50歲思域

⑴ 本田思域可以干滴滴專車嗎

不可以做滴滴專車，本田思域是A級車（緊湊型）。而滴滴專車最低要求滴滴專車舒適車是B級車（中型車）以上。

滴滴專車分為滴滴專車舒適車、滴滴專車商務車、滴滴專車豪華車等，每種類型對於車輛的要求都是不同的。

1、專車舒適車：中型車（B級車）級別以上，例如奧迪A4L、寶馬3系、賓士C級等等。

2、專車商務車：市面上常見的比較高端的商務車，例如賓士威霆、賓士唯雅諾、別克GL8、豐田埃爾法等等。

3、專車豪華車：中大型車（C級）級別以上，例如賓士E級車、寶馬5系、奧迪A6L等。

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滴滴專車注冊條件：

1、注冊車輛的車齡必須是5年以內，里程數8萬公里以內。車輛需符合滴滴專車要求。

2、駕駛員駕齡需要3年以上。男22-55歲，女22-50歲之間。

3、對於駕駛員著裝要求：司機必須按國賓車隊司機標准著裝，白色襯衫，藍色西褲，黑色皮鞋，白色手套。

4、配備物品：紙巾一盒，雨傘一把，礦泉水兩瓶，多功能充電器一個。

5、對駕駛員背景進行審核，例如是否有犯罪記錄、精神病史、吸毒史等等。

⑵ 50歲男人適合開什麼車

很多職場人士都堅信，看一個人開什麼車，就可以知道他是一個什麼樣的人。雖然這種說法有些誇張，但不可否認，開什麼車決定著別人對你的第一印象。每個年齡段都有各自適合的車型，如果忽視車的匹配度，可能會有些奇怪。就好像一位50歲的公務員開了一輛淺色思域，明顯不太合適。50歲男人適合開什麼車？看看這五款，大氣又體面，邁騰榜上有名。

大眾邁騰

大眾這個品牌在國內屬於最保守的，如果不知道買什麼就買大眾。大眾的牌子口碑很好，車型大多屬於穩重類型，非常適合已經事業有成的中年人開。對於50歲的男人來說，有了一定的資本，朗逸、速騰都已經不能體現他們身上的那份沉穩老練，而邁騰卻能夠做到這一點。邁騰相比帕薩特，在穩重中又有一些時尚感，50歲的男人開這款車，會給人一種與時俱進的感覺。

豐田凱美瑞

還是那句話，如果資金充足，賓士也是不二選擇。在BBA當中，賓士外觀絕對是最大氣的一個，更加符合男性的需求。

⑶ 第11代思域改變徹底，尺寸加長，搭懸浮式中控，能否重回巔峰

我認為有點難，但是在國內拿到小部分的市場還是有可能的。不知不覺中，本田思域已經50歲了，大概自1972年以來，這款車已在世界范圍內流行了近一半時間，因為關於新公開的Civic原型，本田似乎並不急於宣布這將是第11代Civic的定妝照片，但是新的款式，更多技術和汽車油漆顏色從未使用過，因為之前將使其成為可能，但是依然還有很多人依然在夢中。

2022年本田思域的原型具有全新的形狀，更顯眼的格柵和鋒利的前大燈，前大燈帶有LED日間行車燈，我不知道這是否是由於形狀變化所致，但是2022年的Civic原型，看上去比當前的第10代Civic低，並且它的擺放形狀也更加彎曲，因為新思域的內部也發生了翻天覆地的變化，根據本田的設計師，新思域的內飾是基於概念車本田e的設計。

以上的回答是我個人的想法，還有其他想法可以在下方評論。

⑷ 本田思域適合幾歲的人開

本田－思域適合年輕人開。日系車型對年輕消費者的心理把握得很好，從思域的外觀與內飾的漂亮時尚性可見一斑，對於對追求顏值的購車者來說，思域是個很好選擇。

外觀大愛，最喜歡的外形，沒有之一。車子用料也是典型的日系車樣，經濟性，外殼輕薄，骨架堅固，以減輕車身重量。什麼年代了，加個LED大燈有這么難么。不得不說漆的確有點薄啊，放在小區里，不知道什麼時候已經被小孩子劃了些小傷痕了。

內飾很好看，是拿過2016沃德十佳內飾。全電子顯示，就喜歡這個儀表台。沒事風格簡約，是本人所喜歡的風格，可確實塑料感有點強。然後各種異響，特別是路面粗糙慢速時，主駕車窗開啟狀態時明顯異響，其他車窗升降時有怪聲。

關鍵是內部空間大，還不影響外觀的效果，保障了大溜背和低矮的車身帶來的視覺感受。中央扶手的設計把本田MM理念體現得淋漓盡致。副駕駛手套箱沒有阻尼，需要適應一下就好。

後備箱放三個行李箱毫無壓力。很舒服，我挑不出舒適性的不滿意處，人機工程學也讓人滿意。其次是避震，太硬了。空調好復雜，搞不懂，等我有時間了再研究研究。就是換了皮座椅，感覺反而熱得很。

