壓前排人員，車重、車身二次危害系數小。推薦SUV車型。一個男人開什麼車完全取決於他的經濟實力和個人愛好。比爾·蓋茨和李嘉誠離開賓利並不過分。中產階級的賓士和寶馬正在匹配。工人階級開10萬輛車正好。在溫飽線上掙扎的電動汽車幾乎是一樣的。「量體裁衣看菜吃飯」，還有句話叫「吃多少碗飯」，什麼樣的車適合五十歲的男人？真的沒有標准答案，適合自己的才是最好的！

Ⅳ 請問威馬W6怎麼樣適合50歲男人開嗎

李老師認為威馬W6是款時尚的好車，非常適合50歲男人開。

潮流的外觀

威馬W6有標準的SUV造型，2715mm的軸距，威馬W6的噴塗和組裝質量也很到位。唯一能在威馬W6上體現其新動力身份的方式是帶有變色光效的車標，亮藍色金屬漆和電動儲物門把手。威馬W6就連車尾的大型貫穿式日間行車燈和貫穿式尾燈也顯得尤為收斂。不知道去哪裡的人會認為這是一家大型汽車製造商推出的新子品牌。如果綠卡被覆蓋，它甚至看起來都不像電動汽車。燈的感覺比較新穎。造型延續了家族風格。日間行車燈是一種象徵性的造型。轉向燈採用目前流行的流水型。大燈組下方增加了具有一定弧度的日間行車燈帶，看起來科技感更強。

總而言之，李老師認為威馬W6是一款性價比超高的好車，非常推薦您購買！

Ⅳ 五十歲的男士適合開越野車還是SUV

30-50萬左右的SUV有哪些比較適合50多歲男士開的。50多歲的男人開始褪去鋒芒，更偏向沉穩了，無論為人還是處事，在經歷過後，都會變得成熟內斂，不急不躁，反而多了點睿智，其實30-50萬的價格區間還是非常寬泛的，這個價位當中適合50歲的男士開的SUV車型也不少，我們今天就來試著推薦一下。

還是春回大地山野踏春之行，擁有一輛四驅加持的SUV車型就能夠讓家人與你擁有一段美好回憶。今天推薦幾款40萬左右擁有四驅系統的豪華品牌SUV車型，看看有沒有你心動的款。

Ⅵ 什麼車型適合50歲男人開

50歲的男人，有不少已經走上了相當級別的領導崗位或是擁有了自己成功的事業，同時資產也相對豐厚，可以隨心所欲的挑選自己的心頭所好，但50歲男人選車的眼光也是挑剔的，閱盡了人間繁華，很多外觀誇張，毫無內涵的車輛往往不能入他們的法眼，而一些低調奢華的車型卻是50歲男人的最終選擇。下面，二師兄來為大家理一理，閱盡繁華的50歲男人，適合開什麼車？

車型一：寶馬5系

生產廠商：寶馬

指導價： 43.99-66.59萬

二師兄點評：新一代的寶馬5系外觀大氣有力，充滿著豪華感，內飾上精緻的做工，配上優質真皮材質，手感很不錯，非常上檔次，再加上內部氛圍燈的設計，科技感與奢華感搭配非常好。舒適性方面，座椅的設計為多角度調節，配備的腰托符合人機工程，長時間乘坐對腰部的支持不錯，乘坐舒適。此外，乘坐空間很大，後排乘客可以盡情舒展。寶馬5系從駕駛、舒適性和空間上都給了車主比較好的體驗，適合對生活有品味的消費者選擇。

車型二：賓士E級

生產廠商：賓士

指導價： 42.28-62.98萬

二師兄點評：賓士E級代表著品牌的號召力和車輛素質體現，外觀方面具有賓士特有的設計元素，大方而帥氣，內部的多功能顯示屏，與多彩的氛圍燈相配合，時尚感很強。車子的動力十足，擁有四種駕駛模式設計，滿足車主的各種駕駛需求，特別是發動機搭配的九速變速箱，手感極佳，隨叫隨到的推背感可以讓人感受到相當的激情。底盤做工扎實，過減速帶和急轉彎時沒有一點鬆散的感覺。賓士E級無論是商務使用或是日常駕駛都是不錯的選擇。

