長壽180車

1. 重慶市長壽區所有公交車

站台名都要啊。
線路：
101
102
103
106環城
109A
109B
105
105
線路從江南站到桃花

2. 長壽區的公交線路,包含以前的1234以及現在長壽的106 107等線路. 起點站到終點站的所有站.

您好
以下是長壽區的公交線路
長壽106、107是今年2月開通的，現在我還沒找到具體線路，抱歉。
一、長壽101路
去程：
鳳陵市場 - 川染廠 - 衛古路 - 長壽衛校 - 鳳中路口[三峽路](長壽) - 長壽實驗二小 - 長壽工商局 - 西門[長壽] - 騎鞍車站 - 桃花市場 - 東方之驕小區 - 桃花轉盤 - 長壽公安局 - 陽光世紀城 (
回程：
陽光世紀城 - 長壽公安局 - 桃花轉盤 - 東方之驕小區 - 桃花市場 - 騎鞍車站 - 西門[長壽] - 長壽工商局 - 長壽實驗二小 - 鳳中路口[三峽路](長壽) - 長壽衛校 - 衛古路 - 川染廠 - 鳳陵市場

二、長壽102路
去程：
陽光世紀城 - 長壽中學 - 長壽體育中心 - 桃花轉盤 - 東方之驕小區 - 桃花市場 - 長壽環保局 - 長壽汽車總站[騎鞍橋下] - 北門口[長壽] - 林庄游園 - 行知學校 - 長壽武裝部 - 纜車站上口[長壽] - 望江路口[長壽路] - 古佛
回程：
古佛 - 望江路口[長壽路] - 纜車站上口[長壽] - 長壽武裝部 - 行知學校 - 林庄游園 - 北門口[長壽] - 長壽汽車總站[騎鞍橋下] - 長壽環保局 - 桃花市場 - 東方之驕小區 - 桃花轉盤 - 長壽體育中心 - 長壽中學 - 陽光世紀城

三、長壽103
去程：
騎鞍車站 - 西門[長壽] - 長壽工商局 - 長壽實驗二小 - 鳳中路口[三峽路](長壽) - 長壽衛校 - 古佛站 - 育才路口[長壽] - 長壽工業園區管委會 - 晏家 - 博騰葯業 - 香港建滔公司 - 長壽火車站
回程： 長壽火車站 - 香港建滔公司 - 博騰葯業 - 晏家 - 長壽工業園區管委會 - 育才路口[長壽] - 古佛站 - 長壽衛校 - 鳳中路口[三峽路](長壽) - 長壽實驗二小 - 長壽工商局 - 西門[長壽] - 騎鞍車站

四、長壽104路
去程：
長壽區政府廣場 - 長壽公安局 - 桃花轉盤 - 東方之驕小區 - 桃花市場 - 騎鞍車站 - 西門[長壽] - 長壽中醫院 - 長壽區醫院 - 協信購物廣場 - 鳳城汽車站[向陽路] - 長壽交通局 - 望江路口[長壽路] - 黃桷堡[長壽] - 三角碑[長壽] - 白虎頭 - 纜車站下口[長壽] - 長壽大橋北橋頭 - 長壽二中 - 關口[中園路口] - 長化醫院 - 大營門 - 長壽化工廠
回程：
長壽化工廠 - 大營門 - 長化醫院 - 關口[中園路口] - 長壽二中 - 長壽大橋北橋頭 - 纜車站下口[長壽] - 白虎頭 - 三角碑[長壽] - 黃桷堡[長壽] - 望江路口[長壽路] - 長壽交通局 - 鳳城汽車站[向陽路] - 協信購物廣場 - 長壽區醫院 - 長壽中醫院 - 西門[長壽] - 騎鞍車站 - 桃花市場 - 東方之驕小區 - 桃花轉盤 - 長壽公安局 - 長壽區政府廣場

五、長壽[長洪(334)線]
去程： 長壽 - 凡安橋 - 梓桐 - 八棵 - 楊家灣[長壽] - 西山坪[長壽] - 六尺壩 - 洪湖 (8站)
回程： 洪湖 - 六尺壩 - 西山坪[長壽] - 楊家灣[長壽] - 八棵 - 梓桐 - 凡安橋 - 長壽 (8站)