上了一百後動力還很足，沒敢上太高，日常駕駛真心突出一個詞：隨心所欲。這個級別帶T的通病吧，可以接受，鑒於噪音問題，我只能給4分。

這個價位的車這個動力應該是數一數二的了，倒車太雞肋，不踩油門不走路。就是低速輕加速時稍微有點點頓挫，就一個點。中央顯示屏顯示4.9的總平均油耗，也不知道准不準。總體來說這油耗滿意。綜合6個油還可以。

⑸ 第11代本田思域原型車正式公布，造型大變你還喜歡嗎

不知不覺，本田思域已經50歲了，從1972開始，這款小車就風靡全球近半時間。對於這次新披露的思域原型，本田似乎並沒有急著宣布這就會是11代思域的「定妝照」，不過全新的造型，更多的技術還有以前從未採用的車漆顏色都讓人想入非非。

縱觀第十一代思域的整車設計，並沒有延續十代誇張的運動氣息，這也是在網友看來，相比現款的十代思域，十一代思域變得更平庸了。或許本田的思路是將三廂車和兩廂車的用戶區分開，三廂車將走成熟穩重的居家，而兩廂車型將延續思域的「信仰」。

來源：性能家

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑹ 新一代本田思域原型車亮相，不是沒亮點，只是不突出

說到思域，大多數中國車主都不會陌生，其進入中國市場也有10多年了，口碑和銷量一直都很不錯，已成為了時下家轎的熱門車型。自1972年誕生，到如今思域已接近50歲了，更新迭代已到了第十代，也算是一員老將。近日，新一代本田思域的原型車亮相，讓人們得以一睹這款明星車型未來的風采。

新款原型車的內飾也採用了全新設計，風格更為簡潔，平直的中控台設計了貫穿式裝飾帶，將空調出風口融入其中，上方搭配了懸浮式中控屏，相比現款看起來更干練，也更具運動感。配置上，新車將搭載全液晶儀表、9英寸中控屏、智能互聯系統和CarPlay手機互聯等。

動力方面，新車除了傳統燃油車型，或將搭載本田最新的e:HEV混動系統，未來不排除推出插混和純電動車型可能，至於車迷們關注的TYPE?R，極有可能搭載2.0T渦輪增壓發動機，搭配電機組成動力強勁的混動車型，值得期待。

本文來源於汽車之家車家號作者，不代表汽車之家的觀點立場。

⑺ 本田思域這款車適合多大年紀的人開年輕人會選擇購入嗎

說到更換更新成功事例，提到東風本田的事工是必不可少的。之後第九代思域大學沒有成功，這款本田家族的明星車型再次注入了強大的活力，迅速吸引了人們的視線和口袋。第十代思域在外觀設計上發生了相當大的變化。尺寸長度和寬度都增加了，高度也相應減少，創造了更加苗條和動態的視覺效果，加上背部滑溜的造型設計，直接體現出了運動感。

有良好的動力表現和帥氣的外觀基礎，這可能是思域被稱為新車改裝的原因，但除了用作改裝外，思域本身的車型也非常好。你會覺得思域的空間設計更合理。在屋頂和頭頂之間的距離方面，車站不會出現從頭頂到屋頂的情況。除非你真的很高。在車站有近一拳半的空間，在小型汽車上也是非常好的空間，但在車站中間凸出來，坐在後排中間的乘客的舒適度並不高。年輕運動的設計風格與外觀很相配。

⑻ 福特福克斯.馬自達3.本田思域.豐田卡羅拉..哪個好.

身邊的朋友買的都是 12-15萬這個價位的車，所以我結合實際來給分析一下。

福克斯，唯一的美系。車身重，自然勁撞，也費油。喜歡兩廂的人，很推薦它，外形顯得小。動力強，3檔以後油門有勁，居家好爸爸典型座駕。

馬自達3，日系。在這里相對最便宜。 空間小，乘坐不舒適，尤其是避震差，過坑路時，像只小青蛙。 外觀流線好，內飾很差，硬塑料感。 馬3不推薦，如果年輕愛扮酷，你去看看三菱的蘭瑟。適合小文藝或（不排日的）憤青男。

新思域 和 新卡羅拉，日系。從軸距到內飾，從機器到配置，相差不大，各有千秋。
思域，老了。 雖然推陳出新，但年年跑婚慶的，都是紅思。 因為樣子比卡羅拉年輕些。最終定為在25歲的青年。

卡羅拉，VVT-i的發動機，技術上比思域強。車空間略大。優點省油（MT 能6檔），後期花銷少，幾乎沒毛病，保養開銷小。 剎車偏軟，方向盤輕巧靈活。 中庸的外觀，內飾佳，家用商用，定為男性 25-50歲， 白領，小中層。

福克斯，美系動力。馬三，便宜粗糙。新思域，年輕小清新。卡羅拉，省油舒適。

綜上，結合你的年齡，品味，及所求去選擇。