長壽修隧道

❶ 長壽到兩江新區快速路監理中標單位

根據查詢相關資料顯示，中標公司是重慶市城市建設投資（集團）有限公司。
1、服務期限：34年，其中建設期4年，經營期30年。
2、成交報價:24.90元/輛（標准車）。
3、完成項目全長約23.61公里，包括隧道2座（晏家隧道4.46公里、龍門橋隧道0.94公里），跨御臨河橋梁1座，互通立交4座（雙橋立交、統景立交、河泉立交、齊心大道立交，其中齊心大道立交近期採用簡易立交形式）、服務區1處（渝北區統景鎮用地50畝）及收費站1處的建設工作。

❷ 重慶長壽到洪湖鎮能修隧道嗎

別說長壽到來洪湖不能自修隧道，原計劃重慶三環經洪湖到長壽，結果市政府以挖隧道可能影響張關風景區水系為由，否定了重慶三環過長壽的方案。如果三環高速過洪湖，困擾洪湖多年的交通問題就隨之解決了，但是現在落空了；看看晏家能發展成重慶最大的工業中心完全是它的交通位置重要，沒有高速，不挖通明月山、西山，洪湖不可能發展起來。

❸ 重慶最長的隧道

長壽那裡的，黃草山隧道全長6663米。為重慶最長；。。。望採納

❹ 目前中國最長的的前五條隧道

中國萬米（10公里）以上特長鐵路隧道排名
隧道名稱 長度（米） 所在鐵路

新關角隧道 32645 西格鐵路二線
西秦嶺隧道 28238 蘭渝鐵路
太行山隧道 27848 石太高鐵
戴雲山隧道 27558 向莆鐵路
中天山隧道 22450 南疆鐵路圖庫二線
青雲山隧道 22161 向莆鐵路
高蓋山隧道 21104 向莆鐵路
呂梁山隧道 20738 太中銀鐵路
烏鞘嶺隧道 20050 蘭新鐵路復線
木寨嶺隧道 19025 蘭渝鐵路
秦嶺隧道 18456 西康鐵路
雪峰山隧道 17772 向莆鐵路
石羊山隧道 17590 大瑞鐵路
永壽梁隧道 17160 西平鐵路
哈達鋪隧道 16591 蘭渝鐵路
六盤山隧道 16316 天平鐵路
象山隧道 15898 龍廈鐵路
黑山隧道 15764 蘭渝鐵路
關山隧道 15550 天平鐵路
冒天山隧道 14915 包西鐵路
武夷山隧道 14659 向莆鐵路
三都隧道 14618 貴廣鐵路
岩山隧道 14550 貴廣鐵路
天池坪隧道 14521 蘭渝鐵路
大柱山隧道 14484 大瑞鐵路
大瑤山隧道 14295 京廣鐵路
尤溪隧道 14097 向莆鐵路
天平山隧道 14012 貴廣鐵路
同馬山隧道 13929 貴廣鐵路
野三關隧道 13798 宜萬鐵路
北天山隧道 13610 精伊霍鐵路
胡麻嶺隧道 13608 蘭渝鐵路
寶峰山隧道 13580 貴廣鐵路
萬壽山隧道 13474 渝利鐵路
長洪嶺隧道 13287 渝利鐵路
大別山隧道 13256 合武鐵路
安祿隧道 13187 廣昆鐵路
霞浦隧道 13099 溫福鐵路
金瓜山隧道 12974 向莆鐵路
長梁山隧道 12782 朔黃鐵路
大南山隧道 12697 廈深鐵路
兩安隧道 12620 貴廣鐵路
化馬隧道 12574 蘭渝鐵路
東秦嶺隧道 12268 寧西鐵路
烏蒙山二號隧道 12260 六沾鐵路
黃崗隧道 12245 貴廣鐵路
五指山隧道 12208 南廣鐵路
楓相院隧道 12130 蘭渝鐵路
吳堡隧道 12105 太中銀鐵路
圓梁山隧道 11680 渝懷鐵路
北嶺山隧道 11636 南廣鐵路
堡鎮隧道 11595 宜萬鐵路
寶台山隧道 11500 向莆鐵路
橫山隧道 11468 太中銀鐵路
龍池山隧道 11291 蘭渝鐵路
洛香隧道 11232 貴廣鐵路
高青隧道 10953 貴廣鐵路
大梁隧道 10942 渝利鐵路
棋盤石隧道 10822 向莆鐵路
獅子洋隧道 10800 廣深港鐵路
金寨隧道 10766 合武鐵路
新大巴山隧道 10658 襄渝鐵路二線
屏邊隧道 10625 蒙河鐵路
齊岳山隧道 10528 宜萬鐵路
鵝嶺隧道 10445 衡茶吉鐵路
離石隧道 10240 太中銀鐵路
長壽山隧道 10136 蘭渝鐵路
瀏陽河隧道 10115 京廣客運專線
大瑤山一號隧道 10081 武廣高鐵
註：不包括海底隧道。
蘭渝鐵路共有10座10公里以上的特長隧道，在我國眾多鐵路中名列前茅。其次是向莆鐵路和貴廣鐵路，各有9座。以上三條遙遙領先於其他鐵路。另外，大瑞鐵路尚有3座10公里以上的特長隧道未列入本表。

