長壽洪湖鎮的公路網

㈠ 洪湖鎮的總體規劃

為加快洪湖鎮城鎮化進程和統籌城鄉發展，充分發揮各村鎮的職能，統籌安排鎮域基礎設施和社會服務設施，合理開發利用各種資源，強化生態環境的保護與建設，有效引導洪湖鎮區的發展建設，特對洪湖鎮總體規劃進行修編。2009年12月14日長壽區規劃局公示了《長壽區洪湖鎮總體規劃》方案。 洪湖鎮總體規劃范圍為鎮行政轄區范圍，幅員面積為103.65km。
規劃區范圍：洪湖場東面以大洪湖湖邊為界，北面和西面以大洪湖支流—水碾河鳳凰村段為界，南面以鳳凰村洪湖電廠、褲襠丘、洪湖頁岩磚廠、齊家壩一線為界。稱沱場沿御臨河兩岸東、西兩面以自然山體崖邊為界，南北兩面以自然小河溝為界。面積為270公頃。
城鎮建設區范圍由以下部分組成：
洪湖場：東面以洪九公路和長洪路為界，北面和西面以大洪湖支流—水碾河洪湖電廠為界，南面以長洪路至稱沱的公路為界，面積為158.76公頃；
稱沱場：稱沱場建設區范圍為稱沱場建成區和稱沱村沿御臨河兩岸的一部分，面積為17.99公頃。 1、加強第一產業的基礎地位，推動農業產業化經營，提升現有主導產業，發展現代農業，利用現有林業資源大力發展特色果林,結合大洪湖旅遊資源和特色果業發展旅遊服務業，建立完善的現代化綜合服務體系。
2、以城鄉統籌發展為契機，不斷提高城鎮現代化和城鄉一體化水平，建設和諧發展、統籌發展的新城鄉。
3、以節能減排、循環經濟、清潔生產和低碳發展為技改方向，建設高效集約型、環境友好型的城鎮。 鎮域內村鎮體系分為三級：鎮區（包括副中心稱沱場）——中心村——基層村
規劃至2020年，形成1個小城鎮，一個城鎮副中心（稱沱場），1個中心村和12個基層村的鎮村體系等級結構。 （一）集中居民點
鎮域共確定9個集中居民點，其中有6個特大型集中居民點，2個大型集中居民點，1個小型集中居民點。
（二）散居居民點規劃
1、洪湖鎮各村現狀人口規模100人以下的散居居民點，引導村民逐步向集中居民點集中居住，並將原有宅基地復耕；現狀100人以上散居居民點，引導村民在集中居民點新建住宅。
2、散居村民原則上不得新建和擴建住宅，確實難以向集中居民點搬遷的村民，可以在原宅基地上進行擴建，新增人口的人均建設用地標准不得超過90m/人。 （一）、鎮域對外交通規劃
規劃鎮域道路網路形成：以長鄰路和洪九路為主軸線的道路骨架系統。
長鄰路由長壽經洪湖鎮區至稱沱接渝鄰高速路大灣處，貫穿整個鎮，起著骨幹路的作用，規劃為二級路。由洪湖鎮區至鄰水的洪九公路擔負著與萬順鎮和鄰水縣的聯系，規劃為二級路。
（二）、鎮域內部交通規劃
在原來村道的基礎上，梳理整理出聯系各村主要道路，保證其道路等級達到國家四級標准。
規劃形成覆蓋全鎮域的城鄉道路網路體系，農村村莊及保留的自然村落等一般農村聚居點實現道路通達率100%。
（三）鎮域交通設施規劃
1、規劃建議保留鎮區現有車站，控制好車站用地，提高設施標准，充分發揮車站的重要作用，繼續為本區域群眾提供方便的出行條件。
