長壽交通軌道

Ⅰ 長壽路江寧路附近有什麼軌道交通

從22路(長陽路臨青路站)上車,坐7站至(東長治路海門路站)下車,步行約1分鍾30秒到換乘點
轉13路(公平路東長治路站)上車,坐9站至(長壽路江寧路站)下車

Ⅱ 重慶到長壽輕軌已經在修了么

截止2020年3月來20日，重慶到長壽的源輕軌暫沒有開始修建。

為解決重慶主城區現有通道不足問題，促進區域交通安全和效率，促進城市功能、產業發展互融互補，加強重慶主城區與中、東部地區經濟聯系。需打通明月山隧道，有利於加快長壽至兩江新區快速通道落地，時速350公里高鐵有望納入規劃，輕軌延伸至長壽、涪陵或將變為現實

在2019年8月25日，在長壽區明月山綜合交通新通道專家評審會獲悉，明月山綜合交通新通道（明月山隧道）通過可行性研究評審。

綜上，重慶到長壽輕軌的修建工作暫時還沒有開始。

(2)長壽交通軌道擴展閱讀：

在2018年，重慶市交通規劃研究院完成了《明月山兩江新區至長壽公路隧道規劃研究》。方案明確：兩江新區至長壽區快速幹道定位為城市快速路，設計時速100千米/小時，雙向6車道，全線設置立交節點5處（其中長壽區境內3處）。

快速通道項目西起兩江新區三環高速與快速路六縱線相交節點，向東途徑渝北區統景區域，穿越明月山後銜接渝長高速擴能通道，最終接入長壽區化北二路（貨運通道）和菩提北路（客運通道），線路總長度約20千米（其中隧道全長約4.99千米）。

Ⅲ 重慶長壽雲台鐵路會修嗎

成都

成都有位於四川盆地西部的岷江中游地段，其平原面積和丘陵、山地面積幾乎各佔一半。成都市區位於成都平原東部，自古就有都江堰水利工程的灌溉，因此成為「水旱從人，不知飢饉」的「天府之土」。
成都是古蜀國文化的重要發源地，創辦了中國歷史上第一所宮辦學堂？？石室學堂。在唐宋經濟發達、文化繁榮時期，著名詩人李白、杜甫、李商隱等流寓成都，創作了大量吟誦成都風物的詩詞歌賦，並留下眾多文化遺跡。
成都氣候的一個顯著特點是多雲霧，日照時間短。民間諺語中的「蜀犬吠日」正是這一氣候特徵的形象描述。成都氣候的另一個顯著特點是空氣潮濕，因此，夏天雖然氣溫不高，卻顯得悶熱；冬天氣溫平均都在5度以上，但由於陰天多，空氣潮，卻顯得很陰冷。
景觀：:"天下山水之觀在蜀"，巴山蜀水，絢麗多姿，自古為文人學士所景仰。且盆地四周山脈構造各異，景觀獨特現屬重慶市地域，中國最大的河流長江自西向東橫切巫山，形成舉世聞名的長江三峽，壯麗多姿，被稱為中國的山水畫廊。成都是大西南重要的交通樞紐，經濟的發達城市繁榮的景象與沿海城市不相上下，比比皆是。

瀘州

瀘州市,四川省轄市,位於四川省東南部川渝黔滇結合部。地理坐標北緯27°39′-29°20′,東經105°08′41〃-106°28′,東西寬121.64千米,南北長181.84千米,幅員12,243平方千米。
瀘州市的旅遊資源豐富，名勝古跡眾多，主要有瀘順起義總指揮部舊址、忠山、滴乳岩、報恩塔、龍透關、瀘州大麴老窖池、玉蟾山、龍腦橋、朱德況場舊姑、筆架山、佛寶風景名勝區、合江縣烈士陵園、法王寺、春秋祠、丹山風景名勝區、天台山、紅軍四渡赤水遺址、紅龍湖森林公園、八節洞風景區、黃荊老林、石筍、紅軍懷念部駐地舊址、"護國岩"題刻、方山等。
瀘州市屬亞熱帶濕潤氣候區，南部山區立體氣候明顯。氣溫較高，日照充足，雨量充沛，四季分明，無霜其長，溫、光、水同季，季風氣候明顯，春秋季暖和，夏季炎熱，冬季不太冷。
景觀：名勝古跡眾多,有宋代建造的江山平遠堂,清代建造的奎星閣;有宋代詩人黃庭堅書「滴浮崖」和百子圖石刻,有宋代建的報恩塔,市博物館,朱德在瀘業績陳列館和紀念劉伯承指揮的瀘州起義紀念碑,以及瀘州老窖灑廠400年老窖池等景點。

