如何讓發動機更長壽

⑴ 汽車怎麼保養才能延長發動機壽命

延長發動機壽命可以換四類PAO基礎油，這是國外更高標準的真正的全合成機油。油質很純，清潔性更好，可大大減少發動機積碳油泥，延長發動機壽命。我換的是GT機油，每次換完效果立竿見影，車子靜音，動力充足，用了兩年發動機一直都是很有勁。

⑵ 如何延長汽車發動機壽命

首先自己對汽車要愛護，然後定期去做保養檢查車況，這樣才能延長發動機壽命。

⑶ 如何正確延長汽車發動機的壽命

 首先，要注意磨合期的使用。這是延長發動機使用壽命的基礎。無論是新的還是大修後的發動機，都必須按規范進行磨合後，方能投入正常作業。
    其次經常檢查緊固部位。柴油機或汽油機在使用過程中受震動沖擊和負荷不均等影響，螺栓、螺母容易松動，還有各部位的調整螺栓都要仔細檢查，以免造成因松動而損壞機件。氣門間隙、配氣相位、供油提前角、噴油壓力以及點火正時等都應及時檢查，調整以保證發動機經常處於良好的技術狀態，才能延長使用壽命。
    再次，要保持油凈、水凈、氣凈和機體凈。若燃油不純凈，會使精密的配合機件磨損，造成漏油、滴油、供電壓力降低，甚至造成油路堵塞、抱軸燒瓦等嚴重故障；若空氣中含有大量塵土，將會加速缸套、活塞和活塞環的磨損；若冷卻水不純凈，會使冷卻系水垢增加，妨礙發動機散熱，潤滑條件變差，機件磨損嚴重；若機體外表不凈，會使機體受到腐蝕，縮短使用壽命。
    保證油足、水足、空氣足。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現啟動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良，機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。
    勤觀察，勤檢查，發現故障及時排除，要經常性做好發動機的保養工作，使機器始終保持在良好的技術狀態運轉。

⑷ 車子如何保養才能使之「長壽」

要想汽車長壽，就要保養好發動機，掌握一些保養常用識，可幫助延長發動機的使用壽命，顯得尤為重要。
發動機的養護的五要點：1、使用適當等級的機油定期限更換機油和濾芯；2、經常保養空氣濾清器並定期更換；3、定期清洗燃油系統定期更換燃油濾芯；4、定期保養水箱散熱網；5、定期更換火花塞。
汽車保養最應該保養的是換機油和機油濾芯器，汽車保養最要經常做的是洗車，汽車保養最要經常檢查的部位是輪胎表面和氣壓、機油尺度、冷卻水位、剎車油位。