❺ 木洞關長山隧道大修,不走高速從從長壽怎麼到木洞

經雙清路到木箭灣大橋左轉，到馬家右轉後，經長坪到達木洞

❻ 老人挖86米隧道，老人堅持不懈的精神是否值得大眾學習

近日，河南日報報道了一則令人備受鼓舞和感動的事例，河南省86歲高齡老伯趙成新用時110天挖穿了當地的一座名叫萬年鐵嶺的山嶺，只為了能夠方便村民們外出農活。首先不說挖通山嶺到底有多費勁，單單這老伯86歲的高齡幹完了如此耗費體力的活動，還堅持了110天，不得不稱贊這位老伯雖然年老但卻體壯，持之以恆。

❼ 重慶到長壽輕軌已經在修了么

截止2020年3月20日，重慶到長壽的輕軌暫沒有開始修建。

為解決重慶主城區現有通道不足問題，促進區域交通安全和效率，促進城市功能、產業發展互融互補，加強重慶主城區與中、東部地區經濟聯系。需打通明月山隧道，有利於加快長壽至兩江新區快速通道落地，時速350公里高鐵有望納入規劃，輕軌延伸至長壽、涪陵或將變為現實

在2019年8月25日，在長壽區明月山綜合交通新通道專家評審會獲悉，明月山綜合交通新通道（明月山隧道）通過可行性研究評審。

綜上，重慶到長壽輕軌的修建工作暫時還沒有開始。

(7)長壽修隧道擴展閱讀：

在2018年，重慶市交通規劃研究院完成了《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》。方案明確：兩江新區至長壽區快速幹道定位為城市快速路，設計時速100千米/小時，雙向6車道，全線設置立交節點5處（其中長壽區境內3處）。

快速通道項目西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，向東途徑渝北區統景區域，穿越明月山後銜接渝長高速擴能通道，最終接入長壽區化北二路（貨運通道）和菩提北路（客運通道），線路總長度約20千米（其中隧道全長約4.99千米）。

❽ 重慶長壽輕軌規劃

法律分析：明月山綜合交通新通道通過可行性研究評審。專家們一致認為：鐵二院勘察論證明月山綜合交通新通道可信，為打通明月山隧道提供了技術支撐。根據最新編制的《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》資料顯示，兩江新區將修建一條快速路。該線路設計時速100千米/小時，雙向6車道。線路西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，穿越明月山後接入長壽區。總長度約20千米。其中隧道全長約5千米。建成後，將直接聯系起兩江新區與長壽城區，將長壽區納入主城區快速路網系統。

法律依據：《中華人民共和國城鄉規劃法》

第十四條 城市人民政府組織編制城市總體規劃。

直轄市的城市總體規劃由直轄市人民政府報國務院審批。省、自治區人民政府所在地的城市以及國務院確定的城市的總體規劃，由省、自治區人民政府審查同意後，報國務院審批。其他城市的總體規劃，由城市人民政府報省、自治區人民政府審批。

第十五條 縣人民政府組織編制縣人民政府所在地鎮的總體規劃，報上一級人民政府審批。其他鎮的總體規劃由鎮人民政府組織編制，報上一級人民政府審批。

❾ 長壽輕軌規劃在哪個位置

法律分析：截止2020年3月20日，長壽到重慶的輕軌暫沒有開始修建。

為解決重慶主城區現有通道不足問題，促進區域交通安全和效率，促進城市功能、產業發展互融互補，加強重慶主城區與中、東部地區經濟聯系。需打通明月山隧道，有利於加快長壽至兩江新區快速通道落地，時速350公里高鐵有望納入規劃，輕軌延伸至長壽、涪陵或將變為現實

在2019年8月25日，在長壽區明月山綜合交通新通道專家評審會獲悉，明月山綜合交通新通道（明月山隧道）通過可行性研究評審。

法律依據：《城市規劃編制辦法》

第二十九條 總體規劃綱要應當包括下列內容：

（一）市域城鎮體系規劃綱要，內容包括：提出市域城鄉統籌發展戰略；確定生態環境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產保護等方面的綜合目標和保護要求，提出空間管制原則；預測市域總人口及城鎮化水平，確定各城鎮人口規模、職能分工、空間布局方案和建設標准；原則確定市域交通發展策略。

（二）提出城市規劃區范圍。

（三）分析城市職能、提出城市性質和發展目標。

（四）提出禁建區、限建區、適建區范圍。

（五）預測城市人口規模。

（六）研究中心城區空間增長邊界，提出建設用地規模和建設用地范圍；

（七）提出交通發展戰略及主要對外交通設施布局原則。

（八）提出重大基礎設施和公共服務設施的發展目標。

（九）提出建立綜合防災體系的原則和建設方針。

第三十條 市域城鎮體系規劃應當包括下列內容：

（一）提出市域城鄉統籌的發展戰略。其中位於人口、經濟、建設高度聚集的城鎮密集地區的中心城市，應當根據需要，提出與相鄰行政區域在空間發展布局、重大基礎設施和公共服務設施建設、生態環境保護、城鄉統籌發展等方面進行協調的建議。

（二）確定生態環境、土地和水資源、能源、自然和歷史文化遺產等方面的保護與利用的綜合目標和要求，提出空間管制原則和措施。

（三）預測市域總人口及城鎮化水平，確定各城鎮人口規模、職能分工、空間布局和建設標准。

（四）提出重點城鎮的發展定位、用地規模和建設用地控制范圍。

（五）確定市域交通發展策略；原則確定市域交通、通訊、能源、供水、排水、防洪、垃圾處理等重大基礎設施，重要社會服務設施，危險品生產儲存設施的布局。

（六）根據城市建設、發展和資源管理的需要劃定城市規劃區。城市規劃區的范圍應當位於城市的行政管轄范圍內。

（七）提出實施規劃的措施和有關建議。