車型三：奧迪A6L

生產廠商：奧迪

指導價： 40.60-74.60萬

二師兄點評：奧迪A6L的品牌特性，是它的內涵豐富，無論是從商或是從政的中年男人，都能在奧迪A6L的身上找到自己喜好的氣場，作為日常用車更能讓人感到一種穩重感和信任感。A6L外觀經典，讓人百看不厭，而新款上部分前後燈等細節的改變，會發覺新車具有了時尚感。內飾上也很有特色，做工精細，後排窗簾和電動遮陽簾都體現了人性化的特質。動力輸出平穩持續，沒有一絲頓挫。與其它品牌的豪華車型來說，奧迪A6L的性價比更為的突出。

車型四：捷豹XFL

生產廠商：捷豹

指導價： 38.80-68.80萬

二師兄點評：捷豹XFL的氣質獨特，也許正象它的車標一樣，具有足夠的個性。該車的外形優雅修長，具有自身的設計風格，車輛的辨識度很高，自適應遠近光的LED大燈設計也很實用。捷豹XFL的操控性也十分優秀，車輛底盤的素質很沉穩，總體韌性很強，過不平整的路面時沒有多餘的震動，轉彎和走山路的支撐性非常好，沒有一些側傾的感覺。捷豹XFL非常適合追求不平庸的特質，並對豪華品質有要求的消費者。

車型五：凱迪拉克CT6

生產廠商：凱迪拉克

指導價： 43.99-81.88萬

二師兄點評：凱迪拉克CT6前臉充滿著美式的豪華感，車身側邊線條也十分流暢，配置方面自動化的座椅調節裝置，讓乘客享受舒適，該車動力十足，超車隨心所欲，推背感可以隨時感受得到。CT6的大空間也讓人感受到該車的美式特點，滿座時空間還非常寬闊，儲物空間可放置更多的行李，方便車主出行。想要享受美式豪華風格的購車者，可以選擇凱迪拉克CT6。

50歲大叔，25萬左右的車大眾帕薩特，日產天籟，途觀L這幾款比較合適。
大眾帕薩特可以說是非常經典的車型了，同桑塔納，捷達一起為大眾打開中國市場立下汗馬功勞，作為一款暢銷中型車，外觀大氣穩重，空間充裕，用料厚道，不過配置現在減的很大眾了，當然大眾的通病帕薩特都有，但是依然有一眾粉絲，這就是帕薩特的魅力！
途觀L現在越來越年輕化，但是用料卻不如老途觀啊，動力和空間都不錯，
不過噪音大點，變速箱問題是車主反映最多的問題!
日產大沙發天籟，雖然現款外觀相對於以前有了很大改善，但是相比凱美瑞和雅閣，天籟更加成熟一些，舒適性自然沒的說，空間方面也相當可以，居家用車性價比還是很高的!

當然還有很多其他車型，買車首先價位合適，自己喜歡才是最重要的。

50歲的男人，應該見過很多，經歷了很多，這時候更願意選擇沉穩的產品，而且這個年齡都願意選擇省心的產品。也許有些大叔內心依然有激情，所以也推薦了SUV

轎車中，豐田是非常沉穩的，皇冠也是非常舒適的一款車，品質也是豐田的一大口碑

賓士E在C級車中是我最喜歡的，寶馬5也很優秀，但論優雅還是不如賓士。

50歲閱歷資金都應該不是問題，可選擇的范圍也比較大。建議買兩輛，好一點的轎車和SUV各一輛，轎車可以做商務用。SUV做為出去玩的時候用。

車和年齡關系不大，看你什麼需求了！如果想沒事出去自駕游的，那就買台SUV。五十差不多兒子已婚，孫子孫女也有了！買台安全的七座SUV還是不錯的！商旅也不錯！不需要什麼極限越野了！如果只是買菜可以考慮下油電混合的，也感受下新科技！車不宜特別大，夠用就好。主要是好開，舒適。

