艾萊茵長壽葯

『壹』 求助：求女皇之刃3叛亂 兩部OVA特典

『貳』 萊茵河上游和下游分別怎樣開發利用以及分別有什麼地形

上游
萊茵河起源於瑞士的阿爾卑斯高山之上，有兩條源流，即前萊茵河(Vorderrhein)和後萊茵河(Hinterrhein)。前萊茵河發源於托馬湖(Lake Toma)，然後向東流經迪森蒂斯(Disentis)，至庫爾(Chur)上方的賴謝瑙(Reichenau)，與來自南方的後萊茵河會合。在庫爾下方，萊茵河離開阿爾卑斯山脈，首次形成瑞士和列支敦斯登(Liechtenstein)公國間的界河，然後注入康斯坦茨湖(Lake Constance)，因水勢和緩而形成三角洲。出湖後，萊茵河流經其溫特塞(Untersee)狹長通道。自此，萊茵河折向巴塞爾的彎曲處；在這中間，它是瑞士-德國間的界河；不過在萊茵河畔施泰因(Stein am Rhein)以下的地區卻是例外，這里邊界有所偏離，因之沙夫豪森(Schaffhausen)處的萊茵瀑布完全位於瑞士境內。萊茵河在阿爾卑斯山脈前沿地區和黑森林地區之間，流勢逐急，水道過去被湍灘所阻礙，現已修起幾座河堰(水壩)。在此地段，它納入源於阿爾卑斯山脈的支流－－圖爾(Thur)、特斯(Toss)、格 拉特(Glatt)和阿勒(Aare)諸河，並與來自北方的武塔赫(Wutach)河會合。
在巴塞爾下方，萊茵河北折而河谷趨寬(約20里)，谷底寬廣而平坦，兩岸分別有佛日山脈古老山嶽和黑森林高地、哈爾特山脈(Haardt Mountains)和奧登林山(Oden Forest)高地對峙。從亞爾薩斯流來的主要支流是伊勒(Ill)河，它在斯特拉斯堡注入萊茵河；此外，還有一些短小的支流，如德賴薩姆(Dreisam)河、金齊希(Kinzig)河等，它們是從黑森林流來的。再往下游，內卡(Neckar)河在曼海姆(Mannheim)注入萊茵河；美因河在美因茲對面與萊茵河會合。

中游
萊茵河中部是該河景色最為壯麗且最富有民間傳奇色彩的一段。在此長145公里的地段，萊茵河從西有洪斯呂克山脈(Hunsruck Mountains)、東有陶努斯山脈(Taunus Mountains)的險峻、板岩覆蓋的山坡之間流過，形成一段曲折而深邃的峽谷。遠至科布倫茨(Koblenz)，兩岸山坡上布滿葡萄園；在科布倫茨，有摩澤爾(Moselle)河和蘭(Lahn)河與萊茵河會合。往下，兩岸遠處有丘陵起伏，西邊有火山艾費爾高原(Eifel Upland)的山麓丘陵，東邊有韋斯特林山(Wester Forest)的山麓丘陵。在安德納赫(Andernach)，玄武岩的塞文高地(Seven Hills)突起於河的西邊。
在波昂以下，河谷張開，進入一廣闊的平原，科隆舊城位於萊茵河的左岸。坐落於右岸的杜塞爾多夫(Dusseldorf)是北萊茵-西伐利亞煤田的首要商業中心。杜易斯堡(Duisburg)位於魯爾河口，大部分魯爾河運來的煤和焦煤以及進口的鐵礦石和石油，皆在此裝卸。

下游
萊茵河最後一段位於邊境城鎮埃默里希的下方、荷蘭的三角洲區域中。萊茵河在此分成許多寬的岔流如萊克(Lek)河、瓦爾(Waal)河等；再往下，還有梅爾韋德(Merwede)河。隨著1986年龐大的三角洲工程計劃(為防止荷蘭西南海岸地區的洪水泛濫而修建)的完成，所有萊茵河主要岔流皆已切斷關閉；現在有閘門和橫向渠道讓河水注入海內。自1872年以來，為改善北海到鹿特丹航運而修建的新沃特韋運河(New Waterway Canal)已成為聯系萊茵河與海洋的主要航道；在運河沿岸建成的歐羅波特(Europoort)是世界上最大的港口之一。

『叄』 萊茵聯盟有哪些國家

萊茵邦聯又稱萊茵聯盟（德語：Rheinbund；法語：Confédération Rhin），是俄國亞歷山大一世及奧地利弗朗茨一世於奧斯特里茨戰役戰敗後由拿破崙所建立，是1806年至1813年間於德意志地區的政治實體，最初成員有16個前神聖羅馬帝國的邦國。

後來聯邦再多19個邦國加入，聯邦的邦國合共統治超過一千五百萬人，對法國於東線有著策略性的優勢。

[編輯] 組成
1806年7月12日，通過簽署萊茵聯邦條約（德語：Rheinbundakte），16個在法國保護下，包括列支敦斯登、巴伐利亞、符騰堡和巴登在內的萊茵河兩岸的德意志南部、中西部邦國，脫離了神聖羅馬帝國，而建立了一個新的政治聯合體萊茵聯邦。邦聯在法蘭克福設兩院制議會，推選拿破崙為保護人，並由拿破崙支配邦聯的外交和軍事；協議同時規定，在發生戰爭時，邦聯有義務向其保護人拿破崙提供一定數量的軍隊。8月6日，已自稱奧地利皇帝的弗朗茨一世（即神聖羅馬帝國的弗朗茨二世）被迫宣布放棄神聖羅馬帝國皇帝的稱號，神聖羅馬帝國滅亡。在接著的數年，有再多23個邦國加入；弗朗茨一世的哈布斯堡王朝只能夠統治帝國剩下的領土奧地利。德意志地區內只有奧地利、普魯士、丹麥控制的荷爾斯泰因和瑞典的波美拉尼亞地區未有加入邦聯，而且不計算並入法國的萊茵河西岸和艾爾福特。

根據條約，邦聯平常由一個憲法權力的組織管理，但邦聯各邦國都擁有獨立的主權。

1808年的萊茵聯邦邦聯亦是一個軍事同盟：各邦國有義務向其保護人拿破崙提供一定數量的軍隊助戰。作為回報，這些邦國的統治者將被給予較高地位：巴登、黑森、克萊韋和伯爾升為大公國，而符騰堡和巴伐利亞則升為王國。其他邦國亦可以與其他前神聖羅馬帝國的邦國合並而得到擴展。

1806年普魯士敗於法國後，很多中小德意志邦國都加入邦聯。1808年邦聯達到最大的版圖，包括三個王國、13個公國、17個侯國、及漢堡、呂貝克和不萊梅三個漢薩同盟城市。