2、建議遠期有條件的村均設汽車招呼站。 （一）給水工程規劃
2020年城鎮綜合用水量標准以220升/人·日計，鎮區附近村民綜合用水量標准以200升/人·日計，供水普及率100%，至2020年鎮域總用水量0.7萬噸/日。規劃擴建鎮區南面現有水廠，用地規模擴大至1.0公頃，水廠供水規模遠期達到1.0萬噸/日。鎮區取水水源為大洪湖水庫。
對於遠離鎮區的分散居住的基層村村民用水，採用就近打機井，建小型自來水處理裝置予以解決。
消防用水分兩部分，一是鎮區的消防用水由生活供水管網供給，二是鎮域內其它地區的消防用水主要利用自然水體，並設置通向水源地的消防車通道和可靠的取水設施，同時保證枯水期最低水位和冬季消防用水的可靠性。
（二）排水工程規劃
洪湖鎮鎮區規劃排水系統採用雨污分流制，雨水分片就近排放，污水集中處理達標後排放，以提高環境質量，保護水體。
對於遠離鎮區的的村落，雨水分片就近排放，污水相對集中處理後用於農業生
（三）電力工程規劃
規劃採用110KV變電站—10KV變電室（開閉所）—10/0.22KV供電模式。規劃區內，負荷超過200KW的大型公建及市政設施，自設專用配電房，由10KV開閉所（變電室）供電，負荷低於200KW的用戶，由公用配電房0.22KV供電，每座公用配電房安裝800—1000KVA變壓器兩台，一用一備。
鎮區以南的大王家灣處規劃一座110KV變電站，向遠離鎮區的基層村10KV高壓供電。每個村規劃一座公用配電房，380/220V向村民供電。
（四）電信工程規劃
規劃遠期電話普及率指標，鎮區採用75%，預測遠期電話需求量，鎮區需0.55萬門。同時積極發展移動通信。
對於遠離鎮區的的基層村，其電信市政設施規劃以發展移動通信為主，電話程式控制機為輔，遠期電話普及率達到70%。
（五）燃氣工程規劃
鎮區規劃採用天然氣為主要燃料。氣源由長壽渡舟配氣站引入，在鎮區南部新建一座民用配氣站，佔地3000平方米。規劃遠期供氣規模為1.10萬m/日。
對於遠離鎮區的的村落，規劃近生產生活以煤和液化石油氣為主要燃料，遠期在人口集中的村落逐步引入天燃氣管道供氣。 鎮區性質
鎮區：是長壽區四個中心鎮之一，是以為大洪湖旅遊服務和農副產品集散、銷售等功能為主的小城鎮。
副中心稱沱場：農副產品加工、交易為主的小城鎮。
鎮區規模
人口規模：至2020年場鎮人口20500人，其中鎮區人口18500人，副中心稱沱場2000人。規劃期末場鎮建設地規模為176.75公頃，人均86.22平方米。
其中鎮區建設用地158.76公頃，稱沱場建設用地17.99公頃。
鎮區規劃布局
鎮區規劃區用地結構為「一帶、一園、四區」。
一帶：中心商業帶。
一園：洪湖公園
四區：（1）旅遊服務區：結合洪九公路北部出入口設置休閑娛樂、商貿服務、旅館、餐飲等多功能於一體的綜合旅遊服務區。
（2）旅遊地產區：鎮區西北部沿河一帶,環境優美的地區規劃為旅遊地產區。
（3）中部生活區：以鎮區老街為基礎的傳統生活區。
（4）電廠區：現狀電廠的生產區和生活區。