說實話，開車並不分年齡，有人說張揚的跑車一定要是年輕的富二代開才對味，有人說沉穩的豪華車一定要中年富商開才夠味，還有人說經濟型小車只有在打拚的年輕人開才夠味。

它只是一台車而已，一種交通方式，沒有適不適合，只有喜不喜歡，只要你喜歡你可以50歲開跑車，只要你喜歡你可以30歲開豪華車，只要你喜歡你可以20歲開經濟型車。

你開的是車，而不是別人的眼光，因為你花的是自己幸苦賺來的錢，而不是別人的目光給予你的。

我覺得什麼年齡選擇開什麼車還是有一定道理的，前提是你必須具備一定的消費條件。我以為五十開外的人還是要選擇性價比更高一個層級的車，以三十萬為起點去選擇，第一檔，皇冠，大眾輝昂，雷克薩斯ES系列，第二檔，BBA，A6，5系，E系，第三檔就在百萬元左右去選擇。

五十歲的年齡開什麼車？其實決定開什麼車的不是年齡而是你口袋裡的鈔票。你不可能從年齡上分辨車輛的類型品牌也不可能從車輛上決定駕駛者的年齡。

你的職業，對車輛的功能訴求以及你的經濟能力相結合才能得到你開什麼車的建議。

市面上有很多車型…有進口的？有國產的？基本也合年齡50歲男人開的？而車型的款式…這純是因個人自己的喜好去選擇？還有最重要的…當然是價錢這問題？這也需要恁個人自己的經濟能力…在許可情況下…才能去選擇…什麼是自己喜歡的車型？

合適的就是適合的！車子是工具！用什麼樣的工具要根據個人要求，以及個人消費水平，並不是什麼檔次舒適度等！

Ⅶ 五十歲的老男人開什麼車合適

五十歲的男人開什麼車合適？

問得人莫名其妙的。選車各有各的標准，各有各的喜好，各有各的用途，各有各的預算……。那能一概而論呀！只能說針對五十歲這個年齡階段，哪些車型更合適？為什麼？

答：從生理角度上看，五十歲的男人精力開始滑坡，各種器官逐漸衰老，如：眼花、注意力不集中、反應遲鈍、手腳協調能力變差或者是各種疾病帶來的身體不適應等。男人在這個年齡階段，盡可能選一些質量可靠，操縱感好，必要配置齊全，舒適，能四平八穩行駛的轎車，SUV等，當然，這必須以相對應的經濟條件為前提基礎。

A.經濟條件好的：賓士、寶馬、保時捷，實在不行，來一輛勞斯萊斯。有錢了選啥都成，這是屁話。

B.經濟條件差的：五菱宏光麵包車，拉人拉貨兩不誤，上山下鄉很耐用，河邊釣魚當床睡，磕磕碰碰心不疼，維修保養花錢少，配件修理容易找。

當然了，開著車就別管什麼面子、舒適、操縱感了。能代步就不錯了，誰叫你窮呢？

C.還有一些越老越講情懷，越老越作死的，喜歡玩硬派SUV，甚至是跑車。我就是這種人，現在折騰一輛三菱帕傑羅v97，有空了常和年輕人出去野兩把，樂此不疲。

50多歲，買車還是奧迪allroad，四驅，沙石路，雨雪天，安全無憂，兼具suv離地間隙18cm，有轎車操控，百公里提速5.9s,超車隨心所欲，矩陣大燈，走夜路放心，退休出去玩，不會錯。

題主問五十歲的老男人開什麼車合適？首先我覺得題主有個誤區，五十歲的男人是老男人么？肯定不是！頂多人到中年罷了！其次題主問這個年齡段的男人開什麼車合適？我的答案就是蘿卜白菜各有所愛，這東西哪有什麼一定之規啊。

我快要五十歲了，對這個問題比較有發言權。目前有兩輛車，一輛麵包一輛克萊斯勒300C，車不算太好但是難得自己喜歡。平時跑跑市場麵包足矣，它皮實耐用放哪都放心，磕磕碰碰也不用那麼心疼，停停放放方便得很。