1810年德意志西北部大片地區被迅速合並到法蘭西第一帝國，以便監控對英國的禁運，令封鎖英國的大陸封鎖能夠順利推行。

1813年10月中旬，拿破崙在萊比錫戰役中被打敗，撤退到萊茵河西岸，失去保護的聯盟內各邦國為了自身的利益，很快就倒向了反法同盟一方。10月31日，邦聯正式解體。

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1806年7月25日的創始成員：

巴伐利亞王國
符騰堡王國
美因茨選侯國，1810年後為法蘭克福大公國
巴登大公國，前身為巴登選侯國
貝格大公國
阿倫貝格公國，1811年並入法蘭西帝國
拿騷-烏辛根侯國，1806年8月30日與拿騷-魏爾堡合並為拿騷公國
拿騷-魏爾堡侯國，1806年8月30日與拿騷-烏辛根合並為拿騷公國
霍亨索倫-黑欽根侯國
霍亨索倫-西格馬林根侯國
薩爾姆-薩爾姆侯國，1810年並入法蘭西帝國
薩爾姆-基爾堡侯國，1810年並入法蘭西帝國
伊森堡-比爾施泰因侯國
列支敦斯登侯國
黑森-達姆施塔特領地伯國，1806年8月14日升格為黑森-達姆施塔特大公國
萊延伯國，1806年7月12日升格為萊延侯國
後來加入的成員：

維爾茨堡大公國 （1806年9月25日加入）
薩克森王國 （1806年12月11日加入）
薩克森-魏瑪-艾森納赫公國 （1806年12月15日加入）
薩克森-哥達-阿爾滕堡公國 （1806年12月15日加入）
薩克森-邁寧根公國 （1806年12月15日加入）
薩克森-希爾德堡豪森公國 （1806年12月15日加入）
薩克森-科堡-薩費爾德公國 （1806年12月15日加入）
安哈爾特-德紹公國 （1806年12月15日加入）
安哈爾特-貝恩堡公國 （1806年12月15日加入）
安哈爾特-科滕公國 （1806年12月15日加入）
利珀-代特莫爾德侯國 （1807年4月18日加入）
紹姆堡-利珀侯國 （1807年4月18日加入）
羅伊斯-格萊茨侯國 （1807年4月18日加入）
羅伊斯-施萊茨侯國 （1807年4月18日加入）
羅伊斯-羅本施泰因侯國 （1807年4月18日加入）
羅伊斯-埃貝爾斯多夫侯國 （1807年4月18日加入）
施瓦茨堡-魯多爾施塔特侯國 （1807年4月18日加入）
施瓦茨堡-宗德斯豪森侯國 （1807年4月18日加入）
瓦爾德克侯國 （1807年4月18日加入）
威斯特法侖王國 （1807年12月7日加入）
梅克倫堡-施特雷利茨公國 （1808年2月10日加入）
梅克倫堡-什未林公國 （1808年3月22日加入）
奧爾登堡公國 （1808年10月14日加入，1810年12月13日並入法蘭西帝國）
[編輯] 影響

1812年的萊茵聯邦在萊茵聯邦解散之後，直至1813年10月21日德意志邦聯成立之前，唯一一個嘗試聯結德意志地區各邦國的政治團體是一個叫「中央行政議會」（英語：Central Administration Council、德語：Zentralverwaltungsrat）的組織，主席是海因里希·弗里德里希·卡爾·馮·施泰因帝國男爵（1757年-1831年）。1815年6月20日這個議會被解散。

1814年5月30日巴黎和約確立各德意志邦國的獨立性。

1815年的維也納會議重畫了歐洲大陸的政治地圖。但是其實德意志地區內的眾個邦國的邊界只有些微的改動，而後來成立的德意志邦聯亦包括了大部分前萊茵聯邦的加盟國。

『肆』 基米希女友是誰

基米希的女友莉娜-邁耶爾今年28歲，要比基米希年長4歲。她和基米希2013年相識，那時基米希還在RB萊比錫踢球。Lina當時在耶拿學習，並在萊比錫的球迷商店裡工作。在2015年基米希轉會到拜仁後，他和Lina經歷了兩年的異地戀。