㈡ 從重慶到長壽區洪湖鎮會經過四川邊界嗎

從重慶到
長壽區
洪湖鎮
不經過四川邊界

㈢ 渝北大灣鎮離長壽有多遠

查詢渝北大灣鎮，是想了解去長壽的洪湖鎮吧，渝北區大灣鎮下渝鄰高速約26公里二級路到洪湖鎮秤砣鄉10公里到洪湖街上40公里可到長壽全程需要時間2.5小時。補充長壽稱沱鄉到洪湖鎮路十分難，長洪公路只修到了八顆鎮梓潼路口，需要繞行付何的付新路到長葛路到長壽。如果是重慶市市區到洪湖建議在草坪下渝鄰高速，走統景，統景前2公里山岔路口直行走大盛方向約20公里，到大盛後左轉往東山村方向約10公里直行約公里到達洪湖鎮。本線路都是瀝青路面，比較平緩，全程過路費10元，只是注意現在車流量大了，要謹慎駕駛，彎道多，路較窄。

㈣ 長壽區洪湖鎮鐵路規劃

摘要 親，根據我查到的信息。未來，我們將與廣安市協同打造『一鐵、兩高、六聯、一環'交通規劃。」黃亮介紹。

㈤ 大洪湖的重慶市長壽區大洪湖

位於長壽區西面，緊鄰重慶渝北區。距長壽城區約38公里。大洪湖是因1958年修建大洪河水電站在清雲峽築壩截流大洪河而成，屬自然風景區。湖區跨越長壽和鄰水兩地。水面呈枝葉狀，水庫控制流域長90公里，水庫面積43平方公里，總庫容量1.6億立方米。湖區地勢平坦，水面寬廣，湖中僅有青雞嘴、龍門灘、白墳三座島嶼，港灣較少，視野開闊，站在湖邊，極目遠眺，青山綠水，煙波浩渺，一望無際，氣勢磅礴，十分壯觀，有大湖大海的氣魄。湖中水鳥眾多，成群的白鷺、青庄、水鴨等水鳥環繞湖面自由翱翔，成最富詩情的是日出日落時分，水鳥們傾巢而出，或三五成群，或獨自奮飛於水天之間，令人迷情於「落霞與孤鶩齊飛」的詩情美景。湖畔和沙渚之上，隨處可見白鷺與水牛相依的自然和諧景觀。湖區背靠的明月山，又名鄰山、亦名西山，源自川陝間的大巴山脈，森林覆蓋面廣，旅遊資源極其豐富，是塊神奇的旅遊寶地。有蘆池鄉、騎龍寨松林白夾林區；洪湖鎮沙堡寨四周松林區，峰頂寺到天官寨一帶的松林楠竹林區；蘆池鄉郭家大洞、青龍洞、黑岩洞、懶板凳洞及付河鎮的旦丘溶洞等溶洞群。茂密、幽深的溶洞，成片的果園與煙波浩渺的一湖碧水構成了一個回歸自然、田園風光和湖光山色十分優美的水上生態旅遊觀光區。

㈥ 長壽區的交通運輸發生了什麼變化

便捷的交通網路
長壽是重慶市都市經濟圈通往三峽庫區的交通樞紐，也是重慶主城通往上海、武漢、長沙和廣州等大都市的交通要塞，對外交通條件優越，具有集水路、公路、鐵路、航空近距離聯運獨特的交通優勢，使之成為重慶大工業布局的重點，大化工的基地。
公路：渝長、長涪和長萬高速公路交匯，全區公路里程按國、省、縣、鄉道統計共688.8公里，五座互通式立交橋與境內全面硬化的聯結成便捷的公路交通網路。
鐵路：貫穿長壽、溝通西南、中南、華東經濟區的渝懷鐵路，2005年底建成。
水運：長江在區境內長20.9公里，全區航道總里程159.32公里。長壽馮家灣港區，是長江上游三大良港之一，具有5個深水碼頭，18個泊位，常年可停靠萬噸級船隊，年吞吐能力達1000萬噸。
航空：長壽距離重慶江北國際機場僅50公里。
長壽區已基本形成以公路交通為主體的綜合交通網路框架。
交通運輸業穩步發展。年末，全年完成客運量4199萬人次，比上年增長3％；周轉量11976萬人公里，比上年增長2.3％；貨物運輸量1210萬噸，比上年增長20％；周轉量72594萬噸公里，比上年增長23％。
今年啟動的三條快捷通道將提速長壽交通，大大縮短境內的通達時間。未來幾年內，「半小時長壽，10分鍾城區」的夢想將成為現實。

10分鍾城區：五大城區組團，10分鍾通達

按照打造「獨具特色的大城市」目標，鳳城、渡舟、晏家、八顆、江南構成長壽城市五大組團。

區交通局局長陳正偉稱，城區組團之間將啟動兩條快捷通道：一是城區至園區快捷通道——黃桷灣至園區管委會，全長僅6.1公里，即將啟動，有望年底建成；另外，為配合晏家工業園區拓展區——八顆鎮的發展，今年還將建成桃西路（桃花轉盤至長洪路）連接道，延伸桃花新城路網至八顆等菩提山北部地區。

同時，隨著長壽長江公路大橋、茶涪路的貫通，鳳城至江南的路程也將大大縮短。屆時，鳳城至其他四大組團的車程將在10分鍾左右。

半小時長壽：城區至場鎮車程半小時

記者了解到，市民期盼已久的城區至長壽湖快捷通道即將啟動，全長20公里，預計明年可建成通車。該路的建成，使得城區至長壽湖、再到雲集場鎮的通達時間在半小時以內，

據陳正偉介紹，按照「向西融入重慶主城、向東對接涪陵，依託過江通道、江北縱向通道向南延伸」的大交通發展戰略，未來幾年內，還將啟動長壽至北碚連接道(三環高速路)建設，將渝宜、渝鄰、渝合三條高速公路有機的連接在一起，依託此路，長壽城區至洪湖片區的通達路程也在半小時內。

㈦ 重慶長壽到洪湖鎮能修隧道嗎

別說長壽到來洪湖不能自修隧道，原計劃重慶三環經洪湖到長壽，結果市政府以挖隧道可能影響張關風景區水系為由，否定了重慶三環過長壽的方案。如果三環高速過洪湖，困擾洪湖多年的交通問題就隨之解決了，但是現在落空了；看看晏家能發展成重慶最大的工業中心完全是它的交通位置重要，沒有高速，不挖通明月山、西山，洪湖不可能發展起來。