正規些的場合開麵包太掉價，我就安排克萊斯勒去。這個車外觀非常大氣，穩重感滿滿。給我的感覺就是高端大氣上檔次，低調奢華有內涵。第一眼看過就喜歡上了，什麼賓士寶馬沃爾沃，那都不是我的菜。

五十歲的老男人開什麼車，完全取決於他的經濟實力和個人愛好。比爾蓋茨、李嘉誠之流開賓利毫不過分，中產階層的賓士寶馬正相配，工薪階層的開個十來萬的車正好，溫飽線上掙扎的弄輛電動車騎騎就差不多了。俗話說「看菜吃飯量體裁衣」，還有句話叫「有多大碗吃多大飯」，五十歲的男人究竟開什麼車合適？這個真的沒有標准答案，適合自己的才是最好的！

我五十六歲，開了三輛車了，四十六歲第一輛國產的，五十二歲第二輛合資車，一八年五十四歲第三輛又是國產的。總結一下十幾萬的合資車比國產的並不好。你有條件可以買個高品質的，如果只是代步沒有必要買很貴的，因為豪車維修費很高，有人說合資車開不壞，笑話，那麼多維修廠只修國產車嗎？再說如果你條件一般買個十幾萬的就可以了，開個三年五載的就換一輛新車。這樣你的條件又允許。又可以換新車開。反正我是這樣想的。

謝謝題主邀請，五十歲男人算老人嗎？應該還不算老，現在生活條件好了，人的普遍壽命都有七八十歲，八九十歲的也不少，充其量五十歲算中年，至於五十歲的男人開什麼車，這取決於他的收入狀況，有錢開豪車，沒錢騎自行車，各有各的活法，各人的志向不同，其結果就各不一樣，當然，開什麼車不重要，重要的是開心快樂，健康才是真，心態最重要，好好把握自己的人生！

我是五十歲以上的老男人了，開車這東西並沒有啥講究，也不分歲數，想讓自己年輕就買個寶馬、賓士當中的運動版，不一定非得要多大，排量要多高，讓自己年輕沒錯誤，與時俱進嘛。

而我則不行，我是非常低調的人，不願意成為眾矢之的，大眾化挺好，所以開輛看不出好壞的「大眾」途觀380，錢花得不是太少，但不惹人眼，外表看著很普通，而且外觀中規中矩，特別有穩重之感。

為什麼非要輛四驅車，原因是我特別喜歡出去嘚瑟，哪裡都去過（真沒有埋沒我這一生），並在歐洲驅車游歷了十幾個國家。當時在布拉格買了一輛斯柯達福爾曼，後邊拖著一輛房車就在歐洲滿處轉（當然英倫三島不能開車過去，人家也不讓）。而後到非洲也去了好幾個地方，最大失所望的就是去坦尚尼亞西部的塞倫蓋蒂草原，那是野生動物遷徙的終點，一沒看到獅群捕獵，二沒看到「二哥」啃腚，白來一趟。就看到獅群懶洋洋地在灌木叢邊打盹，你拿石頭砍它都不帶睜眼的，後來感覺這幫是不是被馴化了？觀賞了維多利亞瀑布、乞力馬扎羅山風光，尼羅河上的「慘案」，可以說到目前為止去了近三十個國家，我自認為我這一生值了。

國內除了海南、台灣、港澳和舟山沒開車去過，其餘省份都獵奇了一遍。而且基本都是形影立孤，從不搭夥一起跑，想在哪裡住就在哪裡住，沒人在旁邊絮叨。

那麼回過頭來這歲數我個人認為還是開車夾著尾巴好些，好車甚至豪車容易被碰瓷兒，都認為你有錢，其實像我這樣的人真沒錢，也不攢錢，有錢就這來一趟那走一遭的，全都貢獻給了路政和市政的兄弟姐妹們，也給兩桶油添過磚加過瓦，還有就是啥幾個「A」的景點。

我覺得這就是生活，世界很大我想看一看。讀萬卷書還要行萬里路，人家把風光寫得無限好，不如你真地瀏覽到景區的某些垃圾，因為你去過的。