『伍』 萊茵聯邦是什麼對德國有什麼影響

萊茵邦聯 又稱 萊茵聯盟 （德語： Rheinbund ；法語： Confédération Rhin ，是俄國亞歷山大一世及奧地利弗朗茨一世於奧斯特里茨戰役戰敗後由拿破崙所建立，是1806年至1813年間於德意志地區的政治實體，最初成員有16個前神聖羅馬帝國的邦國。 1806年7月12日，通過簽署萊茵聯邦條約（德文：Rheinbundakte），16個在法國保護下，包括列支敦斯登、巴伐利亞、符騰堡和巴登在內的萊茵河兩岸的德意志南部、中西部邦國，脫離了神聖羅馬帝國，而建立了一個新的政治聯合體 萊茵聯邦 。聯邦在法蘭克福設兩院制議會，推選拿破崙為保護人，並由拿破崙支配聯邦的外交和軍事；協議同時規定，在發生戰爭時，聯邦有義務向其保護人拿破崙提供一定數量的軍隊。8月6日，已自稱奧地利皇帝的弗朗茨一世（即神聖羅馬帝國的弗朗茨二世）被迫宣布放棄神聖羅馬帝國皇帝的稱號，神聖羅馬帝國滅亡。在接著的數年，有再多23個邦國加入；弗朗茨一世的哈布斯堡王朝只能夠統治帝國剩下的領土奧地利。德意志地區內只有奧地利、普魯士、丹麥控制的荷爾斯泰因和瑞典的波美拉尼亞地區未有加入邦聯，而且不計算並入法國的萊茵河西岸和艾爾福特。 根據條約，聯邦平常由一個憲法權力的組織管理，但聯邦各邦國都擁有獨立的主權。 聯邦亦是一個軍事同盟：各邦國有義務向其保護人拿破崙提供一定數量的軍隊助戰。作為回報，這些邦國的統治者將被給予較高地位：巴登、黑森、克萊韋和伯爾升為大公國，而符騰堡和巴伐利亞則升為王國。其他邦國亦可以與其他前神聖羅馬帝國的邦國合並而得到擴展。 1806年普魯士敗於法國後，很多中小德意志邦國都加入邦聯。1808年邦聯達到最大的版圖，包括三個王國、13個公國、17個侯國、及漢堡、呂貝克和不來梅三個漢薩同盟城市。 1810年德意志西北部大片地區被迅速合並到法蘭西第一帝國，以便監控對英國的禁運，令封鎖英國的大陸封鎖能夠順利推行。 1813年10月中旬，拿破崙在萊比錫戰役中被打敗，撤退到萊茵河西岸，失去保護的聯盟內各邦國為了自身的利益，很快就倒向了反法同盟一方。10月31日，聯盟正式解體。 編輯本段成員列表 巴伐利亞王國 符騰堡王國 美因茨選侯國，10年後為法蘭克福大公國 巴登大公國，前身為巴登選侯國 貝格大公國 阿倫貝格公國，1811年並入法蘭西帝國 拿騷-烏辛根侯國，1806年8月30日與拿騷-魏爾堡合並為拿騷公國 拿騷-魏爾堡侯國，1806年8月30日與拿騷-烏辛根合並為拿騷公國 霍亨索倫-黑欽根侯國 霍亨索倫-西格馬林根侯國 薩爾姆-薩爾姆侯國，1810年並入法蘭西帝國 薩爾姆-基爾堡侯國，1810年並入法蘭西帝國 伊森堡-比爾施泰因侯國 列支敦斯登侯國 黑森-達姆施塔特領地伯國，1806年8月14日升格為黑森-達姆施塔特大公國 萊延伯國，1806年7月12日升格為萊延侯國 後來加入的成員： 維爾茨堡大公國 （1806年9月25日加入） 薩克森王國 （1806年12月11日加入） 薩克森-魏瑪-艾森納赫公國 （1806年12月15日加入） 薩克森-哥達-阿爾滕堡公國 （1806年12月15日加入） 薩克森-邁寧根公國 （1806年12月15日加入） 薩克森-希爾德堡豪森公國 （1806年12月15日加入） 薩克森-科堡-薩費爾德公國 （1806年12月15日加入） 安哈爾特-德紹公國 （1806年12月15日加入） 安哈爾特-貝恩堡公國 （1806年12月15日加入） 安哈爾特-科滕公國 （1806年12月15日加入） 利珀-代特莫爾德侯國 （1807年4月18日加入） 紹姆堡-利珀侯國 （1807年4月18日加入） 羅伊斯-格萊茨侯國 （1807年4月18日加入） 羅伊斯-施萊茨侯國 （1807年4月18日加入） 羅伊斯-羅本施泰因侯國 （1807年4月18日加入） 羅伊斯-埃貝爾斯多夫侯國 （1807年4月18日加入） 施瓦茨堡-魯多爾施塔特侯國 （1807年4月18日加入） 施瓦茨堡-宗德斯豪森侯國 （1807年4月18日加入） 瓦爾德克侯國 （1807年4月18日加入） 威斯特法侖王國 （1807年12月7日加入） 梅克倫堡-施特雷利茨公國 （1808年2月10日加入） 梅克倫堡-什未林公國 （1808年3月22日加入） 奧爾登堡公國 （1808年10月14日加入，1810年12月13日並入法蘭西帝國） 編輯本段影響 在萊茵聯邦解散之後，直至1813年10月21日德意志邦聯成立之前，唯一一個嘗試聯結德意志地區各邦國的政治團體是一個叫 1812年的萊茵聯邦 「中央行政議會」（英語：Central Administration Council、德文：Zentralverwaltungsrat）的組織，主席是海因里希·弗里德里希·卡爾·馮·施泰因帝國男爵（1757年-1831年）。1815年6月20日這個議會被解散。 1814年5月30日巴黎和約確立各德意志邦國的獨立性。 1815年的維也納會議重畫了歐洲大陸的政治地圖。但是其實德意志地區內的眾個邦國的邊界只有些微的改動，而後來成立的德意志邦聯亦包括了大部分前萊茵聯邦的加盟國。

麻煩採納，謝謝!

