本田長壽

㈠ 五羊本田怎麼保養

新車300公里換第一次機油，1000公里換第二次機油並清空氣濾清器，接下來每1000公里換一次機油和清一次濾清，每6000公里左右換一次濾清。磨合期5000公里內盡量開慢點

㈡ 如何識別本田原廠長壽防凍液真偽

可以掃掃桶上的二維碼啊 我用的是埃爾曼的 防凍液 挺好的

㈢ 日產真比豐田 本田差嗎

歡迎大家關注車主日誌，每天都會為您分享關於汽車的最新資訊喲~

看完了這三款車，你還會認為日產要比豐田本田差嗎？

㈣ 五羊本田喜致能騎15萬公里嗎

能騎15萬公里不等於 15萬公里整車免修或15萬公里發動機免修。。或車架或避震能使用15萬公里顯然避震不可能

8 9萬公里這些車發動機就修過了。大部分，當然不否認存在小部分。
能騎30萬公里都可以問題是車上的配件已經換了很多。。。。
我見過不少TZR125 30萬公里左右的。當然這是他的設計所置還有用料。很難想像台是一台公路跑能如此長壽

㈤ 趕集網上看上一輛本田思域行駛26萬公里能買嗎

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㈥ 五羊本田 。如何保養

2萬是中保,大保養每4萬公里進行一次。2萬公里保養進行機油、機濾、空濾及空調濾芯的更換，還有一些常規的檢查。
①空氣濾清器
正確安裝空氣濾清器能減少氣缸、活塞和活塞環等零件的磨損。途悅車管家提醒您：一般每行駛5000公里清潔一次，每行駛10000公里必須更換空氣濾清器。②機油濾清器
正確安裝機油濾清器可避免內燃機使用過程中雜質混入機油，防止運動零件的磨損和油路堵塞。途悅車管家提醒您：當更換潤滑油時必須同時更換機油濾清器，否則會影響潤滑油的質量。更換機油及機油濾清器的周期，一般是5000公里。③燃油濾清器
正確安裝燃油濾清器可防止汽油在儲運及加註過程中混入的雜質和水分造成的氣缸磨損。途悅車管家提醒您：為保證發動機運轉良好，更換燃油濾清器周期一般為20000公里或1年。途悅車管家特別建議："三濾"必須經由專業修護人員進行養護，因此特此推薦途悅車管家指定網點,它能以專業技術規范的服務來完成各種汽修養護。更多查看(www.86590.com)

㈦ 公認質量「最可靠」的四款車，尤其是第三款，耐開還保值！

導讀：對於大多數人來說，汽車依然是「高消費品」，所以在選購汽車時，都是十分謹慎的。以前大家只關注汽車的顏值、性能和空間，而現如今，大家關注更多的是汽車的可靠性及保值率，畢竟是花大價錢買來的，誰也不想開個幾年就報廢了。所以，今天就給大家盤點四款車，它們都是公認「最長壽」的四款車，尤其是第三款，想開報廢都很難，關鍵是它還保值！

小結：以上四款車型，都是入華比較早的，而且質量表現穩定，至今為止依然是十分暢銷的車型，所以它們成為公認「最長壽」的車型也是實至名歸的。最後大家對於這四款車型，有什麼意見和看法呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈧ 重慶市長壽區這邊本田幻影摩托車，牌照，駕駛證全部辦下來大慨要多少錢