⑸ 發動機壽命與那些方面的因素有關

影響因素
一、結構製造
汽車各零部件的設計製造和裝配情況直接影響發動機的性能。這些因素主要來自於汽車生產廠家，與用戶無多大關系。各汽車生產廠家的特約維修站應當把發動機在使用中出現的一些典型問題反饋到製造廠，以利於改進。
二、 使用
正確使用是延長發動機使用壽命的必備條件。
1 載荷的選擇
發動機載荷直接影響其零部件的強度及壽命，增載入荷時，各總成的工作負荷也隨之增加，磨損量增大；如果是初駛車輛，磨損會更大。新車或大修後的車輛，為了限制其初駛期的最高速度，減少負荷，延長發動機使用壽命，一般都在化油器上安裝限速片。如果過早地拆除限速片，將導致發動機過早出現異響、漏油、漏氣及動力下降，使發動機的使用周期縮短。
2 燃油和潤滑油的選擇
燃油的選用必須符合本車規定的牌號，禁止使用低牌號的燃油，否則發動機工作時會產生爆震，使機件受到強烈的沖擊和使零部件的附載入荷增加，從而加速機件的磨損。因爆震產生的高溫、高壓及沖擊波還會破壞氣缸壁上的潤滑油膜，惡化機件的潤滑。試驗表明，某發動機在有爆震和無爆震下各工作200 h，經測定有爆震時氣缸上部平均磨損量是無爆震的2倍多。另外，含雜質超標的燃油，同樣會加速機件的磨損和腐蝕。
潤滑油的選擇，亦應符合發動機的工作需要，若發動機潤滑油粘度較低，則潤滑油壓力就低，不能形成油膜，造成邊界摩擦或干摩擦；若潤滑油粘度過大，則流動性差，不利於冷車起動，同時潤滑油通過機油濾清器到達潤滑部位的時間長，使起動磨損增大。潤滑油的加註應適量，油麵過高時，不但會增加運動阻力，降低功率，而且會使潤滑油竄入氣缸內燃燒，造成積碳過多；而潤滑油過少時，油壓低，難以形成油膜，又會造成干摩擦或邊界摩擦，使磨損增加，軸承產生異響，甚至發生拉缸及燒瓦等嚴重事故。
3 冷起動和冷卻水溫度
當冷車起動時，特別是冬季起動車輛，應盡量採用預熱措施或冷搖慢轉低速升溫的辦法，禁止猛轟油門。因為發動機冷起動時，潤滑油粘度較高，其到達潤滑部位的時間較長。有資料證明，在氣溫為－15 ℃時，起動2 min後，潤滑油才能流到連桿軸承及缸蓋上的運動副等部位，在這一段時間內如猛踩油門，發動機轉速就會迅速上升，潤滑油未到達的部位形成干摩擦，加劇磨損。當發動機溫度過高時，潤滑油變稀，不能很好的形成潤滑油膜，同樣會增大機件的磨損，還極易產生爆震。但也不可因水溫高而盲目拆除節溫器使發動機長期在低溫下工作，這也會造成發動機過量磨損。
三、 道 路
路面質量對車速的發揮、燃料的消耗及磨損有極大的影響，若路面是砂石或泥濘路時，行駛阻力是不斷變化的；在阻力大時，發動機就工作在大負荷工況下，此時缸內的壓力增大，磨損加劇。
四、 氣 候
在冬季，由於潤滑油的粘度低，進入潤滑部位慢，從而使發動機干摩擦的時間長；在酷熱的夏天，汽車各零件處於熱狀態，在環境溫度為40 ℃時，就會嚴重影響電氣元件的性能，使點火系不能正常工作；另外，由於高溫，潤滑油變稀，油膜難以形成，使發動機干摩擦的傾向性增大。
五、 駕 駛
駕駛技術的熟練與否也影響發動機的性能和使用壽命。
1 擋位的選擇
在行駛中應掌握「高速擋不硬撐」，否則發動機長時間高速運轉，使發動機沒有餘力，穩定性差，產生扭振和沖擊，造成機件損傷；「低速擋不硬沖」，否則發動機溫度增高，造成早燃及爆燃等現象，導致發動機早期磨損。
2 車速的選擇
車速對各運動副的磨損量影響較大，磨損量取決於相對運動速度、正壓力和摩擦系數。在高速時，活塞平均線速度較大，故相對缸體的磨損就大，尤其是燃燒不好時，碳粒形成的磨粒使磨損增大。車速低時，由於潤滑油壓力低，油膜剛度小，潤滑條件差，也會使磨損量加大。
六、 維護保養質量
加強對發動機的維護保養是延長發動機壽命的重要舉措。除日常檢查保養的項目外，要重點把好發動機的「入口」關，保持「三濾」(機油濾清器、汽車濾清器、空氣濾清器)的清潔。如果「三濾」出現故障，空氣中的灰塵及潤滑油和燃油中的雜質大量進入氣缸，從而加劇了磨料磨損。實踐表明，如果空氣濾清器失效，若在我國的西北或華北地區行車一天進入氣缸的灰塵可高達30 g，氣缸的磨損量將比正常的大100倍。