『陸』 求最新，最全的軒轅劍資料

軒轅劍一
就叫一，沒名字。
劇情： 故事背景為：人神魔共存的時代，本來庇護人類的善神和惡神聯手夾擊人類，人類由一位持有軒轅劍的俠士領導了一支抗魔軍，最後軒轅劍俠和善惡神同歸於盡。從此，人類活在妖魔的陰影之中。十六年後，主角燕赤霞——也就是軒轅劍俠之子，經過一番歷練之後，開始調查善惡神夾擊人類的原因。
這是一個半成品，不僅劇情沒有做完，甚至演員們都沒有名字，因為當時正在熱播電影倩女幽魂， 主角三人分別以《倩女幽魂》中的人物燕赤霞、寧采臣和聶小倩命名，燕赤霞的師父就是師父，沒有名字，當然對於燕赤霞來說，師父就是唯一的師父，不需要有名字。游戲開始於，燕赤霞奉命拜訪師父的好友——縣太爺，同樣沒有名字，好友之間就「縣太爺」、「他師父」這樣來回稱呼，還真是「相敬如賓」。 由於開發過程中一些開發人員需要去服兵役，做到一部份就停下來了。因此故事較短，被認為只是款試驗作品。
軒轅劍二
沒名字。
劇情：1994年出品。內容延續一代，並形成一個完整的故事。主角何然其實就是一代的燕赤霞，在壺中仙的幫助下斬妖除魔，卻逐漸發現身限於陷阱。這款作品奠定了軒轅劍系列的基礎，此後的歷代游戲架構大致與此作接近。
軒轅劍二外傳：楓之舞
1995年出品。游戲採用二代引擎，但講述了另外一個架構於真實歷史背景的故事，並因此獲得巨大的反響，成為軒轅劍系列劃時代的作品。主角輔子徹是戰國時期思想家和科學家墨子的弟子，因為發現了鬼穀子的弟子蜀桑子的陰謀而開始踏上江湖。從這一款作品開始，機關術逐漸佔有了重要地位。
軒轅劍三：雲和山的彼端
1999年出品。背景宏大，包含了歐洲、阿拉伯、西域、唐四個部分。主角塞特是歐洲法蘭克王國的騎士，被執政丕平派來東方尋找戰爭不敗之法，並相繼經歷了黑衣大食，白衣大食，大食，但邏斯之役和安史之亂等。游戲使用了全新的Windows下的引擎，無論是畫面還是聲音，都大為改觀，這一引擎後來也被大宇公司的多款其它游戲所採用。
軒轅劍三外傳：天之痕
2000年出品。故事講述了隋唐之間，南朝陳的末裔陳靖仇，為報答師傅的養育之恩，而繼承了父輩們的遺命，踏上復國之路的故事。不過游戲主題卻是講述愛情，並且刻畫動人，因而廣受贊譽，成為歷代軒轅劍游戲中影響最大的一個，有人認為這是中文二維角色扮演類游戲的巔峰之作，可以與大宇公司的另一成功游戲仙劍奇俠傳系列相媲美。這也是軒轅劍系列採用二維游戲界面的最後一個作品。
軒轅伏魔錄
2001年出品。故事的確切背景不明，但應該是在宋朝年間，主角是墨家的傳人輔子洵，因師門被滅而開始復仇。雖然同樣是由DOMO小組開發的作品，卻是一款回合策略游戲，並首次採用了三維畫面，不過因為由於人物仍然是使用二維（2D），因此也被認為是一款實驗性的作品而並未獲得多少好評。
軒轅劍四：黑龍舞兮雲飛揚
2002年出品。人物依然是墨家弟子，背景卻切換到了秦始皇統一六國後的時期。主角水鏡是軒轅劍系列的首個女性主人公，性格活潑好動，因為一次意外，而和術士姬良（張良）一同冒險。從這款作品開始，軒轅劍系列全面採用三維畫面。
軒轅劍外傳：蒼之濤
2004年出品。故事發生在春秋前期，女主角車芸是令狐國一位精通傳奇機關術的少女，由於爺爺研究木甲術被同國的北宮大臣陷害，使得全族被斬，當時的她由於年紀尚小，因此雖沒有被斬，卻也被處以刖刑（砍去雙腳的刑罰)，但是她並未因此喪志，反而一心想要利用木甲術來證明她也可以幫助她的社稷，適逢其時晉軍大舉攻系令狐國，欲占之為己有，車芸百般努力終於爭取到了可以協助國家的機會，可是卻想不到幫助國君逃亡的途中，卻被一名紅衣女子給打敗，也被關了起來...
同時，謎樣的七曜使者也出現於這世上，但是他們卻是要影響一千年後的大戰淝水之戰...
軒轅劍5－劍凌雲山海情
2006年出版
在天地開辟之前，宇宙不過是混混沌沌的一團氣，沒有光也沒有聲音。而後盤古開天闢地，天地初開。以後，天每天高出一丈，地每天加厚一丈，成就了現在的世界。
當時的世間只有神魔統治，在女媧造人之後，才開創了人族與神魔共存的時代。起初人族的活動范圍不大，和神魔之間倒也相安無事。但是逐漸地，人族快速的發展和大量的開墾，縮小了神與魔的生存空間…
此時，諸神指定了一個神權之子：炎帝，藉以來領導人族。人族則將諸神分成了兩類，稱協助自己的神為善神；稱協助妖魔的神為惡神。後來人族與妖魔為了生存，不斷相互征戰著。
人、魔大戰持續了很久，諸神為了平息爭端，因此協議停戰，便以東皇鍾創立另一個可以生存的世界，稱為山海界，並將人族以外的種族全數遷移。
而後，人族共推一名軒轅民成為共主，將持續危害人族的非民移至山海界中。於阪泉之戰結束後，諸神誓言從此不再插手軒轅界之事，交由人族自生自滅。
全新的異域旅程即將展開被諸神移入山海界內的非民種族，個個獨具特色：有的力大無窮，有的人面魚身，其中還包含了以炎帝為首的四靈諸侯。
初入山海界的四靈諸侯們，在混亂的局勢中又遇從天而降的火妖襲擊，四靈諸侯以「禁咒」封印火妖後，從此於山海界中各據一方，彼此互不幹涉。
時光荏苒，物換星移，千百年之後的山海界又再次經歷一波動?。氣候異變，炎熱難耐，萬物停止生長，更有某種陰謀在各族間展開。而此時出現在這樣不安的世界之中的軒轅民，究竟代表著何種意涵呢？

軒轅劍外傳 漢之雲
2007年12月出品
就在三國時代初年，大漢丞相諸葛亮在數年的休息生養、累積國力之後，毅然決定利用魏帝曹丕新喪、洛陽人心不安之機，展開北伐復興大業。自紀元二二八年起，諸葛亮連年發動北伐攻勢，揮師祁山，襲逼關右。然而大魏的年輕皇帝曹睿御駕親征，調度井然，超乎所有人意料之外，因而魏師上下一心，將帥用命，漢軍前鋒攻勢先後為魏軍之宿將張郃、郝昭等人所遏阻，諸葛亮千里揮師，卻再三折兵損將，屢屢無功而退。
就在此時，漢軍中突然出現一支來歷不詳、身份神秘之奇兵部隊「飛羽」，他們從旁暗中協助漢軍作戰，雖然人數不多，但卻人人實力非凡，以一抵百，因而屢建奇功。包含丞相諸葛亮在內，漢師全軍上下無人知悉「飛羽」真實底細，只知他們並不隸屬任何正規部隊，也不受漢軍正式號令所節制，但正也因為如此，反能在正規調度之外靈活作戰，不斷以奇襲立功。
在「飛羽」掩護下，漢將陳式順利奪下敵國之武都郡，這是北伐多次以來，首次獲得寶貴大捷！諸葛亮決心在此基礎上，進一步發動第四次北伐，希望順勢略取隴右。紀元二三一年，他親率主力部隊進抵祁山，然而此時等在他們面前的對手，乃是剛移防至此地之新任大魏都督 司馬懿。諸葛亮未料與己第一次交手之司馬懿，竟一眼看穿他們在艱險蜀道上糧運之不易，因此故意採取堅壁戰術，意圖讓漢軍自己糧盡而退，再趁勢追擊！
為了遏止司馬懿的陰謀，「飛羽」決定再次出擊！然而此時此刻誰也沒有想到，此一為重重神秘面紗所包圍的「飛羽」奇兵部隊，在不久的未來，卻將左右整個大漢之命運……
軒轅劍外傳雲之遙
2010年1月
此次世界觀與《軒轅劍外傳：漢之雲》的故事背景相同，都是以漢、魏、吳三國鼎立，三分天下為背景。 曹操死後，長子曹丕繼立，強逼漢帝禪讓，終於紀元二二O年正式篡位稱帝，國號「魏」。自稱有漢室劉氏皇族血脈之劉備，誓言捍衛大漢王朝正統，也於次年稱帝，國號仍為「漢」。而原本臣服大魏、受其冊封為「吳王」之孫權，亦於紀元二二二年宣告獨立，並於數年後也順勢稱帝，國號「吳」。歷史上知名之「三國時代」，於焉揭幕。
◆ 游戲角色背景
洛陽少年徐暮雲，幼時遭逢變故，流落荒野，幸得魏國前御史中丞徐庶所救，將之收為養子，撫養成年人。在洛陽的那段童年時光中，暮雲與青梅竹馬蘭茵、以及魏國名將張郃之孫張誥相交甚篤，一同習劍成長。十年匆匆，暮雲如今已是英姿煥發、名滿洛陽的少年劍客，但為求精進，暮雲始終勤練劍術，希望有朝一日能以一身武藝協助恩師張郃，報效朝廷……
紀元二二六年，魏帝曹丕猝然而逝，留下年紀尚輕的新帝，以及尚未穩固的社稷；屢次交兵的南方孫權本就蠢蠢欲動，而沉寂多年的西川蜀漢，更於丞相諸葛亮令下，於紀元二二八年也開始頻頻出兵進犯，使得朝野陷入了人心徨恐的動盪里。
在此之時，暮雲受到義兄曹侍中之託，屢次前往戰場協助魏軍作戰；然而，由於徐庶曾與蜀漢之劉備、諸葛亮、趙雲等人相交甚篤，極為擔心老友安危，因此十分反對暮雲參與戰事，讓暮雲深陷在父親與義兄的矛盾立場里……
《軒轅劍外傳：雲之遙》將與《軒轅劍外傳：漢之雲》產生怎麼樣的關聯呢？
人物：燕赤霞，寧采臣，聶小倩，何然，古月聖，輔子徹，賽特，陳靖仇，宇文拓，於小雪，水鏡，姬良，陸承軒，夏柔，皇埔朝雲，黃埔暮雲，萊茵，衡艾。。。。。。