六、長壽【長龍線】
去程： 長壽 - 河石井 - 白果 - 新市 - 壽山 - 雙龍 - 合興 - 龍河 (8站)
回程： 龍河 - 合興 - 雙龍 - 壽山 - 新市 - 白果 - 河石井 - 長壽 (8站)

七、長壽【長焦線】
去程： 長壽 - 關口 - 東興村 - 焦家路口 - 焦家 (5站)
回程： 焦家 - 焦家路口 - 東興村 - 關口 - 長壽 (5站)

八、長壽【長八線】
去程： 長壽 - 凡安橋 - 干灘 - 八棵 (4站)
回程： 八棵 - 干灘 - 凡安橋 - 長壽 (4站)

九、長壽【長雲線】
去程： 長壽 - 關口 - 東興村 - 焦家路口 - 洄龍寨 - 鄰豐 - 上洞 - 長壽湖 - 獅子灘 - 雲集
回程： 雲集 - 獅子灘 - 長壽湖 - 上洞 - 鄰豐 - 洄龍寨 - 焦家路口 - 東興村 - 關口 - 長壽

十、長壽【長付線】
去程： 長壽 - 凡安橋 - 梓桐 - 付合 (4站)
回程： 付合 - 梓桐 - 凡安橋 - 長壽 (4站)

十一、重慶郊333高速線(長壽線)[高級]
去程： 朝天門(廣場) - 紅旗河溝公交樞紐[汽車北站] - 騎鞍車站 - 長壽 (4站)
回程： 長壽 - 騎鞍車站 - 紅旗河溝公交樞紐[汽車北站] - 朝天門(廣場) (4站)

十二、長壽區106路
106路公交車運行線路調整公告
平湖路已正式建成通車。為優化公交線網，決定從2010年7月4日起，將公交106路（環1、環2）徐家坪區域線路調整為「園丁路—平湖路—金鳳新城—鳳園路」，不再繞行西門轉盤、工商局沿線。 平湖路已正式建成通車。為優化公交線網，決定從2010年7月4日起，將公交106路（環1、環2）徐家坪區域線路調整為「園丁路—平湖路—金鳳新城—鳳園路」，不再繞行西門轉盤、工商局沿線。
敬請相互轉告
重慶市長壽區交通局
二○一○年六月三十日

環101和環102為同一線路兩個不同的方向，投入車輛15台，具體線路走向為：文苑大道—文苑北路—桃源中路—桃源北一路—桃花大道—桃西路—長洪路—平湖路—鳳中路—鳳園路—長壽路—望江路—桃花大道—文苑大道。
其中，環101路按順時針方向運行，環102路按逆時針方向運行，起步價1.5元。
覆蓋了盛世桃源、長壽中學、碧桂園、麗水菁華、聖天湖、行政中心、桃花轉盤、桃西路口、徐家坪、黃桷雅居、碧水花園、長壽一中、鳳城車站、望江路、上纜車站、騎鞍車站、東方之驕這一片區。
6路公交主要藉助菩提南路快速幹道，實現鳳城組團與晏家組團快速互動，增大核心城區服務半徑以及晏家園區對老城區的經濟支撐。其覆蓋區域包括了黃桷灣組團、菩提山生態園組團、晏家組團等。
線路走向為平湖路—菩提南路—河泉北二路—齊心大道—化中大道，全程約10公里。
據悉，共有10台中級車投入這條線路，起步價1.5元。目前已經確定的站點包括黃桷雅居、菩提南路、河泉北二路、工業園區、晏家西站。

3. 長壽到石船汽車時刻表最早幾點鍾發車，

最早六點半吧，見附圖：

4. 最長壽的一款國產車，至今55年仍在服役，它賣得就是情懷！

生命周期能達到55年的車型，在全球所有品牌中都找不出幾輛，很有幸，我們的一款國產車就位列其中。很顯然，他肯定不是吉利、長城或者奇瑞等品牌下的車型，因為這些車企至今存在也不過三十幾年，並且它們旗下目前比較火熱的H6、博越、帝豪生命周期也不過十年有餘，與55年相差甚遠。這到底是哪款車呢？其實很多人都知道，因為這款車時至今日依舊很有熱度，它就是北京212，今天我們就聊一聊這款車的前世今生！