⑹ 拓陽甲醇版發動機長壽方法

1）、徹底的磨合;引擎最好經過徹底的磨合,引擎的工作溫度才不會因為摩擦生熱而過高,如何判斷引擎是否已經磨開,可以將熱火頭拆擰緊在引擎上面，用手轉動飛輪當活塞到達上止點壓縮狀態時感覺轉動很吃力有股氣頂著，表示已經磨開了如果感覺有澀澀的金屬摩擦的感覺那就要有耐心的繼續磨合，絕對不能貪玩磨合關繫到這顆引擎的壽命,經過好的磨合程序的引擎,壓縮缸壓的保持周期會很長,才會開始慢慢走下坡,所以磨合對於引擎的使用壽命很重要,可以說是壽命的關鍵!還有就是磨引擎不光只是磨合活塞和汽缸,所有的接點都需要磨合,例如連桿的兩端接點,曲軸和曲軸箱,所以磨合引擎非常重要!一般拿到一顆新引擎,
2）、不要直接就拆開或者不帶有濾清器直接拿去玩,以避免外部有雜質,或灰塵進入發動機內部造成不必要的磨損，簡單的檢查完引擎後就開始磨合,然後盡量先用大風大油的方式來磨合半升油,所謂大風大油的方式,就是先把引擎發動之後,漸進性的打開油門。當轉速提升的時候同時退油針,用大量的油量把引擎轉速拉下來,使轉速不要拉上去.這種磨合方法有一個好處就是,把引擎內部所有的雜質都清除干凈,但是這種方式也不要磨多半升油就好!因為大風大油的磨合方式對於連桿的壓力比較大採用這種方式磨合半升油，來清洗引擎內部以避免任何細小的雜質殘留在引擎內部!尚未過磨合期的引擎,你會發現他有一種狀況,就是你把主油針調到速度有出來引擎溫度就是很高,但是你稍微退一點油針,那引擎又有夠軟弱無力,這就表示引擎的溫度是來自於氣缸和活塞的摩擦生熱,或是曲軸和本體的摩擦生熱。事實上油還是太多的,這種情況怎麼辦?把引擎調到你覺得高速有出來,然後不要持續高轉速的去磨合,也就是忽快忽慢的去跑,直線分三段催油,這樣溫度就不會攀升太高,這樣磨引擎才磨合的快不然慢慢磨要磨很久一顆磨的好的汽缸,內部應該是一圈光亮的摩擦面,如果這摩擦面出現一條一條拉傷的痕跡,那表示引擎磨合不好你可能在磨合期的時候就已經讓他轉速過高,這樣引擎的壓縮周期會縮短

適當的工作溫度;引擎的活塞汽缸組,是俗稱的ABCB組合,就是鋁合金活塞+連桿+活塞環+鉻電鍍汽缸,而鋁合金的熱膨脹系數比銅還要大,所以在高溫的時候活塞膨脹的速度比汽缸大,把汽缸塞滿.如果你讓引擎溫度越高,活塞的尺寸就越大,於是乎活塞磨損的程度也越多,所以一但引擎在120溫度下行駛過一段時間,當你要讓他回到100度來工作的時候,你會發現引擎的動力不足了,這就是因為活塞經過120度這溫度的適應之後,回到100度的工作溫度時,活塞的尺寸已經不夠大了。
3）所以活塞/汽缸的養成很重要,你把他養成在固定的溫度,假設120度,當你覺得在這溫度下動力不足時,你要做的動作是慢慢調試主油針或者副油針說到這，有兩個思考方向;(當然還有一種情況就是引擎還沒磨開!)
A)排氣有大量的煙;
那表示油量可能太多,但是溫度已經達到你設定的工作溫度,為了要鎖油針你必須換上更冷新的熱火頭或先讓引擎降溫之後再調試油針.
B)排氣沒大量的煙;
那表示油針已經不能再鎖緊了但是溫度，溫度已經達到你設定的工作溫度,哪此時讓引擎有更大的動力,但是同時你要記得要退油針來應對,因為這兩個方法都會讓引擎更熱一些. 注意排氣的煙是很重要的指數,當排氣沒有煙的時候那是過熱的前兆,尤其是瞬間拉高速的時候排氣孔有些煙是最理想的.
一但過熱會有幾個徵兆,你會發現引擎軟腳無力,第二就是積碳過多!此時切忌不要貪玩,你讓他多跑一點活塞就多磨損一點,此時將引擎熄火,將活塞退至下死點,待引擎冷卻之後再重新發動他。就這樣慢慢的磨合下去。
望採納，謝謝