『柒』 萊茵河是歐洲的什麼河

萊茵河
Rhine River

德語作Rhein，法語作Rhin，荷蘭語作Rijn，塞爾特語作Renos，拉丁語作Rhenus。
萊茵河是具有歷史意義和文化傳統的歐洲大河之一，也是世界上最重要的工業運輸大動脈之一。它從瑞士中東部向北，最後流經荷蘭向西注入北海，全長1,390公里(865哩)。自1815年維也納會議以來，它已成為國際航運水道，通航長約869公里(540哩)，遠至瑞士-德國邊境上的萊茵費爾登(Rheinfelden)。流域面積(包括三角洲)超過220,000平方公里(85,000平方哩)。

自萊茵河流域並入羅馬帝國以來，萊茵河就是歐洲最大的運輸線路之一。在19世紀以前，該河多裝運價值昂貴而體積較小的貨物；但自19世紀後半個世紀以來，該河的貨運量已大大增加。萊茵河運費低廉而有助於將原料的價格降低，這是萊茵河成為工業生產區域主軸線的主因∶現有1/5的世界化工產品是萊茵河沿岸生產的。萊茵河過去長期是歐洲政治糾紛的源泉，現在則因污染程度的提高，國際間把注意力集中在生態保護。

世界上沒有其他任何河流能像萊茵河這樣在沿岸有許多古老而著名的城市，現列舉其中的少數，它們是瑞士的巴塞爾(Basel)，法國的斯特拉斯堡(Strasbourg)，德國的沃爾姆斯(Worms)、美因茲(Mainz)、科隆。但是也有一些工業城市污染了水源，破壞了河岸的景觀，例如德國的路德維希港(Luigshafen)和萊沃庫森(Leverkusen)。然而萊茵河中部(德國城市賓根〔Bingen〕和波昂之間的一段)，有像洛勒萊(Lorelei)岩這類的懸崖峭壁和不可勝數的城堡，仍然是美景如畫，遊客如織。瑞士境內的萊茵河位於阿爾卑斯山區；自巴塞爾以下直至下游的勞特河(Lauter River)，萊茵河形成德國西部和法國的界河。然後它流經德國境內遠至埃默里希(Emmerich)；在埃默里希以下，它分成多股岔流而形成三角洲地段，體現了荷蘭特有的景觀。

萊茵河在歐洲是一條著名的國際河流，它發源於瑞士境內的阿爾卑斯山，流經德國注入北海，沿途的列支敦斯登、奧地利、法國和荷蘭都留下了它的足跡。自古萊茵河就是歐洲交通最繁忙的水上通道。萊茵河流經德國的部分長865公里，流域面積佔德國總面積的40％，是德國的搖籃。從科隆到美因茨的近200公里的河段是萊茵河景色最美的一段，這里河道蜿蜒曲折，河水清澈見底。人們坐在白色的遊艇之上，極目遠望，碧綠的葡萄園層次有序地排列在兩岸，一座座以桁架建築而引人注目的小城和五十多座古堡、宮殿遺址點綴在青山綠水之中。一段段古老的傳說不時把人們的思緒帶向遙遠的過去，人們深深地陶醉在這充滿浪漫情趣的多姿多彩的萊茵河美景之中。

萊茵河航運十分方便，是世界上航運最繁忙的河流之一。萊茵河幹流全長1320多千米，通航里程將近900千米，其中大約700千米可以行駛萬噸海輪。萊茵河還通過一系列運河與其他大河連接，構成一個四通八達的水運網。

在賓根城外萊茵河心的萊茵島上有一座「鼠塔」。據說它是由羅馬元帥德路威斯在公元前8年修建的關稅塔。相傳公元10世紀時，美茵茨主教哈托二世為人吝嗇殘暴，他不顧百姓的飢苦，把大量糧食藏在塔中。百姓忍無可忍。將他禁錮在塔中，主教最終成了成群的老鼠的美餐。由此，「鼠塔」成了關稅塔的別名並一直流傳至今。今天「鼠塔」作為萊茵河上的信號塔指導著來往船隻的航行。與塔隔河相望的是享有「紅葡萄酒之鄉」的美譽的阿斯曼斯豪森市。尼德瓦爾德紀念碑高高聳立在尼德林山下。紀念碑高35.5米，是為紀念1871年德意志統一帝國而建造的。

順萊茵河而下，地處聖·哥阿和聖·哥阿斯豪森之間有個地勢十分險惡的狹窄地段，右邊有巨石赫然突起，直刺雲天，這就是「羅累萊山崖」。崖高132米、寬90米，陡峭的岩壁像一個美麗的少女亭亭屹立於萊茵河的彎角處。每當河水下降時，人們還可以清楚地看到危險的「七少女」暗礁，傳說它是由鐵石心腸的美女變成的。這些奇特的暗礁在落日余輝的照耀下就像少女在梳妝打扮，姿態嫵媚迷人。自古已來，這里暗礁林立、漩渦四起，給無數的船夫帶來了災難，並由此產生了船夫被妖女羅累萊的美姿及動人的歌聲所迷惑而喪身江水的動人傳說。這是萊茵河浪漫色彩的象徵，每當遊船在此經過，羅累萊之歌就會響起，美妙的歌聲把人們帶進了童話般的夢境之中。