結語：目前，北京212的市場指導價為7.77-10.475萬元之間，可以說這款車幾乎沒有任何舒適性配置，並且內飾的做工也很糙，但這款車在市場中的熱度並不低，一方面來自於它本身的越野優勢，而另一方面就是它特有的情懷，尤其是後者，就是北汽堅持輸出這款車的原因！

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

5. 重慶市長壽區最新的公交車路線(具體)

公交復106路（環1）站點：
制維多利亞—長壽中學—體育中心—東方之驕—桃花市場—騎鞍橋下—鳳嶺路—林庄口—協信廣場—鳳城車站—石佛寺—上纜車站—望江橋—望江路口—交通局—鳳城市場—公園後門—長壽一中—黃桷雅居—實驗中學—白果站—桃花中學—盛世桃源—公安局—行政中心—聖天湖—碧水天城—沁園坊—碧桂園—維多利亞
公交106路（環2）站點：
維多利亞—碧桂園—沁園坊—碧水天城—聖天湖—行政中心—公安局—盛世桃源—桃花中學—白果站—實驗中學—黃桷雅居—長壽一中—公園後門—鳳城車站—交通局—望江路口—望江橋—上纜車站—石佛寺—協信廣場—林庄口—鳳嶺路—騎鞍橋下—環保局—桃花市場—東方之驕—體育中心—長壽中學—維多利亞
發收班時間：早：6：30——晚：20：30
公交107路站點：
（黃桷雅居——晏家車站）
黃桷雅居、北廟路口、通威飼料、齊心東路、
國際復合、段記西服、河泉北一路、偉龍食品、
尚蔬坊、永航鋼鐵、山能儀表、河泉南路口、
翠雲水煮、晏家車站。
發收班時間：
黃桷雅居：早：6：30——晚：20：00
晏家車站：早：7：00——晚：20：30

6. 最長壽的4款國產車，服役十多年了，至今被人津津樂道

相信大家都聽過，許多合資品牌一提起新車，就介紹說這款車經過多少代的變更。比如第八代高爾夫、十二代卡羅拉、八代凱美瑞等等。而國產車卻很少有換代的說法，於是有人就說，國產車質量一般，這一代都賣不好了，怎麼可能會有下一代？難道國產車的質量真有那麼不堪？那是你不知道，國產車中還有這些長壽的車型。

哈弗H5

指導價：10.78-13.68萬

車齡：15年

最後一款比亞迪F3，我想大家都不陌生，它是向卡羅拉看齊的首款轎車，比亞迪旗下的首款轎車，巔峰時月售3萬輛，也憑借比亞迪F3，比亞迪獲得了造車的第一桶金。比亞迪F3是真的可靠耐開，至今在路上還能看到它的身影，雖然現在的新車競爭激烈，這款老車也早已被人忽略，但比亞迪還是堅持推出國六的F3，或許不為別的，只為致敬這位功臣吧。

寫到最後，相信這些老車勾起了不少老司機的回憶，在那個年代，陪伴你的是一輛什麼車呢？

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

7. 重慶長壽公交車180什麼時候開車

108路延伸線路至翰林港灣，周末及節假日延伸到菩提山。該線路調整使翰林港灣、川染家屬區等偏僻區域實現了公交覆蓋，同時在桃花新城覆蓋文苑南路等區域；該方案運行線路其一由「望江橋延伸至望江路口、黃桷堡、翰林港灣」，其二是桃花新城區域運行線路由「桃花大道、文苑大道、桃源北一路至實驗二校（桃花）」調整為「桃花大道、文苑南路、文苑中路、桃花大道、碧桂園、桃源東一路至實驗二校（桃花）」。並在周末或節假日，將實驗二校（桃花）首末站通過渡南一路延伸至菩提山腳下。