內江

內江市位於天府之國的東南部，座落在美麗富饒的沱江之濱。東連重慶，西接成都，南通自貢、宜賓、瀘州，北到遂寧、南充，是川東重鎮、四川省規劃建設的8個大城市之一。地理位置東經104°15′--105°26′，北緯29°11′--30°2′。
內江歷史悠久。內江是開發較早的巴蜀腹心城市，東漢建縣，曾稱漢安、中江，隋文帝時改稱內江，至今已有2000多年的歷史。1950年設內江專區，1985年改建省轄內江市。1998年，經國務院批准，內江行政區劃進行再次調整至今。由於歷史上盛產蔗糖，製糖業發達，素有"甜城"之稱。內江文化底蘊深厚。內江素有"大千故里"、"文化之鄉"的美譽，是川中文化發達地區之一。自古以來，人文薈萃、才俊輩出，孔子之師萇弘、西漢辭賦家王褒、東漢教育家董均、宋代理學家陳摶、國畫大師張大千、新聞巨子范長江、被孫中山授予四大將軍之一的喻培倫大將軍等都是內江彪炳史冊的傑出代表。
內江市屬亞熱帶濕潤季風氣候。受盆地和本地自然環境的影響，具有氣候溫和、降雨量豐富、光熱充足、無霜期長的特點。冬暖夏熱，雨量適中。平均氣溫15℃--28℃。
景觀：聖水寺,安岳摩崖石刻,張大千紀念館,隆昌古湖風景區,大自然景園,重龍白雲山景區,三湖白牛寨景區。

涼山

涼山彝族自治州位於四川省西南部，佔四川省總面積的10.61%，轄1市16縣，州府駐地西昌市，海拔1500米，冬無嚴寒，夏無酷暑，氣候溫 和，夜月格外明亮，素有「月城」之雅稱，又是聞名中外的航天城。在涼山，雖然氣候條件復雜多樣，但無論在什麼氣候區內，一年四季均可開展旅遊活動，且四季如春的旅遊氣候及旅遊城市也不 鮮見。西昌市中心海拔1518米。由於海拔高，天高氣爽，空氣水份含量少，又無污染，空氣清新，透明度大，晴日夜空，月光皎潔明亮，故而又有「月城」的美 稱。 涼山是全國最大的彝族聚居區，是四川省少數民族最多的地區,其中彝族165.9萬人，此外還有藏、回、苗、蒙古、傣、僳僳等十多個世居少數民族。

Ⅳ 重慶市長壽區交通基礎設施開發有限公司怎麼樣

重慶市長壽區交通基礎設施開發有限公司是2006-08-09注冊成立的有限責任公司(非自然人投資或控股的法人獨資)，注冊地址位於重慶市長壽區菩提街道桃源大道長壽區一號商務樓5-7樓（長壽區公安局旁）。

重慶市長壽區交通基礎設施開發有限公司的統一社會信用代碼/注冊號是915001157907325397，企業法人孔濤，目前企業處於開業狀態。

重慶市長壽區交通基礎設施開發有限公司的經營范圍是：一般項目：公路、橋梁、港口、碼頭等交通基礎設施建設的服務；在長壽區政府批準的范圍內進行土地儲備（除依法須經批準的項目外，憑營業執照依法自主開展經營活動）。

通過愛企查查看重慶市長壽區交通基礎設施開發有限公司更多信息和資訊。

Ⅳ 上海地鐵7號線長壽位置

長壽路站位於上海普陀區常德路長壽路，為上海軌道交通七號線的地下車站。按工程進度將於2009年啟用。未來軌道交通十三號線也會經過本站，成為七號線與十三號線的換乘站。