在萊茵河畔有一座歷史名城呂德斯海姆，這是一座古色古香的小城，它因其擁有一條中古時代的德洛塞爾小巷而聞名。如今，這座小城已成為旅遊者必經之道。德洛塞爾小巷巷寬不足5米，兩旁排列著一座座黑色桁架小樓，樓層向街心突出，極險且極富建築藝術美感。樓上樓下鮮花點綴，鋪面精細而高雅。小巷的路面是用石子鋪成的。這里天天都有快樂的慶祝活動。古老的建築藝術、歡樂的節日氣氛，無不令遊客在此樂不思返。

萊茵河兩岸的許多重要城市，如美因茨、科布倫茨、波恩、諾伊斯和科隆，它們原本都是從軍事基地變為貿易場所而後發展成為現代化城市的。在萊茵河兩岸至今仍保留著五十多座城堡、宮殿的遺址，每座城堡都有它們自己的名稱。每一座古堡都有一段古老的故事和傳說，它記載著英雄們氣吞山河的業績及幽幽的兒女戀情。古老的城堡、迷人的傳說伴隨著游者整個萊茵旅程。

中上游萊茵河河谷
英文名稱：Upper Middle Rhine Valley
編號：516-026
相關聯接：http://whc.unesco.org/sites/1066.htm
2002年根據文化遺產遴選標准C（Ⅱ）（Ⅳ）（Ⅴ）被列入《世界遺產目錄》。

遴選標准：
標准（Ⅱ）：兩千年來，中萊茵河河谷作為歐洲最重要的運輸線路之一，一直促進著地中海和北部之間的文化交流；
標准（Ⅳ）：中萊茵河河谷是一處與眾不同的文化景觀，這里不但環境優美，風景如畫，而且積聚了兩千年的豐厚文化底蘊，它的民居、運輸設施、土地使用都有濃厚的傳統文化色彩；
標准（Ⅴ）：中萊茵河河谷是狹窄河谷中發展傳統生活方式和通訊方式的典範。兩千年來峽谷陡峭的斜坡形成了獨特的景觀，但是這種土地使用模式面臨著當今社會生態壓力的日益威脅。

世界遺產委員會評價：
延綿65公里的中萊茵河河谷，和它沿途的古堡、歷史小城、葡萄園生動地描述了一段同多變的自然環境相纏繞的漫長的人類歷史。這里發生了眾多歷史事件，演繹了許多傳奇，幾個世紀以來，為無數的作家、畫家和音樂家提供了靈感。

自然特徵
(1)自然地理。萊茵河起源於瑞士的阿爾卑斯高山之上，有兩條源流，即前萊茵河(Vorderrhein)和後萊茵河(Hinterrhein)。前萊茵河發源於托馬湖(Lake Toma)，然後向東流經迪森蒂斯(Disentis)，至庫爾(Chur)上方的賴謝瑙(Reichenau)，與來自南方的後萊茵河會合。在庫爾下方，萊茵河離開阿爾卑斯山脈，首次形成瑞士和列支敦斯登(Liechtenstein)公國間的界河，然後注入康斯坦茨湖(Lake Constance)，因水勢和緩而形成三角洲。出湖後，萊茵河流經其溫特塞(Untersee)狹長通道。自此，萊茵河折向巴塞爾的彎曲處；在這中間，它是瑞士-德國間的界河；不過在萊茵河畔施泰因(Stein am Rhein)以下的地區卻是例外，這里邊界有所偏離，因之沙夫豪森(Schaffhausen)處的萊茵瀑布完全位於瑞士境內。萊茵河在阿爾卑斯山脈前沿地區和黑森林地區之間，流勢逐急，水道過去被湍灘所阻礙，現已修起幾座河堰(水壩)。在此地段，它納入源於阿爾卑斯山脈的支流——圖爾(Thur)、特斯(Toss)、格拉特(Glatt)和阿勒(Aare)諸河，並與來自北方的武塔赫(Wutach)河會合。

在巴塞爾下方，萊茵河北折而河谷趨寬(約20哩)，谷底寬廣而平坦，兩岸分別有佛日山脈古老山嶽和黑森林高地、哈爾特山脈(Haardt Mountains)和奧登林山(Oden Forest)高地對峙。從亞爾薩斯流來的主要支流是伊勒(Ill)河，它在斯特拉斯堡注入萊茵河；此外，還有一些短小的支流，如德賴薩姆(Dreisam)河、金齊希(Kinzig)河等，它們是從黑森林流來的。再往下游，內卡(Neckar)河在曼海姆(Mannheim)注入萊茵河；美因河在美因茲對面與萊茵河會合。

萊茵河中部是該河景色最為壯麗且最富有民間傳奇色彩的一段。在此長145公里(90哩)的地段，萊茵河從西有洪斯呂克山脈(Hunsruck Mountains)、東有陶努斯山脈(Taunus Mountains)的險峻、板岩覆蓋的山坡之間流過，形成一段曲折而深邃的峽谷。遠至科布倫茨(Koblenz)，兩岸山坡上布滿葡萄園；在科布倫茨，有摩澤爾(Moselle)河和蘭(Lahn)河與萊茵河會合。往下，兩岸遠處有丘陵起伏，西邊有火山艾費爾高原(Eifel Upland)的山麓丘陵，東邊有韋斯特林山(Wester Forest)的山麓丘陵。在安德納赫(Andernach)，玄武岩的塞文高地(Seven Hills)突起於河的西邊。

在波昂以下，河谷張開，進入一廣闊的平原，科隆舊城位於萊茵河的左岸。坐落於右岸的杜塞爾多夫(Dusseldorf)是北萊茵-西伐利亞煤田的首要商業中心。杜易斯堡(Duisburg)位於魯爾河口，大部分魯爾河運來的煤和焦煤以及進口的鐵礦石和石油，皆在此裝卸。

萊茵河最後一段位於邊境城鎮埃默里希的下方、荷蘭的三角洲區域中。萊茵河在此分成許多寬的岔流如萊克(Lek)河、瓦爾(Waal)河等；再往下，還有梅爾韋德(Merwede)河。隨著1986年龐大的三角洲工程計畫(為防止荷蘭西南海岸地區的洪水氾濫而修建)的完成，所有萊茵河主要岔流皆已切斷關閉；現在有閘門和橫向渠道讓河水注入海內。自1872年以來，為改善北海到鹿特丹航運而修建的新沃特韋運河(New Waterway Canal)已成為聯系萊茵河與海洋的主要航道；在運河沿岸建成的歐羅波特(Europoort)是世界上最大的港口之一。