⑺ 汽車怎麼保養最合理，怎樣讓動力更持久

1、定期清理水箱。銹跡和水垢會限製冷卻液的冷卻系統中的流動，降低散熱作用，導致發動機過熱，甚至造成發動機損壞。所以要定期清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢。
2、定期更換機油及濾芯。任何質量等級的潤滑油在使用過程中油質都會發生變化，為了避免故障的發生，應結合使用條件定期換油，並使油量適中一般以機油標尺上限為好)。
3、保持曲軸箱通風良好。現在大部分汽油機都裝有PCV閥曲軸箱強制通風裝置)，但竄氣中的污染物會沉積在PCV閥的周圍，可能使閥堵塞。因此，須定期清除PCV閥周圍的污染物。
4、使用適當質量等級的潤滑油。對汽油發動機應根據進排氣系統的附加裝置和使用條件選用SD-SF級汽油機油；柴油發動機則要根據機械負荷選用CB-CD級柴油機油，選用標准以不低於生產廠家規定要求為准。
5、定期清洗燃油系統。定期清洗燃油系統，控制積炭的生成，能夠使發動機保持最佳狀態。
6、保養三濾。三濾是指空氣濾清器、機油濾清器及汽油濾清器。三濾在汽車發動機上對空氣、機油和汽油起著過濾作用，從而對發動機起到保護作用，同時也提高了發動機的工作效率。
7、定期清洗曲軸箱。發動機在運轉過程中，燃燒室內的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經過活塞環與缸壁之間的間隙進入曲軸箱中，與零件磨損產生的金屬粉末混在一起，形成油泥。因此，應定期清洗曲軸箱，保持發動機內部的清潔。

⑻ 汽車發動機如何保養才讓他壽命更長，學習了

汽車保養最為關鍵的一環當然是發動機護理，而保養發動機最重要的方法當然是讓它得到最有效的潤滑，正確使用機油不當可使發動機壽命延長，還能節省燃油，否其將適得其反。車主最好養成每周檢查機油的習慣，將換油保養剩餘的機油帶在車上，就有備無患了。

目前，市場上銷售的各種品牌的機油產品有數百個之多，國際名牌像美孚旗下的埃索、美孚1號、殼牌、道達爾等，也有國內品牌長城、昆侖、康普頓等。從價格上看，從幾十元到幾百元甚至上千元一桶，各種級別和粘度標識專業而繁多，使得車主在選用機油時的難度大大增加。記者隨機調查發現，雖然大家都知道機油的重要性，但大多數車主還處在「機油盲」的階段。 機油作為發動機的潤滑劑，不僅僅起到潤滑、抗磨損作用，還有冷卻、清潔、防銹、防腐蝕、防氧化等作用。潤滑油品質的好壞對發動機的正常運轉有著非常重要的影響。好的機油，尤其是全合成的機油除了能保護引擎，減少換油的次數外，也能節省汽油開銷。雖然價格比普通油貴兩倍，是許多車主的最佳選擇。如果選擇不當或只圖一時便宜購買品質低劣的產品，會造成發動機早期磨損、降低發動機的使用壽命，嚴重時還會造成「拉缸、抱瓦」等惡性事故。