普通版花的幻影裸車12800的樣子，如果是gp版，威爽花就得13800，上戶1200左右，你算算

㈨ 「最長壽」的三款車，選它的一定是懂車人，特別是最後一款

買車最為重要的就是今後的用車省心以及安全問題，省心的意思就是，在今後用車的時候用的省心，不要每隔一段時間就出現一個小故障，很多汽車小毛病問題都能耽誤很多事情。還要考慮保值率，因為一台車不可能開很多年不換，一方面零部件老化，另一方面維修成本高，比如有些車開幾年各種小毛病，發動機滲油漏油，變速箱閥體故障這些修起來工時費和配件都非常昂貴。那麼有哪些車耐用可靠開不壞呢？今天就來給大家盤點三款「最長壽」車型，特別是最後一款，選它的大部分都是老司機！
第一款：豐田皇
有一句話就是說豐田汽車的，「車到山前必有路，有路就有豐田車」，這句話我們就能看出，豐田汽車的質量絕對是有目共睹，同樣也見證了大家對豐田汽車的認可以及支持。在耐用性上也是出了名的，保養好了能開「三代人」。
皇冠的這個售價所面對的競爭車型也不少，像凱美瑞 ，雷克薩斯ES，奧迪A4L 等車型都是皇冠的競爭對手，不過與這些車型相比，皇冠在動力，操控，舒適性等方面還是佔有優勢的。豐田皇冠的長寬高分別為5020＊1805＊1480mm，軸距為2925mm，大家吐槽最多的就是車寬比較緊湊，這樣的尺寸介於奧迪A4L和A6L之間。整體來說，新皇冠在外觀方面相比較老款顯得更加年輕，但並沒有過度追求年輕化的設計。
動力方面：2.0T代號為8AR-FTS，採用了縱置布局，並運用了豐田全新的「四雙」技術，最大功率173干瓦(235馬力),峰值扭矩為350牛米。8AT變速箱首次與2.0T發動機相搭配。皇冠搭載2.0T發動機代號8AR-FTS相比德系EA888來說燒機油的現象基本不存在，在駕駛過程中，皇冠的動態表現依舊保持了那份從容與優雅。皇冠的動態表現依舊遵循了豐田車一貫的平順性，整體的調校都偏向舒適性，所以家裡有一台皇冠的話幾乎很難把它開壞。
第二款：本田CR-V
關於CR-V它的歷史成績還是比較輝煌的，第一個開創了城市SUV的先鋒，到後來才有了榮放和奇駿。正常保養，行駛20萬公里基本不用修發動機，也是非常「長壽」的一款SUV。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
三大件方面：本田CR-V上的這台1.5T渦輪增壓發動機跟冠道上的一樣，比思域上的1.5T發動機最大功率和最大扭矩分別增加了16馬力和17牛米，動力參數還是挺漂亮。最大功率：193馬力(142干瓦)，最大扭矩：243牛米。全新CR-V上的無級變速箱一如既往地平順，頓挫二字與它無關。不難看出CR-V的綜合機械素質依舊經得住時間的考驗。
第三款：豐田普拉多（霸道）
普拉多是一款很神奇的汽車，它擁有很強的越野性能，很多有錢人都喜歡將它作為自己的大玩具，還有一句話是這樣說的，有錢的時候就買一輛普拉多，因為它能陪你風花雪月，沒錢的時候賣掉普拉多，它能陪你東山再起！一方面說的是普拉多能去很多其他車去不了的地方，也是進入川藏線最多的車型，另一方面，普拉多的保值率也是非常高的，即便開了幾年賣掉，拿去做生意的本金就有了。
豐田普拉多這款車型之前在進入到國內銷售的時候，很多的車主或者是消費者都會願意把這款車型叫做豐田霸道，這款車型在整車的外觀設計上確實非常的大氣，當時在進入到國內銷售的時候，憑借著非常優秀的越野能力，讓多人人對豐田霸道的越野能力真的是記憶猶新。
分時四驅已經是板兒上釘釘子的事兒所以買中規版普拉多的消費者只能接受這個事實。當然帶托森中央差速器的全時四驅才是普拉多的靈魂。所以普拉多也是「最長壽」的豐田之一，開它的大部分都是老司機！
其實目前國內汽車市場中也有很多質量好的汽車，尤其是我們的國產車就很強勢，隨著國產車的不斷發展和合資車的差距已經越來越小了。車友們覺得這幾款車怎麼樣？歡迎下方留言評論，謝謝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

㈩ 本田ex125摩托車評測是什麼

EX125這款踏板車的做工以及烤漆等細節方面是任何踏板車沒有辦法比擬的，整車採用的都是優質材料，而且做工也是完全擺脫了國產踏板車的一些風俗，EX125也是以創新為主。

EX125整車採用的都是LED燈，最讓摩友喜愛的是EX125有著電噴系統，而且還符合國四排放。EX125整車的視覺效果非常不錯，前車頭的前衛，後半身的橢圓，讓這款EX125看起來非常具有飽滿感。EX125在路上騎行起來也是非常具有回頭率。

EX125採用的是NSX125的發動機，這款發動機的好處就是噪音小，震動抑制非常不錯，而且騎行起來性能也是十分優秀，最大功率能夠達到6.6kw，最大扭矩能夠達到9.87Nm，這種動力數據對於一些摩友來說可能不算太好，但是已經是足夠使用。

總的來說，這款EX125的配置不是太突出，但是震動的抑制卻非常不錯，整車的外觀也是非常飽滿，騎行起來後頭率非常高，EX125靠的並不是科技，而是動力以及外觀，EX125的性價比非常高，可以說是國產最具有代表力的一款踏板車。

本田ex125摩托車的保養：

1、機油的更換周期： 如果使用半合成機油，更換周期一般為3000公里。極限跑到4000公里也可以，但是為了保證發動機能長壽建議3000公里一換機油，每次換機油的時候將殘油注入排氣筒中100毫升左右。

2、汽油的選用： 盡量去當地的石化開的大型的加油點加油，盡量選用帶除積碳的93號汽油。不要等油徹底用完後再去加油，因為發動機缺油停轉是很傷機子！

3、空濾、化油器與機油濾芯的清洗： 每3000公里，也就是每次換機油的時候都要清洗空濾（如果是紙的就只能換啦）和機油濾心。