(2)水文。阿爾卑斯山萊茵河(即瑞士境內的萊茵河上游)具有阿爾卑斯型(即高山型)特點∶坡度很陡，流量高(流域面積降水量的80％)，嚴冬顯然水量最小，春季由於融雪水位很高，初夏由於夏季暴雨而水位最高。萊茵河水變化可由康斯坦茨湖調節，但是由於與阿勒河合流，變化又有所增加。康斯坦茨湖收納高原溪流和萊茵河的水並起到過濾作用。阿勒河平均水量比萊茵河還大。萊茵河自巴塞爾以下，來自高原的支流——海拔高的春季水量最大，海拔低的冬季水量最大——正日益增強其調節萊茵河流量不平衡的作用。因此，在科隆觀測，萊茵河從平均流量的平均偏離度很微小，河水有利航運。此外，萊茵河適航地區冬季一般都很溫和，河水在冬季偶而才結冰。

經濟
從歷史和貨運量上來說，萊茵河在世界諸河流中是無可比擬的商業運輸大動脈。羅馬人曾保持有一支萊茵河運輸船隊；隨著中世紀貿易的興起，萊茵河的重要性急遽增加，因為當時道路不佳，貿易要盡可能靠水路運輸。過去賓根峽谷的岩石障礙將航道分成兩段∶逆流貨運大多由海船運至科隆，而順流貨運——首先通過阿爾卑斯山脈各山口運來——大多自巴塞爾運至美因茲和美因河畔法蘭克福。萊茵河現代航運的興起開始於19世紀，它達到現今的規模主要歸功於4個因素∶撤銷對航運的政治性限制，疏浚航道，萊茵河腹地的河網化和河岸各國的不斷工業化。

1815年維也納會議就萊茵河自由航運和取消徵收通行費達成原則協議，1831年《美因茲公約》具體付諸實施，並因之建立了萊茵河中央委員會。第一部條約於1868年簡化和修訂為《曼海姆公約》(Mannheim Convention)，1918年該公約將一切特權擴大給予所有國家而不限於河岸各國的船隻，現在該公約仍然大致有效。

(1)航運的改進。從歷史上說，萊茵河有兩個區段對航運有嚴重障礙∶賓根和河上游南方地區岩石阻隔。1830∼1832年在賓根炸出2條航道；1817∼1874年在上游進行了運河化，將河水限定在人工河床內並拉直了河道。然而上游的航運現在仍受到季節性流量變化和湍急水流的影響。

為了改善航運和生產水電，法國根據《凡爾賽和約》有權在巴塞爾下方將萊茵河水分流至一條運河——後命名為亞爾薩斯大運河，然後運河在斯特拉斯堡注入萊茵河。1932年在康斯(Kembs)築水壩，這就完成了大運河的第一階段(計畫可由1,500噸船通過)，大大改善了航運。第二次世界大戰後，建設又重新開始；但根據1956年一項條約的規定，西德同意將摩澤爾河運河化，法國則以同意將大運河修到新布賴薩赫作回報。

在巴塞爾下方，萊茵-隆運河(1810∼1833)的於南格(Huningue)支流通到米盧斯(Mulhouse)，在此又與運河的主流會合，然後運河又在斯特拉斯堡與萊茵河會合。萊茵-隆運河可通航300噸的船隻，貨運量卻不甚大。更重要的是——雖不是更大——萊茵-馬恩運河(Rhine-Marne Canal,1838∼1853)，也在斯特拉斯堡注入萊茵河。

內卡河遠至斯圖加特、美因河遠至班貝格(Bamberg)皆已運河化。業已修完的美因-多瑙運河北部從班貝格向南流至紐倫堡，紐倫堡現已成為很重要的港口。1956年西德、法國和盧森堡簽訂條約，規定將摩澤爾河從科布倫茨到蒂永維爾(Thionville)一段274公里(170哩)運河化，此工程已於1964年完成。蘭河中有68公里(42哩)的一段已運河化，適於200噸的小船航行。

在魯爾區域內，魯爾河本身(除最後11公里〔7哩〕長的一段外)和利珀(Lippe)河現未用作航運水道。萊茵-黑爾訥運河，還有重要性較小的韋瑟爾-達特爾恩-哈姆運河(Wesel-Datteln-Hamn Canal,1930)，現已代替它們發揮效用。萊茵-黑爾訥運河1916年完成杜易斯堡與黑爾訥之間的一段，它通過多特蒙德-埃姆運河(Dortmund-Ems Canal)將萊茵河與德國北海沿岸連接起來，通過中部運河將萊茵河與德國中部、東部及東歐各航運水道連接起來。韋瑟爾-達特爾恩-哈姆運河的走向，與利珀河下游的河道平行。萊茵-黑爾訥運河適航能量為1,350噸船，它已成為第二次世界大戰後建造運河的最小能量的標准，也是建造駁船的標准。再靠近萊茵河口，阿姆斯特丹以南的梅爾韋德運河(1952年已擴大)為排水量大至4,300噸的船隻提供了另一航道。

(2)貨運。曼海姆的港口設施於1840年啟用；在幾近一個世紀之中，它是個很有效用的水陸轉運港。開始時，盡管航運技術和運輸工具都有所改進，而萊茵河的運輸量卻增加甚微。直至19世紀隨著現代化工業的興起，運輸量才有所增加，現代工業要求大量運輸散裝的煤、礦石、建築材料、化工原料和(1950年以後)石油。在1960年代中期以前，煤和礦石的運輸雖有所降低，而總運輸量卻有所增加；但自1960年代中期以來，貨運噸位已降至原來水準的1/3左右。

自1840年以後運輸方式是利用拖船牽引許多駁船。1945年以後運輸方式有所發展，起先採用自力推進的駁船，隨後又採用推頂船，這樣一艘推頂船便可推動多艘駁船組成的單位。萊茵河(特別是中段和鹿特丹至巴塞爾之間的一段)夏季還有定期的客運，不過這種業務多是專為觀光客而設的。

簡介：
萊茵河是德國最長的河流，全長1320公里，從瑞士發源，流經瑞士、德國、法國、荷蘭四個國家。在德國境內有867公里。沿途風景最美的一段在中游的萊茵河谷段，從德國的美因茲（Mainz）到科布倫茨（Koblenz）間。為了保護自然風景的原貌，萊茵河河谷段沒有架設橋梁，往來兩岸都靠輪渡。兩岸風景有點像中國的三峽，但山沒有三峽的高、陡。沿河兩岸山坡上遍布葡萄園，點綴著無數羅馬時代的古堡。歐洲還沒有哪一段大河流域風光能象這一段50公里長的萊茵河中游那樣，薈萃了如此密集的、有幾百年歷史的自然與人文渾然一體的景觀。