1. 怎樣選擇機油

   車主在選用機油時一定知道車輛使用的溫度環境，然後按車輛說明書要求的用油級別和粘度要求去購買機油，購買時仔細查看油品外包裝上的級別和粘度標示，要選用滿足最低級別及以上要求的機油。比如在四川地區，一年四季正常情況下選用符合多級粘度標准SAE15W-40的機油就可以。而重慶地區夏天較熱，最好選擇粘度為50的機油。 新車初駛的幾千公里稱為磨合期，在此階段將磨掉零件上細微的凸起物，讓各個運動部件的配合間隙更加緊密，運動更順暢。這時期選機油更為重要。在磨合期內一般選用粘度級別為15W/40或40的機油進行磨合。因為新車或發動機大修後，各部件配合間隙不均或過緊，需要在磨合期內進行磨合調正，如選用較大黏度的機油，在配合間隙不是很好的摩擦副表面上不易形成潤滑油膜而形成干摩擦，造成磨損過度，甚至出現燒瓦、抱軸等機械故障。黏度較小的機油由於流動性較好而能達到更好的清洗作用和冷卻作用。如果在城裡用車，由於常常堵車，屬於損耗型駕駛，建議縮短換機油的里程。

2. 換機油別忘打包

   車輛每行駛一定公里數要做常規保養，更換機油和三濾。但每次換油是以一桶為單位，一般換油後都會稍有剩餘。別忘了將剩油打包帶走，以後備用。這樣，一兩個月後發現油、液的液面降低必須補充時，車主也可以用幾次保養積攢的機油在某次換油前「涮涮」發動機，使換油更徹底

3. 機油不要混用

   有時候發現愛車的機油麵不足了，需要添加機油，這時候一定要注意最好不要添加不同品牌或不同型號的機油。不同品牌的油品採用的添加劑會有不同，混用可能會造成油品變質。

4. 發動機長時間放置不開後，機油流到油底殼，這時上車啟動車輛掛檔就走，機油潤滑不好，會對發動機造成嚴重的磨損，而熱車不僅是讓發動機溫度上升，更重要的是讓各個部件得到充公潤滑。

5. 汽車在行駛中突然水溫升高不能再開，把車停在路邊後，立即加涼水來降溫，熱脹冷縮會破壞發動機內部配合間隙，加速發動機磨損，最好的辦法是打開發動機罩，讓車自然冷卻下來後再加水降溫。

6. 駛手動擋汽車要結合車輛和路況情況來變換檔位，但有時會經常出現高檔低速和低檔高速的現象，這些都會增加發動機磨損，減少使用壽命。

7. 夏季到來很多車主喜歡在熄火時忘記關空調，再次啟動車輛時就帶著空調一塊啟動，增加發動負荷、加速馬達和飛輪的磨損，

8. 有些車主喜歡長時間怠速滑行，認為這樣節省燃油，但是怠速行駛機油壓力小，汽油不能充分燃燒產生積碳，時間長了油耗增加、動力減弱。

9. 有些車主喜歡選擇便宜的機油或隨意延長發動機保養周期，這樣下來各配件不能得到及時的滋潤，加速發動機內軸承、氣門的磨損，嚴重情況下還會出現異響、燒機油的故障。

10. 很多車主有拖延的習慣，當自己愛車出現問題時不是第一時間到相應維修站檢查，直到發生更大問題才想到維修，往往這個時候發動機磨損很嚴重了，即使修復了，也不能達到理想狀態。

⑼ 渦輪增壓發動機壽命是多久該如何延長其壽命

正常使用的情況，渦輪增壓發動機可以使用到車輛報廢，我認為只需要定期更換發動機的機油和機濾，就能延長發動機的壽命。

⑽ 2個用車好習慣，能讓發動機壽命延長幾年

發動機猶如汽車的心臟，汽車的壽命與發動機的壽命有著直接的關系。發動機也是一輛汽車最復雜的部件，其成本大約占整輛汽車價格的25%到35%。因此，呵護自己的愛車，首當其沖的是愛護發動機，日常使用中注意這兩個小細節，可能會讓發動機最大的效能，壽命延長幾年。

不應該讓油箱內的汽油下降到四分之一以下。當這種情況發生時，會引起冷凝水汽聚集，從而可能損壞燃油泵。若汽油和空氣供應不及時或中斷，就會出現起動困難、燃燒不良、功率下降、發動機不能正常運轉等現象；若機油供應不足或中斷，會使發動機潤滑不良、機件磨損嚴重，甚至出現燒瓦現象；若冷卻水不足，會使機溫過高，功率下降，磨損加劇，降低使用壽命。