Ⅵ 重慶長壽會修輕軌或地鐵嗎

這個長壽會修輕軌或者地鐵嗎？我當然願意，這個地方要修輕軌或者地鐵，我們這樣出現就非常方便了，我估計會修的。

Ⅶ 長壽區的交通運輸發生了什麼變化

便捷的交通網路
長壽是重慶市都市經濟圈通往三峽庫區的交通樞紐，也是重慶主城通往上海、武漢、長沙和廣州等大都市的交通要塞，對外交通條件優越，具有集水路、公路、鐵路、航空近距離聯運獨特的交通優勢，使之成為重慶大工業布局的重點，大化工的基地。
公路：渝長、長涪和長萬高速公路交匯，全區公路里程按國、省、縣、鄉道統計共688.8公里，五座互通式立交橋與境內全面硬化的聯結成便捷的公路交通網路。
鐵路：貫穿長壽、溝通西南、中南、華東經濟區的渝懷鐵路，2005年底建成。
水運：長江在區境內長20.9公里，全區航道總里程159.32公里。長壽馮家灣港區，是長江上游三大良港之一，具有5個深水碼頭，18個泊位，常年可停靠萬噸級船隊，年吞吐能力達1000萬噸。
航空：長壽距離重慶江北國際機場僅50公里。
長壽區已基本形成以公路交通為主體的綜合交通網路框架。
交通運輸業穩步發展。年末，全年完成客運量4199萬人次，比上年增長3％；周轉量11976萬人公里，比上年增長2.3％；貨物運輸量1210萬噸，比上年增長20％；周轉量72594萬噸公里，比上年增長23％。
今年啟動的三條快捷通道將提速長壽交通，大大縮短境內的通達時間。未來幾年內，「半小時長壽，10分鍾城區」的夢想將成為現實。

10分鍾城區：五大城區組團，10分鍾通達

按照打造「獨具特色的大城市」目標，鳳城、渡舟、晏家、八顆、江南構成長壽城市五大組團。

區交通局局長陳正偉稱，城區組團之間將啟動兩條快捷通道：一是城區至園區快捷通道——黃桷灣至園區管委會，全長僅6.1公里，即將啟動，有望年底建成；另外，為配合晏家工業園區拓展區——八顆鎮的發展，今年還將建成桃西路（桃花轉盤至長洪路）連接道，延伸桃花新城路網至八顆等菩提山北部地區。

同時，隨著長壽長江公路大橋、茶涪路的貫通，鳳城至江南的路程也將大大縮短。屆時，鳳城至其他四大組團的車程將在10分鍾左右。

半小時長壽：城區至場鎮車程半小時

記者了解到，市民期盼已久的城區至長壽湖快捷通道即將啟動，全長20公里，預計明年可建成通車。該路的建成，使得城區至長壽湖、再到雲集場鎮的通達時間在半小時以內，

據陳正偉介紹，按照「向西融入重慶主城、向東對接涪陵，依託過江通道、江北縱向通道向南延伸」的大交通發展戰略，未來幾年內，還將啟動長壽至北碚連接道(三環高速路)建設，將渝宜、渝鄰、渝合三條高速公路有機的連接在一起，依託此路，長壽城區至洪湖片區的通達路程也在半小時內。

Ⅷ 長壽縣到廣州有輕軌嗎

長壽縣早在2001年就改成長壽區了。

輕軌就相當於地鐵、是城市內部公共軌道交通、你問的是長壽區到廣州的高鐵。

長壽北站有一趟到廣州南站的高鐵

Ⅸ 重慶長壽區的交通運輸方面有需要提升的地方嗎

而一些相關部門也是在積極地想辦法，解決這一大難題，讓高速公路與鐵路的建設不再繞開長壽區。當然，重慶這個最“無奈”的區很可能在接下來面臨騰飛，因為所有人都知道長壽區的潛力，所以明月山隧道也不斷的進行評估，未來有望實現開鑿隧道，打通長壽區東西走向的高速路和鐵路。希望明月山隧道可以快一點打通，這樣長壽區的發展也會變得越來越好，大家對此有什麼看法呢？一起來討論一下吧！