早在200年前，德國浪漫主義時期的詩人和思想家們就被萊茵河的魅力所傾倒，為她奉獻了無數美麗的詩篇，因此有「200年萊茵浪漫」一說。公元1802年，克萊門斯·馮·布倫塔諾和後來成為他的連襟的阿希姆·馮·阿爾尼姆共同進行了一次萊茵文學之旅，沿途收集兩岸民謠和傳說，日後整理成民間詩集「魔術號角」，其中有著名的「魔女羅蕾萊」。羅蕾萊（Loreley），德國著名詩人海涅詩歌的神話傳說故事中的女妖。這段河段彎多水急，往來的船隻經常出事。相傳這是因為有個美麗的女妖羅蕾萊用她甜美的歌聲使得船夫神迷的原因。河道旁有披著長發的羅蕾萊的雕像。二十多年後，通過浪漫主義詩人海涅之筆羅蕾萊成為了萊茵河浪漫的象徵。十九世紀英國最偉大的風景畫家，印象派先鋒威廉·特耐爾曾於公元1817年帶著素描本從科隆一路畫到美因茨。

無數的詩人、畫家、音樂家使這條兩岸點綴著古老城堡的河谷充滿了神奇的色彩。中等山脈的火山岩引發了許多礦泉。德國「葡萄酒之路」（Weinstrasse）在法爾茨森林旁通過。該州眾多的美麗景色常年都吸引著大量的遊客到此游覽、休假和療養。

萊法州是中歐地區文化歷史最古老的地區之一，萊茵河畔曾是凱爾特人、羅馬人、勃艮第人和法蘭克人生息之地。在萊茵河畔、施佩耶爾、沃爾姆斯和美因茨聳立著許多中世紀時建造的巨大的皇帝大教堂。德國最古老的猶太教堂（羅馬風格，建於公元1034年）就位於沃爾姆斯。古老的城市特里爾是卡爾·馬克思的出生地。

科布倫茨（Koblenz），是座有2000多年歷史的古城。二戰中遭嚴重破壞。主要的古老建築集中在老城。德意志之角（Deutsches Eck），處在萊茵河和支流摩賽爾河交匯處的三角洲。這里成為德國統一的象徵，因此稱為德意志之角。平台上在東西德統一後重新豎起了德國皇帝威廉一世的騎像。沿三角洲是德國13個州的州旗。山上是俯瞰萊茵河谷最好的地方。帝國紀念像（Niederwald Denkmal）紀念公元1871年德意志帝國的建立。瑜德斯海姆（Rudesheim），是萊茵地區著名的葡萄酒小鎮。以「雷司令」白葡萄酒聞名。鎮中最有名的是一條叫Drosselgasse的狹窄小巷，兩邊都是禮品店、餐館和酒館，當然不要錯過這里的酒窖，他們出售自己釀造的白葡萄酒，你可以在酒窖品嘗到各種品質的葡萄酒，店員會熱情地向你介紹如何品嘗鑒定葡萄酒。在葡萄酒博物館你可以了解整個葡萄酒的歷史和釀造過程，也能品嘗到葡萄酒。

歐洲的黃金水道--萊茵河

世界著名的西歐第一大河萊茵河，發源於瑞士境內的阿爾卑斯山北麓，西北流經列支敦斯登、奧地利、法國、德國和荷蘭，最後在鹿特丹附近注入北海。

萊茵河全長1320公里，全年水量充沛，自瑞士巴塞爾起，通航里程達886公里；兩岸的許多支流，通過一系列運河與多瑙河、羅訥河等水系連接，構成了一個四通八達的水運網。萊茵河所流經的是歐洲的主要工業區，人煙稠密。德國的現代化工業區魯爾就在它的支流魯爾河和利珀河之間。在魯爾河和利珀河之間，通過4條人工開鑿的運河和74個河港與萊茵河聯成一體，7000噸海輪可由此直達北海。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標注著公里數。萊茵河不僅保證了魯爾區的工業用水，還為魯爾區提供了重要的運輸條件。正是依靠著這種便利的運輸條件，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國外運到這里。魯爾工業區與荷蘭內河航運網之間運輸十分繁忙，每天船隻來來往往，就像大街上的車水馬龍，貨運量居世界前列。

萊茵河上游瑞士北部與德國交界的地方，有寬達110米的萊茵河瀑布。膽大的遊人可以乘著小舟，隨波起伏直抵瀑布下面。萊茵河中游，從賓根到德國波恩這一段，峽谷幽深曲折，景色十分壯麗，關於萊茵河的許多古老的傳說都發生在這里。

萊茵河水文特徵--水位常年較滿；流速較緩慢（因為地形平坦）、平均；流量春夏為汛期（原因是啊爾卑斯山的積雪融化），季節變化明顯，6-7月為高峰；水溫隨氣溫變化；大部分流域無冰期。其他特點：是歐洲通航里程最長的河流。

『捌』 萊茵河水文特徵

萊茵河水文特徵：萊茵河幹流水文狀況總體平穩。萊茵河上游地區水量豐沛；中游地區以季節融雪為主要補給，春末漲水，夏季為枯水期，秋冬水量較豐且平穩；下游地區全年降水分配平均加之中游的河流補給，徑流量平穩。

萊茵河自巴塞爾以下，來自高原的支流－－海拔高的春季水量最大，海拔低的冬季水量最大－－正日益增強其調節萊茵河流量不平衡的作用。因此，在科隆觀測，萊茵河從平均流量的平均偏離度很微小，河水有利航運。

此外，萊茵河適航地區冬季一般都很溫和，河水在冬季偶爾才結冰。萊茵河水位常年較滿；流速較緩慢（流經地區大部分為歐洲中部和西部平原地勢低平水流平穩地處溫帶海洋性氣候區氣溫變化幅度小降水較多流量大）。

春夏為汛期（原因是阿爾卑斯山的積雪融化），6-7月為高峰；水溫隨氣溫變化；大部分流域無冰期。其他特點：是歐洲通航里程最長的河流。

(8)艾萊茵長壽葯擴展閱讀

萊茵河全年水量充沛，自瑞士巴塞爾起，通航里程達886公里；兩岸的許多支流，通過一系列運河與多瑙河、羅訥河等水系連接，構成了一個四通八達的水運網。

萊茵河所流經的是歐洲的主要工業區。德國的現代化工業區魯爾就在它的支流魯爾河和利珀河之間。

在魯爾河和利珀河之間，通過4條人工開鑿的運河和74個河港與萊茵河聯成一體，7000噸海輪可由此直達北海。萊茵河的航道就像公路一樣，每隔一定距離就有一塊里程碑，上面標注著公里數。

萊茵河不僅保證了魯爾區的工業用水，還為魯爾區提供了重要的運輸條件。正是依靠著這種便利的運輸條件，大批鐵礦砂和其他礦物原料才能源源不斷地從國外運到這里。

魯爾工業區與荷蘭內河航運網之間運輸十分繁忙，每天船隻來來往往，就像大街上的車水馬龍，貨運量居世界前列。