8. 沈陽180路公交車的線路

沈陽180路公交車

首車：05:50

末車：19:00

票價：最高票價1元

9. 「最長壽」的三款車，選它的一定是懂車人，特別是最後一款

買車最為重要的就是今後的用車省心以及安全問題，省心的意思就是，在今後用車的時候用的省心，不要每隔一段時間就出現一個小故障，很多汽車小毛病問題都能耽誤很多事情。還要考慮保值率，因為一台車不可能開很多年不換，一方面零部件老化，另一方面維修成本高，比如有些車開幾年各種小毛病，發動機滲油漏油，變速箱閥體故障這些修起來工時費和配件都非常昂貴。那麼有哪些車耐用可靠開不壞呢？今天就來給大家盤點三款「最長壽」車型，特別是最後一款，選它的大部分都是老司機！
第一款：豐田皇
有一句話就是說豐田汽車的，「車到山前必有路，有路就有豐田車」，這句話我們就能看出，豐田汽車的質量絕對是有目共睹，同樣也見證了大家對豐田汽車的認可以及支持。在耐用性上也是出了名的，保養好了能開「三代人」。
皇冠的這個售價所面對的競爭車型也不少，像凱美瑞 ，雷克薩斯ES，奧迪A4L 等車型都是皇冠的競爭對手，不過與這些車型相比，皇冠在動力，操控，舒適性等方面還是佔有優勢的。豐田皇冠的長寬高分別為5020＊1805＊1480mm，軸距為2925mm，大家吐槽最多的就是車寬比較緊湊，這樣的尺寸介於奧迪A4L和A6L之間。整體來說，新皇冠在外觀方面相比較老款顯得更加年輕，但並沒有過度追求年輕化的設計。
動力方面：2.0T代號為8AR-FTS，採用了縱置布局，並運用了豐田全新的「四雙」技術，最大功率173干瓦(235馬力),峰值扭矩為350牛米。8AT變速箱首次與2.0T發動機相搭配。皇冠搭載2.0T發動機代號8AR-FTS相比德系EA888來說燒機油的現象基本不存在，在駕駛過程中，皇冠的動態表現依舊保持了那份從容與優雅。皇冠的動態表現依舊遵循了豐田車一貫的平順性，整體的調校都偏向舒適性，所以家裡有一台皇冠的話幾乎很難把它開壞。
第二款：本田CR-V
關於CR-V它的歷史成績還是比較輝煌的，第一個開創了城市SUV的先鋒，到後來才有了榮放和奇駿。正常保養，行駛20萬公里基本不用修發動機，也是非常「長壽」的一款SUV。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
本田CRV在緊湊級SUV市場中，一直都是一款相當熱銷的車型，長期排在銷量榜前列，雖然因為機油門等事件的發生，受到了一定的影響，但本田方面強大的品牌力卻讓他迅速的恢復了過來。
三大件方面：本田CR-V上的這台1.5T渦輪增壓發動機跟冠道上的一樣，比思域上的1.5T發動機最大功率和最大扭矩分別增加了16馬力和17牛米，動力參數還是挺漂亮。最大功率：193馬力(142干瓦)，最大扭矩：243牛米。全新CR-V上的無級變速箱一如既往地平順，頓挫二字與它無關。不難看出CR-V的綜合機械素質依舊經得住時間的考驗。
第三款：豐田普拉多（霸道）
普拉多是一款很神奇的汽車，它擁有很強的越野性能，很多有錢人都喜歡將它作為自己的大玩具，還有一句話是這樣說的，有錢的時候就買一輛普拉多，因為它能陪你風花雪月，沒錢的時候賣掉普拉多，它能陪你東山再起！一方面說的是普拉多能去很多其他車去不了的地方，也是進入川藏線最多的車型，另一方面，普拉多的保值率也是非常高的，即便開了幾年賣掉，拿去做生意的本金就有了。
豐田普拉多這款車型之前在進入到國內銷售的時候，很多的車主或者是消費者都會願意把這款車型叫做豐田霸道，這款車型在整車的外觀設計上確實非常的大氣，當時在進入到國內銷售的時候，憑借著非常優秀的越野能力，讓多人人對豐田霸道的越野能力真的是記憶猶新。
分時四驅已經是板兒上釘釘子的事兒所以買中規版普拉多的消費者只能接受這個事實。當然帶托森中央差速器的全時四驅才是普拉多的靈魂。所以普拉多也是「最長壽」的豐田之一，開它的大部分都是老司機！
其實目前國內汽車市場中也有很多質量好的汽車，尤其是我們的國產車就很強勢，隨著國產車的不斷發展和合資車的差距已經越來越小了。車友們覺得這幾款車怎麼樣？歡迎下方留言評論，謝謝
本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。